対馬海流
以下の点から、末盧國側の到着地点は呼子だと確定する。

・壱岐〜呼子は23kmと短距離な上に、間に馬渡島や加唐島があって安全性が高い。
・壱岐〜呼子の潮流は、日によって方向が変わる。（下記参照）
・楽浪土器など海外土器は伊都（沿岸〜三雲）に、日本国内各地からの土器は奴国に集中。
（国内船で混雑する博多湾と、朝鮮半島からの国際線を別々に管理）

☆潮流の向きは変化する。
対馬海峡：朝鮮半島〜対馬〜壱岐〜九州北岸　は以下の部分に分けられる。

対馬海峡西水道（朝鮮海峡）：朝鮮半島〜対馬、60km
対馬海峡東水道（狭義の対馬海峡）：対馬〜壱岐、55km
（壱岐から九州までは近距離にて水道外：壱岐〜呼子、23km）

潮流の向きは、海底地形や気象、潮の干満によって影響されて日々変化する。

壱岐〜呼子の表層流（海洋レーダーシステム）
＜2011年6月＞　北東・東：3　南西・南・南東11　北8　西3　乱流4　（日）
＜2012年6月＞　北東・東：3　南西・南・南東10　北7　西9　乱流1　（日）
＜2013年6月＞　北東・東：4　南西・南・南東6　北8　西10　乱流2　（日）
＜2014年6月＞　北東・東：2　南西・南・南東7　北9　西10　乱流2　（日）
＜2015年6月＞　北東・東：1　南西・南・南東6　北19　西3　乱流1　（日）

極端に北向きの流れが多い2015年を除いて、2011年から2014年までを平均すると、
南向き34（壱岐→呼子：28.6%）　東向き12（10.1%）　
北向き32（呼子→壱岐：26.9%）　西向き32（26.9%）　乱流9（7.6%）