ハイサイクルスレッド・セクカ21枚目
ハイサイを中心に語り合うスレです
もはやセクターギア坊主ですw
相談歓迎レシピ晒し歓迎
ただしその際には必ず下記のテンプレを使用のこと
過去の経緯から流速、流速ハイサイについてはNGの方向でお願いします
・相談質問は"必ずレシピテンプレを使用"すること
・具体的な情報が無くては的確な助言は得られません
・レシピと併せてメカボの写真も添付すると早いです
・問題点や希望なども併せて申し添えること
・住人はテンプレ不使用、煽り、マウント、荒しの相手をしないこと
次スレは>>980が建てる。無理な場合は早い段階で引き継ぎを頼むこと
前々スレ
ハイサイクルスレッド・セクカ19枚目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/gun/1592414583/
前スレ
ハイサイクルスレッド・セクカ20枚目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/gun/1607342781/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured セミで一発ごとに初速が90、50、90.
..何が原因ですか？
ピストンは毎回最前進位置、ノズルも毎回同じ所に止まって
チャンバーの前後のガタも限りなく無いのですが
それでいて一発ごとに弾の保持位置が同じように変わるって奇跡ですよね
パッキン硬度とノズルの長さ煮詰めれば良いですか？ >>780
DSGですか？SSGですか？テンプレ埋めた方が的確なアドバイスもらえそうな気がしますが、DSGのメーカーによってはタペット動かすピンのズレでそんな事があるかも 二重給弾による二発同時発射で初速が50〜60くらいを計測したことあったな
ちなみにDSGで、フルだと起きなくてセミのときだけ発生
電子トリガーとその設定、ベベルギア、逆転防止ラッチ、モーターあたりの組み合わせが悪かったっぽくて
モーターを変えたら完治した >>781
ホップゼロだとチャンバー内を通り越して変な所で給弾後の弾が停止すっから、
一旦適正ホップで再現性があるか確認して、問題無かったらそのままで良いぞ
これ以上はテンプレ埋めろって感じだが、レシピ晒すのはその後で良いや >>789
しばらく行ける予定が無いので先になりますが試してみます
ありがとうございます テンプレ無しでごめん。
パーツの事で聞きたいんだけど、マルイのハイサイ純正のベベルとラッチって秒間どの程度の本体まで耐えれそう？
秒間50に耐えられるかな？ >>791
ベベルとラッチだけならいけると思う
ただスプリングが弱いから折れんバイみたいなのに変えた方が良いかも >>792
ありがとう、折れんバイは何処かに余ってたはず
早速組み込んでみます 【銃のメーカー・機種】 G&G TR16
【メカボ】 G2
【ピストン】 SHS
【ピストンヘッド】 ノーマル
【シリンダー】 SHSフルシリンダー
【シリンダーヘッド・緩衝材(ゴム)】 ハネナイト3mm
【ホップチャンバー】 ノーマル
【ホップパッキン・押しゴム】 長掛け
【インナーバレル・長さ】 03 350mm
【ノズル】 ノーマル
【タペットプレート】 コアエアソフト 加工
【スプリング】 m130
【スプリングガイド】 ノーマル
【ギア・セクカ数】SHS 18:1 DSG
【軸受】 ライラクス ボール
【モーター・ピニオンギア】 G&P m175 ロネヘリカル
【配線・コネクター】 ジュンフロン1.25sq tコネ
【バッテリー】 11.1 4500mA 50c
【FET・FCU】 ペルンETU
【マガジン】 純正90連スプリング
【グリス・オイル】 ギヤ モリブデン ピストン AZモリブデンオイル
【その他】
【初速・発射サイクル(秒間)】
【弾速計】
シム調整はスパー基点で全てのギヤをスラスト方向に0.1mmのクリアランスで調整、ピストンレール鏡面
サイクルはイフリートで44/s、BDm160で52/s
G&Pm175モーターに変えたらセミは撃てるが、フルオートでペルンの電子ヒューズが作動してまともに撃てません。BDm160だとm150スプリングもDSGではありますが余裕で引けました。このモーターを使ってみたいのですが、改善策など誰か電気に詳しい人アドバイス下さい。因みにですが、フルストロークのSSGでも同じ症状です。 SSGで引けないという事はDSGとハイバネレートは除外していい
過去の経験上、電トリのヒューズ切れの原因になったパターンは
・シム調整ミスってる（キツキツで抵抗が高い）
・モーターが死んでるか、特性がマッチしてないので電力バカ食い（特にG&P M140みたいな高回転、低トルク型）
だいたいこの二点のどっちか
うーん、モーターの過負荷な気がする >>795
レスありがとうございます。まさかの新品モーター死亡説・・・過負荷かぁ。後出しになるようで申し訳無いのですが、G&Pモーターだと、m130等ピッチスプリングでSSGでも DSGでも症状が変わらないのです。セミは絶好調、何ならSSGはプリコック最後退、ABレベル5の条件でもセミだといくらでも撃てるけど、フルだと数発撃つと電子ヒューズ作動してしまう。過負荷対策の次の手として、ペルンの配線の付け替えを検討中。
普通の銅線の3.5sqと、ジュンフロン銀メッキ1.25sqたとどっちの方が効率いいのでしょうか？ 銅線の方が100％効率高い
どんなメッキも利点は錆びない事
錆びると通電効率下がるが金メッキ以外は純銅より効率が落ちる
酸化を長く防げるよう作業できるなら純銅配線をはんだ付けする方が良い >>797
やっぱり太さか！レスありがとう。週末付け替えてみます。
m175モーターってエンドベルがアルミでできてる上、取り付けネジとか全て金属なんだけど、どっかで短絡してないだろうか。
因みに、rof reductionでサイクルを減速したら、ちょっとだけ長く撃てました。
モーターの負荷は同じとして、11.1Vと14.8VだとFETの負荷ってどっちが大きいんだろ？ >>797は材質の話で太さの話はしていないと思うが・・
というか3.5sqなんてメカボ内は配線できるか？ 太さの判別基準として「稼働中に直に配線を触って過熱を確かめる」 と言う原始的かつ効果的な測定方法がある
注意点は十分に大きい劣化してないカプラーを採用する事
特にタミヤミニはカスタム電動ガンだとカプラから熱伝導してアッチアチな事が多いが切り分けでハマる
モーターの特性ではセミ連射が最も電力を食うので、何なら一発目がピークなのね
セミ連射出来るんなら電子ヒューズのカットオフの設計ではそこは除外してるんかなって M175調べても見つからなかった
価格はどれくらいで
どういう特性のモーターなの？
ハイスピードモーターは往々にしてセミだと電流馬鹿食いするよね >>799
紛らわしくてすみません。メカボの中はすでにジュンフロン1.25sqに引き直しております。付け替えるのはペルンのETUの配線のことです。ストックチューブ内を通す配線ですので、スペース的には余裕です。バッテリーは外付けです。
>>800
ペルン純正配線は仰る通り非常に熱を持ちます。ですので、メカボ通すのに用意したジュンフロンか、手持ちの3.5sqに付け替えようかと思ってました。
>>801
アマでアルミグリップとセットで1.8k位のモーターです。さすがにハイエンドのm180は手が出ませんでした。 802です。言葉足らずになってました。銀メッキ線って銅に銀メッキを施してある物と認識してました。メッキは関係ないって話だったので、太さが正義なのかと。材質も違うんですかね？
m175の特性はググっても情報皆無で分かりません。人柱覚悟です。因みに今ブラシ止めてるネジをポリカに変えてみたけど効果なしでした。参考までにm2.6x12ね。 >>803
純銅というか無酸素銅(純度99.9%以上)またの名をOFC
こいつの電導効率は純金やカーボンナノチューブの次に高い
OFCで金以外のメッキされるとそこで効率落ちる
ただし表面がすこぶる酸化しやすい→酸化が進むほど効率落ちる
丁寧に施工できれば先にダメになるのは本体の方
でも根本的な所でラージ80Cオーバーにfetだけの銃になると差がわかるが
fcu入れた安定稼働銃で効率どうのは1.25sqやコネクターやる位で残りは自己満足だぞ >>804
勉強になります。つまり、自分の症状の改善にはならなさそうって事ですね？まいったなぁ。これと言った改善策が思い浮かばんっす。 >>804
今ダメ元で3.5sqに付け替えてみたけど、やっぱりダメでした。 うーん、ベベルとピニオンを普通のにして、机モーターで動くかどうか切り分けてみては
机モーターって今売ってんのかな、アリエクとかで「840 DC motor」で検索すると300円とかでモーターだけチョー安く出てるなｗ >>807
一応G&G純正のイフリート25kとビッグドラゴンm160での動作確認は出来てます。この２つはフルオート余裕で、サクカ無しのDSGでそれぞれ最高で47/sと、52/sでした。どうしてもセクカ無しで60発台に乗せたくて試行錯誤してます。もうTITANに載せ替えようか
話変わるけど、TITANって2になってから定格電流30aってなってるけど、初期TITANは確か最高300aだったのにとんでもないダウングレードした？Bluetooth付いてお値段据え置きの弊害か。因みにペルンのG&Gアップグレードは定格50aらしい。 >>808
ロネa1とBDギア・モーター使って9.9Vで60発超セミokできてるワイが金言を残す
電子トリガー入れることが決して全てじゃないぞ すまんモーターの文字は忘れてくれ
あとギア比は16:1 >>810
まじか
アクティブブレーキ無しでその回転数止まるの？自分だと30／秒超えた辺りからセミはバーストになっちゃって制御できませんでした。。ロネa1はシュプリームの方使ったことあるけど、そこまで速い印象はなかったから盲点でした。無印a1って速いんですね。9.9vって中途半端だけど電源なんでしょう？リフェ？ >>811
zippyのラージリフェ
高回転サマコバと相性良さげでトルクしっかり出るから
近い負荷で組んだssgで30発以上出せる状態ならdsgにしても初速少しの犠牲で60以上は十分回せる
.25で77MくらいSなら81 今どきサマコバに金出すくらいなら、あと三千円足してブラシレスモーター買うわ こうして令和の時代、ハイサイクルスレッドにてブラシレスモーターで自在に可変する超強力電マが爆誕した
・・・先人も「技術とパーツの無駄遣いだ」と草葉の陰で嘆いている事だろう 実売3000円程度の商品に実売一万円前後のモーター積んだらどうなるか気になるよね 実際のところ、モーターのみ単純に交換したとしても、回転数が増えて細かく振動するだけで、
刺激としては物足りないんじゃないかな
きっとFCUでサイクル調整した上での程よい周波数と重りの偏芯と重量が大事に違いない、本当に技術とスレの無駄遣いでスマヌ REVELATION/ IN THE SAME BOAT
グラノード広島(granode hiroshima)
大和ハウス工業(daiwa house group)
シーレックス(seerex)
テイケイ西日本(teikei west japan)
裏社会(underworld)
広島県警察(hiroshima prefectural police)
公安警察(security police)
広島地方検察庁(hiroshima district public prosecutors office)
草津病院(kusatsu hospital)
岡田外科医院(okada surgical clinic) シリンダー外径が26mm、ピストン重量が35グラムある電動ガンに8枚DSGを組みたいんだけど、ピストンを軽量化できないからなるべくインナーバレルを伸ばしたいんですが
どれぐらいまでバレル伸ばせると思います？
ちなみに普通のシリンダーサイズの9枚DSGと同じぐらいのシリンダー容量になると思うので9枚使ってる方の意見も合わせて聞きたいです 250mm程度かな
それより長いとホップ掛けたときの減衰が激しい >>821
ありがとうございます
260mmのバレルを組み込もうとしていたので安心しました
ピストン重量が重いのが気になりますがベースは260mmからセッティング始めようと思います >>820
シリンダ容量の70％位になるようにバレル長を決めれば良いよ シリンダー内径26mmでDSG組もうとしてた者です
260mmのバレルで問題なく初速を出すことができ、初速誤差も1m/s以下で安定しました
ありがとうございます
余談ですが、ピストン重量が35グラムあるので危なくピスクラしかけました
スプリング強化でなんとかしたいですが、ピスクラ時でも0.25で80m/s出てたのでバレル短縮で効率下げるかセスカでマージン作ったほうがいいんでしょうね…
これはなんとかするとして
回答くださった方あらためてありがとうございました >>825
DSGでのセクカはスプリングで得られるエネルギーがパツパツだからあんましない方が良いよ
俺なら適正ホップに合わせたのち、バレルカットで対応するかな
昔、ガンジかどこかにピストン重量の実験したデータがあったがマルイ純正重量付近がバランス良かったみたいな結果だったな
メカボに優しいからPOMのシリンダーヘッドやピストンヘッドで組んでやると良いんだけどね
メカボの頭が割れるんだよ、調べると出てくる角を丸くする削り加工入れとくと良いよ >>826
セクカはしないほうが良さそうですね
スプリング強化するならバレルカットで調整していきます
今回のエアガンはMDR-Xという物でしてヘッドの強度は問題なさそうです
アドバイスをいただきありがとうございます >>828
ピストンヘッドはシリンダーに
ねじ込んでいるんで耐えそうだけど
シリンダを固定してるのはネジ2本だけなので
ピストンの衝撃で壊れるとしたらここだと思う。
>>827
面白えじゃん
カリカリチューンで限界目指そうぜ！
スプリングもガンガン強化して
バレル長で初速調整すれば良いよ！ 
