少数精鋭なので、皆仲良くやっています。
アットホームで明る職場です。
※前スレ
ホンダの裏事情Part49
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/company/1492954513/
ホンダの裏事情Part48
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/company/1492954513/
ホンダの裏事情Part47
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/company/1483312482/
ホンダの裏事情Part50 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
少数精鋭なので、皆仲良くやっています。
アットホームで明る職場です。
※前スレ
ホンダの裏事情Part49
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/company/1492954513/
ホンダの裏事情Part48
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/company/1492954513/
ホンダの裏事情Part47
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/company/1483312482/
金の無駄じゃない？
https://f1-gate.com/mclaren/f1_37069.html
マクラーレンが、ホンダと決別し、
2018年からメルセデスのカスタマーエンジンに戻ることを決断したと
Daily Mail が報じている。
【Mclaren to ditch hapless HOnda engines and switch to Mercedes next season in bid to keep Fernado Alonso】
http://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-4597374/McLaren-ditch-Honda-engines-switch-Mercedes.html
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80-%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%81%E3%81%A8%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%81%A8%E3%81%AE%E7%92%B0%E5%A2%83%E3%81%AE%E5%B7%AE%E3%81%AB%E8%8B%A6%E6%88%A6-918152/
ホンダF1プロジェクトの総責任者である
長谷川祐介氏はmotorsport.comに対し、次のように語った。
「テストベンチの環境に課題があります。
我々はテストベンチと実際のトラックを同じ環境にする必要があります」
ホンダとかかわると見捨てられるよい例
http://jp.reuters.com/article/takata-bankrupt-idJPKBN1962Y4
欠陥エアバッグの大規模リコール問題で経営が悪化しているタカタ(7312.T)が、
早ければ来週にも民事再生法の適用を東京地裁に申請する方向で準備に入った。
複数の関係筋が明らかにした。
負債総額は１兆円超とみられ、
タカタは事業を継続しながら裁判所の管理下で再建を図ることになる。
持ち続ければ、夢は叶う。
そんなのは幻想だ。
たいてい、正義は勝てやしない。
たいてい、夢は叶わない。
スタートはそこからだ。
腹が立つ。
昨日までのHondaを超えろ。
もう今は 彼女はどこにもいない
朝はやく 目覚ましがなっても
そういつも 彼女とくらしてきたよ
ケンカしたり 仲直りしたり
ずっと夢を見て 安心してた
僕はDay Dream Believer そんで
彼女はクイーン
朝はやく 出勤しても
そういつも 技術をみがいてきたよ
怒られたり 失敗したり
ずっと夢を見て 安心してた
僕はDay Dream Believerそんで
技術じゃ食えーん
のんきだな、他人事というか。
また自殺者出るわ
新型シビックに販売現場は「売れと言われても…」 往年の人気車が成功する鍵とは
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170616-00010003-autoconen-bus_all
FDシビック以降のシビックは名前だけのシビック。
サイズは無駄にでかい、値段は高い、デザインも微妙。
EGやEKシビックが一番シビックらしくて軽くて安くてシンプルで良い車だった。
タイプR出すんなら、ステップワゴンの1.5ターボエンジンをチューニングして搭載したフィットタイプR出せよ！
そしたら買ってやっても良いんだけどな！
アホンダも新型スイフトスポーツみたいな小排気量ターボで軽くて値段も手頃で若者にも買えるクルマを出せ！
日本のお客様からしてみれば、突然でっかくなったもんね。もうアコードと変わらんもんな。
馬鹿な経営陣の寄居工場の負荷空き対応のためのフラッシュアイディアなだけなのにね。
寄居の稼働率を稼ぐためだけの…
初めて新車で買った ホンダCR-Xを紹介する微笑ましい映像
http://5garage.com/archives/849
海外「まるで新車じゃないか」
1992年製ホンダCR-Xの掘り出し物に殺到するアメリカ人
http://www.kattobi-japan.com/archives/16107236.html
昔のアコード → 今のシビックサイズ？
昔のレジェンド → 今のアコードサイズ？
車のサイズがブクブク大きくなっても、車庫は大きくならないんだよな
そのうち中国ナイズになって元に戻るさ
路地裏まで入ってきて本当に迷惑だし、運転下手で左寄れないのに大きいの欲しがる
税金を車体サイズで決めるだけでも違うと思うんだが
スバルやスズキなどと比べて
インプレッサなんてスバルが無理して安くしているわけでもないだろうに
トヨタとはパーツはほとんど共有していないらしいし
車体サイズで税金を決めるのは
日本もそうだが特に海外メーカーが猛反対するんじゃないの？
/.＼ ＼ .＼
//＼ ＼本＼ ＼
/. ＼/＼ ＼ 駄＼ ＼
//＼ ＼/ ＼ 欺＼ .＼
/. ＼/＼ /＼ ＼ 術 ＼ ..＼ ドォォォン
//＼ ＼/ ＼/＼ ＼ 研 ＼ ..＼
/ .＼/＼ /＼ . ＼/ . .＼ 究.＼ ＼
//＼ .＼/ . ＼/＼ /＼. ..＼人 ＼/＼ .＼／:::
:::（⌒::::::::::::(⌒ヽーﾞ ....::（ ..::....... __人.....::::::::::::::::::::.⌒)::::::::::.⌒)､
:::＿ノ⌒ヽ::::｀Y⌒ヽ;;:::::"':::::::::::::::::::::::::::::(::⌒::⌒::)::::::::::::::::::｀⌒)⌒つ
(´ ....:::.....:::::::::::::Y"´⌒ゝ､ノ⌒）::::::::::::::::,ﾉ⌒:::ﾍ:::::::::::く::⌒´:::｀):::::::)
サイズ 15×5.5JJ 15×5.5JJ
P.C.D 114.3(mm) 114.3(mm)
インセット 40(mm) スチール 50 /アルミ 49(mm)
穴数 5 5
ハブ穴径 66(mm) 64(mm)
重量/本 スチール※1 約7.7kg アルミ 約8.0kg スチール 約8.9kg アルミ 約9.28kg
ttp://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=67405&parent=60382
※1 C25セレナは、15インチスチールホイール設定なし
試験を後回しにして 何を急いだのだろう
甘えてはいけない 時に情けはない
手放してならぬはずの 何かを間違えるな
振り向く景色はあまりに遠い〜
も一度はじめから もしも あなたと歩き出せるなら
も一度はじめから ただ あなたに尽くしたい〜♪
薬物止めろよー
月曜日にマイボール軍団での合同練習会をやりましゅよ。
マイボールの寿命はちゃんと10年ありましゅよ。
安定性もバッチリでしゅよ。
トランプ大統領によるアメリカのパリ協定脱離が電動化戦略にどんな影響を及ぼすのか？
ホンダとしてどんな内容に方針を持って行くのか？
どれだけ早くそれを決められるのか？
さー大企業のフレキシブルな対応をみんな見てますよ。比較されちゃいますよ。
14年ものは重いでしゅよ。ガラガラカートはしっかり走りましゅよ。
クワバラクワバラ
一時期ホンダって 錆び々々のナックルにしたり ペコペコのスキンにしたり パカッと開けたら下地塗装モロダシ 等々のコスト競争力を見せ付けてたけど
今はどうなの？
俺もそれ知ってる
期間が薬物やったらクビにするのに社員は辞めさせないってなんで？
ヒント部品
ないものは自分で作る。
何言ってんの？
パワポがなきゃ車は作れないでしょ
ディーゼル問題で
最近トヨタハイブリッドがEUで売れててるらしいならベゼルでも入れときゃ勝手に売れるんじゃね。これでF1もそこそこの成績なら‥
〇 F1は底の成績 ｗ
これをまとめたパワポを見たことがないってのは俺が悪いのか？
いびつすぎる売上比率
トヨタも日産もVWやFord GMに比べたら全然売れてない。
ホンダに比べて3倍とか5倍くらいじゃね？
もう性能とかそんな次元の問題じゃない事に気付くべきだよ。
専用車とか専用エンジンなんて出すから問題で、アメリカ仕様をそのまま持っていけば、販売台数が同等で開発費ほぼゼロで利益は上がる。
逆に考えるんだ！日本にVWは数パーじゃないかい？
欧州各国で好みが異なるってのもあるんだがまず、ホンダ？何それ？感。
そうだよ。
頑張りゃいいってもんじゃない。
倍になっても20万台だぜ。
だったーの人達みたいに一日中チャットしてても給料は自動支給されるものとおもっていたい
フィット選ぶ層には好感度低そうなんだが
なりたいなんて思ってるの？
ホンダ キャリアパス
本田技研工業 キャリアパス
ここら辺でGoogle画像検索すれば見られるじゃん
ガチで正しいのかわからんけど
日本で売れないのはそれな
ドイツの乗用車登録シェア 2016年
VW 19.6%
Mercedes 9.3%
Audi 8.4%
BMW 7.8%
Opel 7.3%
Ford 7.2%
Skoda 5.6%
Renault 3.7%
Hyundai 3.2%
Seat 2.9%
Fiat 2.3%
Nissan 2.2%
Toyota 2.1%
Mazda 1.9%
Kia 1.8%
Peugeot 1.7%
Dacia 1.5%
Citroen 1.5%
Mini 1.3%
Volvo 1.2%
Smart 1.1%
Mitsubishi 1.1%
Suzuki 0.9%
Porsche 0.9%
Honda 0.8%
検討で現場を疲弊させた上に判断も予想の斜め下でモチベダウンだし
何だかなー
半年遅れたらどれだけの検討費用飛ぶかわかってるのかね？しかもそれ以下の投資抑制効果のある案を選択
すぐ判断すりゃ良いもの作れたよね？ずっと言ってたよね？
F1はどうなるかね
だからみんな、マイボールを作ろうよ。
ルナシーとかは、いいから。必死だな、水素。
マイ電柱とかしちゃう奴らもいるからな。オーディオオタ。そこら辺には売れるかもな
http://www.sankei.com/images/news/170614/afr1706140012-p1.jpg
さすがDQN御用達のHonda車 04M オデッセイだね
勝ててないんだから残業枠拡大はしょうがない
ぬるいお湯をいくら集めてもご飯は炊けない
凡人が３人寄っても文殊の知恵ならず
リアルガイジすぎるｗｗｗｗ
そこら辺が行動するトヨタと口だけホンダの差
6/19は全く稼働してないけど
しかもアブソルートだな（笑）
残業枠拡大しても結果がでないなら、意味なし。金の無駄だ。
三期には勝てない
総額で何千億もつぎ込んで、勝てる体制と車を作ったところで撤退
大金注ぎ込んで繋ぎ留めるんだろうけど。
F1 : オープンマスターベーション
客が見られる場所への使用を禁止って今でもそうなの？
アウディは両方マークしてあるけど
＞ 勝てる体制と車を作った
ここ、笑うところですか？
車はエンジンをメルセデス積みかえたらワールドチャンピオン取ったけど？
だからエンジンをメルセデスから買ってくればよい
紙面では取り上げられていないが、ホンダの埼玉県狭山市にある「埼玉製作所」の狭山完成車工場内の
コンピューターがウィルスに感染され、完成車の生産ラインが一時停止したとの情報もある。
ウィルス感染の被害で生産がストップしたのは6月19日とのことだそうが、
ホンダでは目下、被害状況を確認中で、きょうにも全容を明らかにするという。
自動車関係者にとっては、豊洲移転や加計問題より一番気掛かりな話題でもある。
周りの奴は本当に医者通わせる説得を始めた方が良いよ
単に肥大した顕示欲を周囲に否定されるだけだと、次は暴力的発散に走るぞ
あまりにも相手にされないから昼休みに人目につく所で木刀素振りして威嚇行動始めた、あのHDT国士様みたいに
車体は作り直しでホンダが開発したものと全く別物だったらしいけどな。
モノコックのエンジンとの結合部は必然的に作り直しだけど、
それ以外は作り直す時間など全く無いからホンダ時代そのまま、
との話だったと思ったが？
N-BOXカスタムや、シャトルもニヤニヤしているし、今度マイナーチェンジするフィットの無限仕様も、ま〜たニヤニヤバンパー採用しやがってダサいんだよ！
てか、マイナーチェンジ前の無限のエアロの方がマシだわ。
N-BOXモデューロXのバンパーは厳ついのにニヤニヤバンパーにするせいで全然厳つくなくなるんだよな。
ヴェゼルやオデッセイやマイナーチェンジ前のアコードハイブリッドのあのズングリしたダサすぎるグリルのせいで台無し。
アホンダデザイナーは新型シビックみたいに厳ついデザインにしろ！
ニヤニヤバンパーはカスタムじゃないN-BOXなどに留めておけ。
んだ
中本の合議制で迷走したからブラウンのトップダウン体制に移行した
RA109でも、あの形で出てきてたよ
今のＦ１の体たらく、どうすんだよ。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ブラウン・BGP001
八方ふさがり。
都合のいい情報しか上がらない体質
３期同様、まあ 元は栃研だからな。
まさに旧日本軍。
なんとかならんの？
８５や人事に直訴して組織改革させるとか。
無理だわな。
そんなことしているうちに枕連に見捨てられてしまうか。
人事にたいして力ないだろ
85に聞けば？
F1 やるより、プロサッカーチームでも運営した方が、よっぽどイメージ良いんじゃないの？
F1は、やめる。で、いいだろう。
これ以上、恥を晒すことはない。
外面は若干良いと思うよ。
中身は酷いけど。
埼玉地区の所属になれると良いね。
ゲストの私からしたら死ぬほど羨ましいので、辞めないで入るべきです。
パワポの使い方が上手くなる
話術が巧みになる
2chにマトモな意見を求める方がそもそもおかしい。
雑用はゲストさん任せ
複雑な仕事は外部委託
社員はパワポ資料を作成する。
ここにいればいるほど
ホンダ以外で役に立たない人間になる。
最終的には自分がどうするか？だよ
・有休全消化マスト
・サビ残なし
ブラック職場は知らん
・給料は世間から見たら上
・完成車作りに携われる
・仕事しない人、使えない人も組合が守ってくれる
・知名度はある
・高卒でも上に上がれる
まあ田舎ならな
何言ってんの？
まさかホンダカーズとかじゃないだろうな？
何やかんや、売上日本で２番目の企業だからな。
シビックではない。
アコクロでも売るか
技術は諦めろ
ただ待遇は良いから安心しろ
絶対に潰れないし
>>絶対に潰れないし
ここ、笑うところですか？
三期の表彰台は所詮棚ボタでしかなく
総じて言えば凋落の始まり
なるんか？
潰れはしないんでない
今ならソフトバンクの子会社かな
さくらとかの設備は魅力的じゃないか？
あと二輪と汎用は大きい
設備について来る人員はリストラされまいと一生懸命周りの足引っ張るからな
これで良いね
役員も送り込まないとね
四輪に限ればホンダは日本国内10社中で10位の利益率を叩き出してるんだから、ホンダ四輪の給料は業界最安が当たり前だよね。
成果が出ないと判ると責任取らずに役員から担当替えたし
うまくいったら成果横取りするつもりだったんだろうか
NSXのエンジンはベストエンジンを受賞する
なんて、皮肉だな。
人を入れ替えたら？
去年GT400で今年GT450
苦しい言い訳してまでハイブリッドを無くして性能調整もしてもらってるのに勝てないNSX
買収されたとして、お荷物の四輪はハイアールになった三洋の白物みたいな存続しか考えられん
お次はどこですかね？ブルン！ブロローン！
リストラをしないのがほんだの信条
ニチデンに身売りされたとこ。
太陽光発電のとこ。
K自動車のとこ。
サスの有名なとこもだな。その他やったで。
今じゃ日当すらもない。出張も数が減ったんじゃないかな。
次は、通勤手当辺りが狙われるのかな。
新幹線NG、LRTマストとかね。
組合員は手当類減ってかなり収入減ったのに。
だいたい出張なんだから普段より遠くに出かけることは確定だし、当然移動時間もいつも以上にかかかる。
早くでて遅く帰ってくることになるのに、通常勤務みなしとか変だよ。
チームのために出張に行ってるのに、会社に残って普通に残業していた方が稼ぎ良いとかおかしい。
それな
無能組合
本社やRはカラ出張海外旅行が多くて
それを狙い撃ち
真面目な奴がバカを見ただけ
>上層部が、学閥･コネ･保身･社内政治で私利私欲に走る
>そして、ブランドに胡坐をかいて技術軽視して、
>技術者を安くコキ使うことでしか、海外にアドバンテージ持てない無能集団＝大企業病
>
>今、これが日本の大企業に蔓延してる
>だから、外国に負けるし、GDP増加率も極めて低い
ホンダも当てはまっとるんじゃないかい？
もっと明るく、誇りを持って働ける職場にしたいよね。
そうだ、みんなでボウリングをやろうよ。
それだ…あれ？
ネタ元の記事が要約されていたわ
>●失敗の責任者が昇格
> 現場の責任者が本社に連絡せずに独断専行で暴走。
> 甘い見通しで動いた結果大損害を出してしまうが、なぜか責任を追求されず昇進。
>
>●願望は戦略ではない
> 「世界一になるんだ」という願望はあるが、具体的なプランや戦略は無し。
> また積極策ばかりが奨励され、慎重論を唱える者は重用されない。
>
>●逐次投入の戦い方
> 「ここまで投資したのだから撤退はできない」という意識。
> 損切が絶望的に下手糞。
>
>●行き過ぎた縦割り
> 他の部署のことに全く口を挟めない環境。
> 統合力に欠け、暴走する組織を止められる者がいない。
>
>●過度な精神主義依存
> 過大な目標の達成を強要。
> 末端兵士が物資の不足を訴えても上司は精神力不足をなじるだけ。
って感じのCMがホンダの迷走を象徴してるね
管理職になれる年齢制限をなくすということは
つまり，平均的に年をとってから管理職になる人を増やして
管理職の在職年数を減らすということ。
今年までが現行制度の逃げ切り世代。
それな
HDT常駐のマイル憎しさんみたいな斜め上嫉妬、増えるんだろうな
今のあいつら見ていると
お祝いの紅白饅頭でも配ってほしいな。
そうだろ。
新幹線通勤なんて、即廃止ーだな。
実務部隊減らしてどうするw
大宮組が大量離職してしまうから
別に良くね？
組合もいつまでも御用組合じゃ意味ないし。役員選挙とか無駄以外の何物でもないわ。組合執行委員なんて管理職と世間話するだけの役立たずだろ？
仕事させようとすると組合事務所に逃げていくし・・・レクと勘違いしてんじゃね？
掲示板に目立たないように貼って職場委員がPRするでもなく。
で、定員数＝立候補数で信任投票って出来レース。
マジ御用組合イラネ。
アワーズ
ワクワク
F1
FC
普通に考えれば、仕事しないsay社員がいらねーだろ。
お客さんをなめてるのかな？
これからなくなる順なくなる順？FCって順調なんでしょ？
今4000台くらいしか売れてないのも納得
クレーム言うときはHGTのどこに電話した方が良いんだ？
教えろ！
総務、HGT代表者番号
ただ、交通関係のクレームは昼礼で全所員の晒し者になるからやめたげて
フリですねわかります
https://dot.asahi.com/aera/2017041300016.html?page=3
これやね
ホンダの場合はどうなん？
やつらの給料格差分、成果出せてんの？
親会社のホンダのお客様センターには止めてあげて、ことが大きくなっちゃうから
芳賀と清原は元々は鉄道引きますよー通勤しやすいですよーだから雇用産んでくださいっていう経緯があった筈。
時差出勤したり、宇都宮駅岡本駅からバスだしたり、清原あたりに移住させたり、新たな橋作ったり‥１企業ではこれ以上対策できまてん。。行政が対策するレベルだと思う
>>●願望は戦略ではない
>>●逐次投入の戦い方
>>●行き過ぎた縦割り
>>●過度な精神主義依存
程度の差はあるが、この辺は当てはまってると感じるかな
治水しますから雇用を産んでくださいって国もあったな
部品会社しか誘いに乗らない安かろう悪かろうの土地で工場が水に沈んだっけか
失敗の責任者はどうなりましたか…？(小声)
失敗の責任者はどうなりましたか…？(小声)
身近に大きな失敗事例がないからよくわからないな
目標未達とかは当然あるんだけど
ゴマスリヤクザはＥＧに左遷されたね
2回目で通った人何人か知ってるから、落ちるときは落ちるんだろうね
何の資格ですか？
なぜ落ちたか根拠もわからないし。
鯛？
たかがアホンダセンシングが付いたくらいで何であんな値上がりするんだよ？
普通は据え置きにするだろ！
フィットRSなんて他グレードに比べて特に目ぼしい装備が付いていない上に何もオプション付けないでコミコミ200万円以上するとか呆れる。
新型スイフトスポーツの方がフィットRSの見た目、装備、スペック、価格を全て上回るからな。
早く新型スイフトスポーツ出ないかなぁ〜
まー高杉。
1000万
それは一部のお気に入りのヤツらだけだろ。
45歳でも700万のヤツもいる。
メーカーは、安いんだな。
お気に入りは何をやっても受かる
そうじゃないやつは結果がよくても落ちる
そういう会社だろ
昇進させるお気に入りに大義名分を与えるためと、
昇進させない連中の不満を封じ込めるため。
出世の早さは室課の人数に左右されるよね
数百人の室課は目立った奴から受けさせて
目立たないと2、3年は遅れる
そりゃチャレンジで脱北目指すよ
大卒40で１千万いってない
排気ガスは、水着だよ。
ガソリンを燃やさないし、エンジンオイルとかもないだろうから、きれいなイメージ。
きっと、こういう車は、何十年も走れるんだろうなぁ、ずっと大切にのり続けたい!
大卒４５なら大抵1000万越え
部品が出ないので20年で廃車確定です
ずっと乗り続けたいとか
バ○を騙すのちょろいっすね
大量離職が話題になったホンダは年収1000万ですか
ちゅごいでちゅね〜(白目)
だから行ってないっての。バカじゃねえのかお前
本当の事を書かれたらって取り乱すなよ
お気に入り人事でもなんでもなく30で一千万だもん
まぁ、若い奴は他に行った方がいいよ。
もっと言えば、そもそもこんなとこ入社するなと。
リース限定ってことはあまり寿命もたないのですか、、残念。クラリティカッコいいのにな。早く乗りたい。でもさすがに10年くらいは余裕でしょ。
パワポ会社だなと実感する時。通常業務よりもパワポ作成能力を問われる。
電池はアメリカ生産になるから
車も...
次からアメリカサイズになるよ
あれれ。リース限定なの？
７００万円ちょっとで、売り出すんじゃないんでしたっけ？
ひょっとして、実はあなた、何か詳しいことを知っているのですか？
バ〇じゃないあなたは、〇ゲか？ケン○○ロウ？
給料貰えてもスキル身につかないからね
トヨタ
パワポで鍛えたアピールスキルでなんとか取り繕う
それができない人間はしがみつくしかない
日本語わかんねえのか？外人かおめえよ？
20代ならまだ修正効くよ
技術がやりたくて転職したいって理由も効く
30代以上は知らね
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1498796125/
やったー（白目）
へー。
まだ世間は好印象持ってくれているってんだからすげえ。
体力ある会社で良かったよ。
希望出せばいける
ホンダで出世するには
実力よりゴマスリ=如何に上司に引き上げてもらい同僚を蹴落とすか
だから
希望ってチャレンジとは違うんすか？
希望しない部署でも世間から見りゃ一部上場企業だから
適当にやって会社にしがみついてた方が良いよ
夢とか希望とか持たないほうが、居心地良い会社だからｗ
夢、夢言わせてるけど、宗教みたい。
配属初日に夢とか宣伝の為に言ってるだけだから
ってMGに言われたぞ
新人の時だから流石にドン引きした
助手席に小さなこどもを乗せている若いお母さんが、昨日4号を走ってました。
こんな車が事故に巻き込まれても、犠牲者がでない車をつくりたい。
シートベルト付けないと始動できない仕組みでも作った方が早い
50〜65が生産性的に負債になるから、縁故と濡れ落ち葉以外は出来れば40代で使い捨てにしたい
ならば夢、やりがい、お客様の為、を打ち出してその頃までに過労死させる以外に手がないじゃん
本音で話してもらえて良かったね
あとはお察っし
国内脂肪か。
フィットはもうジリ貧
和光近辺でもホンダ車ばっかり。
むしろホンダ車以外でまだ見たことないくらい。
今週も、練習会開催。
スーパーで700円くらいのブロック肉買って
家でスライスしたの焼いて食べてるからステーキは不要
おにぎりでも買って席で食うかな
チャイム鳴った瞬間食堂に走りこんでくるオッさんを見習えよ
通行禁止路資料古すぎじゃね？なんやあれ
一、残業食が毎週ワンパターン 嫌がらせ？
ニ、ランチ・うどんそばの薬味が「おひとり様ひとつでお願いします」
ごま・のり・わさび・etc小袋一袋で足りる訳がない。
三、うどん天かすのセルフ廃止。
四、とんかつのゴマソースのセルフ廃止。
五、頼むからサラバーの復活希望。
番外 リーマン対策で職場の給茶機 お茶廃止、
とっくに利益出ているのだからお茶出さないの？
社員がマイボトル持って、食堂の給茶機から
紙コップで何度も入れる姿はとても東証一部企業と思えない。
株価がスズキ・スバルより安いのがわかる気がする。
その5分前行動 見習いたくないｗ
ああ
創業者の
「メシとトイレ」
忘れてね？
ホンダオタクだったのだいぶ前なんで思い出せないけど
※ホンダに勤めてはいない
時価総額で見ないと
ライブドアですかｗ
http://diamond.jp/articles/-/133938
30歳以下の若い層と、40歳以上の人を狙ったという。
30歳までの人は総額350万円のクルマなどなかなか買えまい。
家族も増え、6人以上乗る機会の多い40歳以上のユーザーなら、
もっとユッタリ座れる3列シートミニバンを買うことだろう。
説明を聞きながらアタマの中は「？」だらけ。
おそらくホンダとしてはジェイド ハイブリッドを
「トヨタ プリウスα」のライバルと考えたのだろうけれど、
後出しジャンケンなのに大半の評価項目で勝てていない。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2081172/001_o.jpg
世間一般はそれより下だと考えたら破綻している
上が馬鹿で且つそれを指摘できない風通しの悪さもあるんだろうな
セコすぎる。
110をクビにしたら、お釣りがくるな。
社長の第一声が「先週はmotoGP優勝おめでとうございます」て
それ別会社の功績なんですけど。
二輪なんて、全部一緒なんだなぁと思った。
センター長がその社長だったり、
一般従業員も管理職もJRで行き来したりするのだから、
実質同じ会社みたいなもんだろ
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX 2時間前
スクープ！
スズキ車のブレーキランプにアース不良の疑い
https://mag-x.jp/2017/07/03/7811/ …
仕様変更前の写真を他のサプライヤーのものと間違えておりました。正しくは銅線剥き出しのタイプです。
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX 3時間前
MagX（ニューモデルマガジンX）さんがshunsuke kをリツイートしました
記事は随時更新しているものです。
分解写真の中で電池が膨らんでいるのが、FH200です。
返信先: @CyberMagazineXさん、@kashiwaan5150さん
記事ではFH200とありますが、画像はST1500cになってますね。不具合があるのはどちらの機種なのでしょう？
後輩から飲み会で小馬鹿にされてる事もしらない。
かわいそう（笑）
ヨタではあり得ないような低能管理職がいるのがウケた
エサと思うなら自分で昼食用意すれば？
ホンダ 5,666,148百万円
トヨタ 19,773,765百万円
日産 4,763,077百万円
GMに行く前の段階で瀕死じゃのう。
そんな雑誌の記事を信じる方が馬鹿
テールゲートのダンパーはMCで強化して欲しいところ
嫁に弁当つくってもらえば
http://style.nikkei.com/article/DGXMZO12925740V10C17A2000000?channel=DF090220166688&;n_cid=LMNST008
C-HR の主査がインタビュアーから
「売れてますねー」と言われ、それに対するトヨタの返答が
「たぶん、この車はすぐに売れなくなるんですよ。
マジメな話。ですから備えなくてはいけません。
売れなくなるときのことを考えて」
この答えには「さすがトヨタ」と思った。
ちゃんと市場の状況、現実を見ていてハッタリかましたり、
謎理論のパワポでお茶を濁すようなことは言わない。
志が高いといえば、聞こえはいいが、ただの妄想になってる。
社長がJADEに太鼓判押すし市場も見えてないね
高くて非現実的目標を掲げる人間につぶされる。
燃料電池がオワコンになりつつあるからね。
ディーゼルの時といい。運が悪いというかなんというか
世界戦略といつつも販売でだし悪すぎ
価格的にもハリアー買う方がと思ってしまう
と、言うのも意見としてきいたことあるので
それらも含め頭打ち見越しているんだろ
それに対して。。。。
いや、皆までいう気はないが
http://i.imgur.com/fyFKqnZ.jpg
この読むと面白いよ。
ホンダにも当てはまる。
田舎もののやろーみたいなやつしかいないし、非効率なことしかやってねーじゃん
しかもここのクルマは買いたくない。自動運転なんて論外
ホンダ学園がなんだって？
電機よりいいだろ
ソニーダメ、シャープダメ、東芝ダメ
全然ダメじゃん
テスラや中国メーカーが買えてくれるよ。競争厳しくなったらイチコロでしょう
それはない
もっと安くならないもんかな
なぜ安くなると思うのか
テレビなんてビックリするくらい値段下がってるでしょ
車はふつーに使っていても他人をあやめたり
自分が死んだりします。
昔の車のが軽くて安かったってことは、
命も軽かった安かったってことですよ。
死亡事故者数は年々減ってるよねえ
日米欧それぞれの名目賃金の推移がグラフ化されている。
1995年の各国名目賃金を基準（100）としたとき、
2012年の値は米国で180.8、欧州で149.3ある。
ところが、日本は87.0と、この18年間で13％もダウンしているのだ。
当時170万円の現在価値は各国でどのくらい違うのか。
米国では307万円、欧州では254万円、日本では148万円になる。
クルマのようなグローバル商品は、国による価格差はそれほど大きくない。
しかし、欧米にインフレ補正を掛けなくてはならないのと反対に、
日本ではデフレ補正を掛けなくてはならない。
なんたることだ。
今、日本の物価と給与水準は明らかにおかしい。
牛丼が一杯380円という水準はOECD加盟34カ国の中で、
もはや最貧国レベルの物価だ。
http://image.itmedia.co.jp/l/im/business/articles/1604/25/l_ikeda02_mf.jpg
出典
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1604/25/news055.html
つホンダセンシング
一方で、機能や性能が劇的に向上してお値段据え置き、というモノもある。
パソコンの例では、1980年頃の最先端機種なPC8001が約17万円。PC8801が約23万円。
40年近く経った現在でもミドルレンジ機種の価格は18万円から25万円。
社員でも信用してないのに？
それは医療によるところがおおいんじゃねえの？
日をまたげば死者にカウントしねえし
HGTの敷地内で
安全なくて生産なしだ馬鹿野郎
そうそう
ユーザーの安全性が確保できないものは生産するな
生産現場の安全性を確保できないなら生産するな じゃないから
止めるな、歩留まりだすな
管理BLさんよ〜やる事やってから言えよ
腐っても元AFMMだったんだろ
https://www.youtube.com/watch?v=I_16AoRpnLM
これって、本当ですか？
中華企業ですけど？何か？
いらないからHGAに返すから引き取ってくれ。
皆着々と転職の準備進めてて笑ったわ
ビズリーチ良い？
みんなどこに転職考えてるの？
ウィルコムの親会社だから
何をもって良いとするか基準がわからんけど、
複数のサイトに登録して自分に合うとこにするべきだと思うわ
>>374
入社時に希望領域行けなかった奴はその分野で考えてるし、車嫌いになった奴とか公務員目指してる奴もおるし人それぞれやね
何年入社ですか？？
何で辞めようとしてるんですか？
非効率マンセー
ザ昭和な雰囲気、イベント
人をコマとしてしか扱わず、適材適所という考えがない
ホンダは研究開発を子会社の本田技術研究所で行っているが、
この研究所で14年から15年にかけて、大事件が起きた。
先進の安全技術や自動運転を担当する部署の技術者の約3割が、本社の方針に嫌気がさして大量に退職したのだ。
https://facta.co.jp/article/201704010.html
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2472469/blog/37219532/
また、研究所の若手技術者が「集団退社」していて技術衰退の危機が迫っているようです。
メディア業界に特別に配布されたものを転売するモラルも恥も知らない人間がいるんだろ
甘んじて叱られとけよ
転売のケアをしたらしたで疑ってるってキレるんだろうな
今後一切自動車業界っていう括りで話をするなよ
って誰かツイッターに書いてくれ
MAGエッ糞はファンネルがうざいから近づきたくない
https://www.vorkers.com/user_answer.php?vid=a0A1000001r1HK1
中途採用で入って学んだのはホンダのルールとパワポの作成方法のみ。
新入社員として入ると、自分の教育をする義務のある人はおらず、
周囲に面倒見の良い人がいればボランティアで教育をしてくれる。
ただし、手がかかるわりにすぐテーマが変わってしまうので、
教育を受けて育っている人は居ないし、教えるほどの専門性も無い。
入社を決めた理由：
ホンダのイメージとして、新しいこと好き。 評価制度が実力主義に近い。
等があったから。
「入社理由の妥当性」と「認識しておくべき事」：
栃木研究所は、新しいこと(新技術の創造など)は皆無かもしれません。
研究というよりも、商品開発業務オンリー。要するに設計・テストです。
研究という言葉はあまり相応しいとは思いません。適合所とか、設計室とかが相応しい。
今、いくらでも求人需要あって選べるな
■オーストリアGPに改良PUを投入するホンダ
マクラーレンとホンダが決別するのはほぼ確実だとうわさされる中、ホンダは前戦アゼルバイジャンGPの金曜フリー走行でスペック3と呼ばれる改良型パワーユニットのテストを行っていた。
そしてオーストリアではアロンソとチームメートのストフェル・バンドーン両方がその新スペックパワーユニットで戦うことになる。
ホンダF1プロジェクト責任者の長谷川祐介はチームが出した公式プレビューの中で、「我々がどういうパフォーマンスを示すことができるか楽しみにしています」と語っている。
■実際には何も変わらないとアロンソ
だが、アロンソはほとんどその新スペックPUに期待していないようだ。
F1統括団体であるFIA（国際自動車連盟）のイベントでウイーンを訪れていたアロンソはそこで母国スペインの『EFE通信』に次のように語った。
「そのエンジンは、チームにとってプレスリリースを出すにはいいと思うよ。だけど、事実上は同じものさ」
「改良はどんなものでも歓迎だけど、新しいエンジンには何も変わったところはないんだ。僕たちはすでにバクーのフリー走行でそれを試したよ。だけど僕たちは最後と最後から2番目だった」
そう語ったアロンソは、オーストリアではホンダのスペック3パワーユニットに何を期待するかと尋ねられると、ぶっきらぼうに「何も」と答えただけだった。
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20170707-00000000-fliv-000-view.jpg
求人沢山あるし、若いうちに逃げ出した方が賢明
１１０以降その一部の研究も壊滅したかんなあ。
テーマは一見研究的でも、丸投げ、買い物してパワポ作るだけ。
もうgoogle他企業のロボットと比べるとねぇー
「研究なんかくだらん、そんな事しないで開発をすれば良いのだ」と言ったかどうかは知らない。
「○○ R&Dセンター」になる前の事だったよね？
適当なテーマで遊んで研究してるって奴もいるけど
その設計すらゲストや外に丸投げしてるとこもあるんだなぁ
たぶんあまり考えずに開発センターにしたんだと思うよ。
一応研究もやっているからとR&Dセンターにしたけど。
○○研究所に戻したほうがいいと思う。
組織改革しました、って役員社長へのアピールのために名称変えたようなもんだから。
その名前の会社はかなり昔からあって、日本の従業員ほぼ全社員が毎日お世話になっている
名前はアッシーモ君ですね
説明用のパワーポイントばっかいじってて、みんな楽しい？
よくモチベーション保てるなと思う
そのパワポが車を、
見映えと機能と性能とコストをどうするか、
決めているのだよ
だからパワ〜ポ・バイ・ホンダ
パワポ上で性能を世界一にしてる時は楽しいかな
パワポいじってる時は本当に憂鬱
それくらいホンダの開発ツールとしてパワポは必要とされている
オワットル
普通、仕事単位で組織作りすべきなのに全てが可笑しい
文系で退職者が続出する理由がわからない。
日本一のホワイト職場だと思うけどな。
https://www.vorkers.com/one_answer.php?vid=a0A1000001mux2v&;qco=8
社風の悪化。 総務人事・法務からは退職者続出。
そんな組織変更を当たり前の様にやっているのは、たぶん栃木だけだと思う
文系の人達をよ〜く見ないと分からないと思うけど、社の業績が下がると真っ先に文系職場の残業時間枠が減らされる。
理系職場の時間枠がまだ変わらないうちだから、文系職場の業務量は減ってないのに、こなす時間枠だけ減る
当然、業務量をこなすために文系業務の効率を上げないと無理。何年か毎に行われるのだから、そんな簡単には無理
結果として花ちゃんとかが生まれる
管理系システムが変わるのはいつも、四輪事業が業績悪化した１年後か２年後のタイミングでしょ？
人単位で仕事変えるのは変だよな。
だから、本来取り組むべき仕事を誰もやっていなかったり、ハザマの仕事を押しつけあったりする。
でも、メリットはあって、主研に合わせて部下を組み替えるか、あぶれる主研が出ない。
最近では増えすぎて、苦しくなってるようだけど。
以前、辞めた文系同期が言ってた。
この会社は、やっぱり直接部門のための会社だって。
なるほど、そういうことか。
あとは馬鹿なくせに学歴コンプ激しそうｗ
受けようと思ってたけど辞めたわ
まだアイシンのほうが社風マシだな
バカなんだなぁ
おもてなし精神でギリ負けるよーに。
N-ONEのSUVバージョン作ってくれ！
ローダウンしたのは意味不明
マイナンバー管理も派遣だしな
でも、文系が配属される間接部門なんて、どこも似たようなもんじゃないかね？
間接部門がデカイ顔して、本来の稼ぎ頭が萎縮してる会社なんて勘弁して欲しい
だから、公平な人事なんて望むべくもない。
システム化しても人減らせないんだから、意味ないよ。
学歴コンプのパワハラ管理職ってホンダには多いですか？
楽しまな損よ。
楽しめないなら他行ったほうがいい。
,／:::::::::::::::::::::＼
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ
|::（ 6 ー─◎─◎ ）
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）＜コテハンよオレ様は31歳結婚して家持ち。エッチなことしまくって子供できちゃった婚
| < ∵ ３ ∵>
／＼ └ ＿＿_ ノ
.＼＼U ＿＿＿ノ＼
＼＼＿＿＿＿） ヽ
元日立拝承系、ルネサスをリストラ、匿名掲示板で粘着し嘘を流すサイコパス
む し ょ く ななし君 （笑）
ホンダは民主主義の会社。
よって、人数の多い偏差値階級の人間が結託すれば
人数の少ない偏差値階級を蹴落とすのは簡単ｗｗｗ
同期が引き抜かれたという噂が
以前知ってる人がヒュンダイに逝ってた
転職サイトに登録すればいくらでもオファーが来る
5〜6年いてもパワポ技術しか身につかないからな〜
それで評価されるぐらいだったらとっとと転職した方がいいよね
パワポならルネサスおすすめo(^o^)o
起承転結の流れをくれるのかと思ったら上のタイトル行と下の黄帯とフォント指定。
これで負荷軽減になると思ってるんだからマジ頭おかしいだろ。
売り手市場の今のうちに転職した方がいいかもね。
ベルモーの駐車場に居たんだが？
笑い話にしか見えないな…マジかよ…
それな
フォーマット決まるのかと思って期待した俺が愚かだった
そのうちHESに登録されるだろｗｗｗ
技術力じゃないの？
技術力があると便利屋扱いで。
先週は大人しくて、病気かと思ったよ。
【長濱ねるが菅井を睨むシーンまとめ】
(43：40) ふーちゃんの影に隠れて睨む
https://youtu.be/iPsHaurbgwI?t=43m26s
(50：30) 席を立ってカメラ外から睨む
https://youtu.be/iPsHaurbgwI?t=50m14s
(54：35) ふーちゃんの影に隠れて睨む
https://youtu.be/iPsHaurbgwI?t=54m20s
帯が黄色いやつ？
俺も資料作りばかりでつかれたわ。みんなパソコンばっか見てるわ。
仕事が無かったらクビではなくて仕事を無理やり作るのやめてほしい。
産休育休のフォローしようにも残業はするなとかどうすれば良いんだよ
仕事は他人に押し付けて
責任転嫁
上司にゴマスリ
パワポプレゼン&コミュスキル強化
ホンダで出世高収入を得る
必須条件
優秀な女性のご活躍は大歓迎です。しかし無理して管理職候補を作るのはどうかと思います。
最新PPに書いてあるじゃん。
字ばっかりばっかりで読む気にならんけど。
パワポ15枚相当にまとめろってのな。
伊東の決断ってどうしてこうもハズレるのか。
問題があると大騒ぎ、でも指示するのはヘビ図作成、結局問題は解決しない、
打刻違反には特に厳しい。
そんな人いるかな?
ホンダのF1は…いやなんでもない
市街地自動運転
野菜採取ロボット
案内ロボット
かもしれない？
高卒管理職が多い。WHY?
高卒管理職が多い。WHY?
逆にどこのデザインのどこがいいと思ってるので？
世界ベースでは過去最高に売れてるわけで。
まぁ俺もデザイン嫌いだけど、某ステップなんて明らかにださいよね
自動車評論家の下野氏がホンダ車を評して「学生の制服が、詰襟ではなくブレザー」と書いていたのを古本で読んだ。
そのココロは「学ランではなくブレザーでツッパってみてもなんだか決まらないが、頭が良さそう」と。
今なら「ヤンキーには似合わない、山の手の、品の良い良家の息子の服」かな？
そりゃ、ストリート系とかグランジ系が好みな人にはウケないよね。
そういうのは相棒で水谷豊が乗ってるような車のイメージ
あんまイライラしてるとハゲが酷くなっちゃうからね。
弱い犬ほど良く吠えるのはバレバレなんだけどね（笑）
こうも報道されるとシェフラーを思い出す
https://www.as-web.jp/car/141114
ボルグワーナー、ホンダ『シビック』1.0Lガソリンエンジン向けに
電動ウェイストゲート付きターボチャージャーを提供
スバル 新型アイサイト ツーリングアシストvsライバル！
https://www.youtube.com/watch?v=lM2M3lL53y0
>NSXはコスワース製だぞ
↑
これは嘘つき
デマを書くなよ
NSXのエンジンはホンダ製だよ
ホンダが設計開発した
製造はオハイオにあるアキュラパフォーマンスセンター
使われているエンジン部品がコスワース製なんだよ
コスワースに部品製造を委託したんだ
発表がなくてもばればれだ〜
非常に高精度な部品加工を施されている
管理職になった途端残業地獄じゃん
こりゃこの会社持たんわ。
出世コースから外れて50にもなったらもうやる気なくなるんだろうよ
早期退職するかダラダラ働くか悩むレベル
あとはどれだけ手抜くか、ってなるんだろうね。
成果はパワポで捏造すればいいし。
金つっこんで意地でもそうならないようにするだろ。
コスワース製なら評価高くても意味なしだな
そんなこと言ったらタイヤとかどうなんや？
ハマとかブリやろ？色んなところが協力して作るのがクルマってもんだ
よってそんなものは導入されない。
それは起こりうることですか？
起こりそうにない事を想定して準備するのはムダでしょ
バカなの？
ホンダ製品ってのは何を持ってそう呼ぶのか分からんが、設計はホンダで製造がコスワースってだけで、狭山地区のシリンダーヘッドは、鋳造が本田金属だよ。
よその自動車メーカーは完成車組立を外部に依頼してるところは普通にある。トヨタの九州はレクサス作ってるが、別会社。
内作じゃなきゃダメってのは昔で、製造業は投資や人件費などの固定費削減がポイントなので積極的に外に出す事が重要。
さくらちゃんと仕事しろよ
お前ら幾ら貰ってると思ってんだよ
いるいる
６５歳まで役職を延長したために
Ｈ１を無くして原資を確保する羽目になった
ホンダ、ザウバーへのF1エンジン供給契約は有効化されていない？
新たな情報では、逆にザウバーのオーナー側が、2018年にホンダよりも競争力のあるエンジンの獲得を目指すことを決定したとされている。
ザウバーとの合意は、ホンダがマクラーレンと決別した場合でも、2018年にF1に存在し、レース状況でエンジンを開発し続けることが保証されている。
だが、仮にマクラーレンと決別し、ザウバーも離れていった場合、ホンダはF1の表舞台から姿を消すことになる。
＞Ｈ１を無くして原資を確保する羽目になった
こういうことしている会社は潰れることを望む。
それってつまり、延長雇用される人は無能なお荷物って事を暗に伝えてるよな…
宣伝には金かけたいけど社員には金払いたくない
それは一概に言えないだろ。
便利屋扱いされて酒件にならなかったが技術や技能はあるし仕事に愛着もある、
と言う人は引き留められたら延長に応じるだろうからな。
実際、現場に残る側としては、引き留めたい人と引き留めたくない人が居るワケで
昨夜のTVで、トヨタ様が今日13日から神奈川で、
風力発電で水素を作る実証実験を始めると報道されていたね。
それはそうなんだけど
余所から資金確保しないといけない→利益を生まない負債
って認識を会社がしてることが問題なわけで
会社が役に立つ、利益になるって考えてるならそんなことしないだろ
政府が言うから仕方なく雇ってやるって本音が透けてる
アホンダが先だよ〜ん。
F1は、趣味に毛が生えた程度かな。
じゃ、結論は見えてるね。
はい、車遊びはおしまい。
しばらくは続けても大丈夫だろ
さて、お前ら
この図に赤線を一本引くんだ
http://www.toushin-1.jp/mwimgs/4/d/-/img_4da5395b63f484a0c15052b5d598cfd251329.jpg
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/49989?page=3
本田技研工業
本社管理職の人間から子会社や関連会社などに出向し、
本社勤務と同じ給与が保障される
５０歳頃から声がかかり、
５５歳には約２割が関連会社や取引先に出向。
基本給与には変化なし
５０歳で役職定年。
その後、出世は見込めず、
給与は大幅減。
自ら仕事を見つける必要がある。
ザウバー、新チーム代表の最優先事項は「ホンダ問題の解決」
ザウバーのチーム代表に就任したフレデリック・ヴァスールは、最初に取り組む仕事は“ホンダの問題”だと語った。
フレデリック・ヴァスールは、2015年にホンダと組んで以降のマクラーレンの状況を見て警戒していると語り、
そのような疑いはすぐにでも解決したいと述べた。
「ホンダの問題がテーブルにある。それが私の最優先事項だ」とフレデリック・ヴァスールは L'Equipe にコメント。
「その件を早急に対処していく必要がある。マクラーレンから聞いた話を踏まえれば、やや怖い気がしている」
フレックスだしサービス残業はないのかな
どこの製作所？
Cだぞ
室課によるけど
こういう事実も知らずに、
漠然とこの会社は給料いいと思い込まされているんだよね。
会社の思うツボ。
誰が何時に来て残業やってるかなんて管理してないし
HGTは効率悪いよ
モジュラーなり共通プラットフォームなりやらないと工数破綻は解消されない
狂ってる。もっと腰据えて考えようよ。
「半年やるからやれ。他社が出来てるんだからすぐ出来るだろ？」
マネージメント層の力が必要な分野は他社の後追いすらできない状況
他社はやってるとこあるのに
工数破綻を一番簡単に解消する方法は、人はいなくなる事です。
人の数だけ無駄な仕事が出来てしまいます。
ほんとそれ
上司が部下の時間管理できてないんだからシステム側でサビ残できないようにしろよ
結局 真面目に仕事する奴に仕事量が集中するから、さらにサビ残するようになる
安全衛生とかコーポレートガバナンスとか保安とか
もうこの会社にスピード感とか求めるの無理だろ
無駄社員の器以上に会社が大きくなりすぎて
地方公務員以下の生産性になってる
って安全衛生の命令をはね除けた健康管理センター所長マジリスペクト
ホンダ向けの部署に配属になってやってる仕事が庶務全般
理論的とか技術的に物事を考えられない人も、
自分の業務に対して上位概念から目的を掘り下げられない人も、
どちらも力ずくで闇雲に仕事するからやっぱりサビ残。
勘違い上司からはマジメに仕事すると好評で更に仕事量が集中。
管理職にすればもっと仕事するだろうと上司に期待されて酒件になり、
自分と同じタイプの部下をお気に入りにして再生産
君てんかんなの？マジやめてよね
新たに汚名増やさないでくれや
皆様、おはようございます。本日の東京ディズニーランド上空犯人晴れています。
↑
やましいことばっかやってから
こういう変換やらかすのさ（笑）
これアメリカ人好みなの？
日本車だってそうだろ
待ってろよ！マイルドヤンキー
日本はクズばかり
薬物やめろよー
今じゃ社員すら買わないらしいじゃん
車(しかもダサい)に金かけるより身だしなみが先だろw
マクラーレン、ホンダ以外のエンジンメーカーとの交渉を認める
2017年7月15日
マクラーレンは、ホンダ以外のメーカーとカスタマーエンジンの供給について交渉していることを認めた。
最近、マクラーレンとホンダの決別の可能性は低くなったと考えられていた。
しかし、マクラーレンのディレクターを務めるジョナサン・ニールは、パフォーマンスと信頼性に苦しんでいるホンダとの現状は“持続可能ではない”とシルバーストーンで述べた。
「当然、我々は『ここからどこに向かうべきか？』『競争レベルを取り戻すには何か異なることをしなければならない？』というポイントに達していると思う」とジョナサン・ニュースはコメント。
シルバーストーンでは、契約という最終的なハードルを越えて、マクラーレンがホンダのエンジンを破棄する決断をしたとの噂が広がった。
マクラーレンが2018年に搭載する可能性が高いのはメルセデスだと考えられているが、フェラーリとルノーとも交渉を行っていると噂されている。
「F1では、みんなが誰とも話をしていないと言っているときは、全員が全員と話をしているというのが答えだ」とジョナサン・ニールは認める。
だが、もうひとつのハードルはF1レギュレーションだ。
現在、メルセデスは、自身のワークスチームに加えて、ウィリアムズとフォース・インディアにカスタマーエンジンを供給しており、4チーム目に供給する場合はレギュレーションの調整が必要となる。
「あなたは正しい」とジョナサン・ニールはコメント。「エンジンメーカーが3チーム以上に供給するためにはFIAの承認が必要だ」
「我々は厳しい状況を切り抜けつつ、FOMおよびFIAと良い関係を維持している」
そんなお金あるのかよ
減給すればいいじゃん。
利益減ったら来季の従業員の賞与削減して補填する。
ないな。
専業主婦の嫁だけ置いて自分は車弄りと草レースばっかりで
悠々自適な生活してるんだな〜
普通に考えれば、当たり前のこと。
残当
50％減給ぐらいしないと必死に考えないだろ？
今の世間はＦ１への関心が全く無い時代だからそんなことどうでも良いんだろうな。
正に止め時だな。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20170716-10268994-carview/
【マクラーレン】ホンダと離別決定？「強さを取り戻すため、全員とエンジン交渉をしている」と認める
■自問するマクラーレン「強さを取り戻すために何をすべきか？」
現在、シルバーストーンで、マクラーレンのディレクターを務めるジョナサン・ニールは、
ホンダのパフォーマンスと信頼性の現状は「持続可能ではない」と述べた。
■マクラーレンは全メーカーと話している
シルバーストーンのパドックでの最新の話題は、ホンダを捨てる決定が下されたことで、
あとは拘束力のある契約からの抜け道が最後のハードルとなっているだけだという。
2018年のマクラーレンの代替案は、メルセデスのカスタマー契約だが、ルノーやフェラーリとの交渉のうわさも出ている。
アメリカ様がカッコイイと思ってくれればいいんだよ
実際どうかは知らんが
もう桜はまるまるPSになげちゃいなよ
これは写真の角度とボディカラーが悪いな
実車はそこそこだとおもう
1番目のグループの左が日本人のSaya okuma
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://www.youtube.com/watch?v=dBJauw90cCI
Portugal. The Man - Feel It Still | Brian Friedman Choreography | Artist Request
https://www.youtube.com/watch?v=1T73xhutNXQ
Big Boy - "Twist It" | Phil Wright Choreography | Ig : @phil_wright_
https://www.youtube.com/watch?v=0lbuZWwmqRg
Busta Rhymes - GET DOWN - Choreography by Jake Kodish & CJ Salvador - #TMillyTV
https://www.youtube.com/watch?v=2dtDACmxeLM
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=TV◆★EFp2uHPdQ
３番目のグループの右側の男
"SWALLA" - Jason Derulo ft Nicki Minaj Dance | @MattSteffanina Choreography
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=vy◆■leKZJXBN8
PARTYNEXTDOOR - "Low Battery" | Nicole Kirkland Choreography
https://www.y◆■outube.com/◆★watch?v=V◆★i5dH2iBPiQ
SZA (feat. Travis Scott) - "Love Galore" | Nicole Kirkland Choreography (Millennium Version)
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=2Vt◆★brprqzcs
Maryam Shakiba - Odissi Dance - Manglacharan Ganesh Vandana
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=5◆■2bscmW8x80
Gabe De Guzman
Iggy Azalea - "Mo Bounce" | Phil Wright Choreography | Ig : @phil_wright_
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=E◆■I-BWeLP2ok
Kaycee Rice & Gabe De Guzman "KONTROL"
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=L◆■vqrSjggBhk
↑ ↑ ↑ ↑ ↑
2ch管理人に◆■★をしないと書き込めないようにされました。
YOUTUBEをマルチコピペ(いろんなスレに貼り付ける)するとアクセス禁止になります。
今年は14回ほどアクセス禁止にされました。
2000円の浪人を使ってるので28000円分アクセス禁止されたことになります。
なぜ2ch管理人がここまで必死なのかというとYOUTUBEを2chのあちこちのスレ300ヶ所に書き込んでも再生回数がぜんぜん伸びないことから
2chに人がいない＝2ch管理人がIDを変えながら書き込んでるのがバレるからだと思います。
YOUTUBEを300ヶ所に書き込んでも1時間に再生回数が20回くらいしか伸びないこともよくあるんです。
以前からYOUTUBEを2chにマルチコピペするとそのYOUTUBEに削除依頼がされてYOUTUBEを消されたりマイナスを押されたりの
嫌がらせをされてたんだけど、削除依頼しても削除できないのだと最近はすぐにアクセス禁止をするようになりました。
裏でこのような暗闘があるんです。
そういうイメージだったホンダはどうしちゃったの？
使ってる工具にかけてるお金が違うことに気がついた。
伊東が全て壊しました
何を寝ぼけたこと言ってんだ！
老獪で他人任せの後追いが堅実ってものだｗｗｗ
新たに作るんだー
当たり前やで、ホンダは世界一の購買（）やからな
報告
↓
厄員「やりたいことはないけどもっと良い案がある気がする」
宿題ドバー
↓
以下永久ループ
全員これだからやってられんぜ
供給チーム無くなりそうな勢いだけど。
当たり前だろ
トヨタ様の半分も売ってねぇメーカーに
金なんか掛けられるか、ボケ
判断したくない責任取りたくない
供給先が無くなれば辞めざるを得ないよね
そうなれば責任は有耶無耶になるよね
って考え
正にチョンの思考だな
車屋自主廃業
初代オデッセイ売れてなくなったけど。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/utsunomiya/1095308671.html
盗撮で懲戒解雇の次くらいに割りに合わないな
1本60万もするんだな、試作品のアルミ…。
ワークスでF1参戦すれば良い
トヨタのミライは売ってるのに。
なんで売らないの?
売ってしまうと分解されてまずいことが分かるでしょ
頭割りぃ。
どこまで出世すれば小遣いもらえるの？
無駄なルールや手続きが増えるんだろうな…
奥さんや子どもいないんだろうか
試作品を一般市場に流して足付かないとでも思ったんだろうかｗ
流石に逮捕されて会社名出されたら握り潰せないな
なんとかって、後輩がゆうてたｗ
俺の屁か？
この件で、他にも震えている奴いるんジャマイカ？しかし、アホンダだな。
で、組合員向けにはルールで締め上げる悪寒
犯罪者を飼いならしてるなんて、最悪。
出張費ちょろまかしがクビで 窃盗は減給か？
窃盗にならん。横領
逮捕されたなら、クビだな。当たり前。
もし、減給ですむなら、アホだ。
発展場では獣のように武者ブル！
https://youtu.be/4MO3vhz7PgY
ググれば出てくるよ。
FBアカウントも持ってるわ。
実車電装屋かな？
勿論トヨタがいい工具なんだろ？
調べたがヒットしない
ヒント頂戴
新井さんを復帰させるべきだよな
https://www.google.co.jp/search?q=%E5%AE%87%E9%83%BD%E5%AE%AE%20%E6%9C%AC%E7%94%B0%E6%8A%80%E8%A1%93%E7%A0%94%E7%A9%B6%E6%89%80%20%E7%AA%83%E7%9B%97&;newwindow=1&gws_rd=ssl
https://mobile.twitter.com/hashtag/%E9%85%A2%E8%B0%B7%E6%85%B6%E6%B2%BB
そして、自分のライフワークに時間を割くのです。深みのある人間になれます。
がんばって、自分自信のための時間を持てないMGとか室長とか、気の毒ですな。
ここでそんな事を聞いているくらいでは
どこに行っても君は使えない
会社は損害賠償請求するかな？
小遣いとして稼いだ額以上に請求された挙句クビか。
何とも言えないな。
クソシュケンが仕事を与えすぎ！
紙芝居作るの大変なんだから。
フォント、文字色とかでもツッコミくるからな
お前こそ頑張れや
もっと世の中見ろや。
社畜だ。
お前のように休みの日に休める暇な仕事したいよ
休みに仕事するから、上がつきあがるんだよ。
断れよ。サビ残をマスコミに暴露しろ。
ホン◯なら、飛びつくよ。
お前のようなテキトーなアウトプットでいいやという性格でないから
マスコミにどんだけ金まいていると思ってんだ。
QCTで幼児が熱中症死しても社名が出ないほど
広報部は強いよ？
広報が動く前にニュースで社名出ないとお咎め無し
だよね。
会社が利益をたくさん上げることが目標であり、その下に繋がってる従業員はなるべく仕事する時間が短い事が要件になる。
研究所がはんだんする高い商品性とか新技術技評の指摘刈取とかどうでも良いって経営者は思ってるよ
出張に見せかけて。利益も産み出してないのに。
将来、ねえだろ、こんなクソどもが進める糞技術。
お前は >>629 からの書き込み読まないで言ってんの？
それとも今回の逮捕は広報が仕事しない案件？
これからの時代は思い込みだけでリアルな情報取りに行かない人材は不要になるよ。
知らんけど。
狩猟技術。魚キラーでお魚たくさんゲット！
あいつらもＦＣの将来なんてないってことわかってて、
今のうちに楽しんどけってことなのよ。
だからクソなんだが。
そうだよねぇ。
FCは研究所以外も無駄使いしかしてねぇ
マイル貯め競争とか舐め腐ってる全員クビにしろ
観光以外の何物でもない・・・
無駄に海外行き過ぎなんだよ・・・海外出張の組合折衝とか完全に無意味だろ？
遊び行くのにビジネスとか・・・
出張行けない底辺は黙ってろ
草
確かに底辺は行けないw
アフォンダがおワタってこと？
今に始まった事ではないよ。
政府は、責任取らんぞ。
土方企業がどうなろうと関係ないから。
テス◯に笑われてるよ。
EUは本気で社会実験をまだ続けているよ
ずっと実験な。これからもずっと受験。
異動して室課の呪縛から解かれると、「PHEVかEVでしょう」と言う。
現場のやつらに信念は無い。
実際のところ当初からの根本的な問題は何一つ解決されてないわけで
電池の諸問題はどうするんだろうな
若いの多いから若くして偉くなれる
技術は皆無やし他人は自分と同じく遊んでるものだと思って金庫番になる
こんな環境から110みたいなのが生まれるんや
この会社で頑張ってるのって制御系くらいじゃない？
パワポまみれの社畜もいるっぺな。
暇なら、ホイー◯でも、パクってこいよ。
今年の8耐のアホンダ勢は新型CBRを投入したところでヤマハ様には勝てないだろうな。
ボッコボコにして辞表出したいけどオレには家族が、、、
どうしたらいい？
全財産渡して離婚すればいいんじゃないの？
こんなとこで聞いてる時点で辞めちまえよ
世の中なはお前の席欲しいやつがゴマンといるんだよ
お前の魂に聴いてみろ。
お前、定期的に同じような書き込みして
結局何もしない奴だよな？
やるなら早くやれよヘタレが。
出来ねーならさっさと辞めろ邪魔なんだよ。
お前に何がわかる？
録音でもなんでもして周りにも協力してもらって然るべきところに訴えれば？
ホンダのことは知らないけどうちはパワハラ上司が窓際に追いやられたけど
いつの間にかに、そうなっちゃったね。
F1もFCも技術が足りない。恥ずかしいレベル。
パワポでヘビ図書いてPDCA回しても足りなさすぎる。
ふふ、海外旅行先でゴルフ三昧ですかーメタボ酒犬
ボッコボコにして辞表出したいけど後輩には家族が、、、
どうしたらいい？
出来ないのは、その程度のパワハラか本人に落ち度あるんだろ。
こ、後輩？！
2ちゃんとはいえ社員の性格の悪さがよくあらわれてるわ
Ｆが無くなったら次になくなるのはどっちのＦだ？
特に今のはひでーわ全員茹でガエル
車作りが幼稚になっている。
優雅な車が皆無なのはヤバいだろ。
レスくれてる人にお礼の一言もないの？
あ、休みだった
この情報は機密ではないのですか?
pdcaがすでに時代遅れな気がしてならない
>>738
望遠鏡で覗いた結果からの推測でしょ（ﾊﾅﾎｼﾞ
計画通りに出来たかどうかよく見て、計画通りに出来なかったら教訓として活かそう
と言うものだから、時代遅れになると言うことは無いだろ
Doがないのがホンダらしい
85方針アホとしか思えん
実際、Doしないしな。
計画作って、進捗管理だけだし。
って思っても口に出したら負け
口に出したら、じゃあお前がやれで終了の会社だもんな
みんな内心思ってるけど、これ以上自分の負荷を増やせない
20年前まで和光とオハイオにいた。
自由で、やりがいのある会社だったのにな。
冗長にならない？
大方針はじっくり決めるべきだと思うけど
まずやれよ！って思うことまでpdcaイチからやってる気がする
もうHRDって名前変えたほうがいいんじゃねえか？w
PDCAの解釈が間違ってるように思えてならない。
管理職にその意識がないのだから、PDCAそのものがおかしいという気持ちはわかる
耐久性とか。
ほんそれ
F1が、うんこな理由もなぜなぜしてるのか？
なんか目的と趣旨が・・・・
自動車でさえ今後主流になるEVでアメリカ、ドイツ、中国に負け始めてんじゃん
どーなんのこのオワコン国家
https://hebi.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1500903036/
真の原因がわかったところで対策は無し
え？病んでる人いたの？ちゃんと伝えないと
スーパーエスパーはいないと思うよ
こういうところか。
口ばっかりでなにもかもしない奴は
イキってる奴も愚痴ってる奴も
同類だよ。
必笑じゃないのか！
それを嘲笑うことができるほどの成果を出している社員は居るの？
IQS、燃費、NCAP…世界トップレベルを目標に掲げているけど全然達成出来て無いじゃん
みっともねーわ
見てろって
あとで黙らせてやらぁ
F1もそうだけどそれを達成できるようにマネージメントするのが管理職の役割なんだよ
社員のせいにしてる時点で笑えるわ
パワポ上だと達成してるんだけど、、
＞IQS、燃費、NCAP…世界トップレベルを目標に掲げているけど全然達成出来て無いじゃん
だったら売れるのか？利益が増えるのか？
とあえて問いたい。
独自性とか世界一とかの技術に対する偏った思いが会社を駄目にしてる事に気付かないのは愚かだ。
何をつらいと感じるかで変わると思う
単純作業の繰り返しが嫌なら実習のほうがつらいと思うけど
責任やストレスは本配属のほうが当然大きいから大変
だから、おめえの言ってること分かんねえんだよ。じゃ察せよってことか？何様なんだ貴様。
販売店実習なんて普通にHM出向とか書かれた名札ぶら下げてたぞ！
元から販売店の人からしたらやるせないよな。
見てるやつは分かるから頑張ってほしい。
明らかに生データ足らねえもんな
数年後期待してっから
あんなのムダだからやらないって言わないのがホンダの良さだと思ってたけど
スズキかヤマハに行けばいいじゃん
誰がそんなこと決めたの？
そんな様子じゃ、昇進できないぞ。
面子を見ると、そうとしか思えん
もちろんパワポ上での話だけど
追いついたと思ったらライバルはずっと先を行っている
勝ってます！のパワポだけて、納得するんだから。
負けてますなんて、言おうもんなら、どうすれば良いか提案しろ！って追加の資料が発生する。
敗北を知りたい状態だね。
でも、110のやった事は間違いばっかりって思ってんでしょ？
パワポ上は復帰初年度開幕戦ポイント圏内でシーズン後半には表彰台常連の予定でした！
量産開発の室課は、Ｆ１で使えないエンジニアが行く室課。
面子を見ると、そうとしか思えん
せめてWRX STIと同価格帯なら許せるが、たかがFFに450万円払いたくないと思っている人が大半だろww
あんなん買うんならWRX STI買った方が全然良いわww
若者が買えない新型シビックタイプR買う奴って金が有り余った50代、60代のおっさんか、ホンダ信者だけだろ。
てか、もはやシビックじゃないしww
EKやEGシビックが一番シビックらしいシビックだったのに名前変えて売ったら？
再開したのは110で
ムダだったのも110だというオチ
傷心の間違いじゃ・・・・
お前にとって昇進=幸せなのか？
やりたい事やればいいだろ
課長包丁盲腸だろ
それがホンダだろ
オール研究所の強力な役員が入った？
そう思う
上辺だけしか情報もってないくせに何が裏事情だよ
ホンダとザウバーＦ１チームは２７日、両者の間で結んでいた１８年以降のパワーユニット供給に関する合意を白紙に戻すと発表した。
両者は昨年１０月から交渉を重ね、今年４月に合意に達していたが、６月にザウバーのチーム代表が交代し、来季に向けたチーム力の
強化やドライバー起用の都合上、ホンダ以外のパワーユニットメーカーとの関係を優先することになった。
ホンダの山本雅史モータースポーツ部長は次のように語っている。
「ザウバーとは、供給決定までの過程で非常に良い信頼関係を築くことができており、一緒に１８年シーズンを迎えることを楽しみにしていました。
しかし、先方の運営体制の変化などに伴い、互いの目指す方向性に相違が生じたため、双方合意の上でパートナーシップ計画の解消を決定しました。
これまでの協力に対してザウバーに感謝するとともに、今後の健闘を祈ります」
ホンダはマクラーレンに対してワークス供給を行っているが、こちらの提携継続についても解消または休止のうわさがある。これについて山本部長はこう付け加えた。
「今回、このような発表をしなければいけないことは残念ですが、Ｈｏｎｄａのモータースポーツへの情熱と、Ｆ１に対する強いコミットメントに変化はありません」
なお、８月２日にはホンダ育成ドライバーの松下信治がザウバーをテストドライブすることになっているが、こちらへの影響はない。
>課長包丁盲腸
50年前とは随分様変わりし平凡な一企業になったのだろう。
そうならないためのその一言だったはずなのにな。
こんな奴まだ居るんだな…
まず株主配当に還元されます。
琢磨選手がインディ500で走って勝っても、生放送観てる奴なんていないし昼間のtvでもベタネタ扱いだし、俗に言う8耐休みも、8耐の週末じゃ無くなったことすら誰も話題にすらしない。
こんな会社がモータースポーツへの情熱なんて対外的に言うのはとっても違和感があるし、生活かけてやってる人やモータースポーツ界に失礼で無礼だとは思わないのか？
こんなんだからF1を始め4輪のワークス活動してるレースにおけるテイタラクは簡単に予想出来たよ。2輪とは大きな違いだ。
二輪は独立した会社だからな
その上でボーナスに還元しろと言っとるんじゃ
全額株主とか言っとらんじゃろ
想像しただけで辛かったな
千葉県民じゃねぇの？
既婚者？
国の数と販売台数は違うが、欧州市場撤退の理由にできる事は良い事
EU圏外の国で購入したことにして売るだけでしょ（ﾊﾅﾎｼﾞ
01例目：2009年05月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （オクラホマ州）
02例目：2009年12月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （バージニア州）
03例目：2013年09月 ホンダ アキュラTL（2002年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
04例目：2014年07月 ホンダ シティ .（2003年型） 運転者と胎児死亡 （マレーシア）
05例目：2014年09月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡（ フロリダ州）
06例目：2014年09月 ホンダ シビック （2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
07例目：2015年01月 ホンダ アコード （2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
08例目：2015年04月 ホンダ シビック （2005年型） 運転者死亡 （ルイジアナ州）
09例目：2015年04月 ホンダ シビック （2007年型） 運転者死亡 （インド）
10例目：2015年07月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （ペンシルバニア州）
11例目：2015年12月 フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ .（2006年型） 運転者死亡 （サウスカロライナ州）
12例目：2016年03月 ホンダ シビック （2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
13例目：2016年04月 ホンダ シティ .（2006年型） 運転者死亡 （マレーシア）
14例目：2016年05月 ホンダ シティ .（2003年型） 運転者死亡 （マレーシア）
15例目：2016年06月 ホンダ シティ .（2005年型） 運転者死亡 （マレーシア）
16例目：2016年06月 ホンダ アコード （2001年型） 修理工死亡 （フロリダ州）
17例目：2016年07月 ヒュンダイ ｴﾗﾝﾄﾗ （2009年型） 運転者死亡 （カナダ）
18例目：2016年09月 ホンダ シティ .（2009年型） 運転者死亡 （マレーシア）
19例目：2016年09月 ホンダ シビック （2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
20例目：2017年07月 ホンダ CR-V （2007年型） 運転者死亡 （オーストラリア）
21例目：2017年07月 ホンダ アコード （2002年型） 運転者死亡（ フロリダ州）
こもります。でもHK。
きんもー
変態じじい氏ね
そんな情熱より夏休みってやつか
10年ほど前の10連覇した後に、
HRCワークスが出ると他のプライベーターが全く勝てなくてスポンサーも付かなくなり、
レースを盛り上げるプライベーターの参加素地を結果的に絶やしてしまって、
結果的にかつての全日本GP500の様にペンペン草も生えなくなってしまうから、
純ワークスの参加は控えようという申し合わせが４社間で取り交わされた、
という話だった様に記憶している。
だから今でもマシンとHRC契約ライダー貸出しサポートだけ。
TSR、HARC、サクライあたり。
フェラーリやメルセデス並のエンジンだったら表彰台確実じゃん
三年棒に振って悔しいだろうなぁ
まあ無理かww
俺だったら断然フィットRSより新型スイフトスポーツを買うけどなww
しかも結局買わんとか言ってるし。
何を煽ろうとしてるのかワカランわ。
そしてその部下が昇進する
よって、たとえば 0.9 の n乗で劣化が進む
自動車産業の競争が激化する中、仕事にめりはりを利かせ生産性の向上を図る。
対象は事務職や技術職の係長クラス約７８００人。残業の有無にかかわらず、月４５時間分に相当する手当（１７万円）を支給し、
残業が４５時間を超えた場合には超過分も支払う。
新制度案は既に労働組合に提示しており、１２月までの実施を目指す。
政府は今秋の臨時国会に、高収入の専門職を労働時間規制の対象から外す法案を提出する考えだが、
製造業の労働実態に合わせた独自の制度を先行導入する。（2017/08/02-12:00）
ソース
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017080200514&;g=eco
中身空っぽが評価するんだから
自信ある奴が高評価貰って上がるだけ
無知で自己評価がやたらと高いアスペタイプが多いから職場の雰囲気悪いわな
いいなぁ
試しに１年やってみたら本当にこの会社が必要としている工数が炙り出されるかもね。
そうならないようにニンジンをぶら下げたが
数年に一人が端をかじらせてもらえるだけだったので
最初はニンジンを目指していた人たちも
やがて怠け者になっていったとさｗｗｗ
定期大会議案書を見てみると
ホンダ トヨタ
年間所定労働時間 1952 1850
年間所定外労働時間 140.3 215.8
有給取得日数 18.7 23.3
年間総労働時間 1893.2 1844.7
トヨタのほうが多く残業をし多く休みを取って労働時間は短い
そんな自分に酔ってしまって、
まわりを見下し、人間関係で必要な最低限の敬意を払えない。
そんな人は、起きてる複数の課題の原因だったりする。
NHKスペシャルで福島原発用のロボット作るって言ってたのに
ＨＭはどーなるの？
その後都内でパーティーですか
すごいですねぇ〜
ユーザーも同類だから買う
威張れるのは有休取得率だけだな。
ま、それすら大してアドバンテージないんだが。
孤立しすぎでしょ
トヨタ魅力あるから集まるんだな
サンキョーべリマッチ
エンジン一筋で中途半端な年齢になってしまったYO！
ニューモデルマガジンXとかいうチンピラ鉄砲玉雑誌が脅迫紛いの脅しツイートしてて草
https://mobile.twitter.com/CyberMagazineX/status/893394591344283649
508名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 00:07:43.23ID:2fs6iP6n
>>507
「取材拒否するとどんな記事になるのか知ってもらわなければならない。」ってまんま脅迫じゃん。
スズキさん業務妨害でマガジンXを訴えてまえ。
横串刺すためにいろんな領域を集めた部署なのに
自分の領域だけでシュケン固め
他領域の勉強しないシュケンばかりでサルワカ資料多過ぎ仕事が進まぬ
極め付けは自領域の新技術一つを枯れた技術への落とし込みとかいう
誰でもやってることをテーマにしてそれを評価しシュケンに昇進
レベル低下進み過ぎだろ
薬物は早めにやめようね
レビューというより如何に説明して理解してもらえるかのお勉強会やってると思うけど
自分は思ってないだろうけど、傍目には十分サルだ。
そうなのか？
その手のことは何度も何度も繰り返してきている。
それでも会社は存続しているんだから、いいんじゃん。
開発できなくなって買うしか無くなる
大企業だから会社は残るけど最先端は行けないよね
どこかの評価会で聞きかじった言葉でマウント取るの辞めろや
有能な担当者でも領域の業界動向全部把握なんてしてるわけが無い
無能が威厳保つために有能な他領域の若手何人潰してるんだか
どこの会社、組織もいっしょ
普通の会社は未完成なまま発売して１年でリコール５回もやらんから。
それな
発売延期なり隠蔽なりもうちょっと組織的な対応をする
だよね。
日程厳守、性能目標厳守、コスト投資厳守って無理なモノは無理って言えない体質がいわゆる" らしさ"で、言ったとしてもやれって返討ちにあうのも" らしさ"。
無理を押し付ける社長と無理だった事を判断出来ない社長。
コレって日本を代表する会社の社長か？
ただの朝鮮人ズラしたジャイアン的なお子ちゃまの会社運営じゃないか？
人間性は尊重しないけどな。
熊本震災の時も "ホ ン ダ だ け が"
すぐ生産再開します。2週間後には…連休あけには…
とかアホな発表してたしな
5度のリコールと東日本大震災を経験してこれ
学習しねぇな
HJC導入で社内崩壊の始まりに。
次の社長がHJC廃止すればよかったのに
ちやほやされて裸の王様、未登録車乱造でヤメ。
次が成果主義導入したミーハー社長。
イエスマン増殖で今はこいつらが管理職で機能不全。
リーマンで逃走しヤメ。
その次はご存知、110。
派遣となんでも外部に丸投げで社員の技術・ノウハウなど
質が一気に０に。
85さんは、ナニもできないことよくわかった。
もう希望はないな。
853は良くやってると思うけど
110が焼け野原にした後をなんとか立て直してるじゃん
来週から生産再開させろ。発表するからな。絶対にやれよ！
新型リーフがツイッターでリークされてたな。
茹でガエル役員連中を一掃するには外部から社長連れてこないと
1番目のグループの左が日本人のSaya okuma
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://www.youtube.com/watch?v=dBJauw90cCI
Pool Party - Water Balloon Splash Mob Dance Video
https://www.youtube.com/watch?v=c4QdvfWfHrE
Portugal. The Man - Feel It Still | Brian Friedman Choreography | Artist Request
https://www.youtube.com/watch?v=1T73xhutNXQ
Big Boy - "Twist It" | Phil Wright Choreography | Ig : @phil_wright_
https://www.youtube.com/watch?v=0lbuZWwmqRg
Busta Rhymes - GET DOWN - Choreography by Jake Kodish & CJ Salvador - #TMillyTV
https://www.youtube.com/watch?v=2dtDACmxeLM
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=TV◆★EFp2uHPdQ
３番目のグループの右側の男
"SWALLA" - Jason Derulo ft Nicki Minaj Dance | @MattSteffanina Choreography
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=vy◆■leKZJXBN8
PARTYNEXTDOOR - "Low Battery" | Nicole Kirkland Choreography
https://www.y◆■outube.com/◆★watch?v=V◆★i5dH2iBPiQ
SZA (feat. Travis Scott) - "Love Galore" | Nicole Kirkland Choreography (Millennium Version)
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=2Vt◆★brprqzcs
Maryam Shakiba - Odissi Dance - Manglacharan Ganesh Vandana
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=5◆■2bscmW8x80
Gabe De Guzman
Iggy Azalea - "Mo Bounce" | Phil Wright Choreography | Ig : @phil_wright_
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=E◆■I-BWeLP2ok
↑ ↑ ↑ ↑ ↑
2ch管理人に◆■★をしないと書き込めないようにされました。
YOUTUBEをマルチコピペ(いろんなスレに貼り付ける)するとアクセス禁止になります。
今年は19回ほどアクセス禁止にされました。
2000円の浪人を使ってるので38000円分アクセス禁止されたことになります。
なぜ2ch管理人がここまで必死なのかというとYOUTUBEを2chのあちこちのスレ300ヶ所に書き込んでも再生回数がぜんぜん伸びないことから
2chに人がいない＝2ch管理人がIDを変えながら書き込んでるのがバレるからだと思います。
YOUTUBEを300ヶ所に書き込んでも1時間に再生回数が20回くらいしか伸びないこともよくあるんです。
以前からYOUTUBEを2chにマルチコピペするとそのYOUTUBEに削除依頼がされてYOUTUBEを消されたりマイナスを押されたりの
嫌がらせをされてたんだけど、削除依頼しても削除できないのだと最近はすぐにアクセス禁止をするようになりました。
裏でこのような暗闘があるんです。
毎年のようにホンダイメージが崩れていく。
絶望が半端ないんですけど
志望者多いから全員の希望通りにはいかない
頑張って見返すか辞めるかはお好きにどうぞ
工場、EG = 劣等生というのはどうかと思うが...
そうじゃねぇよ
>>904が自分の希望を叶えるだけの順位じゃないってこと
それに研究所に配属されても希望の室課とは限らないし
順位と言っても実務を見てのものじゃないからな
運が悪かった
面接でも聞かれたろ
希望かなわなかったらどうする？って
異動の機会はあるかもしれないから諦めずに前向きに考えな。
ただし研究所に行っても失望する可能性は高いことは伝えておく。
ごく稀に工場やEGから後で異動になっても主研になれたり、中にはMGクラスになれたりって例はあるからね。
開発したいと研究所に行っても幻滅するだけだと思う
同期の工場勤務のやつとたまに飲むとそう思う
よほど開発（≠研究）業務にこだわりがあるならホンダの中でチャンスを待つのもアリだが、世間でいう研究やニ四汎をまたぐ異動を希望するのであれば、さっさと辞めたほうが良い。
出来るだけ早いうちにT、Nか、別業界へ転職したほうがいいかも。
というかそもそも採用されるの？
大抵サプライヤーイジメが仕事だと思ってるような奴
あとHGTは他社でいう研究所じゃないからな日銭稼ぎ部隊だぞ
研究所って名前にした方が人集まるからって
変な名前つけるから不要なエリート意識持つ奴が出て来る
技術開発？いや、商品開発だろ。
わざわざ別の会社にしてる意味ない。実際のところ本田技研工業商品開発センターでしかない。
ゲストさんやサプライヤーからの応援の人がやってくれてます
明日からもう外駐しか空いてないだろう・・・
知ってて書いてんだろ
土地あるんだからあんまり高くないぞ。
国内各事業所と関連会社とかサプライヤーにも導入させるからって約束でもすりゃ
更に安くできるんじゃね？
震災で壊れるんですねわかります
でも110の言う通り自力開発する時代じゃないよね
商社化が正しい道だと思う
それじゃホンダの唯一の魅力の他と違うものができないよ
その結果がリコール王
110のは全て他社から買うだけだから時代の流れとも違うしアホの極み
残酒運転やめてくださいよ。いやマジで。
事件起こるたび近所で白い目で見られています！人の迷惑も考えて
アルハラとかｗｗｗ流石老害ｗｗｗｗ
>>944
釣られすぎ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-08-06/OU5B8I6JTSE801
Bloomberg
購買主義で技術のない会社と提携したい会社はない
知見のないところは双方でウィンウィンの関係を築けるのであれば
業種にとらわれず検討していきたい
そりゃ車を作ったことのない会社に対してなら車づくりについて優位性があるでしょうｗｗｗ
数年したら、さらにヤバイ。
技術を忘れて 愉快なホンダさん
みんなが笑ってる 小犬も笑ってる
ルルルルルル 今日も能天気
子犬じゃなくて酒犬だな
ワロタじゃないか。
（ワロてる場合じゃないと思うが）
能天気というよりノーテンキの方が合ってそう。
子犬じゃなくてASIMOだろ
買い物しようと展示会 出かけたが
技術を忘れて 愉快なホンダさん
みんなが笑ってる ＡＳＩＭＯも笑ってる
ルルルルルル 今日もノーテンキ
ボッシュ辺りから買ってきて対抗できないかな？
冗談じゃねえよ！ふざくんな！検挙されまくってんじゃねーか
もう自力開発する時代じゃないから、、
そして買い物失敗のリコールですね
もうわかってます…（絶望
さーて、らしさの象徴のエンジン屋がウォームアップを開始しましたw
奴らがまた無駄に新しいエンジンをその場の勢いで作ると今度は本気で会社が潰れるぞ。
只でさえクソみたいなエンジンが山の様にあるのに。
さすがに会社がつぶれると困る
人間買いたたかれるし
アホの発言
ホイールパクったアホンダラは、クビになった？
山本さんはあの頃輝いてたね
スカイアクティブ？あんなの大したことないでしょ 笑
pass:mazda
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1332328.pdf.html
いまや「エンジンのマツダ」になりつつあるな
「エンジンのホンダ」は過去の栄光か・・・
今、世界最速のGP2エンジンが、F1を走ってるやないのｗ
もちろんこのおっさんは全メーカーの車を自費で所有してきたんだよなあ？
https://mobile.twitter.com/CyberMagazineX/status/894691562986196992
こういうのはホンダがやるべきなんだがな
もうダメなんかな
やっぱりホンダは期待されてるな
後出しの普通のエンジンしか出てこない、リコール連発、そしてF1はあのザマ。
まだ期待する人間がいるなんて驚きです。
エンジンのホンダってそういうことじゃないだろ
唯単に、エンジンいっぱい作ってる事で、
世間一般技術的、性能的に良いと評価してる訳じゃない
なんとなく性能が良いと思われてきたんだよ。
思わせてきたわけ。
スポーツカー？インプやランエボなら聞いたことある
TYPE-R？S2000？NSX？知らない。見たこともない。
これが一般人
評論家だったら車走らせろよ。
そういう芸風だから
ホンダ止めるとき余程腹に据えかねる何かがあったんだろうよ
ドアハンドルが握りにくい
カップホルダーが安っぽい
だけで記事の7割を占めた
853がディナーに招待してその後に太い注射をしてやればええんよ
マ〜ンはエリートの極太注射に弱いから
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/company/1502293095/
エリートだろうがブッサイクな爺さんはないだろ
近づくのはただの金目当てだ
落ちたようなので
ホンダの裏事情Part51
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/company/1502317877/
ドキドキランチ復活か
一人ぼっちになりました
電気自動車開発
日産三菱グループに続いて
トヨタマツダスバルスズキがグループ結成
孤立しているホンダはこの先どうなるんだろう
http://digital.asahi.com/articles/ASK8B3HZPK8BOIPE00H.html?rm=311
スズキやスバルにも参加要請へ トヨタのＥＶ開発
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 56日 20時間 16分 1秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 【速報】イスラエルが正式にイランへの攻撃を開始… ★2 [BFU★]
- 【速報】イスラエルが正式にイランへの攻撃を開始… [BFU★]
- 日経平均株価1200円安 イラン領内の爆発報道で急落… [BFU★]
- 【滋賀】いなり寿司を万引きしたとして誤認逮捕された女性が苦しい胸の内を明かす [おっさん友の会★]
- パックン 年金納付引き上げ案を受け入れる国民の反応に驚き「アメリカだったら大きな反発、フランスなら暴動」 [ネギうどん★]
- 水原一平容疑者が交わしたメールは9700ページ！ 賭博関連の記述無く「大谷疑惑」晴れる 米紙報道 [おっさん友の会★]
- 【速報】イスラエル、イラン本土に直接攻撃 [237216734]
- 【悲報】日経平均-1100 [126042664]
- いなり寿司万引き誤認逮捕の被害女性、涙の訴え これもうインチキ通報したスーパーを名誉毀損で訴えるべきだろ… [455679766]
- なんですか？倒置法って
- (´･ω･`)おい
- 昼ってなんでこんな眠いんや