【ナスカット】近鉄社員集まれ その30【分社化合理化】
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近畿日本鉄道の社員(出向・非正規含む)が語り合うスレです。
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【ひまかぜ】近鉄社員集まれ その29【ひのくるま】
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【ここ重要!】
近鉄社員が語り合うスレであって質問スレではありません。
一般の方の書き込み(特に質問・苦情)は固くお断りします。 バブル期は日本の社会全体がそんな感じだった
金融や不動産業界などはもっと凄かった訳で、近鉄はやっぱり安いよねえって言っていた
それでもやはり、社内もNTT株やら財テク(今や死語)の話で盛り上がったりして、浮かれていたように思う
その頃、会社自体もリゾート法がどうのこうので浮かれていたかな
スペイン村とかね 若手が競うように小ベンツやスポーツカーを乗り回してた時代。
今じゃ軽や中古車を買っただけで金持ち扱い。 大抵の社員は給料貰ったら貰ったら分後先考えず全部丸使いするから、何かあったとき困るんやろね。無計画な人が多すぎる。 >>954
昔デカいアメ車乗ってたのに軽に乗り換えたり、マンション売って賃貸に住み替えたりしてた先輩がいたな。
子どもが生まれたから贅沢出来ないってのが理由だったけど、職が上がってもそれだけ生活が逼迫するような給料なんだって思った 空気を運んでいるだけだからエアーライン
近鉄も同じ
青山越えのローカルはイザリ車で十分 南大阪線減便エグいな
こりゃ老朽化したら減便の繰り返しで、一生通勤車に新車入れないつもりやな 大阪線の減便もえげつないな。
伊賀上津・西青山・大三・伊勢石橋・川合高岡の昼間は1時間に1本は思い切ったね。 >>965
青山越えする人は移動・通勤が不便になるね
アオ〜ナカで快急(急行)1普通1は欲しかった 福山通運は大昔に資本支援をした関係で近鉄グループ扱いになっているがあまり縁はない
非常勤役員はいるが出向はいないはず
今回は福通のTOBに応じた形だからむしろ近鉄が切られた
大赤字で苦しいから福通の提案に乗ったのだろうな 福通の株売った金でKNT-CTの株を買う
大丈夫か? >>970
だとしたら合点がいくな
見放されたわけか 601億もの赤字なのに、コロナ前とほぼ同じ内容の中期計画。
見通し甘すぎやし現場見てない。もう売上客数回復しないの認めようよ。 鶴橋の連絡改札が無人化されていてワロタ
JR側は無人じゃなかったけどね
ペッパー君くらい置いておいたほうがいい
一日で破壊されると思うけど フリーゲージじゃなくて
青のみたいな近距離バージョンかな >>977
そうなんですね
もう観光系は需要無いから無駄な金使うのはやめてほしい 20代半ば総合職ですが転職したほうがいいか正直悩んでます 「近鉄さんをはじめ、鉄道会社からの転職希望者の登録が増えてます。」 前からの課題だけどさ、意思決定が遅い会社はどんどん取り残されるぞ
そして役員の数が多過ぎるんだよ 潰れる会社の予兆が次々当てはまっているのだが。
現場には減らせとうるさいのに、本社や親会社のお花畑に呆れた。 パナソニック早期退職金4000万円上乗せ
うちの上乗せ額がしょぼすぎて辞めたくても辞めれない(T-T) パナソニックと一緒にすんなよこんなゴミカス会社www 早期退職優遇制度また募集するのかな?
次は対象年齢下げてくれないかな😅 保線員とか駅員とか出向させてるみたいだけど大丈夫?
安全の根幹に関わるところまで人削るとか、相当ヤバいんちゃうか… 複線を単線にするなら保線は半分でいいね
ついでに電車線も削るか
駅舎も潰してしまえば維持費も固定資産税も軽減できるよー このスレッドは1000を超えました。
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