>>964-965
中央通り全域を再開発こそ、D北ですら何十年もめてるのに無理そうに感じる。
何も地鉄本社は現地じゃなくても大手私鉄みたいに駅に併設でも商業施設と併用でもいくらでも手がある。
だからこそ地権者の少ないゴールデンボウルがイオンにでもなれば御の字かなと思う。
南西街区じゃ駐車場の土地を確保できないからモールは厳しい。

そもそもわざわざカネ出して１面２線のショボい高架駅に劣化させる私鉄なんてどこに存在するのかって話であって
高架化計画の杜撰さがそもそもの停滞の原因でしょ。
地鉄のゴネだと攻めるのはお門違いで、そういうベクトルの問題ではない気がする。

福沢方面のバス路線をズタズタにしかねない上滝線LRTとか、無意味な投資でしかないし
よく指摘されるように、高架地鉄駅が東に後退するからあいの風との乗り換え利便も最悪だし
今後の鉄道網の形を一から考えないと地鉄高架はすべきでないよ。

何が言いたいかというと、でかい駅前商業施設で岡山イオンみたいに、
金沢とか都市圏に買い物に行く富山県民を、富山駅前に集めるのが理想だ。