JRAが次のGⅠ昇格をたくらんでる最有力って札幌記念なの？
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関係者から聞いたから間違いない
1400m初でスプリンターズとマイルCSの覇者がぶつかるマイケル・ジョンソンvsグリーン対決方式で盛り上がるはず。香港もうダメだろうし
最初からG1昇格狙いで作った重賞。
>>7あたりはホープフル方式でゴリ押し昇格あるかもね
確か 札幌競馬場では中央G1を開催するのは無理て結論になったと思う 中央G1を開催できるキャパがないとかが理由だと思った
レーティング調べた？
中央3歳ダートG1ほしいね 地方からクレームくるからやらんだろうけど
これだよ
現状G2札幌記念で溢れちゃってるからな…。
チョンじゃあるまいし国際ルール無視してポンポンG1なんか出来ねえんだよ
レーティングってもんがあるの知ってんのかよ
中央でダートの３歳ＧＩないから。
もっと減らせば使い分け問題なんて簡単に解決する
もしくは12月28日が日曜日だったら（一番近くて2025年）最終週の2日間に
中山大障害、ホープフルS、阪神カップ、有馬記念の4つのG1を詰め込まないといけないが
しかも、12月28日は特例で開催できる日になったけど、12月26日に前倒しするには
同じように特例を作らないといけない、そこはどうするのか
朝日杯を繰り上げて2歳G1を同日にして空いたところに阪神カップを入れるか
ただしトランプ再選なら。
レーティングルール適用したらあと１０個ぐらいG1出来るで
阪神牝馬の方がメンツはいい
国内専念組がフェブラリーパスしてここ狙うのもアリ
ドバイ帰りの馬が後半2R取ってかっ攫うのもアリ
ダービー前日の土曜京都に作りゃ盛り上がるでしょ
逆にレーティング低いレースはグレードを降格されるように見直してくれ
去年一昨年とレーティング上位５頭が４着までに入ったから、今年大丈夫なら３年連続でG1のレーティングは満たす
レーティングが足りないから
地方競馬関係無い
香港を選択しなかったようなのが集まってるので
他のスーパーGIIと違ってレートが足りてないとこがな
まあ香港があんな状況で香港遠征がこれから先どうなって行くかはわからんけど
いいコースなんだよな
ダービーより遥かに
競馬そのものをやりたくないなら無理に府中マイルでやらず
甲子園シーズン前か後に新潟でやれってのはありかも
G2の札幌記念だけで十分
札幌記念は夏頑張った馬が現実を思い知るレースなんだからな
MJと150対決(未遂)したのはドノバン・ベイリーだぞ
暑いし
ただ、温暖化でここ数年は5月あたりから30度以上ある日が出てきてるけどなw
んで、秋も10月まで30度以上が続く
ダートG1の増設を
秋以降にもステイヤーのG1を
レーティング満たしてる京都記念、中山記念、金鯱賞、毎日王冠、神戸新聞杯、府中牝馬はさっさとGIにしろってこと？
それこそポンポンGIにする感じなんだが分かってるの？現実見えてる？
JRAとマスコミはもっと啓蒙活動しろ
今年なんてラララ以外終わったG1馬しか出てこないし、昇格したら大阪杯と同じルート
どこが満たしてんだよ
まさか１年だけでって事ないよな
ラッタッタCMで競馬勉強してから出直せ
アフィカス共がわざと曲解させる記事作って扇動するからもうどうにもならん
2019年度重賞競走等の年間レースレーティング
https://jra.jp/news/202001/012302.html
7歳以上限定のG1
今までのG1が格下げになるような影響があるようなのも格上げしない
夏場の短距離ダートG1作るべき
3年平均115以上、牝馬限定は3年平均110以上
>>58のリンクの通り普通に満たしてるけど？
勉強して出直さないとならんのはお前だろｗ
阪神カップの賞金上げてスプリンターズとマイルチャンピオン路線両方集めて
すぐGⅠ昇格できそうだな
そもそもコロナで国同士の遠征激減したら国際レーティングどうすんのってのはあるけど
150m走って面白そうだけど実際やってみたらグダグダで今となっては黒歴史的扱いのヤツだよね
これは恥ずかしい
ついでに前後にもG2,3含めて
夏の新潟で1日重賞デーだよ
それともポッと出でできたG1？
もしポッと出でできたG1なら、レーティングだの関係ないよな
JRAの決定次第
パート2の時代は別にローカルグレードなんて認定必要ないから関係ない
今の日本競馬はパート1だからそうはいかない
もう少し勉強してから書き込めアホ
あぁそういうことか、サンクス
アイビスSDってあまり知られて無いけど全重賞で一番レーティング低いんやで
賞金に差つけるしかないんじゃないか
ディープでも無理だったダービー時点のレーティング120超えで
世界のダービー馬最高水準になったのは日本馬が海外で実績残してきた結果だと思うし
国内引きこもりのウィンクスのレーティングがああなったのも
ハイランドリール破ったりしたところから根拠作ってるもんだと思うけどね。
このまま数年ヨーロッパどころかドバイ香港にも遠征できない状況になった時に今のGⅡを昇格させていけるようなレーティングの水準アップができるのかは気になる
海外の影響がなんてとっくに昔だろ
ジャスタウェイが史上最強だなんて誰も思ってないけどレートでは最強なわけだし
神戸新聞杯なんてそのコースの比較対象としてインチキとされてる
ダービー最先着馬が順当に良績残しまくってるのになんでこういう意見根強いんだろうな
？
単なる単年の1位で世界どころか日本馬の中でも1位でないのに何が史上最強？
お前以外に誰か史上最強だと思ってる奴なんて居るのか？
阪神２２００ｍと違ってスローになりやすく地力があまり求められないコース
阪神２２００ｍは内周りなのでペースが上がりやすい、そういう違い
２２００ｍは間違いなく地力必用だが、２４００ｍはそうでもない
前哨戦をどうするかという問題はある
鳴尾記念みたいに函館記念をグレード別定のG3にするしかなさそうだが
もう日本馬自体の評価が上がってるから
現状維持レベルのレートはつけて大丈夫じゃないかな
重賞自体のコース設定がほぼされてないのにあるわけ無い
これ以上増やしたら有力馬が分散されて各Ｇ１の面子がショボくなる
アイビスは新設時はスプリンターズの前哨戦扱いの日程だったのに
2006年に札幌のキーンランドCを重賞に格上げした上で
新潟開幕週に前倒しさせられたからね
開幕週のほうが馬場がまだフラットという考えもあったのだろうが
わざわざ札幌に芝1200の重賞を設定した上で1ヶ月前倒ししたことから考えると
JRA的にはスプリントG1前哨戦としての直線芝1000は微妙という判断もあったんじゃないか？
１２００ｍ、１６００ｍ勝てない馬は１４００も勝てん
１８００ｍも同じ理由でいらない
海外遠征するだけだからどう頑張っても使い分けは避けられない諦めろ
でもG１馬は増えるよ
3歳路線は牡馬も牝馬ももう20年以上増えてないし古馬中長距離も大阪杯が増えただけ
GIの増加と使い分けの増加は別の話
札幌民だけど、マジな話G1になったら死人が出ると思う
レーティング云々以前に、枠で勝敗が決まるようなクソコースをG1にしちゃいけないと思うが
レートはエルコンだっけ？
アスペか？
おれも最強なんて思ってない笑
コレに1票
ジャスタのどこがレートでは最強なのか具体的に言ってみ？
札幌記念に関しては札幌競馬場のキャパの関係でG1にするの無理だと判断してるので、レーティングつけてないだけでは
スプリンターズステークスを新潟直千
わざわざ下げとく必要性が無いのにな
エルコンだと訂正したろ
まぁ2位でも同じことだが
格上げないようにレーティング下げてるって妄想してるのか
基本的にパート１国は自分でグレード設定出来るよ
IRPAC委員会から勧告されるのは３年連続５ｐだっけ？下回った場合や
Eカテゴリはレート全然足りて無くても保護区分だから
やろうと思えばステイヤーズSはG1には出来る
ただ新潟直１０００は無理同一コース同一条件を満たさないから
レート低いG3を無理やりG1に上げるというようなことを繰り返していたら、パート1国から落とされるだけ
それEPCの話で日本全く関係ないけれど
だから基準満たしていても上げ下げは出来るけどやらないって話や
満たしているからといってG1に上げる必用もないし、満たしてないから下げる必用もない
でも、そんなレースはJRAも格付けしてない
そもそも一番足りてないNHKマイルで１１３ でマイナス２ぐらいだから
降格まで全然余裕あるからねえ
他の国の投票で格下げはさせられる基準以下ならな
古馬はレーティング盛るのは無理
後から修正食らう
赤くしとこう
わざと低くして格上げさせないとか言ってるのは
毎日王冠＞中山記念＞札幌記念
だっけ
まあ毎日王冠は天皇賞の意味合いあるから昇格はしないな
APCにそんな特別ルールあったか？
このカテゴリーなら地方馬も勝ち負けになるかも？そうなれば面白い。
無理だろダートは
日経新春杯とか
レーティング足りないからGIIすら無理だよ
それなら習志野きらっとみたいな地方全国交流の高額賞金レースを増やした方が盛り上がる
Sグレードはレーティング関係無いしな
短距離戦はつまらん
もう国際的なレーティングなんて意味ないんじゃないかな
レーティングは外国馬の出走の有無は関係無い
そもそも去年コロナ無いのに日本での外国調教馬の出走はゼロだしな
数を減らすことはないだろう
APCの場合GIに自動降格ルールは無い
GIは勧告から理事会による投票を経て降格する
レート引き継いだレースとして承認される場合はあるからな
中山記念のG1昇格レートを利用して
3月の始めに阪神1600メートルでマイルG1を実質新設みたいなこともできなくはない
古馬中長距離G1は近年過疎ってる春天でも118あるから117はマークしないとな。札幌記念と中山記念はドバイと凱旋門賞の叩きの要素が大きいからG1としてどうなのか
金鯱賞も大阪杯と被るから夏に移動して高松宮杯に改名してやろう。1200mのG1なんかいらない
分からないならわざわざ照らし合わせなくて良いんだよ
足りないけど平安SがG3の割りに面子集まってるくらいか
レーティングにも何も問題もないのにG1減らすほうがよほどガラパゴス
ガラパゴスを悪口と認識しててワロタwww
MJが負けそうになっで痛い痛いしたやつかw
日本 GI=25 平地レース数=16732 出走頭数=23860 GI/レース数=0.15% GI/出走頭数=0.001/頭
英国 GI=36 平地レース数=6591 出走頭数=11588 GI/レース数=0.55% GI/出走頭数=0.003/頭
仏国 GI=28 平地レース数=4922 出走頭数=8862 GI/レース数=0.57% GI/出走頭数=0.003/頭
米国 GI=106 平地レース数=36446 出走頭数=46721 GI/レース数=0.29% GI/出走頭数=0.002/頭
豪州 GI=74 平地レース数=19320 出走頭数=35107 GI/レース数=0.38% GI/出走頭数=0.002/頭
確かにガラパゴスだな、日本は主要国に比べてGIが少な過ぎる
あと2～3倍GIを増やしてやっと主要諸外国並だもんな
ゆとりローテで大阪杯から宝塚みたいな馬が増えて、春天がますますショボくなっただけ
中央競馬会外のレースのステップとして丁度いいところにあるからね
直線があまりに短くて差し馬買ってる奴は声出すまもなく終わるだろうよ
直線があまりに短くて差し馬買ってる奴は声出すまもなく終わるだろうよ
ムーニーバレーの悪口はそのくらいにしとけ
JG1にして欲しい。
次の重賞の昇格を希望したい
紫苑ステークス g3→g2
オーシャンステークス g3→g2
米子ステークス リステッド→g3
君はゲーセンで幼児と一緒にアヒルのよーいどんでもやってなさい
レーティング足りない
３歳限定のスプリントG1あったほうがいいだろ
早いうちにスプリンターが目標にできるレースがないと強いスプリンターが出てこない
紫苑SはG2格は１０５でいいので足りてる
どうしても3歳のマイルGIがほしいなら皐月賞を1600にしてジャパニーズ2000ギニーに改名してしまえ
香港遠征するなら日本でやれよ。
世代限定スプリントG1出来る上に二つのレースの特性がはっきりと分かれるし一石二鳥
グレード剥奪やレーティングが足りない以前に、UAEダービーがG1にできない時点で
アジア圏で3歳ダートG1はできないって言ってるようなもん
フルフラットもBCジュベナイルやサウジダービーのレートを持ってても
日本で上位に入れなかったからレートの底上げにならなかったし
レーティング足りない
>>169
ダートにしたらリステッドに降格
阪神カップがレーティング足りずGI昇格出来ない時点でお察し
阪神カップにレートを持った馬が出る可能性もあるだろ
香港がないなら高松宮記念のためにマイルCS出たら年内休養
って馬ばかりになるということか？
香港行けなくなったとしてもレート持ちが4着以内独占しないといけないので
12月の芝1400は日本馬だけではレーティング115平均を3年満たすのが無理
帝王賞がなかなかGI昇格出来ないのと同じ構図
日本の1400では勝っても箔が付かない
むしろレース数が多すぎなんだよ
1日に36レースもいるか？
36レースもきちんと予想なんて無職か競馬専業しかできんし予想しないレースを買うとかただのバカかギャンブル依存症
JRA的にはそれこそが狙い目なんだろうけど
函館記念とかローカル重賞好走して勢い良く札幌記念に出走したら休み明けのG1馬達に軽く捻られるのは見てて悲しくなるな
レパードSの日程条件と、小倉サマージャンプ
去年リスグラシューが勝ったオーストラリアだかのG1のことか？
不満があるなら地方移籍したらいいだけ
レースがあるだけマシだと思えよ
いつも思うってほどGII歴長くないと思うが…
>>89
アイビスSDは開幕週の方が内外の有利不利がない馬場状態っていうメリットもあるんだが…
(馬場関係なくラチ頼りが多すぎだけど)
2歳でグレードレースが無いからレートが付かない
いわゆる国際グレードは、外国馬の為に開放し検疫施設と厩舎を用意しないといけないから
東京大賞典だけかな
0190名無しさん＠実況で競馬板アウト垢版
2020/08/18(火) 12:20:51.82検疫施設も厩舎も要らんぞ
名目上はいる
実務上はないと出走馬来ない
例えばデンマークのクランペンボー競馬場やウルグアイのマロニャス競馬場では
国際重賞を開催してるけど専用の検疫施設も厩舎も無いよ？
本当に実務上必要なのそれ？
それならどの国でも同じだよ、あくまで条件の話だからな
まあ日本だけ別ルールで運用されてるソースでも出せば他の国と比べる意味無いと言えるけど
そんなソース出せるのか？
普通の検疫使ってこいというならいらない
外国馬来てくれというなら検疫考えればいるだけで重賞かどうかと関係なし
非社台や中堅ジョッキーの救済レースとしての面白みはあるけどその後の楽しみが一切無い
ユニコーンSを芝にすればGIIぐらいには出来そう
牡馬総大将がいなかったからだろう
キタサンブラックみたいなのが出てきたら
来年はコントレイルがいる
レーティングが足りないからムリ
むしろフェブラリーSをGII格下げが妥当
って言うのでは、日本国内だけでいくらがんばってもダートG1はできないように思える
ダートは廃止した方がいいよ
それかOP以上のレースは無しで
JRAでダート重賞なんかやる意味無い
他は全部リステッドに落として別定Bの設定でガンガン斤量上げるのもいいかもね
で、強いダート馬は馬券が発売できるアメリカのG1に出てもらうようにすればいい
アメリカと銘打っといて、Ｇ1だと
否が応でも馬券は売れる。
アメリカは土ダートだから出るだけムダだろ
地方にどんどん追いやった方がいい
マイラーｖｓ中距離馬のガチンコバトル
出る目的はJRAが馬券を売りたいから
エピカリスみたいに直前で出走取消になろうが馬券さえ売れればいい
今のままではJRAはこれ以上レース数を増やせないから海外のレースを売るしかない
またおもちゃで遊べるかな
ダートのレースが15レースしかない理由を説明してくれ
どうやってレーティング上げるの？
もう売ってるだろ 地方のレースはほとんどJRAには入らない
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