0001名無しさん@お腹いっぱい。2016/09/19(月) 14:57:39.40ID:/gjRHPY10
デルタのスカイマイルは有効期限なくていいけど、サイトが使いづらい。特典旅行必要なマイルって何処に書いてあったかいつも見つからなくて苦労する。
0953名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 11:38:48.67ID:ywqYm3070
>>940
パラオがどんなに良い所か知らないけど
JALパラオへ飛ばしたところで儲けが出るの? >>952
有効期限無くても改悪改悪でいつまでたっても使えないw ラウンジで貧乏そうなの見たらほぼ100%デルタ雨金
>>954
東南アジアでエアアジアに乗るときに使うとか、JTBのバウチャーに交換すれば? デルタは遅延*振替便の案内とか、バッグの追跡とか、ゲート案内とかアップグレード情報とか、アプリでの情報提供がかなり秀逸。この間久々にANAの国際線乗ったけど、遅延情報とかがいちいち遅くてすげーイライラした。
0959名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 12:59:26.10ID:ybCNMYgf0
ANAで一番イライラするのが優先搭乗の列の長さ
うん、アプリはかなり優秀だと思う
遅延が決まったときの通知もすぐ来たし、時間が決まったときはアナウンスよりアプリの方が早かった
0961名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 13:12:48.26ID:OpHG+gyw0
ポートランド線はすぐ仁川国際空港発着に変えると思いますが
0962名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 13:19:43.95ID:5iR5j75f0
DL のシステムを使いこなせる人や、帰国組だからAMEX金も持つけど、ダイヤやプラチナ経験してる人はスカチーも比較してお得に乗ってるみたいですね
個人的にはどんなにサービス良くても搭乗率が混みすぎると余裕がなくなるので、北米大都市以外ならなら適度に空いてて米国到着後にいろいろリカバリー聞くデルタになりますかね。
AA とUAを選びつらい消去法でもありますが。
JAL ANA はそれ自体が丁寧でも乗り継ぎ会社が必ず切り替わるわけでサービスギャップがつらいのとスルーバゲージでも時おり荷物の扱いでいろいろ起こるので同一社でトラッキングできるデルタもありだと思います。
来月にANA発券LA,LAS行き26万C クラス一月滞在(戻り石垣行き)
滞在中DLリワード発券で東海岸行く私は両者併用型です。
>>962
不人気で空いてるから好みと。
個人的には、デルタの米国内線で機材繰りかなんかで一つ前の便に振り替えられて、でも
荷物は元の便に乗せられて、最終目的地の空港のターンテーブル前で同じ目に遭った人たちと
虚しく時間を潰した経験とか、太平洋線で機内が掃除したんか?と思うぐらい汚かったとか、
悪い思い出しかなくてね。おススメの荷物追跡アプリも使ったよ、たしかにいい出来だった。
自分の荷物が2時間遅れでこっちに向かってることを親切に教えてくれたわ。 0964名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 14:01:17.39ID:W9tne6G00
>>947
それは無い
JAL、ANAよりも、俺はDELTAの方が好き このスレ結構人いるんだなw
知りたいのは500マイル継続するか否かだけだで、
2月から3月に年に1回程度しか覗かないスレなんだけど。
皮肉なことに機内誌Skyマガジン日本語版の1/2月号がサイパン特集。
マリアナではちょっとニュースになって「観光局よくやった!」と
言われてた矢先のこの仕打ち。 orz
LCCってバニラとかピーチとかが飛ぶってことなのかしら
0968名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 14:52:02.50ID:5iR5j75f0
デルタ嫌いな人は嫌いな人でスタアラとワンワールド使えばいいだけでは?
不人気とかいってる人もいますが世界の中ではデルタでまあまあのレベルくらいですから日系しか乗れないひとは他社利用指定された時に出張で苦労するだけですよ
劇混みの便だと手が回らなくなるってのは同意ですね
3つのアライアンス使いこなすアイデア書いてる方の方がよりグローバルに世界を乗ってるだけのことですよ
自分の金で乗ってるならともかく会社の金で上級会員になっておきながら使いこなすとか抜かしてる輩がウザい
0971名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 15:15:01.04ID:v8eDG+Vu0
サイパンなんて行くの特アしかいないから今
>>968
>3つのアライアンス使いこなすアイデア書いてる方の方がよりグローバルに世界を乗ってるだけのことですよ
グローバルに世界を乗るデルタユーザーさんカッケーww 名言いただきました! 結局>>900の通り。
サイパンやパラオ便は成田に整備拠点がある事が前提だから搭乗率関係なく邪魔。
マニラやシンガポールも時間の問題で消える。
で、成田の整備拠点も消して、利益が出るアメリカからの便だけ飛ばすいち外国の位置付けになる。 日系厨って大してフライトしてなさそう
デルタに限らずLCC だつて組み合わせる時代なのにね
0976名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 17:53:31.30ID:ee6PqDbQ0
今時外国に整備拠点持ってる航空会社なんかそうないよな
0978名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 18:09:06.06ID:Ql5/yPIf0
じゃあ利益が出るアメリカからの便なんて存在しないから全て消えるね
0979名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 18:17:26.96ID:GlLrzkKn0
0980名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 18:45:16.59ID:v8eDG+Vu0
0981名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 18:46:13.11ID:v8eDG+Vu0
シアトル、デトロイト、アトランタだけ残るかな?
0982名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 18:59:36.42ID:Ql5/yPIf0
日本人に売れないのだから、各地のアメリカ人がハブを経由して日本に行く=ミネアポリスとかだけ残りそう。
それと、2020の羽田枠はもういらないかもね。現状でも成田よりむしろ羽田の方が投げ売りしてるくらいだし。
0983名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 19:00:03.30ID:Ql5/yPIf0
いらないというのは語弊があるが、少なくともゴネはしない!?
日本人にはデルタってアメリカ旅行慣れしてる人にしか浸透してないもんねぇ。
ネームバリュー低すぎ。
0985名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 19:57:05.76ID:hGNVWFO00
Northwestに変更だな
ポートランドそのものには用事がないからなあ。街自体はいいところと聞くが。ナイキの本社があったっけ?
北のシアトルにはいろいろ日本人が出張する理由があるが…。
0988名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 21:20:50.63ID:OpHG+gyw0
シアトルにJAL便が戻って来たらもう終わりですね
0989名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 21:22:27.64ID:OpHG+gyw0
ポートランドも仁川国際空港経由になるんじゃないですか?KEとJVだし
仁川国際空港第2ターミナルもKEとDL専用のようなものだし気合入っていますよ
0990名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 21:24:14.78ID:OpHG+gyw0
0991名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 21:32:05.49ID:OpHG+gyw0
0992名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 22:14:48.71ID:nhiTiDEa0
整備といえばそういえば成田の格納庫はどうしてるんだろ
結局無駄な長物になってしまった?
ポートランド便、早く仁川に移ってほしい。
クソ成田なんか寄りたくないわ。
0995名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 23:53:01.20ID:v8eDG+Vu0
D
0996名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 23:53:32.59ID:v8eDG+Vu0
E
0997名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 23:54:21.76ID:v8eDG+Vu0
L
0998名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 23:54:54.46ID:v8eDG+Vu0
T
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