武豊「（今の東京の馬場は）決して硬いわけでもなく絶妙なクッションで走りやすい」
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騎乗馬がいないかも？と少し心配していた今年のダービーは、メイショウテンゲンからオファーをいただきました。
今朝、１週前の追い切りに乗りましたが、さすがと言いたくなるいい背中でした。
お母さんもよく知っている馬ですが、ノンビリした性格はよく似ていました。
道悪は苦にしない馬なので、雨乞いをしたい気分ですが、
今の東京の馬場はちょっとやそっとでは時計がかかる状態にはなりそうにありません。
決して硬いわけでもなく、絶妙なクッションで走りやすいんです。そうした条件でどう戦うか考えます。
差し当たって言えるのは、弥生賞馬で挑むダービーということでしょうか。
ボクは弥生賞の勝ち馬でダービーを３回勝っていますからね。そこを強みとしましょうか。
お世話になっているメイショウさんの馬でダービーを勝つことができたら最高でしょうね。ワクワクした気持ちで向かいたいです。
http://www.yutaka-take.com/diary_column/ スピードが出てるだけであって
馬への負担は増してるんだが？ >>1
武でダービー勝ってる弥生賞馬ってスペとディープとなんだっけ？ 台風でも来て芝根こそぎ引き剥がしてくれないと厳しいな こりゃ武さんタニノギムレットのスプリングステークスを弥生賞と間違えてるな珍しい >>2
お前みたいなド素人の意見鵜呑みにしてもなぁ 走りやすいからスピード出る訳で
もうちょっと走りにくくせいよと 今の馬場だと道中の位置取りが悪いとノーチャンスになるから競艇みたいだね
後方一気なんてみたのいつが最後だろう スピードが出て負担が来るのは心肺機能で、脚ではないよな 芝なのに砂埃が舞う昔みたいな馬場に戻して欲しいか、っていったら
絶対そんなことないからな >>14
普通に考えりゃペースがおかしくなったりせずに後方一気が届いちゃうような馬場こそインチキだよ 走ったこともないくせにいい加減な事言ってんなこいつも ディープとスペシャルウィークは分かるけどもう１頭の弥生とダービー勝ちってどの馬かな 武豊まで火消しに来るとはｗ
ノームコア故障はよっぽどなんだなｗ ノームコアも馬場のせいというよりレーンのせいかもな
デムーロタイプかも知れんな でも武豊＋メイショウのダービー制覇なら見たい
レーンは飽きた 重馬場なったら掲示板いけそうだけどサートゥルナーリアには重不良でもかてないよな >>14
陸上のトラックみたいなもんだからな
今の馬場造りを続けるなら外枠と内枠でスタート位置を変えないと不公平だろう
既にそこまで酷い状態になっているし馬の能力を競ってるわけじゃなくてコーナーでインにいられるかどうかを競ってる状態
外枠からインに潜り込むなんて余程運が良くないと不可能だよ
近年のG1なんて3〜4角でインにいる馬しか馬券に絡まないレースが大多数だ バテた馬はバッタリ止まってしまう方が自然で健全だと思うけど今の東京は走りやす過ぎてそのままなだれ込めてしまうのがちょっと不自然に映る >>28
雨でも降らないと公平な競馬にはならないのが今の競馬だね
ヴィクトリアくらいある程度ペースが速くなれば外を回る馬にもチャンスは出てくるがスローだと外を回る馬は基本的にどうにもならない
10年くらい前にバテて脚が上がってる馬が全く止まらずに3着以内確保するケースが増えて今ではバテることすら滅多に無くなった
年々加速度的に体力が必要ない馬場になっていってるな メジロパーマーが勝った頃の、宝塚の阪神
あの馬場作ってほしいわ >>2
どういう仕組みで馬への負担が増してるんだ？ 一旦上ってそのあと平坦なんて実質下り坂みたいなもんだし一番疲れるはずのところで過度に走りやすいとちょっと怖いかもって思ってしまう 武や他の関係者に発言させるんじゃなくてJRAの職員や造園課が表に出てこいっつーんだよ
いつまで逃げ回ってんだこいつら 反発係数が高くて能力差が出やすいライト層に優しい馬場という事でいいのか たとえスピードが出なくても足場の悪い馬場を走らせる方が馬への負担が増すわけだが
札幌改修中による函館代替開催なんざその典型 >>36
逆
能力の差が全然出ないクジ引き状態が今の競馬 >>26
内の先行馬がどうしても有利になりすぎるわな。
それでもスタートで下げる謎騎手もいるけど。 福永もなんかのインタビューで一昔前の馬場は今と違って固かったって言ってたしな
馬場管理の技術向上でよりクッション効きつつも走りやすくなってるから時計が出るようになってるだけだろうな >>29
まだワーワーとか言ってる奴いたんだ
もうじき10年経つのにまあ凄まじい粘着力だな ビッグアーサーの高松宮とかコンクリートみたいに固かったとかいう記事があった気がするけど
あれから数年で技術がかなり向上したってこと？ >>44
？
このコメントのどこが高速馬場を肯定してることになるの？
馬場は硬くないって言ってるだけじゃん
そもそも武の言うことは全て正しいとでも思ってるわけ？ カジノドライヴなら菊花賞勝ってた、芝ものすごく走りますよ(ｷﾘｯ)とか言っちゃう武さんだもんなwwwww
カジノドライヴ産駒
芝良馬場「5-3-3-131」
芝稍・重・不良「0-0-0-33」
芝ダ2300M以上「1-0-1-16」 >>45
武の言うことは(俺の考えと違えば)正しくない
JRAの言うことも(俺の考えと違えば)正しくない
俺が信じることは間違いない
これってもう糖質患者じゃね？ 去年
楽しみにしていたリスグラシューの安田記念挑戦でしたが、ご承知のように大きな見せ場もなく終わってしまいました。
どうやら、あまりにも速い時計での決着に、現時点では上手に対応できないようです。
だから言うというわけではありませんが、今開催の東京競馬場の芝コースの時計の速さは異常なほどです。
その傾向はわかっていたことですが、春シーズンの最終盤を迎えたというのに、まだレコードに近い時計が頻発するというのは過去にも例がない気がします。
これがはたしていいことなのかどうか・・。馬の健康面を考慮すれば、デメリットも見逃せません。
来シーズンに向けて、みんなで考えたほうがいいと思います。
http://www.yutaka-take.com/diary_column/?ym=2018-06 走り易すぎて馬がオーバーワークになってるってこと？ 人間で言うとどうなんだろうね。裸足で砂浜走るのと、アスファルト走るぐらい違うのか >>48
これは痴呆症かな
まああと考えられるのは今回のレコードからノームコア故障の一件で
批判の矛先のJRA に頼まれて書いてる説だな
武がメディアに意見出すと全肯定する層がいるからな
まあわずか一年前の発言を忘れてる武もバカだってことだけど >>50
20年くらい前の阪神や函館は砂浜
20年くらい前の京都はアスファルト
今の馬場は陸上トラック
イメージ的にはこんな感じ なんか自分で走った事あるような言い種
走ってるの馬だよね？ 故障が増えてるのは馬場じゃなくて蹄鉄のせいだと思う
ストライド伸ばすために緩く打ってるのが故障に繋がってる感じがある
どうせ落鉄しやすいのは間違いないんだから禁止にしちまえばいいんじゃなかろうか お前は走りやすくても
馬は漬物石乗せてコンクリの上を走らされてキツイんだよ
ってな 均一で走りやすい硬度と反発力だから時計が出る
当たり前のこと もう負けた時の言い訳を用意しているのか
どうせスピードに付いていけなかったとか
勝ち馬が速過ぎたとか言うつもりなんだろう
武って本当に卑劣なチキン野郎だな そりゃアエロも暴走するわけだ、ノリが下手だっただけだけど コンクリ馬場とか言ってるアホが憤死しちゃうじゃん
武ももっと言葉選べよ 関係者が高速馬場を叩く→関係者もこう言ってる！
関係者が高速馬場を擁護する→JRAの火消し！！
お、おう・・・ 高速馬場は負担が大きいっていうことに懐疑的な見方を持ってる人が多くてびっくりした。
陸上経験者とかじゃないとしっくりこないもんかな >>61
経験上時計が出やすい高反発トラックはかなり脚に負担来るわ >>61
硬い高速トラックと柔目のトラックなら前者に負担大きいというのは間違いないけど
今の東京でタイムが出る出ないはクロカンよりトラックの方がタイム出るし楽という次元だと思うよ
コースの硬さは変わってないかむしろ柔らかくなってるんだし クッション性で時計が速くなるのはそんなに負担になるとは思わないけど
先週に関しては晴天高温続きでそれまでより馬場が固くなっていた面もあると思う 力を吸収するようなクッションではなく
ゴムみたいに大きな力で返すクッションなんだよね
踏み込んだときに返ってくる力が途方もなくて
馬へダメージ与えまくりなのは容易に想像つく 走りやすすぎてバテないってディープ産駒に有利なの？
追い込み馬は前が止まらなくて厳しくならんの？？ >>68
どの産駒が有利とかは全くない
単にインコースが有利というだけでコーナーワークで内側を走れば足りない馬でも勝ててしまうってこと
体の柔らかい馬は反発力の恩恵が少ないしパワーが必要ない馬場だから牡馬の体力面の優位性も消える 四位も今日のスポーツ報知のコラムで
「高速馬場はJRAの努力の賜物」と褒めつつ「オークスはもうちょっと柔い馬場でやらせたいよね」とか言ってんの
あの高速馬場をやばいと思ってんだったらもっとはっきり言えばいいのに、高速馬場批判ってそんなにタブーなんかね ノリがやる気だしてなきゃ先週はもっとつまらん結果になってただろう
へたすりゃクロコが勝っててもおかしくない
北村はどんつまりのままだろうけど >>73
そう。武豊が乗ってダービーを勝って馬で弥生賞を勝っていたのは
スペシャルウィークとディープインパクトだけだから。 >>44
またでた高速馬場イコール硬いじゃねーよアホか >>8
これぞ痴ほう症w
ブーメラン過ぎて恥ずかしいな 広い海岸でレースしたらいいんじゃね？締まった砂からパサパサのダートまで得意なところで走ればいいし。
波打ち際が天然のラチで激突することはないし運が良ければ波が引いたところでイン突きできる。
最悪海に押し込まれても泳げばいい。 >>31
いやあれはだめだｗ
直線で全ての馬がアップアップになってそのままってパターンが頻発してたからな
あれほど特殊な馬場は日本の競馬で空前絶後だったんじゃないか？
ニシノフラワーが阪神３歳牝馬勝ったりダイユウサクが開設記念勝ったり
してた初期は良かったが、翌年から数年おかしいままだったからｎ
路盤がしっかり固まってなかったのが原因らしいが >>81
そんなデータないぞ？
減ってすらいないというのがデータでも表れてる じゃあ頼むから勝ってくれよ。
いつも途中で見えなくなってんだけど。 >>83
ブライアンあたりから競馬始めたから知らんけど時計見る限りは数年前の札幌みたいなもんかな？
レッドリヴェールの札幌2歳の時の馬場みたいな
時計が異常に掛かり過ぎて前行った馬と内の馬しか勝負にならんっていう状態
タフな馬場って基本的には外差しが決まりやすくなるけど度を越えると高速馬場同様にインの馬や前の馬に有利になるってあれで学んだもんだわ
競馬やり始めの頃の90年代の芝は道悪の時は先行馬を買えっていう格言があったけどまさにそれだった 世の中どんなに便利なものが開発されても
それで出来た空いた時間に別の仕事が入ってくる
便利とは何ぞや
これも一緒
馬場が何であれ目一杯走れば負担の違いも糞もない
より路面の状態が均一であること
求められてるのはこれだけ 100m12秒でしか走れない人が確実に11秒切れるようなトラックとスパイクを用意されたとしても、そこでそのペースで走ればまず転ぶ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
