新京都競馬場に望むこと
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>>8
コースレイアウトの変更はないので改修前のレコードが引き継がれる “ゆっくり上って、ゆっくり下る”。
の実況は好きだったな
インパクトのある実況を求む >>16
路盤の改修はしたがコースレイアウトの変更はしてない 脚の負担を軽くしてるとのこと
堅くない馬場だとしたら開催続くと一気にタイム落ちるかもな 3コーナーの上りをきつく、下りを緩やかにしてくれたら……と期待してたんだが、駄目だったか 大した事言えねえなあw
実況やら飯やらそんなもんなんだろうなw 変えたのは外回りの4コーナーだな
直線向いた時に外にバラける現象がなくなるかも >>24
それJRA標準仕様の府中のような馬場ってことでは 内馬場開放されてる競馬場みたいに池の方から観戦出来ないもんか 飲食だけ非開催時も常時外からも入れる様にしていつも開けとけばいいのに 1番改修して欲しいのが京都駅に阪急直結なんよ
東福寺行くの面倒いのよあれ 京阪って事かな。
まあ出町柳の方に行くには便利だけど。 >>40
阪急なのか京阪なのかもわかりにくいが…
京都競馬場へ行きたいのか、それとも東福寺に行きたいのか
まさか京都競馬場へ行くのに、東福寺で乗り換えてるのか? >>39
昔の名前で出て欲しい
センテニアルってなんや マジで競馬場改装じゃなくて駅の方作ってくれや
中央4場の中じゃ中山の次に行く気失せる >>29
香港のシャティンみたいなイメージか
それだと馬場自体も以前より更に高速化してそうやなぁ
>>47
英語で100周年とかそういう意味だったはず
まああんまり馴染まなさそうだし、みんな今まで通り京都と呼ぶやろ 円形パドック廃止しやがった時点でもう何の期待もない タイトルホルダーが阪神競馬場専用でないことを証明する。 >>45
あ、、阪急じゃなく京阪だ
琵琶湖線乗って行くから京都駅まで行って東福寺まで戻って京阪電車乗り換えて行ってる
近鉄で丹波橋行って京阪乗り換えは運賃高いし ロゴが馬っぽいやつなのか京都と競馬場の間にある水引っぽいやつなのかわかるようにして 昔のままではないだろうなとは思うが中京の右版だけは勘弁 阪神は一度行った、「さくら」という芸名のタレントが桜花賞にゲストで来た日 >>69
そうか、東福寺経由で京都競馬場に行ってるのか…
自分も最初の頃に一度やったことがあるけど、すごく時間がかかったので止めた
地方住みだから、一刻も早く着きたいが先に立つんだよなぁ
何なら桃山御陵前まで行って、タクシー飛ばしたこともあった 路盤改修したなら改修後の中山同様に水捌けだいぶ良くなりそう
さらに高速化進むな 京都はもともと良い時期にやるから水はけはあまり影響しないんじゃない
2月開催くらいか >>69
阪急なら西山天王山、JRなら山崎から直通バス乗ればいいのに 琵琶湖線って言ってるから、滋賀の方から行くんだよね。
山科から京阪のほうが早いのかな。 って、六地蔵で終点?
やっぱり京都→東福寺→京阪でいいのでは…… 駐車場だだっ広く空き地が多いからボートか競輪の場外つくってくれ
帰りの混雑緩和にもなるだろう 淀駅大改修前は駅出てから競馬場向かうまでにグリチャが見れることを売りにした居酒屋やらテキ屋やら予想屋のおっさんやらいて賑わってた通りがあったがあいつら全員廃業もんだったろうなとふと思った 関東住みだけど京都駅で新幹線降りたらすぐ近鉄乗り換え口あるので
東福寺乗り換えは全く頭になかったけど
4年前の菊花賞帰りに一度乗り換えてみたら別に面倒でも時間かかるわけでもなかった 大体新装直後は客が集まりすぎて不満爆発されるんだよな
通路が狭いとか飲食店が混みすぎとか
客足が落ち着いてからが本当の評価 >>106
帰りは試してないし最近の様子は全然わからないけど、
当時の行きはとにかく接続が悪くてもう使いたくないと思った 京都の坂超えは的場均!!
菊の季節に桜が満開!!
↑こーゆうのは残して欲しい こけら落としに安室奈美恵の限定復活ライブやれば注目度間違いなし JRで行くなら山崎駅からシャトルバス乗った方がいいんじゃないかな?自分は定期区間だからそうしてるけど ロンシャン競馬場と同じ路盤、芝を使え
高速馬場はもうウンザリ >>113
ドバイも欧州に合わせたな馬場作りしてんだけどなあ >>113
凱旋門賞目指すならまずここからだろうな 4コーナーのカーブ変えるぐらいなら
移動式植え込みまで開発導入してよね~ 何も変えなくていい
ついでに中京も阪神も旧コースに戻してしまえ パドックが阪神みたいにならないか不安
円形はすごく近くで馬がみれて良かったのに オーバーシードじゃなく冬は茶色い芝
切ない季節感があってもええわ >>105
オケラ街道そのものだったよな
帰りはみんなトボトボ歩いてた
俺もしょっちゅうトボトボしてた 京都競馬場、入場にQRコードいるのか
コジキ入れんやんけ >>118
桜花賞が欠陥コースになる阪神旧コースがいいっていう人もいるんだな
まあらスポーツと定義せずギャンブルとしたらそっちの方がいいのか あの池は古代よりあった巨椋池の最後の生き残りだから埋めちゃダメです ブックにペンよろしいか?のおばあちゃんまだいるのかな? サウナみたいに大声あげたやつ出禁にしろや
ジジイうぜー 阪神地区からのアクセスが悪すぎるんだよな~
こればっかりは、どうしようもないかもしれんが 芝外回りの4コーナーが緩やかに改修されるんだよな騎手からコーナリングがキツイとずっとクレーム受けてたとか 1階屋外席、2階屋外席をスマートシートにしてQRでしか入場できないってことは座りもしないのにアホみたいに新聞で席確保する馬鹿がいなくなるってこと?
それなら超改良なんだが 一軒さんお断りで、ダイナースとかの紹介じゃないと入れないように頼むわ
中に料亭とか入れて AIによる返し馬とパドック解説
見る目ないグリチャの下手くそなジジイ共は解散 亡くなったとか情報が出るくらいには有名だったのかあの婆さん これ京都競馬場に限らず50代以上限定のエリア作ってほしい
汚いおっさん、ジジイは害でしかないしイメージ的にも良くないっしょ
一部に隔離して他のエリアは若者や女の子が居やすい環境にするべきだと思う 時期的に完全コロナ対応してるだろ
人海戦術でチェックとかしなくても快適そうだし 今回の工事費用は760億円かけてるみたいだが我々の馬券代も入ってるの? UMACAエリアを増やすなら、 UMACAの仕様を何とかしてくれ 引退馬達を集めて有料の乗り場や餌やり体験場所作ればいい
サラは気性荒いから誘導馬くらい落ち着いたやつ限定で
体重制限と安全面の配慮も必要だが多分ポニー以外に乗りたい家族連れの行列が出来る
金払ってでもエサあげたい勢は結構いると思う
太らせた後はいつの間にか馬小屋から消えていく不思議 関係ないけど京都競馬場は阪神競馬場に比べてじじい率が高い気がする(´・ω・`) 改装直後は芝痛んでないから逃げ馬天国と思いきや
路盤踏み固められるまで差しが良く決まるんだっけ GI週に車で行くと駐車場から出るのだけで1時間かかるとかよく見たが俺は毎回最終終わってから館内ぐるっと散歩してターフィショップ行ったあと人がはけた京阪一本で帰るからストレスフリー 芝はクッション性が高い土に変わって力必要の馬場になるようだな 路盤が固まるまで数年かかるからしばらくはタフで差しが決まる馬場になるかと
前が止まらないクソみたいな高速馬場になるのは3年後 >>24
馬場造園家て馬場が重いのが負担重いと思ってそうだな
走りやすくしたらまた弱くなるんじゃないのか >>166
違う
怪我のリスクが高いのは凸凹した馬場ということで
できるだけフラットにすることを目的にしてるというのはいろんなところで主張してる ロイヤルアスコットみたいにG1レース開催時はドレスコードありで
お金払える人と貧乏人の観戦ゾーンも分けて欲しい
貧乏人とか規約守れないガイジらはゴール前メインスタンド前出禁な スタンドにレジャーシートを敷いて占有している住人の強制排除 写真撮影に命懸けてる方々用の有料エリア確保してくれないかな
こっちはまったりパドック眺めたいのにさ 宮前橋渡る府道204号線沿いに新幹線の新駅作って欲しい
淀長岡京駅みたいな感じで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています