2着チュウワウィザード 117 クビ
3着オメガパフューム 115 11/2
4着テーオーケインズ 117 4馬身
1着メイショウハリオが115以上のレートが付けばG1昇格確定の模様
探検
帝王賞G1昇格確定か？テーオーケインズ値千金の4着粘る
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2着チュウワウィザード 117 クビ
3着オメガパフューム 115 11/2
4着テーオーケインズ 117 4馬身
1着メイショウハリオが115以上のレートが付けばG1昇格確定の模様
と言うかダートクラシック路線の整備に移らなあかんフェーズ来てるし本当に僅かなら足らなくても忖度する気がするわ
行けたと思うけど何回もぬか喜びさせられたからまだ油断しないことにしとくわ
帝王賞勝ち馬はここ10年レーティングは最低でも115はレート付いてるな
さすがにJRAも今回は嫌がらせしないだろ
可能性はあるけど8月の暫定FRRで115上回ってればG1昇格申請するらしい
チュウワの117はドバイ3着のレートなのでこれは下がらないと思う
なるほど、ありがとう
メイショウハリオ115が確定した時点でほぼG1昇格は確定
ファイナルレーティングで調整が入ることはある（去年のチャンピオンズのテーオーは当初119→FRRで120に修正）
だからオメガのアンタレス、テーオーの平安、チュウワのドバイに調整が入れば下がる
調整なければその年の最高レートで帝王賞のFRRは計算されるから下がることはない
平均115かつハリオに115が必要
ただし平均の算出の時はは他のレースで得たのを含む一番高いレートで平均
そんなことで祝杯とか変なやつ
馬券買う気も起きんかった
平均は堅いだろうけど、ハリオ自身はきつくね？秋の活躍次第な気が。
ノンコが迫ってきた時は肝を冷やしたけど
帝王賞は2009年以降の勝ち馬はみんな115以上帝王賞でレーティング付けられてる
なら当確じゃん！
必要なのはその年のレースレーティングと、過去3年の平均レースレーティングどちらも115を超えること
優勝馬の115は関係ないぞ
なんか最近APCのルールが代わって勝ち馬にも115のレートが必要って書いてあったような
大井の関係者冷や汗ものだったな。
帝王賞、国際G１化おめです。
あるにはあるけど
オメガもチュウワもテーオーも今年のレースでの数字だから
テーオー117ついたレースの2着のメイショウハリオがここ勝ってレート想定115ならテーオーも下げられない
G1昇格の基準にレーティングが関わってるからみんな一喜一憂してるんだが
どっちにしてもメイショウハリオは115付くよ
２着３着も高レートで着差は小さいし、レースの内容も良いから
一般的な馬券ファンからしたら今でもGⅠ級だし売り上げがそう変わるとは思えんし
ブラックタイプが一つ増えたって所詮ダート馬はダート馬
東京ダービー 1億(予定)
帝王賞 8000万
帝王賞も1億の大台に乗るか？
ＪＰＮよりＧのほうが格好いいじゃん
ブラックタイプなんて増えんが、元からブラックタイプだから
グレードが欲しいのは種馬で商売したい人たちだよね
それ以外の人たちにとっては賞金が一番でグレードとかどうでもイイといえばどうでもイイ
競馬ファンなら嬉しいやろ
ただのギャンブルファンにはわからんかもしれないけど
チュウワのドバイ遠征ナイスすぎるな
1億5千くらいは欲しい
海外馬も来れるようになるし
芝だって海外遠征して結果出してきたからこそ今のレーティングがあるわけだし
ダートも上げるためには自力で遠征して数字とってくるしかないよね
海外から馬呼んだところで本来の実力は出せませんでしたで低めのレート与えられて終わりだし
2、3着馬が高齢なのにそいつらに今までのレーティングが適応されるもんなの？
正確にはG1じゃないとかいちいち噛みつかれるのめんどいから将来的には全jpn1昇格してほしいわ
天皇賞と帝王賞で紛らわしい事になんないの？
興行として盛り上がって馬券が売れればみんなうれしい
まちがえた
>>46
ぶっちゃけ国際G1かどうかってレベルになってきた時点で国際的に競馬環境認められてるから、ローカルグレードといえど国内の格付けを尊重して見られるわけだけどね
国際グレード獲得の時期になれば国際グレードということの価値は繁殖市場ではそこまで大きく無くなっている
ただ長年の競馬界の向上の勲章としては意味があるかな
クリソベリルの方が遥かに強かったな
オメガ、チュウワなんて子供扱いしてたからな〜
早枯れだったけどねクリソ
海外ではteio shoの名称で定着している
東京大賞典はG1昇格してから海外での扱いが良くなって
今では世界でその年1番最後に行われるG1として海外でも定着している
オメガパフュームは今年115既に貰ってるし
過去にクリソベリルがオメガパフューム115基準で帝王賞119貰ってるから
それにクビ+1/1/2差なので
3着が基準馬ならむしろほぼ昇格確定なんだが
ListedからG1への昇格は現制度でサウジカップしか例がないしどうなるか
ノンコした年でもFRR114.50はあるから降格は大丈夫
どーでもええやろがい
サウジカップはゼロからの新規格付けで格上げじゃないからな。
レーティング自体は足りてるけど、格上げは1段階が原則というのがどうかなだけ。
どちらにしろハリオ１１７オメガ１１６チュウワ１１５には低くても収まるだろうケインズは１０９ぐらいかな？
東京ダービーがJpnIになるから帝王賞さんにはそろそろG1チャレンジ卒業していただいて
次は東京ダービーG1昇格に取りかかりたい
本当に申請するのか？
東京ダービーの交流JpnI昇格の記事に最終的に国際G1目指すという文言があるんだが
少しずつレート上げていく努力が必要だなぁ
サウジダービーUAEダービーでレートとってもらって交流３冠に出てもらえるかどうか
テーオーが前走ハリオに５馬身つけて117
ハリオが上位の条件でやり返した。元からハリオが高レート持ってたら118
書くのは自由だけど現実は
まず普通にG3から一歩一歩なんじゃね
同じ競馬場での右左の変更は過去に例が無いが
おそらく改めて申請する必要は無い
途中書き込み、118は盛り過ぎだから116が良いとこだとは思う
一回の逆転では同値でも良いとこだけど、多分テーオーより下だろう。年末までに完全に逆転してるなら別だろうけど
JpnIからG化を目指すってことなんだから
G3でもいいよ
Jpn1よりはG3のが格上だからな
それUAEダービー馬とケンタッキーダービー馬が凱旋して参戦しないと無理なレベルでは
Jpn1にしたってことはG3にはしないってこと
あとは申請が通ってほしい
なんかかっこ悪いけど
全日本2歳優駿のJpn1(L)って同じことでは
国内向けに併記はしてないけど
勝ち馬が115必要ってどこに出てるんだろう
オメガもチュウワも以外と伸びなかったなあ
でたらめ
真っ赤な嘘
じゃあ今回はメイショウハリオが111以上付いた時点で確定になるのかな
下方修正の可能性はあるからレートが付いた方がいいとは思うが
現時点でG1昇格に王手をかけたとは言える感じかな
プピペー
ってファンファーレ聞けなくなるらしいぞ！！
被害甚大だわ！！
jpn1とかいうインチキグレードが減るのは喜ばしい
来週金曜日何があるの？
帝王賞がG1に昇格するのを見届ける為に今まで競馬をやってきたようなもんなんだが
来週金曜日に帝王賞のレーティング発表
レーティング発表予定日
降格の条件が3年連続でFRRが112以下だっけか
G1に上がるのも難しいが、G2に降格するのはそれより遥かに難しい
世界ににFRR115未満のG1が溢れているのはこのせい。
結構な数のG1がなんちゃってG1
日本ではフェブラリーSがその筆頭だからな
今年はソダシ3着でちょっと持ち直しそうだが
時間はかかったがG1昇格は妥当な結果だったと思う
調べてみたら3年平均で「112.42」だから危なかったんだな
あと中山記念、金鯱賞、札幌記念、オールカマー、毎日王冠は世界基準だとG1か。。。
日本のG2より遥かにレベルの低いG1が海外に溢れてるって、今の競馬は歪すぎるな
オーストラリアとかマジでなんちゃってG1で溢れてそう
降格ヤバくなったのはインティの年だけで
他の年は一応回避できてるから
帝王賞ですらこんなかかったのに
村上春樹のノーベル賞みたいになってきた
別に今のままで不自由してないんだが
G1が増える
ホープフルや大坂杯みたいにG1増やすなとか言う奴もいるから批判があるのはしょうがないけど
JDDだと115はおろか112すら遥か届いてないから(3年平均FRR107.83)
おとなしくG2を目指すぐらいにしといた方がいいと思う
ハリオ117-118
チュウワ117
オメガ115
テーオー 109
ぐらいか
テーオーはFRRでは117になるから今年こそついにG1昇格しそうだな
２歳重賞のテコ入れにもよるけど近いメンバーで大井で３戦するわけだから今のJDDよりはだいぶ上がりやすいはず
それでも魔境大井だし毎回変な穴馬入ってレート伸びないのはありそうだけど
Jpn1をG1と表記しちゃってる
馬なんちゃらとかいうゲームが今あるけど公的には間違いなんだが
たぶん公的にはG1じゃなくてGIだぞ
降格で使うのが三年平均じゃねえしな
そもそも、そこはパート1の国やアジアオセアニアや欧州、アメリカ、南米で基準が違うから
レーティングがすべてでもない
jpn1よりG3が上とかいうのはグローバル評価はそうかもしれんが、国内興行価値としてはG3の方が下。
逆でJpnIはGIでは無いってこと
帝王賞は昇格すれば地方競馬では2つ目となるGIになる
JpnIは本来SIとかの方に近い
海外のセリ市場でちゃんとG1格として取引してもらえるというのが大きいのかな
日本のダート馬産駒をガンガン輸出する時代が来るのかは不明
むしろ向こうのダート種牡馬が日本の今までJpnIだったレースがGI勝利扱いになる方が大きいと思う
カフェファラオなんかは勝った2レースがGIだったから向こうではアメリカンファラオ産駒として大きく扱われてるし
オメガパフュームも東京大賞典4連覇は大々的に報道された
地方も馬産を意識するようになって来てるかと言われればその通りなのでは
むしろG1に昇格するのが遅すぎたぐらい
それを満たした時に
地方のレースが本当に昇格するかどうかは誰もわからない不思議な世界
カフェファラオ出てても4着以内には多分入れてないから意味ないぞ
JpnIだからという可能性もある
ダートはオープンとか重賞が少ないから無理なのか
しかも平日だし
同じ地方でも東京大賞典はG1だからか地上波(フジ系)で中継されたり扱いが違う
ダートは時期というのが重要だな
大賞典はそもそも年末の風物詩的な面も強いからなあ...
来年G1になったとして帝王賞の扱いに変化があるのかどうか
アメリカはレーティングに基づいて昇降格してるわけじゃないのに
結果的に1番降格も多いのは面白いな
その辺主張していくことは重要
帝王賞G1昇格と羽田盃東京ダービーJpn1で変われるかどうか
競馬場改修で周りが反対になったってリセットされないだろ
それと同じ
詰めろ逃れの詰めろだろ
他に何かある？
メイショウハリオは叩き良化型で時計の遅い馬場専用っぽいからローテや馬場次第では普通にあり得るだろ
界王賞、天帝賞
おかげで発走時間が変わってつまんない
フランケル産の初G1馬はソウルスターリングだったから海外でも扱い大きかったね
白毛の活躍もユキチャンがダートグレードかったとき以上にハヤヤッコのレパードSは海外のニュースになったから
そういう見方もできるのね
そういう馬がいなくなった時にまた降格するリスクはないの？
帝王賞はG1のフェブラリーS、チャンピオンズC、東京大賞典よりここ2年はFRRが高いんだが
特定の馬がレーティングを上げているわけではなく
強いダート馬が1番集まるのが帝王賞だという構図なんだけど
去年はこの上にカジノフォンテン(115)、ミューチャリー(115)、マルシュロレーヌ(116)も出てたわけだし
レーティングとしてカウントされるのはその年最大のパフォーマンスだけだから問題は無い
あまりにも凡走が続けばFRRが下方修正される可能性はあるけど
きっちり4着に入ってええ仕事したよな
例えばミューチャリーで言えばドバイ２着の数字持ってるチュウワウィザードに
JBCで勝ったから115がついたわけでしょ？
そしてチュウワと競った他の馬にも相応のレートがついて
それらがチュウワが走らないレースでも
ドバイで数年結果残せない年だったりしてレーティングの基準馬がいない状況でJBC勝って
115が出せたかというと怪しいと思うが
メイショウハリオて
JBCは勝ち馬ほとんど115以上付いてるから
今は明確なレート持ち基準馬がいなくても115は付いてたと思う
というレースは勝ち馬のレートが115を下回ることはほぼ無い
これが川崎記念や南部杯になると115を普通に下回って出ることがある
単に出走馬のレーティングだけでG1がJpn1がG3がなどとかない
現実的には3着までで117,116,115みたいな付き方しそう
もちろん海外の評価されてるレースでレーティングぶんどってもらって国内好走して周りの馬にレーティング配ってくれるのが
ダート全体のレーティング評価に寄与することは今後も変わらない
フェブラリーSは下回った年はインティの時の単年のみ(誉められた事じゃないけど)
実際に議題に上がったのが２年連続やらかしたニュージーランドトロフィー
今年の結果でという診断は回避できたけど
格付けどころか、あれはブラックタイプでもなくて、一般レースだよ
一般レースって？アローワンス競走ってこと？
日本で例えるならS1みたいな扱い
あと出走枠を買う（枠の転売も可能）方式なので厳密には国際レースか微妙なところとあるかと
豪州パターンレース委員会が申請していないのは事実だけど理由がな
オーストラリアだとG1昇格申請するためにまず自国の全会一致が必要だが
毎回ヴィクトリア州が反対して自国の申請を得られないらしい
ソース
https://www.punters.com.au/news/the-everest-peaks-as-worlds-highest-rated-sprint-20211018/
日本だとそれ特別レースで一般レースじゃなくね？
でもこれやってる限りヴィクトリア州もGI昇格無理だよな
NSW州に反対の名目を与えてるだけだよな
S1もLやLRですらないから同じ
このCM見るに芝はJRA、ダートはNARに分けようという意志を感じる
https://youtu.be/aEDQEDWvtT4
日本国内ではそういう見方しないからなぁ
国際目線で日本に例える意味が分からん
それでいいんだよ
中央は雑魚ダート馬で溢れちゃってるんだし
今後はどうやって羽田盃東京ダービー旧JDDをG化していくかにシフトして行きそう
S1時代の東京ダービーや南関の高額S1はアメリカならG1でもおかしくないぐらいの賞金のレースもあるのだが
それがJpn(LやLR)格ですらないのなら同じように不思議な存在なのだよ
国内的な感覚だと地方重賞は「一般レース」ではないよ
そもそも国内的にはJpn1はLやLRではなくジーワンだしな
地方重賞でもS1から笠松の1着200万重賞まであるから感覚的にもそれぞれじゃないの
それな
ヴィクトリア州もジ・オールスターマイルが格付け無しのままだから互いに認めてG1昇格すればいいのにな
ある意味日本の南関と岩手の対立を見てるみたいだな
オーストラリアも中央競馬に相当する組織は無いんだっけ
ぶっちゃけ国際グレードかいなかいいはじめたら昔の名馬は軒並みG1未勝利馬になるからな
育成環境格差をなくすならJRANARを解体してレース施行団体と外厩制がマストなんだろうけど無理だろうな
笠松の1着200万重賞も普通に地方重賞だろ
1着200万だから地方重賞扱いでなく一般レース扱い！なんて言っちゃう奴はお前くらいじゃね？
外厩禁止にすれば良いだけ
ジエベレストやオールスターマイルも明らかに一般レースではないけど
扱い的にそうなっていたら外部から見たらそういうことでしょ
知らんかった、勉強になったわ
だから最初に聞かれてるじゃん、アローワンス競走(＝一般競走)扱いなのかって
本当にアローワンス競走扱いされてんの？
ブラックタイプではない競走＝一般競走ではないぞ？
日本のJPN1はだめなのか？
どちらも重賞でもLでもLRでもない1勝クラスだけど
阪神7R「3歳以上1勝クラス」は一般
阪神8R「城崎特別」は一般ではない
こうだよな？
そう考えるとそもそも「S1」みたいなのは一般レースと呼べるのか？
Can1にすべきだよな。国際G1はG1
カナダの国内G1はカナダG1(カG1)と表記することを認めるとか
そしたらJpn1の表記も日G1でよくなる
カナダにGI扱いしてるローカルGIなんてあったっけ？
そこからは競馬法と刑法がかかわってくるんだが現NAR下競走は一般戦一般レースと一般戦重賞レースしか存在しないことになるため地方ローカル重賞競走は一般戦重賞レースという区分けが適切
これは特別登録料を払うことが馬主同士の闇賭博という刑法解釈になるため
国営競馬(JRA)はこの解釈の対象外
競馬法第22条で地方も都道府県又は指定市町村がJRA同様に特別登録料を徴収出来ることになってるけど？
刑法だと具体的にどうなってるの？具体的な条文で教えて？
NAR JRA
C2級＝未勝利相当
C1級＝１勝クラス
B2級＝２勝クラス
B1級＝３勝クラス
A級＝オープン
まず賞金違うんだからできっこない
むしろABCを賞金表記にした方がまだ理解できる。場によって賞金ラインを上げ下げすればいいだけだし
まあ降級等の減算システムあるから余計誤解を生むだろうが、計算法さえわかればそっちのが良くなる
ただ数字で表せても実際に能力までオープン級なんて各場に2，3頭いればいい方だけどな
今はローカルG1扱いはしてないはず
香港ダービーも
遥か昔の話でとっくになってない
日本以外でローカルG扱いみたいなのやってるパート1国無い
ソース頼むね
より
香港では3つだけリステッド･リストリクテッド競走がありますが、それは香港ダービー(芝2000m､香-LR)、香港クラシックカップ(芝1800m､香-LR)、香港クラシックマイル(芝1600m､香-LR)であり香港4歳クラシック三冠レースとなっています。
日本以外にローカルGやってるパート1国あったわ
アレも独自と言えば独自だよな
障害に関しては国際グレードはなくて
ブラックタイプを太くするのも好きにして状態
障害はパート4
LRは格無いけど、Jpnも国際的にはLRだぞ
LRのどこがローカルGなんだよ
そうだけど何か？
国際的には帝王賞 日-LRって載るから香港と変わらんよ
どこにローカルGがあるの？
そのレースが香港でも香港G1とか書かれてない
つまり存在するんだ
障害競走はパート4なのでブラックタイプにするかは、お好きに判断
パート1国でやってるパート4のレースには独自格付がある＝パート1国に独自格付がある
こうなるわな
その香港も国際競走として外国に開放してるのは以下12レースのみ（全てG1）
なので、全体としては日本よりも開放率は低いのは事実。
香港スプリント
香港ヴァーズ
香港マイル
香港カップ
センテナリースプリントカップ
香港スチュワーズカップ
香港ゴールドカップ
クイーンズシルヴァージュビリーカップ
クイーンエリザベス2世カップ
チェアマンズスプリントプライズ
チャンピオンズマイル
香港チャンピオンズ&チャターカップ
かつてはG1標記していたけど、日本と同じくICSC勧告で標記は廃止。
パート4は障害だけ、もちろん日本のもそこに入ってる
かつてはて香港はパート1になったときから全部変えてるから勧告なんて受けたことない
Jpnは障害レースか
厳密に言えば
要件１：外国馬が出走できる競走である事
要件２：2020～2022の3年間の平均FRRが115以上
要件３：直近年（つまり2022年）のFRRが115以上
の全てをクリアする必要がある。
要件１は、既に東京大賞典が国際競走であることからクリア。
要件２は、帝王賞は2020年が116.5、2021年が114.5なので
平均値だけなら今年114以上あればクリアする。
ただ、最終条件の要件３をクリアするには114.ではダメで
115が絶対条件になる。
で、今年の場合は>>1にある通りで、プレレーティングだけで
行けば(109+117+115+117)/4で114.5。
これに数字を乗せていくとなればメイショウハリオは厳密には
111あればいい事になるが、最終レーティング確定は例年だと
ICSCハンデキャッパーの会合がある翌年の1月になるわけで
そこでレーティングの増減、それもマイナスの査定があると
111では昇格出来ない可能性がゼロではない。
よって確実に昇格するためには暫定値の時点でメイショウハリオが
115以上取れれば平均値で116になるので、万一マイナス食らう
ケースを考えたらマージン見越して115取れれば昇格はほぼ確実な
情勢になるという事ですね（もし115取れれば暫定RRは116）。
1着馬に115必要って本当なのか？そんな話聞いたことないんだけど
当日の売り上げも帝王賞抜けば前年比同額だし売り上げ鈍化著しいな
前回もやらかしてるじゃんよ
Ｇってかかれてるかどうかはどうでもいいんだけど、香港ダービーはGIII以下！とか叫ぶ人たちがいるのかが気になる。
「必要」は絶対条件なのかってところだね
メイショウハリオが115取ることは昇格の絶対条件では
ないわけだから、そこを謳ったらミスリードになる
APCルールが見直される案はNZのHPにいくつか書いてあるけど、勝ち馬のレートに関する記述はどこにも書いてなかった
なので関係ないでいい
あれの前身はop時代のホープフルではなく、阪神のラジ短だという胡散臭い整理でレート稼いだんだろ。
ラジ短だったとしてたいしたレートにはならんような
数字持ってるのは朝日杯に流れてただろうし
むちゃくちゃレート盛られてたの知らんの？
交流重賞しかレートは付かないんだっけ
日経にまで盛ったと書かれるG1前年のホープフル
ルール内でやりたい放題出来るんだからやらない方がアホなだけ
地方馬限定の地方重賞でも一応レートは付く
JPNサラブレッドランキングを見ればわかるが
100以上なら東京ダービーの上位馬なども掲載される
2歳戦も同じだが地方重賞だけで100以上は難しいから
公開されていないだけで実際は99以下のレートが付けられているはず
たまに地方重賞にもレートが付いてることがあるけど
どこまで内部的にはレート付けてるの？
南関重賞は全部チェックしてるけど100以上が少ないから付いてないように見えるだけなのかもしれんが
去年のJPNサラブレッドランキング見るとゴールドホイヤーが報知GC（S3）1着で102付いてる
ランリョウオーも雲取賞で102取ってる
S3に付いてるってことは南関全重賞がレーティング対象っぽい
ギガキングのダーグラにも103付いてるから各所の重賞も多分対象でしょうね
しかし東京ダービーに羽田盃勝馬、去年でも105しか付いてないんですよね
これをいきなりJpn1……？
なお昨日の売上はどこも1割以上増しだった模様
単に帝王賞が酷過ぎただけ
Jpnもレーティングに基づいて格付けしてるとか言ってるけど
外部的にはただのLRだから好き勝手にJpn格は付けられるはず
地方重賞も全てレーティング集計はしているという話は
以前ふるやっちが言ってた記憶があるね。
>>261
なんでもかんでも付けられるわけでもないよ。
JBCレディスクラシックのような全くの新設重賞は2年間は
JpnIグレードなしだし、前身競走があるオーバルスプリントも
JpnIIIが認められたのは3年目。
とはいけ、今回ああいう発表があった以上は日本グレード
格付管理委員会も認めてるわけだから、再来年やってみて
どういう数値が付くかは興味がある。
地元重賞だと変な話JRAGI勝てる力があっても出走馬の
全体レベルでレーティングは下がっちゃうからね。
それは再来年の創設100周年記念で全国の大学に予選会の参加を
認めるというもの。
強いて言えば、青葉賞やプリンシパルSで出走権獲ったら日本ダービーに
出てもいいですよって形になっただけ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b789e2433ccb872aad431ecf2e61170a3d83a313
南関東はJRAに倣ってリステッド競走導入を目論んでるという話はあるね。
南関東SII並みの賞金ならば負担できないレベルではないし、将来のDG
昇格をするにも地元重賞からいきなりなら制約も出てくるのでこれは是非
やってほしいかな。
羽田盃と東京ダービーを来年から国際競走にしてL格付
取ってレーティング公表したらレースレベル含めて可視化
できると思うんだけどなぁ。
現時点だと行ってもFRR105でも精一杯だろうし。
交流重賞化は再来年からだし外国馬出走可能で中央馬制限は
過去にサンタアニタトロフィーでやったことがあるけど
それだとLにはならないのでは
それはJBC
帝王賞=大井は東証プライム上場の東京都競馬が関わってる半官半民なので
拡大路線を取っていて東京大賞典をG1化、羽田盃東京ダービーも交流にするので
帝王賞もG1に昇格させて地方競馬を主導する立場だとアピールしたい
同じ地方でも全然立場が違う
あとほぼ全部一つ下がる
現状だと東京スプリントのようにGに昇格可能なレーティングは確保している
レースもあるにはある。JRA含めて春季で唯一の古馬短距離DG重賞なだけに
帝王賞のGI昇格と併せて申請するんじゃないかな。
レーティング95以上の頭数は近年分だけ統計が公開されているな(PDF5ページ目)
だから>>263の言う通り地方重賞は全部対象になっていると思う
https://www.keiba.go.jp/pdf/association/activation/09.pdf
それが羽田盃と東京ダービーのJpn化及び最終的に国際G1を目指すということだろ
現段階でも
コパノリッキーが11勝（GI: 3、JpnI: 8）
ホッコータルマエが10勝（GI: 3,JpnI: 7）
がいるからなぁｗ
川崎記念などG1に届かないJpn1はG2に昇格させれば解決
それ昇格ではなく降格
そもそもJpnグレード自体降格させる制度はない
過去にエンプレス杯が警告受けてるんだけど
自由に付けられることが明らかになったわけだが
リステッドからGIIへの昇格だぞ
Jpn1→GIIを降格とするならJpn1→GIもS1→Jpn1も昇格ではないことになるな
お前帝王賞のGI昇格とか言ってなかったっけ？
レースレイティングを満たせば1着賞金に関わらず
笠松 競馬板S(G3) 一着300万円
サラ系オープン
ふぁっ
南米のグレードレースみたいだ
帝王賞もLRからG1への飛び級昇格だからAPCに認められるか議論になってるのにな
Jpn1とG1が同じ格なんだったら普通にG1に出来るはずだけどそうなってないし
最低賞金が設定してあるはずだがJpnもGも日本のルールで
2007年にJpn1格付け
2011年に国際競走になりG1格付
APCの承認がいらない時代な
Gにする場合賞金の最低条件は各グレードにあるよ
レーティングが足りなかったんだっけ
それは悪かったな。言葉の綾でつい使ってしまったわ。
昇格ではなくGI申請だ。
ちなみにGIとJpnIの違いはICSC（実際はAPC）認定の有無の差で
国内の競馬施行においてはGIとJpnIに格の違いはない。
帝王賞どころか東京大賞典も現行基準で行けばレーティングは足りてない
ジャパンダートダービーと日本ダービーは同格
JBCクラシックとJCや有馬記念は同格
とか思ってる奴居る？
当時は基準が緩かったから東京大賞典はG1に昇格出来たわけで
結果的にはその時に帝王賞も昇格させるべきだったが
それが出来なかったから10年以上の歳月が必要になってしまった
違いが無いならわざわざGI申請する意味無いよな
JDDやJBCクラシックはLRだからもちろん日本ダービーや有馬記念とは同格ではないが
東京大賞典はG1だから日本ダービーや有馬記念とも同格だよ
その上で同じG1内でも序列や扱いの差はあるとは思うけど
東京大賞典はスマートファルコンのドバイ挑戦がかかってたから、理解できたけど…
GIとJpn1が同格か否かの話であってGI同士の比較の話ではないけど
マルシュロレーヌが重賞未勝利だから快挙がフロック視されたのとか
交流重賞が全部G化してればそうはならなかっただろうな
G1とLR(Jpn1)が同格なわけが無い
でも南関の興行上はG1Jpn1S1は全部同格って話でしょ
これは矛盾しない
賞金が上がればダートに力入れる馬産も増える
むしろいいことづくめやろ
結局世の中何をするにも金なんだから
賞金がなら格とか言ってる必要もないのに
別に賞金だけでビッグレースだとアピール出来るならS1を1着10億とかしてもいいんだぞ
格にもたらされる権威が大事だから
大阪杯やホープフルSもG1になったのはおかしい、と言う奴が居ると思ってたんだがそう思わないのもいるんだな
それでも何らか一定の基準があるからパート1国の日本の競馬が成り立ってると思うんだが
実際東京ダービーを日本ダービーと同額にするつもりで
大井はいたみたいだけどね。
ブリーダーズカップ出走権がもらえるようになるかな？
北米以外で競合するレースも他に無いからもらえるかもな
一着10億にしてケンタッキーダービーと日本ダービーの優勝馬に優先出走権を
アメリカとJRA激おこ
それがもたらす利権を食い散らかそうと亡者が群がる
今回判明したのは、レート上げたければ小頭数でやれってことだな。
の間はフェブラリーS>クラシック三冠ことになるんで
日本の国内限定では同格扱いなんじゃ
海外での扱いはまた別
海外へ出るための競走だけ可能ならば同じ数字のJpnからGにすればいい
無理してJpn1からG2へする必要もない
二重グレードは紛らわしいから以ての外
大半の競馬ファンは地方に興味無いからなぁ
そもそもJpn自体にブランド力が無い
まず前提は国際競走として施行。
日本ダービーは内閣総理大臣賞があるから、東京ダービーは東京都知事賞は欠かせない美濃部さんの時とは違って小池さんならいける。
都に毎年10億出してもらって世界一の賞金額を誇るダービーとして世界に東京をアピール。
優先出走権は羽田盃優勝馬に
指定競走に東京より前にやった世界各地のダービーと他地区地方のダービーを設定。
オリンピックよりまともそうな金の使い方
多分それだとJRAも他地域も協力しないだろうな
レーティング低いの断れば必然的にどれが来ても問題ないていうこと
そもそも都で予算案通らんだろ
主催は特別区競馬組合だから23区
現状ダートではフェブラリーSのみがBCクラシックの指定競走になっているが
2月のレース結果で選定するのもどうかと思うので、フェブラリーSは
BCダートマイル、帝王賞はBCクラシックの指定競走にしてもいいかもね。
ただ、本家BC協会の判断になるけども。
Jpnのブランド力は急低下してるからな
気付いてないのは地方競馬だけ
地方は荒れてなんぼだから
Jpn1より高知ファイナルがちゅうもくされるのか？
西上東下
西上東下
売上頭打ちの中羽田盃東京ダービーという新たな起爆剤を作ったことは
今後に繋がって行くだろうね
今年の帝王賞の売上が35.6億
去年の東京大賞典の売上が69.5億
倍近く違うから賞金同額は厳しいんじゃないの
サウジやドバイみたいな興行でやってないところは関係ないだろうけど
どん底まで落ちたダート馬の人気もこれで少しは盛り返して行くのかな
「勉強させていただきました。ありがとうございます」が抜けてるぞ
我々はその答えを来年知ることになる
万が一海外馬でも来たら別として
外国馬なんか来ても何も変わらないぞ
決めるのは国際グレードの委員会でJRAじゃないんだわ
全部合算した上で再分配する訳だから1レース同士の売上の多寡の比較はあまり意義を感じない
Jpnの格付を決めるのは国際グレードの委員会なるものではなく日本グレード格付け管理委員会だよ
そこでJRAは大きな発言力を持ってるからな
G○もJpn○も国際承認を得た自国の格付け機関、日本なら日本グレード格付け管理委員会が格付けしてる
GIの場合更にAPC理事会での承認が必要だけどまあ基本的には素通りだからな
JRAは後藤理事長がARCの副会長を兼務してることから実質過半数の票を押さえてるようなものだから
日本グレード格付け管理委員会においてのJRAの発言力は十分と言える
> 後藤理事長がARCの副会長を兼務してることから
このくだりいらんだろ
お前誰？
こんなに違うって夏はやっぱりボヌスはバカンスに使うやつ多いんか？
帝王賞は平日夜だから
売上が倍くらい違うジャパンカップと有馬記念は同額なんですが
ネットで買うのが主流の現代で平日昼ならともかく平日夜は理由にならんだろ
地方のが最終的には番組整備されそうだな
12/29固定になってからその傾向が強くなり、多数の人は仕事納め後の正月休みに
入っているから売上はもともと高かった。ナイターとはいえ普通の平日開催の帝王賞
と比較することはできないよ。30億売れたら全然ペイだと思う。
羽田盃と東京ダービーは無理じゃないかな
再来年からのJpnIでどういうレーティングが出てくるかに尽きると思う。
現状では東京ダービーでGIIIのレーティング取るのも厳しいからなぁ。
G1昇格するためにはレーティング115以上がどれぐらい上位に食い込むかだよな
そこで古馬も含めた115以上の頭数と3歳馬トップを調べてみた
2021年 8頭(3歳0頭) 109キャッスルトップ
2020年 5頭(3歳0頭) 112カフェファラオ、ダノンファラオ
2019年 6頭(3歳2頭) 118クリソベリル
2018年 5頭(3歳2頭) 118ルヴァンスレーヴ
2017年 7頭(3歳0頭) 113エピカリス
古馬ですらレーティング115以上を持つ馬自体が少ないから羽田盃や東京ダービーをJpn1にしたところでそこまでは上がるとは思えない
現状のジャパンダートダービーのように110前後の馬を量産させるだけに終わりそう
2歳ダートから相当レートを盛っていかないと期待薄だと思うけど
地方はJRAがホープフルでやってたようなことは出来ないのかな
JDDの過去21年のレーティングだが、FRRで最高が2019年の109.25（勝馬クリソベリル）、
勝馬レーティングも2002年のゴールドアリュールの115という感じなので、東京ダービーが
JpnIになってもそう大きくは数値は上がらないと思うんだが。
年度 FRR 1着馬
2001 104.00 108
2002 107.00 115
2003 108.75 113
2004 103.50 108
2005 106.50 112
2006 104.50 108
2007 104.00 111
2008 101.25 112
2009 104.25 110
2010 107.00 109
2011 107.25 110
2012 107.25 111
2013 102.50 112
2014 108.75 110
2015 104.25 113
2016 105.75 112
2017 108.25 110
2018 109.50 112
2019 109.25 113
2020 104.50 111
2021 107.25 109
多少は盛れる
ただし115以上は国際会議の審査対象になるのと古馬や他国との比較があるから加減が難しい
ホープフルは2歳戦でほぼ自国内で完結できたから何とかなったが、3歳以上は他国からの提案で下方修正もあるから一筋縄ではいかないと思う
>>371
多少上がってもG2相当がいいところか
トライアルのレートが上がらないと無理だけど
現状でさえGIIIのユニコーンSの数値と大きく違わないからなぁ。
GIIさえも正直厳しいとは思うので、将来的にGIにと言われても
ちょっと厳しいんじゃないかな？
帝王賞でさえけして余裕持ったレーティングではないし。
セキフウ 112(サウジダービー2着)
ドライスタウト 110(全日本2歳優駿)
クラウンプライド 110(UAEダービー)
ブリッツファング 109(兵庫CS)
ペイシャエス 108(ユニコーンS)
コンパスチョン 108(ヒヤシンスS)
リメイク 106 (端午S)
ハセドン 106(青竜S)
ハピ 106(鳳雛S)
アイスジャイアント 105(JBC2歳優駿)
ノットゥルノ 104(伏竜S2着)
コマンドライン 109T(サウジアラビアRC)
全日本2歳優駿はかなりついてるっしょ
2歳の数字は今年の最終レーティング判定ではノーカンになる。
なので正確に言えば
セキフウ 112(サウジダービー2着)
ドライスタウト 82(兵庫CS4着)
クラウンプライド 110(UAEダービー)
ブリッツファング 109(兵庫CS)
ペイシャエス 108(ユニコーンS)
コンパスチョン 108(ヒヤシンスS)
リメイク 106 (端午S)
ハセドン 106(青竜S)
ハピ 106(鳳雛S)
ノットゥルノ 104(伏竜S2着)
となるかな。
帝王賞以外の地方古馬JpnIはG2なら今すぐに全て出来るぞ
そこを国内で抑えないとみんな出ていってしまう
まあその分もあってかメインで地元が勝った時の盛り上がりはなんか良かったが
尚のことことリステッド！って叫ぶ理由がない。
馬鹿が「Jpn1はG2よりブランド力があってJpn1をありがたがる！」とは叫んでるけど
なんの必要が？地元だけで成り立たないのに制限するならやらない
日本における位置付けはJpn1の方が上でしょ
そんなに東海ステークスを有難がってるのか？
東海ステークスは昔の距離に戻した方が面白いと思うけどなぁ。
もしくはウインターステークスに戻して小倉2400でやるとか
位置付け？ブランド力の話では？
ブランド力ではJpnなんてGには及ばないよ
G1>>jpn1>>>越えられない壁>>G2でしょ
実際は重賞扱いすらされてないから問題なんだろ
極太のブラックタイプはやはりステータスなんだろうな
そのうちダートは滅びるよ
＞ ブランド力ではJpnなんてGには及ばないよ
マーチステークス＞＞＞＞帝王賞 ｗｗｗｗ
それを理解してない奴が多すぎる
そうなのよ
だから帝王賞がG1になろうがなるまいが、かなりどうでも良い話 ましてや「国際的にはリステッド（準重賞）ｗ」なんてバカは放っとけって話
もちろん帝王賞の価値と歴史は大いに認めた上での話だ
JRAと同じでGIレースを増やして盛り上げようとしてるだけ(笑)
安田記念も昔は10頭立てぐらいのショボいレースだったが
賞金を増やして無理やり大きいレースに仕組んだ(笑)
残念ながら客の大半は地方に興味無いからなぁ
地方にしか存在しない時点でブランド力が劣るのは仕方ない
これ本人は上手いこと言ったつもりみたいだけど逆だよな
Jpn1との比較にGIではなくGIIIを持ち出した時点でGIIIよりはマシだけどGIIには劣ると言ってるのと変わらん
むしろブランド価値で劣ると認めたようなものだけどそれすら理解してない>>396も痛々しいな
ちなみに競馬主催者のレースの扱いも
Jpn1＝G1
中央でやった南部杯やJBCは青ゼッケンで本馬場入場やファンファーレもG1だったしね。
国内でコパノリッキー>>ディープインパクトとか思ってる奴居る？
それは個人の考えでしかないからそう思ってる人もいるんじゃね。
ＪＲＡのＧＩだって、ＮＨＫやヴィクトリア、フェブラリーとかで数揃えたって評価はそこそこでしょ。
フェブラリーSがあらゆるG1の中で最底辺で
JpnIはさらにその下だからダートが盛り上がらないんだぞ
調教見た奴なら分かるだろうが
はっきり言って中央馬はこのレースをナメている
G1の最終追いがほぼ散歩やキャンターとか普通あり得ないでしょ
1週前がとかそんな問題じゃないのよ、やる気がないの
ってそんな奴らなら中央GⅠでもやる気無いだろうな
じゃあ東海ステークス＞帝王賞なのか？
スワーヴアラミスとか「G2ブランド」を勝ったのにえらく人気無かったけど
ブラックタイプ分かってないんだろうなあ
レースの価値とレースのレベルの違いを理解してないだろ
帝王賞みたいにレートはG1より上のJpn1がグレード上の価値はG3より下だから問題なんだよ
マルシュロレーヌの扱われ方を見てまだ気づかないのか
中央G1がいらんだけだろ
何なら中央ダートは重賞すらいらんし
馬場保護用に有りさえすればいい
今回の改革でダートは地方に統一した方がダートが盛り上がる
>>400で丁寧に説明されてるのにまだそんな事を言ってるのか
お前がGIではなく東海Sを比較対象として挙げた時点でその程度の価値だと思ってるという事
堂々とGI＝Jpn1であると言えば良いのにマーチSガー東海Sガーと喚いてる時点で論外だと気付くべきだろう
薬物失格馬がリッキー様より上だと思うのは頭ヤク中のドープ基地だけだろ
カフェファラオもテーオーケインズもJpnIごときでコロコロ負けるしな
レーティング以前からある合同フリーハンデではアジュディミツオーの
124が地方馬では最高の数値でフリオーソは122
ちなみにメイセイオペラが118、アブクマポーロは117
年 最高値
2006 107
2007 111
2008 113
2009 114
2010 115
2011 115
2012 110
G1 フェブラリーS
Jpn1 かしわ記念
G3 羽田盃
G2 東京ダービー
G1 帝王賞
G2 JDD
Jpn1 南部杯
Jpn1 JBC3レース
G1 チャンピオンズC
G2 全日本2歳優駿
G1 東京大賞典
これでいいだろ
少なくとも川崎大井の交流Jpn1は
全部G化出来るんだからしたらいいだけ
G1になるならしゃーねーなって感じ
2歳
JBC2歳 Jpn3
兵庫JG Jpn2
全日本2歳 G2
3歳
サウジD G3
ドバイD G2
ケンタッキーD G1
兵庫CS Jpn2
羽田盃 G3
プリークネスS G1
ベルモントS G1
東京D G2
ユニコーンS G3
レパードS G3
JDD G2
G2 川崎記念
G1 フェブラリーS
G1 サウジC
G3 リヤドDS
G1 ドバイWC
G1 ドバイGS
Jpn1 かしわ記念
G1 帝王賞
Jpn1 南部杯
Jpn1 JBC3レース
G1 BCクラシック等
G1 チャンピオンズC
G1 東京大賞典
降格くらう可能性あるのにGレース申請なんかしないよ
ダートG1なんて4つもあれば十分だろ
後はG2を増やして将来的に地道にレーティング上げてG1を目指せばいいだけのこと
他はJPN1で満足なんだろうな。大井以外は何も気にしてないと思うよ
大井の野望成就に向けたしつこさにJRAが折れた感じがしたな
ダートに本気で取り組んでるのって大井だけだろ
結局は97年とダートグレード導入が全て。
というのが許されなくなってきたということだろう
97年のダートグレード制導入の背景は地方競馬の活性化と
JRAのダート馬の機会拡大という利害の結果だからね。
10年後にパートI国加入して以降もその方針に変わりはなく
2022年に至っても同じ。
確かに国際グレード導入することに対するメリットは多くの
地方競馬にはまったくないというのも事実。
売上が上がって取り巻く状況は改善したとしても、高知の
ように最下級条件の1着賞金9万円、ダービーの1着賞金27万円の
時代を知ってたら国際化の前にやることはいろいろあるから。
満たさなくなるのでパート1剥奪
それだけJRAは重賞が多すぎるってこと
地方は都合よく利用されてきた過去があるのだから
今度は逆にJRAを利用してやればいいんだよ
川崎記念、かしわ記念、南部杯どれかしら
地方に取って素晴らしい成果だよ
これでダートの番組改革は地方にしか出来ないことになる
JBCさえなければ南部杯が最右翼候補になるけど、今となっては次なる候補はないと思う。
意外と全日本2歳優駿だと思う
2歳まではレーティング自由に付けられるから
2023年から地方中心に2歳・3歳ダートを整備するという方針とも合致するし
2歳までなら地方馬でも中央に勝てるというのは門別が証明済
今回の場合は「地方重賞のダートグレード化」であって純粋な新設ではないから
一概にそう言い切れないのではないかな？
純粋な新設はJBCレディスクラシックが最後で、JRAも（記憶の限りでは）レパードS
が最後だったと思うが。
地方重賞から交流重賞に出来るならほぼ新設と同じことかと
交流重賞にした地方重賞の穴埋めに地方重賞新設するのはハードル低いから
パート1国にそんな規約があったら香港とドバイは速攻で剥奪されてる筈だけど
香港は重賞31に対してレースは年間800チョイしかないしドバイも重賞31に対してレースは年間400弱しかない
2010年.........8506万4400円
2011年.........7383万4500円
2012年.........9073万2300円
2013年 1億1928万0400円
2014年 1億1837万6400円
2015年 1億3962万0900円
2016年 1億6924万7900円
2017年 2億2208万6600円
2018年 2億7863万7500円
2019年 3億7589万2300円
2020年 4億5149万3900円
2021年 5億1036万6500円
2歳交流重賞はやるだけ無駄だった時代
と比べて今は交流重賞売上最底辺だった
エーデルワイス賞でもこれだけ売上あるから
2歳交流重賞で路線整備はある程度見通しが立つ
変化級だがJBC2歳優駿がある
前身があるにはあるが回数引き継いでない
今思えばボーダーライン探ってたのかも
外国馬に門戸を開くことと、外国馬が来る来ないは別の話。
大井がやろうとしていることは前者。
まずそこから始めないと、次の論議に進めない。
そしたら三浦が遂に悲願のGⅠジョッキーになるのか
いやあくまで勝ったときはjpn1だからだめか
残念だ
外国馬が来ないことがわかっててJRAは全部Gにしたわけだからな
地方はJpnのままでもいいと思ってここまで来たんだろうが
これからはG化してJRAに追い付くことが芝はJRAダートは地方、の実現に至る道となっていくはず
馬が最初の５Fを俺の方が速いくらいのんびり歩くのが好きだった。
同じ
将来的に全日本2歳優駿、羽田盃、東京ダービー、旧JDD、南部杯あたりはいつかG1になって欲しいわ
まあどうにかならないからG1昇格しないんだがな既存のJPN1も
2歳をどんどん整備してレート持ち量産して
3歳JPN1にレート持ち並べるのが近道やろな
栄冠賞から形だけ交流にしてみる？
川崎は興行上の理由から当面グレードレースは申請しない方針
盛岡は隔離厩舎を新設してから
どっかに答え書いてある
JBCクラシックはレーティングの条件は満たしている年もあったが
レースの性質上G化はしないというのが結論だった
全日本2歳なんかJRA解放して長いけど、未だに
FRR90台なんだからGどころか下手したら現状の
Lでさえ危うい
ギリ90台になるの2020年度だけじゃね?
見方が違うのか？
全日本2歳優駿のFRRは毎年100以上はキープしているから未だに90台は明らかなウソ
それと2歳Lの降格基準はFRR92未満を3年連続だからさすがに降格まではいかない
2016 102.25
2017 106.25
2018 105.75
2019 105.75
2020 101.50
2021 104.75
各馬の年間の最高値で計算するから実際には少し高くなる場合が多い
ページの下にある年間レースレーティングはこちらから見られる
https://www.keiba.go.jp/wp-content/uploads/2022/01/20220121_01.pdf
情報感謝
G2申請できた年もあるのか
2歳戦整備したら普通にG1狙えそう
いつの間に盛岡ってそんな金出せるようになったのか
ダービーグランプリJpn1復帰とかできないものかね
いや>>466は盛岡が国際競走を施行するための最低条件の1つを言っているだけで
実際に隔離厩舎を設置する予定や計画があるとまでは言っていないかと
花巻空港にでも輸送受け入れさせるんか
実際に来なくてもいいってことでしょ
中央も外国馬なんて来てないんだしな
成田から那須塩原の教養センターで着地検疫受けて
それから競馬場の隔離厩舎に移動し調整
大井も川崎も基本はこの方法
別に隔離厩舎は条件じゃないけど
絶対条件ではないまでも、国際競走をやるとなると那須塩原から当日輸送で
盛岡に連れて行って到着即検量なんて非現実的なので、競馬場に隔離厩舎は
必要になってくる。
NARも「競馬活性化計画に基づく事業実施状況及び事業収支改善の進捗状況
（令和2年度）」というr手ポートの中で
「今後、各主催者においては、海外出走馬を一定期間隔離し飼養管理できる厩舎の
整備等にも取り組み、地方競馬全体として国際化に向けた準備を進める必要がある」
としているので、出来るところは進めていくという流れだと思う。
ただ、そこに至る過程の中で出来るところと出来ないところがあるのが現状。
検疫中に出走が出来る出来ないが条件じゃないから隔離厩舎なんていらん
NARとしては進めていきたいだろうが、大井川崎以外の各主催者がどこまで乗り気だろうか
現状資金的に出来ないところもあるが、余力があっても後回しにする主催者もいそう
それだと「最低条件の1つ」ではないでしょ
交流レースに対してのJRA勢の温度差は激しい
やる気がない陣営は人気関係なくただ負けに来る
都合のいいようにやってくれればいいだけなんだよ
いるかいらんかはお前の決めることではないｗ
川崎の小向トレセンだって、実際あんなとこで調教する外国馬なんか実際いねーよ。
でもな、お前の言う理屈通りなら、ＪＲＡがなぜ5億円かけて着地検疫可能な国際厩舎
作ったんだって話だよ。それこそ無駄金だろうになぜそこを突っ込まないのさｗ
「国際競走を施行するための最低条件の1つ」ではないで既に結論が出た話だよ
非現実的でも一応「できる」で十分だよな
国際競走施行のための条件の話とより外国勢が利用しやすいようにするためのサービスの違いも分からんのか
その話はこの秋からの1年でハッキリするけど、たぶんJCも今以上の
レベルの馬は来ないんじゃないかと思うよ。安田も香港勢次第。
その話は既にハッキリしてるよ
府中のアレも国際競走を施行するための最低条件の1つではない
これがハッキリしてない奴ってマジでやばいと思うわ
じゃなくって、この新設厩舎がJRAの思惑通りに運用されるかってことさ。
それはまだ結果が出ていない以上ハッキリしていないってこと。
これやったから一杯来るとかJRAも流石にそんなに楽観的なのじゃないだろ
これで来るなら香港のスプリントやマイルなんかもじゃんじゃん来てるんじゃないかな
良いこと言ってるなあ 何でも杓子定規な人間はそこのところがわからんのですよ
>輸送が減ることで外国馬が来やすくなると考えている
と言ってる以上外国馬の来日増を微塵も思ってないとするのは流石に無理がある
香港スプリント 12頭中4頭、25%が外国馬
香港マイル 11頭中5頭、45%が外国馬
普通に来てるな
何かやたら論点ずらす奴が居るけど同じ奴かな？
微塵もないよ
ショウナンナデシコ 111
レディバグ 100
サルサディオーネ 105
アールロッソ なし
過去の年間レースレーティング
2020 102.00
2021 100.75
アールロッソが今回88以上なら年間レースレーティングは101以上
過去3年平均FRRと今年のFRRが101以上になりG3昇格が可能になる
この辺の場末の牝馬JpnIIIがGIIIに昇格したら面白そうなのにな
どんどんG化せーよ
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