リスグラシュー騎乗は特例でレーンに決定
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有馬記念（G1、芝2500メートル、22日＝中山）が引退レースとなるリスグラシュー（牝5、矢作）は特例でD・レーン騎手（25＝オーストラリア）が騎乗することになった。
すでに1年間で最長3カ月交付されるJRAの外国人騎手短期免許を使い切っているが、
今年はリスグラシューで宝塚記念とオーストラリアのコックスプレートとG1を2勝したことから、有馬記念当日の22日だけ騎乗する特例が認められた。
矢作師は「JRAの迅速な対応にはものすごく感謝しています。有馬記念はファン投票で出走馬が決まるレースで、これがリスグラシューにとって最後のレースなので、
ファンが一番望んでいるのはレーン騎手が乗ることだろうし、我々もそれが納得できる形です」と話した。リスグラシューは3日に栗東に帰厩した。
短期免許の特例としては03年、JRA所属になる前のM・デムーロ騎手が皐月賞とダービーを制したネオユニヴァースに菊花賞（3着）でも騎乗したことがある。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191203-12030428-nksports-horse こうやって賛否が出るのは結局内規だとか特例だとかやっているから >>773
福永や池添乗れるのに何故か香港で騎乗経験も香港の実績もないレーンがインディチャンプに乗ることになって、とばっちりで批判受けてることだと思う
これに関してはシルクとノーザンと吉田勝己がクソ 「他の牧場だと特例がないのか！なんでもありだな！ 」理論で批判してるやつ
まず他の牧場から強い馬を出して外人でG1を2勝してから反論してくださいよ 本会G1の定義自体は馬券の発売という法律事項（法律の定めが必要な事項）が
絡んでるからきっちりしないといけないが、海外騎手の短期免許の交付要件は
本来の法律事項じゃなくてJRAという組織内の裁量で決められることなんだよ。
だから本会G1 という法規上の文言を用いて短期免許の例外を定めていても
その例外を認めてもそれはJRAの裁量の範囲内の事項であって問題はないんだよ。
賛否はあってもあくまでもJRAの裁量権の範囲内の問題だから。 ここまで批判的な意見が多いとは思わなかった。
ネットケイバとか見てこいよ。ノーザン憎し外人憎しの頭いかれてるコメントにめっちゃいいねついてるぞ？ 別に気にしないやつらは声を上げることも無いので批判しか目にしないだけ 金の為にコックスプレートなんぞに行って秋天JC出ずにファンを裏切った癖に
こんな時だけファンのみなさんもレーンが見たいはずとか言ってんじゃねえよカスｗ >>855
手放しで評価できることではないし
レーンのファンなんてそうそういないんだから
批判の声が増えてあたりまえ レーンでなければ一口会員は誰がよかったのだろうか？ ネオユニの事象をうまく利用したノーザンのせこい戦術
3冠と必ずしもレーンの必要のない有馬は違うだろ
レーンは好きだがノーザンはセコイわな こんな卑怯なことして勝ってもマツリダ潰して勝ったダスカみたいに永遠に批判されるだけなのになあ 競馬は馬が主役で、騎手次第でその馬の運命も変わってくると言うのに
ツイッター界隈は中谷乗せろ派が多くて吃驚
リスグラシューの今後の事を考えたら、どう見てもレーンですわ
現役最後の騎手が三流中谷とずっと言われるのは可哀想だよ >>841
もともと大した手続きなして作られた規定というか内規だから
大した手続きなしで変更しただけでしょ リスグラシュー好きだし
最後まで応援したかったんだけどなぁ
ファンもみたいはずなんて本気で思ってんのかな？
ノーザンと矢作ハジかけや パートⅠ国
アメリカ合衆国，カナダ，アイルランド，イタリア，英国，
ドイツ，フランス，オーストラリア，ニュージーランド，
日本，香港，アラブ首長国連邦，南アフリカ共和国，
アルゼンチン，チリ，ブラジル，ペルー >>868
内規のままならな
内規でなく規定と言ってる以上それは通らないでしょ
そもそも内規と規定は別物だからな ＧⅠ競走（インターナショナル・カタロギング・スタンダーズに定めるパートⅠの競
走のＧⅠ競走および日本グレード格付け管理委員会で格付けされたＪｐｎⅠ競走をいう。） ノーザンも矢作も申請して通っただけで
駄目なら通さなければ良いだけだJRAが 外人特典ワロタｗｗｗｗ
もうレースしなくていいぞｗｗｗ >>873
本会G1の解釈なんて決められてないから内規も規定も関係なし >>873
内規って内部の規定の事を略してるだけなんだけどな 本会G1をパート1のG1に変えても良いんだろうけど
時間がある程度いるし本会G1の解釈を使っただけ レーン騎手がリスグラシューと再コンビで有馬記念参戦！異例の当日限定免許で
◆特例措置 同じ年に同一馬でＪＲＡのＧ１・２勝以上を挙げた外国人騎手は、短期免許期間が終了していても、その年に同じ馬でＪＲＡのＧ１に騎乗する場合は免許を申請できる。
０３年のミルコ・デムーロ騎手（現ＪＲＡ）は皐月賞、日本ダービーをネオユニヴァースで制し、３冠が懸かった菊花賞（３着）は特例措置により免許が与えられた。
有効期間はレース当日のみ。レーンはリスグラシューと宝塚記念に加え、日本で馬券が発売されたコックスプレートを勝ったことでＪＲＡ・Ｇ１・２勝と同等の扱いとされた。
来日後の試験を経て免許が交付される。
https://hochi.news/articles/20191203-OHT1T50211.html
日本で馬券が発売されたコックスプレートを勝ったことでＪＲＡ・Ｇ１・２勝と同等の扱いとされたｗｗｗｗｗ 一番影響を受ける国内の騎手はたまらんな
騎手会長がたねさんだからな
彼は開国派でOK牧場だろうけども
鎖国派の福永の意見を聞きたい >>881
なにを必死になっているのかわからんけど
内規は規定に含まれるんだから別物でもなんでもないでしょ >>885
必死なのはお前じゃね？
こっちは事実を指摘してるだけ 中央官庁の内規は行政の内規
JRAは特殊法人だから厳密にいえばご指導受ける側なので単なる自主規制による怠慢
意味合いは異なる ＞日本で馬券が発売されたコックスプレートを勝ったことでＪＲＡ・Ｇ１・２勝と同等の扱いとされた。
これは苦しい、苦しすぎるぜJRAというか吉田さんｗ 海外馬券対象レースが関係法上は本会G1と解釈できるから 有馬出てくれるんならそりゃそうだろうな
アーモンドアイにはJRAから有馬出走依頼してないのか？
サクラスターオーからそういうの止めたの？ >>826
正にその通りみたいで馬券売ってたからJRAのG1とみなされるらしい
>>883 >>886
組織内部の規定が内規
内部の規定なので組織内部のルールで変更可能
ビジネスの世界ではなどと意味不明な言いがかりをつけるのはアホだろ 海外G1全てOKってわけじゃあないのか
でも馬券発売しないGIでもゴネれば認めちゃうんじゃないか ネオユニのデムーロのときみたいに臨時試験の実施基準を改定したならまだ納得いく
ただコックスプレートをJRA・G1扱いはさすがに駄目だろ
それにコックスプレートをJRA・G1扱いにしたらオーストラリアからクレームくるんじゃね？ まぁ実害はないからいいけど、なんだかなぁって気はするな めんどくさすぎる……別にお前らに何の損もないだろ何がそんなに気に入らないのか
そもそも卑怯って何？レーンが乗ることが卑怯レベルの事象ってお前らどんだけレーンのこと上手いと思ってんの？外人憎しの連中は超絶馬質のおかげで勝ててると思ってんだから
そんな下手くそに乗られるリスは卑怯でもなんでもなく可哀相って言わなきゃおかしいだろ
お前らこそ外人崇拝しすぎでキモいわ JRAのG1相当扱いなだけで誰もJRA主催のG1打とは言ってない JRAとしてもオーストラリアとの人脈が出来るのはいいことだし
珍しくウィンウィンな関係って感じだな 馬券を売ったら俺らのG1とみなす！
じゃあ地方競馬場でもJRAの馬券売ってるんで
地方G1っすねｗ パート1のG1と変えても良いのだろうけど
広げ過ぎない解釈でいっただけだろ >>888
これが成り立ったら、JRAの馬が出て外国馬に現地の馬で勝った騎手もいいことになっちゃうよなｗｗｗ
変なルールｗｗｗ
デットーリとかはJRA馬の出る海外レースで外国馬で2勝は余裕であるよな
まあ、逆にそういう人は普段日本に来ないから短期免許の期間使い切ることは無いんだろうけど 「JRAが馬券を販売したG1」かよｗ
つまりディアドラが英チャンピオンSを勝ってたとしてもナッソーSともども馬券販売が無かったからマーフィーには特例は適用されないってことじゃん
上の方でパート1ガーとか国際化ガーとかノーザンをトンデモ擁護してくれてた連中がバカみたいだなｗ >>909
そもそもマーフィーは12月まで残してるから関係ないしな こんな変なルールよりは
品行方正で成績のいい騎手は3ヶ月＋ボーナス期間でさらに1ヶ月出られるみたいなわかりやすいルールにしたほうがいい >>910
うん、ちょっと意味不明だったな書き直す
>>888
これが成り立ったら、JRAの馬が出て現地の馬で勝った現地の騎手もいいことになっちゃうよなｗｗｗ
変なルールｗｗｗ
デットーリとかはJRA馬の出る海外レースで外国馬で2勝は余裕であるよな
まあ、逆にそういう人は普段日本に来ないから短期免許の期間使い切ることは無いんだろうけど >>911
マーフィーが免許切れてたとしても特例は適用されないってことな
そこまで言わせんなよ面倒くさいｗ 逆に言うと短期免許の期間使わずにエネイブルとデットーリはG1挑戦できる？ >>916
なにを言ってるんだw
それは今でも可能だぞ。 >>916
カク外に外国人騎手が乗れないとか馬鹿過ぎなのか 遠征馬に海外所属騎手が短期免許使って乗る必要なんかないんだけど コリアカップとコリアスプリントに日本馬が出て馬券発売されて韓国人騎手が韓国馬で2勝したらすでに使い切っていても日本来られるのか？ 国際競走に外国馬の資格（いわゆるカク外）で出走し、それに騎乗するわけだから、何の問題もない。
国際競走に指定されているＧ２Ｇ３も同様。 エネイブルとデットーリはG1挑戦できる？
このステで一番酷いこと言ってるな >>918
>>917
そう言われてみればそうだな コリアカップとコリアスプリントどうやって連勝すんだよ >>922
JRA所属馬でない馬を勝たせた騎手に、なんでJRAが特典を与えるんだかw これを批判しない競馬マスコミに恐怖を感じるねｗ
どんだけ社台とベッタリなんだよｗ >>901
別にお前が損をするわけでもないのに何をそんな長文で >>929
現時点では批判する要素が無い
これが例えば同じ状況で非社台の場合は認められなかったとかなら話は別だが じゃあ、事情で騎手が帯同しないで日本馬がコリアカップとスプリントに出て
馬券発売して2連勝の韓国人は短期免許使用済みでも貢献してるから来られるんだな？ 騎手じゃなくて同日なのに馬が連勝出来ないって言ってんだよ >>932
何にも分かってないな
JRA所属の同一馬でだぞ指定レースを勝っただけの騎手が何でも乗れるじゃないんだよ >>932
北米・英・仏はリーディング5位以内、愛・豪はリーディング3位以内、もしくはJRA指定GI2勝以上
そもそもその韓国人騎手は短期免許発給条件を満たせるのか？ >>893
ノーザンと外人ってだけで脳死で叩く連中が増えたからだろうねえ 根本が分かってないのがなに言っても馬鹿にされるだけなのに >>929
批判する理由が全くないからな
批判している奴らはノーザンがーって言ってるだけだし >>936
ノーザンは好きじゃないけど今回のは特に文句ないよ
そんな馬滅多に出るもんじゃないし
盛り上がるならJRAだってある程度いろいろするに決まってる いやいや、これもし「コックスプレートはJRAのGIじゃないから騎乗不可」ってしたら、JRA炎上してるだろ
いまの時代をよく理解した、JRAの好判断だわ >>935
そうかんがえるとあんまり適用されないケースだってことだな
今回だけの特例だろう ゴミみたいな日本人騎手乗せるぐらいなら、どんな手を使っても外人乗せるべき。 鞍上に泣かされてきた馬だからな
JRにも人情があるじゃないか コックスプレートはJRAのGIだと無理やりな理屈で
超解釈するほうがおかしいだろｗ これで勝っても毎年立てられる最低の有馬記念馬は？ってスレでダスカに次ぐ票を獲得するだけだろｗ
ダスカと違ってそんな姑息なことしなくても勝てるんだから止めとけｗ >>941
俺も文句ないよ
なんなら歓迎してる
今年リスグラシューを一番うまく乗ったのはレーンだ、誰が文句あろうか。 >>932
今回のレーンと全く関係ない話してるけど馬鹿なの？ 粗探しをしようとして、論理が破たんしてる奴多過ぎだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
