【電子制御】FCU総合スレ Part6【電動ガン】
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電動ガン用の電子制御デバイス、いわゆるFCU(Fire Control Unit)全般を扱うスレです
社外品だけでなくメーカー搭載品についても語っちゃおうぜ
・注意・
トリガー接点保護だけが目的の単機能FET回路やSBDの話題は主題ではありません
前スレ
【TITAN】電子制御 FCU総合5【陽炎】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/gun/1542002583/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>948
T238 1.42って奴だね。俺は逆に光学式使った事無いわ。
T238はフルオートでプリコック解除できて便利だわ。プリコック使わないけど。 >>950
ほんとにありがと。
簡単そうだし真似させてもらいます。
>>952
1.42ですね。
ちょっと調べてみます。
みんな親切で助かります。 親切(0から10まで言ってくれないと何も教えられない) PERUN AB++もこのスレでいいかな
プリコックの効き、安定性が気になってる。
電池変えたら停止位置変わるかな >>955
バッテリーの出力や残量によっても変わるしプリコック時にアクティブブレーキはオフになるから不安定
ディレイ系プリコックFETと同じだから仕方ない >>956
さんくす
やっぱりセンサー追加しないと安定動作はむりか とはいえAB++は汎用外付け式の中では現状ベストな機種だと思う
GATEのはコネクター接続式で意外とスペース食うし リヴァイアサン 次世代用組み込んだけど、オーバースピンのエラーが出て撃てない。
ギアは全て純正、モーターはサマコバ、バッテリーはリポ7.4v
アプリで見れる解決方法では、センサーの汚れを取れとか書いてあるけど、一切汚れてない。
原因わかる方いらっしゃいますか。 リヴァイアサン 次世代用組み込んだけど、オーバースピンのエラーが出て撃てない。
ギアは全て純正、モーターはサマコバ、バッテリーはリポ7.4v
アプリで見れる解決方法では、センサーの汚れを取れとか書いてあるけど、一切汚れてない。
原因わかる方いらっしゃいますか。 >>961
ギヤセンサーの校正を適当に弄ってみては?
>>961 >>961
セクターギアは純正?
シムの下側が高すぎてカム部分認識できてないのでは? >>962
ギヤセンサーの校正のとこで、ギアが一度だけ回って、オーバースピンのエラーが出て、打てなくなるんですよね。 >>964
極端に数値変えてみると意外に直ったりしますよ! >>966
今度はギアが引けなくなりました。
ブブっとモーターが鳴って、それ以上動きません。 97はASTERの組み込みはやってないの?
同じGATEでもTITANだけ?カスタムメニューにはのってないんだけど >>967
Light intensityの数値を変えても駄目ですか?
ギヤセンサーの校正周りで解決しそうな感じですが、これ以上は俺には分かりません。
お役に立てずすいません。 >>969
そうなの?
ありがとう。店員に話聞いてみるよ >>970
組み直してもギアが回転せず、センサーの校正に入ることすら出来なくなったため、諦めました。
色々とありがとうございました。 長文すまない
次世代 GATE TITAN とプラグインブラシレスモーターでプリコックONにした時、E07エラー(セクター検知不良によるモーター切断)出ず動いてる人いる?
フルオートもE07エラー出ず発射数制限なく撃ててる人いる?
【環境】
リコイル:オミット
バッテリー:リポ7.4V 2000mAh(30〜45C)
モーター:ロネA2、ブラシレスエントリー/ハイトルク
セクター:SHS強化セクター(引き側1枚カット)
FCU:次世代用TITAN(Adbance/Expert)
【症状】
プリコックON/OFF時共にフルオート30発目で必ずE07エラーで発射停止
プリコックON時、E07エラー頻発
プリコックON時、逆転防止ラッチゴリゴリ音頻発
プリコックON時、オーバーランしてプリコック位置ではなくピストン前進位置で停止頻発
【設定】
プリコック:Lo、Mid、Hi
ギア:低速、通常、高速
アクティブブレーキ:Auto、0〜100(5刻み)
上記全ての組み合わせでも症状再現性あり
ファーム、バージョンを各種変えても症状再現性ありで変わらず
プリコック時の症状群は指切り速射時に高確率で出るが1発目で出ることも勿論ある
フルオート30発でE07エラーは発射弾数を29発に制限すると発生せず
(弾数指定解除、または30発に指定すると必ずE07でる) プラグインブラシレス動作保証外だけどロネA2でも同症状出てる、ファームもAdvance/Expert、バージョン各種でも症状変わらずだからTITANがブッ壊れてる可能性もあるかもしれない
現状、プリコック使わなければフルオートでエラー以外の症状でないからプリOFFで使ってるんだが、TITANとブラシレスの組み合わせで上記症状がでてる人、出てない人、出てない人は設定を教えてほしい
スタンダード用ではブラシレスハイトルクでエラーも出ずプリコックもフルオートも撃ててるから次世代用も問題なく使えると思ったんだけどなぁ モーターの要求電流に対してTITANが言われるまま電流タレ流してブラシレスモーターのリミッターが働いてモーター停止→セクター検知エラーかなとも思ったが、そうなると基盤入ってないロネA2でもプリコック時症状が出るのが分からない
ロネA2の時はフルオートの発射数制限(エラー)は出ない
ここで何も情報出なければ相性問題、ってことで諦めるしか無いな >>977
SHSセクターはサイズがマルイ純正より実測0.14小さいからそれが原因?かな?
ライラのノーマルトルクセクターはマルイ純正より0.11大きいがメーカー欠品、国内ショップは長期入荷待ち状態で試せてない
プリコックでマルイ純正はゴリゴリ削れて使い物にならないから初っぱなから組み替えてたけど切り分けのため試さんとあかんかな… >>974
セクター検知できてないんじゃない?
あとセミは正常に撃てる?
ギア構成とセクター検知部の画像がほしい
てかこのやり取り多すぎだなw >>978
ああすまん見落としてた
確か次世代用TITANはカットオフカム検知だったよね
言ってるとおりカムをセンサーが検知できてないだけだと思う
まずは純正に戻してトライかな
SHSを使いたいならカムに適当なテープでかさ増しして念の為黒マジックで反射防止 >>980
本当にセクター検知不良でE07出てるなら、ロネA2でフルオート30発以上撃てるのが分からんのよね
無負荷回転数はブラシレスが6000
回転ほど高いけどブラシレス同様エラー出なきゃいかんのに
純正セクター試して、併せてバーチウッド黒染め液でセクター染めテープ張りも試してみるよ
冒頭の環境情報で書き忘れたけど、メカボ内側は念のためのセンサー対策で黒染め実施済み
すこし時間かかるけど結果でたら報告するね >>980
補足
仕様とセンサー動作状態が確認できる専用アプリを見直してみたところ次世代TITANはカットオフカム検知じゃなく、トップギアとボトムギアの検知でカットオフのかさ増しは関係ない模様
(次世代のセクターギアはスタンダードと形状が違い、スパーに接するギアとビストン引くラックギアに接するギアが一部共用になっているため)
やはりギア直径、トップ、ボトムギアの谷位置山位置の方が関係あるかもしれないと推測 >>982
次世代用もセクターギア歯の直接検知なんだ
とするとギア歯とセンサーとの距離や反射がポイントだな
センサーが2個あることも関係ありそう 次スレたてたわ
でも2レス目のテンプレが制限に引っかかって書き込めん
【電子制御】FCU総合スレ Part7【電動ガン】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/gun/1641176557/ perun etu++について質問なんすけど
物理ヒューズってつけるべき?
一応電子ヒューズついてるんだけどそれだけでいいのかなぁ 心配なら付けた方がいいんじゃない?
ちょっと前に配線の逆接続で電子トリガー焼いた話回ってきたし >>990
物理ヒューズあればFETが燃える前にヒューズが切れてちゃんと遮断されると思うんだが間違ってる?
モーターに誤って配線を逆接続した時は物理ヒューズ先に切れて助かったんだが >>992
過大な電流が流れなければヒューズは切れないから逆接続には無意味。
逆接続防止ならダイオード入れろ。 マジでその程度の知識しかないならFETを使用したSWデバイスを使うな
フィールドで暴発させたりして周りが大迷惑だから asterとかは逆接続しても大丈夫って書いてあったような気がするがそもそも配線ミスるってどんな状況なんだろうか >>995
LONEXのモーター分解清掃したあと組み立て時に誤ってエンドベルの極性を逆にしてしまったんだわ
いきなりヒューズ切れて原因探ってみたけど配線間違えてないし端子や配線が傷ついてる様子もなくて混乱したけどモーター分解してやっと判明した このスレッドは1000を超えました。
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