熊本市およびその都市圏を語るスレ189

2018/10/03(水) 23:52:21.79

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熊本市公式サイト
http://www.city.kumamoto.jp/

前スレ
熊本市およびその都市圏を語るスレ188
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/geo/1534832522/

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2018/11/20(火) 00:55:31.27

>>781
これからも熊本で生きていく若者や子供たちが不憫だな。

2018/11/20(火) 01:26:25.76

>>780
まっとうな意見だと思うぞ
経済でしか物事を判断できない愚民

2018/11/20(火) 06:44:41.04

知事が日和見せずに早く方向性を決断すりゃいいんだよ

2018/11/20(火) 08:37:27.20

福岡市はいよいよ市民の支持を背景に都市型ロープウェイ実現か

どうしてここまで差が付いた

2018/11/20(火) 12:15:56.10

>>784
方向性ってなんぞ

2018/11/20(火) 12:31:17.32

福岡と対抗して何か得するのかね
虚栄心・自己満？
道州制程度のくくりで共存することは考えないのか

2018/11/20(火) 12:35:15.61

そうやって下ばかり見て満足してるから鹿児島にも抜かれる
ついにはサッカーでも抜かれそうだし

2018/11/20(火) 13:31:51.61

で、福岡による東京をみてみ？はまだかな？
簡単に言えるだろ。なんで福岡は東京とこんなに差がついたんだ？
どんだけ福岡県民はばかなんだってね。
福岡がどういおうがこういえばなんだって否定できる。

でこいつは、鹿児島持ち出した時点で、鹿児島出身の福岡田舎住まいの
長期異常アラシとわかるという・・・

2018/11/20(火) 13:34:53.70

抜くだの抜かれるだの幼稚園のカケッコじゃあるまいしｗ
それこそローカルの妬み嫉み根性

2018/11/20(火) 13:38:46.44

>>785
福岡もロープウェイ自慢するようじゃあな。

2018/11/20(火) 13:57:40.10

自慢してると思えるようじゃかなり拗らせてるよなあ

2018/11/20(火) 14:05:56.69

熊本の交通インフラは全国でも
最弱クラスなのにそこから目を背けるアホ。

2018/11/20(火) 14:50:50.28

>>793
鹿児島出身、福岡の田舎住まいじゃあ、熊本市に来てもカーナビ頼みだろうからなあ。

2018/11/20(火) 14:57:12.16

>>794
鹿児島出身？はあ？

2018/11/20(火) 15:51:37.09

>>789
どっちかというと日本トップクラスの衰退都市在住の〇田人か発狂〇門じゃね？

2018/11/20(火) 16:25:14.24

>>775
市電は安物買いの銭失い
あんな遅くて信号でも止まる乗り物に1時間以上かけて乗るか？
安いけど誰も乗らないなら無意味

2018/11/20(火) 17:11:23.93

>>797
だよな、市電、モノレールは無いよな
ＪＲの延伸だけが可能性があるけど資金の調達が問題。

2018/11/20(火) 17:49:15.38

今月の30日に、熊本駅構内の在来線改札口横に「スターバックスコーヒー熊本駅店」ができるようですよ。

JR九州ファーストフーズがライセンス契約して運営する店舗のようです。

客席数は17席なので小ぶりな店舗ですが、列車待ちの時間つぶしの選択肢が増えますね。

2018/11/20(火) 18:03:13.21

下通のドンキはこんな感じです。
タピオカは店舗右側の小部屋（窓口）で販売されるようで、食券を購入する販売機が設置されていました。
　　
＜店舗外観＞
https://i.imgur.com/X1gdHiQ.jpg
　　
＜内装・天井高・奥行き＞
https://i.imgur.com/MnmAkRp.jpg
　　

2018/11/20(火) 20:31:25.25

ハコモノ作るのもええけど
アクセス向上させな考えな人増えんで？
クルマで来いってか？

2018/11/20(火) 20:52:55.46

>>801
はい。車で来てください。
JR沿線の運がいい人は電車で来てください。

2018/11/20(火) 20:55:43.44

>>802
免許やクルマ乗れない人は来るなって感じ？
駐車場高くつきそうだが？

2018/11/20(火) 21:33:22.87

>>803
何処の箱物に行くのに不便なわけ？
どんな辺鄙な所に住んでるの？

2018/11/20(火) 21:41:06.27

>>804
なるほど。
熊本ってのは商圏が狭いわけね。
郊外から人を集められない。

2018/11/20(火) 23:15:30.49

>>798
JRも安物買いの銭失い
安いから街中に行けない
モノレールが一番

2018/11/20(火) 23:17:38.03

>>806
ある程度人口密度が高けりゃありえたが
そういう宅地開発をしなかったのが熊本。

2018/11/20(火) 23:56:26.95

熊本市より人口が少ない松山、高松、高崎、岐阜なんかは普通に中心街に私鉄が乗り入れてるな。
高崎と岐阜は駅前が中心街だけど。

2018/11/21(水) 00:01:12.89

私鉄は今更どうにもならない。
先人が無能だったから仕方がない。
これからを考えるなら新交通システムだ。

2018/11/21(水) 01:19:14.27

>>738-739,745,800
【熊本】ドン・キホーテ熊本下通り店(中央区)、11月30日開店－ZARA跡、近隣の既存店もリニューアル
https://toshoken.com/news/14425
※近隣の熊本中央店は熊本西銀座通り店に店名変更

2018/11/21(水) 03:58:32.11

バスケットボールＢリーグ２部（Ｂ２）の熊本ヴォルターズを運営する熊本バスケットボールは、国の支援制度を活用する
官民でのアリーナ建設の実現化へ活動を始めている。
その一環として、シンポジウムを２８日午後７時から熊本市中央区の市民会館シアーズホーム夢ホールで開く。

シンポジウムでは７千人規模のアリーナ構想を紹介。ヴォルターズの本拠地としてだけでなく、スポーツや
各種イベントを開催できる施設の重要性をＰＲする。

熊本バスケットボールの湯之上聡社長は「国の事業を知ってもらい協議会発足へ機運を盛り上げたい。熊本の
新たなエンターテインメント拠点を実現させたい」としている。
https://this.kiji.is/437437952988152929?c=92619697908483575

2018/11/21(水) 07:08:15.77

自力はあるから、あとはやりようだな

2018/11/21(水) 09:09:25.45

>>808
熊電が市街地まで乗り入れてるけどね
昔は南熊本から砥用の熊延鉄道

例で挙げた地域の私鉄と大差ない規模だが

2018/11/21(水) 09:35:38.80

熊本市の都市規模だと市電が一番いい。
階段もなく、道路から乗れる、電停密度が高い、利用人員のわりには頻度高く
運行できるなど、観光客も利用しやすいなど、都市交通としての魅力もたくさんある。
どんな交通機関も長所・短所があるが、熊本市には市電が一番あってるから、この
充実を図るのが最善と思う。

2018/11/21(水) 10:09:11.37

チャリに抜かれるのどうにかならんか
遅すぎ

2018/11/21(水) 10:13:06.47

札幌市電の一部に採用されているサイドリザべーション方式にしてほしい
島式電停は弱者には危険

2018/11/21(水) 10:23:28.92

大西市長が再選の際の取材で、上熊本での市電・熊電乗り入れに興味があると言ってたな

2018/11/21(水) 12:48:50.89

>>805
あらら、この人日本語通じないみたいねw
何処の箱物に行く時に不便なのか質問してるのに

2018/11/21(水) 13:02:03.07

結論
空港移転以外、やっても効果が薄い
つまり何もしないのが得策

2018/11/21(水) 14:08:56.19

>>817
長野電鉄が地下で中心部まで乗り入れている。
熊本の半分の人口の長野市でさえ。

2018/11/21(水) 14:41:49.19

>>820
市電がないからでしょ。

2018/11/21(水) 14:49:10.00

空港周辺に街を作れば問題解決
どや！

2018/11/21(水) 15:14:24.63

2018/11/21(水) 15:22:22.89

>>821
地下鉄と路面電車を一緒にしちゃダメ。

2018/11/21(水) 17:01:28.02

>>824
あれを地下鉄というか知らんが、長野の地下鉄に市電よりメリットあんの？

2018/11/21(水) 17:16:18.29

>>825
市電と電車って全然性質が違うんですが
知ってますか？
市電なんて時間がかかるから近距離でしか
使い物にならない。
だから多くの大都市では廃止している。
地下鉄はコストがかかるからチンチン電車で
誤魔化してるだけ。

2018/11/21(水) 18:19:48.62

ロアッソ応援したいけど
遠すぎる
なんであんなとこに作ったんだろう

そしてあの辺いまだに臭いよね

2018/11/21(水) 18:35:05.96

近いけど？

2018/11/21(水) 18:39:49.61

>>827
臭い？
肥溜め？

2018/11/21(水) 21:01:16.60

>>829
牛や馬が居るのかな？

2018/11/21(水) 21:05:48.66

今だに大規模な畜舎もどんどんできる地域だからね
市街化調整区域だし、農振農用地区域も多いんじゃない？

2018/11/21(水) 21:15:03.82

大分がJ1昇格らしいし熊本も頑張って欲しいです。

2018/11/21(水) 22:55:13.94

東部の田舎はまだあんな家畜の臭いがするんだね
まぁ後から来た住人は文句言えないだろうけど

2018/11/21(水) 23:57:24.61

弓削の知り合いが最近まで年老いた乗馬用の馬を飼ってたって言ってたな。

2018/11/22(木) 00:55:54.59

>>833
乳牛等家畜も多い地域だけど馬産地でもある。
マイルチャンピオンシップと天皇賞(秋)を勝ったカンパニーも熊本市内の牧場に種牡馬としているよ。

2018/11/22(木) 03:52:08.29

地方百貨店なら
A…天満屋井筒屋福屋
B…鶴屋山形屋藤崎
C…トキハ遠鉄伊予鉄高島屋
D…大和丸広
E…川徳京成浜屋
F…藤丸中三中合大沼津松菱一畑リウボウ他

2018/11/22(木) 06:12:55.78

>>833
あれな、畜産だけならまだいいけど畜産やってる人たちが飼料のトウモロコシとか作ってて
その畑に糞尿を堆肥化せずにブチまけてるらしい。理由は面倒だから
今運動公園から少し離れたところに共同の堆肥場作ってるんで多少は改善するのではないかと期待している

2018/11/22(木) 07:00:12.85

鶴屋はAだろ

2018/11/22(木) 07:02:33.90

あそこら辺は戸島の街よりの方から住宅地がどんどん広がってるし、KKウイングまで臭いが行くらしいし、空港方面に行ったら企業も集積してる訳だし
もし空港連絡鉄道できて当初案だったら運動公園駅もできるかもでしょ？県や市は発展させる気があるならもう少し力入れて臭害対策やるべきだと思うね。堆肥場は第一歩なんだろうけど

2018/11/22(木) 07:27:53.40

>>838
井筒屋がＡという時点で北九の固定じゃない？

2018/11/22(木) 09:41:33.42

文龍らへんも臭いよな

2018/11/22(木) 09:42:46.59

桜町の商業施設の名前がSAKURAMACHIってそのまますぎてどうなの？
あと慣れ親しんだ交通センターの名前も変わるし

2018/11/22(木) 10:43:48.04

イヤなら好きに呼べ
もしかして定着するかもしれんぞ

2018/11/22(木) 11:21:04.80

旧交通センターは、「熊本桜町バスターミナル」ということだから、桜町という
名称を商業施設にも使うことで、県外人・外国人にも一体的な施設であることを
周知できると考えたんだろう。営業戦略としては正しいと思われ・・・

出店150のうち、県内初38、九州初11と具体的な内容も出てるから、テナントは
ほとんど決まってるんだな。ある程度著名なテナントで九州初とか思いつかんな。
三大都市圏から出てないようなテナントを、引っ張ってくる感じだろうか。

2018/11/22(木) 11:36:36.14

>>844
凄いよなコレ
鶴屋百貨店、パルコと桜町で大きな核が
２つできてそれを繋ぐ下通も益々活性化する。
あと熊本駅も再開発だし。

2018/11/22(木) 11:51:26.13

交通センター→桜町BTってことは新しい熊本駅ができて格落ちするような印象だな

2018/11/22(木) 12:06:26.97

桜町って綺麗な語感だからそれが定着したら後々の為には良いんじゃないかな
そのうち「交通センター」って古臭く感じるようになるよ、思い入れがある人には寂しいことだろうが

2018/11/22(木) 12:35:47.48

空港まで、空港からの移動はバスを増やすしかないんじゃないかな？
熊本中にあるクレアだのイオンだのジャスコの駐車場の発着にしたら便利な気がする。

2018/11/22(木) 12:52:16.83

>>848
そうそう。それしかないよな
若者も年寄りもいなくなる熊本に新交通なんて土台無理な話

2018/11/22(木) 13:56:08.52

クリモ、クレア、交通センター

2018/11/22(木) 14:07:11.81

空港までのバスは市電で採用されている信号優先システムを導入すればコスパよくね？

市電と重複する区間とか課題はあるが、費用対効果高いとおもうがなあ

2018/11/22(木) 14:12:48.19

そんな後ろ向きな考えでどうする。
それなら桜町もアミュプラザもいらんだろ。
箱モノばっかで交通アクセスを疎かにするから
中途半端。

2018/11/22(木) 14:14:36.79

>>849
やっぱりそう思うよねー、今から市電線路伸ばすやら、JRに新しく駅作るとか時間とお金がいくらかかるか分かんないもんねー。
サッカー競技場場所の不便さ渋滞の話しも出てたけどこれも各地のジャスコ、イオン、クレアからバスを発着させたら良いよ。
あったら俺は利用する。

2018/11/22(木) 14:16:03.35

熊本は都会だと俺も思う。

2018/11/22(木) 14:28:25.00

>>851
第2空港線の問題は、九州自動車道の混雑日やグランメッセのイベントに左右されること。自衛隊の横から第2空港線にはいり、インターやグランメッセ入り口にはいるまでの
3Ｋｍくらいの混雑がひどい。この3ｋほどの車線を1車線増やすのが一番てっとり早い。

2018/11/22(木) 14:48:40.07

>>855
用地取得に何年掛かるかねえ
信号システムの改修はそれに先行してやってもいいだろ
便乗だが自衛隊正門前のクランクも解消して欲しいわ
具体的には健軍本町交差点と東町一丁目交差点をショートカットして欲しい

2018/11/22(木) 15:00:41.67

>>856
市電で優先システムが成立するのは、市電の先が渋滞してないから。
渋滞に巻き込まれてるバスを優先して通そうにも、先が詰まってるなら信号を
青にしても進めない。

とりあえず3Ｋは、現状のＪＲ，モノレール、市電と比べるとはるかに課題は少ない。

2018/11/22(木) 18:56:52.22

>>847
県民百貨店は桜町百貨店にすべきだったと思ってる

ちなみに県民百貨店という屋号自体は
くまもと阪神以前に熊本岩田屋最末期の頃からあった
これマメな

2018/11/22(木) 18:58:13.79

あ。久留米岩田屋熊本店の最末期からか

2018/11/22(木) 19:17:41.01

熊本も新興政令市から真の政令市になってきたと思う、今の再開発は正解だと思う
九州2位で構わん

2018/11/22(木) 20:23:57.87

>>844
街中にイオンモールができるような感じだよね
これで郊外に流れていた客が中心街に戻ってきてくれるといいな。

2018/11/22(木) 20:34:26.25

>>861
だから交通インフラがショボいのにアホかよ
駐車場無料なのか？

2018/11/22(木) 20:47:18.50

>>862
有料だよ。
でも買い物したり映画見たりしたら割引とか無料になったりするんじゃない？

2018/11/22(木) 21:03:01.87

>>863
無料？
ふつう２時間とか制限があるんだが。
しかもお買い上げ２万円以上とか。

2018/11/22(木) 21:07:03.49

桜町はバスセンター併設だからな。

2018/11/22(木) 21:30:55.94

>>864
うるさいなぁ。
公共交通で来いよ
バスターミナル直結だし辛島町電停も近くにある。

2018/11/22(木) 21:36:29.30

>>866
バスと市電ｗ
そんなセコい交通アクセスで繁華街を
賑わそうとはマジで図々しい。

2018/11/22(木) 21:47:22.49

>>867
なんだよセコイって
じゃあ鉄道でも作れというのか？

2018/11/22(木) 21:49:33.58

バスターミナル直結の商業施設やＭＩＣEは免許のない学生や高齢者には
ありがたいことだよ。
イオンモールには自力では行けない学生も、SAKURAMACHIには行けるからね
シネコンができるのも大きい、中心繁華街の人の流れは一変するよ

2018/11/22(木) 21:55:47.42

>>868
他の都市見てみ。
井戸のカエル

2018/11/22(木) 22:23:41.86

カバちゃんがたいぎゃがまだ品張ったもんな、熊本に近代化の波を吹き込んだ楳田。
かばちゃんな有能ばいな。

2018/11/22(木) 22:27:51.41

>>864
鶴屋は3000円買えば無料だから同じくらいになるだろ

2018/11/22(木) 22:31:16.29

>>872
時間制限なしか？
どんな田舎やねん

2018/11/22(木) 22:46:21.27

駐車場に金払わにゃいかんなら俺は行かんぞ

2018/11/22(木) 22:53:04.04

>>872
>>873
鶴屋も時間制限あるぞ
税込3240～10800未満で2時間
10800～54000未満で3時間
54000～108000未満で4時間
108000からは5時間

2018/11/22(木) 23:07:24.64

>>875
長くいるときはその分高く買ってるだろ
毎週末行くが駐車場料金払った事なんて無いぞ

2018/11/22(木) 23:43:20.85

>>844
もう1回考え直した方がよさそう。
桜町なんて外国人とか観光客にはわからないよ。

2018/11/22(木) 23:47:55.52

鶴屋だけ行って終わりなのか？
回遊性なし

2018/11/23(金) 07:14:02.06

>>876
>>873へ反論しただけだ馬鹿

2018/11/23(金) 07:49:42.26

百貨店というのはあくまで核であって
繁華街そのものではもちろんない。
クルマの場合、長時間滞在すると駐車料金が
かさむ。
繁華街とは買い物するだけの場所でもないし。

2018/11/23(金) 10:03:56.92

鶴屋の強みって、
結局は「早い時期から、駐車場の整備に力を入れた事」
と「電停、バス停が極めて近い場所にある」
って事なのかも？