サイレンススズカとかいうタイキシャトルに全く歯が立たなかった馬
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サイレンススズカは舐めすぎた
マイルCS
どんだけレベル高いんだよ。。
大の大人が成長途上に馬に勝って自慢とかな
同い年の強豪馬には全く歯が立たなかったくせにみっともない
これをデムーロあたりがやってたらデムーロのせいと延々言われてたんだろうな
キョウエイマーチに負けただけだから
サイレンススズカも休み明けだったんだけど？
エルコンはキャリア5戦(芝キャリア2戦)で5ヶ月の休み明けでさらに古馬初挑戦だったけどな
休み明けというか大の大人が成長途上の馬に勝っただけ
リスグラシューで負け続けた種さんが延々叩かれるのが競馬板ですよ
「仕上げの差」ってご存知ない？
じゃダービーは？
あれはフロック勝ちの典型みたいなレースだろ
フランケルレベルなら
岡部があえてムチ入れて離して
馬場さん実況が美しい
サクラローレルがエアダブリンに子供扱いされたみたいなもんだろ
陣営は勝てると思って出した、結果負けた
それだけ
間隔をあけたいという理由でマイルCSに出走という流れだから
マイルを使いたいとかいう理由でマイルCSを使ったわけではなかったので
陣営はサイレンススズカにマイルは短いと思っていたみたいだな。
それを言うなら毎日王冠時のエルコンやグラスは本格化前だから指標にすべきではないはず
その為に斤量差があるんだろうが
>>25
毎日王冠時のサイレンススズカの仕上がり具合をご存知無い？
タイキシャトルが圧勝だろ
あの年の
スズカ 7～8割
エルグラ 6～7割
スズカは既に3週間後の秋天に出走する事が決まってた為休み明けでもそれなりに動ける状態まで仕上がっていた
片やエルグラは外国産馬で秋天に出る事が出来ず目標とするレースがまだまだ先だったのでそれ程キッチリとは仕上げてない
特にグラスは骨折休養明けで様子見の意味合いが強かった
サイレンススズカは状態最悪だったと橋田が明言してるよ
どう考えてもシャトル
宝塚は何とか勝てたけど。
金鯱賞→天皇賞春や安田記念に出ない二流馬の集まる裏街道のローカル重賞で弱いものいじめしただけ
毎日王冠→後に大物になるがまだ成長途上の2頭の外国産3歳馬に勝ったまで
そもそもサイレンススズカってのはあの体で毎回坂路で49秒とか出してるからな。
あの天才スプリンターのシーキングザパールより速いんだもんどれだけ強いか分かる
年度代表馬は当然として中距離馬に有利な最優秀古馬まで持ってったからな
サイレンススズカが勝った金鯱賞で3番人気、4番人気、5番人気は
天皇賞に出走権がなかった外国産馬で
2番人気のマチカネフクキタルは爪の不安で天皇賞春に出られなかったから
金鯱賞に出走という理由でトーヨーレインボーを除く外国産馬達は重賞勝ちが2000m以上と
マイルは短いという理由で金鯱賞に出て来たんだけどな。
一流の外国産ならマイルが短いとしても安田記念を選ぶだろ、グラスワンダーのように
間違いなくスズカ
シャトルって答えるやつは馬券がクソ下手でひねくれてるだけ
人気も爆発的にあったし、それ込みでスズカが一番人気をとる
59キロ背負って単勝1.3倍だぞ？
しかも勝ちきる
最強ですよ
アンチはひねくれてて馬を見る目皆無のゴミクズ
じゃ1998年のJRA賞でタイキシャトルに投票した人たちはみんなひねくれてたんですかww
ありねー
所詮スズカは色物
シャトルは呆れるほど強かった
天皇賞に出走権があったとして初めて人気が逆転するかどうか
あいつそんなにはえーの！？
天才とは壁がある
二頭とも古馬とは初対戦
グラスに至っては朝日杯後骨折し一年弱の休み明け、エルコンも所詮キャリア4戦の馬で明らかに本格化前
そらサイレンススズカ有利ですわ
斤量だって、ほぼ同時期の凱旋門賞とかならもっと古馬が背負ってるし世界基準から見たら毎日王冠は古馬有利
メイショウオウドウと死闘繰り広げてるんだから。こういうレベルのバカがなんでレスするんだろうまじで。
じっくり考えてからレスしろっつの
翌年の毎日王冠まできちっと調べてから！
ひねくれてますね
俺らレベルだとそこまで考えられるからふつー。
そういう所まで見るからふつー。
つか調教師が吹きまくってただけ
右回りの宝塚や有馬でこその馬
JRA賞とかいう程度の賞を与えるほうがスズカに失礼
それにしてもシャトルなんていまの時代ほとんど耳にしない
でもスズカはいまだに語り継がれる
この時点でね、JRA 賞云々なんて小さい小さいwwwww
アンチはJRA 賞を誇ってくださいねwwwww
そらそうだよ。俺も下に見てたもん。
アマングメンとかいう超絶駄馬に詰め寄られて、ムーランロンシャン回避した駄馬だし。
凱旋門賞レベルにスズカは評価されたということですねwwwww
有利不利の話はしてないよ？馬鹿だよなあアンチは
その斤量差なのにあんだけオッズ差が出るほど支持されるレベルの馬ってディープでもむりじゃねえの？
近年でたとえると、サートゥルナーリアとダノンキングリー相手に59キロ背負って単勝1.3倍に支持されるような馬がいるか？
そしたらタイキシャトルがシーキングに差されてざまあw って思ってたらあんまり知らなかったマイネルラヴに差されて目が点になったわ
スズカのすごさがよくわかるね
いやただ単に10月初旬だと古馬が3歳馬に比べて4.5キロ重い斤量を背負わされるのが世界基準（凱旋門賞）で、毎日王冠の斤量差（2キロ）は世界基準からしたら古馬有利だという事実を言ったまでなんだが
誰もサイレンススズカが凱旋門賞レベルとか言ってないし
右左どうこうではなく
捲りが効くコース形状かどうかだろうな
左回りの中山みたいなコースあったら強いと思うぞ
必要以上にこきおろすやつの底辺感がすごい
メイショウボーラーぐらいか重賞勝ったの
シャトルとマイネルラヴが叩き合ってるところにシーキングが突っ込んできたレースだぞ？
恥ずかしいから黙っとけよ
必要以上にこき下ろす必要も無いけど、当時からタイキシャトルをそこまで強いと思ったことがない。
天皇賞秋に出られなかったのが残念
エア馬券確定だろｗ
いくらなんでも記憶力がひどすぎる。
競輪や競艇じゃあり得ない。
たられば言いながら一生楽しめるわ(^o^)
天敵みたいなもんじゃん＞スズカに対するシャトル
ハイペースでも1200mG1でも先行して差し切っちゃう馬に単騎で逃げないと全く計算出来なくなる馬が
どうやって勝つんだよ。マッチレースでも勝てないじゃん。
ローテなら裏街道で連勝したスズカのほうがセコイだろ
安田→夏に海外→マイルCS
のローテでGⅠ３連勝できる馬が他にいるのか？
シーキングザパールはレコードでモーリスギース賞勝ってるのに、半馬身の駄馬ばかり持ち上げてて こりゃ日本帰ったら覚えてろと思ってたからねずっと
マジなら病院いったほうがいいぞ。
マイルなんてクラシック通用しなかった落ちこぼれの集まりなのに、そもそもタイキシャトルなんてそんなもん出してる時点で図々しい。
マイルのオペじゃんあいつ
シャトルはインチキ、本格化したスズカともエルグラとも戦ってない
本当に強い馬と戦ってない馬が年度代表馬になるのはおかしい、藤沢はいつもこすからい勝ち方しかしないと
有馬なら大敗しても戦績を汚す形にはならなかった
だれもダービーの頃のスズカが最強なんて言ってねぇだろ
毎日王冠にサニブーで出てたら勝ってたのか？
78 名前:名無しさん＠実況で競馬板アウト :2020/03/21(土) 23:16:24.27 ID:fRCMdC5x0
呼吸の病気とはいえシーキングザパールの方が強いとずっと思ってた俺は、マイルCSはダメだったがスプリンターズステークスでシーキングの単勝10万円買ってたからな。
そしたらタイキシャトルがシーキングに差されてざまあw って思ってたらあんまり知らなかったマイネルラヴに差されて目が点になったわ
この辺無視するやつ多くて萎える
サイレンススズカとかいうタイキシャトルに全く歯が立たなかった馬
タイキシャトルとかいうマイネルラヴに全く歯が立たなかった馬
マイネルラヴ最強！！
マイネルラヴとかいうグラスワンダーに全く歯が立たなかった馬
グラス最強！！
何でタイキシャトルと比較してんの？
>>1ってなかよし学級の卒業生？
唯一G1勝ったのも南井だし
可哀想な馬
クラシック通用しなかった落ちこぼれ
それまんまスズカの事ですやん
敗因は無いんだ！ってブチ切れで会見終了。
夜に六本木で泥酔したのは有名な話。
既に４コーナーではタイキシャトルにマイネルラヴが並びかけて、なんなら２頭で４角先頭に近い形だった記憶なんだけどな。
で、直線でタイキシャトルの反応が悪くて、これは交わせないな…と思ったところに大外シーキング！って記憶ですわ。
間違ってもマイネルラヴに差されたってイメージはないかな。
サイレンススズカには関係ない話だけど。
シンプルにマイルだとスピードが足りない
そりゃグラスは2ヶ月先のJCが目標だったんだから前哨戦なんかテキトーな仕上げだよ。
ガチ仕上げのG1ならスズカが1馬身もつけれなかったステゴを10馬身千切れるわ
当時、日本競馬の悲願であった海外G1から逃げたスズカの基地がシャトルにケチつけて笑える
なんでスズカはインターナショナルなり愛チャンなり英チャンなり出なかったんだ？
芝のG1勝った馬もいるだろ
あと交流G1勝ちのサマーウインドやG2勝ったレッドスパーダ
ぼくB｢シャトルはエルコンにアウトオブ眼中されるほどの駄馬｣
99毎日王冠にスズカがいたら5馬身は前走ってるよ
ススズ以上に酷いせんせきだけどな
8月に欧州遠征控えてるからそこは回避やむなし
グラスは府中がそもそも苦手
翌年の毎日王冠で三歳馬を負かしたことは、本格化前の若駒を負かしたに過ぎない、とはならず、
あたかもラスボスを倒したかのごとく評価する。
シャトル 1.6
スズカ 2.5
本格化前にJC、有馬を勝つエルコングラスは怪物なんですねー（棒
サンデーサイレンス３年目のバブルガムフェローも最後まで候補に残していたのに、カッティングダークを買ってしまった。一口馬主は難しい。今もそうだろう？
毎日王冠のエルコンドルパサーと凱旋門賞のエルコンドルパサーが同じに見えるのは君みたいな知的障害者だけでしょw
ジャスタウェイみたいに前潰れ待ちの馬と違ってシャトルは自ら潰しに行くから安定して強いだろ
20年以上前の馬だからなあ
昔過ぎるわ
土俵が違いすぎて論ずるに値しないわ
当時の環境を考えれば傑出した存在だったよこの2頭は
それ田舎の中距離裏街道走ってたスズカやんｗ
間違いなくベストレースの宝塚記念にすらケチつけるからな
基地の妄想大爆発には呆れるしかないが、レース中の事故でそれが許される馬になってしまった
誰も批判できない空気が作られてしまったんだよ
いい時代だった
金鯱だって後の宝塚10着馬相手に大差勝ちしただけだろwwwww
として世に名が残っているが、少なくとも3歳時はスズカ以上だったな。
奇しくも同じスタイルの逃げ馬であるスマートファルコンとやってたことは何ら変わらない
スマートファルコンは中央ではＧⅠどころか重賞さえ出なかった正真正銘の
空き巣だったけどな。
単に２軍のマイル路線で雑魚狩りしてただけだからな。
みんな戦績が綺麗なだけなのに騙されてるな。
ぶっちゃけ全盛期同士ならマイルでもスズカ＞シャトルだよ。
スズカがめちゃめちゃ強かったかはおいておいても、1800強くてもマイルではイマイチはあるでしょう
ペースの作りがそもそも違うからな、昔は特に違ったよ
レベル高いマイルのペースはスプリントレースがベースみたいな形になるが
1800は中距離レースがベースとなる形になるから
マイルはスプリントレースを走れるようなスピードへの対応、耐久が必要となる
だから、昔の短距離はレベルが高かったんだよ
今はスプリントでも中距離のペースがベースのようなぬるいの多いから
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