>>291
お前は新潟市の経済規模を舐めてるな。
鉄道ジャーナルの今月号に、新潟駅高架化工事第1期完成に関する記事が載ってたが、
在来線ホームを新幹線ホームと同じ3階に揃える事で乗換えが便利になるのは既に承知だが、
その新幹線乗降客数が北陸新幹線開業後も伸びて、越後湯沢〜新潟間は開業前の12％増で、
影響を受けたのは、高崎〜越後湯沢間の限定区間だけであって全体的には伸びてるそうだ。

北陸新幹線開業による乗降客減や本数削減（2014年問題）は杞憂であることが証明されたと。
何よりも新潟は、金沢・富山を凌駕する支店経済都市としての市場規模があり、
新潟は東京との繋がりも北陸以上に密接であり、北陸との影響はない別地域であるとのことだ。
言っておくが、これは俺ではなく、鉄道ジャーナルの記者の見解だからな。
識者ジャーナリストの見解は、ここに集うバカキムとは全く違うってことなんだぜ。