新規開設・増便・減便・運休情報 136路線目

[1 2025/04/22(火) 18:19:49.45]

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各航空会社の路線情報（新規・増減便・運休・撤退）を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう(　´∀｀)。

→ 出典を書いてください。
（URLつきのソースを強く奨励）
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= http://
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで（釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造）

厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。

※当スレッドは荒れやすいため、強制コテハン/IP/ID/ID末尾強制になりました。
スレッド住民のご理解と協力をお願い致します。

※前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 135路線目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1740275717/

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[2 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 13f0-I3kk) 2025/04/22(火) 20:22:22.83 ID:2buqWJiQ0]

>>1
>>URLつきのソースを強く奨励
>>信用に足りるソースを示さないレスはスルーで

フランス料理に限らずソースは重要
中農ソース、ウスターソース、トンカツソース、ケッチャプソース、ソイソース、
マヨネーズソース、カレーソース、バーベキューソース、マスタードソース、
オニオンソース、和風ソース etc...

すなわち、航空業界の発展イコール各社エアライン名を冠したオリジナル機内食の発展ということだ

[3 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8114-zYGL) 2025/04/22(火) 21:02:26.11 ID:2RC1x1VK0]

バスヲタいる？

[4 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6989-v0hH) 2025/04/22(火) 23:55:28.00 ID:wkvkfum10]

あーもう変なんばっかり

[5 名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/04/23(水) 01:50:10.02]

前スレ997書込みでやたら乞食に反応してた奴いたけど、安いからだけで来てる乞食インバウンドは、正直日本人より財布の紐かたいんだよね
997みたいなのは外国人神様的な番組見すぎで、全然実情をわかってなさそう
ホテル代も考えずインバウンド消費の平均値だけ見て、YOU的な番組を連日見てたら、平和ボケ底辺B層はインバウンド凄いとすっかり洗脳されてしまうんだろうな

[6 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd33-BiwX) 2025/04/23(水) 08:30:01.77 ID:G2co6MKyd]

ステマ広告を巡る行政対応が本格化　措置命令続く

[7 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 13f0-BiwX) 2025/04/23(水) 08:53:08.86 ID:/Z389yFf0]

本物の乞食に接したことないだろ。

[8 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 73ea-BiwX:*]) 2025/04/23(水) 09:24:43.09 ID:x9oIdg510]

ホテル代の条件は日本人観光客も同じだろ。なんなら平日に泊まる分外国人のほうが分が悪い

[9 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2bc1-VXNn:*]) 2025/04/23(水) 10:22:51.50 ID:XMe4L0vr0]

https://www.executivetraveller.com/news/malaysia-airlines-737-10-max-business-class
マレーシア航空B737-10MAXに新型ビジネス。B787仕様のようなプライベート座席。

もうA321系も含めて単通路型小型機のビジネスクラスも高品質になってきましたね。
特にアジア系はどこも素晴らしい・・
欧州系のまん中だけ空けたY席ビジネスなんか今後も続けるんだろうか・・

[10 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1315-Re2q:*]) 2025/04/23(水) 15:03:53.59 ID:Cj6E20sL0]

>>9
拝見したけど、これならむしろプレエコのほうがいいと思う
ビジネスは全て個室化すべきかと

[11 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e9e0-Xsxv:*]) 2025/04/23(水) 15:11:01.60 ID:pM9m1BG60]

斜めにするにも程度ってもんがあるだろ

[12 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Src5-I3kk) 2025/04/23(水) 15:13:52.58 ID:n+C1nWFer]

斜め加減はJALのSKY SUITE IIIもこんなもんじゃない？

[13 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9121-TdSn:*]) 2025/04/23(水) 15:18:28.33 ID:g/0zZVDX0]

UAの新しいPolarisも(逆)ヘリンボーンらしいし
益々ヘリンボーンが増えるな

[14 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 91c6-ilT+:*]) 2025/04/23(水) 17:19:17.06 ID:jvTfqecE0]

>>10 この種のナロー機用ビジネスクラスシートを作ってるのはThompson・Safran ・Collins・Adientあたりだけど
概ねどのプロダクトもドア付きオプションは提供してるはず

あとは採用するエアラインの考え方次第

[15 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 13f0-Re2q) 2025/04/23(水) 18:02:25.83 ID:rdDtxJC20]

>>14
情報ありがとうございます

[16 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2bc1-VXNn:*]) 2025/04/23(水) 18:14:35.44 ID:XMe4L0vr0]

小型機でこの品質は素晴らしいだろ。
最長4〜5時間超えくらいの距離でHND-BKIやKUL-TPEくらいだろうし・・
窓が遠くて景色は見えにくいけどこれは仕方ない。
NZやCXのも導入後かなり時間が経ってるが。

[17 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c12c-TdSn:*]) 2025/04/23(水) 18:29:03.97 ID:glm/EASs0]

ANAの新しい787はスタッガードにするのか
それでも逆ヘリンボーンにするのか
6月に発表するからそれまで待機だなあ

[18 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f95e-LrzF:*]) 2025/04/23(水) 19:18:15.80 ID:Q8LBaYdW0]

>>9
737-10って現存するの？

[19 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c12c-TdSn:*]) 2025/04/23(水) 20:14:28.50 ID:glm/EASs0]

ヴァージン・アトランティックが2026年3月26日から787-9で仁川ーロンドン(ヒースロー)線を開設か
KEとOZの統合を認可する条件にあったけどようやく来たね

[20 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2ba9-VXNn:*]) 2025/04/23(水) 20:23:36.62 ID:XMe4L0vr0]

>>18
まだ連邦航空局の認可はされていないから試験飛行も遅れているが
2030年までには飛んでるだろうと言うこと。MAX8のライオンエアーとエチオピア航空の
墜落事故のせいだね。

[21 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 91c6-ilT+:*]) 2025/04/23(水) 20:53:41.92 ID:jvTfqecE0]

>>19 OZが持っていたLHRスロットを返上してVSに提供

VSはとりあえず3年間仁川に飛ばす義務はあるが、それ以降は仁川を運休してスロットを他の都市に転用することもできる取り決めになってるようだな

想定より仁川が儲かれば存続するかもしれないが、まあスロット確保のための必要経費と割り切って3年間我慢し
以降はもっと儲かる路線に転用する目論見なんじゃないかね

[22 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6989-I3kk) 2025/04/23(水) 22:17:32.65 ID:blnciIHW0]

オンライン入国審査「日本版エスタ」28年度に導入…不法滞在やテロ目的外国人の訪日阻止
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20250423-OYT1T50060/

[23 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Xsxv) 2025/04/23(水) 22:36:17.53 ID:VjH67h2ta]

>>22
免税方式の転換といいJESTA導入といいどうしてそんな先の日程なんだ
さっさと導入しろよ

[24 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 136a-qvnz) 2025/04/23(水) 23:15:23.60 ID:k/F8XZ1W0]

>>21
なんでLHRは枠返上するのにHNDは全くノータッチ？

[25 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c12c-TdSn:*]) 2025/04/23(水) 23:23:36.82 ID:glm/EASs0]

>>24
単に英当局と我が国の判断が違うというだけ
ICN-LHRはOZの枠を返上しなければKE独占となるから(BAは運休中)
それではまずいということでVSに枠を提供したという訳
欧州はいろいろ認可する条件が厳しい(OZ貨物部門の売却、TWの路線開設支援etc)

[26 名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/04/24(木) 00:43:36.07]

>>7-8

またこどおじ基地害チーズが湧いてるな
インバウンド消費は凄い印象操作したいから一見高そうな数字を出してきて、実はホテル代がかなり占めてるみたいな場合もあるわけだよ

そもそもインバウンドだと、あまり安宿を探せなかったりするし、既にインバウンド価格を設けてるホテルも多数ある だから乞食インバウンドが東横あたり占拠してるとかあるあるだよ

こどおじって痛々しいよな

[27 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-e0Jx) 2025/04/24(木) 00:51:04.29 ID:8IV2BQCJd]

>>19
今年中に就航と事前にアナウンスしてたのにな
VSは日本線時みたいに韓国ベースを多数採用するの？　どこかの国のエアラインみたいに、序にソウルから日本に飛んでくれたらいいのに

>>25
スカチ特典でVSソウル線+KEとか出てきそう

[28 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-e0Jx) 2025/04/24(木) 00:53:21.08 ID:8IV2BQCJd]

>>24
半島羽田枠に韓国LCC系が入るのかな？

[29 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e959-I3kk:*]) 2025/04/24(木) 06:23:16.53 ID:fkcQaidp0]

日本とオマーンが航空協議を実施
両国間の航空便による輸送力・日本への乗入れ地点を拡大し羽田は除外も成田への乗り入れが可能に
https://sky-budget.com/2025/04/23/japan-oman-aviation-news/

[30 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 13f0-BiwX) 2025/04/24(木) 08:20:03.77 ID:4Gh0QlN00]

精度が高い当局報道発表や事業者のHPではなく、個人サイトのURLを優先して貼ってしまうスレ

[31 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2b80-VXNn:*]) 2025/04/24(木) 09:23:21.39 ID:XlHcCnmL0]

アジア諸国の入出国も皆自動化ゲートになってきて入国も非常に早くなりましたね。

今でも混んでるのは仁川空港くらいでしょうか・・だいぶマシにはなりましたが
これもフライト状況に左右されますが。

[32 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Xsxv) 2025/04/24(木) 09:32:41.17 ID:ZG/pP5vOa]

仁川は最悪だろ
大韓のF以外全員一緒くた

[33 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 13df-ilT+:*]) 2025/04/24(木) 09:52:49.70 ID:lBWPQ5HP0]

>>27 VSが仁川線を長期的に維持するつもりがあるのか胡散臭いと思うが

LHRスロットは1枠数千万USDで取引されてるが、今回VSは仁川に3年間飛ばすという条件でタダで1枠ゲット

仁川で少々赤字が出ても全然割の良い話だろう

3年間やってみて十分儲かるとなったら乗員ベースを作るなり本腰を入れるかもしれないが
昨年には運航開始すると言ってたのにここまで渋ってたのを見るに、ドロンする可能性の方が高そうな気がする

[34 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Xsxv) 2025/04/24(木) 09:59:47.18 ID:ZG/pP5vOa]

妬み嫉みもここまで来ると憐れだな
日本にはないスカイチームハブなんだから維持しない理由がない
長らく成田就航していた頃のVSじゃねえのもう

[35 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2b80-VXNn:*]) 2025/04/24(木) 10:01:57.47 ID:XlHcCnmL0]

BAが今後大阪とソウルは就航することはないとコロナ禍運休時に言ってたな（笑）

[36 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1389-ifqE) 2025/04/24(木) 10:48:25.92 ID:NZTaXrTJ0]

JAL A350-1000、ロサンゼルス6/30就航　デイリーでJL16/15便（Aviation Wire） https://news.yahoo.co.jp/articles/beb1bfa1e88ad26c6219b67b25bcf97eebf93d36

[37 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9915-TdSn:*]) 2025/04/24(木) 12:29:34.24 ID:qYDJhJ/V0]

>>34
今のVSは香港上海も運休してるようにアジア線は相当やる気がない
ましてやロシア上空を迂回しなきゃならんしね

[38 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd33-e0Jx) 2025/04/24(木) 12:30:54.60 ID:c9S0/lfzd]

>>35
大阪はJLが飛ばせないかな？

[39 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9915-TdSn:*]) 2025/04/24(木) 12:36:02.77 ID:qYDJhJ/V0]

>>38
>一方、植木社長は「（ロサンゼルスとロンドンで）LLと言われている。ロンドンの要望があることを認識しているが、次の生産体制の準備もある」と述べた上で、「若干ロンドンのほうが採算性が厳しい。収支がしっかり整う路線であれば、前向きに考えたい」との見解を示した。
2015年の記事だけど多分こういう認識は変わってなさそう

[40 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2b80-VXNn:*]) 2025/04/24(木) 13:49:19.27 ID:XlHcCnmL0]

台北香港やシンガポールクアラルンプールでも他社任せなのに
KIX-LHRなんか飛ばすわけがないだろう。

[41 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd33-ilT+) 2025/04/24(木) 17:41:46.32 ID:JyY1Xar9d]

>>38 そんなに簡単にLHRスロットは湧いて来ない

コロナ前に朝到着・朝出発のプラチナ枠をオマーンが買ったときは、7500万USD出してる

日本路線向けの夕方到着・夜出発枠も、LHR/JFKといったプレミアム路線に使える時間帯だから、相応に高いだろう

関空便のために6000万USD?レベルの金を出すのか?
そもそも売ってくれるとこのアテがあるのか?ってとこ

[42 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd33-ilT+) 2025/04/24(木) 17:52:01.40 ID:JyY1Xar9d]

>>34 妬みも何も、今のVS=デルタ航空英国事業部は、かつてエッジの効いたエアラインの面影なんぞ全然無いぞ

789のCクラスは、日本撤退時代と全く変わらないオリンパスという初期ヘリンボーンを未だに使ってる

https://businesstravelerusa.com/tried-tested/review-virgin-lax-lhr/

こんなんで日本に復帰しても、青のザ・ルームや赤のユニティと比較してお前ら絶対に馬鹿にするだろうし、相当な安売りでないと買う気はせんだろ

特典にしてもマイルを突っ込む気になれるかね?

もちろんKEのCと比べてもどうよ?となるだろ

[43 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f9c1-TdSn:*]) 2025/04/24(木) 18:04:16.91 ID:DbfGvM9W0]

VSってあの規模で787とA330を両方保有してるのが謎なんだよな
どっちかにまとめればいいのに

[44 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2bc3-VXNn:*]) 2025/04/24(木) 21:38:41.99 ID:XlHcCnmL0]

VSの機内設備てリチャードブラウンの経営時代と変わってないんだな。
30年前なら斬新だったが今では古すぎるわ・・ビックリした・・
アジアは今インドしか飛んでないしソウルが初就航だがどうなることやら・・

破綻後は余計に全く魅力のない航空会社になってしまってるな。

[45 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Src5-I3kk) 2025/04/24(木) 21:42:18.55 ID:BQNIg52Zr]

ブランソンな

[46 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Xsxv) 2025/04/24(木) 22:13:41.96 ID:VMO8ArTia]

半個室のシートもあるがな

>>42
昔ANAマイル突っ込んでよく乗ったぞ
ラウンジが当時と全く変わってないことに驚くがな

[47 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2b7d-DfKY:*]) 2025/04/24(木) 22:20:05.94 ID:mqi7H/VU0]

社名がバージンとかエロすぎだろ

[48 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c13c-TdSn:*]) 2025/04/24(木) 22:20:39.28 ID:mTjYCLdS0]

A330neoは個室(Vantage XL)
A350-1000は一見個室に見えるけど違うんだよね

[49 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Xsxv) 2025/04/24(木) 22:27:30.68 ID:VMO8ArTia]

>>47
香港空港の案内板はまんま「処女航空」だったw

[50 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Xsxv) 2025/04/24(木) 22:28:29.47 ID:VMO8ArTia]

香港空港のUAのラウンジの近くにヴァージンのラウンジあったな
ANA便利用では使えないのになぜかエバー利用だと入場できた

[51 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1389-ifqE) 2025/04/24(木) 22:41:36.77 ID:NZTaXrTJ0]

5月連休の旅行先は日本が人気　大阪・福岡など上位＝韓国（聯合ニュース） https://news.yahoo.co.jp/articles/925bf85eecdddbd3f78dd01bce8d6ed053d02754

[52 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-e0Jx) 2025/04/24(木) 22:58:12.93 ID:DUcFT9GZd]

>>39,41,
枠が無いならガトウィックでも

[53 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-e0Jx) 2025/04/24(木) 22:59:46.51 ID:DUcFT9GZd]

>>43
>>44
松花堂弁当と袋入りのアメニティが好きだった

[54 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW fb4b-LrzF:*]) 2025/04/25(金) 01:08:41.70 ID:/t5PpDoX0]

>>42
KEの新しいCはすごいみたいだよ

[55 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 997e-ilT+:*]) 2025/04/25(金) 06:23:26.53 ID:kneZIPc40]

>>52 ガトウィックのBAは基本的にリゾート路線しかやってない
近距離便だと地中海リゾート行がほとんどのはず

欧州主要都市はおろかグラスゴーやダブリンにすら行けないのだから、ただでさえ集客が難しい関空便など問題外やろ

みんなLHRに乗り入れたがる理由は、そういうところにもある

[56 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 810e-mFQW:*]) 2025/04/25(金) 13:06:13.10 ID:AFPZVQ/S0]

ガトウィックに飛ばすよりパリの方が集客できるかもね

[57 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f935-TdSn:*]) 2025/04/25(金) 13:14:41.02 ID:uUzcT5kX0]

コロナ前はデイリーで飛んでた欧州線(CDG AMS MUC HEL)も今デイリーで飛んでないしロシア上空迂回の影響は大きいと思うわ
こういう状況でJLが関西から欧州に飛ばすとは思えん
ヒースローの枠自体は持ってると思うけど

[58 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c124-LrzF:*]) 2025/04/25(金) 15:01:26.72 ID:dbI1R4rM0]

>>57
JALのヒースロー枠がどれぐらいだろ？
破綻時にかなりの数を売却した記事を見たことがあるが、、

[59 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Src5-I3kk) 2025/04/25(金) 15:16:48.11 ID:0iWQHvv9r]

関空は各社独自で持ってたラウンジも閉鎖して
KIXラウンジに統合していってるし
低単価の客層しかいないんだろうね
PPで使えたころのお好み焼き屋は繁盛してたみたいだけど

[60 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 810e-mFQW:*]) 2025/04/25(金) 15:42:56.74 ID:AFPZVQ/S0]

関空はアジアからの観光客ばかりだからね
大阪の経済的地位というか都市の実力がわかるね
日本経済はやっぱり首都圏だけで持ってるよ

[61 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1397-ilT+:*]) 2025/04/25(金) 15:50:03.42 ID:kCb+M5eK0]

>>58 use it or lose itの原則が厳格に運用されてるはずだから、今使っている以上のものを隠し持っているということは無いだろう

[62 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2b5f-ifqE:*]) 2025/04/25(金) 16:40:06.62 ID:fZkTEECG0]

https://www.kansai-airports.co.jp/?_ttr=96d49277a1ed3f4a9f6f7872a57dd487tc11745566448735&_fsi=7sNyKJ2S
関西3空港合計利用者数5085万人と年度として初めて5000万人を突破して過去最高を記録。国際線も2507万人と過去最高。

すげーな。（笑）

[63 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2b1f-VXNn:*]) 2025/04/25(金) 16:52:58.03 ID:fZkTEECG0]

https://www.kansai-airports.co.jp/news/2025/3334/J_250425_TrafficReport_March2025.pdf
こちらでした・・

[64 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 810a-TdSn:*]) 2025/04/25(金) 18:02:04.99 ID:q5gzCV050]

>>59
関空のラウンジは航空会社のやつよりクオリティ高くないか？
ファースト用もできたことだし

[65 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 736e-mFQW:*]) 2025/04/25(金) 18:56:04.60 ID:VN+vNnqS0]

>>62
関空国際線9割以上がアジア客
lcc利用がほとんどだろうかな
空港会社は客が増えるのはいいことだけど
ANAJALとしては割引率の低い航空券で乗ってくれる客がどれだけいるかだね

[66 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2b5f-ifqE:*]) 2025/04/25(金) 20:15:03.40 ID:fZkTEECG0]

>>65
https://www.kansai-airports.co.jp/news/2024/3325/J_20250328_PressRelease_S25.pdf
LCCがほとんどてめちゃくちゃ言うな。
夏スケジュール航空会社別フライト情報見ろや。43％や。

[67 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW fb77-LrzF:*]) 2025/04/26(土) 00:09:17.20 ID:utaZfYYG0]

>>59
KIX Lounge Premiumは入場制限されることあるの？