レシステンシアも骨折！懲りない馬場造園課
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昨年の最優秀２歳牝馬で桜花賞、ＮＨＫマイルＣ２着のレシステンシア（牝３歳、栗東・松下）が骨折したことが２０日、所属するキャロットクラブのホームページで発表された。
放牧先の滋賀県のノーザンファームしがらきで、馬体をチェックしたところ、左前球節に疲労を確認。
検査を行い、小さな骨片が発見された。レース中に故障したらしいが、幸い程度は軽く、全治３カ月の見込み。
青葉賞
オーソリティ骨折
プリンシパルS
マイネルブラシウス骨折
NHKマイルC
レシステンシア骨折
サクセッション骨折
判明してるだけで今開催の東京競馬場のメインレースだけでこれだけ骨折
馬場造園課の高速馬場志向のせいで故障馬が増えて、どんどん競馬が詰まらなくなる
ちなみにこういうレース後に放牧先で骨折判明した場合は、レース中の故障としてカウントしないとのこと マイネルブラシウスはクラブ馬だからわかったけど、こういう一勝馬で骨折してる馬はニュースになってないだけで他にもいそう テニプリじゃないけど、もはや競馬もレースで相手を壊していくものになったんよ
だからそこで競馬して勝手に体を壊す弱い馬が悪いんよ 蹄鉄のかわりにNIKE AIRを接着装蹄したらどうだ？ こう言うスレが立つと、必ず「昔からより故障率は下がってる」とレスするニワカが出現するけど、それって単に昔より使うレース数が減っただけだからな
昔は年に8走は当たり前、10走する馬さえいたからな
ニワカは勘違い馬鹿レスしないようにw でも名馬が予後不良になるような競走中の怪我って最近ないよね
ライスシャワーとかサイレンスズカとか スプリントは怪我しやすいから嫌いってマツパクがずっと言ってたけどスプリンターは脚太いのもあるのかあんま怪我する印象がない
実際はどうなのか知らんけど たぶんダービー後サリオスが壊れるかもしれんが
高速馬場のせいにしないでくれよw >>5
それを言うなら昔と今で出走数同じ母集団で比較しないと反論にならないよね？ ダイワメジャー最高傑作が耐えられなかった高速決着を問題としないラウダシオン怪物すぎだろ安田に参戦してもすでに勝ち負け
この馬がまだ先兵に過ぎないのが恐ろしい まじでリアルインパクトに良い肌馬集めた方がいいな
スピードアンドタフネスを兼ね備えているのは好材料と言える
令和のモーリス、ロードカナロアが出るとしたらリアルインパクト産駒だと思うわ また東京競馬場の馬場造園課がやらかしたのか
ほんと無能集団だな メインレースだけでこんだけ故障馬が続出してる現実を見ろよ 屈腱炎がいなくて良かったね
骨折なら全然いいじゃん そうなんだよな 屈腱炎防止しようとしてこうなってるから効果はあるんだよな ちなみにレース後次走迎える前に故障した去年のG1勝ち馬は
ノームコア、ラヴズ、ロジャーバローズ
全部東京春G1馬
それ以外はアーモンドアイの香港以外無事に次走を迎えられてる じぁあお前が馬場整備すればいいだろ
底辺魯鈍のゴミタコ助がw >>22
この世で一番バカな答え
「お前がやればいいだろwww」 アーモンドアイ中2週で府中マイル連戦とか大丈夫なんか とは言え、スピード能力か低い駄馬が勝ってしまうようなレースが見たいか？？ レシステンシアは明らかに桜花賞のダメージ残ってる中で使った方も原因あると思うが
今週の桜花賞組は回復してるかな クラブ馬も増えてるからな
生産頭数は減ってわりかし大事に使われててもこれだ オーソリティは明らかに騎手のせい
外国人騎手は限界を超えさすから馬券的には美味しいが馬にはかわいそう >>6
ダービー馬トレーディングレザーがJCで予後不良になってから外国のダービー馬は来なくなったな >>8
腱や靭帯やるのは
圧倒的に長距離の方が多い >>30
別に時計遅くても
普通にスピード能力高い馬が勝つけど…
今の馬場はやり過ぎなんだよ 人気に応えて走って馬券の配当を安くしてくれた馬が故障したら本当気持ちいいわマジで 昔から有力馬の故障なんて腐るほどあるのに
なぜか今の高速馬場のせいにしたい奴のほうが胡散臭い 時計は出るけどクッションも効いてるんじゃなかったのか
トランポリン馬場 武豊が乗ってレース後骨折判明→「武豊が壊した」
ルメールが乗ってレース後骨折判明→「高速馬場ガー」 >>5
出走数絞ってるのは一部のトップクラスじゃないの？
全体の故障率とそこまで因果関係ある？ >>44
テイオーやマックとかなむしろ９０年代前半あたりのほうが
そういう有力馬の故障が多いだろう
それにライスとかサイレンススズカのような有名な馬の予後不良もないだろ スピードが出る超高速馬場が悪いのなら
外に比べれば比較的荒れていてスピードが出辛い内をずっと進み
走行距離も恐らくメンバー中最短だったであろうレシステンシアが
今回のレースによって真っ先に壊れるのはおかしな話な気が 府中のインコースは使っても根元の馬場は荒れないで表面芝の密集がなくなるからスピードが出やすくなる。 高速馬場＝走りやすい、脚元への抵抗が少ないってことだからそれで故障が増えるっていう論理は矛盾してるよね
故障＝脚元への抵抗が大きくて身体の限界を超えたってことだから、むしろ遅い馬場のほうが故障しやすいはず 高速馬場で先行した馬がバテなくて前残りが増えたからレースがつまらないとかはまだわかるのだが
高速馬場になったから故障が増えたとかは全く的外れだと思う
昔のほうが有力馬の故障は多かったと思う この馬の場合ただ単に能力以上の仕上げを目指して故障してしまっただけのような気がする でも昔と比べて一線級の馬が屈腱炎でリタイアってものすごく減ったように思うんだが ＪＣで地方馬がホーリックスの当時の記録に並んだ時点で馬場造園課の無能さは論議の余地がない 97年はサニーブライアン、マヤノトップガン、サクラローレル、マーベラスサンデー辺りの有力馬が故障した呪われた年だったな 時計が速いということはスピードが出ているということでありスピードが出ているということは、運動エネルギーが大きくなり
脚にかかる負荷が大きくなっているということです。
負荷が大きくなれば当然故障のリスクは高まります。
要するに時計が早ければ故障しやすくなる。この世界の物理法則ではそのようになっているのです。
ただし、時計がかかれば必ずしもいいというわけでもありません。
凸凹してて時計がかかるような馬場では、足をとられて故障のリスクが高まります >>52
ちゃうちゃう
不正着…
ミスステップがレース中での最大の故障要因だから
綺麗に整地して故障を失くそうというのが
造園課の見解であり
その一点張りで他の要素は考慮せず
これが高速馬場化への始まりだから
脚元への抵抗とかの話ではない >>61
そのトレードオフで馬場造園課は前者をとったってことなんだろう
凸凹が減れば馬は安心して全力出せるしそれでタイムが上がる >>1
「ちなみにこういうレース後に放牧先で骨折判明した場合は、レース中の故障としてカウントしないとのこと」
こう書いているけど、11号見舞金申請だから今回はレース中の怪我でのカウントでしょ？ 空気馬だからみんな忘れてるだろうが
去年ダービー馬が屈腱炎になったばっかじゃん >>62
最近ではドゥラメンテがレース後のミスステップが原因の怪我で引退したけど
ミスステップの原因は馬場の凹みだからね
人間でも凸凹の道を走ってグキッとなることは普通だし 瞬間的なスピードなら1200とかに出てる馬の方が負担がありそうだけど、スピードが多少落ちても、ある程度の距離がある方が負担が大きいのかな？ またﾊﾞﾊﾞｶﾞｰかｗ
じゃあお前が理想とする馬場の作り方を造園課に指導してやれよｗ
5ちゃんでアホみたいに喚いてないでさｗ 柔らかければ折れるのは減るけど腱を痛める可能性増えるし、無理なんだよな両立は 府中の馬場造園課は速い時計を出すために地盤をコンクリートにしてるらしい 今年のスプリングカップ1.20.7で上がり33.1で走った馬がブービーの12着
32.5で上がった馬でも掲示板にも乗れない
今の府中は異常だ >>59
もったいない、本当にもったいない
全部スゲー馬ばかりだったのに
レースも面白かったなあ >>67
ハロン13秒で走ってるときと11秒で走ってるときの力量エネルギーの差は
走らないことの比べたら無いに等しいからな
長く走ってればそれだけ脚や馬体へのダメージが蓄積する
今の反発力が強い馬場なら尚更ダメージが増える ヨーロッパから来た調教師がジャパンカップの時にこんな馬場だと馬が壊れるもう絶対に日本で走らせることはないって言ってたの思い出すよね 走りやすい馬に優しい馬場とか関係者よく言ってるよね 芝はマイル以下の距離じゃないとどのクラスも頭数が揃わない現状がやばいと思う、底辺層の裾野が狭いのにチャンピオンディスタンスと呼ばれるのに違和感を覚えて来た、
どのクラスも常にフルゲートになるダート短距離の方がサバイバル的で競争としては激しいのに上位クラスの待遇が不遇過ぎるのがどうもナンセンス。
人間と同じで競技人口の多い競技がより優遇されるのが自然だと思う。 >>9
ダービー待たずにもう馬場のせいって結論出てるから関係ないよ >>21
こういうの見たら歴然だよな
高速馬場はクッションがいいから故障減る論者がいるけど今の馬場造園の技術なら高速馬場にしなくてもクッションがいい馬場なんて作れるだろうよ 東京春にG1が偏ってるだけ
そもそも故障を語るのにG1勝った馬しかカウントしないとかアホらしい 次はデゼルがやばいぞ骨折でデビュー遅れた馬なのに間隔詰めすぎ JRAの馬場整備技術は群を抜いて世界一だよ
野原のようなトコ駆け回ってる欧州農耕馬では対応出来ないだけの事 >>84
具体的に高速馬場にしないでクッションよくする方法ってどうすんの？
柔らかくすればいいって話ではあるんだがそうすると傷みやすく凸凹になってそれはそれで怪我のリスク上がるんだが 馬場じゃ無くてサラブレットの進化が筋肉面ばっかり進んでて
種としての骨格が最適化されていないからなんじゃないの？
そのうち骨密度が強化された種へと進化して怪我しにくくなるんでね で、府中はクッション効いて足に優しいとか主張してた馬鹿は息してるか？ 最近ダートの故障率が上がってるってことはそれだけ外厩で追い込んで1戦の消耗度が高いと言えないか >>63
凸凹で脚取られる方がリスクは高いだろうしなそれを出来るだけフラットにならそうとすればどうしても固く締まる部分が出来るんだろうな いーじゃん、骨が折れても。
懲りないって別にいいじゃん。
何のための見舞金システムがあるんだよ
走る馬だから壊れるんだよ。
それでええやろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
