VSR-10,L96AWS,M40A5 42キル目
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VSR-10,L96AWS,M40A5 41キル目
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/gun/1493012046/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>580
Gスペはエアシールピストンじゃないよ。 >>582
サプレッサーが付属しているタイプのやつなのですがこれはGスペックでは無いのですね。Gスペックで検索かけると同タイプばかり出てくるのでそうだとばかり思ってました。ありがとうございます >>580
エアブレーキをカットして集弾性上がるってのは初耳だけど、どういう原理で善くなるの?
>>582
エアブレーキピストンだったと思ったけどな? 実際の所は知らないが集弾性とか重量弾の相性云々は昔から言われてはいるね >>584
原理はわからないのですが、やった事がある人がいれば実際どんなもんなのかお話を聞きたかったんですよね。 変わったカスタムした人って自身を過大評価するからなぁ。
パッと考えつくところじゃエアブレーキ部がノズルに入ったところで、
ノズル部の急激な容積変化による乱流とか吐出速度の変化かね?
あまり変化あるとは思えないけど… 五月蠅くなった挙げ句にエアブレーキ分の空気が上乗せされて初速が上がってスプリング交換なり切るなりしなきゃならなくなった上に精度は変わらないし、シリンダー傷だらけって未来しか見えない。
ホップレバー嵩上げで重量弾対応させてシアー磨いて弾選別する位で必要充分以上になると思うんだけどな。 色々弄ったところで純正には勝てないし何度も分解するせいで各所ユルユルになるからな
だったら真っ直ぐ構える練習した方がよっぽど精度上がるわ 微々たる事かもしれないけど、アウターバレルのネジ山を削ってノズルとパッキンを密着させるって加工があるけど削った分ノズル先端も奥に入るわけじゃない?その分保持位置が動いてホップの掛かりが変わったり弾道に影響出たりってありえる?気にしすぎ? >>590
初速は若干上がるから気密には効果あるんだろうけど、弾道は変わらんな。
それよりロングノズル試したいけど、CNCじゃないとダメだよなあ。 みんなどれくらいを目指してるの?
30mでのグルーピング?
50mでのグルーピング?
そしてどれくらい目指してるの?
それによってカスタム方法変わってくると思うけど。 40mでA3 10発必中なんて普通でしょ。
スタート地点やん ゲームでは40m弱ホップで弾の上下動を極力押さえて中心線より若干下に着弾するぐらいが一番使いやすいけどな
使いこなせてない人の弾道を見ると遠くを当てたい気持ちが強いせいかホップを強くかけ過ぎてるケースがほとんど >>595
それはすごい。
よろしければカスタム内容、使用弾など教えていただけませんか? >>598
使用弾は0.28gだわ。
0.2gじゃ厳しいな。
0.25gだと必中は厳しいかな。
8、9発って感じになる。
0.28gでもどうしても当たらない様なら、
カスタム内容教えるよ SRUのコンバージョンキットで強度不足が問題視されてたハンドルのスチール版が出るんだな 上手い奴はBB弾を風に乗せるんだよね
スーーーーッて飛ぶの すみません、質問失礼します。
Gスペックで、>>593さん並みのカスタムしたいのですが、
色々調べても、かなり金額や難しい調整が必要なので
「40Mの集弾カスタム」依頼できるところを捜してます。
個人で受けている人やショップ、ご存知のところは
ありますか? >>602
ネット情報やフィールドでのクチコミで、それくらいなら自分でなんとかなりそうじゃない?
チャンバー周辺の気密見直し
ホップを長掛けの面ホップ化
これくらいでもイけそう。 >>602
ホップアームにゴム板貼るだけで40m綺麗に飛ぶよ
弾は0.28オススメ 10発必中となるとフライヤーがねぇ。
30mチャレンジのやつらはほんとすごいと思うよ。 >>602
40mの集弾率向上なら、下記のカスタムでオケ。
(但し、Gスペね。他は持ってないからわからん。)
1.アウターバレルのネジ山を追い込んで、ノズルの位置をパッキンに近づける。因みに最初から近い個体もあるから、不要な場合あり。
→これは初速を上げる事がメインでなく、初速の安定化が一番重要。
2.チャンバーパッキンにメイプルリーフを使用。
ディセプティコンとオートボット2つあるが、インナーバレルの窓形状及び、シリンダー容量との相性があるのか、どちらがいいとは言えない。
硬度については、50度か60度。気温によって左右されるため一概に言えない。今の時期なら60度
→これは、メイプルリーフのCリングによる気密化(初速安定)がメイン。
3.インナーバレルの芯だし。これはポン付けでも最悪いいが、アルミテープで最終調整が良い。
(ゴムシートの人とかいるが、夏場はゴムシートだとダレテしまい余り良くない。逆に冬場ならゴムシートが良かった。経験談)
→これは当たり前の作業
続く。 >>608
続き
4.最後に水平に射撃。これにはレールとスコープの水平出しが不可欠。そしてこれが一番大事。
フライヤーどうのこうの以前の問題。
注意点
1.インナーバレルの窓を弄らないこと。
→50m射撃では必要になってきたりするが、40mでは不要。工作機械使えない人がやると、弾道の乱れの原因になる。
2.メイプルリーフパッキンについて。
海外製のためか同じ商品でもバラツキがある。良く現品を確認して、ホップ形状が歪であったり、曲がってないか良く確認。
→これホント重要。ネットで買うとか金の無駄。
3.シリンダーを空けて、ピストンを重くしないこと。
→40mならしなくても良い。正直ちゃんと出来る人なら初速の安定化に繋がるが、下手くそがやると初速がバラつく原因となる。
以上。あくまで40mカスタムの場合ね。
50mだと話が変わってくるから。
50mカスタムで40m必中は正直無理。(俺はね。)
8発とかなら普通に余裕だけど。 >>609
長文ごめん。
最後に
1.スーッと伸びる弾道のカスタムの方が打ってて楽しいし、満足感があるからオススメ。ここには特に書くつもり無し。
2.ホップアームに板ゴム追加する人いるが、ホップアームのぶれ防止と芯出しが出来ない人ならやった方が良い。但し0.1mのゴム板ね。
→50m射撃するのに使うこともあるけど、40mなら不要。ホップアームのぶれ防止が出来てないと、弾を発射する時にホップアームがブレるのか弾道が安定しない。板ゴムを入れることで多少改善される。
一番はホップアームのぶれ防止と芯出しね。
以上。
これで本当に終わり。
カスタムは失敗と失敗の繰り返し。←本当これ。
カスタム=強武器の完成がしたい人なら、 >>610
やべ。ミスった。笑
個人のカスタムしてる人に預けると良い。
カスタムで一番面白いのは、自分でやって精度や飛距離が伸びたとき。 >>608
たくさんのアドバイス、ありがとうございます。
>カスタムで一番面白いのは、自分でやって精度や飛距離が伸びたとき。
特にVSRはそうなのでしょうね・・・ Gスペは箱だしだとHOP弱くね?
バレルスペーサーとパッキン交換と押しゴム交換で0.28使ってるけど重量弾の効果が一番高い気がする
重量弾使うにはHOPいじり必要だし安価だからやって損しないよ
最新ロットはシラネ
>>615
内径広がっちゃうしよっぽど使い込んでない限り必要無いと思うけど大丈夫だよ
ちゃんと中性洗剤で洗って乾燥後に油さしてあげてね みんな初速のバラつきってどの位?
0.28g で80〜82なんだけど許容範囲内? >>618
バラけ過ぎ。ノーマルより悪い。
俺のは0.28gなら0.5m/s以下。
0.2gで1m/s以下だわ。 >>618
マルイの0.28gで80〜81だよ
ギャロップの0.28gだともう少しバラつきが出るからマルイオンリー >>609
バレルの窓加工しないで、メープルリーフ使うの? >>619
>>620
ありがとうございます。
よく言われる気密取りは一通りしてあるので機関部と弾を考えてみます。 >>621
あー。書き忘れてた。
アーチがあると使えないから、適当なバレルを買う必要あり。
ご指摘どうも。 >>624
シリンダーはバラして洗浄グリスアップ等やっております。
今G&G0.28g使ってるんだけどメーカーも変えてみようかと思います ・シリコン系のチャンバーは寿命が短い上に美味しい温度帯が狭い。
・金属リングの気密性UPもGスペに気密取りした事がある人なら判ると思うけど、それだけで初速が危ない領域に入る事もある上に、取付方でパッキンが歪むよ。
・ホップアームにシム入れてガタ取るのと嵩上げに色々な試すのは大事。
色んなパーツ追加した挙げ句に、暑いから、寒いから、湿度か・・・で調子悪いって言う奴は何処にでもいるけど、ノーマルはそんな事も無い。
ノーマルに少し手を入れた辺りが年間通じて一番良いと思うけどな。
一番効くのは良い弾買ってそれを選別して使う事だったりするけど。 m40、ちょっとイジってみたらイイなコレ
よく当たるしゴミ荒らしに来るカラス退治に打って付けやわ💡 チャンバーパッキンの気密取りでシールテープ巻いてるんだけどホップレバー下がどうしても裂けてエア漏れ率が高いんだけどみんなどうしてる? >>628
インナーバレルとの境以外にもシールテープ巻いてるの? つーか今のVSRは気密取り必要か?
シールテープ一巻きでチャンバーがきっちり閉まらなくなるぞ。 >>629
ごめん。説明おかしかった。
vsr純正チャンバー使っててインナーバレルにパッキン被せた時に両方に掛かるようにシールテープ巻いて気密取りしてるんだけどホップレバーの下のチャンバーブロックで押さえられない所のシールテープが空気圧かホップの押し圧で裂けるのよ。
そこでみんなどうやって安定したチャンバーパッキンの気密を取ってるのか聞いてみたかったのです >>630
それじゃあ、あんまり気密取りは気にしなくてもいい?気にし過ぎてたのかな? >>632
結局、なんのために気密を取るか、って話だよ。
昔みたいにやたら重い弾にクソ強いスプリング使って、
とにかく初速上げようってんなら気密取らなきゃ話にならないけど、
ゲーム使用前提に0.25g弾で初速85m/s程度でいいなら、
気密取らなくってもその位出てるだろうし、初速だって安定してるでしょ? >>632
完全に気密取れてなくても毎回同じだけ抜けるならそれはそれで安定してるって事だと俺は思うんだけどな。
寧ろシールテープ巻いたお蔭でパッキンに変な歪みが出来る方が嫌な気がするし、初速が5m/s程度変わった位で飛距離はほぼ変わらないし。 >>633
>>634
0.28g使ってて5〜6発に1発位3〜4ガクンて初速落ちるのが気になったんだよね。
確かにそこまで深刻な事でもないから色々悩みながら自分なりに試行錯誤してみます。
ありがとう。 縦方向の乱れは初速のブレだから気密は見直した方が良い >>631
普通に剥がせる接着剤使ってるよ。
オススメ。
気密取りは重要だよ。
銃をガチガチにカスタムしてからがスナイパーの始まりだと思う。
だって、本当は射手が悪いのに銃のせいにしがちだし。笑
カスタムしなくても素直に自分の腕が悪い。
と思える人はどノーマルでいいと思う。 初速のブレはパッキン消耗かピストンOリング劣化、シリンダーにグリスが着いたとかで実は気密取り自体意味がない。 >>635
・弾は何使ってる?
30mチャレンジだと、評判良い弾を更に選別掛けてしっかり保存して使ってるようだよ。
・コッキングはゆっくりしてる?
叩き込むみたいなコッキングだと保持位置が安定しない。
・バレルとパッキンは?
汚れてれたり、荒れてたりすると安定しない。
・シリンダーは?
油膜切れ起こしてない?シリンダーサポートリングが減ってくるとシリンダーがガタガタするから安定しない。
思いつくまま挙げてみた。 シールテープをパッキンの上から巻く人いるけど本来のシールテープの使い方分かってて使ってるのかw
意味もわからずネットで見てなんとなく巻いてるだけやろ バレルに巻いて上からパッキン被せるとかの話ならいらないから 本来も何もそれで気密上がるならやるし上がらないならやらない
それだけだろ 水道管やら栓で使うのが本来の使い方だな
>>642が言ってる通りだけど
追加するなら安価で比較的どこででも手に入るものというメリットもある ネジ部の隙間を埋めて気密を確保するのが本来の目的だから、パッキン上面に被服しても意味はないかも。
やったことはないけど、テグスとかより線の銅線の一部を使って縛り上げたほうが効果があるのかと想像してみた。 >>645
配管の漏れ止
ネジ部に巻きつけて雄ねじと雌ねじの隙間にテープの引き伸ばされた素材が残って隙間を埋めるように作用するから、ただ単に巻き付けただけだとほとんど効果は期待できない
まあテープ巻きつけたぶんだけオーバーサイズにはなるから、全く無意味でもないが
ただし粘着力はほぼないから定着しないし、だったら適当な粘着テープでも貼ってオーバーサイズにししたほうがまだマシなんじゃね?ってとこ バレルにパッキン着けてその上から巻いてチャンバーに差したあとにシリコンスプレー噴くといい感じに膨張して気密取れる Gスペックで45mあたりからの集弾性良くしたくて色々調べてるんだけどリードバルブピストン化とシリンダーヘッドのテーパー加工ってそんなに効果ある? >>649
それよりチャンバーと上下するホップレバーの左右の隙間をアルミテープで詰めてレバーが左右にガタツクのを抑えた方がええよ
あとインナーバレルのガタが無いか確認
これで横ぶれはかなり減る >>652
45m先まで歩いてどうなるの?
45m先まで歩いた所から撃ったbb弾の45mあたりの集弾率が上がるの? 弾よりはやく走って撃つと弾の速度がアップして命中度アップの法則 スリップストリームで命中率UPって事でよろしくメカドック ショップカスタムのVSRの調整頼まれたのですがコッキング状態でレシーバーとボルトハンドルに1mmの隙間が出来るのですが原因わかる方いますか?
ばらした感じPDIのHDシリンダーとνトリガーが換装されており何らかの理由でシリンダーが前進しきっていないと思われるのですが解決策はありますか? >>656
よぅ。ふぅさん。車のチューニングはここじゃない。向こうでナベさんが待ってたぞ。 >>657
ノーマルに戻す一択。
ぶっちゃけνトリガーは重いだけだし。 >>657
自己解決
νトリガーのセットピンの固定ネジが緩んでいたことでセットピンがグラグラになりコッキング時にシリンダーのスプリングに押されることで斜めになって干渉してた
セットピンがかなり削れてるのでどうするかは依頼人と相談します
>>659
自分のものだったらノーマルに戻すんですが依頼された品なので依頼人と相談して方向性を決めることにしますありがとうございました セットピンが削れるって状態はなんなんだ?
シリンダーゆがんでるんじゃない? あのカッチカチのセットピンが削れるてどんなだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>657
アウターバレルのねじ込み量を調整してチャンバー固定ビスの穴位置とのバランスを崩している可能性有り。
PDIのセットピンは削れるので消耗品です。 にちゃんねるでアドバイスを貰いながら調整しました! 最初は色々パーツ突っ込んでプラシーボで性能上がった気になってるけど、誰かが新しいVSR買って撃ち比べてみるとノーマルの方が良く当たるという事実に気付く場合が多い。 アキュラシーは割りかしその傾向強いね。
ただ、飛距離は明らかに伸びるよね そら、ホップのクッションゴムちょっと硬いのに交換すればそれで飛距離は確実に伸びるからなあ ガスハンドガンをサブにしてる。
Mk.23か、ガバ、M&P9とか。 >>669
スコーピオン モッドmとかどうでしょう?
性能はいいけど邪魔ですかね? >>668
エアコキカバメント
勝ちたい時はMk23のサプ付 >>671
連射系は無しな感じですか…自信ないなぁ セカンダリで電ハン持ちとかよくいるよね
最終的に便利なセカンダリしか使ってないやつの多さよ >>668
ノーマルスコーピオンか、適当なガスブロハンドガン >>668
マルゼンのP99フィクスド&純正でないサプレッサー。
出番が多い理由は
@トリガープル軽い
A銃自体小さめ
Bハンマー内臓型(ムックなりきり時にジュートが引っ掛かった経験から)
くらいかな。
ちょっと前はタナカのグロック17のフィクスドだったけど、トリガープル重いのでやめた
たぶん今はもっといいサイドアームあるんじゃないかな。 mk23だけどそっちの方がヒットとれるのがまた悲しい >>677
あるある過ぎる…
マルゼンP99凄く気になっている。 P99FSはトリガープルは軽くてスムーズだけどストロークが長いから
ガスブロのSAみたいなカチっとしたのが好きな人には合わないかもしれない
ホップの安定性はMK23にかなわない
P99にリアサイトと交換するタイプのマウントベース欲しい >>672
オレ的に連射できる道具をサイドとか、矜持的に耐え難いんだけど。
メインをボルトでサイドが連射利く道具とか、どんだけ必死なんだよと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています