新潟市都市開発スレ136 (IP有)
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日本海、信濃川・阿賀野川の2つの大河、福島潟・鳥屋野潟・佐潟など、
多くの水辺空間と自然に恵まれた政令指定都市 『新潟市』。
新潟市の将来の発展を願い、都市開発（再開発・交通・観光等）についてまったりと語りましょう。
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前スレ
新潟市都市開発スレ135
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/geo/1506216762/
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を書き込むだけでIP・ワッチョイが表示されるようになります。。 IP表示ナイス！
これで二位やまやら金沢japonのニート親父やら湧きにくくなるぞ。 >>5
仙台スレで東北バカにしてる時点でお前もゴキブリじゃんw 新潟空港への鉄道乗り入れを支持しています。新潟駅と新潟空港との間がバスと鉄道により事実上の環状線となります。新潟市中心部以外は公共交通で南北の移動が困難です。 松浜にしまむら、ツタヤ、マクドナルドを出店して頂きたいです。 最寄駅まで4kmの松浜に軌道系を設置しないで、最寄駅から2km圏内の新潟駅ー古町ー白山ー関屋ー青山に軌道系を設置しとはふざけた話だ 松浜松浜言うけど本当に使うのかよ
越後線の吉田増発みたいに要望があったものの利用者は増えないとかそのパターンになるだろ
横越のコミュニティバスも大して使ってないのに路線維持のために乗ってくださいとか訳分からんチラシみたことあるけど
極々一部の人が騒いで自分の足を確保したいだけにしか思えない 全ての小選挙区で自民が勝った都道府県
青森秋田山形
茨城群馬
富山石川福井岐阜
滋賀奈良
鳥取島根岡山山口
徳島
福岡熊本大分宮崎 >>11
連接バスは絶対必要なんて書いていた人がいたが、使えない代物で快速でしか使われていない
市役所や青山での乗り換えは不便だとの前評判だったが強行した
苦情の嵐で半分元に戻した
BRTを提唱した人は余程のバカだったと思われる >>14
もうちょっとBRTについて調べてから言ってね プラウド新潟米山
https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/dtl/00137306/
ダイアパレス笹口けやき通りＢ棟
http://www.senmonshi.com/archive/02/02D1BJUVO4GE41.asp
＞Ｂ棟隣接にはＡ棟の建設を計画。規模や施工時期は未定。
日生不動産／東大通ビル
http://www.nissay-re.jp/higashiodori/
16階建マンションダイアパレス笹口けやき通
http://www.dia-niigata.co.jp/diapalace-2081/?gclid=CLy53L627tMCFdYEKgodvYsHBw
穴吹工務店／関新にマンション／ＲＣ１４階４５００平方メートル、１０月着工
http://www.senmonshi.com/archive/02/02D0HJYnQHCTT5.asp
穴吹工務店が新潟市中央区で（仮称）サーパス関新二丁目を計画していることが１７日、分かった。
場所は関新２丁目２２２９番２の一部外（敷地面積２０１４・７８平方メートル）で、ミサワホーム北越本社の隣接地。
建設規模はＲＣ造１４階建て延べ４５１２・４３平方メートル（建築面積４４７・２４平方メートル）。５２戸収容。基礎工法に杭基礎を採用。建物の高さが４４・３１メートル。
駐車場は平面が４０台分、機械式（地上１段地下２段）が１２台分、駐輪場は７８台分、バイクが５台分を確保する。
設計・施工は直営で、順調にいけば、１０月２日に着工、１９年３月３０日の完成を予定している。
日生不動産が米山に新築マンション建設中
http://www.nissay-sales.net/
ロイヤルパークスER万代」概要
●構造・階数：鉄筋コンクリート造地上18階建
●総戸数：376戸（別途医療モール・店舗）
●敷地面積：9318.06平米
●建築面積：3,598.40平米
●延床面積：35,412.46平米
●着工：2016年度
●竣工：(現在建設中)
●入居開始：2018年4月頃
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000475.000002296.html
HOTEL1-2-3が新潟に初進出
https://www.niikei.jp/2017/02/14/hotel1-2-3%E3%81%8C%E6%96%B0%E6%BD%9F%E3%81%AB%E5%88%9D%E9%80%B2%E5%87%BA%E3%81%8B/
アーバンプレイス南笹口
http://www.urban-place.jp/
ダイアパレス西堀 前通」
http://diapalace-2078.jp/
THE PREMIERE〈新潟 萬代橋〉
http://www.apamansion.com/p-bandai/
天下一跡再開発
http://chihou-ijyuu-niigata.blog.jp/archives/65614114.html
ダイヤパレス白山駅前
http://www.homes.co.jp/archive/c-13333/#photoViewer
ヒーローマンション完成
http://www.hero-fc.co.jp/profile/oshirase/detail.php?id=668
ダイア建設新潟と大和地所のグループを最優秀提案者に決定した。
分譲住宅や分譲マンション、スーパーマーケットや診療所等が入る複合施設などを提案し、売却価格には27億１８０万円を提示していた。
提案によると、中央区上所３丁目３５４－10にある旧中央卸売市場跡地、敷地面積３万７０９８・１７㎡で、戸建て住宅78戸、
集合住宅３棟１８５戸など住宅用面積に１万９５４５㎡、スーパーマーケットや診療所が入る複合施設３４６０㎡のほか、調剤薬局99㎡、ベーカリー99㎡、集会場２５３㎡、
公園面積２２２８㎡の整備を計画している。新年度にも既存施設の解体工事に着手し、２０２０年度以降順次、住宅などの分譲を開始する見通し。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00326176
南笹口共同住宅
http://i.imgur.com/omBFZWm.jpg
花園にビジネスホテル／Ｓ８階１５００平方メートル、大和ハウスが一括
http://www.senmonshi.com/archive/02/02D2FJkDRZHVT0.asp
大和情報サービス（東京都千代田区 藤田勝幸代表取締役）が新潟市中央区で「（仮称）花園１丁目テナントビル新築工事」を計画していることが１５日、分かった。
建設場所は花園１丁目６９で、ＪＲ新潟駅近くのホテル「α－１新潟」に隣接するコインパーキング（敷地面積４６１・２５平方メートル）。
建物の用途はビジネスホテルとなり、規模がＳ造８階建て延べ１５６６・５４平方メートル（建築面積２７３・５５平方メートル）。
基礎工法には杭基礎を採用。設計・施工ともに大和ハウス工業が受注。順調にいけば、７月２８日に着工し、１８年３月３０日の完成を見込む。
ＪＲ新潟駅周辺では、連続立体交差事業が１８年度に第一期高架駅開業（越後線高架化供用）、２１年度に高架駅全面開業を目指し工事が進められており、
それに合わせて新潟駅万代口側では昌商事のテナントビルの建設工事や、マルタケ新潟駅前ビルが建替えに向けた解体工事が進んでいるほか、
マルカサトウが第５マルカビルを中心とした市街地再開発を構想しているなど、駅周辺開発の機運が高まっている。 >>14
このコメント書くのにマイカー利権関係者からいくらで請け負っているのかな？ ワッチョイスレが過疎るのは
北陸土民が成りすましせない証 これどういう計算なのかよくわからんが
新潟市他の新政令市に差をつけて12位だな
ttp://evacva.net/iwi/
驚いたのは富山の16位 新潟西港から新潟東港まで新交通システム整備した方がいいです。 連節バスは定員が増えたので降車に時間がかかり使い物にならなかった
財布から小銭を取り出すのに30秒もたつく爺婆が10人いたら、それだけで5分間になる
仕方ないので停車回数が少ない快速で使われている 新潟市のデータは利用者増えてるけど
何が違うんだ
「多く見せようとしてる」「少なく見せようとしてる」とかゴミみたいな意見はやめてね 無能な働き者て例えがこれほどぴったり当てはまる奴も他いないだろうな。 >>25
路線バスや路面電車って、元々2～3kmくらいの移動に
適した交通機関だからね。
地下鉄だって、新大より遠い場所から古町万代駅前駅南
の駅まで毎日通勤通学だったら結構大変だろうし。
マイカー通勤でも電車バス通勤でも30分以上を毎日は辛い。
（電車バス通勤の場合は純粋な乗車時間ね） >>21
自分でリンク先見た？
運行遅延は料金収受システムの問題
導入前から懸念されていた事で、専用レーンや島式ホームと併せて改変すべき事項
行政の不備ではあるけど、BRTというシステム自体の問題じゃないから
あと古町本町の利用者の減少はBRT前からだよ
むしろBRT開業後に減少率は改善したデータもあったはず 仮に地下鉄できるとしたらどこからどこまでになるんだろうか
一応新潟駅を中心として営業距離は平均15～16㎞ 万代ってもう少し何とかならんかのう
全体的に建物が昭和の雰囲気だしバスセンターとシルバーホテルの
耐震工事とかどうなったんだ
もっと県外の箱物資本が入ってきても良さそうだがやっぱ新潟交通が牛耳ってるのか １８７３年１月１日の人口
全国 33,416,334
新潟県1,444,555
兵庫県1,310,505
愛知県1,215,913
広島県1,131,139
東京府1,086,718
千葉県1,034,736
福岡県1,028,155
大阪府1,008,415
熊本県 951,460
岡山県 950,640
長野県 925,671
静岡県 900,255
埼玉県 862,860
山口県 829,620
鹿児島県 826,788
茨城県 825,758
京都府 787,071
三重県 780,974
愛媛県 780,234
岐阜県 763,138
福島県 726,655
大分県 684,826
長崎県 667,199
石川県 666,750
山形県 640,322
島根県 630,437
富山県 621,362
徳島県 589,023
秋田県 580,286
宮城県 575,225
滋賀県 574,013
香川県 565,160
和歌山県 558,643
岩手県 556,186
神奈川県 533,541
福井県 528,684
群馬県 526,932
高知県 526,160
栃木県 510,454
佐賀県 479,346
青森県 437,071
奈良県 422,718
山梨県 363,400
宮崎県 359,521
鳥取県 356,342
沖縄県 166,789
北海道庁 122,684
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8E%E5%8E%BB%E3%81%AE%E9%83%BD%E9%81%93%E5%BA%9C%E7%9C%8C%E3%81%AE%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E4%B8%80%E8%A6%A7 >>32
福岡のキャナルシティのようなすべて1つの建物でまとめるべき
それぞれ離れてるし
万代全体を考えてやるべきなのに
それぞれ自由に開発して
無駄に分散して統一感もないしきれいさもない
もったいない ラブラと万代クロッシングをつなげようとしたら
家主の新交が断固反対したんだろ
一体開発なんて考えてない >>36
ダイエーからラブラになる時
普通に話に出てたぞ？ >>29
>料金収受システム・・・
>>22で連節バスで書かれているのが見えないか？
連節バスも含めたBRTシステム提唱者はバカだったのかと書かなければならないのか？
>データもあったはず
ソース付けて貼っているのだから、言い分があるのならソースを付けるのが常識
それではデータを示さないで嘘の商圏を語る金沢人と同じになる
乗り換えに対する苦情の嵐で、その後にある程度直通に戻したので人の流れもある程度戻っただろう
どちらにしろ古町の衰退は止まらないが
要は連節バスを含めたBRTは失敗だったということだ
それを提唱したバカがいたのも事実
苦情等で見直しをしたからこそ被害を少なくすることができた
当初の計画のまま続行していたら莫大な被害になっていた >>40
最新のソース出さないのはナゼ
だから突っ込まれるんじゃないの？ 10月27日、28日のホグリグ土人は二匹
新潟粘着基地外AAホグリグ土人
＊10月27日(ID:MvXMAxfg)は3時台に11レス、4時台に6レス http://hissi.org/read.php/geo/20171027/TXZYTUF4Zmc.html
＊10月28日(ID:d7COft2i)は2時台に11レス、3時台に5レス、4時台に2レス http://hissi.org/read.php/geo/20171028/ZDdDT2Z0Mmk.html
尿粘着コピペブラックリストホグリグ土人＝>>209
＊10月28日も夕方(18時台)に64レスwww >>41
>最新のソース出さないのはナゼ
提唱者がバカであったことを示すのだから開業当初のデータになる
苦情が出て改正してからのデータでは意味なし
自分がデータを貼らないで反論するのは、データを示さないで商圏を語る金沢人と同じ
金沢人は最後までデータを示すことなく、富山と福井は金沢の商圏だと書き続けていた 改善されたなら前向きに工夫しだいでなんとかなると思うけど 新潟交通の負担分でラブラの売上あがるならいいけど、
おそらくそんな事はないだろうから、やらない。
当たり前の話じゃね？ >>43
結局は批判しかできない野党みたいなもんか
なぜ急に金沢の話が出てくるのか理解できないな。 古町には批判しか出てこない
どう転んでも衰退しかないのだからw さっき、新潟交通線の動画見てたんだが廃止にするほどの空気輸送じゃなかったぞ！ >>47
多分オフィス街化しようとしてもテナントが入らないんだろうな >>46
ＢＲＴと古町批判しかしなの何で?
何か恨みでもあんの? 金沢がライバル視するのは富山
金沢がライバル視するのは富山
なぜか？
福井は、加賀百万石雅やかな城下町金沢に江戸明治から憧れ続けているため。
金沢は、廃藩置県があった明治初期から富山ともに日本海側の二大都市であったため富山に負けられないというライバル心が植え付けられている。
いずれにしても、富山から見れば金沢は格下田園港町。
これからの富山が金沢を圧倒していく時代に入っていく。
まあ、昔に戻るだけの話。
↓
北陸スレより
↓
街中が洗練されクオリティの高い店がたくさんあり
落ち着いた雰囲気のある金沢。
もう金沢に似た都市は他にはないだろw
目と舌の肥えた東京人すら魅了してるわけだし。
金沢はこの１０年ちょっとで激変したな。
↑
自画自賛の蛙
観光頼みの閑古鳥間近のクソ田舎金沢
富山にすら置いてかれたな
↓
ttp://evacva.net/iwi/
富山16位
あれ陸の孤島未開の地廃県間近の石川県金沢は？（笑）w必死になるわな
新幹線が勘違いさせたのかね自動改札やらw未開の地金沢土人を アルビレックスとツエーゲンが来年J2で戦うだろうな
言い方は悪いがそんなとこと何年もいっしょにやってるわけにいかないし
なんとか1年で復帰させなきゃいけない 加賀乞食の水呑百姓が政令都市新潟に噛み付く必死スレ。
ホグ陸の孤島クソ田舎ゴキブリ僻地金沢よ絡むな
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' ''''' 今のアルビレックスはJ1上位並みに強いな
一年を通して出来なかったのが悔やまれる 火事場の馬鹿力的な強さだからなあ
まあ頑張って欲しい 東大通交差点～春日町交差点（NTT基地局付近）に4～6車線道路新設、春日町交差点～上所交差点は4～6車線化して欲しいです。 都道府県別訪問率
新潟の人気急上昇
大阪、東京、千葉、京都は人気の訪問先だが、１年前と比べると減少した。
伸び率の首位は新潟。ウラジオストクやハバロフスクと新潟を結ぶ夏季限定のチャーター便が就航し、ロシアからの観光客が増えた。
地震の影響が和らいだ熊本や秘境が人気の徳島が上位に入った。 ここ3試合頑張ってるけど、また主力抜かれるんじゃないの？
他が欲しがる選手がいるのか分からんけど 松浜国「松浜は中国人を拒まず受け入れています。犯罪はあまりありません。安心して暮らせます。」 松浜国「松浜人は新潟空港（松浜国では松浜新潟空港と言う人もいます）への鉄道乗り入れを歓迎しています。」 >>63
空港への鉄道乗り入れはない
何故なら上所駅新設もできないのだから
BRTのように税金を投入したが、人が来なくなるようなお笑いシステムよりは、何もしないほうが良い
税金の無駄にならないのだから
半分だけ元に戻したから、人の流れも半分くらいは元に戻ったのだろう
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開業後5カ月間で古町が125万8千人から105万人と20万8千人の減、本町は61万人から50万人へと11万人の減であり、古町と本の合計では5カ月間で31万8千人も減少するというショッキングなものとなっています
http://www.zaikainiigata.com/?p=7077n ネット上ではリアルシティとさえ呼ばれるほど
基地外じみた都市開発の熱い新潟市なのに
交通機関整備だけは徹底放置するのはなぜだ？ 自家用車利用に全振りして自動運転実証実験のモデル都市化した方がいいなもう >>67
そういう無法地帯は御免こうむる
このコメント１つ書くのにマイカー利権からいくらで請け負っているのか答えなさい 旅行支出、
ベトナムが首位 中国超え
2017年7～9月期の旅行消費額は前年同期比26.7％増の1兆2305億円と過去最高となった。
１人あたりの支出額でみると、ベトナムが中国を抜いて首位となった。
英国やフランスなど欧州客もお金をたくさん使っている。
大阪や東京は依然として人気の訪問先だが、1年前と比べると新潟が大きく伸びた。
インバウンド統計リポートで訪日客の今を追う。
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/inbound-report/ ここにきてロシアと関係が深いことが功を奏してるな
ロシアと言えば新潟という感じになれば良い
中国韓国旅行者よりマナーは良いだろうし 訪日観光客の第2四半期都道府県訪問率
新潟県 0.6 ↑137.5
富山県 0.6 ↓21.0
石川県 1.5 ↓11.7
福井県 0.1 ↑22.7
福島県 0.1 ↓29.2
群馬県 0.2 ↑11.7
長野県 1.6 ↓11.5
岐阜県 2.0 ↓16.9 >>75
道路が狭すぎるから→×
マイカー・タクシー派の発言・影響力が強い→○ 旅行者が写真を投稿せずにはいられない「夏のフォトジェニック観光スポット」
http://tg.tripadvisor.jp/news/ranking/photogenic-japan/
1位 弥彦神社
今はインスタ映えするスポットに観光客が殺到しているんだし、
せっかくLCC誘致するなら、ちゃんとリンクさせながら売り込めよ 素材があっても活かせてない新潟
マジで民間とかと協力して何かやってよ >>76
絶対的多数決だから
マイカー9割 : バス1割 松浜国国土交通省「松浜国には2ヶ所の交差点にしか矢印信号がありません。右折レーンすらない交差点が殆どです。」 新津駅～白根～巻駅にLRTを整備してJRと相互乗り入れできるようにすべきです。新津駅から現在の4方向から5方向に鉄道が延びるようになるんです。 松浜のインフラクレクレ君は地図に線引きたいだけだろ >>66
>ネット上ではリアルシティとさえ呼ばれるほど
基地外じみた都市開発の熱い新潟市
新潟市は普通だと思う
何かソースでもあるのだろうか？ >>80
今時はほぼ全世帯にマイカーが普及している
マイカーレスは、生活保護需給世帯、運転不能な高齢者世帯、免許を取得できないバカ世帯
(学科試験を何回受けても不合格になるバカがいる)
これらは確かに影響力は弱い
そもそもこれらは仕事に行く目的で公共交通を使わない
急いで移動する必要もないのだから声を大きくして公共交通と叫ぶ必要もない >>83
1km以内：徒歩
1～5km：バス(LRTを含む路面電車：最高時速40km)
5km以上：JRなどの専用軌道系
新潟市である程度の人口集中地区で軌道系がないのは、松浜、河渡、白根
山ノ下辺りならバスで十分用が足りる >>85
ま、公共交通の実現普及を推し進めるのは、
将来的に郊外まで張り巡らされた道路網の補修維持が困難だからだな
理想的な自動運転が実現しても、空飛ぶ車が実現するまでは、道路自体は必要なわけで
今のうち、郊外の幹線はともかく、細かな道路は放棄していきたいし、
そのためには、特に郊外のマイカー族に、公共交通へ移行していってもらう必要が出てくる >>87
>そのためには、特に郊外のマイカー族に、公共交通へ移行していってもらう必要が出てくる
わざわざ不便なバスに移行するやつなんておらへんやろ、アホちゃうのw >>88
これの
「米王国」新潟のコメリ、「米王国」タイでも成功なるか？
見て思ったが
米王国と言ったら新潟
しかし米国と言ったらアメリカなんだよな
まあ米という意味ではないようだけど
ちなみに
新 は ニュージーランド
越 は ベトナムだそうだ バイパスが便利すぎたせいなんだろうけど、新潟市民の通勤距離って異様に長い人が多いと思う
それゆえに会社も集中してどこかにあるという状態にないから公共交通機関への集約ってかなりハードル高いと思う せっかく地方都市に住んでるのにマイカー通勤捨てるとか馬鹿としかいいようがない 碁盤の目に街が収まっている都市なら、都市計画・公共交通充実も容易であろうが
無計画・無秩序に拡散された郊外型都市ではハードル高い
尚且つ水辺も邪魔してるしな >>92
その単純な思考が新潟の公共交通を衰退させた最大の要因なんだけどな
今の50代以上の世代が大量にマイカーに切り替えた所為で80年から90年代
人口増してる時代なのに公共交通が衰退してしまった
そして現在公共交通を捨てたシルバー世代が免許返納して交通手段なくて困ってる
アホとしか言いようがないな >>89
自発的な移行は期待できないから、
行政による、半ば強制的に移行を促すような施策が必要になってくる
渋滞で進まずイライラしているマイカーの横を、颯爽と追い抜いてゆくLRT、というのが理想の光景だな >>96
新潟市の施策は現状が精一杯
市長は一割にも満たない意見を汲んで、よくやってるほうだろ
LRTくれくれ君も自分の感情述べるだけでなく、行動起こしてみたらどうなのかい？w 何でも選択肢が多い方が良い
いくら車の方が便利と言っても
運転できないお年寄りや若い人は大勢いるわけで
そもそも新潟市以外は道路が不便ってわけでもない
他の都市は道路もありながら軌道系交通が充実している
新潟市は道路が便利を言い訳に他の交通を度外視してはいけない >>96
新潟市の施策は現状が精一杯
市長は一割にも満たない意見を汲んで、よくやってるほうだろ
LRTくれくれ君も自分の感情述べるだけでなく、行動起こしてみたらどうなのかい？w >>96
路面電車(ＬＲＴ)の害
・車線を潰すので車が通れなくなる
・専用線バスよりも最高速度が遅いので時間が余計にかかる
専用線バスも車線を潰すので車が通れないのは同じ
専用線バスは状況に応じて容易に路線を変更できるが、レールの場合は簡単には路線を変更できない
・道路にレールを設置すると邪魔になるし、景観も悪くなる
老人なんかはレールに躓いて転倒するし、二輪もタイヤを取られたりスリップして転倒する
海外の例だが日本でも同様
https://www.liveleak.com/view?i=4fa_1390084281
車もレールの段差で振動や騒音が発生する
レールから鉄粉が飛散して酸化するので道路が茶色く変色する
路面電車は電線を張り巡らさないと走らないので景観が悪くなる
・電線が張り巡らされるので景観が悪くなる
電線地中化とは真逆の方へ進むことになる
これを見て景観が良いなんて感じる人はいないと思う
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/6f/a828e6f870a0808837003a362adbc6e5.jpg >>96
車線の潰して車が通れなくなったら、あの場所は不便だから避けようなんてことになる
オフィスだとか商業施設が他の場所に移転して、その場所は廃れる オフィスはむしろ首都圏からの移転需要が生まれると思うけどね 2車線が1車線になって不便になったから移転しようってｗ
そんな会社あるかよ
元々移転先を探していたのならまだしも
それより近くに駅ができれば需要は増すだろ 車運転できなくなった老人なんてバス停まで歩くのが苦行すぎて公共交通なんて使わないから >他の都市は道路もありながら軌道系交通が充実している
富山のこといってるんだろ
人口は新潟市の半分
新潟市の道路では交通量を捌ききれないのはバカでも予想がつくはず
そもそもお前がLRT欲しいよ～ジタバタしてるだけでしょ
富山に引っ越せば？ｗ まあいずれにせよ公共交通はちゃんと整備しておかないとな
年寄りだけじゃなく大都市部からのU・Iターンを希望してる人は
免許持ってなかったりペーパー化して運転に不安ありの人多いから
新潟市が選ばれる場所になるためには大切な事 >>102
まあ中心街はどう考えても車線の数より公共交通だよな
車線の数気にするような会社はとっくに郊外に出てると思う（卸問屋とか物流系とか） >>105
＞新潟市の道路では交通量を捌ききれない
だからこそ新交通が必要なんだろうが
一人一台しか乗っていない車はもったいなすぎ このままいけば
LRTなんかいらない、バスでも十分すぎるくらい
街中は衰退して行くよ。
だけら何も金かけて作らんでいいよ。 >>109
富山市の人口の倍、80万の政令指定都市なのに
中心市街地の幹線道路は中核市なみ
それなのにLRTなんて敷かれたら機能しなくなるのはバカでもわかるよねｗｗ 雪に強くて省スペース。懸垂式モノレールを。
ただし、大赤字確定。 金沢がライバル視するのは富山
金沢がライバル視するのは富山
なぜか？
福井は、加賀百万石雅やかな城下町金沢に江戸明治から憧れ続けているため。
金沢は、廃藩置県があった明治初期から富山ともに日本海側の二大都市であったため富山に負けられないというライバル心が植え付けられている。
いずれにしても、富山から見れば金沢は格下田園港町。
これからの富山が金沢を圧倒していく時代に入っていく。
観光頼みの閑古鳥間近のクソ田舎金沢
富山にすら置いてかれたな
↓
ttp://evacva.net/iwi/
富山16位 >>110
終わってる
実に終わってる
80万、いや50万都市でもなかなかしない考えやろ 新潟がこのままただ衰退するのを待つだけにしたいなら
このままで良いんじゃね
一時的に困る人がいたり、一時的に赤字になってでも
将来のことを見据えて改善しようという気があるのなら
このままではいけない 本来なら廃線になってもおかしくないバス路線もBRTでなんとか延命して貰ってるのに文句言う奴いるからな
高齢化社会に人口減少、若者の車離れ
車時代は終焉を迎えつつある >>110
プッ笑笑 もうすでに衰退してるじゃん新潟市～(´･ω･｀) 一生LRT欲しい、モノレール欲しい言ってればあ～～(´･ω･｀)
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 >>32
・・・だべ(੭ु´･ω･`)੭ु⁾⁾ >車時代は終焉を迎えつつある
病院行った方がいいんじゃね？ｗｗ 久しぶりに川西のヤマザワさ寄った帰り、川西中の手前さ「ひらせいホームセンター」
あて出来てたけど、あれ新潟の３流ホームセンターだべえ？(笑)
業務スーパーと一体型だったっけげんと…
あれならコメリ行ったほういいべなあ。
川西町のヤマザワ内の軽食ひまわり、まだやってたんだなあ…!(^^)! 新潟スレは車持てない底辺が自分基準で語っちゃうから・・・ >>125
みんな、車を持てない学生とかも居るんだからそこも考えてくれ… 運転したくないヤツは古町に住めよ
そうすれば衰退しないからw >>127
埼玉県民だけど最近新潟にハマってる。
夏から2回ぐらい行ってるけど
古町のアパホテル泊まったらめっちゃ古臭かったｗ
古町って古臭いって意味？ 古町
古町通りを中心に、西堀通りから本町通りまで広がる繁華街。
起源は江戸時代にさかのぼり、物資運搬のため堀が整備され、商家や料亭が並んだ。
明治時代になると、外国船も立ち寄るようになり、税関や領事館などもつくられた。
かつては「本町」と呼ばれていたが、明治に新しい本町(現在の本町通)ができ、古町と呼ばれるようになったとされる。
花柳界は昭和初期には隆盛を誇り、祇園(京都)や新橋(東京)と並び称されていた。
現在の中心市街地が確立されたのは昭和初期に大和と小林百貨店(現新潟三越)が開店してから。
商店街は二つの百貨店と共に発展してきた。
他の県の古町
〔福岡県〕
古町（ふるまち）〔大牟田市〕
古町（ふるまち）〔直方市〕
〔長崎県〕
古町（ふるまち）〔長崎市〕
古町（ふるまち）〔大村市〕
〔長野県〕
古町（ふるまち）〔小県郡長和町〕
古町（ふるまち）〔上水内郡飯綱町〕 当時のネーミングセンスを疑うわ
古い方だから古町って
当時の人たちは反対しなかったのかね
今更地名変更なんてできないもんかね 市内中心部だけの移動なら車で駐車場気にして走るより電車バスの方が楽で便利。 土曜日朝の番組
旅サラダの一つのコーナーで今月一か月新潟特集やってくれているが
今日の奴見たら
新潟市中央卸売市場の食堂が紹介されていた
「新潟の台所中央卸売市場！」なんて紹介されていたけど
あれ亀田の田んぼのど真ん中にあるんだからな
新潟西港に近いわけでも、繁華街に近いわけでも、古町に近いわけでも、ＪＲの駅に近いわけでもない
車でしか行けない場所
せっかく観光化できる一つの材料なのに
ほんと新潟市は下手くそだよな >>131
新潟県内各地への営業が重要な会社なら、地価が安くて車通勤が
便利な立地が良いけれど、首都圏や全国主要都市に出向いたり、
逆に首都圏等からお客様をお迎えするのが重要な会社なら、駅前
など公共交通で来訪し易い立地が良い。 ほんと、全てがショボいな金沢
JR：大分県＞富山県＞福井県＞石川県(笑)
大分県のJR：日豊本線、日田彦山線、ゆふ高原線(久大本線)、あそ高原線(豊肥本線)
富山県のJR：北陸新幹線、高山本線、氷見線、城端線
福井県のJR：北陸本線、小浜線、九頭竜線
福井県よりショボ石川県のJR：北陸新幹線、北陸本線、七尾線
※石川県の私鉄：北陸鉄道(石川線、浅野川線)、のと鉄道、IRいしかわ鉄道
2017年1月1日人口、年間増減、面積
前橋 都市圏 1,422,864 -5,124 2,653km2
宇都宮 市圏 1,087,605 -2,943 3,851km2
那覇 都市圏 865,073 4,056 282km2
岐阜 都市圏 822,104 -1,118 1,027km2
高松 都市圏 816,436 -2,697 1,352km2
長崎 都市圏 781,118 -4,138 1,185km2
↓
金沢 都市圏 748,655 185 1,559km2
大分 都市圏 736,030 -2,127 1,913km2
姫路 都市圏 732,393 -2,951 1,998km2
鹿児島 市圏 723,844 -691 1,031km2
松山 都市圏 635,443 -1,770 957km2
http://uub.jp/rnk/p_j.html#jin
消滅可能性都市石川県
https://www.google.co.jp/amp/gamp.ameblo.jp/up-toyou/entry-12192059212.html
http://muroyahiroyuki.web.fc2.com/images/houkoku/data/201410.pdf
石川県半分が消滅都市とか将来県自体無くなるんじゃねw
中核都市ビルランキング
川越市 3 385
越谷市 3 115
柏市 3 742
横須賀 4 076
ビル棟数
階数 6～10 11～15 16～
立川国立 694 93 4
武蔵野市 497 61 3
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-kikakuka/toukei/68/index.html
ビル棟数
階数 6～10 11～15 16～
鹿児島 1572 262 7
那覇 1543 204 10
松山 1458 245 2
長崎 1364 218 8
船橋 1089 192(16階以上含む)
西宮 1046 203 21
高松 1026 187 6
大分 941 248(16階以上含む)
姫路 876 123 0
岐阜 756 112 3
金沢 762 81 9 ← 情けねえなチビ
盛岡 413 78 4
長野 376 64 3
高崎 286 67 3
↑
大分の足元にすら及ばないクソ僻地金沢
大分市 478,146人
金沢市 465,699人
井の中の蛙大海を知らず
陸の孤島から出て一度世間を見てこい田舎者金沢っぺ 金沢は都会なのか田舎なのか？両方の意見をまとめて決着！
金沢は明らかに規模が小さいです。金沢駅周辺にはとくに何もありません。
まさに田舎の県庁所在地を体現しています。
もう少し規模が大きくなければ、都会とは言えないのではないでしょうか。
金沢よりも充実していて金沢よりもマイナーな地域は、日本全国にたくさんありますよ。
金沢に住んでいる人にとっては都会でも、他県の人からすればそんなことはない
金沢は、住んでいる人からすれば住みやすく楽しいでしょう。
しかし他県の人からすれば、田舎過ぎて住みづらいとさえ感じてしまいます。
住めば都と言いますし、住んでいる人が問題にしていなければ別に良いのではないかとも思えるかもしれません。
しかしやはり金沢を都会と認定するのは厳しいのではないでしょうか。
金沢は治安がよく、子供が夜道を歩いていてもそれほど問題ありません。
これはとても素晴らしいことですが、同時に非常に田舎であるとも考えられますよね。
都会なら、すぐになんらかの犯罪が起こってしまうでしょう。
良い意味で田舎的なところがあるのが、金沢です。
市民のプライドが高いのが田舎っぽい
金沢に住んでいる人はプライドが高いですよね。金沢こそ至高の都市であり都会。
そう心から思っていて、他の都会的な県や周りの県に対して過剰に反応してしまう人がいます。
東京だとこんな人はむしろあまりいません。
住んでいる人たちの地元アピールがすごいのは、田舎の特徴として挙げられがちです。
「大都市東京などよりはやっぱり金沢の方が良い」という意見は、地元愛が感じられるので悪くはありません。
しかし井の中の蛙的地域にも感じられてしまい、閉鎖的でイマイチでもありますよね。
今回金沢を田舎認定してしまいましたが、だからといってけっして悪いわけではありません。
むしろ金沢は、住みやすい地域でしょう。
しかし都会と認定するには、もう少し金沢駅周辺が発達していたり、地元愛から脱却したりする必要があるように感じられました。
http://binan-hochi.org/post-5039-5039 陸の孤島未開の地金沢土人は毎日必死
10月27日、28日のホグリグ土人は二匹
新潟粘着基地外AAホグリグ土人金沢百姓
＊10月27日(ID:MvXMAxfg)は3時台に11レス、4時台に6レス http://hissi.org/read.php/geo/20171027/TXZYTUF4Zmc.html
＊10月28日(ID:d7COft2i)は2時台に11レス、3時台に5レス、4時台に2レス http://hissi.org/read.php/geo/20171028/ZDdDT2Z0Mmk.html
尿粘着コピペブラックリストホグリグ百姓必死
＊10月28日も夕方(18時台)に64レスwww アニメ漫画を推すのは時代とも合ってるけど新潟では産業として成り立ってないのにお金をかける意味があまり分からない
イベントごとも何を勘違いしたのか妙に格式にこだわってる雰囲気もあるし何かずれている
確かに著名な漫画家は多いけど舞台と結びつかないから新潟出身と言われてもファンの豆知識程度にしかならない事実
観光にも産業にも文化にも何を期待してるのか分からない
依然としてニッチ分野だと思うけど、関連付けてアニメ制作会社誘致とかならまだ理解できるけど >>108
>中心街はどう考えても車線の数より公共交通だよな
>車線の数気にするような会社はとっくに郊外に出てる
上大川前辺りのオフィスビルに空きが目立つようになった
駐車設備が弱いから他に移転したからに他ならない
古町辺りは車社会に対応していないので飲食店に客が入らない
マック、モス、ロッテリア、スタバ、モンベルなどが撤退している
逆にモンベルやスタバは駐車設備がある郊外に進出した
100万人に満たない地方都市は車社会に対応しないとオフィスも商業施設も撤退して衰退する
公共交通に煩い古町は、柾谷小路と東中通りを6:00～22:00まで一般車両通行車線を1車線にして左折右折不可として、他の車線は一般車の駐停車禁止のバス専用にすればいい 古町に限らずオフィス空室率が上昇している原因は、最新のオフィス需要に応じたオフィスがなければ、それに更新するために先立つものもないから >>138
新潟出身の漫画家は多くても新潟を舞台にした漫画は本当に少ない・・・
皆東京や関東を舞台にしちゃうのがなぁ・・・
こういう所でも東京志向が強烈なんだなぁとつくづく感じる >>132
それが新潟のセンス
あ き ら め ろ。
文句があるならこんなとこで書き込んでないで、自分で行動しろ！ Production I.G製作アニメで提供スポンサーに新潟市が入ってるけど
宣伝効果あるのかなぁ？ 新潟人だからか
新潟の粗ばかり見えてしまう
金沢を必死にたたいてる奴いるが
金沢はいろいろうまいと思う
憎たらしいほどせこいという面もあるが
新潟も良い面だけ見習って欲しい
>>141
新潟の自然の素晴らしさを描くアニメとか
確かにないな
岐阜とかすごいきれいに描かれてるよな >>144
自然風景画なら富山のP.A.WORKSが得意分野だよな
新潟のIGスタジオにも頑張って新潟を舞台にしたアニメを作ってほしいけど
やっぱり人材も資金も無いから提供スポンサーでPRで精一杯なんだろうな 陸の孤島金沢を管轄する屈辱 いや恥
重要な港湾が無いから貨物にしても旅客にしても新潟とは比べ物にならんお粗末な程度
国道で二ケタ以下の国道は
新潟は7号線、8号線（17号線）、49号線と集結しているが
金沢は8号線が素通りしているだけ
新潟には磐越道、日本海東北道、関越道、上信越道、北陸道の高速網がある
しかし石川は北陸道が素通りしてるだけ
新潟市の(一般国道バイパス)交通量は日本2位
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1148950061
鉄道にしても、新幹線は金沢の35年もまえに開通
上越新幹線、北陸新幹線
金沢は長野新幹線を強奪し延長新幹線に恩恵を受けてる
在来線も信越本線、羽越本線、白新線、磐越西線、越後線
新潟は仙台より先にJR大都市近郊区間に選定されてる
大都市近郊区間区
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%BF%91%E9%83%8A%E5%8C%BA%E9%96%93_(JR)
しかし、金沢はJR切り捨てが決まっている北陸本線が素通りと、ズン止まりの七尾線がある程度
勿論、大都市圏に新潟は選定されてる
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F_(%E7%B7%8F%E5%8B%99%E7%9C%81)
全国市区町村別都会度ランキング
http://brandrank.jp/cityrank1-100.html
新潟市は陸、海、空と金沢を管轄している
国土交通省
http://www.hrr.mlit.go.jp/
北陸地方整備局 本局新潟
北陸地方整備局は、国土交通省の地方支分部局（出先機関）として、道路、河川、港湾、空港などの整備および維持管理などを所管
管轄する区域内の関係県は、新潟、富山、石川(陸の孤島)、山形、福島、長野、岐阜、福井
北陸信越陸運局 本局新潟
http://wwwtb.mlit.go.jp/hokushin/about.html
管轄区域 長野、富山、石川
海上管区9管 本局新潟
http://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/subpage-9kunosyoukai2.html
管轄区域 富山、石川
もちろん
領事館、大使館もだ
ロシア新潟大使館
管轄区
新潟県、富山県、石川県、福井県、秋田県、山形県
http://marriageinjapan.com/russia_taishikan.html
モンゴル新潟領事館
http://mongolia-niigata.jp/
管轄区域
新潟、富山、石川、福井、福島、山梨
韓国新潟総領事館
http://www.koreasozoku.com/article/13397359.html
管轄区域
新潟、長野、富山、石川
中国新潟総領事館http://niigata.china-consulate.org/jpn/
管轄区
新潟、山形、福島、宮城
在フランス名誉領事館
http://www.mofa.go.jp/mofaj/m/annai/europe/france.html
管轄
新潟、富山、長野
2ちゃんでいくら、新潟をsageても
陸の孤島金沢との差は埋まらないんだよ百姓
マジ陸の孤島の管轄放棄致します。 >>130
どっかの京◯とか鎌◯とか金◯とか
古都と言うことば好きだよな >>148
カーブのあたりに上所駅が出来れば最高の立地だな 東北中央道の福島～山形県米沢までがようやく開通したが、
山形県の主要都市をつなぐ高速道路ってまだ完成してなかったんだね。
今から遡ること32年前に、すでに関越道が開通していたのを考えると、あの大物政治家への感謝の思いを感じる。 >>148
これだけ広い土地が一気に確保できたのに
半分以上ただの住宅地にすんのかよ
もったいない >>151
磐越、上信越などはわからんが
少なくとも新潟長岡間は今の需要を考えれば角栄なんていなくてもかなり昔にできてたと思うけどね
田んぼばかりで建設しやすいし
つかどんなものも角栄のおかげでできたと考えるのはあまり良いことじゃないよ
まず新潟人がその考えを改めるべきだと思う
県外人には不快なだけの話だからね
まるで需要がないのに、国の金で新潟だけが得をしているという印象を持たれるだけ 選挙の報道で田中家というワードが出てくること自体が他県から見て異常だと思ってる人はいないだろうね >>148
駅南地域の小中学校の過密状態考えたらこれってどうかと思うけどなあ
鳥屋野上山上所小学校が大変な密度になってしまう 自民新潟県連は死んでる。まともな議員が育ってない。
米山知事には、ますます頑張ってもらいたいですね。 >>107 最低でもモノレール氏へ
懸垂式モノレールは最悪の選択
・来訪者へ圧迫感を与える構造物は景観ぶちこわし→千葉駅周辺参照
・アップダウンを強いられる構造はバリアフリーに反する
また、乗降時間も余計にかかる
・強風が吹けば即運休
・建設費はBRTの10倍以上、LRTの2.5倍以上 維持管理費もそれ相応
新潟市の財政規模・都市規模を考えれば、BRT・LRTが最適解だよ。 >>111
欧州のLRTが走る都市の幹線道路は新潟市とは比較にならないくらい狭いですよ。
それなのにLRTが敷かれて中心部は賑わっているのはどう説明するのかな？ LRTの成功してる地域は路面電車からのスムーズな移行が鍵かな
今の新潟ならＢＲＴからの移行に期待してる。 >>152
交通機関の何もない土地だからな
新駅を作ってればなあ >>155
ただ誘致するだけじゃなく、就航したらそれを活用しないと意味がない
関西から安く気軽に新潟へ来れるようになるなら、それを宣伝して観光客誘致に繋げないと意味がない
LCCはシビアだから、就航したところで、採算が悪いと判断したらすぐに撤退するぞ >>160
富山とか福井って、そんなに賑わっていたっけ？
因みにトランジットモール採用してる自治体は日本には未だない
それが国民性の違いというものだ >>160
>欧州のLRTが走る都市
何処なのか？
都市名を出さないと話にならない
その国は法律も文化風土も日本とは違うのではないか？
3000万人の首都圏と新潟の公共交通を比較する人がいるが、法律も文化風土も違う国と比較するのはそれと同じくらい意味のないように思える >>160
>中心部は賑わっている
中心部が市民が行きたくないような街なら無理して賑わす必要はない
中心部に行かないと用が足りないようでは郊外の住人にとっては住みにくい都市になる
個人的には新潟駅を中心とした地域が賑わうのは歓迎だが、多額の税金を注ぎ込んで無理して中心部を賑わす必要はない
新潟市民の過半数は郊外に住んでいるのだから お金がないならＢＲＴ廃止して
1.全車ノンステップＱ尺化
2.全線ＰＴＰＳ導入
3.全バス停バスシェルター整備
これが、一番コスパが良くて、目に見える改善になるかな 公共交通で一番煩いのが古町住人だが、バスが通らない深夜とか早朝を除いて柾谷小路、東中通りを一般車線1車線にして残りはバス専用線、旧電車通りは一般車侵入禁止にしてバス専用道路にすればいい
レールを敷く必要がないので即刻実行可能 白山駅の位置が悪いよな
もう少し白山神社よりに作れなかったのかね 松浜国「我が松浜国からバスレーンが消えてしまいました。ついにとある当局は松浜からバスレーンまでも奪うという許しがたい悪行を行いました。厳しく糾弾します！」 >>163
>LCCはシビアだから、就航したところで、採算が悪いと判断したらすぐに撤退するぞ
これは新潟に来てもらうだけじゃなく新潟からも行くということも重要 大阪(関空)→新潟
8時15分出発 9時30分到着 (Ａさん行き利用)
18時35分出発 19時50分到着 (Ｂさん帰り利用)
新潟→大阪(関空)
9時15分出発 10時50分到着 (Ｂさん行き利用)
20時20分出発 21時55分到着 (Ａさん帰り利用)
ピーチの関空仙台路線の時刻表をそのまま当てはめたら、こんなフライトスケジュールになる
日帰りで遊びに行く場合、
大阪市民Ａさんは新潟に10時間50分滞在できる
新潟市民Ｂさんは大阪に7時間45分しか滞在できない
手続きをスムーズに済ませてラピートで難波駅まで直行するにしても、
Ｂさんが大阪で遊べる時間は5時間ぐらいだろう
逆にＡさんは新潟で8時間ぐらいは遊べるかな 松浜国「バスレーンは路線バスしかない松浜国にとって必要かつ交通遺産です。路線バスによって街が成り立つことが証明されているのです。復活を希望します。」 >>176
2018年の時刻表に出てたぞ
大阪(関空)→新潟
12時00分出発 13時05分到着
新潟→大阪(関空)
13時35分出発 15時10分到着 日生の東大通ビル、外装はほぼ完成してた ガラス張りだとかなり変わるね もちろん到着空港の混み具合も影響あるだろうが
やはり偏西風が1番だね飛行時間で30分の違いが出るのは >>153
>角栄のおかげでできたと考えるのはあまり良いことじゃない
角栄は選挙戦術として橋や道路の竣工式には必ず出席していたそうだ
自分の力で橋や道路ができたと思わせるためだ
その影響もあってか、幹事長当時に着工した上越新幹線が、総理になってからの列島改造論で開通したかのように世間では思われている
角栄のおかげで上越新幹線が開通したことにしないと都合の悪い輩は、幹事長の権限で決まったと言い張っているがw
幹事長の一存で上越新幹線が開通するわけがない
幹事長の一存で上越新幹線が開通するなら、総理なら海上3000m空港でもあっさり建設できる ピーチのダイヤ使えなさすぎｗ
国際線や西日本便乗換えくらいか。 ピーチは早朝と深夜帯にもほしいな。
現状お試し的な感じでしかないのか。
乗りたいが滞在延ばす現地宿泊か深夜高速バス利用前提かぁ >>164
宇都宮がLRT着工決まったら開発ラッシュというのを知らないの？
>>165
典型的な逆切れ理論ですね。
日本とヨーロッパは違う、と言って現状維持に溺れるようでは進歩はありません。
>>166
郊外開発は都市財政をボディブローのように痛めつける。
このまま推移すれば新潟は第二のデトロイトまっしぐら。 >>185
先ず東中通りと柾谷小路を一般車片側1車線に規制してバス専用線にすることだ
1年くらい実験してみればいい
その結果を見てからどうするか考えればいい
新潟市は失敗BRT止まりで間違ってもLRTなんてことはないし、郊外開発は需要があるのだから今後も続く
魅力のない時代遅れ商店は淘汰される >>184
それな
1つの駅の高架化で10年以上掛るのは謎
しかも時間掛り過ぎて予算不足で当初の計画より縮小されるし
東京の山の手線の新駅なんてあれだけ過密なのに関わらず
20年のオリンピックまで間にあわせるてのに
新潟駅もせめて20年までには間に合わせて欲しいわ >>182
観光需要当て込むならやはり往復2便は必要
そこは米山の腕の見せ所だろうな
往復1便では朝夜の間をとって昼間の時間帯が関の山 >>185
>宇都宮がLRT着工決まったら開発ラッシュ
具体例を示さなければ話にならない
ヨーロッパのどの都市なのかを示さないで語るのと同じで説得力ゼロ
あんたが新潟市で考えているLRTのルートを示してくれないか
もしかしてルートすら示せないのにLRTと書いているのか？
都市名と開発ラッシュの具体例も示してもらいたい >>185
＞宇都宮が建設ラッシュ
ソースは？
まだ出来てもいないのに、そんな話一言も聞いた事ない
どうせ、でっちあげなんだろな
お前が“憧れの先進地 富山“に引っ越せばいいだけだろ？ >>185
>宇都宮がLRT着工決まったら開発ラッシュというのを知らないの？
何でソースを付けないのか
脳内ソースで語るのが癖なのか？
LRTがある富山を見ると分かるが、中央資本の進出が著しく少ない
市内中心部に家電量販店(ビックカメラ、ヨドバシ、LABI)、若者向け雑貨店(LOFT、東急ハンズ)もない
人口が少ない郡山や高崎のほうが垢抜けしているし活気がある >>192
高崎からだが活気なんてねえよ
伊勢崎、太田を見てこいよ
前橋、高崎は終わったんだよ 新潟の行政の根本的な価値観
自動車＝自動車関連として入ってくる税収
公共交通＝赤字になったらその補填として支出
そりゃ全力で自動車擁護、そして徹底的に公共交通、特に鉄道を潰す勢いで冷遇するだろ
まあ新潟に限った話じゃないけど
道路予算とか言うけどそんなのちょっとした投資みたいなもんだろ >>193
それが正論だとするとこうなる
伊勢崎、太田 > 高崎 >>>> 富山 >>193
群馬で長岡駅前より人があるいている街は高崎駅300m圏くらい
伊勢崎、太田、前橋は人が少なすぎる 前橋駅周辺は県庁所在地の駅とは思えないほど閑散としているけど、電車が到着すると驚くほど人が降りてくる。
国道17号線の前橋インター付近なんかも、交通の要衝だけあって、通行量はかなりあると感じる。 >>197
前橋って長岡より利用者少ないからな
三面五線+新幹線の長岡に対し前橋は在来線のみ二面三線だからホームはまあ混んでるだろう 電車が来ない時間は「魚津駅かよ(笑)」ってぐらい人はいないけれど、電車が着くと小さな駅舎がパンパンになる。
ただ5分もすると、あの人たちはいったいどこへ消えたんだ？みたいに静粛が戻るという。 前橋な～。
駅前にはエキータっていう核テナントがコンビニというしょっぱいビルしかない。
ただ、駅前温泉は結構おすすめだわｗ 前橋駅
ttp://u.fileseek.jp/-/DLP1eS0laMxFI/002/2BV9WhQE.1.jpg
ttp://u.fileseek.jp/-/DLxIKmb4s_mhM/071/1rCNp1XL.1.jpg
「エキータ」ってこれのことかな。
ttp://u.fileseek.jp/-/DL0_.b8FNIs_Q/127/7s5mWlRF.1.jpg >>201
あなたは富山のLRTに対してどういう意見や感想を持ってる？
住んでいる人のそれを聞いてみたいものでね 未開の地金沢がライバル視するのは富山
陸の孤島金沢がライバル視するのは富山
なぜか？
福井は、加賀百万石雅やかな城下町金沢に江戸明治から憧れ続けているため。
金沢は、廃藩置県があった明治初期から富山ともに日本海側の二大都市であったため富山に負けられないというライバル心が植え付けられている。
いずれにしても、富山から見れば田舎金沢は格下田園港町。
これからの富山がカッペ金沢を圧倒していく時代に入っていく。
観光頼みの閑古鳥間近のクソ田舎ドーナツ衰退金沢百姓w
富山にすら置いてかれたなキムよ
↓
ttp://evacva.net/iwi/
富山16位 「LRT」なんて概念が出てくる前はチンチン電車なんて呼ばれて【過去の遺物】みたいな感覚だったんだよね。
ちょっと起動に車がはみ出しているだけで警笛鳴らされて、少しムッときたり。
かといって車のない人や学生には不可欠な足だし、廃止しようなんて意見はなかったように思う。
2000年代になり往時から比べて街に求心力がなくなったときに、運良くああいう市長が出てきた。
市長のやり方に賛否は当然あるだろうけれど、自分の構想を実行に移した点は評価されるべきだとは思う。 「富山ライトレール（旧富山港線）」ができ、その後に環状線ができて脚光を浴びた頃だったろうか。
邪魔だといって路面電車を剥がした岐阜市民がなんともいえない表情をしていたのが記憶に強く残る。 でも岐阜市の真っ赤な連接バスを始めて見たときは、目が釘付けになった。
あれはあれで目を引くし、言うほど中途半端なものだとは思わない。 A1搭載した自動運転が台頭すると既存の交通システムが覆る可能性ある(マイカーも含めて)
BRT・LRTが主流になる意見があるが、新たな媒体か出てくるかもしれない、が
今のところ誰もわからない 宇都宮出身で先週も帰省してきたが、まだあんま開発ラッシュってのは感じなかったな。
今回の宇都宮のLRT計画は
新潟市で言うところの、「駅南」から「ビックスワン」とそっくりで、
メインの繁華街を通ってないからね。
将来的には駅を越えて繁華街まで伸びる予定だけど、その時に期待だな。
でも繁華街は通らないにせよ、LRT計画が具体的に動き出したことで
宇都宮市民の中心部回帰の機運がとってもとっても高まってる。
地元の同級生と飲んででもその話題で飲んでた。
で、新潟も駅からビックスワンまでLRTを先行開業すればいいのにと思った。
そしたらBRTにもかなり好影響になるだろう。 宇都宮の路線は駅から出て住宅街を通りつつ広大な工業団地に繋がるわけだから新潟の駅南とは全然違う
通勤ライナーとして平日の乗客が見込めるし中小企業の集まりと違い工場みたいに大きいところは通勤手段を会社全体でコントロールしやすい
休日に住宅街をから市中心部の移動がどれほど生まれるかは疑問が残るけど
一方の新潟はビッグスワン方面への通勤需要はほとんど見込めない
逆に駅方面への通勤についても住宅街があまり大きくない上に駅に向かったことろでそこから行ける会社は限られている
宇都宮と違ってこの区間の渋滞は深刻でもない
土日ならビッグスワン周辺でなんとかなるかもしれないけど何も無い週末は厳しい
大学を3つくらい作って空き地埋めたらなんとかなるかもね 衰退の一途同士の地方都市が地方都市同士で競う価値などあるのだろうか 競っているのではないことは明らか。荒らしはやめて。
スルーで。 >>168
＞旧電車通りは一般車侵入禁止にしてバス専用道路にすればいい
沿道に民家や商店が立ち並んでるだろ。
馬鹿な事口走ってるんじゃないよ、小学生、いや幼稚園児並みの発想だな。
口から出まかせとはこういうことを言う。 >>212
それが言いたかった
LRTなんて書いている人間は頭が悪いのでそれが分からない
バカでも悟りだろうと思って書いたのだが、趣旨が読めないで真に受けて反論する輩が現れるとは思わなかったw >>213
路地でも全面通行止めしてLRT敷けば、欧州みたいに活況するとガチで信じ込んでるバカだからなw >>214
でも、今のままじゃ普通に衰退してくだけ 今衰退してる場所はなにやっても復活なんてできないから
勢いある場所に集中投資した方が１万倍いい 橋本環奈、中村アンに早見あかり...ハーフっぽく見えるけど純日本人な女性芸能人
それも佐渡 ベンザブロック『かぜぐすリリック』300万再生回数突破
https://www.youtube.com/watch?v=jsjb_57H3B4
NGT48『青春時計』MUSIC VIDEO / NGT48[公式]
https://www.youtube.com/watch?v=n-iXRXpfVTs
＜期間限定＞NGT48『世界はどこまで青空なのか？』MUSIC VIDEO Full / NGT48[公式]
https://www.youtube.com/watch?v=qGBvujY6bjg
涙の種、幸せの花」は「さくらの親子丼」のために書き下ろされたバラードで、
11月22日にニューシングルの表題曲としてリリースされる。「さくらの親子丼」は真矢が古本屋「九十九堂書店」の主人・九十九さくらを演じ、「3年B組金八先生」などで知られる脚本家・清水有生が脚本を担当した社会派人情ドラマ。
キャストには真矢のほか、吉本実憂、本仮屋ユイカ、塚田僚一（A.B.C-Z）が名を連ねている。
TOC（MC）は主題歌について「誰かにとっての居場所となりたい、という思いを込めて作りました」とコメント。
楽曲を聴いた真矢は「ドラマの思いが散らばっていて、何度も聞いてみました。心の深いところに染み入ります」、
本ドラマの遠山圭介プロデューサーは「さくらを通じて伝えたかった想いをギュッと込めていただいたと感動しています」とそれぞれ思いを述べている。
なお本シングルの初回限定盤には、表題曲のミュージックビデオが収録される。
https://youtu.be/JftA2cxnn2M
再生回数22万回
http://natalie.mu/music/news/250188
ミッドナイトバス
https://youtu.be/L5mMnCs4Pn0
第27回山本周五郎賞と第151回直木三十五賞の候補となった伊吹有喜による同名小説を、「ネプチューン」の原田泰造による主演で映画化。
新潟と東京を行き来する深夜高速バスの運転手を主人公に、バラバラになっていた家族の再出発を描いた人間ドラマ。
長距離夜行バスの運転手・高宮利一が運転するバスに、16年前に別れた妻・美雪が偶然、客として乗車してくる。
美雪は、怪我をした父の面倒を見るため東京から新潟へ通っているという。
また、利一と美雪の息子・怜司と娘・彩菜も、それぞれの理由で故郷の新潟で過ごす時間が増えていた。
図らずも新潟で時を過ごすことが増えた元家族の4人は、それぞれの心に向き合うこととなる。
主人公・利一を原田が演じ、元妻の美雪役で山本未來、利一の現在の恋人・志穂役で小西真奈美が共演。
息子・怜治は七瀬公、娘・彩菜は葵わかなが演じている。 >>207
自動運転車が普及しても、結局道路を走ることに変わりないわけで、
郊外まで展開した道路網をどう整備維持するかという課題は解決しない
空飛ぶ車が普及するまで待たなきゃいけないけど、それまで都市財政がもたないだろうし
コンパクトシティもLRTやらも、結局は行政が将来的に郊外まで面倒を見続けることができないから、
何とかしよう、って話だし 三国峠も雪ですか。
枝折峠はすでに冬季通行止め入っているし、
いよいよ閉ざされる季節到来だな。 >>214
超高齢化・人口減少社会という現実を無視して、公共交通なんか潰して道路拡張、郊外大開発すれば無限に発展するとガチで信じ込んでいるバカにはかないませんな。 >>194
その発想のままで突き進んだ新潟の20年後の姿が↓
https://www.businessinsider.jp/post-106658
道路、車、郊外開発はもう時代遅れなんだよ。 文理の選抜が絶望的になり
来週にはアルビの降格も決まるだろう
そして長い長い冬が始まる・・・
ああ・・・ >>223
行き詰まると数十年後を語るようになる
昔のソビエト連邦は社会主義による長期政策を掲げていた
十数年後には云々なんてのことを並べ立てていた
○○年にはアメリカを超えるなんて政策だったが現実は全く違っていた
現在と精々で3年後くらいまでの範囲で語ってくれ >>225
3年後じゃ新潟駅すら高架化終わってないだろ。 新潟駅高架化 は確定事項
「脳内ソースで語るのは精々3年後くらいまで」と訂正する >>217
初耳だから調べてみたが
両親が佐渡出身なのは中村アンだけのことだな
ハーフっぽいってことで一緒にまとめサイトに出ていたが >>216
投資するも何も万代シティは新潟交通がガッチリ押さえてるし、
駅周辺もJR他大手が囲ってる。 >>225
よほど指摘が図星だったようでショックを受けているようですね。
短期的視点だけでは場当たり的なことしか出来ませんよ。 >>230
では今後の新潟市の公共交通をどうするのか示してくれないか
どのような交通機関をどのルートに通して建設費は○○億円が見込まれる
予算は何処が出して年間○億円の利益が見込まれると
漠然と公共交通・・・、20年後・・・、30年後・・・、と書くことしかできないと思うがw 新潟市の財政は今危機的状態
たたでさえ悪評の高い交通システムに、いちいち金掛けてられない
ましてやLRTなんて言語道断
お前らが生きてる内は無理だろうなw
あ・き・ら・め・ろ 公共交通がこれからの超高齢化社会により必要とされるのはわかるが財源がねどうしても
仙台のように２本目の完全にペイもできなければ周辺開発も難しい地下鉄をやる
そういう散財をしない新潟市の行政の方針はまだマシなんじゃないかと思う 低コストで超高齢化社会にそして運転手不足対応した公共交通なら、地下鉄やモノレールなどの多額な費用がかかるものは選択肢から消える。
そうするとBRTとなってしまう。
通勤、通学の足となるBRTの基幹バスに路線をまとめて、そのうえで高齢者向けの病院、スーパーなどをまわる循環バスに運転手の人員をまわしていくっていうのが、理にかなっているのだろう。 自動運転車云々はともかくBRTを拡充しつつ道路整備のコストがLRTよりコスト低いのであれば文句もない
>>235の言ってることが一番現実的だろうね 単純な質問で恐縮だけど、新潟市が財政難になった原因は何なの？ >>238
政令市の中では建設土木費の比率が高かったような
革新政権時代に必要なインフラ整備をしなかったツケかもしれんが（駅高架事業など）
来年は一部イベント休止らしい 将来都市を発展させるための先行投資をしている余裕さえなくなっている状況
地方都市は完全に今大きな都市がそのまま勝ち組のままだな
今更大きな投資なんてどこもできない >>240
景気の良いとき国が発展してるときに革新政権なんてやってたからな 東京五輪が終わったら間違いなく景気は谷に入る。
だから今が一番のチャンスなのに。
その点、金沢はうまいこと時代の流れに乗っている。 市長や知事のみならず国会議員もそっち系というのはな お金使うのはいいんだけど使い方が間違ってると思うんだ
企業誘致に金を使えば将来的には税収や雇用が増えるがやってることは今いる人を満足させることだけ、もちろん悪いことではないが
新潟中央環状にしても新潟港のアクセスがーとは言うものの沿線に工業団地作るでもなく企業の自主的な進出だけが頼み
新潟駅高架化も南北を行き来しやすい玄関口を作るくらいのその後は知らねーよ感
良くも悪くも今まで地元企業だけで色々やれるくらい種類も体力もあったけどもうどうにもならなくなってきたのが現状だろう >>237
俺も同意見
いまだにＢＲＴ批判して現実が見えてないのがいるから困ったもんだ。 BRTでカイゼンするならば、より高頻度（5分ごと程度）で運転すれば、「待たずに乗れる」が実現し、定時性云々の問題は解消できる。
まだ、新潟駅の効果化に伴い、BRTに関しては、明らかに他のバス路線網とは違う乗り場のレイアウトにして、県外からの来訪者にも分かりやすく安心して乗ってもらえるようにすればいい。 >>244
田中角栄で批判されまくったトラウマがありそう >>243
バブルの頃に大合併して政令市になれた仙台が羨ましい
元々規模がでかかったし東北の拠点都市だったから新潟と大差があるのはわかるが
政令市になったタイミングでさらに差がついたよな >>249
地下鉄開通とバブル～崩壊後の地方中枢都市への集約の恩恵だな 新潟市にJR以外の軌道系が誕生するのはいつなのでしょうか？ 今夜のマツコの知らない世界
新潟定番柿の種が楽しみだなー 新潟は中央省庁、関東経済局なのに
なぜ陸の孤島金沢を管轄する？屈辱 いや恥 だろ
重要な港湾が無いから貨物にしても旅客にしても新潟とは比べ物にならんお粗末な程度
国道で二ケタ以下の国道は
新潟は7号線、8号線（17号線）、49号線と集結しているが
金沢は8号線が素通りしているだけ
新潟には磐越道、日本海東北道、関越道、上信越道、北陸道の高速網がある
しかし石川は北陸道が素通りしてるだけ
新潟市の(一般国道バイパス)交通量は日本2位
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1148950061
鉄道にしても、新幹線は金沢の35年もまえに開通
上越新幹線、北陸新幹線
金沢は長野新幹線を強奪し延長新幹線に恩恵を受けてる
在来線も信越本線、羽越本線、白新線、磐越西線、越後線
新潟は仙台より先にJR大都市近郊区間に選定されてる
大都市近郊区間区
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%BF%91%E9%83%8A%E5%8C%BA%E9%96%93_(JR)
しかし、金沢はJR切り捨てが決まっている北陸本線が素通りと、ズン止まりの七尾線がある程度
勿論、大都市圏に新潟は選定されてる
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F_(%E7%B7%8F%E5%8B%99%E7%9C%81)
全国市区町村別都会度ランキング
http://brandrank.jp/cityrank1-100.html
新潟市は陸、海、空と金沢を管轄している
国土交通省
http://www.hrr.mlit.go.jp/
北陸地方整備局 本局新潟
北陸地方整備局は、国土交通省の地方支分部局（出先機関）として、道路、河川、港湾、空港などの整備および維持管理などを所管
管轄する区域内の関係県は、新潟、富山、石川(陸の孤島)、山形、福島、長野、岐阜、福井
北陸信越陸運局 本局新潟
http://wwwtb.mlit.go.jp/hokushin/about.html
管轄区域 長野、富山、石川
海上管区9管 本局新潟
http://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/subpage-9kunosyoukai2.html
管轄区域 富山、石川
もちろん
領事館、大使館もだ
ロシア新潟大使館
管轄区
新潟県、富山県、石川県、福井県、秋田県、山形県
http://marriageinjapan.com/russia_taishikan.html
モンゴル新潟領事館
http://mongolia-niigata.jp/
管轄区域
新潟、富山、石川、福井、福島、山梨
韓国新潟総領事館
http://www.koreasozoku.com/article/13397359.html
管轄区域
新潟、長野、富山、石川
中国新潟総領事館http://niigata.china-consulate.org/jpn/
管轄区
新潟、山形、福島、宮城
在フランス名誉領事館
http://www.mofa.go.jp/mofaj/m/annai/europe/france.html
管轄
新潟、富山、長野
2ちゃんでいくら、新潟をsageても
陸の孤島金沢との差は埋まらないんだよ百姓
マジ陸の孤島の管轄放棄致します。 >>252
>新潟市にJR以外の軌道系が誕生するのはいつなのでしょうか？
少なくとも今後50年間は誕生しない
新潟市の軌道系利用者数は駅の乗降車数を見ると分かるが日本海側では一番多い
(日本海側とは昔に言われていた裏日本のことで、北海道と九州の日本海に面した地域は含まないし、京都と兵庫の南部も含まない)
JRが他と比べて充実しているので赤字になるような軌道系を無理して建設する必要はない
日本海側の他の都市は三セク化されてJRが消滅なんて例がある
信号で停止して最高速度40kmの疑問符が付く軌道系がメインな都市もある
新潟市の軌道系は踏切や立体交差で停止することなく次の駅に直行する
新潟市は日本海側では軌道系に恵まれた都市ではないだろうか ぶっちゃけ亀田みたいに既存のJR路線沿いを開発すれば無駄に公共交通作る意味ないんだよ
亀田なんて明訓が引っ越して来た以上に乗客数大幅に増えてるし LRT欲しいヤツは
”信号で停止して最高速度40kmの疑問符が付く軌道系がメインな都市”
に引っ越せばよいｗ どこへ引っ越すかな
・札幌（札幌市電）
・函館（函館市電）
・東京（都電荒川線）
・豊橋（豊橋鉄道）
・富山（富山地方鉄道）（富山ライトレール）
・高岡（万葉線）
・福井（福井鉄道）
・京都（京福嵐電）
・大阪（阪堺電気軌道）
・岡山（岡山電気軌道）
・広島（広島電鉄）
・松山（伊予鉄道）
・高知（土佐電気鉄道）
・長崎（長崎電気軌道）
・熊本（熊本市電）
・鹿児島（鹿児島市電） 新潟駅→萬代橋→古町→東中通→新潟市役所→昭和大橋→新潟駅のLRT環状線とかあれば便利になるんじゃないの？ >>259
都電荒川線の路面区間は飛鳥山～王子の一駅区間だけで400m程度
それで東京の軌道系のメインだとは恐れ入った >>260
LRTの山手線かなw
発想は面白いけどさすがに現実的でないな >>260
これは可能だと思うし
今すぐやろうと思えばできそう。 県立アリーナの要望が本格化らしいね 場所はやっぱり鳥屋野潟南部かいな
どうせライブでも使うんだし思い切って八千代あたりに作っちゃえばいいのに
あのへん駐車場ばっかりだし アリーナ作るなら鉄道駅から徒歩圏内だよね
他都市見て稼働率の高い人気のアリーナがどういう立地なのか調べるまでもなく分かると思うんだけどね
今から郊外に作るのは愚の骨頂としか思えんし、田んぼ埋め立てて作る気ならやめといた方がいいと思う 環状線はともかくとして、新潟駅―古町間は他県民からみても、LRTでもあれば便利なのにとは思う。
ただ極端な話、環状線だと単線でもいけるから、用地面でもやりやすいんじゃないだろうか。
いずれにしても、どこかにある程度の広さの留置場所や保守施設は必要にはなるんだろうけど。 何でも鳥屋野潟周辺に集めても
将来LRTかモノレールの駅ができるだろうし
大丈夫
なんて思っていた時がありました >>231
では郊外拡散に伴う今後の新潟市の財政状況がどうなるかを示してくれないか
道路を拡張することで建設費・維持費は○○億円が見込まれる
地価下落に伴い年間○○億円の固定資産税の減収が見込まれると
漠然と郊外開発、車が便利になる、公共交通無くてもok、と書くことしかできないと思うがwww >>234
では自動運転車が登場すれば道路渋滞は解消するのでしょうか？
交通事故や暴走・あおり運転・飲酒運転は根絶できるのでしょうか？
郊外拡散に伴う維持監理費は賄えるのでしょうか？
それを明確に示さない限り、解決できるとは言えません。 路面電車は信号で止まるし、車しか乗らない人には邪魔でしかないんだろうけどね。
昔の車両は揺れまくるわガタガタ音はうるさいわだったけど、今の新しいのはメチャクチャ静かだよ。
ttp://u.fileseek.jp/-/DLt3Om0iF0qyc/114/4UbVNHui.1.jpg >>266
その通り。立地は鉄道沿線（新駅作っても良い）か、中心部に限る。
まかりまちがっても車でしか行けないようなところに作る愚なことをしてはいけない。
車でしか行けない立地は、新潟は良くても他から来る人にとっては大迷惑。 >>270
何も示せない脳内公共交通と違って、郊外開発は市議会等で承認された予算の範囲内で建設される
市議会等に問い合わせてはどうか？ >>269
でもこれだけバス運転士不足が深刻だと無理してでもLRTを選択した方が良かったのでは、という気もするけどね。 >>274
当初はそれで良くても、開発したら道路作れ、下水通せ、公園作れ、学校作れと次から次へと支出を迫られる。
郊外拡散のダメージはボディブローのように効いてくるとは、そのことだよ。 >>275
端からLRTを真面に考えている市民は少数だったようだが、現在では完璧に消えたと言っていい状態にまでなった
失敗BRTですら市長が無理して推し進めた
行政は失敗を認めようとしないので、半分くらいしか元の状態に戻していない
乗り換えが増えたので、BRT路線付近は市民から避けられる傾向が今後も続くことになる
藪蛇とはこのような事を言うのではないだろうか >>277
市民はＢＲＴ普通に使ってるけどｗ
連節バスなんてすっかり新潟の顔になってるぞ。 >>278
それしか手段のない人は使うしかないw
市役所や青山で乗り換えが増えた人は、他に選択肢があればそちらを選ぶようになった >>279
他に選択肢って何?
そのまま普通にバス乗り換えて行った方が速くて安いでしょ。 >>266
>>273
ほんとそうだよね
せっかく大勢の人集めても各自が車で来て帰って行ったら街が潤わないもんな。 脳内でLRT欲しい欲しい言ってるヤツには、マジレスしないほうがいいよw >他に選択肢って何?
青山のSCで用を足してユータウン
乗り換えて新潟島まで買い物になど行かなくなる
または全く別方面へ行って買い物をするようになった
買い物以外でも同様なことが起こっていると推測できる
要は余計な手間暇をかけないと青山より先に行けなくなった
青山より先が遠くなったのと同じことになった
遠ければ避けるようになる
市役所での乗り換えが増えたのも同様 >>283
そんな小さい話で都市開発語り出したらウチの目の前にバス停作れ!とか言い出す連中も出てくるぞ
乗り換えが必要な人はそれなりの郊外に住んでるんだからしょうが無い。 >>284
どう考えようと勝手だが、青山より先、市役所より先は避けられるようになった
行政は失敗を認めないので元に戻る見込みはない >>285
悔しいなBRTは今日も市民を乗せて新潟市内を走ってると思うと。 >>286
3年後も5年後も市役所と青山のと乗り換えがなくなることがないのは間違いない
3年後も5年後も市民を乗せて新潟市内を走り回ることは間違いないw もうシナリオはできている。
BRTが順調
→BRTが新潟市に適してると証明されたので、BRTのままでいきます。
BRTが不調
→LRTを導入するほど需要がないことが証明されたのでBRTのままでいきます。 >>288
>LRTを導入するほど需要がないことが証明されたのでBRTのままでいきます
BRTの失敗でLRTを口にしていた市民も多少は目が覚めたのではないか
行政は失敗を認めようとしないので、LRTを導入して一般車が通れなくなって大変なことになっても元には戻そうとしない
BRTにして市役所と青山で乗り換えを強要されることになり、古町や本町は人が行かなくなった
苦情の嵐となり渋々半分くらいだけ元に戻した
完全に元に戻したほうが良いに決まってるが、そうするとBRTが失敗だったことを認めたことになる
だから絶対に完全には元には戻さない
不便な状態がこの先延々と続くことになる
10年くらい経過してBRTを推進した行政関係者がいなくなればどう動くか分からないが そもそも車線を潰すLRTで街が賑わうなんてことがないと近くの富山で結果が出ている
富山の街は落ち目の古町よりも活気がない
総曲輪は上古町とどっこいどっこいで、とても40万都市の繁華街には見えない
LRTと書いている市民は富山に行ってから再度考えてもらいたい 因果関係を明らかにすべきだと思う
そもそも富山は車線を潰したのではなく元からあったのだ
富山が路面電車を廃止していれば今より衰退は免れたのだろうか
衰退しているのは事実だが路面電車のせいにするのは根拠に乏しい
新規にLRTを施設する
その際の車線の減少の問題で富山を比較にあげるのは不適切
新潟の交通事情は新潟の交通事情の問題
新潟で繁華街に流入する車がどれだけいるか
そういった点から考えるべき なんか数十年前の路面電車のイメージのままで時代が止まってるお年寄りがここに居着いてるのかな それが大多数の市民のLRTに対するイメージなのでは？ >> 291
片側1車線だったから車が通れなくて発展しなかったのか
発展しないので片側1車線だけで用が足りる程度の交通量しかなかったのかは分からない
どちらにしろLRTに街を発展させる力があるとすると、富山の現実はそれとは矛盾することになる
車線を潰すLRT(路面電車)は時代遅れなのが真実だと思う 「LRT」単体では街を発展させる力はない。
そもそも街を発展させるためにとかじゃなく、コンパクトシティ化への重要なツールという位置付け。
そのコンパクトシティも、結果が出てないとか、やたら批判する連中もいるけど、そんなもの数年間で出る訳がない。
そもそも批判するやつらは「税金が～」だの言うだけで、有効な対案を出す訳では決してないしね。 「金沢・LRTと暮らしを考える会」というのがあり、ヤレたオッサンが金沢駅の無人地下空間で掲示を出したりして、以前から一人で奮闘している。
もともとは香林坊―旧四校記念館や市役所がある百万石通り―兼六園脇の百間堀を通す観光路線にしたいという趣旨だったんだ。
しかしとてもじゃないが実現の可能性が低いと考えたのか、最近は石川線野町駅から香林坊方面まで延伸して～とか、どうにも迷走が止まらない。
金沢市も二次交通の必要性を認識したのか、検討委員会を作ってはみたものの、出てきたルートが金沢中心部―金沢港という意味不明なもの。
クルーズ船を懸命に誘致して、ある程度寄港数が増えたというのがあるんだろうけど、そんなもの年に何隻入るんだ？というレベル。
だいたい船から降りた客は待機してたバスでそれぞれ設定された観光地へ向かう訳で、現状はそれで十分事足りているんだし。
そもそも市民にとってはルート上に県庁舎や病院があるぐらいで、わざわざあんな小港へ行く用事などないから、とてもペイするとは思えない。
隣県のLRTへの取り組みに焦燥感を抱いて「金沢市にも欲しい」と思ってはみたものの、具体的に何をすればいいのか皆目わからないというのが現実。 やっぱいLRTをヨイショと持ち上げていたのは新潟市民ではなかったようだ LRTはBRTより金かかるからな
もうBRTで新潟市民は慣れちゃったから
今更LRTは難しいかも。 >>299
つまるところ結局はコスト、金なんだよね
だから行政はBRTという手段を用いているのだから
この状況でLRTというにはそれのメリットがコストをはるかに補えてそれを市民に説明し理解してもらう
これではあまりにもハードルが高すぎるね 動物園設立求める署名 ２０万筆集まる
（新潟県）
新潟に動物園をつくろうと、５年前から市民団体が署名活動を行っている。１３日、団体のメンバーが県庁を訪れ、
これまでに２０万人分の署名が集まったことを報告した。
県内に動物園の設立を求める「にいがたに動物園をつくる会」のメンバーは、２０１２年から署名活動などの活動を続けている。
１３日、県庁を訪れ、これまでの５年間でおよそ２０万人分の署名が集まったことを報告した。
団体によると、現在、全国で動物園がないのは、新潟県を含めて８県だ。
報告を受けた笠鳥公一知事政策局長は、「２０万という数字を重く受け止め、検討していきたい。」と話した。
「にいがたに動物園をつくる会」のメンバーは、今後、動物園の設立に向けて具体的に話し合いをする場を持つよう、
県と新潟市に働きかけていく方針だ。
http://www.news24.jp/nnn/news88212257.html 松山で暴走事件あったけど、やっぱ道広いな
LRT敷くには、これ位のスペックないとね
新潟市じゃ到底ムリ 松浜国「我が松浜国への移住する方を大歓迎します。」 >>303
新潟市中心部で専用軌道を確保できる道路は万代口駅前通りと駅南の駅前通りだけ
他は専用軌道を確保すると、一般車は片側1車線なんてことになる
LRTやBRTでなくともバス専用レーンがない理由はそこにある 高架終わったらどうすんだろね。
今の萬代橋線をそのまま延伸して、亀田駅方向と、市民病院方向へ枝分かれ的にするのかな。 しかし、ここになって
ボールパーク構想、
第２朱鷺メッセ
県立アリーナ
と箱物が盛り上がってきたなｗ
ボールパークは置いといて、第２朱鷺メッセとアリーナ統合して、
万代島に造りなよ、ここだけは間違っちゃいけない。 入り江埋め立てて、カジノや第２朱鷺メッセ（アリーナ）造れ。 >>306
こういう都市こそLRTが適してるんだよな。
バスが走るような大通りではなく、
その隣接する中程度の幅員の道路をLRTと歩行者専用に。一切車は入れない。
欧州はどこもそんな感じ。 低予算で中途半端な物作った所で数千億単位の金使って作るバイパスに勝てる訳ないんだよ 動物園ねえ マリンピア周辺がいいんじゃないか
双方に相乗効果があるだろうしあの辺って土地余りまくってるし
住宅地だから鳴き声でうるさいか 一般的にどういうもんなのかわからん >>308
>>312
こうやってある程度集めることによって相乗効果や交通の便をそこだけ良くすればよくなるメリットもあるのに
どうせ新潟のことだからすべて分散させるんだろうなあ そもそも財政不足の中
今更中途半端な動物園なんて作ったってただ無駄に赤字になるだけなんだよ
どうせ作るならある程度金かけて、全国から、そしてアジアやロシアなどからも客を集めるようなものを作らないとプラスにならない
その点で水族館は日本海側一の都市としてすごいの作れる環境にあったのに
なぜ普通の改装で済ましちゃうかなー
鳥羽水族館やサンシャイン水族館で有名なあの人になぜ頼まないのかなー
本当に疑問だわ 新潟にアクアリウムで世界的な人居たのにマリンピアが全く関わってないのが勿体なさすぎ マリンピア綺麗でいいんだけどね、それだけなんだよね
特別珍しい展示があるわけでもないし普通はあるものがないとかそういうこともないし良くも悪くも無難すぎる
それは別にしても確かに新潟は相乗効果を見込める配置のものがないな
ビッグスワンとエコスタは該当しそうだけど性質的に片方行ったからついでにもう片方ってものじゃないしな…
交通を一部地域のみ充実させるなら施設も充実させて街自体の魅力も底上げしないと ところで、なにやら空港関連で動きが出てきてるじゃないか
国際線やらLCCやら 本気で観光地にするつもりなのか知らんが
今在るもので白山神社をばっちり整備して門前町のカミ古町入口に
シャレた団子屋と酒屋、石灯篭かなんか並べればいいじゃないか
夜はライトアップして 新潟県内の白山神社ってやたら立派だよね。
旧能生町にあるやつとか。
白山神社は岐阜県がいちばん多いみたいけど、どういう謂れで勧進したんだろう？ >>310
>バスが走るような大通りではなく,その隣接する中程度の幅員の道路をLRTと歩行者専用に。一切車は入れない
どの道路にLRTを通すかを書けないのは、通せる道路など存在しないからだ 新潟は諏訪神社が一番多いんだっけ
まあ神社自体も日本一多いが 317 成る程、その意見に賛成🙋♂ ttps://goo.gl/maps/krJcPXWsGt42
この辺か
今のままじゃぜんぜんだよなー
比べるのもあれだが例えば
伊勢神宮
ttps://goo.gl/maps/Vr3q1BMoZrQ2
出雲大社
ttps://goo.gl/maps/W3co3i9cobq
伏見稲荷大社
ttps://goo.gl/maps/B3muQaqgRJS2 >>317
やるなら弥彦神社の表参道だろうな。
白山神社は特徴がなさすぎる。（そこらへんにありそうな神社でしかない）
あと、上越新幹線の列車の名前を「とき」ではなく、「やひこ」にすべきだと思う。 松浜人「新潟駅～朱鷺メッセ、佐渡汽船～新日本海フェリー～新潟空港間に小型モノレールを望む声があるようです。我が松浜国には嬉しい話です。」 新潟市はここに何を書いたところで失敗BRTで終了
新駅の設置では上所駅、江南駅が可能かもしれない
革新系市長の時代が長かったのが大きく影響している
篠田市長ではなく対抗馬の共産党の市長が当選していたら、新潟駅高架化は更に10年以上遅れた 今後の新潟市に期待すること
・中心部のコンパクト化、古町が衰退して駅周辺にシフトが進む
・郊外の充実、中心部まで出なくとも近くの郊外商業地区で用が足りるようにする
中心部は郊外にはない専門性を持たせる >>325
長谷川だったらある意味もっと早かったかもねw >>285
避けられるようになったという具体的なソースは？ >>289
元に戻した方がいいと言う人は、今のバス業界の状況を知らないようなので一言。
バス運転士は全国的に不足。大都市圏の事業者は広範囲に求人を掛けている状況。
その結果賃金水準が安い地方の事業者は運転士を引き留めることができず、結果として減便。
事実、静岡市のしずてつジャストラインは2年前に多数の路線で減便を行っているし、
この12月には小樽市の北海道中央バスも大減便改正実施。
このような背景もあるから、乗り換えという不便さはあっても中心部の路線を集約してBRT化することで
一定の利便性を確保するのは避けられない。
もし元に戻したら、新潟も減便の嵐が吹き荒れ、今以上に不便なバスダイヤになっていたことは塑像に難くないね。 >>328
長谷川だったら公共交通徹底冷遇で新潟交通のバス路線網もどうなっていたかわからないね。
あの市長の時代は全くと言っていいほど公共交通に投資をしなかったからね。
その結果が2003年の新潟交通のバス路線大量廃止申請。
これに篠田市長がブチ切れて、住民バスの取組が始まり、そこから区バス、オムニバスタウン、
今のBRTによる新バスシステムにつながっている。 >>329 >>330
避けられていないことを裏付けるソースを出して反論してはどうか
バス利用者は長期的に減少が続いている
他者にソースを出す要求をするなら、運転手不足で路線廃止のソースを出してはどうか 金沢がライバル視するのは富山
金沢がライバル視するのは富山
なぜか？
富山から見れば金沢は格下田園港町。
これからの富山が金沢を圧倒していく時代に入っていく。
首都圏思考の富山
福井思考のゴミカスチビ金沢wwwwwwwwwwwwww
観光頼みの閑古鳥間近のクソ田舎ドーナツ衰退金沢百姓w
富山にすら置いてかれたな
↓
ttp://evacva.net/iwi/
富山16位 新潟交通だけ責めるわけにもいかないけど、やっぱり競争相手がいないといろんな面でうまくないよなあ >>334
地方のそれはしょうがないよ
今のご時世で価格競争などしたら体力持たず潰れるだけ
行政の規制緩和もタクシー問題見てたら混乱を招いただけではと多少強引だけど思うし >>332
そもそも大型二種以前にトラック含めた大型ドライバー自体が全国で大変不足してるぞ >>335
というかバスだって今は緩和してるからな
コミュバス受託してる業者にでも頼むしかないぞｗ 新潟交通に打てる手は打ったということだな
後は迷惑掛けないよう企業努力するのみ
これ以上の支援は許しませんので とりあえず
８０万政令市なのに、一つのバス会社が独占してる異常事態と
初乗り210円のボッタはなんとかせい
失笑したよw
なぜここの市民は異常に思わないのか、問題提起しないのか？ 他の都市だと
新しく地下鉄とかできて、初乗りが２００円越えだったら
住民の反対運動とかが起きて、やっぱ値下げして開業するとか普通だからな。
なんも工事の必要のないただの路線バスでは２１０円は高杉。
これで「バスは、地下鉄もLRTも低コスト」とは苦しい言い訳だ。
企業が低コストなだけで、市民はずっとずっと高コストのまま。 ＜仙台市＞地下鉄・バス赤字 東西線建設費負担影響 １６年度公営事業決算
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201709/20170915_11014.html
１０年連続の赤字。
乗客数は７．７％減の３７７４万８５０３人、乗車料収入も６．２％減の６３億４８１３万円。
東西線開業に伴う路線廃止や減便が原因。累積赤字も５７億円近くに拡大した。
今後，仙台市の人口減少が進むことは確実である。
仙台市が当初予測した１日当たりの利用者数を１１万９０００人が実現することなど到底不可能です。
１日当たり穂利用者数が５万人程度で推移すれば，事業収支の赤字が続きます。
黒字に転換することはありません。
民間企業であれば倒産に至ることは確実です。
しかし，仙台市は，一般会計から，
莫大な資金を地下鉄東西線事業に投入することにより，すなわち，市民の犠牲において，
地下鉄東西線事業を継続しようとしているのです。
仙台市民オンブズマンは，地下鉄東西線事業については，計画段階の当初から，
仙台市の需要予測は絵空事であり，地下鉄東西線事業の事業収支は赤字必至であり，
破綻必至の事業であるとして，計画中止を強く主張しました。
http://sendai-ombuds.net/chikatetu/ 南北線は減価償却終わって黒字になってたし、やっぱりとにかく作ればなんとかなるの精神も大事だと思うわ
負の遺産になる恐れもあるけど >>340
>>341
均一運賃210円は一般的だぞ
初乗りは170円だからな 降格決定しましたか
いやはやずいぶん粘りましたな
まあこれで14年ぶりにJ2
あの頃の盛り上がりが懐かしい
観客も少なくなってきていたようだし
もう一度初心に帰り、また這い上がって盛り上がって欲しいですな 均一料金区間や一部のドル箱路線で、他の郊外線などの赤字をカバーしてるわけだから、そこらへんは助け合いだと思って我慢。
JRだって、首都圏の収益で、新潟地区やその他の赤字路線をカバーしてるわけだから、こういったのは言い出したらきりがないよな。 バス、LRT、地下鉄の運用コスト建設費、採算は色々あるが
決定的な問題なのは、民間企業が周辺の開発に投資してくれるかどうかなんだよね。
それが市の税収や、都市の魅力、人口増加、雇用につながるのだから。
建設費が高くても、長期的視野にたって交通機関を整備する
そのための政令指定都市指定なんだとおもうのだが。
ただのバス路線の再編でいいのか、、、、 >>349
休日に亀田インター付近や小新、亀貝インター付近行くと賑わっている
混雑した中心部に無理矢理人を呼び込む必要はない
中心部まで行かないと用が足せない都市は住みにくい
亀田インター、小新、亀貝インター、河渡などのSC街が栄えないようでは困る
中心部は郊外では実現できない物で集客すればいい
百貨店、大規模書店、LOFT、アニメ専門店なんかは郊外では無理なのだから >>345
業績落ちるのが目に見えてるからね
どうしても諸悪の根源、悪の枢軸にしか思えないんだよ 249名無しさん＠１周年2017/11/16(木) 08:46:17.63ID:wwuyf3AO0
那須どうぶつ王国や神戸どうぶつ王国を運営しているところへ、新潟進出を陳情したらどうだ？
民間業者だから採算が取れないと進出してくれないけど、
土地を無償で提供するとか、税金を免除したり運営補助金を出すとかの条件で来てくれるかも知れない
メリットとしては、
小動物中心の施設なので、敷地が少なくて済む(神戸どうぶつ王国だと3ヘクタールぐらい)
しかも屋内中心の施設だから、新潟の気候でも一年を通じて公開営業可能
民間運営なので、多少の補助金を出したところで、自治体が直営するよりは、ずっと安上がり
しかも民間のわりに、ここは動物園水族館協会にきちんと加盟しているし、
社会教育や、種の保存への取り組みも、それなりにやっているところ
クマ牧場とかとは比較にならん
ゾウとかキリンとかライオンとかは無理かも知れんけど、
今の時代、よほど巨大な飼育施設を提供し、維持する覚悟がないのならば、そういう大型動物を飼いたがるのは、わがまま
ゾウなんて新規飼育は、繁殖可能な群れ飼育が条件だし、そもそも入手困難 Ｄ Ｂ ブ ル マ 声 優 が 被 爆 死 （責任者は安倍晋三）
運転席に声優の鶴ひろみさんがシートベルトをつけたまま意識不明の状態で座っており、
関係者によると13日の収録でも体調が悪そうだったといい、途中退席することもあったという。
http://www.news24.jp/articles/2017/11/17/07378172.html
脳 や 心 臓 の 疾 患 が 多 く を 占 め
運転中急死５年で２００人…巻き込み事故８６件
脳や心臓の疾患が多くを占めている、
「突然意識がもうろうとして、記憶がなくなった。アパートに衝突した記憶はない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171117-00050031-yom-soci
2015 年 ノ ー ベ ル 文 学 賞
たくさんの人があっけなく死んでいく
ベンチに座ったまま バスを待ちながら
説明のつかない死が多かった
多くの人が脳卒中や心筋梗塞を起こした
駅やバスの中で（『チェルノブイリの祈り』）
安 全 豚 に ブ ー メ ラ ン が 直 撃
『カラダはみんな生きている』の著者藤原さやかさん(27)が死去
『「放射脳」の人々の無知っぷりはみてて本当に恥ずかしくなる…
自分が無知な事に気付かないからとんでもないデータも鵜呑みにする』
→享年27歳 死因は肝臓癌 なるほどね カルマの応答が早くなった時代
https://twitter.com/東海アマ/status/711315155129241600 どうぶつ園なら佐渡に作れよ
朱鷺と併せて一大観光地になるぞ。
他県の絶滅危惧種の分散保護地に
朱鷺と交換で誘致して、
ジュラシックパークみたいな島にもなる。 >>349
某沢人はよく新潟の地価でネタにするが逆に言えば50万未満都市で逸脱した地価より
80万政令市で抑えめの地価のほうがこれからの投資や周辺開発には有利なんだよね
あとは知事のトップセールスじゃないかな、まずはそれからだと思う 新潟の地価が安いのは軟弱地盤が原因だから
安く買っても建物建てる時のコストも高くなるから大してかわらん >>340
静岡市・浜松市もバス会社は一社独占ですよ。
このニ市はむしろサービスレベルが高いと全国的には評価されているのですけどね。
初乗りも東京は220円、京都・那覇は230円ですから決してボッタなレベルとは言い難い。
逆に値下げして運転士に十分な賃金支払えず他社へ流出→ダイヤ維持できずに大減便となる方が困ります。 >>350
百貨店・大規模書店・専門店系は市場規模的に維持できるのはせいぜい1店舗。
であるならば中心部に1個作った方が全体最適にかなう。
郊外立地では中途半端なものが乱立するだけで結局共倒れになるだけ。
新潟市民は新潟のやることは中途半端、中途半端とよく批判するけど、
突き詰めて考えれば郊外開発指向が必然的に行きつく結果に過ぎないのだけどね。 >>345
反対しているのは公共交通が整備されて困る道路・タクシー勢力だよ。 金沢がライバル視するのは富山
金沢がライバル視するのは富山
なぜか？
富山から見れば金沢は格下田園港町。
これからの富山が金沢を圧倒していく時代に入っていく。
首都圏思考の富山
福井思考のゴミカスチビ金沢wwwwwwwwwwwwww
観光頼みの閑古鳥間近のクソ田舎ドーナツ衰退金沢百姓w
富山にすら置いてかれたな
↓
ttp://evacva.net/iwi/
富山16位 http://brandrank.jp/cityrank1-100.html
1 東京都 23区
2 大阪府 大阪市
3 神奈川県 横浜市
4 愛知県 名古屋市
5 北海道 札幌市
6 兵庫県 神戸市
7 京都府 京都市
8 福岡県 福岡市
9 広島県 広島市
10 福岡県 北九州市
11 埼玉県 さいたま市
12 宮城県 仙台市
13 新潟県 新潟市
14 神奈川県 川崎市
15 千葉県 千葉市
16 静岡県 浜松市
17 岡山県 岡山市
18 静岡県 静岡市
19 熊本県 熊本市
20 大阪府 堺市
21 鹿児島県 鹿児島市
22 兵庫県 姫路市
23 愛媛県 松山市
24 神奈川県 相模原市
26 香川県 高松市
27 栃木県 宇都宮市
28 広島県 福山市
29 大分県 大分市
30 埼玉県 川口市
31 東京都 八王子市
32 岐阜県 岐阜市
33 宮崎県 宮崎市
34 岡山県 倉敷市
35 大阪府 東大阪市
36 長崎県 長崎市
37 長野県 長野市
38 富山県 富山市
39 高知県 高知市
40 石川県 金沢市 ←未開の地ゴミカス哀れw
41 兵庫県 西宮市
42 和歌山県 和歌山市
43 群馬県 高崎市
44 岩手県 盛岡市
45 千葉県 船橋市
46 兵庫県 尼崎市
47 福井県 福井市
48 愛知県 一宮市
49 愛知県 豊橋市
50 秋田県 秋田市 10年以上前静鉄と遠鉄バス関連の仕事をしていたが当時遠鉄バスは地方で唯一バス事業が黒字だと言われていたと思う。 久々にプラーカのジュンク堂にこの間行ったが時間帯のせいか凄く閑散としていた。
今住んでいる大宮高島屋のジュンク堂や池袋本店、昔新宿三越にあったジュンク堂と
比べてしまうと新潟は撤退してしまうのではと危惧している。
良く観察していなかったからかわからないけど駅からのアクセスが抜群に良くないのではないか？
あと昔あった京樽が無くなっていたのが残念だった。 首都圏の公共交通と新潟市公共交通を比べるよりはいい
人口が新潟市と桁違いの首都圏にある地下鉄、モノレールは新潟市では全く採算が合わない
羽田空港ですら新幹線が乗り入れていないのに、新潟空港に新幹線乗り入れなど採算が合うわけがない プロ野球もない、J1もない
人口は８０万人を切る・・・
田舎町やな >>364
ジュンク堂は全国に52店舗を展開している
盛岡や秋田、弘前にすら店がある
さすがに政令市の新潟からの撤退は考えにくい
一つの繁華街だけでも、
栄には2店舗あるし、三宮や梅田には3店舗を展開している
小さな書店が潰れまくっている今、かえって都心の大きな書店には人が集まる時代 >>364
ビッグカメラのところにあれば
人で賑わったかもな。
でも、それでもまだ万代方面からは離れてるな。 >>368
IPアドレス 113.144.160.97
ホスト名 KD113144160097.ppp-bb.dion.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 980-080
都道府県 Miyagi
市区町村 Sendai
ドーホグのカッペかい（笑） 出入り口も2階、1階(3ヶ所)、地下通路、地下駐車場、プラーカ2エスカレーターと複数あって導線が集中しない。
https://image.honto.jp/store_floormap/2/70038.jpg
池袋本店は1階に人が集中してレジもパンクしているが
梅田店はレジで待たされるようなことはない。 ジュンク堂、この間行ったけどいつも通り平常運転って感じだったな
地階もあるわそもそも幽霊ビルみたいだわで雰囲気最悪だけどまだ良くなったほうかな 全国 飲食店数 ランキング 2017.11.20
順位 飲食店数
────────────────
01 . 64,461 東京23区 東京都
02 . 26,438 大阪市 大阪府
03 . 16,750 名古屋市 愛知県
04 . 12,839 横浜市 神奈川県
05 . 11,191 神戸市 兵庫県
06 9,452 京都市 京都府
07 9,197 札幌市 北海道
08 8,938 福岡市 福岡県
09 6,534 広島市 広島県
10 5,282 北九州市 福岡県
11 5,140 川崎市 神奈川県
12 5,037 仙台市 宮城県
13 4,277 さいたま市 埼玉県
14 3,805 静岡市 静岡県
15 3,718 新潟市 新潟県
16 3,524 浜松市 静岡県
17 3,494 堺市 大阪府
18 3,297 岡山市 岡山県
19 3,264 熊本市 熊本県
20 3,114 鹿児島市 鹿児島県
21 3,112 千葉市 千葉県
22 3,067 藤沢市 神奈川県
23 2,977 那覇市 沖縄県
24 2,863 姫路市 兵庫県
25 2,737 岐阜市 岐阜県
26 2,694 東大阪市 大阪府
27 2,657 尼崎市 兵庫県
28 2,564 宇都宮市 栃木県
29 2,543 松山市 愛媛県
30 2,509 宮崎市 宮崎県
31 2,461 高松市 香川県
32 2,370 相模原市 神奈川県
33 2,253 高知市 高知県
34 2,195 川口市 埼玉県
35 2,183 長崎市 長崎県
36 2,142 福山市 広島県
37 2,142 八王子市 東京都
38 1,987 富山市 富山県
39 1,975 船橋市 千葉県
40 1,952 大分市 大分県
42 1,930 徳島市 徳島県
43 1,904 旭川市 北海道
44 1,880 一宮市 愛知県
45 1,878 函館市 北海道
47 1,826 長野市 長野県
49 1,793 西宮市 兵庫県
50 1,786 豊橋市 愛知県
51 1,776 豊田市 愛知県
52 1,746 福井市 福井県
53 1,718 倉敷市 岡山県
54 1,716 金沢市 石川県 九州の各都市は地価も高いしそれに比例して飲食店の数も多いね
それに比べて新幹線バブルで中心地価ばかり上がって飲食店の数が少ないあの都市ときたら 駅南見るとただ広場を作ると広すぎて周りの建物との一体感がなくなるし難しいものだ >>376
藤沢市と金沢市が書き換えられてるが。。
捏造データを拡散してまで金沢市を下げたい新潟市は一体なんなんだ？
プライドないのかよと。 >>379
新潟市の順位は気になるけど
金沢市の順位なんてどうでもいいわ
他でヤッてくれよ。 >>380
金沢市の順位を藤沢市と入れ替えて22位→54位へ不当に下げた捏造データをいろんなスレに貼りまくるのやめて下さい。
逆にそんなんされたら嫌でしょ？ http://brandrank.jp/cityrank1-100.html
1 東京都 23区
2 大阪府 大阪市
3 神奈川県 横浜市
4 愛知県 名古屋市
5 北海道 札幌市
6 兵庫県 神戸市
7 京都府 京都市
8 福岡県 福岡市
9 広島県 広島市
10 福岡県 北九州市
11 埼玉県 さいたま市
12 宮城県 仙台市
13 新潟県 新潟市
14 神奈川県 川崎市
15 千葉県 千葉市
16 静岡県 浜松市
17 岡山県 岡山市
18 静岡県 静岡市
19 熊本県 熊本市
20 大阪府 堺市
21 鹿児島県 鹿児島市
22 兵庫県 姫路市
23 愛媛県 松山市
24 神奈川県 相模原市
26 香川県 高松市
27 栃木県 宇都宮市
28 広島県 福山市
29 大分県 大分市
30 埼玉県 川口市
31 東京都 八王子市
32 岐阜県 岐阜市
33 宮崎県 宮崎市
34 岡山県 倉敷市
35 大阪府 東大阪市
36 長崎県 長崎市
37 長野県 長野市
38 富山県 富山市
39 高知県 高知市
40 石川県 金沢市 ←陸の孤島未開の地チビ
41 兵庫県 西宮市
42 和歌山県 和歌山市
43 群馬県 高崎市
44 岩手県 盛岡市
45 千葉県 船橋市
46 兵庫県 尼崎市
47 福井県 福井市
48 愛知県 一宮市
49 愛知県 豊橋市
50 秋田県 秋田市 ここ新潟市都市開発スレだから金沢とかいうスレチやめて 新潟市は金沢市じゃなくて仙台市をライバル視にしろよ 宮城にだけは馬鹿にされたくないわｗｗｗトーホグが調子こくなよ >>368
前にワッチョイ表示の仙台スレを立ててそこに書き込めと書かれていた
昔から仙台スレに現れる仙台を叩く新潟人はほとんどが偽物
そんなのに反応して新潟スレに書き込まれては迷惑 どうせムラカミみたいな低学歴の糖質だろ
金沢貶したり仙台敵視してみたり ツイッターで大活躍（笑）してるみたいだけど さっきNSTの夕方ニュースで新潟駅西側通路にJRと市が共同で
食の拠点施設を計画してるってやってたんだけど記事探しても
見当たらないんだわ 誰か知らんかのう >>388
新幹線開業後なのに、宿泊者数で新潟に負ける観光都市ってどういう？
客室稼働率を見ても石川県は１１位で、上位には違いないがもっと稼働率高いところはいっぱいあるのに、
ホテル代金を急騰させたり、今度は京都のまねして宿泊税。
述べ宿泊者数を見ても、中部地方でも石川県は特に多いわけでもない
http://www.mlit.go.jp/common/001174513.pdf
新潟県 10,119,710 -1.4%
富山県 3,279,870 -17.8%
石川県 8,540,080 -2.2%
福井県 3,759,400 -9.7%
山梨県 8,391,910 -0.4%
長野県 18,011,630 -6.3%
岐阜県 6,260,880 -7.6%
静岡県 21,113,840 -6.3%
観光統計 宿泊 平成28年 http://www.mlit.go.jp/common/001174513.pdf
延べ宿泊者数 都道府県順位
東京都
北海道
大阪府
沖縄県
千葉県
静岡県
神奈川県
京都府
長野県
愛知県
福岡県
兵庫県
栃木県
福島県
新潟県 ←
三重県
宮城県
広島県
群馬県
石川県 ←群馬以下となw
山梨県
長崎県 >>390
邪魔だからやめて。今誰も金沢の話してないから、はしゃぐなガキ。 他の都市のことで恐縮だが、先月香川県の高松市に出張で行ってきました。
駅前に港があり、何よりも有名なアーケード街である丸亀町？が物凄く人が多くて賑わっていました。
確か10年位前に地方の商店街の成功例としてマスコミに取り上げられて以来全国の自治体が参考にしようと視察に訪れていたのを思い出しました。
我が新潟市も高松の様に比較的コンパクトに様々な施設、機関、公共交通が纏っていればと思いました。 無理でしょうが私の妄想ですが、信濃川たもと萬代橋と柳都大橋の間位に観覧車か若しくは
報時塔、時計台の様な夜景が更に美しくなる様な新しいランドマークが出来れば良いなと。 >>393
地元に帰省していて、赴任先の金沢に戻ってきた時、
あるいは仕事で他県に出ていて金沢に戻ってきた時、
他の土地では受けた事のないような負の重圧感を感じる
「気」に敏感な人なら分かるだろうが、
金沢というところは、
ドス黒い負の気がそこらじゅうに渦巻いている町なんだよな。
http://fukufukukofuku3.hatenablog.com/entry/2016/03/10/105432
金沢という町は、
人間から生きる気持ちや活力を喪失させる何かがある。
この土地がそうさせるのか。
この土地の人間がそうさせるのか。
日照時間の少ない雨や雪ばかりの天候がそうさせるのか。
歪んだ金沢ならではの洗脳教育がそうさせるのか。
精神異常者、性格異常者、攻撃的・好戦的な人間だらけなのが分かる気もする。
井の中で互いに監視し合っている心に余裕の無い可哀想な連中なんだろう。
どっち向いてもストレス溜め込んだように仏頂面してる奴、
頭の線が数本切れているのか、他人の不幸を見つけてはゲラゲラと笑ってみたり、
人を傷つける言葉を平気で発しては目の瞳孔を開かせて嬉しそうにしている奴ばかり。
他人を傷つけてなんぼの金沢人。アンチが多いはずだ。ありゃ嫌われるはずだわ。
地元民のあまりの異常さに、この土地自体が精神病棟なのかとつい思ってしまう。
いろんな意味で気狂いが多いので、他県から来た在住者はくれぐれも注意すべし。 >>396
それを嫌がる市民が多いのです。
古町にまとめようとすると古町優遇だの、市長は古町の商店主と癒着しているとか根も葉もないデマを振りまく勢力があるのです。
このスレを長く見ている方ならピンと来ると思いますが。 県内総生産額ランキング（GDPの県ver）
1東京都919,089億円
2大阪府368,430億円
3愛知県343,592億円
4神奈川県302,578億円
5埼玉県203,740億円
6千葉県191,323億円
7兵庫県182,732億円
8北海道181,241億円
9福岡県179,122億円
10静岡県154,853億円
11茨城県116,420億円
12広島県108,536億円
-全国平均106,417億円-
13京都府98,470億円
14新潟県86,874億円
15宮城県83,564億円
16栃木県77,379億円
17長野県76,863億円
18群馬県75,637億円
19三重県73,483億円
20岐阜県71,362億円
21岡山県70,646億円
22福島県68,070億円
23滋賀県57,695億円
24山口県56,930億円
25熊本県56,395億円
26鹿児島県53,472億円
27愛媛県47,161億円
28青森県44,722億円
29石川県44,265億円
30長崎県44,034億円
31富山県43,840億円
32岩手県43,812億円
33大分県41,988億円
34沖縄県38,066億円
35香川県37,635億円
36山形県36,896億円
37和歌山県35,727億円
38宮崎県35,310億円
39秋田県35,017億円
40奈良県34,992億円
41山梨県31,383億円
42福井県30,898億円
43徳島県28,389億円
44佐賀県26,445億円
45島根県23,420億円
46高知県21,604億円
47鳥取県17,482億円
加賀100万石120億円
１石（ごく）＝約31kg
米30kgはおおよそ8000円から12000円
インフレ考慮済み
陸の孤島金沢の人 自覚あるのかな… >>400
古町の商店主にそんな力あるわけ無いのにな
地場の専門店資本も百貨店資本もろくに無い街なのにｗｗｗ >>403
人口逆転したのに
宮城って新潟以下なんだ 現在の新潟港（東港のみ）
GREEN GARNET 40332トン
NORTHPOLE 9593トン
SIRI BHUM 9753トン
なお、現在能登半島沖をTANGGUH FOJA 97897トンが新潟港に向け航行中。
現在の金沢港
COMET ACE 36615トン
SILVER STAR 2953トン
HOKEN MARU 747トン
取り扱い貨物の量も新潟が大きく上回っているのは明白だな
都市の規模って、石高・ミシュラン・串カツ田中より、こういう交易とかの方が大事だと思うのだが、、敦賀のニートには通用しないか。 >>803
イルボン オディソ オッショソヨ
イシカワヒョン
チョヌン イシカワエソ ワッスムニダ
『私は石川から来ました。』
チョヌン イシカワエ サルゴ イッスムニダ
『私は石川に住んでいます。』 >>408
むしろ仙台以外を何とかしようとした村井知事の力だと思う
大衡トヨタ東日本の誘致とそれの関連企業もまとめた工業団地や北部道路の整備
仙台空港（名取）の民営化による民間開発の取り入れ
何より政権与党支持というお墨付き
独断が強くなってるがこの結果では文句も言えないだろう >>400
丸亀商店街のかけらもマネできなかった弱小商店街に求心力はないよ
行政の力を借りて何とか細々と生き残れてるだけだから >>420
良いよなー宮城、岩手も
トヨタがかなり投資してくれてるんでしょ？
九州大分あたりもだっけ
本当に災害対策で分散するなら日本海側にも作って欲しい 自動車関連で言えば亀田工業団地もホンダ逃してるしね。。。 大手自動車会社に部品売ってる会社は沢山あるけどな県内に 最近太陽見てないなぁ
毎年横田さんのニュースがあるあたりから新潟って本当に毎日真っ暗になるよね
この頃から表日本との断絶感というか疎外感を猛烈に感じるわ、気持ちが暗くなるわ本当に
向こうの連中は足場も気にせず、おしゃれをして自由に街を闊歩できる、クリスマスシーズンで賑やかになる街を見ながらさ。
俺たちはこんな薄暗い場所に幽閉されて、外に出るのも億劫になって、日が差さない暗い部屋で虚しく、テレビを見るしかないという
あー本当に嫌だわ
これが3月まで続くんだよなぁ
気が滅入る 悪天候で生活に制限をされる、11月から3月までの間って、考えて見たら、冬眠期間に近いよな。
例えば何かやろうとしても、じゃ来年の春になってあったかくなってからとか、そういうシーン結構あるよね。
例えばJリーグサッカーも、冬にシーズンやるとか、太平洋側圏なら普通にできることだけど、
こっちじゃ考えられんもな
向こうの連中はそんなの関係なく冬だろうが、物事は普通に進んでいくわけだ。
新潟に住んでると長い人生のおよそ半分が、無駄になるというか、新潟は停止状態になってしまう。
本当に人生損してる気がするよ、
やっぱり、それが嫌でみんな、向こうに出て行っちゃうだよな
そりゃ人間的な生活したいもんな。 夏になると冬の苦痛はいつの間にか忘れてしまうのだが、毎年例の横田さんのニュースをテレビで見ると、いよいよ、冬かぁー、あー嫌だなぁっておもう。
かつて横田さんがインタビューで言っていた、セリフが忘れらねない
毎年新潟に来ると、この暗くてどんよりと不気味な空、本当に嫌なんです、思い出すんです、あの日のことを思い出すんです。
やっぱ向こうの人にしちゃ嫌だよな。
この世に地獄はないけど、地獄の風景をリアルに表現するとなれば、冬の新潟が結構それに近いような気がする。
冬の日本海のうら寂しい光景とかほんとそう。
真っ暗で、昼でも電気をつけて、夜みたいな生活、屋根をアラレが叩きにつける音と、猛烈な雷。
なんか、罰を与えられてるような気持ちになるわ、ほんと。 何が虚しいってこの冬の悲惨さが、新潟だけではなく、冬になれば全国どこでもこれと同じなら、それほど精神的に惨めな気持ちにはならんないんだろうけど、
いわゆる裏日本以外の地域、日本人の8割くらいが住んでる地域の人は、毎日快晴の中人間的な生活をしてるんだと思うと、
自分たちだけがなんでこんな目に合わなきゃならないんだと考えてしまうね
全国ニュースで、渋谷の街を人々がニコニコと闊歩する映像を背景に、晴れマークがずらっと裏日本だけに雪マークが並ぶ天気予報。
あれを見せられる時の、虚しさ、めっちゃ断絶感を感じて嫌なんだよなぁ、本当。
これからの時期、新潟の街を歩く人々の表情を見てみなよ、みんな、何かに堪えて、表情は険しく、苦痛に耐えてる、あの表情。
傘では防ぎきれない、横殴りの猛烈な雨風を必死で防御しながら、冬の萬代橋を歩く光景。
まさに俺たちだけに与えられてる罰ゲームだよな。
はぁーーー… >>430
新潟市ぐらいで泣き言タラタラと垂れ流してたら他の豪雪地帯の住民に笑われるぞ。 >>430
イヤなら出ていけよw
向こうは向こうで色々キツイのわかってんのかな？ 冬はスキー場近い方が流入してくる
不動産も冬季限りでシェアするとシーズン楽しめる 新潟や金澤とか裏日本に住むと人生の半分は損するのは同意だわ こういう風土、気候だから食べ物、お酒が美味しいし、水道水ですら本当に美味しいと感じます。
女性も肌が透き通った美しい方が多いですしね。
ただ気候だけは変えることは難しいのでそれをカバーできる様な街作りのアイディアをここで闊達に出し合いたいですね。
ここで人のアイディアを聞いて、成る程なと思ったりそれはどうかなとか思うのも楽しいですね。 現在の新潟港（東港のみ）
TANGGUH FOJA 97897トン
GREEN GARNET 40332トン
VERUDA 30092トン
DIVA EVA 30092トン
NORTHPOLE 9593トン
KYOKUSEI MARU 3818トン
DPL ALYUR 1882トン
KOKUSHU MARU 999トン
また、まもなくALTAIR SKY 9996トンが新潟港に到着予定。
なお、西港のフェリー類は入れておらず。
現在の金沢港
COMET ACE 36615トン
STARLINK ONE 12968トン
OSG BEAUTEC 7464トン
SHOHO MARU 3541トン
EIZO MARU 998トン
YUYO MARU 3789トン
SILVER STAR 2953トン
本日は金沢も健闘しているが、それでも新潟港との差は明らか。やはり交易は新潟＞＞＞金沢
と言わざるを得ない。
都市の規模は、石高・ミシュランより、こういう事項の方が大事だと思う。
東港って地味だが、意外と世界中から船が集まる港なんだな。 この間の水曜日はこっち晴れてて東京雨だったけどな
秋の終わり～冬以外はむしろこっちの方が晴れが多いし
ネガティブに考えればいくらでも考えられるが
もっと良い面も見ようぜ >>439
いやそうでもないだろ。梅雨後半の7月も東京より新潟の方が天気が悪い。
7月の降水量、梅雨明け日を調べればよく分かる。
これも致し方ないこと、初めから7月は多雨寡照と割り切ればいいだけ。 >>437
>西港のフェリー類は入れておらず
西港のフェリーに相当するのが金沢港にはない
金沢港は客船の定期便はゼロ
定期便は貨物船だけ >>410
宮城のGDP増加は所謂震災特需だね。
北陸信越五県の動向を見る限り、際立った傾向は
無いように感じた。 ★市内総生産
大阪 １８兆４４６５億円
名古 １２兆９１２６億円
横浜 １２兆３３９９億円
福岡 ７兆１９９７億円
神戸 ６兆６４２９億円
札幌 ６兆６２９６億円
京都 ６兆５２３９億円
広島 ５兆 ９３９億円
川崎 ５兆 ８０４億円
仙台 ４兆９７６４億円
埼玉 ４兆 ７７４億円
千葉 ３兆４３７６億円
北九 ３兆２５７７億円
新潟 ３兆 ７６１億円
静岡 ３兆 ２８０億円
平成26年商業統計確報
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h26/index-kakuho.html
ここから「57 織物・衣服・身の回り品小売業」の年間商品販売額
*1.特別区 1兆2577億3500万円
*2.大阪市 3631億2400万円
*3.横浜市 2735億4700万円
*4.名古屋 2569億3500万円
*5.神戸市 1814億5900万円
*6.福岡市 1400億6500万円
*7.札幌市 1319億5500万円
*8.京都市 1271億8500万円
*9.さいたま 963億3100万円
10.仙台市 920億2700万円
11.川崎市 913億1300万円
12.広島市 847億1600万円
13.静岡市 772億9500万円
14.北九州 640億5400万円
15.浜松市 578億7900万円 ←通信販売ムトウ本社による躍進
16.千葉市 568億1000万円
17.新潟市 550億7500万円
18.高松市 542億7700万円 ←通信販売セシール本社による躍進
19.岡山市 489億1200万円
20.熊本市 451億7900万円
21.柏市 442億7800万円
22.船橋市 440億0500万円
23.倉敷市 439億5100万円 ←アウトレットとイオンによる躍進
24.郡山市 425億7500万円
25.八王子 401億0200万円
26.宇都宮 380億1500万円
27.鹿児島 372億9100万円
28.姫路市 361億2900万円
29.越谷市 359億3000万円
30.金沢市 349億5200万円 ←前回調査の437億より激減で10ランクも大幅ランクダウン！百姓哀れやなｗ
北陸新幹線開通がトドメを刺したのはこれか？ｗ
新幹線効果って何なんだろうなｗｗｗｗ
これからキム沢は白山市と小松市の巨大イオンモールにストローされ崩壊確実ｗ
ちなみに新潟市＞＞キム沢＋白山市＋小松市ｗｗｗｗ
新潟市は安定の上位常連ｗ よくシステムは知らんが
AKBのドラフト会議というのがあって
NGTに入りたいという志望を出した子が14人もいたようで
青森長野福井埼玉などだけじゃなく
東京、愛知、福岡からも志望出した子いたらしい
ＮＧＴに入れば新潟市に住むことになるが
若い子がそれでも行きたいと思ってくれるのはうれしいことだ ウィキペディアの裏日本の項を見ると冗談抜きにほんと泣けてくるよ >>448
移住希望ランキング、長野、富山、新潟、北海道はなぜ人気が高いか
https://inaka.arukikata.com/feature/2017/09/post-39.html
なるほど
↓
ttp://evacva.net/iwi/
【５０歳から住みやすい地方ランキング】
http://jimococo.mag2.com/zenkoku/9363
第１位 北九州市（福岡県）
第２位 新潟市（新潟県） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) 田中角栄が居なかったら裏日本はもっと酷い状態だったんだろうな。
やっぱり彼は偉大だわ。 北陸自動車道の小松インターは1970年代に開通しているわけで ホテルニダーーホテルニダーー金沢すごいげんてぇ～～～
セブンイレブンも自動改札もICOCAも去年来た
これからの金沢を見てーー飛躍するげんてぇ～～～
::::::::::::::::::::::: : : : ::
:::::::::::::::::: : : : . r- ､人_人,_从人_.人_从._,人_人_
l ｀`''‐ .､,_ ) ハイアットで飛躍ニダーーー(
ト ､.,,_ r‐‐､ `'‐ .､,)／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y
. l '┤ | ｀`''‐ ､,
l │ │｀丶- ､ ｀`' - ､,
. l. | .| |ヽ、 .| ヽ、-,.､i´ ｀i ｀`'‐､
l, . l _|/ ヽ─┴ ヽ .| ...|‐,.､,_ |
.l ､,､-.'´ .ヾ,（゜＼'iii'／゜）,'.ヽ | | ! |
l r'´_,,.............,」"",ニ..,ニヽ"v ..| | .| |
. l ノ y' l ｛y~ω~Y ｀ | |〉 │ |
. l' ／l ー――-.v |⌒'i⌒r| | | │ |
l/ / ＿＿ ﾉ |::::::ヽ::::| | .／.| | │ |
ゝ､l_ ｀７ |k.;:;:;!;;;r| !く＿.| | │ |
｀`' ー- ..､ノ,,_ ヽ.ニﾆニニ> .| | .│ |
｀`'' ｰ-´- .､.,_ │ | .│ |
｀` ''''ｰ--⊥.,,,
しかしJRホテルがないクソ田舎金沢
http://www.jrhotelgroup.com/sp/index.htm
今時新幹線を拝む未開の地 >>450
それはわからんよな
今でも山形や山陰のようにまっすぐ高速が繋がってなかったり新幹線もなかったりしていたら
確かに不便で、観光客も多少少ないかもしれない
しかし
ここまで若者は流出していなかったと思うぞ
北海道や沖縄は交通は不便でも観光客はいっぱいいる
結局は交通が不便でも行きたければ行くし、日帰りではなく泊りがけで来てくれる
経済的には多少プラスなのかな
でも新潟は大手企業はあまり進出してないよね
むしろ入らない分地元企業が頑張れるし よく角さんがいなければ新潟は鳥取くらいの規模になってた
なんて言うバカがいるが
新潟は元々明治時代には日本一の人口がいたわけで
明治で既に160万人いた
流出さえしなくて、普通に自然増していれば
今より多かったんじゃね 新幹線開業後なのに、宿泊者数で新潟に負ける観光都市ってどういう？
客室稼働率を見ても石川県は１１位で、上位には違いないがもっと稼働率高いところはいっぱいあるのに、
ホテル代金を急騰させたり、今度は京都のまねして宿泊税。
述べ宿泊者数を見ても、中部地方でも石川県は特に多いわけでもない
http://www.mlit.go.jp/common/001174513.pdf
新潟県 10,119,710 -1.4%
富山県 3,279,870 -17.8%
石川県 8,540,080 -2.2%
福井県 3,759,400 -9.7%
山梨県 8,391,910 -0.4%
長野県 18,011,630 -6.3%
岐阜県 6,260,880 -7.6%
静岡県 21,113,840 -6.3%
観光統計 宿泊 平成28年 http://www.mlit.go.jp/common/001174513.pdf
延べ宿泊者数 都道府県順位
東京都
北海道
大阪府
沖縄県
千葉県
静岡県
神奈川県
京都府
長野県
愛知県
福岡県
兵庫県
栃木県
福島県
新潟県 ←
三重県
宮城県
広島県
群馬県
石川県 ←群馬以下となw
山梨県
長崎県
所詮陸の孤島未開の地金沢wwwwwwwwwwチビ >>454
下越限定で考えればかなり交通網悲惨だと思うぞ。
高速は未開通区間だらけの対面通行
電車は単線で、新幹線すらない
一般国道も貧弱。
角栄と恩恵とは程遠いよな。
あのエリアなら山陰と良い勝負。
それに比べ中越なんかはあんな山だらけなのに、新幹線だの高速だのかなり早い段階から全て揃ってしかも東京まで1時間の通勤圏とかどんだけ恵まれてんだか。
角栄は新潟県全体というより選挙権内の中越しか考えてなかった。 新幹線の手書きのルート図は上越、中越で新潟市より北を見捨てられたから >>457
まあ新潟市～東京へ繋げるにはそのルートが最適だろうし仕方ないだろ
しかし角栄はやるなら長岡から北陸へ繋ぐ新幹線を作るべきだったな 村上方面は山形県、秋田市、仙台市ぐらいしかない
地理的に悪いのが >>459
志半ばでロッキードにハマり、
その後の新潟県選出の議員は無能ばっかだった。
あれが実現していたら、長岡新潟が日本海側の頂点であるのを確実なものとしていただろうな。 挙げ句の果てに今の知事、
各方面に敵をつくり、国から予算を獲得しようとする気概が感じられない。
自分が目立てばそれでいいのか。
有権者の目が節穴だったのか？ 新潟市は沿岸部に市街地が広がっていて新津～江南区～中央区のバイパス周辺には何もない
混雑マップを見ると仙台市は沿岸部から内陸まで市街地が広がっていて
新津バイパス沿いにはコンビニやス一パーが何もないのはおかしい >>462
泉田も敵を作ることがあったが
戦略的で目的のためには一部は仕方がない感じだったが
米山はもう無駄に敵作って誰得状態 まず米山の公約が原発の再稼動だけだし、地元にプラスになることがあんまないんだよな～。 米山の痛い所は左翼系マスコミからも無能だと思われてるからな
米山のＳＮＳやメディアへの対応の悪さが新潟県へのイメージダウンになってる
県庁職員からも評判悪いんだよな。 羽越新幹線には力を入れてないし
山形県側が羽越新幹線の議論に力を入れてるが でもその知事を選んだのは県民だぜ？
俺は選ばなかったので文句言うが >>465
県民の多数決で米山知事に決まった
民主主義が嫌なら北朝鮮かシリアにでも行けよ
>>466
>羽越新幹線
マジで羽越新幹線を考えているのか？ｗ 羽越新幹線は無理だが山形に目を向けて取り込むという意味では何かが必要
これは他の隣県、群馬や長野、富山にも言えることだけど 新潟も全国規模のマラソンか駅伝大会を誘致すべき。
自分の住んでる街が全国放送に映るのはいいよな 日本海沿岸に次々に北朝鮮から不審船や遺体が流れ着いてきてて気持ち悪いな 最近の新潟の選挙はヤバすぎる
明らかに損する人間を当選させてるしマゾしかいないのか 日曜の新潟日報に座標軸「問題残るBRT」を読んでみた
このスレを読んで真似たのではないかと思うほどこのスレに書かれていた内容と一致していた
「利用者目線の改善」をすると以前の状態に戻さなければならない
つまりBRTが失敗だったと認めることになる
行政が失敗を認めることなどないので、半ば戻した状態で止まったままになることだろう 新潟県は結婚幸福度で鳥取県に次いで2位とか
我慢して結婚している人が多いのか
行列のできる法律相談所のように離婚とか結婚の話題が少ないから >>472
それは良い案だと思う
さて亀田製菓に頑張ってもらいますか ちなみに昨日の実業団対抗女子駅伝は日曜の昼間で視聴率8.5％
数字的には微妙に思えるがこれはこの後のゴルフ中継より低いことはまずない
しかもスポーツジャンルで見ると先週の野球のアジアシリーズのゴールデン中継と大差なくむしろ健闘してる >>477
我慢ってことは
ワースト2位ってこと？
新潟人は我慢強いって言われてたから驚きはしないけど
>>478
前もそんな話題出てたよな
3大都市＆札仙広福にあるからな
それに加え出雲駅伝とか大分マラソンとかも放送してるよね
一応佐渡のトライアスロンとか有名だけど全国中継されないし
今なら駅伝とか人気出そうだけどな
日本海側代表として1つマラソンとか駅伝とか全国中継されるの欲しいね 新潟は平坦な平野続くからマラソンじゃなくて最近流行りのチャリロングライド大会とかの方がええわ >>475
ここでBRTにグダグダ言ってるのオマエだけ。 ［座標軸］問題残るＢＲＴ 利用者目線の改善が必要
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/opinion/zahyojiku/20171126359468.html0
区役所を移転した程度ではＢＲＴ開業による悪化の穴埋めには全く及ばないと書かれている
ＢＲＴで大幅に悪化して、区役所移転で少しだけ元に戻った
ザマミロとしか言いようがないｗ ［座標軸］問題残るＢＲＴ 利用者目線の改善が必要
http://www.niigata-nippo.co.jp/opinion/zahyojiku/20171126359468.html
区役所を移転した程度ではＢＲＴ開業による悪化の穴埋めには全く及ばないと書かれている
ＢＲＴで大幅に悪化して、区役所移転で少しだけ元に戻った
ザマミロとしか言いようがないｗ 新潟日報の記者なんかの意見を神の言葉かのように
全て正しいという低脳は痛いな >>479
マラソンとか駅伝は日曜の昼に観る番組としてはちょうどイイんだよな。 新潟日報は東電のちんぽでもしゃぶってなさい
どうせ県民はテレビ欄しか見んないんだから このスレ次々にキムやらケサイのアンチが流れ着いてきてて気持ち悪いな BRT → 青山、市役所より先を選択肢から除外するように仕向けたシステム
区役所移転 → 上古町付近を落ち込ませて、その分を柾谷小路付近にシフトさせた
少なくともこのスレの現実が見えない低脳よりは新潟日報の記者のほうが利口 選挙の話なのだが、新潟県って比例代表だと自民が一番比率高いのになぜか選挙区だと負けてしまう原因ってなんなんだろう 単純にミーハーが多いのと長らく田中家しか興味がなかったので政治を知らないんだと思う >>475
では日報の記者は公共交通をどうすれば良いと考えているのだろうね。
元通りに戻せというのは、イコール何も問題を解決せず先送りしていることなのだけど。
これでは衰退への道まっしぐら。 BRTに反対している人は、まず今のバス事業の置かれている環境を知ってほしい。
バスの運転士は全国的に不足。
そのため利用者がいても減便を強いられるケースも多い。
そのような状況でどうして元通りに戻すことが出来るのか、方法があるなら示してもらいたい。
批判するだけでは何も変わらない。 それこの辺？
ttps://goo.gl/maps/zAYfMdcwtap
ここの駐車場潰して道路or遊歩道にすれば
駅から万代まで裏通りで繋がるのに
塞いじゃうのかよ >>494
あそこのダイハツも郊外に場所移転したらいいのに
整備工場も無いショールームだけなんだし、あの場所で軽の中古車並べてるのも一等地がもったいないわ 新津バイパス周辺の田んぼにダイハツを移転して欲しいが 水は蛇口捻れば出て来る認識の奴ってこの世に生まれて来て良かったと思う BRTは、ただのバス路線のリストラ、再編だろ。
多少利用客が不便になっても、
赤字のバス会社の経営を少しマシにしようというもの。
問題は、
政令市に当然必要な公共交通機関整備をなにもせず
なぜかこのリストラBRTで、それをやったフリに見せようとした市役所に罪がある。 >>49
>バスの運転士は全国的に不足。
>どうして元通りに戻すことが出来るのか、方法があるなら示してもらいたい。
新潟市はタクシー運転手は大幅に余っている
駅の周辺などでは、違法駐車の客待ちのタクシーが多くて大変なことになっている
有能そうなタクシー運転手の何人かをバスの運転手として引き抜けばいい
大型二種を取得していない場合は、費用を市で補助するなりすればいい
それ以前に本当に新潟交通は運転手不足なのか？ >>501
たしかに新潟駅前の客待ちタクシーはヤバいな、完全にバスの邪魔になってる。 先週新潟駅の万代口の入り口の所にある福山雅治の看板をスマフォで撮影してた女性二人組に客待ちしてるタクシーの運ちゃんが「タクシー客の邪魔になるからどけ」と注意してた
ほんの20秒ぐらい立ち止まっただけなのに可哀想だった 2018年5月27日世界的オーケストラ、イスラエル・フィルハーモニー管弦楽団の新潟公演が決定！指揮者は終身音楽監督のズービン・メータ。
https://www.ryutopia.or.jp/performance/event/5946/ 客待ちタクシーの増加は何も新潟市だけの問題でない
規制緩和のデメリットの最大の問題点
さらにドライバーも我が物顔でやりたい放題
>>501
あとは行政次第だよね、BRTでと決めたのだから拡充させていき本数を増やす
それにより運転手不足をタクシードライバー限定で公募するとか タクシードライバーはマナーが悪いから嫌い
というか不採算地域はタクシードライバーを利用してミニバンをバスの代わりに走らせれば色々と問題が解決するんじゃ >>506
それを市内でやれと主張したのが共産党
路線バスより、ミニバンの福祉タクシーを増やせと。
まぁ、バスが無くなり、ミニバンは年寄りばかりで埋まって、若者は置いてけぼりに。
これじゃ若者離れしますわ。 >>505
規制緩和は競争原理が働くのでいい
警察の違反取り締まりがいい加減なのが原因で違法駐車が多い
違法駐車はどんどん取り締まって罰金をがっぽりと取って財政赤字の穴埋めをすればいい
>>506
>タクシードライバーはマナーが悪いから嫌い
確かにタクシードライバーは人間の屑のようなのが多い
3人に1人くらいは真面な人だ
10人に1人くらいは、そこらのバス運転手より優秀なドライバーもいる
そのような人材を選抜すればいい >>490
候補者個人の問題ってことだろそれ
>>500
サービス維持のためでもあるんだが
>>501
大型二種の補助なんか市がやらなくてもどこのバス会社でもやってるからな
当然新潟交通も内定してから免許取れるし 栗ノ木道路、高架橋の橋脚位置が姿表す、進ちょく率は70％
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201711280712
新潟市内の渋滞緩和を目指し国道7号の柳都大橋～紫竹山IC間の多くの上に新たな高架道路を造る万代島ルート線の建設が北陸地方整備局により進んでいる。
ルート線の一部を成す栗ノ木道路（延長1.4キロ）では現道の上に造る道路の高架橋の橋脚位置が分かる場所が現れ始めた。
北陸整備局は栗ノ木道路の開通時期を明らかにしていないが、17年度末時点の予算ベースの進ちょく率は70％と説明。高架橋工事が近いことを示唆している。
栗ノ木道路では、地表を通る栗ノ木バイパスを新設の高架道路の両脇に移設するとともに、現バイパス脇を流れる栗ノ木川を高架道路の間に移す工事が行われている。
栗ノ木道路工事の一つ栗ノ木道路栗ノ木川付替その5工事（東区紫竹2丁目から同3丁目地先。施工＝皆川組）の現場に立つと、橋脚設置場所と見られる鋼矢板で覆われた場所を確認できる。
万代島ルート線は、全長5.6キロで、柳都大橋区間1.5キロは開通済み。現在、栗ノ木道路と、それに連なる紫竹山道路（延長0.7キロ）の工事が進む。
栗ノ木道路は新潟市中央区沼垂東の栗ノ木交差点から中央区紫竹まで。その先の新新バイパス紫竹山ICと接続する区間が紫竹山道路。
紫竹山道路の17年度末時点の予算ベースの進ちょく率は35％が見込まれている。
北陸整備局は、万代島ルートが完成すると、新潟市内を走る新新バイパスや日本海沿岸東北自動車道から信濃川を渡ってノンストップで古町がつながり、南北方向の新たな交通軸になるとともに、周辺の道路や地域にさまざまな効果をもたらすとしている。 まーた篠田のアホが新潟交通に脅されて空港鉄道乗り入れを潰しやがった
バスの拡充がベストとか何ぬかしてんだ。あの無能 新潟交通に脅されてｗｗｗ
行政に振り回されてる感すらあるだろ 新幹線乗り入れはまずあり得ないでしょ
本当にやるとしたら在来線 乗り換えが生じるとか訳の分からないこと言ってるけど 拠点性を高めなければ都市間競争に敗れるというのに。
恵まれたものがあるのにそれをいかそうとしないとは…
しのだ、よねやまじゃだめだ。
よしだ、もりだったら新幹線乗り入れは確実に実現されていただろうな。
もりは公約にもいれていたし。
将来、羽越新幹線ができれば、山形、秋田も取り込めるというのに。
埼玉、群馬、新潟、山形、秋田の空の玄関構想ももうおわたね／(^o^)＼
企業誘致もこれじゃダメだ／(^o^)＼ 本当に埼玉群馬辺りからあの新潟空港まで乗りに来ると考えてるなら相当なお花畑さんだね >>515
やるなら在来線の方が良いね
陰謀論唱えてる人はアレな人なんでスルーしましょう >>501
最近では通年で運転士募集かけてるよ。
更に本体直接採用も復活している。
つまり、そうでもしないと集まらないということ。 >>500
では、政令市に必要な公共交通機関整備とは、具体的にどのようなものをお考えでしょうか。
まさか、最低でもモノレールとか言わないですよね？ あれ？
この知事、公約と逆の行動してね？
何のために票入れたんだよ。
そもそも知事選の争点これしか目立ったのなかったのに？？ 新幹線延伸が、有効な施策だからこそ潰したんでしょ。
支持政党がアレですからw https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201711280712
栗ノ木道路では、地表を通る栗ノ木バイパスを新設の高架道路の両脇に移設するとともに、
現バイパス脇を流れる栗ノ木川を高架道路の間に移す工事が行われている。
栗ノ木道路工事の一つ栗ノ木道路栗ノ木川付替その５工事（東区紫竹２丁目から同３丁目地先。
施工＝皆川組）の現場に立つと、橋脚設置場所と見られる鋼矢板で覆われた場所を確認できる。
万代島ルート線は、全長５・６キロで、柳都大橋区間１・５キロは開通済み。現在、栗ノ木道路と、それに連なる紫竹山道路（延長０・７キロ）の工事が進む。
栗ノ木道路は新潟市中央区沼垂東の栗ノ木交差点から中央区紫竹まで。
その先の新新バイパス紫竹山ＩＣと接続する区間が紫竹山道路。紫竹山道路の１７年度末時点の予算ベースの進ちょく率は３５％が見込まれている。
北陸整備局は、万代島ルートが完成すると、新潟市内を走る新新バイパスや日本海沿岸東北自動車道から信濃川を渡ってノンストップで古町がつながり、
南北方向の新たな交通軸になるとともに、周辺の道路や地域にさまざまな効果をもたらすとしている。 https://mobile.twitter.com/sparetime_dirs/status/936163333224329216/photo/1
新潟駅-新潟空港間ってそんなにアクセス悪いか？
車で30分程度ならまずまずだと思うけど。
LCC乗り入れとかで利用者増えるんなら鉄道乗り入れやるべきかもしれんが >>527
例えば札幌駅から新千歳空港まで鉄道で約40分かかる
こう考えると車で30分程度なら全然マシだね
鉄道にこだわる人は他に利用客数を増やす手立てを示さないと
その結果で今の利用客数の倍程度になれば行政も鉄道にシフトすると思うよ 昨日結論出たとおり
新幹線ほか鉄道の乗り入れは事実上の断念ということ
議論の再開は半永久的にないだろう >>527
>>529
新潟駅高架化で在来線と新幹線同一ホームの対面乗り換え工事してるんだから
その横に空港までのリムジンバスも対面で横付け出来るように工事したらいいのに。 飛行機利用者は新潟便どの程度か知ってるよね？w
鉄道乗り入れなんてユメ物語だよ もし新潟空港への新幹線乗り入れが開始したら、現状のリムジンバスは廃止になるのか？ >>534
生きている内はそんな心配しなくていいだろw 主要駅からの空港アクセスで考えると新潟はかなりいい方だと思う
仮に車両基地でも空港の近くにあるならアクセス線はいいけどそうでもないし新幹線を乗り入れる必要性が謎
まだ仙台空港アクセス線方式の方がいい 在来線くらいは整備する方針を示して欲しかったです。 >>64
>空港への鉄道乗り入れはない
>何故なら上所駅新設もできないのだから >>515
その在来線も大形迂回コースなのがネック >>539
臨港貨物線、と言いたいところだけどあれもスイッチバックしないと大規模な用地買収必須なんだよね 新潟がいかに成長しないか、むしろ衰退するかを必死に考えてる
米山篠田が県知事市長だからな
新潟人はドＭだわ 誰だよこの知事に票入れたの
俺は同じ村出身だけど
ちゃんと別のやつに入れたぞ
こんな感じで国政までされたら国が傾く >>539
豊栄、新発田以北方面からの利用者とルートを考慮すれば最善ではないでしょうか？あと新潟市は中心部以外公共交通で南北移動が不便ですからそのルートは支持しています。 【新潟】WINPRO(中央区、新型風力発電機の開発難航)が民事再生法申請 負債総額８億９４２０万円
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20171201_02.html
【新潟】トップカルチャーの17年10月期は24億円の最終赤字へ
http://www.fukeiki.com/2017/12/top-culture-2017-loss.html
新潟市西区など1都8県内のTSUTAYA、蔦屋書店FC 静岡県警が大麻所持で新潟県内で逮捕、静岡県へ護送中。
2発目の花火を上げる事なく終わってしまった。 >>543
ジジババ・オバチャン
周りが見えない世間知らずが感情だけで行動する馬鹿多すぎｗｗ 何でここのスレもだが、新潟人は発想が小さいんだ。
自分に当てはめて需要がないとか。
利用者が少ないから整備しても無駄とか。
需要を奪う、掘り起こすって考えにならないのかね。
需要を作ろうって気にならないのかね。 >>550
マジで分かる。
バスで十分とか、バスと鉄道だったら確実に便利になるのにな… >>544
本数も増えるし大形ルートは支持してる。 この時代になったからこそ
世界に打って出るチャンスなのにな
これから少子高齢化で縮小していく時代
既にある程度の規模の都市がかなり有利なはず
なのに需要がないとか
アホかと >>549
米山が当選したときのニュースでおばあちゃんが「やっと当選出来て良かったと思う。」的なことを言ってたんだが、まさか可哀想だから入れたとか無いよな。流石にそんな理由だったらマジふざけんな。 >>554
現時点で需要が見込めないからやらないとか、新しい需要を作り出すという考えはないのか新潟県・市は… おまえらより遥かに高い次元で調査やって出た結論なんで諦めろ
僕の思い通りの都市造りたきゃゲームでもやっとけwwww >>557
そんな後ろ向きなこと考えて人生楽しい？これだから超ネガティヴ思想の新潟人は困る。 >>540
とは言え今の市街地を迂回する大形ルートは新幹線しかメリットがない。
新幹線乗り入れのメリットは運転手と車両はそのまま使える。
国内外に新潟空港をPRできる。
客の負担が少なくて済むなどがある。
東京や大宮の掲示板には新潟空港(Niigata Airport)と表示され
行政や民間企業は「新幹線空港直通」を謳い文句にできる。
大形ルートでは在来線である意味がない。 松浜人「新潟空港への鉄道延伸に関する署名があれば署名したいです！一番、採算が合わないのは延伸をしないことです！」 でも大形駅延伸ルートは沿線に何も無さすぎる上に下手すりゃリムジンバスより時間がかかりそう… >>564
大形はこれからなんだか発展させる気無いのか。立地は良いのに… >>564
一番金をケチれるルートがこれだったんだろ。 >>564
バスは交通状況によるし信号待ちもあるから緊急時以外安定してるのは鉄道だけど。 新潟～～新潟～～新潟～～憧れの新潟～～
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ 憧れの新潟にストーカーする陸の孤島クソキモオタブタ日本最底辺福井在住老害アスワンであった…
_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
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.［.′ .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（） .ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
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.!ミ .yr(l「′ 〔″ ｀.,i^ .〔.!!干「「)v）《ﾌ
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|ﾞ/|ﾚr》! ｝ .｝.. ／,v--r ,､u_:rﾌ'￢ｰ^″ ﾞミ
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｝ _ .､ .ﾞﾞ'～ .y,_ _,r;|¨ <､､‐ . ﾉ
.｛, 〔 」 ´ ‐ 「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
＼ ∨ﾞ . _ .- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
.ﾉy .´ ､ .: ' ..: .､ ' ｀ ' _ . .冫 -.',y;|^
半世紀も新潟にストーカー敦賀在住解離性障害者
未開の地金沢とか格下が何を吠えても無駄
ホグ陸の孤島クソ田舎な沢よゴキブリ老害
ll ,,, ,,,,,,, ,lll ,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,ll
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,,,,l'' ,,,,,,l'''' 'lll '''' ,llll '',,,,,,,,,llllll''' 'l,,,,,,,,,,l'' '
' '''''
日本最底辺カス沢よ どの都道府県にもある
牛角、幸楽苑、バーミヤン、夢庵、グラッチェガーデンズ、コジマ電機、ZARA ｢石川県完全撤退｣
串カツ屋で舞い上がるわけだなwww
新潟にはラーメン二郎があるとか自慢するレベルw >>564
到達時間なんかちょっと伸びても全然構わん ノ从从从ヽ
ミミミミ彡彡ｿミ
ミノ⌒ヽ）ｿ⌒ヽ ﾐ
| | | |
Ｖ__＿≧＿≦__Ｖ
（（＼__＿八＿／）
| | ヽ | | ﾉ | セイ！
从 | ノ ^^ ヽ / セイ！
. ／/| ＼ く三〉 /＼ 覚セイ！
／ | .| ＼_＿／ヽ ＼
＼ | ヽ / | ／
ASKA
清原和博
長渕剛
槇原敬之
岡村靖幸
田代まさし
萩原健一
清水健太郎
勝新太郎
岡崎聡子
江夏豊
内田裕也
にしきのあきら
ミッキー吉野
桂銀淑
美川憲一
研ナオコ
岩城滉一
加勢大周
いしだ壱成
押尾学
酒井法子
赤坂晃
山下智久
ジェイシー・チャン
嶽本野ばら
小向美奈子
若山騎一郎
翔(横浜銀蝿)
中村耕一（元JAYWALK）
大森隆志（元サザンオールスターズ）
西川隆宏（元DREAMS COME TRUE）
田口智治(Ｃ－Ｃ－Ｂ) ←再犯
坂井俊浩(ＺＯＯ)
sakura（元L'Arc～en～Ciel）
武内享(チェッカーズ)の長男、二男 ←長男再犯
高部あい
塚本堅一(ＮＨＫアナウンサー)
杉田あきひろ(ＮＨＫ歌のお兄さん)
高知東生
高樹沙耶(益戸育江)
成宮寛貴
田中聖
橋爪遼
清水良太郎
DJ KATSU(ヒルクライム)←ＮＥＷ！ こりや北陸新幹線の小松空港延伸の方が早いな
あっちは官民一致してる。 >>578
石川県や小松の商工会、議員は大賛成してるが
金沢の商工会は冷ややかなので、大声にはなってない
金沢市は、新幹線終着駅をしばらくは味わいたいらしい 終着駅効果に拘るって金沢も観光都市だからかな所詮は
政令市クラスならそれよりあらゆる方面と繋がってたほうが都市として発展する
仮に新潟駅以北に羽越新幹線というものがあったなら
秋田・山形のミニ新幹線は無いわけで当然新潟駅の利用客数は増えるし新潟市への需要も増加しただろう
もちろん今じゃ無理なことであるが 今まさに、金沢にいるんだが
小松空港、北陸新幹線接続が職場での話題だった
直接乗り入れは今からできるかどうかが問題
もう新潟は、拠点都市としては全面的に諦めろん 石川は新幹線の小松空港延伸やるんだね。こりゃ新潟より確かに先にできそうだね
新潟空港延伸の悪いところ完全に分析されて生かされてるというか…
新潟が二の足踏んでいるうちに掻っ攫っていくというか、カウンター狙いの意図感じるね。
米山知事も石川のこれを上回る結果を残さないといけない。 http://brandrank.jp/cityrank1-100.html
1 東京都 23区
2 大阪府 大阪市
3 神奈川県 横浜市
4 愛知県 名古屋市
5 北海道 札幌市
6 兵庫県 神戸市
7 京都府 京都市
8 福岡県 福岡市
9 広島県 広島市
10 福岡県 北九州市
11 埼玉県 さいたま市
12 宮城県 仙台市
13 新潟県 新潟市
14 神奈川県 川崎市
15 千葉県 千葉市
16 静岡県 浜松市
17 岡山県 岡山市
18 静岡県 静岡市
19 熊本県 熊本市
20 大阪府 堺市
21 鹿児島県 鹿児島市
22 兵庫県 姫路市
23 愛媛県 松山市
24 神奈川県 相模原市
26 香川県 高松市
27 栃木県 宇都宮市
28 広島県 福山市
29 大分県 大分市
30 埼玉県 川口市
31 東京都 八王子市
32 岐阜県 岐阜市
33 宮崎県 宮崎市
34 岡山県 倉敷市
35 大阪府 東大阪市
36 長崎県 長崎市
37 長野県 長野市
38 富山県 富山市
39 高知県 高知市
40 石川県 金沢市 ←陸の孤島未開の地チビカッペキム
41 兵庫県 西宮市
42 和歌山県 和歌山市
43 群馬県 高崎市
44 岩手県 盛岡市
45 千葉県 船橋市
46 兵庫県 尼崎市
47 福井県 福井市
48 愛知県 一宮市
49 愛知県 豊橋市
50 秋田県 秋田市 >>557
また「諦めろ」ってセリフが好きな金沢人かよ、
金沢はGAPだけじゃなくZARAまでもが撤退し、片町きららのH＆Mも郊外SCの影響で微妙だから、
観光客の陰で地元消費の衰退が進行している中心街の浮上は無理だから諦めろよ。
>>583
ここでも金沢人が茶々入れてるけど、敦賀延伸で乗り継ぎ客が消えて終着駅効果がなくなるだろ。
金沢政財界は終着駅のままの現在の状態が続いて欲しいってのが本音だぞ。 代わりではないけど
新潟人二人組がＭステスーパーライブに出演するそうな 終着駅効果ねぇ、上越新幹線感覚だと延伸で繋がるのが酒田鶴岡秋田程度だから延伸効果より終着駅効果の方がいいと思うんだろうが。
金沢の場合は延伸で繋がるのが京都大阪だからねぇ、終着駅効果なんかより大阪直結効果を選ぶよ。 >>591
すでに在来線特急で繋がってて十分便利だろ
在来線3セクになって途中乗り換えで金沢まで直で行けなくなると不便だわ。 >>588
>>金沢政財界は終着駅のままの現在の状態が続いて欲しいってのが本音だぞ。
そうそう。その声が根強かった。関西方面は特急で困ってないしね。
ただ青年部のあたりは、それでも空港アクセスが大事だと息巻いてる。 LRTも空港アクセスも
予算がないからできないといいつつ
他の公共工事は、他都市以上に盛んだからな。
地元の土建屋が100%受注できる案件でないと
役人や政治家にキックバックがこないからだけどw
強酸系でも、このしがらみは切れなかったか >>596
そういう陰謀論みたいなことを想像するのは自由だけど地元の公共事業でお金が全部県外に出ていくのは馬鹿らしいぞ
結局公共事業は金が地元に回らなければ意味がない 道路はいくらでも作れるが鉄路は作れない、なぜだろう。 >>597
そうそう
だから交通機関なんか作ってないで
第2野球場と、朱鷺メッセの展示場拡張をはやく造ろうぜ。
建設予定地は僻地だから
政治家とかの有力者が既に安く買い叩いてあるから
感謝を込めて税金で高く買い取りましょう。
誰も指摘したこと無いしw
どんな僻地に作っても、補助金を与えて新潟交通にバスを走らせておけばオケ。
政治家役人土建屋バス会社
全員ハッピーじゃん。 米山みたいな無能知事が当選した時点で新潟の発展は無くなった。
何にでも反対、公共事業にまで反対してストップ まず空き地ありきで、
それを有力者が安く取得して
それから何を作るか、なんでもいいから決めるからな。
とんでもないところに、どうでもいいものできる。
アイスリンク、植物園の次は動物園かよ、、、 ビックスワンはともかく
朱鷺メッセを作る時、
当時市民は反対しなかったの？ 公共交通機関の整備は重要だけど、新潟空港まで
上越新幹線を延伸してもお金がかかる割に新潟に
お金が落ちないから棚上げになったのだろうね。
北陸新幹線延伸でほくほく線の北陸方面乗換需要
を失った越後湯沢も今では観光需要で持ち直して
いるし。先ずはどういう形が一番安定して新潟に
お金が落ち尚且つ道路みたいに莫大な維持経費を
抱え込まなくて済むかの議論だろうね。 >>605
JRの駅新設(上所、紫竹、江南など)もできないのに、その数十倍も予算が必要な空港新幹線延伸などできるわけがない
在来線での空港接続も無理
一番可能性がありそうな上所駅新設に署名でもするのが現実的 >>599
今回の第二野球場予定地は、某交通系会社の取得している土地ですよ。
>>603
朱鷺メッセは某汽船会社の救済ですよ。
県庁も軽金撤退後は、金属汚染したので用地を格安で民間会社が取得してたし、
政治家がボロ儲けしてるなんてフェイクニュースです！！
ちゃんと民間もたくさんボロ儲けしてます！！
県庁にも朱鷺メッセも鳥屋野潟も、僻地に建設したので交通不便ですが
ちゃんとバスを走らせて、赤字の分は税金で補填してます。
だからLRTだとかなんとかに税金なんか投入する余裕ないです！！
そんな余計な無駄遣いをさせないでください。 >>607
変な政治家を選んだのは市民
それらは市民の意識で決定されたようなもの BRTって自動車と逆に右走行にはできないのかね。
そうすればバス停を中央浮島ホームにできて、
事前改札とかの設備を低コストで作れる。
去年の社会実験みたいな上下線別々に歩道作った程度のは、
ほとんど存在意味ない。 >>605
>新潟空港まで上越新幹線を延伸しても
現状で長岡くらいまでいる利用者が浦佐くらいまでになるに留まる
越後湯沢は新幹線の本数は東京行きが多い
羽田空港は便数が新潟空港を圧倒しているので、目的に合った時刻の便を選択できる
新潟空港だと予定より1日前の便しかないとか1日後の便しかないなんてことになる
予定日の便だとしても何時間もズレた時刻の便になるので羽田空港とは勝負にならない
浦佐からの利用者数だと誤差の範囲でしか増加しない >>607
>LRTだとかなんとかに
車線を潰す交通機関では街に活気が出ないことは富山に行ってみれば分かる
メインストリートに軌道系を通して一般車は片側1車線になっているのが富山
街全体に活気がなく、一番の繁華街の総曲輪でも上古町くらいの活気しかない
古町6番町7番町には確実に負けている
新幹線が開通したが、都市型家電量販店もLOFTもハンズ進出していない
新潟のBRTを一般車通行禁止の専用線にしないのは、車線を潰したのでは余計に街が廃れると分かっているからだろう
LRTが好きな人は先ず富山に行って試乗して、富山の街の様子を観察してみることだ 岐阜市はね路面電車なんて【古色蒼然】としたものをやめたら、車で市街地に来る人が増えるといって剥がしたんだ。
結果、どうなったかはお察しください。 >>611
>>612
超車社会の富山で路面電車が無くなったら、富山駅と
県庁市役所しか存在しない、県都としては論外な街に
なっていたはず。 富山市は平野が広いうえに８号線バイパスと北陸道が街を迂回しているという、なんとも残念なことになっているんだ。
まあ、バイパスが街を迂回するのは当たりまえの話なんだろうけれど、高速がもう少し街に近ければ、違った展開になったと思う。 >>613
BRTの専用線化を市長に嘆願してはどうか
予算はほぼゼロで可能 ◯路面電車
富山駅～グランドプラザ前／1.9km 12分 \200
◯ＢＲＴ
新潟駅前～古町／2.0km 10分 \210
路面電車やＢＲＴの1回あたりの平均乗車時間は
10分±5分くらいだろうね。 ◯東京メトロ
新宿～銀座／6.8km 16分 200円
◯大阪市営地下鉄
梅田～なんば／4.1km 9分 230円
◯名古屋市営地下鉄
名古屋～栄／2.4km 5分 200円 >>598
全国民から公共交通税を取れば
嫌々自動車関連の維持管理費(税金含む)を払っている層が公共交通を使うと思う。
裏を返せば自動車は個人の負担は公共交通よりも大きい事が要因。
その分、行政が道路を優遇してくれている状況かと。 >>607
出た！
公共交通には1億の税投入でもピーピー文句言うくせに
道路・ハコモノへの数百億・数千億の巨額の税金にはだんまりを決め込む人。
そんなに新潟を第二のデトロイトにしたいのか？ >>611
宇都宮では公金使って市民対象に富山へのLRT視察ツアーをするようですが、何か？ まあとにかく新潟市民は他での先進事例に対して脊髄反射的に否定する人が多いからな。
それが新潟特殊論がはびこる要因の一つだと思う。 新潟にしか住んだことなければ気が付かないだろうけど新潟の政治の考え方は特殊だよ
下手に体力のある地元企業がいたから外から何かを入れることよりも今を守ることに集中しすぎてる >>613
つまり路面電車がなければ富山は鳥取未満だったということだ
鳥取に路面電車があったら新潟くらいになっていたのか
どうも変な話だ
新潟市のBRTを専用線にしない理由を教えてくれないか >>623
鳥取というよりは、上越市の市街地規模を大きくしたような感じでは？ >>623
原爆投下候補地の１つに新潟が入っていたが、
元々、本気で都市を育てる気は無くて、オモチャ
扱いの都市なんじゃないか？新潟 鉄道よりもバスを推してる街なんて新潟市ぐらいだろ。 原爆は盆地状の土地、平野部、等の地形や都市規模等を考慮して投下予定地を選定したんだろう。
警告目的以外じゃ、人があまり住んでいない寒村に落としても仕方がない話なんだから。 >>627
新潟にある国土交通省北陸地方整備局も、加賀能登と越中が
道路と治水の優先順位を巡って喧嘩別れしなければ、無関係
な新潟には有るはず無かった役所。
もし金沢と富山の仲が悪く無ければ、富山に電力会社も地方
整備局も有って、新潟を含む北陸エリアの中枢になっていた
んじゃない？ 新潟市の明治時代以前の歴史はよく知らないけれど、近代港湾を整備する条件を備えていたり、地の利みたいなものがあったんじゃない？
ただ、近代化の過程においてあまりにも太平洋側に重心を置きすぎたせいで、日本海側はどこも割を食っている感はあるよね。 富山県と石川県の遺恨みたいなものを辿っていくと、結局は【本能寺の変】に行き着くんだ。
ちょうど上杉景勝家臣が魚津城で討ち死にして、その数日後に変の一報が届く。
そこから最前線にいた「佐々成政」の運命が悲劇的に変わることになる。 富山県民がうまく立ち回った前田をどうも好きになれず「佐々成政」に思いを馳せるのもそのへんに理由がある。 >>631
遺恨はあっても実際に富山と金沢の経済的な繋がりは強いわけで
ただ富山が離れたために金沢は政令市に移行の可能性は完全に無くなった
佐々成政もあの世で喜んでるんじゃないのw >>622
すごく不思議なのは
市民が声に出さないことだな
運賃が高くて不便になったバスは
使わず、マイカーに移行。
不便な都市開発をした新潟市を
就職、進学で出て行く。
無言で行動で抵抗を示すねw >>633
>運賃が高くて不便になったバスは使わず、マイカーに移行
単にマイカーが便利だから移行しただけのこと
バスでは買い物帰りは両手に荷物で罰ゲームになる
座席に座れる確率は1／2くらいなので、家に着くまで全く座れないなんてこともある
雪や雨が降ると更に悲惨
マイカーなら買い物をしたら荷物はトランクに入れて、食事をしたりカフェで会話を楽しんだりできる
移動時間もバスだとマイカーの2倍以上かかるのが普通
>新潟市を就職、進学で出て行く
これはバス運賃はほとんど関係ないと思う
あんたが無理矢理こじつけているように思えるw よく引き合いに出される金沢市なんか、
新潟市以上の超車社会だぞ。
金沢駅前ですらホテル建設で駐車場確保
が課題になる土地柄。もし新潟が金沢レ
ベルの車社会なら間違ってもヨドバシカ
メラは進出出来ない。家電こそ荷物が嵩
張るし郊外の量販店で買うべきもの。
新潟は金沢と違って駅周辺のインバウン
ド需要も無いし。最近の金沢の地価高騰
はインバウンド需要によるもの。 進学就職で人が出ていくのは単純にまともな学校と企業のキャパシティが産まれてくる人間より少ないだけ
いい就職先があればどんな糞田舎でも人は集まる 郊外の駐車場完備の大型店舗ならマイカーは楽かもしれないけど駅前、
万代、古町に行くなら駐車場の心配しなくて良いバス利用した方が便利
中心市街地で車じゃなきゃ運べない物買う事ほとんど無いし大きすぎる家電や家具はマイカーに載らないから無理だし
結局宅配してもらう事になる。 田舎なザワw中央部の空洞化
新幹線開通後の閉店ラッシュ
【閉店】ヤマダ電機テックランド金沢福久店
【閉店】SPIRALGIRL金沢香林坊109店
【閉店】Jerry Girl香林坊109店
【閉店】インナープレス 大和香林坊店
【閉店】カレーハウスCoCo壱番屋 金沢もりの里店
【閉店】上州屋 金沢東大通店
【閉店】EGOIST金沢香林坊店
【閉店】MARIA DE Bebend 香林坊109店
【閉店】イビサ 香林坊大和店
【閉店】松屋 金沢昌永町店
【閉店】パールレディ香林坊109店
【閉店】金沢ブランチD5
【閉店】カフェ＆ダイニング プリマベーラ
【閉店】rough FRIEND’S STORE 金沢フォーラス店
【閉店】AMO’S STYLE 金沢Rinto100bangai店
【閉店】エフデーゼ 金沢フォーラス店
【閉店】キャンディストリッパー 金沢フォーラス店
【閉店】OLD NAVYアピタタウン金沢
【閉店】ポプラ 金沢片町店
【閉店】MSPC PRODUCT KANAZAWA
【閉店】カラオケスタジオ ヴォイスキャッツ 金沢店
【閉店】惣楽 めいてつ・エムザ店
【閉店】LE JOUR めいてつ・エムザ
【閉店】ミスタードーナツ 給熨_谷内ショャbプ
【閉涛X】ドン・キホ＝[テ パウ金沢店
【閉店】餃子の王将 金沢武蔵店
【閉店】ドンドンダウン オン ウェンズデイ 金沢示野店
【閉店】すしざんまい 武蔵東洋店
【閉店】すき家 金沢武蔵町店
【閉店】PLAZA 金沢香林坊アトリオ店
【閉店】ヴィ・ド・フランス 香林坊店
【閉店】ダイソー香林坊東急スクエア店
【閉店】Gapストア 金沢フォーラス店
【閉店】WEGO 金沢店
【閉店】コメダ珈琲店 金沢武蔵店
【閉店】TSUTAYA 金沢示野店
【閉店】DCMカーマ金沢駅西店
【閉店】ジャンボゴルフガーデン
【閉店】ジャンボボール
【閉店】ウイング 大額店
dazzlinも閉店
しかし凄まじいな
新幹線開通後で衰退とかwww
牛角、幸楽苑、バーミヤン、夢庵、グラッチェガーデンズ、コジマも
ZARA ｢撤退｣ ←New
全て石川県から撤退とか凄い衰退やなww
新幹線開通とか恐ろしいなwwwwwwww 新潟空港への乗り入れが先送りになったのでますます新潟市内にJR以外の鉄道誕生が遠のきます。 県外資本の企業の大脱出が始まるなw
完全にとどめをさしてくれたわ、あの知事w
是非とも国政に出て日本にもトドメをさしてくださいw >>637
>万代、古町に行くなら駐車場の心配しなくて良いバス利用した方が便利
万代へは98%までは車で行く
近くに60分無料駐車場などがあるので、特に駐車場の心配はしない
古町にはそもそも行く用がない >>641
脱出してから書けばいい
あんたの予言よりは、そこらのインチキ占い師の予言のほうが当たりそうに思える >>642
古町に行く用がない様な人種は都市開発スレにも用が無いでしょ どうせこのスレの人間が古町行く用なんてとんかつ太郎食いに行く程度だろ 新潟市ってBRT導入した割に公共交通推進をして無くないか？ >>641
米山知事にヘイトスピーチされた県外企業って何処？w そもそも1番公共交通機関を使うはずの公務員連中をなんで美咲町に移したのか… >>644
古町にないもの
・レンタルDVD
・大規模書店
・家電量販店
・ホームセンター
・スタバ
・全国展開ハンバーガー店
・バラエティーストア(loft)
・アニメ専門店(アニメイト、とらのあな)
都市開発云々ではなく、古町には爺婆しか行かないのでは？ >>651
亀田インター辺りでホームセンター、ＳＣ巡りをして、その後か前にジュンク堂、ＬＯＦＴ、ヨドバシ、ビックなどに行くパターンが多い
アニメ専門店には行かないし、万代のレンタルＤＶＤ店にも滅多に行かない
古町は海岸に行く場合の通過点となるだけ
稀に用もないが様子を探りに車をどこかに停めて散策することがある
だから古町の実態を知っている >>651
万代と駅周辺は一体化しているから全てあると考えていい
蔦屋も店名は万代店で万代シティから徒歩圏内 >>653
ラブラ～蔦屋万代店 1.2km
万代に車で来る層は、こんな距離歩かないと思うよ。 車の利便性しかない価値を置かない都市計画の結果
みすぼらしく無秩序に広がっているロードサイド
もちろんそんな環境では文化なんて生まれない
風情や情緒なんてありやしない
若者が求めてるものは利便性の高い車社会じゃねえんだよ！
趣味や嗜好、楽しさ、面白さ、活気や賑わい
テナントビルやロードサイドみたいなからは生まれない
路面店中心のストリートから生まれる新しいモノ
そういうものを求めてんの！
だからな新潟から若者を流失させたくないのなら
『車中心の社会を一刻も早くやめろ！』
『街を拡散させるな、出来る限り街を凝縮して活気を持たせろ！』
『ストリートカルチャーを根付かせろ！』
新潟にとってガンはやっぱり車社会、ロードサイド中心の郊外型社会
「自動車産業がダメになったら日本はどうなるんだ！」だと？
「知ったこっちゃねえよ！(笑)」 >>655
前々から書かれているように、混雑した中心部に無理矢理集める構造では住みにくい街になる
大概の用は郊外で足りるのが住みやすい街
中心部は郊外では実現できない専門性で人が集まるのが望ましい
大規模書店、バラエティーストア(LOFT)、百貨店などは郊外での実現は難しい
新潟市はそれらが新潟駅周辺にある
JRは市内の大部分をカバーしている
5km以内なら専用軌道系でなくバスで事足りるので、新潟駅周辺＋万代は市内のほぼ全域と直通だと言える
古町は郊外よりもかえって不便なので行く必要なし 古町に行く時って、中央区役所と、とんかつ太郎や
三越の物産展くらいだろうね。職場の飲み会も駅南
けやき通りばかりだし。自分は秋葉区在住だから、
中央区役所も関係無いw
（新津駅までは徒歩数分だから新潟駅方面に関して
は大きな不満は無いが、長岡駅方面に関しては改善
して欲しい点が少なくない。） >>656
どんだけloft好きなんだよ
おっさんの癖に少女趣味だな >>653
万代からも駅からも遠いな
徒歩で行けなくもないが現実的じゃないし説得力に欠けるよ。 車の利便性しか価値を置かず車社会を肯定するんだったら
京都は当然レベルの低いダメな街なんだよなw
車の利便性を中心に考えて出来た街
いや、ただの建物の塊の土地からはたして
まともな文化なんて生まれるのか？
まともなコミュニティなんて出来るのか？
建物を駐車場の奥に建てる通り沿いのみすぼらしく殺風景な自分の生まれ育った故郷を
はたしてまともに愛せるのか？誇りなんて持てるのか？ >>657
中央区役所に行かなくともオンラインなので出張所や他の区役所で大概の用は足りる
車の場合はで東区役所などが無難
あそこは図書館もあるので便利
中央区役所へ行くのは新潟島の住人くらいではないのか？ 新潟市は財政再建団体寸前だから、これ以上公共交通に費やすのは難しい
今は一丁目一番地の新潟駅再開発を進めるのみ
古町住人には大和再開発が最後のカードとなる アンチ古町は東区の竹尾インターあたりのサイゴモンだろ 遠方から古町に来ることがおかしくてそもそも商店街は近隣の人のためのもの
みんなそれぞれの住んでいる場所でコンパクト化してるのであって、昔の繁華街に人を集めることがコンパクトシティだとは思わない >>657
新潟駅より南側なら江南区役所が行きやすい
帰りに近くのアスパーク亀田に立ち寄ってもいい
あそこも図書館がある 太陽が出ないと絶対体のリズムって狂うよな。
朝になっても真っ暗で、体のリズムがまだ夜だと認識してる状態になって、眠気やだるさが出たりぼーっとしたりする。
思考回路もシャキッとしない。
新潟県内の自殺者が多いのも結局こういうとこらから体調や精神に乱れが生じて命を絶つ結果になるのだと思う。 >>665
確かに商店街は近隣の住民が徒歩でも行けるのがベストだね
郊外の店は車の免許の無い高齢者や子供には厳しいもん
問題は郊外住みだと徒歩圏内にマトモな商店街が残って無いんだよな。 この曇天の悪天候、もう発狂レベルなんだが
きみたちは冬のこの悪天候をどのようにして乗り切ってる？
精神的、肉体的にきつくならんか？ 週間予報をみてもずっと雨か雪マーク
絶望しかない、つうかマジきつい
先みが見えないというか、出口の見えないトンネルの中にいるような、息が詰まりそうになる、マジで >>668
郊外のは皆潰れたけどね
でも中央に残っている個人商店街も結構ロクてもないのばかり とことん思う、この天気はやっぱりハンデだよなあ
日本海側の宿命かもしれんが、やっぱり嫌だは冬は 日本海側の冬はヨーロッパの大西洋側の冬と同じ天気だと思えばプラスイメージだろ 新潟の人ってすごくイメージにこだわるよね
何がヨーロッパだよ無理があるわ 世界一住みやすい都市常連のバンクーバーもこんな感じよ
冬はみんな顔が沈んでたわ 明日、長岡から新幹線で新潟に行き、
新潟空港から大阪伊丹空港まで飛ぼうと思ったが、
長岡０７：００発の始発の新幹線に乗っても
シャトルバス空港０７：５５着で、
０８：００の飛行機に乗れないんだな。
同僚がだれも関西出張に新潟空港使わない理由がわかったよw >>629
というか信濃川と阿賀野川の2つの河口があり
それらと北前船などの日本海航路の結節点なんだから海運水運がメインの明治以前にそれなりの街になるのは必然
ただ河口港で浅い港だったから近代港湾に適していたとはいえない
近代港湾の整備が明治大正期の新潟市の一大テーマであり
沼垂町との合併や山の下側に埠頭を整備するという流れもこれに沿ったもの 新潟西港は土砂がたまるから浚渫しているんだっけ？
東港というのは全貌は見たことがないんだよね。
昔、新潟市の知人が東港でロシア人が売春してるなんて言ってたのは覚えている(笑) 村上・山形方面抜けるときは蓮野インターから東港の脇をかすめるけれど、トラックの運転手でもしてなきゃ、なかなか港行く用事はないよね。 村上方面からでも新潟市は遠いから新発田で買い物を済ませるから >>677
羽田空港：横綱
新潟空港：幕下
横綱相手では新幹線を空港に延伸した程度では全く歯が立たない
便数を考えないで単純に時間だけ考えて新幹線空港延伸を語る人がいる 新潟の人口が減少してる理由が
工業が発展してないからだとしたら
移住先は愛知県が多くなっているはず
だが実際は新潟人にとっての移住先は
圧倒的に東京及び首都圏
この意味分かるか？
つまり新潟を離れる理由はより良い職場を求めて
ってだけじゃない！っていうかそれ以上の理由
『つまんねえからだよ新潟が！』
建物を駐車場の奥に建ててる町並みとも呼べない殺風景なところと
街並みが密集していて人並みにあるれたところ
どっちが生き生きとした日常が送れて
生きてる実感が沸けると思ってんだよ！ ヤフートップに
新潟空港沖に北朝鮮船のニュース
完全なる風評被害だわ
新潟人が何かしたわけではないのに
新潟空港のイメージ悪化
そもそもこういう漂流船は昔からあったのに
今だけやけに報道される >>684
職業が工場だけだと思っているのか？
店の前がスクラップ自転車置場のほうが店の前が駐車場よりも醜いことに気付けw >移住先は愛知県が多くなっているはず
愛知は物理的にも文化圏でも新潟からは遠い
都会の華やかさでも首都圏が上になる まあこれからは雨雲から重い雪雲に変わりいつもの佐渡ブロックで
新潟市は時より晴れ間が出るからまだいい
他の日本海側の地域は海側に障害物ないからずっと曇天だから >>676
5分あれば急いで走れば間に合うんじゃね？
道路状況によっては少し早くつくかもしれないし。
万が一乗り遅れても、数十分後のがあるらしいから次のに乗ればいい。
てか飛行機乗るマネーがあったら自動車免許取ればw 朝一番の大阪行きの飛行機に乗るために
今まさにそのシャトルバスに乗ってるのだが
雪のためか渋滞でバスが動かんorz
ちなみに乗客は５人
そりゃ割に合わないからシャトルバス辞めたいわな あのバス空気輸送専用だよ
あー、雪は憂鬱になるわー
週末太陽浴に群馬でも行ってくるか
こんなとこにいたら頭おかしくなるわ 湯沢が晴れとか腹立つわ
職場に付かねー、道動かねー
三十分早くでて来たのによ ギリギリ飛行機間に合ったわ
でも同じシャトルバス乗った人だったらしく
札幌行きには乗り遅れてた。
おっそろしくて仕事には使えないw >>689
何が佐渡ブロックだ
ここ数年は50センチとか当たり前になって来たぞ
2000年から2008年あたりは少なかったが
また最近になって降ようになってきた 雪の渋滞は周りが白くて、なんか視野がチカチカして運転していて、気持ち悪くなってくる。 関東はいいよなぁ
いや、関東っていうか
人が住んでるところで冬は曇天で雨雪が降る場所なんて
日本にほとんどないんだよなぁ
新潟とか裏日本のごく一部の地域限定
殆どの日本人がこの瞬間、太陽浴びて呑気に過ごしてんだよなぁ 北朝鮮のミサイルが、東京あたりに飛んでこないかなぁ
そうすりゃ、調子こいてる太平洋側民も日本海側に移住するしかねーのに >>692
>>699
君は既に頭おかしくなってる。 冬の新潟は、今まで雪が降らない太平洋側に住んでたことがあるやつとか、血筋に太平洋側、九州系が入ってると
絶対憂鬱になるよな
代々の新潟民であればこれが普通なんだから、当たり前と思って辛くわ思わないんだろうが
本当に嫌だわ グッディの高橋克也
あいつは新潟出身なんだよな
オープニングで冬になると、
かならず、今日は天気が最高とか
天気のネタばっかなんだよ
おめーにとっては、晴れは珍しいかもしれんが
向こうの人間にしちゃ当たり前なんだよ
俺ら新潟人から見たら
あの天気の一言が腹がたつ この一週間振り返って晴れたの日曜だけだ
たまに晴れても、また明日から降るんだよなぁ…
などと、考え素直に喜べない
逆に晴れの天気がサザエさん状態で虚しくなる
ほんとこっちに住んでると人生の半分は損する感じだよな
新潟は夏は晴れが多い？
いや、むしろクソ暑い夏こそ天気が悪いほうがいいんだが。
気温が低いときに、一日中、夜みたいに暗くて、外に出たくても、雨、雪、風
で物理的な行動を制限される
本当にいやだわ、新潟の冬
この前駅南でイルミネーションの飾り付け始めてたけど、
あれを見ると、ああ…また冬か…と
逆に鬱になる
というか、あのイルミネーション自体がなんか、暗くて、規模もショボくて、見てても虚しくなるだけだわ 新潟の人は曇っていても
晴れっていうんだよな
雨が降ってない状態をいい天気だの晴れてるとかいう
もう、頭の構造がおかしくなってる
でも、こういう境地の人は新潟に対応できてるよ
だが、さすがに曇り空をみて晴れてるとは言えないよ 新潟県の自殺予防のCM
明るいメロディで
気づいて♪寄り添って♪SOSに気づいてください♪♪
ってやつ
俺思うんだけど、この歌聞くと余計になんか暗くならない？
悩み事があるときに、テンション高めで、頑張れよ！
って言われるより、辛いよな、がんばろう
って言われるほうが心に染みるよな
もっと、暗めのテンションでCM作ったほうがいいよ
逆説的にその方が効果ある 何か嫌なことがあっても、天気が良いのと悪いのとでは違うよ
例えば晴れてるときに道で転んでも
やべっ！ころんじゃった、てへ（笑）
って感じになるけど
例えばこんな日に、道で転んだら
わっー…、なんなんだよー…、ついてねーな、はぁー…どうしていつもこうなんだよ（涙）
基本的に新潟県民は悲観的思考の人が多いけど、
根底には冬の天気の悪さが影響かなりしてるとどう こんな糞スレに都合よく飛行機乗るやつが現れるもんだな >>691 >>711
伊丹便は新潟がJRとどちらを選択するかの境目
燕三条ならJRを選ぶのが一般的
態々逆方向の新潟まで行かなくとも、新幹線か北陸本線で大阪に行く
新潟からでもJRを選択する人が多い 都合よく飛行機乗るやつとか都合よく引っ越してきたやつとか書くヤツって自分の意見も合わなければ妄想と思うんだろうな さっきの人じゃないけど、俺JALのダイヤだよ。
月一から二回出国してる。
今年は13万FOPで来期もダイヤ。
インターナショナル茶亀。
こんなヘビーユーザーなのに新潟空港はほぼ使いません。
使い物にならんよあそこ。
さあ。雪がますます強まってきたな。
もう、嫌だねーほんと、死にたいわ。 雪がすごくて頭がおかしくなる。
太陽が見えないと頭狂ってくる。 ニーガタ、ガタガタ、デボコボコじゃねーかバカヤロー！ 君、煽りじゃなく、楽になるからカウンセリング受けな
冬季うつとかあるから、ほんと冬は侮れないよ >>697
ただ、冬の乾燥はいただけない
大阪にきた途端コンタクトしている目が痛い、、、
冬に県外をでたら目薬が欠かせない、、、 こんなに雪がるところなのに、新潟は雪が降らないとか本当にアホだよね 新潟空港ー荒川体内、事故で通行止めじゃねーかこの野郎！ 新潟空港のエアポートラウンジ、アルコール有料とかなめてんのかよバカヤロー！ >>712
短期の個人旅行とかなら
マイカーで空港まで行くから
新潟空港使うことはある。
ただ出張は公共交通機関以外使えないし
海外や国内も長期だと、駐車料金がかかりすぎて
新潟空港は使えん。
コンパクトで使いやすい空港だけど、フライトのうち５回に１回しか使わんな。
新潟県民としては使ってあげたい。 出口の見えないトンネルみたいなところですよね
新潟って
四方八方山に囲まれて、閉塞感、と孤独感半端ない地域だよね なんか、歩道も雪でぐちゃぐちゃだよね
こんな日は長靴を履かないとだけど
例えばこれから東京とかに出かける人って
どんな靴履いてんの？
長靴をはいて上京するの？
それとも、背伸びして普通の靴履いて、ビショビショになって、靴の中冷たくても、頑張って東京そのまま履いていくの？ やっぱこんなところにいると
自殺考えるよな
スカッと晴れた青空が恋しいよ
新潟人がいう、晴れ（雨が降ってない状態）
じゃなくて、太平洋側のような
抜けるような冬の本物の青空を最低3日連続で浴びたいよ
朝には太陽が登り、夕方には太陽がしずむ、当たり前の人間らしい生活がしたい
ずっと夜が続いてるような新潟はうんざりだ こんなに天気が悪いと冬は漫画を描くくらいしか娯楽がないよね 話を変えるけど、他県に出たとき、自己紹介の時に、新潟出身て、いうのどことなく恥ずかしさを感じない？
あれなんなんだろうね。 新潟の女ってのっぺり系の顔の人が多いよね
目が細くて、顔に凹凸がない
例えるなら芸人の光浦の相方の人とか系の顔の女の子よくいる、森ゆうこみたいな顔のおばさん多いよね
よくさ、新潟には美人が多いとかいう人いるけど、これは絶対に間違ってるとおもう
基本的にブスしかいないから、たまにいる東京とかの普通クラスの女が妙に可愛く見えて印象に残るだけの話だよね。
男子は、小栗旬のモノマネする芸人みたいな男の顔多いよね。
なにか遺伝子的な伝統みたいなもんなんだとは思う。 やっと雪が治まってきたよ
駅南の道路の真ん中にのこってある雪
30センチくらいの高さになってんじゃん と思ったらまた降ってきやがった。
あーあ、このくらい空ほんと無理だわ。 なんかTwitterで喚いてる仙台のおっさんみたいな文体だな >>735
彼ら東北人は当然東北弁を話しますから、下働きの者たちの話し言葉は東北弁ばかりになってしまう。
そのため東北弁は卑しい者たちの使う言葉だとして認識されるようになってしまった。
東北は遅れた地、東北人は遅れた人々、卑しい人々というイメージをかたち作っていく。
こうして東北人は、その内側に大きなアンビバレンツを抱えることになりました。
みんな故郷が好きなくせに、割とあっさり故郷を捨てる。
故郷は好きだ、でも東北人であることが恥ずかしい。彼らは田舎を出て都会へ出ると、まず方言を捨てる。
東北弁を話さないように努力する。
東北人であるというだけで、一段下に見られる……。
いや、そんなことはないと言われるかもしれません。
確かに今現在では、そこまで東北が馬鹿にされるということはなくなってきているかも知れない。
私の高校の同級生が東京の大学に進学し、自己紹介の時に、「東北では東京より５年、流行が遅れている」と冗談で言ったら、それを真に受けた学生がいてエラく腹が立ったといっておりました。
彼は自虐的冗談とした語ったのであって、まさかそれを本気にとる学生がいるなんて思いもしなかったわけです。
極端な例かもしれませんが、実際東北にこのようなイメージを持っていた人たちは思った以上にたくさんいたのです
仙台に地下鉄を通すと聞いて、「あんな田舎になんで地下鉄がいるんだ？」
と本気でいった関西人を私は知ってる。
そいつは仙台に一度も来たことがないのに、イメージだけでそういうことを言う奴がいた。
岩手県出身のフォーク・グループ、NSPがテレビに初出演したとき、「発展途上の岩手県からきました」
と自虐的ギャグで笑いをとっていたのを私は知っている。
千昌夫や吉幾三は田舎者のイメージを逆手に取って人気者になっていった。千さんの以前の奥さん、ジョーン・シェパード女史がCMで「イワテケ～ン！」と言うだけで笑いがとれた。
すべて実話です。すべて私が子供のころから若いころにかけての実話。
そんなの東北だけじゃないよ！と他の地方の方々は言うかもしれない。
でも、東北ほどその内側に強烈なアンビバレンツ、強力なコンプレックスを抱えた土地は他にないと思う。
それは、「撃ちて取りつべし」とされた昔からの東北の歴史によって生まれたもの。
その歴史の中で、東北人のDNAに深く刻まれたもの。
この感覚はおそらく、
東北人でなければ、
わかるまい。
http://blog.goo.ne.jp/okudaidou/e/4ddbe3bf2056f7cd5a300f249d025b72 長岡や上越あたりの人がとーほぐのことをあーだこーだいうのは分かるけど
新潟（下越）の人がいうってなんか微妙だよねw 天気悪くて憂鬱な書き込みを、仙台人のせいにして現実逃避したいのね。 この特徴的な連投の煽り文…
村上かと思えば逆神さまの下越厨じゃないか。久しぶり過ぎて忘れられているんだよなぁ…
>>687
愛知はコンパクトで暮らしやすいよ。暮すだけならイベント類もほぼ回ってきてくれるし。
東京の華やかさと言うけど、すごいのなんてごく一部
少なくとも君含めここでクダ巻いている大部分には縁のない世界だわな。
まぁ憧れを持つだけなら無料だが >>741
マジで言ってるのか
正直、都会は1か月で慣れるし、1か月で飽きる。
飯と酒が不味い。いや、まともな酒がない。
そして、酒の呑み方を知らない奴が多い。
住むなら、埼玉あたりに住んで、週末新潟に帰れるくらいがちょうどいいと思う。 >>735
1.66.102.30
ホスト名 sp1-66-102-30.msc.spmode.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 395-0052
都道府県 Nagano
市区町村 Iida
緯度 >>735
なりすましご苦労様ですｗ
ちゃんと仕事しましょうね 新潟の男と言うと
内田アナのイメージだな
色白できつね顔というか
新潟出身のNHKの女子アナ可愛い >>734
ほんとだ利用者増加しとる
アンチ古町でBRTに粘着してる人が発狂しちゃうよｗ >>718
その通り。
乾燥肌の人にとって太平洋側の冬は苦痛。手はガサガサになるし、すぐアカギレになって痛さに苦しむ。
新潟来たらこれに悩まされなくて済んだのには助かった。
新潟の冬をネガティブにとる人が圧倒的多数だが、こういう意見もあるということで・・・ (新潟の中では)雪が少ない地域に住んでたのと車必須で雪がうっとおしく感じる社会人になる前に関東に出たのもあって雪とか気候にあんまりマイナスイメージないな
逆に子供の頃遊んだこととか学校が休校になったこと思い出してテンションあがる >>749
>アンチ古町でBRTに粘着してる人が発狂
マック、モス、ロッテリア、スタバ、モンベル全てが復活したら驚くだろう
どれ一つとして復活する見込みなし >>752
>マック、モス、ロッテリア、スタバ、モンベル
がないのにも関わらず古町・本町のバス停利用者は増えてるんだから驚きだよねw >>753
爺婆バス半額だから
しかも我々の血税で
目糞鼻糞増えたからって喜ぶのはまだ早いよw >>753
>古町・本町のバス停利用者は増えてる
マック、モス、ロッテリア、スタバ、モンベルとは関わりのない爺婆が増えたということか >>750
寒い上に極度の乾燥なんて肌にとって最悪だからな
風邪やインフルエンザにとっても最悪だし
花粉症や鼻炎の人も大変
それと冬の太陽は低くまぶしすぎるから目にも悪い
新潟は曇りが多いおかげで放射冷却がない分、実はそんなに最低気温は低くない
熊本より高いことも >>754
古町にないもの
レンタルDVD 、大規模書店、家電量販店、ホームセンター 、スタバ、マック、モス、ロッテリア、モンベル、バラエティーストア(loft) 、アニメ専門店(アニメイト、とらのあな)
これでは爺婆は増えても若者は寄り付かない 最低気温、高知よりも新潟の方が高い時が結構あります。
高知、名古屋は寒い。 新潟市秋葉区在住だけど大阪方面に出向く場合は、目的地が
伊丹空港から近くなければ、夜行バスか新幹線乗継かな。 新潟市秋葉区住民だけど昨日30センチも雪が積もったよ >>749
なぜか古町に人が増えると発狂する奴いるのな
>>752 >>755 >>757 >>760
十日町1㎝ 魚沼市1㎝ 上越市2㎝ 湯沢町4㎝
まあまだ12月頭だからねー
長岡市7㎝ 津南町11㎝
さすが多いなー
新潟市秋葉区 28㎝
は？ 現在県内全域0㎝です
ってあれ？よく見たら一か所だけ10㎝
それが新津
新津の東西南北どこ見てもそれ以上降ってない
新津に何が起きた 新津までのあいだひたすら平坦に見えるんだけど雪の積もり方が違うんだよなあ >>765
こと積雪量に関しては、中央区と江南区、
江南区と秋葉区、で見えない段差がある。
信越本線で亀田までは晴れだったのが
荻川に入ると雪とか普通にあるし。
仙台で青葉区と泉区が気候が違うとか、
広島で旧市内と山間地で気候が違うとか、
10km違うと同じ市でも違うもんだね。 >>754
それはどこの街でもある程度やってることだと思うが >>757
ロッテリアはそもそも新潟市内に一つもない。
別にいいんじゃね？爺婆が増えてもw
それで消費も増えれば景気回復・税増収にも繋がるだろうし。 今年の1月14日は新潟市新津で68センチだもんな。
その時新潟市中央区は30センチ。 失礼今年の1月14日は新潟市中央区で34センチだった、すまん。
去年の1月24日なんて新潟市秋葉区で73センチ。
同じ日に新潟市中央区で36センチ。
2012年の2月17日は凄くて新潟市中央区で71センチ
逆に新潟市秋葉区は61センチ。
雲の流れ方次第で大きく変わるな。 人間住んでねえクソ田舎が紛れ込んでるな
2016年10月1日の都道府県人口
1 東京都 13,636,222 120,951
2 神奈川県 9,145,572 19,358
3 大阪府 8,837,812 -1,657
4 愛知県 7,507,691 24,563
5 埼玉県 7,288,081 21,547
6 千葉県 6,240,408 17,742
7 兵庫県 5,520,575 -14,225
8 北海道 5,352,306 -29,427
9 福岡県 5,106,707 5,151
10 静岡県 3,686,945 -13,360
11 茨城県 2,907,262 -9,714
12 広島県 2,838,494 -5,496
13 京都府 2,605,731 -4,622
14 宮城県 2,329,431 -4,468
15 新潟県 2,285,856 -18,408
16 長野県 2,087,997 -10,807
17 岐阜県 2,022,785 -9,118
18 栃木県 1,968,425 -5,830
19 群馬県 1,966,381 -6,734
20 岡山県 1,915,401 -6,124
21 福島県 1,900,106 -13,933
22 三重県 1,807,611 -8,254
23 熊本県 1,774,538 -11,632
24 鹿児島県 1,637,073 -11,104
25 沖縄県 1,439,913 6,347
26 滋賀県 1,413,079 163
27 山口県 1,393,904 -10,825
28 愛媛県 1,374,881 -10,381
29 長崎県 1,366,514 -10,673
30 奈良県 1,356,950 -7,366
31 青森県 1,293,619 -14,646
32 岩手県 1,268,083 -11,511
33 大分県 1,159,634 -6,704
34 石川県 1,150,818 -3,190 ←クソチビ人間住んでねえw
35 山形県 1,113,029 -10,862
36 宮崎県 1,095,959 -8,110
37 富山県 1,061,393 -4,935
38 秋田県 1,009,705 -13,414
39 香川県 972,156 -4,107
40 和歌山県 953,924 -9,655
41 山梨県 829,884 -5,046
42 佐賀県 828,388 -4,444
43 福井県 782,232 -4,508
44 徳島県 750,210 -5,523
45 高知県 720,907 -7,369
46 島根県 689,817 -4,535
47 鳥取県 569,579 -3,862
http://uub.jp/rnk/p_k.html >>771
新潟県がぶっちぎりで人口減ってるな
大丈夫か？ >>768
爺婆の嗜好も時代と共に変わる
間も無く爺婆もレンタルDVDやホームセンター、大規模書店、家電量販店などがない場所は避けるようになる
現在の爺婆が子供の頃はTVやビデオはなかった
昭和中期移行生まれからは子供の頃からTVやビデオを見ていた世代になる >>773
それだとレンタルDVDを見る爺婆が増えるだけじゃん >>777
DVDを見る機器は家電量販店で売られている
団塊の世代辺りが嗜好の境目になる
それ以前の世代はDVDやインターネットなどとはあまり縁がない
爺婆も古町を避けるようになるのは時間の問題 >>777
ホームセンターや大規模書店に関しては現在の爺婆も行く人が多い
そのような爺婆は既に古町を避けていると思われる >>764
やっぱり必死に連投してる奴はそっち系なのか。 >>778
ネットに慣れ親しんだ世代ならAmazonやらでネットショッピングになるんじゃね ホテルニダーーホテルニダーー金沢すごいげんてぇ～～～
セブンイレブンも自動改札もICOCAも去年来たーー
これからの金沢を見てーー飛躍するげんてぇ～～～
全て金沢にシフトするげんてぇーーーーサミットも決まった
::::::::::::::::::::::: : : : ::
:::::::::::::::::: : : : . r- ､人_人,_从人_.人_从._,人_人_
l ｀`''‐ .､,_ ) ハイアットで飛躍ニダーーー(
ト ､.,,_ r‐‐､ `'‐ .､,)／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y
. l '┤ | ｀`''‐ ､,
l │ │｀丶- ､ ｀`' - ､,
. l. | .| |ヽ、 .| ヽ、-,.､i´ ｀i ｀`'‐､
l, . l _|/ ヽ─┴ ヽ .| ...|‐,.､,_ |
.l ､,､-.'´ .ヾ,（゜＼'iii'／゜）,'.ヽ | | ! |
l r'´_,,.............,」"",ニ..,ニヽ"v ..| | .| |
. l ノ y' l ｛y~ω~Y ｀ | |〉 │ |
. l' ／l ー――-.v |⌒'i⌒r| | | │ |
l/ / ＿＿ ﾉ |::::::ヽ::::| | .／.| | │ |
ゝ､l_ ｀７ |k.;:;:;!;;;r| !く＿.| | │ |
｀`' ー- ..､ノ,,_ ヽ.ニﾆニニ> .| | .│ |
｀`'' ｰ-´- .､.,_ │ | .│ |
｀` ''''ｰ--⊥.,,,
しかしJRホテルがないクソ田舎金沢
http://www.jrhotelgroup.com/sp/index.htm
今時新幹線を拝む未開の地
サミット？捏造、願望を平気で書き込んむな土民 新幹線開業後なのに、宿泊者数で新潟に負ける観光都市ってどういう？
客室稼働率を見ても石川県は１１位で、上位には違いないがもっと稼働率高いところはいっぱいあるのに、
ホテル代金を急騰させたり、今度は京都のまねして宿泊税。
述べ宿泊者数を見ても、中部地方でも石川県は特に多いわけでもない
http://www.mlit.go.jp/common/001174513.pdf
新潟県 10,119,710 -1.4%
富山県 3,279,870 -17.8%
石川県 8,540,080 -2.2%
福井県 3,759,400 -9.7%
山梨県 8,391,910 -0.4%
長野県 18,011,630 -6.3%
岐阜県 6,260,880 -7.6%
静岡県 21,113,840 -6.3%
観光統計 宿泊 平成28年 http://www.mlit.go.jp/common/001174513.pdf
延べ宿泊者数 都道府県順位
東京都
北海道
大阪府
沖縄県
千葉県
静岡県
神奈川県
京都府
長野県
愛知県
福岡県
兵庫県
栃木県
福島県
新潟県 ←
三重県
宮城県
広島県
群馬県
石川県 ←群馬以下となw
山梨県
長崎県
所詮陸の孤島未開の地金沢wwwwwwwwwwチビ 移住希望ランキング、長野、富山、新潟、北海道はなぜ人気が高いか
https://inaka.arukikata.com/feature/2017/09/post-39.html
なるほど
↓
ttp://evacva.net/iwi/
【５０歳から住みやすい地方ランキング】
http://jimococo.mag2.com/zenkoku/9363
第１位 北九州市（福岡県）
第２位 新潟市（新潟県） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) 都会ランキング
http://brandrank.jp/cityrank1-100.html
1 東京都 23区
2 大阪府 大阪市
3 神奈川県 横浜市
4 愛知県 名古屋市
5 北海道 札幌市
6 兵庫県 神戸市
7 京都府 京都市
8 福岡県 福岡市
9 広島県 広島市
10 福岡県 北九州市
11 埼玉県 さいたま市
12 宮城県 仙台市
13 新潟県 新潟市
14 神奈川県 川崎市
15 千葉県 千葉市
16 静岡県 浜松市
17 岡山県 岡山市
18 静岡県 静岡市
19 熊本県 熊本市
20 大阪府 堺市
21 鹿児島県 鹿児島市
22 兵庫県 姫路市
23 愛媛県 松山市
24 神奈川県 相模原市
26 香川県 高松市
27 栃木県 宇都宮市
28 広島県 福山市
29 大分県 大分市
30 埼玉県 川口市
31 東京都 八王子市
32 岐阜県 岐阜市
33 宮崎県 宮崎市
34 岡山県 倉敷市
35 大阪府 東大阪市
36 長崎県 長崎市
37 長野県 長野市
38 富山県 富山市
39 高知県 高知市
40 石川県 金沢市 ←陸の孤島未開の地チビカッペキム
41 兵庫県 西宮市
42 和歌山県 和歌山市
43 群馬県 高崎市
44 岩手県 盛岡市
45 千葉県 船橋市
46 兵庫県 尼崎市
47 福井県 福井市
48 愛知県 一宮市
49 愛知県 豊橋市
50 秋田県 秋田市 未開の地陸の孤島金沢を管轄する屈辱
陸の孤島金沢市には新潟市のような拠点性が無い
重要な港湾が無いから貨物にしても旅客にしても新潟とは比べ物にならんお粗末な程度
国道で二ケタ以下の国道は
新潟は7号線、8号線（17号線）、49号線と集結しているが
金沢は8号線が素通りしているだけ
新潟には磐越道、日本海東北道、関越道、上信越道、北陸道の高速網がある
しかし石川は北陸道が素通りしてるだけ
新潟市の(一般国道バイパス)交通量は日本2位
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1148950061
鉄道にしても
新幹線は金沢の35年もまえに開通
上越新幹線、北陸新幹線
金沢は長野新幹線を強奪し延長新幹線に恩恵を受けてる
在来線も信越本線、羽越本線、白新線、磐越西線、越後線
新潟は仙台より先にJR大都市近郊区間に選定されてる
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%BF%91%E9%83%8A%E5%8C%BA%E9%96%93_(JR)
しかし、金沢はJR切り捨てが決まっている北陸本線が素通りと、
ズン止まりの七尾線がある程度
新潟市は陸、海、空と金沢を管轄している
国土交通省
http://www.hrr.mlit.go.jp/
北陸地方整備局本局新潟
北陸地方整備局は、国土交通省の地方支分部局（出先機関）として、道路、河川、港湾、空港などの整備および維持管理などを所管
管轄する区域内の関係県は、新潟、富山、石川(陸の孤島)、山形、福島、長野、岐阜、福井
北陸信越陸運局新潟
http://wwwtb.mlit.go.jp/hokushin/about.html
管轄区域 長野、富山、石川
海上管区9管
本局新潟
http://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/subpage-9kunosyoukai2.html
管轄区域 富山、石川
もちろん
領事館、大使館もだ
ロシア新潟大使館
管轄区
新潟県、富山県、石川県、福井県、秋田県、山形県
http://marriageinjapan.com/russia_taishikan.html
モンゴル新潟領事館
http://mongolia-niigata.jp/
管轄区域
新潟、富山、石川、福井、福島、山梨
韓国新潟総領事館
http://www.koreasozoku.com/article/13397359.html
管轄区域
新潟、長野、富山、石川
中国新潟総領事館http://niigata.china-consulate.org/jpn/
管轄区
新潟、山形、福島、宮城
在フランス名誉領事館
http://www.mofa.go.jp/mofaj/m/annai/europe/france.html
管轄
新潟、富山、長野
2ちゃんでいくら、新潟をsageても
陸の孤島金沢との差は埋まらないんだよ百姓 今日から一週間先まで雪と雨マークしかなし
今日のヤフーの天気は下越は暴風雪
来週は最高気温も4度最低マイナス1度とか…
来年3月まで出口の見えないトンネルはまだまだ続く新潟県 新潟市内、
今日も空は真っ暗、雨雪がジメジメ、シトシトと
陰鬱です 新潟の救いは車社会ってことだよね
こんな悪天候の日だってガレージからショッピングセンターまで濡れずにけるんだから
東京みたいに駅まで徒歩とかだったらこんなクソ天気の中死ぬよねほんと 昼間なのに部屋の電気をつける生活とか
人間の体内時計狂っちゃうよ、新潟に住んでると
朝なんだか昼なんだかわからなくなっちゃう
夜は夜で雪が降ると、外が明るなるんだよ
夜なのあれ？もう朝かな？とか、頭狂っちゃうよ 鳥取、島根、福井、金沢、富山、新潟、山形、秋田
この辺は本当に負け組だと思う。
人生の半分を無駄にする都道府県 北海道だって、太平洋側は冬は晴れてるし
青森だって福島だって、太平洋側は晴れる
晴れることがない、日本海側の都市は本当に悲惨だわ しかもトドメを刺すようにこのところ日本海側沿岸に北朝鮮からの不審船が多数漂着
中には遺体が流れ着いたりとか、気持ち悪い
なんていうか、なんでこう日本海側はイメージ暗いんだよ
新潟市で言えば横田さんの拉致とか万景峰号とかさぁ…
本当に暗いんだよなぁ… NSTの長谷川アナ元気にしてるかなぁ
むかし、車のアラシの中古車テレホンショッピングのMCやっていた人、たまにサンコンとかゲストで来てさぁ
あれもなんか暗かったよな
日曜とか土曜の昼間やってたんだよね NSTの県内ニュース一発目
佐渡不審船の中から遺体
二発目
新発田市内老夫婦殺人事件
暗いなあ >>772
減った人数では北海道に負けるし
人口に対してだったら
秋田青森がかなりやばい
やはり北国は減るよなあ >>768
新潟市は政令市で唯一ロッテリアがない都市なんだよな。 >>801
免許センターの脇にあるだろ
ギリ聖籠だが新潟市内みたいなもん
バーキンすらない政令都市あるだろ仙台とかよ 今日も夜が明けないまま、1日が終わりましたね。
出口の見えないトンネルは息がつまる ロッテリアがないとか、どうでもいいよ
それよりテレ東が映らないという時点で終わってる
クソ田舎
家ついてっていいですか？
なんでも鑑定団
とか、土曜とか日曜の昼間に、何週も遅れて見るほど虚しいものはない 新潟の人はいつも金沢の悪口ばかり言ってるよね
上越民だけど、富山とか北陸とかそんな悪いイメージないだが
むしろ、新潟市の方が東北みたいな位置にあって、すごく遠いイメージなんだが
新潟市の方をイメージすると庄内とか会津とかのイメージがくっついてくる
方言や、文化とか、なんかあちら違う方って感じ >>803
>ネガってのホグリグの成りすましか
今頃になって気づいたのか 松浜国「日本海側でも新潟市や松浜国は降雪量は少ないです。雪マークしかなくてもたまに青空が見えます。太平洋側等に多い大雨や災害はあまりありませんから過ごしやすいです。」 >>808
プッ笑笑 大した僻地っぷりの新潟市の住民は何も知らないんだべえ
http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/data/mdrr/tenkou/alltable/pre00.html
[降水量]
山形市ここのところ30日間で 46ミリ
仙台市ここのところ30日間で 7ミリ
福島市ここのところ30日間で 14ミリ
郡山市ここのところ30日間で 20ミリ
米沢市ここのところ30日間で 80ミリ
会津若松ここのところ30日間で 83ミリ
新潟市ここのところ30日間で 328ミリ←笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
＞日本海側でも新潟市や松浜国は降雪量は少ないです←おまえだ僻地ホクリク4県の中では・・だべなー(笑)
やっぱ日本海側僻地は違うな～っす(笑) ホクリクは雨あられと湿った雪が
多くて大変だね～(´･ω･｀) 長岡市ここのところ30日間で 419ミリ←笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
つーか僻地ホクリク4県の中でも新潟が1番雨や僻地特有のあられやみぞれ
などのビチャビチャての多いんだね・・最近(´･ω･｀)
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 平均降水量も、ものすごく多いんだね新潟市～(´･ω･｀)
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 高崎市民ですが
カッペ山形やら陸の孤島金沢やら裏日本はクソの巣窟だねw またドーホグの猿が構って欲しくて釣ってらぁw
しかしホグリグのキム工作員は成りすまして紛れてんの
バレてないと思ってんのかねwチビロケットマンがよ 新潟市のショボい光のページェントなら
泉パークタウンの光のページェントのほうが上。 しょせんカッペドーホグ熊襲蝦夷
↓
未開の地
あなたが思う「田舎」ってどこですか？
みなさんにも、それぞれ生まれ育った「田舎」があると思います。
アクセスが不便だったり、方言が独特だったり、
自然が多かったり…、47都道府県で「田舎」と聞いて浮かぶ都道府県はどこなのか、
全国500名に調査してみました。
自分の地元の都道府県が何位にランク・インしているか、さっそくチェックしていきましょう～！
「田舎」と聞いて真っ先に思い浮かぶ都道府県ランキング
1位 青森県
2位 秋田県
3位 山形県
⇒4位以降のランキング結果はこちら！
1位は「青森県」が選ばれました。
青森県といえば、リンゴ、雪国、恐山、ねぶた祭りなどのユニークな伝統と、
東京から遠いことから、田舎のイメージがあるようです。
そして、青森県の方言はネイティブでないと聴き取りづらいほど難しく、
津軽方面と南部方面でもだいぶ違うとも言われています。
画像：pref.aomori.lg.jp
東京から地理的に遠いだけではなく、
伝統や風習、言葉から距離を感じる青森県は堂々1位にふさわしい「田舎」のイメージがあると言えるでしょう。
2位には「秋田県」。こちらも青森と同様東北の県となりますが、東京から距離がある上に、
さらに日本海側ということでアクセスが少々難であることが理由になっているようですね。
また、秋田県といえばなまはげという風習があり、
全国的に有名ですが地方色が強いイメージに貢献していると言えます。
3位は「山形県」がランク・イン。
これまた東北の県が上位に。
山形県はおしんの舞台となったところなので田舎のイメージが強いのかもしれません。
青森、秋田と同様に雪の多い県で蔵王などのスキー場が賑わいます。
さくらんぼやお米、米沢牛などの食べ物が美味しい県ですね。
なんと1位から3位は東北勢が占める結果となりました。
さらに6位にも東北勢の「岩手県」がランク・インしています。
東北は雪国が多く、独特な風習を持つ県が多く集中しており、
さらに新幹線と在来線を乗り継いで行くため、目的地によっては7時間以上かかるところもあります。
あなたの住む都道府県は何位なのか、ぜひ4位以降も確認してみてくださいね！
調査方法：gooランキング編集部が「アイリサーチ」モニターに対して複数選択回答アンケートを行い、その結果を集計したものです。
有効回答者数：500名（20~30代男女各250名）
調査期間：2016年1月29日～2016年2月1日
https://www.google.co.jp/amp/news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/11488089/
日本３大僻地＝山形・青森・秋田
↑これ不動だべ～っす。
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 https://www.niikei.jp/2068/
↑なんかよぉ、建物的には間違ってないんだげっどちょっとショボいっすネ～(´･ω･｀)
どうせなら万代シテイの「シネウインド」とかいう日本一質素な映画館ば解体して
そごさ入れたら・・・？
同じような外観の建物だげっど・・・
秋田駅前のCCRC 来年4月着工、2020完成予定
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0442873_01.JPG
http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201702/20170201_42030.html
秋田のほうが良いズね～ 下越厨じゃん、久しぶりだわ
これから大型開発があるわけか [秋田駅前CCRC] 北都銀行秋田駅前支店も移転して、医療介護サービス住宅も70戸ほど
入居する。具体的プランだし、なんだか革新的～(^^♪
新潟の建物ってノープランで建ててショボい張りぼて建っちゃうんだべえ・・・笑
いまだにNEW新潟駅の具体的なパースすら無いべした(´･ω･｀) >>821
？？？ お医者さん行ったら・・・？(´･ω･｀)
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 >>823
いや君のことじゃないから、興味ないし。自意識過剰だね。 >>792
降水量でも分かるとおり山形でも庄内と我々内陸じゃあ
ぜんぜん違うからね 一緒にすんなズ。
新潟は日本海側ダイレクト僻地町ｗだからすべてのところで降水量ウがい。(笑) >>826
どうでもいいけどやっぱ芋煮は醤油と牛肉？ >>827
んだよ。あたりまえだべズー！
庄内ははっきり言って豚汁だげっど。 彼ら東北人は当然東北弁を話しますから、下働きの者たちの話し言葉は東北弁ばかりになってしまう。
そのため東北弁は卑しい者たちの使う言葉だとして認識されるようになってしまった。
東北は遅れた地、東北人は遅れた人々、卑しい人々というイメージをかたち作っていく。
こうして東北人は、その内側に大きなアンビバレンツを抱えることになりました。
みんな故郷が好きなくせに、割とあっさり故郷を捨てる。
故郷は好きだ、でも東北人であることが恥ずかしい。彼らは田舎を出て都会へ出ると、まず方言を捨てる。
東北弁を話さないように努力する。
東北人であるというだけで、一段下に見られる……。
いや、そんなことはないと言われるかもしれません。
確かに今現在では、そこまで東北が馬鹿にされるということはなくなってきているかも知れない。
私の高校の同級生が東京の大学に進学し、自己紹介の時に、「東北では東京より５年、流行が遅れている」と冗談で言ったら、それを真に受けた学生がいてエラく腹が立ったといっておりました。
彼は自虐的冗談とした語ったのであって、まさかそれを本気にとる学生がいるなんて思いもしなかったわけです。
極端な例かもしれませんが、実際東北にこのようなイメージを持っていた人たちは思った以上にたくさんいたのです
仙台に地下鉄を通すと聞いて、「あんな田舎になんで地下鉄がいるんだ？」
と本気でいった関西人を私は知ってる。
そいつは仙台に一度も来たことがないのに、イメージだけでそういうことを言う奴がいた。
岩手県出身のフォーク・グループ、NSPがテレビに初出演したとき、「発展途上の岩手県からきました」
と自虐的ギャグで笑いをとっていたのを私は知っている。
千昌夫や吉幾三は田舎者のイメージを逆手に取って人気者になっていった。千さんの以前の奥さん、ジョーン・シェパード女史がCMで「イワテケ～ン！」と言うだけで笑いがとれた。
すべて実話です。すべて私が子供のころから若いころにかけての実話。
そんなの東北だけじゃないよ！と他の地方の方々は言うかもしれない。
でも、東北ほどその内側に強烈なアンビバレンツ、強力なコンプレックスを抱えた土地は他にないと思う。
それは、「撃ちて取りつべし」とされた昔からの東北の歴史によって生まれたもの。
その歴史の中で、東北人のDNAに深く刻まれたもの。
この感覚はおそらく、
東北人でなければ、
わかるまい。
http://blog.goo.ne.jp/okudaidou/e/4ddbe3bf2056f7cd5a300f249d025b72 >>829
そういえば新潟のスーパーのお肉売り場ってほとんど豚肉でたまげだこどあっけ～
牛肉コーナーがやたら小っちゃかったｗ
貧乏人が多いのかな…？(´･ω･｀) あとマルジュウやベニヤの醤油も置いてなかった。
そして物価が基本的にSEIYUのように安かった
カップめんや飲料いつでも安い感じ >>833
牛肉コーナーが小っちゃいだけで貧乏人が多いと決めつけるのはアカン。 彼ら東北人は当然東北弁を話しますから、下働きの者たちの話し言葉は東北弁ばかりになってしまう。
そのため東北弁は卑しい者たちの使う言葉だとして認識されるようになってしまった。
東北は遅れた地、東北人は遅れた人々、卑しい人々というイメージをかたち作っていく。
こうして東北人は、その内側に大きなアンビバレンツを抱えることになりました。
みんな故郷が好きなくせに、割とあっさり故郷を捨てる。
故郷は好きだ、でも東北人であることが恥ずかしい。彼らは田舎を出て都会へ出ると、まず方言を捨てる。
東北弁を話さないように努力する。
東北人であるというだけで、一段下に見られる……。
いや、そんなことはないと言われるかもしれません。
確かに今現在では、そこまで東北が馬鹿にされるということはなくなってきているかも知れない。
私の高校の同級生が東京の大学に進学し、自己紹介の時に、「東北では東京より５年、流行が遅れている」と冗談で言ったら、それを真に受けた学生がいてエラく腹が立ったといっておりました。
彼は自虐的冗談とした語ったのであって、まさかそれを本気にとる学生がいるなんて思いもしなかったわけです。
極端な例かもしれませんが、実際東北にこのようなイメージを持っていた人たちは思った以上にたくさんいたのです
仙台に地下鉄を通すと聞いて、「あんな田舎になんで地下鉄がいるんだ？」
と本気でいった関西人を私は知ってる。
そいつは仙台に一度も来たことがないのに、イメージだけでそういうことを言う奴がいた。
岩手県出身のフォーク・グループ、NSPがテレビに初出演したとき、「発展途上の岩手県からきました」
と自虐的ギャグで笑いをとっていたのを私は知っている。
千昌夫や吉幾三は田舎者のイメージを逆手に取って人気者になっていった。千さんの以前の奥さん、ジョーン・シェパード女史がCMで「イワテケ～ン！」と言うだけで笑いがとれた。
すべて実話です。すべて私が子供のころから若いころにかけての実話。
そんなの東北だけじゃないよ！と他の地方の方々は言うかもしれない。
でも、東北ほどその内側に強烈なアンビバレンツ、強力なコンプレックスを抱えた土地は他にないと思う。
それは、「撃ちて取りつべし」とされた昔からの東北の歴史によって生まれたもの。
その歴史の中で、東北人のDNAに深く刻まれたもの。
この感覚はおそらく、
東北人でなければ、
わかるまい。
http://blog.goo.ne.jp/okudaidou/e/4ddbe3bf2056f7cd5a300f249d025b72 >>833
悪かったな
味噌と豚の仙台はどうせ貧乏だよ あとそんなに新潟をディスりたいなら仙台の名を使わずに山形だけで勝負してそうするべき
味噌豚の芋煮は認めずにあげく牛肉売り場がせまいと貧乏だと罵りながら
一方で都会アピールは山形じゃ歯が立たないから勝手に仙台を利用して新潟を叩く
こういう二枚舌の奴ホント腹立つわ えー！？ あれだけ言ってた空港アクセス鉄道もできないの～？(´･ω･｀)
えー！？ 中心部の新駅すらできないの～？(´･ω･｀)
LRTもできないのかあ…(´･ω･｀)
一生、BRTと銀のバスでがんばっぺ！ 新潟！
笑笑笑笑笑 じゃあ新潟にとって地下鉄は「夢のまた夢の さらにまた夢」だネ。
まあ中心部、人少ないし、賑わいもないからできるわけもないかあ…(´･ω･｀) 朝なのにまだ真っ暗
本当憂鬱になるよ新潟に住んでると 太陽が恋しい
太陽が見れないと息がつまる
雨雪が凄くてどこへも行く気がしない えぇ、新潟の冬は最悪ですよ。
私は新潟市在住で湯沢にも住んだことがありますが、まだ雪が降る地方のほうがマシですね。
新潟市は雪ではなく雨なので、びしょびしょになります。四六時中雨が降ってます。
雪が降ったとしても冬の新潟市は常に強風なんで、横殴りの吹雪です。しかも湿った雪なのでこれまたビショビショになります。
長年東京に住んでましたが２年前に新潟に帰ってきました。
冬の天気なんてすっかり忘れてましたよ。最悪です。
日本海側は自殺者が多いというのも頷けます。
春～秋はとても住みやすいですけどね。 新潟の人ってなぜ曇りを晴れと言うのでしょうか？
以前ネットで「新潟県民は曇りの事を晴れと言う、雨が上がれば晴れ」みたいな文面を見て、
実際周りの知人などに曇りの日にその日の天気を訪ねてみたところ、本当にみんな晴れと言ってました。天気予報でも曇りでした。
晴れとは多少なりとも青空である事を指すと思うのですが、雲の影響で空全体が白い状態でも全員晴れと表現してました。
なぜ新潟では曇りを晴れと言うようになったのでしょう？
ちなみに私は他県出身の新潟在住者です。
住んで10年近く経ちますが、天気について今まで気づかなかったものの確かに違和感があったように思えます。 新潟市民です。自分では気がつきませんでした。
雨でも雪でも止んだ（あがった）ときは、「はれたね。」と普通に言っています。
青空の時は、「いい天気だね。」と言っています。
やっぱり、ほかのみなさんも言われるとおり、この季節青空が少ないせいでしょうか。 はい、恐らくですが・・・皆さんのいう青空状態の「晴れ」というのが新潟では極端に少ないんだと思います。
新潟はとにかく天気が悪いんで（日本海側はどこもそんな感じですが）。
だから青空でなくても雨や雪が降ってなければ晴れと表現する文化が生まれたのではないかな？さすがに雲が物凄い量で空が近く感じるような時は曇りと表現すると思いますけど。 新潟生まれ新潟育ちの僕が、改めて新潟県民の気質を考えてみたんですが、合ってますか？
地元だからこその愛憎入り混じった見解になってると思いますが…。
僕にとって新潟は「大好きだけど大嫌い、でもやっぱり何だかんだで大好きな故郷」ですね。
・根暗で人見知りが激しい。
・陰湿で閉鎖的で内弁慶、外面はいいが中々本音を言わない。
・その分人の噂話や陰口が好き。
・僻みっぽく、コンプレックスが強い。
・粘り強く忍耐力があり、泥臭い根性がある。
・真面目で穏和でお人よし、古き良き日本人の心を持っている。
・新潟弁は普通の会話でも口が悪く荒っぽくて怒ってるみたいに聞こえると思う。
・口が悪く人を褒めるのも人から褒められるのも苦手、多少貶されたほうが気が楽（ツンデレ？）
・あまりお国自慢はしない反面地元の自虐ネタが好き、よくいえば謙虚な県民性。
・真面目で勤勉で責任感の強い仕事人間だが、その割に上昇志向や出世欲がなく、お金や地位への執着が薄い。
・ガサツで大雑把、そのくせ変なところで神経質でこだわりが強い。
・お酒好きでアル中予備軍が多い（特に日本酒・ビール・ウイスキーが好き）
・なぜか東北や北海道など北が好き（親近感がわくから？）
・インドア派で出不精、そのためテレビっ子やオタクが多く漫画家を多く輩出（年間を通して曇りが多く冬も雪が多いから？）
・男は仕事熱心だが家事育児をあまりしない人が多く、女は面倒見がよく世話好きなしっかり者・働き者が多い。
・男は甘ったれのマザコンが多く、女は母性的な人が多い。
・新潟市民は、「新潟市は本州日本海側最大の都市、本州日本海側唯一の政令指定都市」といい都会だと思い込んでいるが、実態は周辺市町村を無理やり合併してできたなんちゃって政令市にすぎず、実際そんなに大きな街ではない。 新潟はとにかく四季がはっきりしている。雪が溶けて、桜が咲くと春が来たと言う感じがします。
暖かい地域にいると季節感がなく、物足りない。県が広い為、地域性が多様 新潟市以北➡東北気質新潟市、中越➡関東気質 上越、妙高➡長野 糸魚川➡富山(黒部) 佐渡➡
京風 新潟県内にJR 東日本と西日本がある Jリーグオールスターではwestだったりeast だったりする。地域的な繋がりは、関東、東北が強く、北陸とは思っていない。 新潟は単なる田園港町。
金沢は洗礼された歴史文化都市。
行き止まり新潟だけの上越新幹線。
北陸新幹線関西延伸で大交流時代に突入する金沢は、東海道新幹線北回り線の中心都市。
日本海側の都市の中で単独孤立化していく新潟。
日本海国土軸から外れる新潟。
日本海側の都市の中で広域ネットワーク化していく金沢。
日本海国土軸の中枢基幹都市へ飛躍発展に向かう金沢。
大きな格差が生じて行きます。
誰にでもわかる常識なのです。 この板自体まともじゃないがこのスレはもう終わりだな 10年前も30年前もなにも変わってないよ
全く同じ
看板の中に新潟鉄工があったくらいの変化 >>855
新幹線の発着駅から通過駅へ
JRから在来線切り捨てられ直通特急も無くなる金沢おめでとう。 JALからメール来てた
小松のサクララウンジ改修するんだってね
数年前に改装したばかりなのに、
やっぱりまだまだJALも投資惜しまないんだよな
すげーよ、ほんと、新幹線ができてもなりたってる
それに比べて新潟空港のショボさときたら
終わってるよあの空港 「新幹線が開通したら・・・」、「新幹線が開通したら・・・」と繰り返し書いていたが、新幹線が開通しても新潟では落ち目の古町と同じで家電量販店も進出しない
新幹線が開通したらJRが撤退して三セクと聞いたこともない私鉄だけになった
JR > 大手私鉄 >>>> 三セク > 聞いたこともない私鉄 明日の予報
新潟晴れで全国ほとんど雨でワロタｗ
そういう時もあるんだね 本日の13時現在の新潟県内の日照時間
新潟市 0時間
湯沢町 2.4時間 金沢市
日照時間 3.6時間
気温 7.4度
新潟市
日照時間 0時間
気温 2.8度 12月8日までの各地の日照時間
湯沢町 28.8時間
金沢市 26.8時間
新潟市 12.9時間 東京
本日 13時現在
日照時間 5.7時間
気温 10.1度 下越地方
来週月曜日は暴風雪のマークです
イェーイ そんな時もあるんだね
って話をちょっとしただけで
何でこんなに必死になってんだよ 天気予報を実際の天気と勘違いしてる人いるのな予報はあくまでも予報にすぎない
事実新潟市は時折太陽が顔出す時間もあった。 新潟の天気予報は
新潟市の場合と
新潟県の大半のことを示す場合があるからな
県の大半が雪だから
新潟市が曇りでも雪にすることが多々ある 話は凄く変わるけど朝鮮の漁船と言われている船が日本に漂着しているけど、非常に怖いと思う。
素人で政治的な事も何もわからないけど地理的に佐渡島にアメリカ軍の基地や自衛隊基地が何故無いのかと思った。
新潟市にも中継基地的な規模の物でも良いので出来て欲しい。 実際の今日の日照時間
新潟市 0時間
東京 8.9時間
金沢 4.9時間
湯沢 3.2時間
福島 4.4時間
仙台 5.4時間
札幌 5.4時間
長野 7.7時間
富山 3.0時間
福井 3.1時間
山形 3.1時間 さっき新潟空港に降りた
20分間のシャトルバスの待ち時間
30分間のバスの移動時間
40分間の燕三条に帰る新幹線の待ち時間w
新潟空港から新幹線に乗るまで
一時間半のロス
飛行機や新幹線よりも長いw
高い金出して飛行機使うのが馬鹿馬鹿しい。会社の金だからまあいいが。
今日の新潟はあったかいな、大阪より。
伊丹空港、水道管破裂してたわw ホグ陸の孤島クソ田舎ゴキブリ僻地と
ドーホグのカッペは
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' ''''' 新潟市
日本海東北道
羽越線
磐越西線
米坂線
国道7号
国道49号
国道113号 >>875
普通都市単位なんだが
新潟市の予報は謎 >>596
>LRTも空港アクセスも
LRT(路面電車)の効果
新潟だと分かりにくいので北陸の例にする
富山は何十年も前から路面電車網がある
金沢は新潟と同じで長らく路面電車はない
北陸新幹線が開通したら、金沢にはLOFTと東急ハンズが進出した
まあ新幹線効果であるかどうかは疑問だが
富山には全く進出する気配もない
路面電車(LRT)に街を発展させる効果があるなら逆でなければならない
車線を潰す路面電車ではマイナス効果のほうが大きくなるということだ
空港アクセスは新潟はJR 新潟駅から空港まで近いのでリムジンで十分足りる
車線を潰す路面電車(LRT)では富山の二の舞になる
新幹線延伸は採算が全く合わない
仮に建設費と毎年に赤字分を国が100%負担するとしても税金の無駄になる
報道されているように新潟市の予算は苦しい状況
毎年の赤字分を新潟市が負担するとなると夕張のようになる 金沢は一応ちゃんとした市内電車網はあったけどな
50年も前になるが
やはり金沢も戦災を受けてない都市で道が狭かったのだろう
自動車社会に適応するためには路面電車廃止は不可避だったようだが
新潟では堀がどんどん埋められていた時期と重なる >>859
アホ丸出しw
金沢は整備新幹線。
新潟は国費のみで建設できた角栄さまさまのラッキー新幹線。
並行在来線は整備新幹線により第三セクターを余儀なくされるだけ。
JRがなくなるだけ。
第三セクター連携での特急や新快速が出来上がることすら考えられないタコ回答。
新潟はJRがあれば大都会と勘違いする有り様。
しかも、このまま行けば国費新幹線建設で並行在来線がそのまま残してもらっているが、第三セクターを設立しなければならなくなり、日本唯一の逆JR消滅の危機感さえ考えることができないカス新潟。
新潟www
タコ過ぎるぞwww >>882
金沢は、圧倒的に観光客が多くてな。
平日の昼間、一般的に閑散時間帯でも、かなりバスの乗車率が高い。
だからトータルで路線バスが成り立ってる。 新潟の週間天気予報の担当になってもうた
どないしよ～
そや
全部雪にしたろ
新潟の冬は大抵雪なんや
予想せんでも当たるやろ
ほなっこれで昇格ばっちしや
もろたでー工藤 >>881
県と同じ名ではダメなんじゃないか
あまりにも豪雪地帯のイメージが強すぎる
>>882
新幹線延伸とか言い方悪いけどお花畑だと思う
あとBRTで進めていくんだからLRTも今更ないでしょ ＿＿＿
／童★貞 ＼
／ ノ"ﾊﾞヾ ＼
./ ::（(●))::((●)）::: |
ﾊﾋｭｩ～ | ""r～‐､ﾞﾞ |
ﾊﾋｭｩ～| ::::))⌒,ゝ .|
ヽ ::::(二´ノ,, ./
また口呼吸だ
敦賀の童貞は興奮するとすぐ口呼吸はじめやがる 他の県内は晴れてるのに新潟市だけ雨が降ってるよ(＞＜)
いつもこのパターンだよね、他はいつも晴れてるのに新潟市だけ天気が悪い 天気予報本当当たらないよね
東京も朝から快晴
昨日、明日の天気新潟だけ晴れでワロタと言ってしまった者だけど、撤回します、トホホ… 全国の皆さんにわかってもらいたいのは
天気予報で雪マークが出ていても、実際の天気は降ってるのは新潟市だけというパターンが多いこと
この前も新潟市新津で30センチという積雪があったとき、他の市町村ではほぼゼロだった
ここを勘違いしてイメージで語らないでほしいよね 確かに出張で冬に新潟に行くと割と湯沢のあたりが晴れていて新潟市に近づくと天気が悪くなるパターンが多いな 街並みが綺麗なところって戦争で焼かれたり大火にあったりと1度リセットされているところだらけ
権利関係が入り組んでしまった街は2度と再開発できないのでは… >>754
道路・ハコモノの建設費・維持費に投入されている血税と比べればほんと微々たるものだぞ＞シニア半額
ちなみに路線バス廃止によるコミュニティバス運行にかかる経費と比べても安い。
更に車依存で歩かなくなって健康を害した場合の医療費のことを考えれば非常に合理的な取組だと思うぞ。 俺の住んでる市では全体青空だったけど
新潟市ずっと曇ってたの？
>>892
ワロタって言ったの俺なんだけど 全国の週間天気予報って本州日本海側や新潟市が抜かされてることが多いのが問題だろ 村上から新発田を越えると急に晴れてることが多い
村上市でも旧朝日と村上市で天気が違うから ネチネチと天気を持ち出して新潟sage、金沢の無職の常套手段だな。 陸の孤島
井の中の老人よ現実逃避してんな富山以下の田舎金沢www
▲
. ▲▼▲空港マダー
▲▼ ▼▲自動改札マダー
▲▼ ▼▲ AEONマダー
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▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼
▼▲ ▲▼ ▼▲ ▲▼
▼▲ ▲▼／￣￣￣Y￣￣ ＼ ▼▲ ▲▼
▼▲ ▲▼ l 陸の孤島金沢命 l ▼▲ ▲▼
▼▲ ▲▼ ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ ▼▲ ▲▼
▼▲▼ |:::: チビ太 l ▼▲▼
▲▼▲ |::: ＿_ ＿ | .▲▼▲
▲▼ ▼▲ （6 ＼●> <●人 ▲▼ ▼▲
▲▼ ▼▲ ! )・・( l .▲▼ ▼▲
▲▼ ▼▲ヽ (三) ﾉ▲▼. ▼▲
▲▼ ▼▲. ＼ 二 ノ ▲▼ ▼▲
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敦賀在住のチビロケットマン
クソスレ終了ーーーー 未開の地金沢の恥さらすなアスワンよ
/ ,ｨ ／ ヽi ヽ. l､ ,|
"i /^ヽ! ／ !,/ -―- |,/ || ﾊ
ｉ l ﾊ i/ ━ ヽ. l/ / ∠l
ﾞｌ. ヽ_ ｛ ヽｿﾉ/ ￣￣ ＼ もういいよ、
／ヽ! ,ｨ/ `- ;'|人＿生涯童貞） 敦賀の童貞マン･･･
／ ＿Y ヽ ｔ 、 /ノ ー◎-◎-）
〃´￣ 亠─----;:＞- ､. ｀´ ／６ (_ _) ）
i'´ ￣ __ ,,.. -`＜´ ｜ ∴ノ ３ ﾉ
/l ,. - ´ / ヽヽゝ ＿＿_ ノ
i ! ／ / ` |＼ ＿＿＿ノ＼
. ｌ i ／ l | ＼＿＿） ヽ
妄想でオナってろ
＿＿＿
／童★貞＼←陸の孤島井の中の薄汚い老害
／ ─ ─＼
／ （ ○）三（○）＼
| /// （__人_.） | .＿＿＿＿
＼ |r┬| ／ |＼ ‐==‐ ＼
／ ヽノ ⌒`ヽ<´ ＼|￣￣￣￣|
/ | ＼___）⌒ ＼ ￣￣￣￣
｀￣＼ ＼ ,,,, ＼
＼ ／＼＼ ＼__
ゝ,,,__､___／ ヽｰヽ＿__）
.
, -── ､
／ ＼ ┃
/ ヽ ━━╋━ ┃
（ /（ （ /＼ | ┃ ━╋━┓━━━━
｀ｍn ｍn ヽ⌒ ｉ ━━╋━ ┃━┛
ｌ ｌ l l ｌ ｌ ｌ !､∩ _ﾉ⌒＼ ┃ ┃
ヽ jヽ ﾉ ﾉ ＼ ＿ヽ
u |ー| ヽｰ |／/＾ヽ
u | |７｀| |/ /|
| l´|/| / |
ヽ__ ノ|. ヽ＿ / | 比較好きの金沢人が何故かスルーして徹底的に避ける動画
うわぁははははの糞動画（新潟駅建て替え進行中なのにいつまでもやるのかな？）は
散々貼りまくってる癖にな
https://www.youtube.com/watch?v=SttlC2jC_Ws
※Ｕｐ主より訂正※
JR富山駅の資料に誤りがありました。
JR富山駅に北陸本線は、乗り入れておりませんでした。大変申し訳ありませんでした。
※訂正箇所※
3:43からの北陸本線の資料は、誤りです。
9:40からの普通電車数ランキングは、
2位が富山駅になっていますが、正しくは、
1位新潟駅 156本。2位福井駅 135本。
3位富山駅（ＬＲＴ込み） 118本。4位金沢駅 99本です。
9:48からの快速列車数ランキング。正しくは、1位新潟駅 7本。2位富山駅 4本。
3位金沢駅 3本。 4位福井駅 1本。です。
11:18からの1日の合計本数ランキングの富山駅は、264本です。
11:51の総合ランキング。
正しくは、1位新潟駅。2位富山駅。3位金沢駅。4位福井駅になります。
どうですかね、金沢人。
見栄張った広場の屋根だけが立派でもこれじゃねw
観光客より日常の流動の方が重要なんだよね。
金沢より郊外SCの方に人が流れるんでしょうな。
前橋からでしたー >>906
今から新潟どんどん減って、これから金沢どんどん増えるよ。
勉強しなさい。 同じ裏日本同士の仲間なのに新潟側はやたら敵対してるよね金沢のこと
俺は同県民の別地域に住んでるけど、北陸のことなんとも思わんけどなぁー
富山あたりなんかむしろはるかに遠い下越より親近感あるのだが
新潟市は地理的にも北陸からはかなり離れるし、
小さい頃からの家庭環境が北陸敵視の教育環境なんだろうねきっと >>909
北陸新幹線が敦賀まで延伸したら敦賀から金沢までの在来線はJRから第三セクターへ切り捨てられ「サンダーバード」「しらさぎ」は敦賀までの運行になり金沢駅へ特急乗り入れが消滅 新潟人の視点から言わせてもらうと、北陸新幹線ができて完全に新潟と金沢の立場は逆転したね
金沢はまだスタート地点にすぎなくてこれからどんどん未来がある、新潟はこれからどんどん下り坂の一方なのが容易に想像できる
俺は北陸新幹線が金沢に延伸したら空路が全滅するかと思ってたんだけど、機材小型化でしぶとく残ってるんだよね
もって開業直後の1年程度かと思ってたが
で、多分このままの状態でいきそうな雰囲気
小松のサクララウンジもここにきて大規模改修とか、JALも撤退する気はさらさらないんだな
首都圏への導線が鉄道、航空と二つ残っているのは本当にすごい。
ここをみてて、金沢をあーだこーだと言ってる新潟人の様子を見てると、なんていうか、かなり焦っているというか、
危機感を感じてるのがすごく感じ取れる
言い方を変えると断末魔の叫びっていうか
でも、こればかりは喚いても仕方ないよな、同じ県民としてすごくみっともない事に感じる
認めるところはみとめて行けばいいのに
同じ裏日本なのに、気質が違うのかね
下越の人間は東北気質が本当に抜けてないなと感じる 北陸新幹線に対抗すべき案として新幹線の空港延伸の話をする人がいるよね
ぼくがかんがえたさいきょうのじょうえつしんかんせん
本当に笑っちゃうというか
バカだよなぁって思う
仮に延伸して、いったい誰が利用するんだよって（笑） 新潟市はもう少し頭を使って都市計画を立ててほしい
ここを宅地造成したら学校がパンクするとか一切考えてない
新潟中央環状にしても予定ルートは既存の工業団地や何も無いところで企業誘致する気があるのかと問いたい 小松－羽田便が継続されようとも
新潟駅の新幹線利用客数＞金沢駅の新幹線利用客数＋小松空港利用客数じゃね ヤフーニューストップによく出てくる
米山火事
アメリカの山火事のニュースなんだろうけど
米山知事がまたなんかやらかして炎上してんのかと思ってしまう 新潟市内の鉄道網が脆弱ですが新潟空港に鉄道乗り入れが決まっていればまだ希望はありましたが先送りですからこのままです。 今年はラニーニャ現象で日本海側は大雪だってね
ヤフーのニュースに出てました
はぁ…
この前の市内の30センチの積雪といい、このところの市内の日照不足といい、
厳しく、暗い冬になりそうだね
自殺者とか、うつ病患者とか今年は増えそうだね >>916
人口対比の利用者数ではどうなんでしょうかね？
新潟県内の東京行き新幹線利用客の中でも、羽田、成田が目的地の人もいるでしょうし
利用者としては陸路、空路と二つ選択肢があるのはとても便利なことだと思いますよ
また、北陸新幹線はいずれ新大阪まで行くんですよね
東京、大阪と東西二つの大都市にダイレクトで新幹線で行けるってめちゃめちゃ便利ですよね
現状として、金沢が新潟を逆転してしまっているのに、金沢はまだこれが始まりにすぎないというのが
末恐ろしいですよね
新潟はこれからますます厳しいでしょう 新潟はこれからこれ以上に発展する要素が全くないんです。なので、あとは落ちる一方。
私は新潟県人ですが、これから新潟が一発逆転する方法は、二つあります。
一つは北朝鮮の動向次第です。
不謹慎な話ですが、北朝鮮が仮に東京などにミサイル攻撃を行って、太平洋側の大都市が壊滅し、難民が日本海側などの地方都市に散らばった場合、
日本海側では新潟、金沢が、太平洋側民の受け入れ先の筆頭になるでしょう。
そして、もう一つは大地震がきて、太平洋側の大都市が大津波などの被害を受けるということです。
この二点はここの書き込みをしている、新潟人なら当然考え、密かに願っていることでしょう。
現状、この2日しか新潟が大発展する方法はないでしょう。
この二つが起きない限り、新潟の衰退はもう止めることは不可能です。
金沢はまだ北陸新幹線の延伸を控え、発展の余地はあるでしょうが、新潟は厳しいでしょう。 新潟市の人口流出もですが、そのほかの県内市町村の人口流出さらに進んでます
悲しいことに、新潟市以外の人たちは、その流出先として、東京などと言った太平洋側の大都市に流出していることなのです
本来であれば県内の他市町村の流出先は新潟市で受け止めたいところなのですが、
やはり、東京や大阪と言った大都市の力が強すぎて、新潟市のような中途半端なところにいくなら、向こうに行きますよ普通って人がほとんどなんですよね。
転出するのに、たいして街も大きくなく、天気も悪い、ところにわざわざ行く人はいません。
そこが新潟市の悲しいところです。 北陸新幹線開業前にはここで
新潟の人が、
北陸新幹線新幹線開業で浮かれるキム！
いずれ東京にストローされることも知らないキムw
などと、自分たちの経験をもとに、ひどい揶揄がここで書かれてましたが、
蓋を開けてみたら、ストローされるどころか、北陸新幹線開業で金沢は勢いついて、地価の高騰や
増加する訪日客の波にも見事に乗って観光客も大幅増で、ウハウハが止まらない状態です
新潟人の目論見がまんまと外れてしまい
赤っ恥な新潟人が、子供じみたくだらない書き込みで
金沢のことをギャーギャー言うしかないありさま
まさに負け犬の遠吠え状態なんですよね
金沢がなぜ東京にストローされなかったか、それは、東京と大阪の真ん中にあるという絶妙な位置関係が原因だと思います
東京にも大阪にもどちらも簡単に行けるので、わざわざ住まなくても金沢で十分と考えるんでしょうね
ちょうど東京と大阪の間にある名古屋のような存在に金沢はなったんです
大きな発展は私はないと思いますが、地味にジワジワとその都市の地位を築いて行くと思いますね、周りには富山、福井も従えている状況ですし金沢は。 あ、色々述べましたが、私は生まれも育ちも新潟の新県人ですよ。
ただ、両親は太平洋側の大都市の生まれなので、向こうの環境のことも小さい頃から知っていますので、割と地元視点というより、客観的に新潟を観れると思います。
あと、いわゆる下越地方の人が話す新潟弁も育った環境のせいか話すことができません。
まあ、こんなことを言ってもここの新潟市民さんは、私のことをやれ偽新潟人だの金沢人だのと、現実逃避をフルパワーでしてくるでしょうが、
そんな彼らのことをニヤニヤしながらウオッチングするのもこれも楽しいです。
あすからは、日本海側を中心とした大寒波が来るようですね、新潟、金沢とも大荒れの天気になるでしょうが、暗い気持ちにならず頑張りましょう。
では、さようなら。 押し寄せる死の船 佐渡の現状
ヤフートップ嫌な見出しだね
新潟のイメージがまた暗くなる 下越厨はしばらく体調崩したのか、二ちゃんに来れてなかったからなあ
やっと元気になったようで良かった良かった
今日も元気に荒らしているわ 【ふくい】 福井 【Fukui】 43 [無断転載禁止]©2ch.net
273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/12/11(月) 00:19:30.19 ID:Y2uEnTou
>>271
いよいよ始まったか。
その辺がビルで埋まったら日本海側有数の都会的景観になるな。
エセ新潟人に成りすましてんなよ敦賀のサイコパス ジェンキンスさん亡くなったね
なんか、寂しくなるなぁ
新潟の寒い冬が体にきたのかね
安らかにお眠りください
さぁ、朝なのにまだ真っ暗な1日が始まりました
新潟の冬は本当に暗く寂しいよね 天気が悪いと思考が暗くなるよね
プラスな気持ちになれない
何をするにも気分がスカッとしない 街が暗いよな
冬の新潟駅の雰囲気って
まさにうら寂しいという表現がしっくりくるよね
駅南とかあの薄暗い不気味なイルミネーションが
かえって街の雰囲気を暗くしてるような気がする いい歳こいて、いつまでもいつまでも２チャンネルでイタズラをする
進歩ねえな 新潟は暗いよー
怖いよー
陰鬱だよー
もう、こんな薄暗いところから逃げ出したいよ(＞＜) 冬の雷ってのが凄く不気味だよね
普通雷って夏だよね
夜中にピカッと光って、土地柄ミサイルが飛んできたんじゃないかと、一瞬思ったりして
で、睡眠を妨げる大爆音
そして、ザーッとアラレが屋根を叩きつける
嫌だよなぁ、新潟の冬って本当に にいがたのありのままを嘘偽りなく、はなすと
荒らしだとか、イタズラとか言われるんだから
本当のこと話しちゃダメなの？
新潟の本当のことを言うと、村八分みたいな感じなのかね
あー、こわっ！
天気だけじゃなくて、やっぱり人間性も陰湿で怖い
さすが、関川村の人と同じ地域の血が流れてるだけあるわ、こわっ！ 今年はラニーニャ現象で新潟はいつもの年以上に寒くなるから、ダイニチブルーヒーターとかコロナの石油ファンヒーターとか売れそうでいいじゃん！
あと、悪天候で外に出られないから、暗い部屋の中でこたつで、柿の種とか食べながらDVD鑑賞とかする人増えそうだから、亀田製菓とか売れそうだと思うよ
新潟にとって悪天候は好景気につながると、僕は思います あと、新潟といえば漫画家が多いんだよね
一説には、冬場悪天候でそとにでられないから、部屋にこもって絵を描いたりする、延長で漫画家が多いと言われているよね
今年のラニーニャの冬で、新たな漫画家の才能が開花するかもしれないよ！
そしたら、新潟県出身の有名人リストにあげて、自慢できるじゃん、いいことだ。 新潟市といえば北朝鮮
北朝鮮といえば横田めぐみさん
横田めぐみさんと言えば新潟市
横田さんの早期帰国を祈ります
帰国の際は新潟空港を利用くださいませ 松浜人「松浜国は道が狭く交通規制も意外に多いです。あと坂道も多いです。」 アルビレックス新潟
J2滑落、残念でしたね
でも、よく13年も頑張りましたよー
新潟の応援スタイルはお地蔵さんだとか
田舎の百姓一揆だとか馬鹿にする太平洋側民もいましたが
わたしはあの田舎臭さが逆に好きです
J2になり、試合数も増えると聞きます
また、新潟パワー炸裂で応援頑張ってください
僕は決して行きませんが 松浜人「あくまで説ですが我が松浜人は気性が荒い人がそれなりにいます。俺が俺がという感じです。
離婚や不安定な家庭も意外に多いです。一方で明るく寛容で開放的です。新潟や日本海側に多い我慢強さ、
辛抱強さはあります。独特の雰囲気や気質があります。」 Sd43をNGname指定で見やすくなるよ(ﾆｯｺﾘ 新潟市はもちろん湯沢0㎝、長岡4㎝なのに
またなぜか新津8㎝とかｗ 山形や福井がすごい積雪ってニュースになってたけど
こういう時は何も言ってこないんだなｗ 山形土民が仙台age
福井カスが金沢age
他でやれよ田吾作 たった今のBSNニュース
夕方の番組宣伝
アナウンサー「新潟市の人口減少が深刻です…」
夕方のニュースで新潟市の人口減について特集するってさ、おめさんたちみるれろー >>959
もしかして“二位やま”が山形人だと思っているのか？ >>963
確かに一度もJ1に上がったことのないチームしかない地域の住人には言われたくないなw J1を14年以上経験したクラブのある都道府県
茨城、神奈川、埼玉、大阪、静岡、愛知、広島、千葉、東京、兵庫、新潟 >>964
新幹線開通後の閉店ラッシュ
【閉店】ヤマダ電機テックランド金沢福久店
【閉店】SPIRALGIRL金沢香林坊109店
【閉店】Jerry Girl香林坊109店
【閉店】インナープレス 大和香林坊店
【閉店】カレーハウスCoCo壱番屋 金沢もりの里店
【閉店】上州屋 金沢東大通店
【閉店】EGOIST金沢香林坊店
【閉店】MARIA DE Bebend 香林坊109店
【閉店】イビサ 香林坊大和店
【閉店】松屋 金沢昌永町店
【閉店】パールレディ香林坊109店
【閉店】金沢ブランチD5
【閉店】カフェ＆ダイニング プリマベーラ
【閉店】rough FRIEND’S STORE 金沢フォーラス店
【閉店】AMO’S STYLE 金沢Rinto100bangai店
【閉店】エフデーゼ 金沢フォーラス店
【閉店】キャンディストリッパー 金沢フォーラス店
【閉店】OLD NAVYアピタタウン金沢
【閉店】ポプラ 金沢片町店
【閉店】MSPC PRODUCT KANAZAWA
【閉店】カラオケスタジオ ヴォイスキャッツ 金沢店
【閉店】惣楽 めいてつ・エムザ店
【閉店】LE JOUR めいてつ・エムザ
【閉店】ミスタードーナツ 給熨_谷内ショャbプ
【閉涛X】ドン・キホ＝[テ パウ金沢店
【閉店】餃子の王将 金沢武蔵店
【閉店】ドンドンダウン オン ウェンズデイ 金沢示野店
【閉店】すしざんまい 武蔵東洋店
【閉店】すき家 金沢武蔵町店
【閉店】PLAZA 金沢香林坊アトリオ店
【閉店】ヴィ・ド・フランス 香林坊店
【閉店】ダイソー香林坊東急スクエア店
【閉店】Gapストア 金沢フォーラス店
【閉店】WEGO 金沢店
【閉店】コメダ珈琲店 金沢武蔵店
【閉店】TSUTAYA 金沢示野店
【閉店】DCMカーマ金沢駅西店
【閉店】ジャンボゴルフガーデン
【閉店】ジャンボボール
【閉店】ウイング 大額店
dazzlinも閉店
しかし凄まじいな
新幹線開通後で衰退とかwww
牛角、幸楽苑、バーミヤン、夢庵、グラッチェガーデンズ、コジマも
全て石川県から撤退とか凄い衰退やなww
新幹線開通とか恐ろしなwwwwwwww >>970
プッ笑笑笑 新潟もすごい降水量が多いじゃん(・ω・) >>965
何～す？ 呼んだが～っす？
あなたホクリク僻地民だべ…？
笑笑笑笑笑笑笑 ホクリク4県すべて降水量が多いネ。(・ω・)
新潟も約2000ミリ。
秋田よりもウガいっすネ(・ω・) >>959
山形市、平年の5倍の積雪だとかテレビで
言ってたけど、ふつうに平年並みっだズ！
んだど平年4センチになっちゃう
平年の基準自体が割とアバウト。
最近12月あまり降らないからなのがな…？ 12/13
平年最深積雪
長野市2㎝
新潟市2㎝
金沢市2㎝
富山市3㎝
福井市3㎝
山形市4㎝
青森市16㎝
札幌市16㎝ あくまでも平均だべ。30年間とかなんかの。
逆に一昨年は1月中旬までまとまった降雪なかったよっす。 >>969
それを貼ると富山人が悔しがる
新潟：90点、9割以上の全国天気予報で表示される
金沢：70点、半分以上の全国天気予報で表示される
富山：0点、全国天気予報では全く表示されない
富山は47都道府県全てが表示される天気予報でしか表示されない
だからいつも新潟と金沢を妬んでいる
車線を潰す時代遅れの路面電車でメインストリートが片側1車線
車が通せないので街は発展しないし中央資本は進出しない
時代遅れの街は天気予報では無視される
大越中市管理人のような妄想の中で富山を発展させる人物が湧いて出るのももっともなことだ 〈シベールとJR東日本が共同開発！〉
「山形ラ・フランスパイ」
http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201712/20171213_52039.html
シベール各店(宮城の店舗も)とJR山形駅、仙台駅で販売！
6個入で1,250円！ 郡山の三万石もままどおるとエキソンパイ
箱入りセットで売ってるけど、シベールもラスクとセットで
販売すっべなあ…多分。 万代旧国交省跡地がまた来年も1年間の一時貸付での入札をするってよ
またパーキングかよ 新潟市を中越地方のイメージだけで田舎扱いしている知的障害者のキム沢人がいるな 東京のマスゴミって日本海は荒れるとか差別用語を使うからな
BPOに苦情すべきでは？ ぶっちゃけ下越の方はいらないので庄内あたりとくっついてくれたら嬉しいなぁ
あっちは完全に東北 とはいうものの下越無くなったら長岡が最大都市になってそれこそ人口規模が東北レベルになるぞ 下越のせいで新潟県のイメージが東北臭くなってるよね
下越は庄内会津にマジで行って欲しいわ。
上越中越が抜けたたら、下越は東北そのものだよね 新潟市って東京から300キロ超えとかわらっちゃうよ
仙台とほとんど同じじゃん
さすがとーほぐ 下越の人ってとーほぐ訛りだから何言ってんだかよくわからん 下越だけ新潟県の地図をても不自然に東北に激しくめり込んでるよね
あの部分をばっかり切り落として庄内とか会津とかあの辺の辺鄙なところにあげてやりたいわ
下越の部分がなくなれば新潟県が東北と思われることないのにね 東京から湯沢まで関越道で行くと結構遠いけど
あそこからさらに150キロも離れてる新潟市って完全に未知の世界だわ
イメージ的に庄内も新潟市もまとめて一緒な感じ
ザ、裏東北 中越人のせいで新潟県が魚沼産コシヒカリとか山古志の田園風景と山ばかりテレビに出て新潟県が中越地方のド田舎イメージにされて迷惑なんだが 中越地方の十日市雪まつりとか新潟県全体が豪雪地帯と思われて迷惑な存在 NGT48で新潟県が田舎扱いされてるのは魚沼産コシヒカリ、越後湯沢、長岡の山古志、小千谷当たりの影響だからな このスレッドは１０００を超えました。
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