JRA賞「最優秀短距離馬」を来年から「最優秀スプリンター」と「最優秀マイラー」に区分
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JRA賞「最優秀短距離馬」を来年から「最優秀スプリンター」と「最優秀マイラー」に区分
JRAは12日、JRA賞における競走馬部門賞を見直し、「最優秀短距離馬」を来年から「最優秀スプリンター」（1400メートル未満）と「最優秀マイラー」（1400～1600メートル）に区分すると発表した。
これまでも権威、価値を向上させるべく時代に合った見直しを行ってきた。
現行の競走体系に合致させ、受賞機会の増加により厩舎関係者や生産者の新たな目標となり、競走馬の質の向上が見込め、投票の分散といった弊害が解消することで賞の価値が高まる、としている。
これで9部門から10部門に増え、受賞馬は24年1月に発表される。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f6130782537e564c918e098ffe745b7e73cd197a 最優秀スプリンター 該当なし
最優秀マイラー 該当なし とりあえずスプリンターの時期を昔に戻すかJCと同じ週にしようよ マグレで高松宮記念勝ってナランフレグみたいなのが受賞するの？
JRA賞の価値が下がるな スプリントG1が中山中京みたいな内枠ゲーの欠陥競馬場でしか開催されないのが納得いかん
そりゃまともなスプリンターなんて出ないわけよ てかヴィクトリアマイルを距離変えろ
あれのおかげで牝馬有利になるだろ 例えば今年ならナランフレグとジャンダルムのどっちが受賞になるの？ 勝ち鞍
馬A、高松宮記念、安田記念
馬B、スプリンターズS、マイルSC
さてどうしよう 馬主や調教師は嬉しいんじゃね？
賞取りやすくなるし >>13
そりゃ高松宮1着+スプリンターズ3着のナランフラグじゃないの おいおいスプリンターなんて大して細分化してないし対象レース少なすぎだろ。まずは中長距離が多すぎるから中距離馬(Ｉ区分)と長距離馬(Ｌ及びE区分)を先に分けるべき
最優秀スプリンター参考レース(2)
高松宮記念、スプリンターズＳ
最優秀マイラー参考レース(5)
安田記念、マイルCS、ヴィクトリアＭ、桜花賞、NHKマイル
最優秀中距離馬(6)
大阪杯、宝塚記念、天皇賞秋、皐月賞、秋華賞、エリ女
最優秀長距離馬(5)
天皇賞春、JC、有馬記念、ダービー、オークス もう面倒くさいから距離ごとに賞作れよw
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2500
3000
3200
3600
3000なんて菊花賞勝った馬が無条件で受賞、文句あるなら賞体系を見直せって話 時代に合った改革ではあるけど今年みたいにレベル低いときは大したことないスプリンターが受賞しちゃうのがね 香港スプリントとかアルクオーツスプリントはスプリント区分だろうけどゴールデンシャヒーンとかはどうなるんだ？ まあ対象レースが少なくても別に問題ない。2歳牝馬なんかジュベナイルフィリーズ勝ち馬しか受賞しないんだし。 これまでもほとんど無かったけど短距離馬の最優秀○歳受賞無くなりそう 別けるほど充実してないだろ
今年なら、
最優秀スプリンター、ジャンダルム？
最優秀マイラー、セリフォス
になるんか まあ
チャンピオンズカップとか中山大障害勝てばほぼ自動受賞の部門もあるしいいんじゃね >>27
まともな短距離馬がいれば両方取るし低レベルで分散するような年(今年みたいな)は分かれるってことだろうな
意味ねーw 短距離G1なんて2つしかないのに分ける必要あるのか
ダートも2つだがこっちは地方G1が多少なりと選考に絡みそうだからまだいいけど 中山のスプリンターズSを改めて
直線の長いコースでやるべき
中山では優秀なスプリンターは育たない >>21
さらに東と西に分けたりしてもうボクシングみてえに細かくしようや
で、タイトルやるから認定料よこせと 短距離とマイルを別のくくりにするなら3月高松宮、6月何か新しくスプリントG1、9月スプリンターズ、12月香港スプリントとかにして欲しい 候補A
安田記念 香港スプリント 高松宮記念 マイルCS2着その他の重賞出走なし
候補B
マイルCS スプリンターズS 香港マイル 安田記念2着
みたいな年が出てきたらどうなるんだ？
マイルとスプリント両方使うのは今でもそこそこいるけど >>32
日本のスプリントで直線長いコースなんて中京ぐらいだろ
後は中山と大差ない >>38
新潟あるやんけ
千直なんて至高のスプリントコースを外すとかどういう了見や >>38
あと他のコースが中山と大差ないは全然違うぞ
わかってないな
スプリントの何が重要なのかを絶対わかってない メイケイエールに取らせたいんだろ
だけどあれたぶんG1勝てないぞ >>41
直線の長いコースでやれっていう点についての指摘しただけだからな
わかってないとか言われても困るんだけど… いいんじゃね？元々スプリントとマイルを纏めて短距離扱いするのもなんか違和感あったし >>37
普通にAが最優秀スプリンターでBが最優秀マイラーでしょ 日本ってG1の数少な過ぎるわ
もっとガンガン増やしていいでしょ マイラーもいらんだろ
むしろ最優秀ステイヤーを選ぶべき >>43
だから前提のスプリントG1の性質と中山の問題点をわかってないんだって
端的に言うと2点
小回りで直線短い
直線の急坂
これが大問題で中山はスピードを競う舞台じゃない
人間でも100Mは平坦な長い直線で競う
コーナーや坂のある100Mの決勝なんてありえない
そうじゃないとスピードを競うポイントがぼやける >>37
A 満票レベルで最優秀スプリンター
B 万票レベルで最優秀マイラー スプリントG1は限りなく平坦が望ましい
そしてできる限り長い直線コースが望ましい
究極のスピードを持つ馬を作るために >>48
ほぼ確実に春天の勝ち馬がそのまま受賞する賞なんかいるか？春天は3歳出れないから区分別表彰の中で唯一3歳ノーチャンになるから優秀な3歳ステイヤー出ても評価されないし。 >>53
いるだろ最優秀ダート馬はほとんどチャンピオンズカップ勝ち馬だし気にしなくていい A モーリスドゲスト ジャックルマロワ
B 春秋スプリントマイル完全制覇
どうなる？ >>50
A マイルCS スプリンターズS
B 高松宮記念 安田記念
だとどうなるだろうか
それ以外はもちろん勝ってない前提で まあ最近で1200と1600のG1勝てたのなんてグランくらいだろ
遡るなら怪しい勝利のカナロア >>11
ダート部門は廃止でいいだろ
JRA賞には必要無い >>54
ダートはチャンピオンズカップなら3歳に参加権あるし、普通にフェブラリーSの戦績は加味されるじゃん
ステイヤーはガチで春天しかなくてそこに3歳加われないんだぞ >>46
地方競馬改革するみたいだし、今後はダートのG1が一気に増えると思うよ >>57
他の好走歴や人気や相手関係で決まるでしょ
一見互角でも大体答えは見えてくるものだよ >>54
最優秀ダート＝チャンピオンズカップは普通に間違ってるぞ。圧倒的に有利なのは間違いないけどコパノリッキーなんかチャンピオンズカップ7着で最優秀ダートだし。
JRAGI勝ってるのは前提としてその裏で地方JpnIの勝利も明らかに評価対象にされてるし、今年なんかカフェファラオがとるんじゃね？って思うし >>64
何年前の話だよ
近年はチャンピオンズC勝ち馬=最優秀ダート馬 >>62
直線の坂の位置が中山や阪神みたいな感じだったら良かったのにね >>49
でもお前が言ったのは
＞中山のスプリンターズSを改めて
＞直線の長いコースでやるべき
これだけ
後から条件付け足されてわかってねーなって言われてもねって話をしてるだけ カルティエ賞はマイルとスプリントを分けてないというかマイルは最優秀3歳や最優秀古馬に入るよな スプリントは直線短い方がよくね？
瞬発力を試すのがスプリントやろ 今までも最優秀4歳以上と最優秀短距離が被る組み合わせはあった
大阪杯、安田記念、秋天、マイルCS とか
この場合はほぼ4歳以上になってただろうけど、これからはどうなるか >>40
新潟千直は枠順ガチャコースだからなぁ・・・
最優秀馬を決めるにはふさわしくないような 連投失礼。
もし新潟千直でG1作るなら、
開幕週の土曜日、10レースまでを全てダートで行って、
11レースで初めて芝コース使う、
すなわち、内外で完全に条件同じにして行う、とかならいいかもね 有馬記念の距離短縮で短距離馬も出れる距離にした方が面白い1800から2200かな >>1
これは評価
そもそもスプリンターとマイラーは全く別物語 今年で言ったらナランフレグかジャンダルムが受賞するんだろ
なんか、該当馬無しって言いたくなる年が増えそうなだけだな >>80
該当馬なしも投票出来るしな
マイル路線とスプリント路線でそれぞれ王者が出てきた時用だよ >>48
普通に有馬記念勝ち馬とJC勝ち馬があとどれだけ活躍してるかで選出される。
https://www.jra.go.jp/kouza/yougo/w36.html
世界的な距離区分SMILEでも2400は長距離と区分されてる。
中距離馬＝大阪杯、宝塚、秋天
長距離馬＝春天、JC、有馬記念
だいたい有馬記念勝ち馬は普通に中距離じゃないだろ。 >>85
SMILE区分だと
I=INTERMEDIATE(1900〜2100メートル)
L=LONG(2101〜2700メートル)
E=EXTENDED(2701メートル以上)
だから、大阪杯と秋天は「I」
宝塚とJCと有馬は「L」
春天は「E」
バランスで言えば、古馬の「E」に相当するレースがもう一つほしいところやね 日本の"長距離"はE区分を指す言葉なんだから別にいいだろ
L区分が～とか言ってるやつはアホ 有馬記念の2500を中距離なんて言うやつ誰もおらんわ。 マイルは牝馬有利すぎじゃない
G1が2つも多いんだが >>68
だから新潟があるよって話
直線の話も長さだけじゃなく中山は他コースと大差あるんだって
後から足してるんじゃなくて中山を理解してないから指摘されてるんだよ
指摘の肝要な点は他も中山と大差ないという部分
中山は特殊なのよ悪い意味でね 細分化するほど馬いる？
どっちも古馬G1、2つしかないじゃん。
まあ3歳マイルはあるけど。 >>3
香港があるだろ
阪神カップのG1昇格近いね 今後マイル、スプリントGI増えるとしたら何をGI昇格するの？阪神カップ、京王杯スプリングカップ、富士ステークス、読売マイラーズカップぐらい？ 最優秀マイラーはセリフォス
最優秀スプリンターはナランフレグorジャンダルムだろうけど
最優秀３歳牝馬 スターズオンアース
最優秀３歳牡馬 イクイノックス
こんな感じだろうな 個人的には小倉でスプリントG1やるのはアリ
直線は長くないが候補としてなら面白いコース
小倉1200Mは平坦どころか下り坂のある超スピードコースで先行できない馬はまず勝てないコース
ダンジグ産駒でワールドクラスのスプリンターだったアグネスワールドは小倉巧者
日本レコード長く保持し英仏G1を勝ったのはスピード血統からも裏付けられる >>91
新潟でＧ１をやった事があるけど、02年14年だけで、本来は中山で行われる
新潟でＧ１をやる価値なんてあるのか？ 最優秀ステイヤーはタイトルホルダーで間違いないだろう
最優秀古馬牝馬はジェラルディーナ
最優秀障害馬はオジュウチョウサン
こんな感じだろうな >>77
10Rまで全てダートレースは番組構成上無理
そうなったら短距離以外の芝の競走馬が出れなくなるよな
障害レースだって構成しなきゃならないし、バランスよく番組構成しなきゃならないんだよね 海外のレース挙げてる奴はなんなんだ？
JRA賞なんだから国内のレース成績限定だろ ノースフライトとバクシンオーってどっちが取ったんだろ スプリンターとマイラーのダブル受賞とかあるのかなあ >>104
血統や今後の日本競馬はスプリントが重要
遠回りな話だが説明が必要なのであしからず
まず香港スプリントを例に見るとわかる
昔は香港スプリントは千直だった
日本馬は掲示板すらかすりもしなかった
理由は千直G1だからスピードないと話にならない為
千直時代に一桁着順になったのは生粋のスプリンター傍流血統サニングデールの7着だけ
日本馬が大苦戦しながらでも勝てたり掲示板に乗るようになったのはコーナーありの1200Mになったから
つまりね千直は究極のスプリント戦だという事
そして血統面から言えばヘイルトゥリーズン系は千直が苦手
なぜならサンデー系はスピードイマイチ血統だから
千直G1なんか生粋の傍流スプリンターかスピード型のノーザンダンサー系やミスタープロスペクター系じゃないと勝てない
つまりスピード血統を育てるためには千直G1は必要 >>112
シャトル、カナロア、グラン級なら普通にあるよ
でもその馬の格に惑わされず1勝しかしてない部門は厳正に判断して欲しいな >>85
宝塚記念もLじゃね？
同じ阪神内回りで大阪杯とあんま変わらん気がするけどｗ 分けるならG1増やさないとダメだろ
牡馬だったらスプリントもマイルもG1が2レースずつしか無いのに
せめて3レース、出来れば4レース欲しい オーストラリアや香港からの遠征馬が高松宮記念、スプリンターズS勝てば、
JRA以外所属馬のJRA賞受賞になるのかな。
スノーフェアリーも1票入ったことがあるし。 >>119
本来ならするべきなんだよな
タイキシャトルもジャックルマロワを勝ってフランスの最優秀古馬に選ばれてるし タイキシャトルやグランアレグリアはスプリントとマイルをダブル受賞って事で良いのか？
ロードカナロアだと微妙か
意外と二冠達成は難しい >>108
それだとヴィブロスは中山記念5着、府中牝馬2着、エリ女5着が評価されて最優秀4歳以上牝馬取ったのか >>111
バクシンオーが取った
ノースフライトは最優秀5歳牝馬 桜花賞とVMはどちらの評価が高いんだろうな
世代限定だけど桜花賞は全ての牝馬が目指すレースだし桜花賞を推したい
マイルG1格付けだと
安田記念＞マイルCS＞桜花賞＞VM＞NHKマイル 頑なにオフシーズンにG1増やしたく無いjraが重い腰を上げるかどうか なぜ最優秀ステイヤーを創設しない？
創らないなら菊花賞も春の天皇賞も距離短縮しろや >>127
俺の評価ではNHKマイルCはかなり重要
というか東京マイルG1
血統的にも優れたサイアーを出すし
勝ち馬は万能性に富む馬がいる スプリンターやマイラーのJRA賞作るなら1400Mと1800MのG1作れよ
取り敢えず阪神Cと毎日王冠昇格で良いわ スプリンターとマイラーは合わせて一つでいいよ。
短距離馬の賞増やすなよ。 JRA賞なんて年度代表馬だけで充分
社台が種牡馬価値上げたいだけの忖度表彰なんぞいらん ステイヤーも追加しろよ、スプリンターとマイラーより特殊だろ 毎月G1開催と全場G1開催はやれ
札幌、函館、新潟、福島、小倉記念は全てG1で良いだろ
そして2000M日本一を秋の天皇賞で決める これやるのならI区分、L区分、E区分の賞も作らないと駄目でしょ >>136
全場G1開催いいね！
でも西山みたいなのが文句言うんだろうなw
できない前提の奴とか有難みがなくなるとか言う奴 今年なんてスプリントとマイル合わせてもJRA賞受賞するのに相応しい成績だった馬いないのにな >>134
種牡馬ビジネスの客の大半が日本の生産者なのにそれで種牡馬価値が上がると思ってる奴おるんやな 日本は短距離マイルg1重賞が少なすぎるしg1の距離に多様性が無さすぎ1000m1400m1800mのg1欲しいわ >>14
こんなん簡単やん
安田>マイルCS
スプリンターズ>高松宮
なんやから >>14
結局JRA賞は秋競馬のイメージで受賞することが多いから後者かな (´・ω・｀)これ受賞したらいくらもらえてどれだけ分配されるの？
(´・ω・｀)自称サリオスの一口が居たので「毎日王冠の王冠分配金っていくらもらたの？」
(´・ω・｀)って聞いたら逃げやがった >>14>>150
前者がマイラー後者がスプリンターもしくは後者が両方とも受賞かな 将来的には中央地方共通にして今ある部門全部芝ダート両方に作るのかな >>154
JRAの最優秀ダート馬は廃止になってNARがJRA馬も表彰する形になると思う 区分けするにはG1足りなくない？
各1〜2個新設するくらいじゃないと 日本の短距離路線なんて基本層薄いスッカスカで他所の国行ったら全く勝負にならない低レベル路線なんだから雑な扱いで良いのに
ダート路線に力入れる方がまだ分かる >>157
ダートに力入れるのは地方でJRAはあくまで芝路線整備に力を入れて行くってことでしょ
将来的にはフェブラリーSのG2降格と入れ替わりで阪神カップのGI昇格まで考えているということ >>14
高松宮記念＜＜＜＜スプリンターズSだから
まずBが最優秀スプリンター濃厚
記者のレベルが低いから、最優秀スプリンターをBを取ると考えるとじゃあAにも受賞させようという流れになる
よってAが最優秀マイラー濃厚 なんでこんなレベルも低いし人気もないし種牡馬選定にもなってない
路線に賞増やすんだろ？
スプリントなんかダートG1より売れてないだろ
そんだったらsmileで1部門ずつ賞したらいいのに 安田＞マイルCS
スプリンターズ＞高松宮
って前提として、これ全部違う馬が勝ってなおかつ安田とスプリンターズ勝った馬がフロック丸出してこれ以外全て惨敗、かと言ってマイルCSと高松宮勝ちも他で勝ちきれなくて突出してないとかなったら両方該当馬なしになる？ >>161
普通にマイルCSと高松宮勝った方が選ばれるだろ
惨敗だらけのマグレ馬なんて選ばないよ 牝馬めちゃ有利じゃね
高松宮記念
桜花賞⭐
NHKマイル⭐
ヴィクトリアマイル
安田記念
スプリンターズS
マイルCS
香港スプリントOR香港マイル アドマイヤマーズ NHKマイル、香港マイル
インディチャンプ 安田記念、マイルCS
の時はレベルが高かったな >>165
基本牝馬は牝馬部門で表彰されるからなー特に3歳は >>11
せめて最優秀ダート牝馬部門くらい作ればいいのにと思う
それがあればマルシュロレーヌ論争も起こらなかった >>168
ほとんどの人がどうでもいいレディスクラシック勝ち馬の自動受賞部門なんていらねえよ あまりにも弱すぎて音無がクラシック断念したインディごときがレベル高い言われちゃう雑魚路線ワロタ >>169
NARでやるって話だろ
さすがにJRAの部門賞にしろって言ってる奴なら頭がおかしすぎるし >>12
ステイヤーの前に最優秀中距離馬もないから許せ >>21
1500と1700も追加してくれ
ダートは1300もあったか 最優秀スプリンターは
函館SS
CBC賞
アイビスSD
北九州記念
キーンランドC
セントウルS
をポイント制にして決めたらいいと思うの なんでこんな低レベルでレースも面白くない
海外でも通用しない売上も低い短距離路線を
超優遇するのか意味わかんーよな
マイルなんて中距離の強い馬なら片手間で勝てるレベルじゃん >>147
> 日本は短距離マイルg1重賞が少なすぎる
レース数は長距離より短距離のが圧倒的に多いぞ 距離区分別GI重賞数
S区分 GI：2(芝2ダ0) 重賞：12(芝11ダ1)
M区分 GI：9(芝7ダ2) 重賞：54(芝44ダ10)
I区分 GI：5(芝5ダ0) 重賞：23(芝21ダ2)
L区分 GI：6(芝6ダ0) 重賞：12(芝12ダ0)
E区分 GI：2(芝2ダ0) 重賞：3(芝3ダ0)
むしろかなり多いよな >>60
菊花賞勝ち馬が同年の有馬を勝てば春天のみの馬より上になるだろ
だから３歳にもチャンスは十分ある 2400だって古馬GI1つしかないのに
1200、1600が2個ずつあるとか多すぎるよね
せめて1000と1800とかにしろよ 年度代表馬選考に不利なマイラー・スプリンター救済のためです なんでマイラースプリンターを救済せにゃならんのか
ステイヤーを救済しろよ 社台さまお気に入りのモーリス産駒をいっぱい受賞させたいってこと！？ ヤマニンゼファーの時辺りは明らかに短距離の評価低かったけど今はそれほどでもなくね？
せいぜい国内G1勝利数が同数なら中距離が優勢くらいだろう 93年のヤマニンは最優秀5歳以上牡馬、短距離馬、父内国産馬
どれもギリギリ過半数超えだけど3つ取ったのか >>184
それやると逆に他部門の選出頻度下がると思うけどそれでもいいの？ >>182
なら春天と他の古馬王道1勝で最優秀古馬牡馬の方にもなるだろ ニッポーテイオーもダブル受賞してたはずから調べてみたら
当時は最優秀スプリンターって名称だったんだな
スプリント戦を勝ったわけでもないのに違和感あるな
https://i.imgur.com/XWU0d3y.jpg 最優秀マイラーが最優秀古馬牡馬とW受賞はあるのに、中長距離だと何もなしになるのもおかしいだろ。
タイキシャトルやロードカナロアみたいな馬がいたら中長距離G1を２つ取っても無冠なんて。短距離は２つ勝てばほぼ受賞確定なのに。 最優秀古馬牡馬、牝馬の対象はマイルを越える距離での活躍馬ってルールにして良いな >>193
路線別のカテゴリなんて裏街道の救済措置でしかないし
W受賞に価値なんて無いよ スプリンターなんて国内の締めが9月でガチの総決算は香港スプリントなのによく部門分けようと思ったな >>193
タイキシャトルやロードカナロアがいても中GI2勝すれば最優秀古馬牡馬は貰えるよ
現にオルフェは有馬と凱旋門2着で貰ってるしサイレンススズカも秋天を勝ってれば確実に貰えてた(宝塚のみでもシャトルと接戦)
最優秀古馬はなるべく中長距離馬に与える賞になってる 近隣国の年度表彰を見てみると
香港
年度代表馬、最優秀4歳馬、最優秀短距離馬、最優秀マイラー、最優秀中距離馬、最優秀長距離馬、最優秀新参馬、最高成長馬、最高人気馬
オーストラリア
年度代表馬、最優秀2歳馬、最優秀3歳牡馬/牝馬、最優秀短距離馬、最優秀中距離馬、最優秀長距離馬、最優秀障害馬
ニュージーランド
年度代表馬、最優秀2歳馬、最優秀3歳馬、最優秀短距離馬、最優秀中距離馬、最優秀長距離馬、最優秀障害馬
韓国
年度代表馬、最優秀牝馬、最優秀3歳馬、最優秀内国産3歳馬
こんな感じだな >>200
あの時のオルフェは完全に忖度のお情けだろ
年度代表馬カナロアの時点でスプリンターに初めて年度代表馬取られた情けないのがオルフェ >>175
これ全部勝った方がスプリンターズSの一発屋より当然評価されるだろ >>202
だから短距離馬にとっては最優秀古馬は年度代表馬以上にハードルが高いというのが分かるだろ？ >>203
いやスプリンターズステークス一勝の方が上だわGIだし 阪神カップをG1だろな
ただ、スプリンターなのか、マイラーなのかで揉めるやろな >>207
揉めない
最優秀スプリンターの区分は1400m未満と定義しているため 区分するのはいいがそれならもう少しそれぞれの路線を整備しよう 秋天を3200に戻して最優秀ステイヤー作れや
秋古馬3冠を走る馬もいねえし秋天勝っても種牡馬はゴミしかいねえし2000でやる意味皆無だわ カルティエ賞なんかは最優秀ステイヤーあるよな
日本でステイヤーの賞がなくて短距離が細分化されるのはJRA的には長距離はまだまだ権威があって部門分ける必要がないって認識なんだろうか 大まかな海外の傾向を見ると
欧州、オセアニア、香港は最優秀スプリンターとステイヤーは設定してるけどマイラーは設定無し
北米は最優秀スプリンターはあるがマイラーやステイヤーは設定無し
南米やアフリカは最優秀スプリンターもマイラーもステイヤーも設定あり
こんな感じ 歴代受賞馬も半分くらい微妙なんだが更に微妙な感じになるのか >>20
２４０００ｍは中距離だろう
長距離は２５００ｍから >>208
1400未満なのか1400以下なのかで結局揉めると思うｗ 未満と以下の違いがわからないチョンガイジならそうだろうな >>208
大揉めだろう
阪神カップがマイラーかよw >>219
１４００ｍ以下なら１４００ｍは含まれる
１４００ｍ未満なら１４００ｍは含まれない >>220
ＪＲＡは１４００ｍレースをスプリントレースに含めないから
１４００ｍ未満したんだよ
つまり１４００ｍレースは最優秀マイラー賞の選考対象レースって事ですね >>217>>220
記事ちゃんと読んだのかよ
「最優秀マイラー」(1400～1600メートル)と「最優秀スプリンター」(1400メートル未満)に区分されるって書いてあるだろ >>216
LはLongだから長距離であって中長距離ではない
JRAが1971年に設定した区分でも1600以下は短距離、1600超2200以下が中距離、2200超が長距離だしな >>8
直線長い中京と短い中山でバランスええやんけ 人気ないけど人気出すために長距離レース整備せんかなー
騎手の駆け引きとかもっと見たいわ ローカルはともかく府中で1200、中山で2400取れるようにできないもんかね >>228
ポケット作るしかやりようが無いけどやらんだろうな 短距離なんてくっそおもんねえのに何で優遇すんだろな
1200と1600だけでGIが9個とかありすぎでしょ >>225
どのみちステイヤーの定義が2400以上なんだから、スプリンター、マイラーに合わせて最優秀ステイヤー賞が設立されれば2400以上の実績はステイヤーに含まれる。 >>232
ステイヤーの定義ってどこで定められてるの？ >>230
所詮はクラシックの落ちこぼれ共が競ってる低レベルなカテゴリのくせしてな
マイルとスプリントをセットでいいんだよ >>233
ttps://www.jra.go.jp/kouza/yougo/w36.html
これ以上のソースいらんだろ >>235
JRAの用語解説は信用出来ないよ
https://www.jra.go.jp/kouza/yougo/w37.html
JRAの定義なら最優秀スプリンターは1600m未満でないとおかしいということになるけど >>237
JRAの定義だと1400も1500もスプリンターなんだけど>>1の発表だと1400未満となってるよな？
どこがあってるの？ つかマイラーは1600メートル「前後」となってるしガバガバだな
JRAも適当だな 1200と1600しかGIねえから考える必要無いしな >>240
1400で切ってる時点で胴元はGI以外も考慮対象だと言ってるに等しいんだがなぁ
それすら読み取れないのか・・・ GIで同じ勝ち数なら(というかその可能性大)ならG2とかの戦績も重要になるからな
1200と1600だけでいいって話じゃないわ 1990年以降の受賞馬で、その年のスプリント路線に全く関与していない馬（と、その年のスプリントG1優勝馬）
1999 エアジハード（マサラッキ、ブラックホーク）
2005 ハットトリック（アドマイヤマックス、サイレントウィットネス）
2006 ダイワメジャー（オレハマッテルゼ、テイクオーバーターゲット）
2007 ダイワメジャー（スズカフェニックス、アストンマーチャン）
2015 モーリス（エアロヴェロシティ、ストレイトガール）
2019 インディチャンプ（ミスターメロディ、タワーオブロンドン）
2021 グランアレグリア（ダノンスマッシュ、ピクシーナイト） >>243
別に「最優秀短距離馬」であって「最優秀スプリンター」ではないからな
>>225によるとJRAの定義は1600m以下が短距離だからマイル勝ってる馬は余裕で対象だと思うわ >>225
それは訳の問題 長距離はE あとJRAの区分とかどうでもいい >>241
新しく1400のG1つくるかもしれないだろ >>245
L＝Long＝長距離
E＝Extended＝拡張距離
こうな
少なくともお前の個人的なオナニー解釈より英訳そのままの方がはるかに説得力があるからな
Lからもう普通に長距離なんだわ 要らねー
バクシンオーやロードカナロアみたいな世界的に優秀な馬ならともかく
近年じゃカルストンライトオレベルの馬ばかりだしw >>247
で誰が2700m以上のレースを拡張距離って言ってるの
そんなやつ見たこと無いんだけど
アスペか？ >>238
どのみち2400が中距離の定義はないしロングの区分なんだからステイヤー以外の解釈がない。2400がステイヤーと言える根拠はあるけどステイヤーじゃない根拠はないだろ。 >>225
この距離区分って斤量以外に使われてることあるの？ >>251
皆extendedと呼んでるよ？んで2400はlongな
longを長距離以外の意味で使ってる奴お前しか居ないよ？ IDガーｗｗ
流石にlongが長距離じゃないなんてアホなことを言う奴だけあってすぐ論点ずらして来るよなｗ 部門賞は牡牝の２歳・３歳・古馬の６つでいい
スプリンターとダートは不定期賞にして無双した馬が現れたらくれてやればいい
所詮落ちこぼれ救済処置なんだから ダート路線拡充に対応してダートのJRA賞も増えると思う これスプリンターの救済だよな
最優秀短距離馬は基本的にマイラーが受賞してたし
今年もセリフォスが有力だし 最優秀短距離馬は同じG1勝利数なら基本的にスプリンターが取るイメージだな 今年だったら最優秀スプリンターは三浦が乗ってるダート馬が満票だぞ １４００ｍレースがマイラー認定されたんだから
１４００ｍでも長いスプリンターにとっては朗報
１４００ｍ以下ではなく未満だから、１４００ｍでの成績は
最優秀スプリンター選出には無関係です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
