舞鶴ルートは遠回りだし、米原ルートは東阪間経路多重化の意味がなくなる。
舞鶴ルートは山陰新幹線までからめてるようだが、山陰に新幹線はいらんだろ？
山陽新幹線の普通車指定席の空気輸送率、異常すぎだ！！

北陸新幹線の真の目的は東京から新大阪を北回りで結ぶ第２の新幹線、つまり、東阪間経路多重化。
太平洋側がヤラレた際、北陸側に迂回線を設けて東京―新大阪を結ぶようにするため。
舞鶴―大阪梅田や新大阪は特急設定で足りる。289系（元683系2000番台『しらさぎ』）の付属編成は大量に余剰状態だぞ！
2002〜2003年ごろに造られたため、さすがに廃車はもったいない。