0001名無しさん＠お腹いっぱい。2020/06/01(月) 17:43:24.07ID:H7cQZrwp0
馬鹿w丸出しw 素人さんw
107 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2021/05/03(月) 14:41:22.86 ID:gh28Hh5J0
倒産の定義はミンカンで決めてるんすよね
109 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2021/05/03(月) 16:07:23.44 ID:gh28Hh5J0
破産は官でないと決められません
自演w失敗を指摘されw
111 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2021/05/03(月) 16:13:21.72 ID:XQOvSVUi0
物に当たっちゃダメですよ
保存しとこw j
減資wも知らない素人さんwだろw
どおりで自殺者も出る訳だ
>>42
ねえパパ教えてよ～
大きな会社で働いてるパパなら知ってるはずよ？ 自分で探せない奴は何をやっても駄目な典型w
糞爺wっていつまで5chに来られるんだろw 笑
55 名前:名無し三等兵 [sage] :2021/11/24(水) 13:15:33.36 ID:ZCOIBdvR
MHI-RJが約500坪の工場建物を契約
12月から月22,000ドル
ノースセントラルウェストバージニア州空港: CKBの南端
MHI-RJのハンガーの滑走路を挟んだ反対側、且つ国道50号と滑走路の間
.
0051コロナの原因は国会でカンコー連呼してる公明党2022/04/07(木) 17:41:00.15ID:DkLl+bA70
私権侵害地球破壊殺人テロに税金まで強奪して癒着カンコーテロ業界に金を流す世界最悪のテロ組織公明党をぶっ壊そう！
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ
三菱スペースジェット、3号機が初の登録抹消 ANA塗装でパリ航空ショーお披露目も
https://www.aviationwire.jp/archives/248868
JA23MJ 機体情報
登録記号 型式 製造番号
JA23MJ 三菱MRJ-200 MSN10003
JA23MJ2016/10/12
名古屋飛行場
JA23MJ 登録履歴
型式 登録日 所有者(使用者) 定置場 備考
三菱MRJ-200 2016年10月12日 三菱航空機 三菱重工業小牧南工場 新規
2022年 3月17日 抹消 航空の用に供さない スペースジェット1機の登録抹消 開発凍結、計5機で初
4/12(火) 17:47配信
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共同通信
2016年11月、愛知県営名古屋空港を離陸する、国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧MRJ）3号機
国土交通省は12日までに、三菱重工業が開発を凍結している国産初のジェット旅客機スペースジェット3号機の登録を抹消したと発表した。3月17日付。スペースジェットは計5機が登録を受けたが、抹消は初めて。米国で飛行試験を行っていたが、解体処理したという。
三菱重工は2020年10月、需要が見込めず開発の凍結を表明。子会社の三菱航空機が今年3月14日「航空の用に供さないため」として国交省に抹消を届け出た。同社は「必要な試験を終えた」と説明した。
3号機は16年に初飛行。当初は急な旋回や降下といった飛行特性、自動操縦機能や電装部品の動作を確かめる役割を担っていた。
https://mhirj.com
スペースジェット米拠点を閉鎖 国産初プロジェクトは風前のともしび
4/13(水) 19:30配信
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朝日新聞デジタル
飛行試験が続けられていたスペースジェット=2019年12月、米ワシントン州モーゼスレイク、江渕崇撮影
国産初のジェット旅客機スペースジェット（SJ、旧MRJ）の開発を中断している三菱航空機（愛知県豊山町）が、米国に設けていた飛行試験の拠点を3月末で閉鎖した。親会社の三菱重工は2020年10月、事業の中断を発表。米国とカナダにあったSJの開発拠点2カ所もすでに閉鎖しており、三菱航空機の海外拠点はなくなった。官民あげて「オールジャパン」で進めたジェット機事業は、風前のともしびとなっている。
【写真】スペースジェットに乗り込もうとする関係者ら=2019年12月、米ワシントン州モーゼスレイク、江渕崇撮影
閉鎖したのは、米北西部ワシントン州にある「モーゼスレイク・フライトテスト・センター」。16年から飛行試験の拠点として活用してきた。事業の中断が決まった後は飛行試験を取りやめ、日本人スタッフらが試験機のデータ取得や維持管理にあたっていたが、人員も引き揚げて施設を閉じた。三菱重工は「愛知県に拠点を集約する」としている。 0056名無しさん＠お腹いっぱい。2022/04/23(土) 06:11:17.81ID:QJ5YWIK70
【長崎】航空機エンジン工場 量産体制に
4/22(金) 19:26配信
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長崎国際テレビ
おととし１０月、三菱重工業長崎造船所内に建設された航空機エンジンの部品製造工場が、全ラインで稼働し量産体制に入った。
おととし１０月に完成した三菱重工業長崎造船所内の「ＭＨＩＡＥＬ長崎工場」。航空機エンジンの＂心臓部＂とされる「燃焼器」が製造されている。３月、海外メーカーの認証を得られたことから、量産体制に入ったという。２２日、初めて報道陣に向け量産体制に入った工場内部が公開された。生産ラインには人工知能ＡＩ技術を駆使した工作ロボットを設置。ロボットが生産過程を分析することで、不適合製品を極力減らし、生産性を高めることに繋がっている。コロナ禍で苦境が続く航空業界。ただ、長崎工場でつくられている短中距離用の旅客機のエンジンは、世界的に需要が高く、今後１０年間で２．５倍に増加する見通し。再来年には第２期棟も完成予定で、生産体制は現在の約２倍に増強されるということだ。従業員は現在約１００人だが、今後拡張に向け１５０人程度に増員する予定。
0057名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/03(火) 07:22:34.76ID:JjDOiElT0
0058名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/03(火) 07:36:58.34ID:JjDOiElT0
0059名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/03(火) 07:37:22.23ID:JjDOiElT0
0060名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/03(火) 07:43:10.90ID:JjDOiElT0
0061名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/03(火) 07:43:32.16ID:JjDOiElT0
0062名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/03(火) 07:43:55.50ID:JjDOiElT0
0063名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/03(火) 07:48:59.44ID:JjDOiElT0
0064名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/03(火) 07:50:26.90ID:JjDOiElT0
0065名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/03(火) 08:01:11.25ID:JjDOiElT0
0066名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/03(火) 08:03:03.56ID:JjDOiElT0
0067名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/04(水) 10:20:08.31ID:kT91j7WU0
0068名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/04(水) 10:26:02.38ID:kT91j7WU0
「三菱スペース・ジェット」実用化の“裏ワザ”なぜ実行されず？ 海外では実例アリ
https://trafficnews.jp/post/117834
2022.04.23
このモデルが実用化するにあたり、もっとも難航していた問題のひとつがいわゆる「型式証明」というものです。
ただ、色々な面を度外視すれば、実はこのアメリカでの型式証明を取得せずともいわば“裏ワザ”的に強引に実用化することも
できなくはないのです。
それは「日本の型式証明だけを取得したのち、国内線のみで商業運航に持っていく」という方法です。
同国が一丸となり完成した、中国商用飛機（COMAC）の小型ジェット旅客機「ARJ21」は54機が製造され、成都航空などが国内線で運航していますが
いまだに同モデルはFAA（アメリカ連邦航空局）などの型式証明は取得していません。
ローンチ・カスタマーこそ日本のANAではあるものの実は発注数は20機程度。もっとも発注機数の多い顧客はスカイウエスト航空（最大200機）であることを
始め実際のところアメリカの会社の顧客を多く抱えていました。
もちろん、三菱重工自体がさまざまな先端技術で日本をリードする企業であり、航空機開発以外も手広く手掛けていることから
あまりリスキーな手を取るとさまざまな産業における“日本品質”の信頼性を損ねるおそれがあることも一因でしょう。
また、この方法をとれば「日本の旅客機産業」それ自体に対する海外の評価も失墜する可能性もあります。ただこの海外優勢の「スペース・ジェット」の発注状況も
中国のような“力技”に頼れない一因なのかもしれません。 0069名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/04(水) 10:50:54.87ID:kT91j7WU0
0070名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/04(水) 10:52:42.49ID:kT91j7WU0
0071名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/04(水) 11:13:23.16ID:kT91j7WU0
0072名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/04(水) 11:15:03.95ID:kT91j7WU0
0073名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/04(水) 11:15:57.79ID:kT91j7WU0
0074名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/04(水) 11:18:05.45ID:kT91j7WU0
0075名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/04(水) 12:10:39.64ID:kT91j7WU0
0076名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/05(木) 11:47:31.39ID://a4et8h0
＜独自＞次期戦闘機、日英共同開発へ ＢＡＥと協力、伊も参加
5/14(土) 5:05配信
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産経新聞
防衛省（外観）＝東京・市ヶ谷
防衛省が航空自衛隊のＦ２戦闘機の後継機について、英航空防衛機器大手ＢＡＥシステムズと日本の三菱重工を主軸とする日英での共同研究開発事業とする方向で調整に入ったことが１３日、分かった。複数の政府関係者が明らかにした。５日の日英首脳会談に基づき、年末までに正式合意する。次期戦闘機は米ロッキード・マーチン社から支援を受ける方向で検討されていたが、事実上の方針転換となる。
【写真】航空自衛隊のＦ２戦闘機
機体は三菱重工とＢＡＥシステムズが参加し、エンジンは造船重機大手ＩＨＩと英ロールスロイスが協力する形で検討。イタリア企業やロッキード社も一部参加する可能性がある。日英防衛当局は昨年１２月に次期戦闘機のエンジン開発を共同研究することで合意し、主要部品についても共同開発の可能性を探っていた。
次期戦闘機はＦ２を共同開発したロッキード社から支援を受け、三菱重工が主導する形での開発を模索していた。しかし、ロッキード社との調整が難航し、米政府からの理解を得た上で主軸を英国へ切り替えることにした。ただ、相互運用性の観点から米国との連携は続け、無人機による戦闘支援システムは米国と共同開発する。
米国とは旧式戦闘機の退役時期が重ならず、コスト面での問題があった。また、ロッキード社が米国本土で機体改修を行うなどの秘匿性の高さが「ブラックボックス」として技術共有の面で課題になっていた。
防衛省は令和１７年頃の運用開始を目指し、４年度予算には開発費８５８億円を計上。同省幹部は「米国以外との本格的な共同開発は前例がなく画期的だ」と話している。
0078名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/15(日) 09:23:38.87ID:nnVsG6UY0
東西大学対応表 ※受験難易度は異なる
上智＝同志社 （キリスト教系）
法政＝立命館 （法政学校）
青山学院＝関西学院 （キリスト教系）
明治＝関西 （名門法律学校）
成蹊＝甲南 （旧制高校）
日本＝近畿 （本家と分家）
駒澤＝龍谷 （仏教系）
神奈川＝京都産業 （経済系と理工系が看板の総合大学）
東京経済＝大阪経済 （旧制高等商業学校）
芝浦工業＝大阪工業 （旧制高等工業学校）
神田外語＝関西外国語 （私立外大トップ）
大正＝佛教 （仏教系ナンバーツー）
立正＝大谷 （仏教系ナンバースリー）
帝京＝摂南 （中堅新興総合大学）
大東文化＝桃山学院 （中堅文系大学）
和光＝追手門学院 （小学校が名門の新興大学）
関東学院＝神戸学院 （中堅学院大学）
東京国際＝阪南 （商と国際が看板の新興大学）
武蔵野＝京都橘 （元女子大有力新興大学）
0079名無しさん＠お腹いっぱい。2022/05/15(日) 09:40:43.42ID:nnVsG6UY0
スペースジェット３号機の登録抹消 開発凍結、計５機で初
2022/4/12
https://www.sankei.com/article/20220412-GOGZ7PY2WBL7HGDZTLPXTPDCZI/
国土交通省は１２日までに、スペースジェット３号機の登録を抹消したと発表した。
３月１７日付。スペースジェットは計５機が登録を受けたが抹消は初めて。
米国で飛行試験を行っていたが、解体処理したという。三菱重工は令和２年１０月、需要が見込めず開発の凍結を表明。
子会社の三菱航空機（愛知県豊山町）が今年３月１４日「航空の用に供さないため」として、国交省に抹消を届け出た。
同社は「必要な試験を終えた」と説明した。３号機は平成２８年に初飛行。当初は急な旋回や降下といった飛行特性のほか
自動操縦機能や電装部品の動作を確かめる役割を担っていた。
三菱航空機は各国の安全性認証を取得するため、膨大なテスト項目を複数の機体で分担し、開発計画を進めていた。 787の主翼廃材、掃除機にリサイクル 三菱重工と三菱電機、環境保護で再利用
6/21(火) 18:40配信
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Aviation Wire
赤枠部に複合材主翼の廃材をリサイクルする三菱電機のコードレス掃除機「iNSTICK ZUBAQ」（三菱重工提供）
三菱重工業（7011）と三菱電機（6503）は6月21日、三菱重工が製造を担うボーイング787型機の複合材主翼について、製造時に発生する廃材を家電部品に再利用する取り組みを始めると発表した。資源を有効活用し環境負荷の低減を目指し、地球環境を保護する。
再利用するのは、複合材主翼の製造時に発生する炭素繊維複合材の廃材で、三菱電機のコードレス掃除機「iNSTICK ZUBAQ」シリーズのパイプとハンドルに活用する。炭素繊維廃材は今後、同シリーズの掃除機を始めとした家電製品のほか、さまざまな用途でのリサイクルを見込む。
三菱重工はボーイングのTier1（1次請け）として、787の複合材主翼を製造している。炭素繊維複合材料は軽量で高強度な特性から、主翼などへの導入が進む一方、炭素繊維の製造時にエネルギー負荷がかかることから、多くのCO2（二酸化炭素）が排出される。また、廃棄処理時にかかる環境への負荷も大きな課題となっている。
787は機体の構造部位のうち35％を日本企業が中部地域で製造している。三菱重工のほか、川崎重工業（7012）は前部胴体と主脚格納部、主翼固定後縁、SUBARU（7270）は中央翼を担っている。
0081名無しさん＠お腹いっぱい。2022/10/18(火) 13:57:56.70ID:exO3sbVc0
0082名無しさん＠お腹いっぱい。2023/04/08(土) 21:02:07.60ID:g5FzaKj/0
0083名無しさん＠お腹いっぱい。2023/06/14(水) 10:18:32.68ID:PSwRmI5Q0
Hondaの航空機事業子会社の米国ホンダ エアクラフト カンパニー（HACI）が現地時間2023年6月13日、新しい小型ジェット機を商品化すると発表しました。これは同社が製造する「ホンダジェット」の新シリーズであり、2021年に開催された「NBAA ビジネス アビエーション コンベンション & エキシビション (NBAA-BACE)」で初披露されたコンセプトを具現化したものとなります。
【画像】でかい！「新型ホンダジェット」の全貌&客室など
この新型機は、最大11人乗り（乗客は9～10名）で「パイロットひとりでの運用にも対応できるように設計されています」とのこと。最大航続距離は2625マイル（約4862km）で、「米国全土をノンストップで大陸横断飛行できる世界初の軽量ジェット機」として設計するといいます。また、一般的な小型ジェット機と比較して最大20%、中型ジェット機と比べて40%以上優れた燃料効率を実現するとのことです。
一方で公式イメージによると、「ホンダジェット」シリーズにおける外観上の最大の特徴である、主翼上面にエンジンを設置する独自スタイルなどは踏襲されているようです。
この新型機は、2028年に型式証明の取得を目指すといいます。現在の主力モデル「ホンダジェット・エリートII」と並行して販売される見込みです。
三菱のMSJも買えよw m
0084名無しさん＠お腹いっぱい。2024/04/01(月) 11:16:13.54ID:cdFPlDIO0
0086名無しさん＠お腹いっぱい。2024/04/01(月) 12:37:21.01ID:ItiRHSDI0
まだ紅白審査員の夢は残ってるらしい
0087名無しさん＠お腹いっぱい。2024/04/01(月) 13:07:06.12ID:SbD0wsY90
結局水分で痩せたり太ったりしてるけどな新規作品
逆転大奥って男同士が争うってこと？
高配当なんかないですかね？
0088名無しさん＠お腹いっぱい。2024/04/01(月) 13:07:31.35ID:ud2MQtfQ0
ただ命に別状なしだな
一般的に
妄想凄いねお婆ちゃん