熊本市およびその都市圏を語るスレ189
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旅先として満足度が高い都道府県ランキング
1位 北海道 60.2%
2位 沖縄 38.8%
3位 京都 34.8%
4位 長野 23.0%
5位 福岡 19.6%
6位 石川 19.4%
7位 長崎 17.9%
8位 鹿児島 17.6%
9位 大阪 16.8%
10位 熊本 16.0%
11位 東京 14.4%
12位 青森 14.3%
13位 奈良 14.3%
14位 広島 13.5%
15位 静岡 13.3%
16位 神奈川 13.1%
17位 富山 13.1%
18位 兵庫 12.7%
19位 宮城 12.3%
20位 愛媛 12.0%
21位 宮崎 11.2%
22位 大分 11.1%
23位 高知 11.0%
24位 三重 10.6%
25位 島根 10.3%
26位 山梨 10.0%
27位 新潟 9.9%
28位 山形 9.7%
29位 福島 9.6%
30位 岐阜 9.5%
31位 岩手 9.4%
32位 群馬 9.1%
33位 和歌山 9.1%
34位 秋田 8.8%
35位 香川 8.5%
36位 千葉 8.3%
37位 福井 8.1%
38位 鳥取 8.1%
39位 栃木 7.7%
40位 岡山 7.7%
41位 愛知 7.1%
42位 滋賀 7.1%
43位 山口 7.1%
44位 徳島 6.7%
45位 佐賀 5.3%
46位 茨城 4.2%
47位 埼玉 3.3%
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1810/30/news114.html 現在地から1ｋくらい市内方面に近づくみたい。
潤心会熊本セントラル病院（熊本県大津町）は、建物や設備の老朽化が進む中、
２０１６年熊本地震で被災。修復して機能回復したもの、一部耐震性を満たしていない個所もあったことから、移転新築することを決めた。
施設規模は、Ｓ造５階建て塔屋１層延べ１万５４８５㎡。病床数は、人口減少などを踏まえ現在の３０８床から２４６床に減らすが、床面積は同規模を維持、
ゆとりある施設配置とする。工期は２０年３月までを予定。
建設地は熊本県菊陽町大字原水字中尾上２９１１－１ほか。 オフィス敷金無料に 日本商業不動産保証、まず熊本
2018/11/9付日本経済新聞
日本商業不動産保証（東京・港、豊岡順也社長）は、企業がオフィスに入居する際の敷金を
無料にするサービスを九州で始める。まず熊本市内の物件に導入し、福岡市など
九州全域に広げる。創業まもないベンチャー企業などでは敷金の支払いが
成長の妨げになるケースも少なくない。サービスの開始で入居時の負担を軽減し、
企業の事業拡大を支援する。 ワンピース 熊本復興プロジェクト
https://nikkan-spa.jp/plus/1525075 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) 中九州横断道路 大津熊本線の都市計画着手
熊本と大分を結ぶ中九州横断道路の一部区間大津熊本線が都市計画の手続きに着手し地元住民に対する説明会が行われています。
今回、都市計画の手続きに着手するのは中九州横断道路全長１２０キロのうち九州自動車道の熊本北ジャンクション（仮）から
大津町の国道３２５号線までの区間１４ｋｍです。
https://www.youtube.com/watch?v=y2jch8AoAXU >>697
九州では
四番手か・・・・。
まあこんなもんだろ >>703
大津町の国道３２５号線から57号線復旧ルートの間5ｋｍくらいはどうなるんだろうな？ >>706
「熊本城の石垣がモチーフ」か・・・・。
ちょっと微妙なような・・・。 やはり、延岡線よりは中九州横断道路こちらに力を入れるべきだろう、
県都どうしを結ぶわけだし、正直延岡と高速でつながってもメリットがあるか疑問
よく国道で延岡まで走るが、ほぼ渋滞なし、それどころかあまりの交通量の少なさに
寂しささえ感じるほど、延岡線は矢部までで打ち止めにして、中九州横断道路を急いでほしいね。
阿蘇観光もポテンシャルを発揮するでしょう。
カバちゃんが奮闘してやっと熊本の道路も少しは近代化されてきた。
もう一期やってほしいね。 中九州は大分側、延岡線は宮崎側の方からの工事進捗率が随分早い、熊本側もハヨハヨ >>706
これただ板を貼り付けただけだよな
金かけてないっていうのがすごいよく分かるww >>709
以前書いたように、中九州横断道の方が中央道より遅れたのは県が、中九州を休止して
57号の4車線化を優先したから。普通にやってれば中九州の方が先行してたはず。
いまさら、通行量で順番が変わることはないよ。
どっちも路線自体は何十年も前に国から認可された路線なんだから、 >>706
これじゃ外観がダサすぎて武者返しどころか客返しだな。 熊本も横断道2本できると潜在力が大きく発揮されるな、平野容量甚大 宮崎県民としては、九州新幹線の博多～鳥栖～宮崎～鹿児島の"宮崎ルート"こそ、もっとも欲しかった。逆に長崎ルートの必要性には疑問。福岡から特急でそこまで遠くなし、逆に宮崎は陸の孤島。
飛行機だと宮崎空港～福岡空港は50分くらいと近いけど、新幹線なら友達とコンサートや買い物、野球みたりとか福岡が身近になりそうなんだけどね。 >>719
＞宮崎県民としては、九州新幹線の博多～鳥栖～宮崎～鹿児島の"宮崎ルート"こそ、もっとも欲しかった。
鳥栖～宮崎とはどのルート？？？ 中九州横断道路がストップしたのは当時政権握ってた民主党のせい 熊本県警は１８日、女子高生のスカートの中を盗撮しようとしたとして、
熊本市北区清水亀井町、同市危機管理防災総室主任技師、村上由貢（よしつぐ）容疑者（３５）を県迷惑行為等防止条例違反（盗撮）容疑で現行犯逮捕した。
逮捕容疑は１８日午前７時４５分ごろ、同市北区の熊本電鉄の亀井－北熊本間を走行中の電車内で、
立っていた女子高校生（１６）の背後から手提げバッグを差し入れ、バッグ内の動画撮影機能付き小型カメラでスカートの中を盗撮しようとしたとしている。
「間違いない」と認めている。
県警熊本北合志署によると今月、熊本電鉄から県警に「通勤時間帯、車内に不審な男がいる」と相談があり、捜査員が張り込んでいた。【中里顕、城島勇人】
毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20180918/k00/00e/040/202000c 中九州横断道路、とりあえず57号の復旧トンネル辺りまで通してくれ。阿蘇観光が捗る。 >>723
それ以前にナントカ還元水の自殺で阿蘇の権利者の声が弱まったのが最大の要因 【熊本】天草市の旧･寿屋牛深店、解体終わる－2002年閉店の大型スーパー、跡地未定
https://toshoken.com/news/13831 >>730
それ戸島町やぞ
多分違うものが建とうとしている 熊本県、熊本市職員
縁故採用 口利き 税金泥棒 犯罪です
JKとか盗撮とか痴漢とか変態職員 意味のない苦痛な試験勉強に大量の時間を使い難関をかいくぐった奴らだからゆるしてやれや 【福岡】マミーズ、11月中に旗艦店含む8店舗閉店へ－大黒天物産の傘下入りで
https://toshoken.com/news/14377
http://mammys.jp/
熊本県は荒尾市の原万田店のみ11月30日18時閉店予定 「ドン・キホーテ熊本下通り店」
鉄骨造地上4階（うち営業施設は1階～3階）、開店日2018年11月30日（金）午前9時。営業時間は午前9時～翌午前2時。
国内外のお客さまのニーズにお応えするため、店舗１階は、ドリンクやお土産としても人気が高いお菓子などの食品を中心としたアイテムを取り揃えるほか、免税カウンターを広く設けることで、訪日外国人観光客の方にも快適にお買い物いただける環境を整えます。
２階・３階は、化粧品やカラーコンタクト、スマホパーツといったドン・キホーテならではの感性豊かなアイテムを取り揃えます。 ドン・キホーテ／「熊本下通り店」出店、食べ歩きフードも充実
同店は、熊本市電「通町筋駅」より徒歩約3分の交通アクセスが良い場所に位置し
熊本市の中心部として賑わう下通商店街への出店となる。
https://www.ryutsuu.biz/store/k111520.html >>735
>>736
熊本人DQN変態遺伝子の持ち主は、性犯罪の何が悪いのかも分からないほどのDQNということだな
君たちは日本人の遺伝子を持ってないだろうから理解しろといっても無駄
DQN同志かばい合うDQN熊本市
熊本をDQN県だと思ってない日本人は居ないと思う >>738-739
イートインは焼き芋にタピオカかよ
女子には受けるのかな >>738
目の前の時計屋も大変だな。
ドンキで買った訳がわからん時計の電池交換とか
必ずやってくるぞ、あと時間合わせろ！
ってDQN客も来る。
本当に付いてないと思う。 >>739
あれ駅じゃなくて停留所だろ
出会い系サイトのサクラみたいだなw 元ZARAの店舗はきれいだし、天井もバカ高い。
ここのドンキなら女子高生なども入り易いだろう。
何と言っても下通がごみごみしてないし、きれいだから女性受けするだろう。
下通全体にとっては活性化するんじゃないか。
なんだかんだ言って、買い物の中心は女だからな。
あと、もともとの中央店からの移転じゃなくて改装して西銀座店として
残すのもいいね。 >>744
というか東京とかの人間は、駅と電停は区別せず使うことが多い。
市電を使わない人にとっては、電停って言葉が日常語じゃないからな。 >>744
正確には「路面電車停留場」と言いますね。熊本市交通局の公式サイトでは「電停」と略されて記載されていますが・・・。
ようは、路面電車が停車し、乗っている客が乗降するために、一般道路と併用された軌道内に設けられた島状の施設です。
この「駅」記載はニュースサイトというよりドンキのプレスリリースが間違っているのでしょう。路線建設時の準拠法からして「駅」と「路面電車停留場」はまったく違います。
そもそも、通町筋駅という呼称は、地元民でも強い違和感を覚えますよ。
>>745
開店準備内装工事も佳境を極めています。
見に行ってみてください。天井は旧ZARA店舗のときよりかなり低いです。内装もドンキっぽくてZARAの面影はありません。
あと、奥行きも（在庫のバックヤードがあるのか）想像していたより広々さは感じません。とはいえ、空間をめいっぱい有効活用するドンキらしさが出ていていいんじゃないですかね。
ヴィレヴァンと同様、あのゴチャゴチャ感がドンキの看板みたいなモンですからね。
外国人宿泊者数がＶ字回復 １７年熊本県内、過去最高７４万人
国内を含む宿泊客総数は６・９％増の７２４万１９７７人。外国人宿泊者の増加が後押しし、
過去１０年間で最多だった１５年を約４万人上回った。
日帰り客は７・６％増の４４９４万５０１０人。
回復基調にあるものの、地震前の８割強の水準にとどまっており、被災地の一部観光施設が閉鎖された影響がみられる。
宿泊と日帰りを合わせた観光客総数は、７・５％増の５２１８万６９８７人だった。
https://this.kiji.is/436299914062873697 熊本のようなDQN地方から日本って壊れていくのかもな
精神的にも幼稚すぎる >>752
DQNだらけと全国に認識されている筑豊さんチィーッス 今回の市長選本当に無駄だったな
わかっている結果、それを出すためにどれほどの税金が使われたのだろう
「私が出馬しなければ熊本が救われる」という発想はなかったのかな >>756
それは不在者抜きだから、全部だと40％台くらいか・・・ >>751
阿蘇方面の鉄道が寸断されてるからね
復旧するまでは仕方ない 中九州線と５７号の立野の道路が復旧すれば、劇的回復は間違いない、はよはよ >>753
簡単に言うが繁華街に店を構える側としたら金がかかるんだよ。
かけた分をペイ出来なきゃ意味がない。
年々Amazonの補助機関になってる路面店。 >>760
ペイできてるから現在の繁華街がある。
アマゾンはアマゾンで弱点も多い。
アマゾンで1個千円程度のものを4個注文した時のことだが、1個不良品。
不良分を宅配返品手続き。で1個送ってくるはずがなぜか、また4個配送。
2重ミスの対応がネットで不明なので、TELしたら出てきたのは日本語不自由な
外国人で四苦八苦。
ネットはネットでそれなりに利用するには覚悟がいるし、不便もつきまとう。 野球練習中の高2、頭にボール当たり死亡。熊本市の県立熊本西高校
https://this.kiji.is/437085578560324705?c=39550187727945729
熊本県警によると、熊本市の県立熊本西高校で18日、硬式野球の練習中、
2年の男子生徒（16）にボールが頭に当たり、19日、生徒の死亡が確認された。 熊本市が企業進出の場に選ばれる、これだけの理由
2016年の熊本地震から着実な復興を遂げ、17年4月より新しい企業立地補助制度をスタートした熊本市による「企業誘致策」が注目を集めている。
めざすまちの姿を「上質な生活都市」とする熊本市は現在、製造業、流通業、情報通信業などを中心に企業の集積を進めているのだ。
熊本市は、良好な交通アクセスを有している。東京・羽田空港から熊本空港へは約1時間半でアクセスでき、便数も1日18便の運航をしている。
大阪市からも新幹線で約3時間、福岡市からも最速約30分と、国内の主要都市からのアクセスが抜群なのだ。
また、オフィス賃料の平均も東京都が1坪1万9173円であるのに対し、熊本市はその半額以下の8038円という調査結果もある通り、
企業が進出した際の初期費用を格段に抑えることができる。
さらに、熊本市が力を入れているのが、企業が進出した後のフォローだ。人材確保支援として、立地企業と就職希望者の出会いの場を提供する
「立地企業合同就職面談会」や関東圏在住の就職希望者を対象とした「UIJターン就職面談会IN東京」を実施、また、
「立地企業懇話会」を開催し、進出企業と地元企業のネットワークづくりを後押ししている。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1811/19/news012.html 東京から一時間半で来れても、その空港から熊本市内にさらに一時間かかるわけだけどな >>764
電車引けよ。
なんとかエクスプレスみたいに。 引こうとしてるが、中心部には熊本駅からさらに市電乗り換えが発生
結局は費用も時間もこれまでとほぼ変わらない 専用線モノレールを引くという案もあるが、今の県政・市政の力では難しい費用感。
しかし知事はやると言っているので、それでもJRを延伸して血税が無駄になると思われる。
個人的には詰んでるので空港移転しかないとおもってる。それまでは渋滞箇所を中心に立体交差化を進めてバスでしのぐしかないねぇ
しかしそのバス事業もどの業者も重複路線の客取り合いと赤字路線の運営で疲弊している
再編の動きもあるがインフラの改良と抜本的な公共交通利用の促進施策がないと駄目だろう
以上現状まとめ
とにかく詰んでるとしか言えねえ >>768
移転の方が費用かかりそうだし
そもそも好立地での用地買収が
現実的ではないね。
空港へのアクセスが悪いままだと
観光客獲得、企業、工場誘致も遅れを
取るだろうがな。
交通インフラを軽視したツケ。 空港から１時間で詰んでるって、大抵の地方空港はそのくらいかかるだろ。
それに熊本は空港から熊本市間にけっこう企業集積があるし、製造業適地も
多いから、熊本市都心との距離だけで企業誘致を語るのも間違い。 >>770
そんな事言ってるから福岡に大差
つけられたんだろうね。
良くも悪くも昔も今も熊本人は呑気なんだろう。 >>771
正直蒲島さんにできないなら今後どの知事にもできないだろ
幸い現熊本市長も強いから、熊本を大きく動かすのは今しかないと思う。
もしモノレールに少しでも可能性があるのなら、やるなら今かと。
モノレールをはじめ新線のことはここで言っても否定されるけどね
空港アクセスに交通空白地帯の解消は盛り込むなと。 >>770
論理的な反論には反論できずに
>>そんな事言ってるから福岡に大差
つけられたんだろうね・・・っていってなんでも済ますんだろ。
熊本の企業誘致の重点は空港周辺や空港と都心間なんだから、都心との距離だけで
言うのは間違い。 >>773
熊本都市圏は空港アクセスも道路整備による時間短縮が現実的。
単線豊肥線は話にならないし、1,000億以上のモノレールは金以前に
都心道路を2車線も潰せるはずがない。非現実的もいいとこ。
どうしても交通機関が欲しいなら一番安い市電で十分。
県が最も問題視するバスの定時性の問題は、市電でも解決できる。 >>776
熊本の企業誘致の話から完全に論点ずらしかよ。 >>777
めんどくさい奴だな。
論点もクソも現状で満足してる
田舎気質の保守派だらけだから
発展が阻害されてる。
他の田舎県と比較して楽しいか？ >>778
どんどんずれてくな。
じゃあ、お前に合わせてやるが、
福岡も東京と比較してみ？
で、何か福岡に生まれるのか？
それぞれ地勢なり、時勢なりの歴史を経て発展してるんだからいちいち比較したって
意味ないことに気付け。
熊本は熊本なりに現状や特性や状況にあわせてベストの方向は何かを考えて
いくんだから、福岡と関係ない。 >>779
君は役人かい？
熊本県民ってこういう奴が多数派なのかね？ これまで楽観視してきて厳しい状態になってるのに保守派ばかりだからどうしょうもない
指摘すると怒る肥後もっこすだらけだからさらにどうしようもない
このまま自然収束しかないね >>781
これからも熊本で生きていく若者や子供たちが不憫だな。 >>780
まっとうな意見だと思うぞ
経済でしか物事を判断できない愚民 知事が日和見せずに早く方向性を決断すりゃいいんだよ 福岡市はいよいよ市民の支持を背景に都市型ロープウェイ実現か
どうしてここまで差が付いた 福岡と対抗して何か得するのかね
虚栄心・自己満？
道州制程度のくくりで共存することは考えないのか そうやって下ばかり見て満足してるから鹿児島にも抜かれる
ついにはサッカーでも抜かれそうだし で、福岡による東京をみてみ？はまだかな？
簡単に言えるだろ。なんで福岡は東京とこんなに差がついたんだ？
どんだけ福岡県民はばかなんだってね。
福岡がどういおうがこういえばなんだって否定できる。
でこいつは、鹿児島持ち出した時点で、鹿児島出身の福岡田舎住まいの
長期異常アラシとわかるという・・・ 抜くだの抜かれるだの幼稚園のカケッコじゃあるまいしｗ
それこそローカルの妬み嫉み根性 >>785
福岡もロープウェイ自慢するようじゃあな。 熊本の交通インフラは全国でも
最弱クラスなのにそこから目を背けるアホ。 >>793
鹿児島出身、福岡の田舎住まいじゃあ、熊本市に来てもカーナビ頼みだろうからなあ。 >>789
どっちかというと日本トップクラスの衰退都市在住の〇田人か発狂〇門じゃね？ >>775
市電は安物買いの銭失い
あんな遅くて信号でも止まる乗り物に1時間以上かけて乗るか？
安いけど誰も乗らないなら無意味 >>797
だよな、市電、モノレールは無いよな
ＪＲの延伸だけが可能性があるけど資金の調達が問題。 今月の30日に、熊本駅構内の在来線改札口横に「スターバックス コーヒー 熊本駅店」ができるようですよ。
JR九州ファーストフーズがライセンス契約して運営する店舗のようです。
客席数は17席なので小ぶりな店舗ですが、列車待ちの時間つぶしの選択肢が増えますね。 下通のドンキはこんな感じです。
タピオカは店舗右側の小部屋（窓口）で販売されるようで、食券を購入する販売機が設置されていました。
＜店舗外観＞
https://i.imgur.com/X1gdHiQ.jpg
＜内装・天井高・奥行き＞
https://i.imgur.com/MnmAkRp.jpg
ハコモノ作るのもええけど
アクセス向上させな考えな人増えんで？
クルマで来いってか？ >>801
はい。車で来てください。
JR沿線の運がいい人は電車で来てください。 >>802
免許やクルマ乗れない人は来るなって感じ？
駐車場高くつきそうだが？ >>803
何処の箱物に行くのに不便なわけ？
どんな辺鄙な所に住んでるの？ >>804
なるほど。
熊本ってのは商圏が狭いわけね。
郊外から人を集められない。 >>798
JRも安物買いの銭失い
安いから街中に行けない
モノレールが一番 >>806
ある程度人口密度が高けりゃありえたが
そういう宅地開発をしなかったのが熊本。 熊本市より人口が少ない松山、高松、高崎、岐阜なんかは普通に中心街に私鉄が乗り入れてるな。
高崎と岐阜は駅前が中心街だけど。 私鉄は今更どうにもならない。
先人が無能だったから仕方がない。
これからを考えるなら新交通システムだ。 >>738-739,745,800
【熊本】ドン・キホーテ熊本下通り店(中央区)、11月30日開店－ZARA跡、近隣の既存店もリニューアル
https://toshoken.com/news/14425
※近隣の熊本中央店は熊本西銀座通り店に店名変更 バスケットボールＢリーグ２部（Ｂ２）の熊本ヴォルターズを運営する熊本バスケットボールは、国の支援制度を活用する
官民でのアリーナ建設の実現化へ活動を始めている。
その一環として、シンポジウムを２８日午後７時から熊本市中央区の市民会館シアーズホーム夢ホールで開く。
シンポジウムでは７千人規模のアリーナ構想を紹介。ヴォルターズの本拠地としてだけでなく、スポーツや
各種イベントを開催できる施設の重要性をＰＲする。
熊本バスケットボールの湯之上聡社長は「国の事業を知ってもらい協議会発足へ機運を盛り上げたい。熊本の
新たなエンターテインメント拠点を実現させたい」としている。
https://this.kiji.is/437437952988152929?c=92619697908483575 >>808
熊電が市街地まで乗り入れてるけどね
昔は南熊本から砥用の熊延鉄道
例で挙げた地域の私鉄と大差ない規模だが 熊本市の都市規模だと市電が一番いい。
階段もなく、道路から乗れる、電停密度が高い、利用人員のわりには頻度高く
運行できるなど、観光客も利用しやすいなど、都市交通としての魅力もたくさんある。
どんな交通機関も長所・短所があるが、熊本市には市電が一番あってるから、この
充実を図るのが最善と思う。 札幌市電の一部に採用されているサイドリザべーション方式にしてほしい
島式電停は弱者には危険 大西市長が再選の際の取材で、上熊本での市電・熊電乗り入れに興味があると言ってたな >>805
あらら、この人日本語通じないみたいねw
何処の箱物に行く時に不便なのか質問してるのに 結論
空港移転以外、やっても効果が薄い
つまり何もしないのが得策 >>817
長野電鉄が地下で中心部まで乗り入れている。
熊本の半分の人口の長野市でさえ。 >>824
あれを地下鉄というか知らんが、長野の地下鉄に市電よりメリットあんの？ >>825
市電と電車って全然性質が違うんですが
知ってますか？
市電なんて時間がかかるから近距離でしか
使い物にならない。
だから多くの大都市では廃止している。
地下鉄はコストがかかるからチンチン電車で
誤魔化してるだけ。 ロアッソ応援したいけど
遠すぎる
なんであんなとこに作ったんだろう
そしてあの辺いまだに臭いよね 今だに大規模な畜舎もどんどんできる地域だからね
市街化調整区域だし、農振農用地区域も多いんじゃない？ 東部の田舎はまだあんな家畜の臭いがするんだね
まぁ後から来た住人は文句言えないだろうけど 弓削の知り合いが最近まで年老いた乗馬用の馬を飼ってたって言ってたな。 >>833
乳牛等家畜も多い地域だけど馬産地でもある。
マイルチャンピオンシップと天皇賞(秋)を勝ったカンパニーも熊本市内の牧場に種牡馬としているよ。 地方百貨店なら
A…天満屋井筒屋福屋
B…鶴屋山形屋藤崎
C…トキハ遠鉄伊予鉄高島屋
D…大和丸広
E…川徳京成浜屋
F…藤丸中三中合大沼津松菱一畑リウボウ他 >>833
あれな、畜産だけならまだいいけど畜産やってる人たちが飼料のトウモロコシとか作ってて
その畑に糞尿を堆肥化せずにブチまけてるらしい。理由は面倒だから
今運動公園から少し離れたところに共同の堆肥場作ってるんで多少は改善するのではないかと期待している あそこら辺は戸島の街よりの方から住宅地がどんどん広がってるし、KKウイングまで臭いが行くらしいし、空港方面に行ったら企業も集積してる訳だし
もし空港連絡鉄道できて当初案だったら運動公園駅もできるかもでしょ？県や市は発展させる気があるならもう少し力入れて臭害対策やるべきだと思うね。堆肥場は第一歩なんだろうけど >>838
井筒屋がＡという時点で北九の固定じゃない？ 桜町の商業施設の名前がSAKURAMACHIってそのまますぎてどうなの？
あと慣れ親しんだ交通センターの名前も変わるし イヤなら好きに呼べ
もしかして定着するかもしれんぞ 旧交通センターは、「熊本桜町バスターミナル」ということだから、桜町という
名称を商業施設にも使うことで、県外人・外国人にも一体的な施設であることを
周知できると考えたんだろう。営業戦略としては正しいと思われ・・・
出店150のうち、県内初38、九州初11と具体的な内容も出てるから、テナントは
ほとんど決まってるんだな。ある程度著名なテナントで九州初とか思いつかんな。
三大都市圏から出てないようなテナントを、引っ張ってくる感じだろうか。 >>844
凄いよなコレ
鶴屋百貨店、パルコと桜町で大きな核が
２つできてそれを繋ぐ下通も益々活性化する。
あと熊本駅も再開発だし。 交通センター→桜町BTってことは新しい熊本駅ができて格落ちするような印象だな 桜町って綺麗な語感だからそれが定着したら後々の為には良いんじゃないかな
そのうち「交通センター」って古臭く感じるようになるよ、思い入れがある人には寂しいことだろうが 空港まで、空港からの移動はバスを増やすしかないんじゃないかな？
熊本中にあるクレアだのイオンだのジャスコの駐車場の発着にしたら便利な気がする。 >>848
そうそう。それしかないよな
若者も年寄りもいなくなる熊本に新交通なんて土台無理な話 空港までのバスは市電で採用されている信号優先システムを導入すればコスパよくね？
市電と重複する区間とか課題はあるが、費用対効果高いとおもうがなあ そんな後ろ向きな考えでどうする。
それなら桜町もアミュプラザもいらんだろ。
箱モノばっかで交通アクセスを疎かにするから
中途半端。 >>849
やっぱりそう思うよねー、今から市電線路伸ばすやら、JRに新しく駅作るとか時間とお金がいくらかかるか分かんないもんねー。
サッカー競技場場所の不便さ渋滞の話しも出てたけどこれも各地のジャスコ、イオン、クレアからバスを発着させたら良いよ。
あったら俺は利用する。 >>851
第2空港線の問題は、九州自動車道の混雑日やグランメッセのイベントに左右されること。自衛隊の横から第2空港線にはいり、インターやグランメッセ入り口にはいるまでの
3Ｋｍくらいの混雑がひどい。この3ｋほどの車線を1車線増やすのが一番てっとり早い。 >>855
用地取得に何年掛かるかねえ
信号システムの改修はそれに先行してやってもいいだろ
便乗だが自衛隊正門前のクランクも解消して欲しいわ
具体的には健軍本町交差点と東町一丁目交差点をショートカットして欲しい >>856
市電で優先システムが成立するのは、市電の先が渋滞してないから。
渋滞に巻き込まれてるバスを優先して通そうにも、先が詰まってるなら信号を
青にしても進めない。
とりあえず3Ｋは、現状のＪＲ，モノレール、市電と比べるとはるかに課題は少ない。 >>847
県民百貨店は桜町百貨店にすべきだったと思ってる
ちなみに県民百貨店という屋号自体は
くまもと阪神以前に熊本岩田屋最末期の頃からあった
これマメな 熊本も新興政令市から真の政令市になってきたと思う、今の再開発は正解だと思う
九州2位で構わん >>844
街中にイオンモールができるような感じだよね
これで郊外に流れていた客が中心街に戻ってきてくれるといいな。 >>861
だから交通インフラがショボいのにアホかよ
駐車場無料なのか？ >>862
有料だよ。
でも買い物したり映画見たりしたら割引とか無料になったりするんじゃない？ >>863
無料？
ふつう２時間とか制限があるんだが。
しかもお買い上げ２万円以上とか。 >>864
うるさいなぁ。
公共交通で来いよ
バスターミナル直結だし辛島町電停も近くにある。 >>866
バスと市電ｗ
そんなセコい交通アクセスで繁華街を
賑わそうとはマジで図々しい。 >>867
なんだよセコイって
じゃあ鉄道でも作れというのか？ バスターミナル直結の商業施設やＭＩＣEは免許のない学生や高齢者には
ありがたいことだよ。
イオンモールには自力では行けない学生も、SAKURAMACHIには行けるからね
シネコンができるのも大きい、中心繁華街の人の流れは一変するよ カバちゃんがたいぎゃがまだ品張ったもんな、熊本に近代化の波を吹き込んだ楳田。
かばちゃんな有能ばいな。 >>864
鶴屋は3000円買えば無料だから同じくらいになるだろ >>872
>>873
鶴屋も時間制限あるぞ
税込3240～10800未満で2時間
10800～54000未満で3時間
54000～108000未満で4時間
108000からは5時間 >>875
長くいるときはその分高く買ってるだろ
毎週末行くが駐車場料金払った事なんて無いぞ >>844
もう1回考え直した方がよさそう。
桜町なんて外国人とか観光客にはわからないよ。 百貨店というのはあくまで核であって
繁華街そのものではもちろんない。
クルマの場合、長時間滞在すると駐車料金が
かさむ。
繁華街とは買い物するだけの場所でもないし。 鶴屋の強みって、
結局は「早い時期から、駐車場の整備に力を入れた事」
と「電停、バス停が極めて近い場所にある」
って事なのかも？ >>871
2ちゃんとかで熊本弁で書き込むやつおっさん臭い >>881
熊本市東部の人口が増えたから繁華街の東側端に位置してたことも有利に働いたんじゃないかな。 一般的に繁華街と郊外ＳＣの使い分けはこんな感じだろう。
郊外ＳＣ
・食品、100均、映画、安い服、安い雑貨とりあえず腹をためる外食
中心繁華街
・物産展、高め服買い、美味しい外食
ついで買いは、高めの果物、全国のスイーツ、高い雑貨、100均
まだ具体的なテナントは不明だがＳＡＫＵＲＡＭＡＣＨＩがシネコンやＳＣみたいな
安い服、雑貨のこれまで繁華街に不足していたラインナップでくると、郊外ＳＣも
きついかもな。 >>884
熊本において、あちこちで起こりつつある「都心回帰現象」が起こったら、
一気にそういう方向に進むかも？ 繁華街とはただ買い物するだけでなく
コンサートホール、劇場、体育館、シネコン
イベントを開催できる広場等があれば
相乗効果が期待できる。
パチンコ屋だけではダメ >>885
回帰つうのは過去にピークがあったトコに使うんやでｗ アパレル関係や飲食店だけでなく
ビックカメラ、東急ハンズ、ロフト
大型書店、オタク系など多種多様の
店舗が混在してカオス化したほうが
活性化するかもです。 >>884
普通に近いところで買うじゃね？
中央区民が郊外SCで買うこともないだろ ソッ、カオス化した街がおもしろいんやで
ただの商店街がきれいで、でかくなるだけではダメ、猥雑の魅力 完全住み分けでいいと思うが。
中央区民はタクシーで都心へ
郊外貧民はミニバンでモールへ
店員も客もみんなハッピー >>891
下通なんかだと綺麗すぎてアレだけど
アーケードでない裏路地に小汚いマニアックな
店がたくさんあると魅力倍増 個人的には綺麗に整理されて全国チェーンだらけの街に魅力感じないのよね
光の森とか住むにはいいんだろうけど無個性すぎてなぁ 長崎駅の移転再開発で街が激変！
長崎駅周辺では、現在駅の移転を伴う大規模な再開発が進行中です。
規模・用途などの詳細はまだ未定ですが、MICE施設やJRの駅ビルなどが建設され、長崎の玄関口にふさわしい空間が誕生する予定です。
長崎駅の新駅舎は、新幹線と在来線の駅が一体となり、駅舎全体が流線型の大屋根で覆われる先進的なデザインになる予定でとても完成が楽しみです。
長崎市新庁舎の建設計画が、公会堂前電停目の前のブロックで進行中です。
地上19階建て、高さ約90m、延床面積約46,200㎡の高層ビルとなる予定で、長崎市の新たなランドマークとなることでしょう。
ジャパネットたかたが500億円投資！高さ150m・115mのツインタワー建設！
「三菱重工業長崎造船所幸町工場跡地再開発事業」が動き出します。
2023年の開業を目標に、サッカー専用スタジアム・アリーナ(屋内運動施設)、そして高さ約150・地上36階建ての超高層ホテル・オフィス・商業施設が入居する複合ビルと高さ約115m・地上34階建ての超高層タワーマンションを建設する壮大な構想です。
長崎市のランドマークに一躍躍り出るばかりでなく、長崎市の都市景観を大きく変える、インパクトのある再開発になりそうです。
https://downtownreport.net/area/%e9%95%b7%e5%b4%8e%e5%b8%82%e4%b8%ad%e5%bf%83%e9%83%a8%e3%83%bb%e9%95%b7%e5%b4%8e%e9%a7%85%e5%91%a8%e8%be%ba/ 全国チェーンもなければないで不便。
香川とか佐賀は少な過ぎて不便だった。 >>895
長崎の再開発は、アンチ繁華街だからなあ。
熊本市の場合は、ＭＩＣＥを含めた桜町再開発が繁華街ってとこが他の再開発とは
違うな。 >>896
全国チェーンがいらないと言ってる訳ではないよ
全国チェーンだらけは味気ないという話
どっちもバランス良くあるのが理想かなと 再来週も熊本にドン・キホーテ開店予定
【熊本】MEGAドン・キホーテ八代店(12月7日オープン予定)
https://www.ryutsuu.biz/store/k112247.html クレアの駐車場3000台を考えると
駅の駐車場2000台ってなかなか凄いよね ベルトコンベヤーに両腕を挟まれ 男性死亡
11/23(金)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181123-00000006-rkkv-l43
２３日午後、八代市の工場でこの工場で働く男性が機械に腕を挟まれその後、死亡しました。
死亡したのは熊本市中央区の会社員梅木翼さん（３２）です。
警察や関係者によりますと２３日午後０時２０分ごろ八代市新港町にある西田精麦の社員から「男性がベルトコンベヤーに腕を挟まれ、意識がない」と１１９番通報がありました。
両腕を挟まれた梅木さんは意識不明のまま病院に運ばれましたが約２時間半後に死亡しました。
工場は祝日のきょうも操業していて、午前中は梅木さんを含む３人で作業していましたが、事故当時、梅木さんは一人で作業中で、機械の清掃をしていたと見られています。
RKK熊本放送 駅前と中心街の競争と連携 三都市シンポジウムに参加して
ＪＲ熊本駅のくまモン前に集合であったのだが、駅はくまモンであふれていた。先日、金沢市、熊本市、岡山市
からなる三都市シンポジウムに参加した。三都市シンポジウムとは、人口規模、城下町、旧制高等学校、新幹線
など、共通点の多い三都市が、まちづくりに関する意見交換をするもので、2005年から10回目の開催となった。
熊本では2016年の大地震以来、熊本城の再建だけではなく、熊本駅と桜町地区（交通センター）の二つの地区
で大型再開発が始まっている。
熊本市は、熊本城、上通や下通といった商店街、ビジネス街を一帯にしてコンパクトなまちづくりを基礎
としてきたが、二つの大型開発は、まちの景色を大きく変えるものといえそうだ。
http://www.sanyonews.jp/article/821883 >>901
でも駅利用者を優先してもらわないと困るんだけど・・・・ 熊本を牛耳ってるのは、全国チェーンというより田舎チェ―ン店だな
ゆめタウンもイオンモールもドラッグコスモスもドラッグモリも田舎にしかない
>>906
西日本のドラッグストアに関しては
地元資本が強い。
東北みたいに東京資本に喰われまくると
税金が落ちないから貧しくなる。
地元資本は大事かもです。 田舎チェーンも小商圏毎にあるから結構重宝してるよ、品揃えは全国チェーンよりこまめで
安いしなかなかのもんだと評価している、コスモスもドンドン北上し、売り上げ伸ばしてるな >>908
むしろ、八代は菊陽から数年遅れでやっとドンキが出来る
そして、ドンキさえ出来ない熊本市、菊陽町、八代市以外の市町村は情けない >>910
コスモスが北上ｗ
とっくに本社は福岡市だぞ 熊本はサンキューカットという
全国チェーンの床屋がある。 菊陽とか熊本市内みたいなもんじゃん
八代より生活レベル全然上だろ >>915
「まあこんなもんだよな」ってなビルだね。
これより小さかったらつまらんし、これより大きくても持て余す
これぐらいがちょうどいい 飛行機苦手だから新幹線派
万博新幹線で行きたい
7年後だけど… >>918
福井、岐阜、愛知までコスモスはあるようだね。 >>915
延床10万超えだから、百貨店じゃ九州一の売り場面積の鶴屋や熊本イオンの7万㎡
レベルを軽く超えてるから、でかいビルじゃあるよね。半分はホテルなんだろうけど。 熊本って福岡の天神、鹿児島の天文館みたいに
中心街に地名あるの？ ところでJRが新幹線口近くの土地を
買収したそうだが、
何を作るんだろ？ >>922
上通、通町、下通、銀座通、新市街、桜町
熊本市の中心街は長くて繋がっている。 >>926
それらをまとめた総称があった方が良いような
気がした。 >>928
流行らなかったけど「城まち」ってあったような >>934
アーケードはメインストリートや目抜き通りとは
違うような。 >>936
桜町の響きは綺麗だけど、限定的すぎてなぁ
再開発終わったら中心になるかもしれんが、もう少し広範囲を示したい >>938
下通にアーケードがかかってるだけでアーケード自体を下通と呼んでるわけではないんのでは？ >>945
そんな感だろうね。
商業施設が一番集積した通り。
車線の数も多く歩道も広い。 速報）ユナイテッドがＪ２昇格
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kagoshima/20181125/5050004971.html
サッカーＪ３の鹿児島ユナイテッドは２５日、鹿児島市で行われたホーム最終戦でアスルクラロ沼津に１対０で勝って初めてのＪ２昇格を決めました。 鹿児島、ホームで沼津を下しJ2初昇格が決定！ 熊本はJ3降格が確定
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181125-00868333-soccerk-socc
鹿児島ユナイテッドFCのJ2昇格が決定した。
明治安田生命J3リーグ第33節が25日に行われ、鹿児島はホームでアルスクラロ沼津と対戦。
74分に中原秀人のゴールで先制した鹿児島は、この1点を守り切り、1－0で勝利を収めた。
この結果、鹿児島は自動昇格圏内の2位が確定し、J2初昇格を決めた。
また、J2クラブライセンスを持つ鹿児島がJ2昇格を確定させたことで、今季J2を21位で終えたロアッソ熊本のJ3降格も決定した。
SOCCER KING 鹿児島ユナイテッドFCがJ2初昇格！ ロアッソ熊本はJ3降格が決定
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181125-00010008-goal-socc
明治安田生命J3リーグ第33節が25日に行われ、ホームでアスルクラロ沼津に勝利した鹿児島ユナイテッドFCがJ2初昇格を決めた。
鹿児島は74分に中原秀人がゴールを記録すると、この1点を守り切って1－0で勝利。
この結果、鹿児島の自動昇格圏内2位が確定し、J2初昇格を決めている。
一方、今季J2で21位となったロアッソ熊本がJ3に降格している。
なお、J3はすでにFC琉球が優勝を決めている。
鹿児島ユナイテッドFCは、前身のヴォルカ鹿児島とFC KAGOSHIMAが統合する形で2014年に創設。
三浦泰年体制2年目の今シーズンここまで、16勝9分け6敗の成績を残していた。 鹿児島バスケットＢ３最下位にワロタ。
Ｂ3最下位とは凄い偉業だ。 前園真聖@zono23
熊本ヴォルターズが入れ替え戦進出が決まりました！
次の試合ですべてが決まります。
やるしかない
午後4:52 · 2018年5月20日 · Twitter
鹿児島人に助けられてるくせに仇で返す恩知らずの熊本人 鹿児島バスケットＢ３最下位にワロタ。
Ｂ3最下位とは凄い偉業だ。 鹿児島スレが盛り上がらないからって熊本スレをアラシにくる鹿児島民度 昔は鹿児島にはプロクラブがないと煽ってたのに、いつの間にか下になった感想を聞いてみたい 鹿児島市
http://or2.mobi/data/img/216367.jpg
天文館・鹿児島中央駅・騎射場などの分散バランス型で繁華街天文館エリア
連休中で昨日の午後７時から午前12時までの44000人の人出のピークを記録
熊本市
http://or2.mobi/data/img/216366.jpg
下通・上通・花畑町が緩やかに繋がる繁華街型の繁華街下通エリア
連休中で昨日の午後７時から午後９時までの40000人前後の人出のピークを記録
大分市
http://or2.mobi/data/img/216365.jpg
一点超集中型の大分市で一番栄えてる大分駅前エリア
連休中でも昨日の午後７時から午後９時までの36000人の人出がピーク
宮崎市
http://or2.mobi/data/img/216368.jpg
橘通・ニシタチや宮崎駅前がのんびる繋がる街構造で繁華街橘通りエリア
連休中で昨日の午後８時から午後９時までの36000人前後の人出のピークを記録 >>961
お前中核市スレにも書き込んでるスフッの鹿児島ゴミ屑だろ このアラシは鹿児島嫌いを増やそうとしてる鹿児島アンチ ロアッソは以後10年単位でJ3に居続けることになるだろうな
これで運動公園駅も必要なくなったな
三里木から最短距離で空港までどうぞ
300億くらいに予算規模もへるだろ >>96
J3は1年で復帰しないとずるずるいくからなぁ･･･
バスケの方は今シーズンでB1決めそうな勢い。
って数年前まではサッカーの方がいつかはJ1、バスケはお荷物で夢も希望もなかったのに一気に逆転したな(笑) >>967
北九州コースになって、J3で降格制度ができた時に初の降格候補になるかもしれんな なんで熊本は福岡と鹿児島をそんなに敵視しているの？
あ、「福岡や鹿児島のほうが熊本を敵視してるんだ」的な勘違い&すり替えはナシで。 >>971
熊本は鹿児島は眼中に無いので敵視も興味ない
福岡に対しては差を付けられたので如何にしたら追いつけるかであり
競争相手であり敵視との感覚はない。 鹿児島はともかく福岡が格下を敵視する事はないやろｗ >>970
喜びなさい
日本一新幹線駅に近いまちなかうみちかの素晴らしいミクニ�ワールドスタジアム北九州で試合見れるぞ！
ひらちゃんがミクスタを探索！観客席とピッチの近さに感動！【ひらチャンねる：平畠さん、よろしくお願いします＃5 北九州編 その1】
https://www.youtube.com/watch?v=43qy-mEsiqI >>971
すり替えているのはお前だよ。
そうやって、福岡(筑後・筑豊)や鹿児島は悪くないという印象を与えようとしている。 熊本が目を向けるのは北や東であり鹿児島と沖縄しかない南ではない
そもそもここの住人みたいな地理オタでもない限り球磨の山の向こうに何があるかすら知らないんじゃない？ >>974
鹿児島スレなんて興味ないよ
荒らしの犯人はなりすましでしょ。 >>978
>>972
お前が眼中になくても実際荒らしてるクマンコがいるんだがw 興味の有無は主観
荒らしの有無は客観
どちらが上位かわかるかな ロアッソの低迷は、監督・選手の責任ではない。
支え切れなかった県民の責任。
県民総参加のムードにならないとプロスポーツの浮揚はない。
でも仕方のない部分もある。
スタジアムが辺鄙すぎる。多くの県民にとって、シラけてしまう立地にある。
スタジアムにアクセスできる層は限られてるという指摘が根強くあったが、
県は抜本策を取らなかった。
プロスポーツは、その都市の人口重心地区に拠点を置く必要がある。
もしそうなっていなければ、アクセス面で格別の工夫が必要。見通しが甘すぎる。
鹿児島ユナイテッドFCの躍進は予想されたもの。ロアッソとは如実にアクセス面の差が出た。
プロスポーツは、動員力が命綱。
これなくして、クラブは持続できない。すなわちソフト面とハード面から
地元民が、自然と足が向くような立地とアクセスが全てなのだ。
抜本的なアクセスの改善策なくして、クラブの浮揚は二度と訪れないと断言する。 >>981
熊本の「東部偏重主義」も、
些か行き過ぎたかと >>981
たんなる力不足でしょ
水前寺競技場使ってたらJ1にいけたのか？ >>981
熊本の運動公園にスタジアムがあっても客は来ないよな
客が来なければ収益も上がらず選手の強化も出来ない
県民というよりは県がアホ過ぎ。 合志のアンビー熊本は、大規模ＪＡ物産館だけ賑わってた。
福岡のニシムタが来年入るらしいが、ガチで食品がバッティングすることになる。
ばかみたいにでかい白菜やらキャベツやらなすびやらが、100円で売ってるけど
ニシムタはやってけるのか？ >>971
鹿児島が勝手にあちこちに難癖つけてるだけだろ
難癖つけられてる側からしたら鹿児島なんざどうでもいい存在なんだよいい加減気づけや >>971
言い換えだなんて幼いな
まるで屁理屈言って騒いでる隣国みたいだｗ
敵視はしていない
眼中にないだけだよ 桜町再開発がどうなるかまだ決まってなかったときに、スタジアムを屋上に作ってくれみたいなことを書き込んでバカにされたことがあったが
J1の長崎が似たようなことやるんだよなー正直めっちゃ羨ましい
熊本の人って思い切った先行投資は渋る傾向があるのかね？空港ー駅モノレールとか絶対やった方がいいと思うけどな >>989
モノレール敷設費用の3000億円はどこから…？
大阪万博の整備ですら1200億円ってよ（こちらは4兆円経済効果見込） >>981
去年も降格圏だったけどJ3優勝チームがJ2ライセンスがなかったから留まっただけ。今シーズンから実質J3だったんだよ。
実力が明らかに落ちている。J3はアンダーチームが参加しているのでそことどこまで出来るかを試すいい機会と思ってる。
>>983
>>981の理屈はあながち間違いじゃない。ヴォルターズがリーグ統一からB2リーグ西地区3位→2位・ワイルドカード1位からB1B2入れ替え戦で善戦した。
ヴォルターズのホームは県立体育館なのでアクセスはものすごくいい。冗談抜きで12月12日の広島戦は天王山になるかもしれない。今シーズンはマジでB1狙える。
>>989
長崎はJ2落ち確定。
>>991
道路整備を条件に補助金が出るはず。 沖縄みたいな観光需要でもあればモノレールもありだけど、熊本はそうじゃないからな。阿蘇や天草に満足に交通機関で行けるかというと無理だから結局レンタカーになっちゃう。 県民がどれだけサッカーやバスケに興味あるかって点が抜け落ちてる。
サッカースタジアムとか巨額投資に見合うかというと相当、厳しい。
長崎とか、本当にそういう議論がなされてるのか疑問。
ジャパネットが金出す間はいいけど、ジャパネット頼みのような気がする。
地方のプロスポーツとして考えるとバスケの方が、屋内で天候に左右されない、
既存施設でも運営の問題が少ない、チームの維持費が少ない、試合も週に2回は可能、
など、まだ長期安定性や将来性はあるような気がする。
体育館はたくさんあるんだから、地域地域でバスケに取り組むのも可能。
男女差もサッカーほどではなく、気軽にプレーできる。 サッカーが弱すぎて泣く泣くバスケを応援するってかw >>991
モノレールなんて建設費だけでそれだけ金がかかる。
実際は、白山通りとか2車線潰せないのは明白なんだから机上論すぎる。
やるなら市電の既存線を潰してやるなら可能かもしれないが、そうなると
市電全線モノレールになるだろうから、さらに金がいる。
鉄路で可能なのは土地買収問題が少ないＪＲ案なんだろうけど、豊肥線は
朝夕は増便の余地がない単線。議論自体ができないレベル。
市電案も第2空港線を2車線分拡張できるか、というのがネックとなる。 熊本の役人はデベロッパーと協力して
沿線を宅地開発などのアタマがないからだ。
だから鉄道網がショボい。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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