南富山から富山駅前もバスのほうが信号の兼ね合いもあって市電より早いんだよなあ。
連節バスと専用道化で日本初の本格的BRTを名乗ったほうがインパクトでかいんじゃない？
月岡問題も市民病院問題も解決できるし、西町があんな惨状で41沿いが賑やかなんだから
市電通りより41沿いのほうが需要もあるだろうしね。

元も子もないけどライトレールだって連節バスと専用道化なら
現状のTLRの輸送力と同じで
かつ病院直行系統も浜黒崎系統も草島系統も残せたわけだし
かっこいい以外で小型LRTのメリットがないような気がしてきた。

強いて言うなら鉄道なら安易な廃線を避けられることくらいか