社台ファーム鈴鹿トレセン完成！ 6月1日オープン 日本最大規模『夢の外厩』を遂に公開
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主要コース
坂路コース：直線1100m長×7m幅 (ウッドチップ舗装) 40mの高低差
周回馬場：1周800m長×10m幅 (ウッドチップ舗装)
特徴
・敷地面積は東京ドーム約4個ぶん(18.7ヘクタール)
・栗東トレセンまで1時間以内であり、輸送による競走馬の負担が少ない
・気候が安定しており、直線1100mの坂路を備えた国内トップレベルのトレーニングが可能な施設
・ゴルフ場として開発された土地であるため、開発行為として環境への負荷を最小限に抑えられる
社台ファーム・東場長のコメント
「社台ファームとしては勝負をかけています。未来を見据えた大きな変化です。北海道でも、坂路を新設してから、馬が仕上げやすくなってきているなど、歯車が噛み合い始めているので、さらに上を目指せるんじゃないでしょうか」 気候はまあまあ安定してると思うけど南海トラフ地震のこと考えてないよね 栗東トレセンまで1時間以内って完全に栗東優先主義じゃん 最近社台のG1馬増えて来てるし、ノーザン1強を抑止出来るといいけどな ここは社台ファーム専用なの？
ノーザンは使えないの？ >>3
メチャクチャ山のふもとだからここがやられたら日本沈没してるレベル >>6
そら山元TCあるし
関西馬も割と山元利用馬ばっかだったのがどうかしてた これ社台の有力馬ほとんど栗東に入れるようになるだろうな これもう社台の有力馬が栗東にしか入らないんじゃないか
山元は評判悪いし >>6
関東には山元トレセンがあるでしょ
一部の社台RHの馬はわざわざ山元まで輸送してたからその手間が減る 社台 山元 鈴鹿
ノーザン 天栄 しがらき
出揃ったのか 一期って書いてるから二期三期拡充があるんだろうけど厩舎二〇〇頭スタートって少ないな
とはいえチャンピオンヒルズの負荷がさがるのはいいことだ
チャンピオンヒルズはすでに実績あるから大丈夫だろうけどキャニオンファーム土山がどうなるかだな 藤澤が、ソウルスターリングが帰ってくる度に劣化していると嘆いていた山元トレセン 一時期は社台系列以外の馬の方がマシって状態まで落ちたけど
山元トレセンの坂路盛ったら関東馬の方は復権したし
けっきょく坂路設備が整ってることが大事だろうな >>2
社台がゴルフ場買い取って
コース潰したん❓
(´･_･`)
金あるなぁ～ >>25
今の関東馬ぼろカスだぞ
関西がコロナで育成失敗して沈んだだけなのに関東が浮上したように見えただけ >>1
直線オンリーの坂路はいいね、しがらきにも天栄にも無いものだ >>30
一部だけね
しかも最下級ゴルフ場だから安かったんじゃないかな 早速開業したら見学に行こうっと！
その為に3歳と2歳はサンデーではなく社台の関西馬に出資したからな
鈴鹿目当てに社台関西馬出資している俺みたいなの多いんでね？ 鈴鹿サーキットは近いけど鈴鹿なんてそれ以外何もないぞ トレセン見るといつも思うんだけど芝のコースって作らないの？
芝の馬はトレーニングの時から芝走った方がいいと思うんだけど 関東はたまに化け物が生まれるだけでアベレージは関西の方が高いイメージあるけど更に強化入るのか
美浦はなんかないんか？ >>49
芝の養生にすげー手間かかるし
トレセンにも芝コースあるけどあんまり使わないでしょ >>49
金かかるから
他の場所に芝育成する専用の土地買わなきゃならないし張り替えたりする人員も足りない >>49
軽く走れるから身体に負荷がかかりにくい
負荷をかけるために強い追い切りを課すことになる
脚元に不安が出てしまう
こんなかんじで芝追い切りは基本避けられてる >>29
お前がそんな事いうから緑が亀頭にしか見えなくなった 求人で給与面で話題になってたが集まってんのか？結局は外国人労働者が大半か 外厩が新しくできても人手が足りなそう
今でさえ人足りないのに 高低差40mはアスレチックコースのようで凄いな
相当タフなコースでも走れそうだ >>8
追分も山元使っていた関西馬は鈴鹿使うんじゃないの
白老は子分けなのでしがらきと鈴鹿に分かれるが
クラブ募集なら募集時の提供牧場でどちらかわかるよ グリーンウッドトレーニングはより負荷の軽い療養用になるんかな
スタッフの練度よくなかったらチャンピオンヒルズ使う調教師いそう 坂路の脇で逆さ張り付けにされてる熊のようなものは何だろうか 外厩全盛になってJRAがせっかく整備した美浦や栗東があまり活用されなくなったら悲しい気持ちになる。 益々、弥生賞とかチューリップ賞の優先出走権組とG1直行組との差が広がるね 言うほど今のノーザンは天栄しがらき問わず10日前入厩とかやってないけどな >>73
そんなのノーザンとかごく一部だよ
多くの牧場が人手不足なんだから大半の馬はトレセンにいる時の方が鍛えられるに決まってる むしろ酷いのは南関の認定厩舎
最終追い切りまで外厩とかいかにもやり過ぎだろってやつ
当然のごとくこの制度は廃止がめでたく決定 >>73
サンデーとキャロットは入厩数制限にかかっちゃうので外厩使いまくらないと回らない
G1TCだと厩舎の馬房不足で入れたくても入れなくなって転厩が多いけど >>73
そんなん馬房の2.5倍まで馬の登録オーケーとかしてるんだからトレセン外牧場との連携前提だし >>77
なんで外厩が重宝されてるかというと休みなく乗り込みできるからだよ
人がいてもトレセンは休みがあるから チャンピオンズヒルズはどこの馬が使ってるの？
社台ファームも馬が使ってるのでは？なぜ鈴鹿も作ったの？ ワイは上りだけじゃなくて下りの調教して欲しいんだよね
日本馬は下りでかかりまくってるから チャンピオンヒルズは中央の調教師に馬房が割り当ててあって希望したら使える
どこの外厩使うかは最終調教師にお任せって馬主の場合は馬産グループ御用達の外厩があってもチャンピオンヒルズ使うことも多々ある
鈴鹿ができたら西の社台ファーム生産馬は基本鈴鹿使ってねとなるだろうけど >>86
チャンピオンズファーム
だけじゃないけど
預託料払ったら使わせてもらえるんじゃないの >>79
むしろ後退だと思うよ
外厩使いまくる金のある馬主が預託するのは一部トップ層調教師
そんな馬主とは縁もゆかりも無い成績底辺層の一部調教師が
ごねた結果が南関4場全てでの認定外厩全廃なんだから 天栄から美浦までの時間は？
しがらきから栗東までの時間は？ >>81
だから8300頭を超える馬が在籍できてしまう
JRAは地方競馬に出ていかせたいなら地方と同じ能力試験制度
(それも岩手競馬のような連続不合格に厳しくあたる制度)
を導入して頭数絞れやと >>94
そんなん何千万何億で押し売りした字面だけ高級馬を能検で弾いたら夢も希望もないじゃないか >>47
鈴鹿の森庭園。梅見に行く時ナビが正しく設定出来ずに
作る前か作ってる時に近く、このトレセンあたりウロウロした事ある >>99
本州唯一の社台ファーム直営外厩なので栗東馬はめちゃ遠い
そもそも美浦からも遠い
最近の日本全域酷暑の影響でいうほど涼しくない
というか出来て30以上経ってるのでボロい
スタッフの質も不安 鈴鹿サーキットでF1やったら爆音で馬暴れるんちゃうか 東京ドーム4個分てw
ちなみにクールモアのバリードイルは東京ドーム70個分な >>97
その代わりに2歳馬のJRA転入条件を緩和すればいい 中山と府中の間って考えると都心ど真ん中になってしまうからな
関東は立地がない >>89
調教師の要望で使えたりすんのかな？と思ったが、やっぱりそういうシステムなのね 坂路高低差
しがらき 40
天栄 38
鈴鹿 40
旧山元 27
新山元 33 標高高いとこに作ればそれだけで心肺機能鍛えられそう >>109
人間のエビデンスにあてはめても標高1000m近くは必要だぞ 最近チャンピオンヒルズが出来たと思ったら...
外厩もパワーインフレが凄いな >>102
10kmくらい離れてるけど、サーキットの音ってそこまで届くもんなの？ >>113
鈴鹿の親戚の家に泊まってF1観戦してたけど
朝からエンジンの音が爆音で起こされるよ >>113
余裕で届く
隣の四日市インター位でも聞こえる 社台運動会が復権したところでまたマツリダの悲劇が起きるだけだし
それならまだ馬の実力で勝負するノーザン運動会の方がマシだよな >>115
チャンピオンヒルズは日高の馬も多いから現役馬の調教環境は昔よりは差は無いと思うけど育成期の運動量がちがうからなあ >>118
秋だったら空気乾燥してるから音は聞こえるはずどれくらいの音量かはわからないけど
地元の人ならあの爆音は知ってる 車で旅した時栗東と京都近くていい立地だと思った
栗東から鈴鹿も近いし場所はいいんじゃないかな。あとは暑さがどうか 音に関してはジェット機が頻繁に低空で通過する大井と比べたら問題ないかと F1の音は絶対聞こえる
ただ高速道路の音やゴルフの球打つよりビックリするかは分からない
山よりなので比較的涼しい
どっちかというと暑さより年１位で急にドカ雪降る方が心配 >>121
サーキット何度か行ったことあるけど
耳栓しなかったら耳が半日死んでた 松本や木實谷みたいな人材を社台Fが配置出来るかどうかだな >>22
近くてお安い感じで底辺のダート馬御用達になるんとちゃう？ あそこら辺雪で通行止めあるあたりだっけか
まあ2月はたいしたレースもないし大丈夫だろう 今のF1の音なんてショボいから大丈夫だろ
20年30年前ならまだしも
それに歓声にビビらなくなっていいかも知れないぞ 宇治田原優駿ステーブルも移転で直線坂路になったはず >>48
フェアウェイ無しパー30のコースが斬新だな ここから鈴鹿サーキットなんて5km以上離れてるから騒音は何の問題ないだろ
500mだったらダメだけど 坂路信仰はどうにかならんかね。
気性難の元凶なのに。 >>7
ノーザンが社台グループなのにノーザン一強って違和感あるんだが
ノーザンが勝とうが社台が勝とうがどっちみちつまらん一強なんだよ >>136
あと直線坂路ばかりだとコーナリングが下手になる説があるな
だから有力馬はトレセンでは坂路も使いつつコース追いも併用していることか多い >>60
俺も>>48の画像の坂路が
尿道と玉袋にしか見えなくなったわ… 香港は2018年に新トレセンが出来てからめっちゃ強くなったよな
韓国も大金かけてトレセンを今作ってるみたいだし、NARもこういう施設は作れないんか？
やっぱり競馬は育成>血統だろ >>141
今は指定強化馬に外厩利用料の補助金出すのが精一杯 素人だが
ゴルフ場跡地だと薬品抜くのに時間かからない？
抜いても抜けるのか？
残留農薬とか大丈夫？ >>137
それな
そもそも社台とサンデーも同一クラブって知らないやつ多そう >>142
投資する順番を間違えてるよな
補助金ではなくて設備に投資しないと根本的には生え抜きのレベルが上がらないな 今年ゴルシ産駒好調なのは
ビックレッドの坂路改良されたのがあると思う >>145
それは各地方主催者でやってくださいって話なんやろな >>147
NARってやっぱり形だけのものであって実際には全く協力し合う気がないのかな
せめて南関東同士で協力して千葉の内房あたりに南関トレセンを作れないものか >>3
ええ？？
南海トラフってあんま関係ないと思うけど。。。土地感無い？ >>150
そらあるかないかで言うたらあるけど(東北ですら揺れるわけだし)
馬の育成に深刻な問題が出るほどの影響は無いだろ
南海でここがやばいようなら競馬場もトレセンもやばいじゃん これ新名神の方だよな？
栗東から新名神に入るの、追い越し路線から入らなきゃならんから怖いんよなあそこ
資金の一部を使ってでも、立体交差で走行路線から入れるようにしてくれんか、したら一般ドライバーにとっても有益
馬乗せてるんだから危ないと思うんだけどな >>22
山奥すぎてスタッフが集まらないって話だわな
オープンが遅れたのも工事の遅延ってよりもスタッフがいなかったみたいだし サーキットとゴルフ場以外まじでなんにもないからな鈴鹿 >>127
松本は有能だけど木實谷とかタダの無能なアホやろ もう日高は芝にこだわらなくていいだろ
こんな施設にどうやって太刀打ちすんだよ？
ダート使えダート ノーザンの天下もこれまでだな
兄より優れた弟などいないんだよ、勝己 社台の関西馬もやっとまともなトレセンもらえるのか
ゴルフ場が太陽光発電の餌食にならなくてよかった 栗東にトレセンあるのに社台に作る意味ってなに？
逆に美穂所属馬は関西遠征時に使えるから有用かもしれんが >>169
>>170
意味不明
これ外厩だから
今まで栗東の社台の馬は遠くて設備もイマイチな山元トレセン使わないといけなかったけどこれからは近くて設備のいい鈴鹿トレセンが使えるようになる >>157
調教できません移動できませんとかあるだろうね ゴルフのロングホール２つ分くらいか
思ったより狭いな 土地勘ない？てカッペアピールしてるやつ湧いててワロタ >>40
お前は低実績だからサンデーに手出せなくて社台にするしかなかっただけじゃん >>45
栗東は草津が近所だったりする。
逆に美浦はつくばや土浦が結構遠い。 >>71
そもそもグリーンウッドは社台の持ち物じゃなくあくまでも厩舎間借りしてるだけだからわざさわスタッフも残しとく意味がない >>1
二枚目のいらすと屋はなんの意味があって差し込んでんだ? >>181
サイレンススズカファンが押し寄せるだろうな >>188
哲哉「屋根つけても脚は速くなりません(笑)」 >>102
今のF1のV6ハイブリッドエンジン音は昔よりも静かだよ
ただ2026年にエンジン変わるから昔ほどではないにしろ爆音がまた戻ってくる可能性がある このスレ下手くそニワカのこ汚い低回収率の生活水準低そうなおっさんしかいないね(笑) >>188
北海道と違って雪はそんな積もらないのに屋根つける意味ないだろ 大分前に淡路島にスゲエのが出来る云々はどう為った？ これ、いい場所だなぁ
高速のインター近いし
山元や北海道の行き来もしやすいね 世界的に競馬が衰退してるなか日本だけは衰える気配ないな
ただ若者が使えるカネ減ってるからギャンブル業界の未来は不安だらけ 鈴鹿に出来たのかぁ。初めて知ったわ～。
かなり昔だけど鈴鹿で働いてた時期があったから懐かしいな。
あの街は車好きやF1好きにはたまらない鈴鹿サーキットもあるし、トレセンまで出来たかぁ。
製造業で栄えてる街だし魅力的な所だよな。
鈴鹿は冬は比較的寒い所だから馬にとっても良い環境なんだろうね。 >>182
よくわかったな！実績300万円しかないら欲しいサンデーレーシングの馬の人気次第では社台狙いになるのよねー
とはいえ社台関西狙いは鈴鹿に見学に行きたいからという理由もでかいよ
どれくらい見学枠があるかはまだわからんけど最初は人気かな 働いてたっていっても出張で行った時の数週間なんだけどね。
良い所だったよ 山元も改修して成績上がったしグリーンウッドからこっちに移るのかしがらきも最近は成績振るわないから社台の逆襲あるな >>188
北海道とは違って鈴鹿に屋根はいらんだろ
ノーザン天栄もしがらきも坂路に屋根はないのに >>196
貧困化が進んでるからギャンブルやるんだろ
お国も一緒になって積みニー公営宝くじ推進しまくってるし スレがないからここに書くけど、
関西で昨日、珠洲ホースパークを立ち上げた角居元調教師が取り上げられてたんだけど、見た奴いない？
辞める時は天理教を継ぐのが理由だと言っててピンと来なかったけど、番組見たら辞めた理由に合点がいったわ。
震災の影響で大変みたいだけど頑張って欲しいわ。落ち着いたら見学にも行きたい。 鈴鹿より
しがらきの方が立地は上だよな
なんでそんな中途半端な場所に作ったんだ？ >>206
場所が他に無いからでしょ
新東名路線だと信楽、土山、鈴鹿、四日市とあるけど信楽と土山にはトレセンあるしインター付近に坂路作れそうにない四日市除外したらもう鈴鹿しかない 栗東から鈴鹿なんて事故でも起きてない限り1時間かからんよ >>152
東名阪の方だよ
新名神鈴鹿PA入り口は少し遠い
草津ジャンクションのことなら昔は栗東からのレーンがそのまま右側車線になってたから合流の危険は少なかったけど
京都方面からの車線が２→１に減ってたせいで致命的な渋滞が毎年発生しててあまりにも批判が多くて今の栗東からのレーンを合流させる形に変更された
新名神全線開通したは交通量が少なくなるから元に戻るかもしれないし
そうしたら馬運車も安全に走行できるはず >>190
F1はエンジンより車体を2回りぐらい小さくしろよ サラブレッドだからどんな馬でも可能性はあるけど
生まれてからの環境で差が開くのはやるせない… >>134
船橋オートレース場から5キロくらい離れていたところで育ったけど騒音は風向き次第なんだよな
最も今のF1はイヤープラグする必要無いから気にする事も無い
26年からは更にレギュレーション変わってどうなるか分からないが。 >>172
八王子とか相模原方面で経営不振のゴルフ場を探して、美浦を移転させればいいんじゃないかと思った
まとまった森林を探すより、そっちの方が手っ取り早そう >>208
鈴鹿の街から10キロ以上離れてるのに聞こえるわけないだろ
サーキットがある稲生は街から東。トレセンができる場所は亀山？に近い西側だから真逆だぞ。
稲生駅に降り立った時のF1開催時の凄まじい音は今でも覚えてるけどな。V10時代が懐かしいわ。 小金井市に武蔵野公園と野川公園ってのがあるからそこをノーザンファームが買い取ってトレセンにするべき
なんと府中競馬場まで車で１０分程度でいける距離だ >>134
直線距離で約13キロ以上。
現行のレギュレーションのV6のシングルTurboエンジンの音が聞こえる訳がない
セナ時代の自然吸気の甲高いホンダミュージックのV12 V10ならまだしも、現行のV6シングルの音なんて全然響かないよ >>223
外厩が競馬場と近くてもあんまり意味ないじゃん
どうせ現行制度上一度は美浦か栗東に入厩せにゃならん
ネタで言ってるだけならマジレスすまんが 13キロ以上ってのはナビで大凡の位置を検索した距離な。誤差はあるかもだがV6の篭ったシングル音がそれだけ離れた場所まで聞こえるとは思えんな >>225
レース後に外厩へ出す場合競馬場から近い方が便利だろ
東京から天栄はなんだかんだそこそこ遠いからな
京都から鈴鹿の方が近い >>223
冗談だろ？
トレセンからまた美浦まで戻す時どうすんのよ
そもそもあの公園の広さからして私有地ではないだろw
どう考えても公有地だろ。払い下げするわけないだろ 競馬板ってガチでなんの知識もないような人間が多いんだな。
驚く事の方が多いよ
ゲームから入った学生か？それならまだ分かるが、、、 >>229
競馬スレッドでは真面目に対応してると疲れるぞ
美浦の事をミウラ
栗東の事をクリトウ
ハナキッテ逃げたを
鼻を切って怪我して逃げた馬が可哀想
とかいう奴等がいるような掲示板だからな >>224
セナ時代はバカうるせえ1500ccV6ターボだろ そもそも気候的要件もあるから出きれば標高そこそこあって夏涼しいほうがよい
だから山間で高速インターちかいところが選ばれる
ゴルフ場と競合するわけだ まあ引退馬観光牧場なら関東なら青梅や関西なら箕面あたりにあったら稼げそうだけどな 今のF1はターボの同軸に発電機付いてるせいでマジで音小さくなってる でも時代は完全にノーザンだよね 社台はただのモノマネにすぎないよ 末脚…まっきゃく
脚色…きゃくしょく
馬柱…うまちゅう
白老…はくろう >>229
逆だろう
頭の中小学生で止まったままの爺の集まりだと思う
俺も含めて… セレクトで社台産購入した馬主は栗東に預けたいだろうな テン、末、向こう正とかトラックマンも専門用語わりと作りまくるのもいかがなものか >>227
逆に言えばレース後外厩に返す時しか利便性無いってことだろ
どのみち外厩→トレセン→競馬場→外厩
というサイクルは必要なんだから総移動距離は変わらん >>241
実際、ノーザン社台系個人所有馬は栗東の方が多い
だから必然的に美浦はクラブ馬が多くなる
馬房数考えると美浦も使わなくてはならないからな >>229
マッピーみたいな爺さんがどうせ分からないだろうと思って昔の話を平気で捏造してハードワークしてるしな 高低差40mはすごいな実家20階建てぐらいあんじゃん 坂路はいいけど、坂路に頼りすぎてフラットで馬を仕上げることができなくなってきてるように見える >>208
函館や大井や園田で馬が暴れたって話は聞かないから馴れるんじゃね？ >>225
レースを使った後に美浦や栗東経由せずに直接外厩に放牧出すのは可能
例えば新潟使ったノーザン関東馬の多くがそのまま天栄に放牧に出る事が多い
新潟から天栄は高速使えば近いからな スタオンソールに続いてジャンタルマンタルみたいな謎血統で強い馬出せてるし社台復権の予兆あるよ 鈴峰ゴルフ倶楽部の会員権を持ってた人はどういう扱いになるの？ ゴルフ場の農薬なんてまだ言ってるやつおるのか
今ではゴルフ場こそが自然保護と言われてるよ そもそも外厩はその場で牧草飼料作ったりせんだろ？
水はもしかしたら山の地下水使うとかあるかもしれんがその場合は濾過するんじゃね
道草でそのへんの草食ったところで影響あるほど摂取せんだろ >>257
そりゃ自動的に社台ファーム鈴鹿の会員に引き継ぎされて
希望すれば入厩できるようになるでしょ 地元民だけど確かに最近F1の音全然聞こえなくなったなーと思ってたらレギュレーション変わってたのね こことチャンピオンヒルズのどっちが預託料高いんや？ いくら立派な施設作っても種牡馬の選択を間違っちゃうんだよな
ブリモルに全力やったんでしょ？ 設備も大事だけど人材はおるんか
馬の仕上げはソフト面も大事やで >>22
田舎舐めんな10kmくらいなら電車の音程度なら聞こえる
数キロくらいならゴルフ練習場の打球音も聞こえる
爆音では無いけどレースやってるかどうかくらいはわかると思う 10キロはないだろうと思ったけど
花火なんかは10キロどころじゃないな
確かに聞こえてるのかもしれんな
電車なんかは直接よりどっかで反射してきた音の方がよく聞こえるし
不思議なもんだ ゴルフ場の一部でトレセンを作ることができるのだから、ゴルフ場は馬鹿デカいな >>270
10㎞っていったら関西線から椿神社ぐらいだぞ？
いくらなんでも流石に聞こえないだろ
うちが近鉄から2～3㎞くらいだけど深夜かすかに聞こえるかなってくらいだわ >>33
それに絡んでスクリーン冷遇な
自分とこの牝系なんだから大事にすればよかったのに 鈴鹿ってよく雪が降るんだけど大丈夫？
伊勢以南が晴れてても鈴鹿の山だけ雪が積もってるの見たことがあるよ これ大丈夫なんか？
ゴルフボールが飛んできたりF1カーが突っ込んできたりする危険性高くないか？ 電車？暴走族やパトカーのサイレンのんがうるさいんちゃうんか >>276
言うて本当の山の上の方ならともかく、鈴鹿のあの辺より岐阜名古屋の市街地の方が雪降ったりするんだけどね
地元の山の方から来た車は全然なんともないのに名古屋から来た車は雪まみれとかよくある
なんでかは知らんが 三重とか愛知って冬場は特に風が強くね？
たまたまかもしれないけど、北風ビュービュー吹く日が多い気がする
自分がたまたま風の強い日に行ったからかなぁ？ 風は伊吹おろしとか鈴鹿おろしとか言われる
鈴鹿山脈と伊吹山の間が空いている
そこを寒波が通ると雪が降る
東に風が吹けば名古屋
南に吹けば鈴鹿に雪が降る >>282
冬場の風は強いね。鈴鹿おろしっていって鈴鹿山脈を吹き降ろす風が吹く
鈴鹿トレセンのあたりだと北風というより西風って感じかもだけど 三重とか愛知って海の近くだし平野もあるのとなんか複雑な気候してんだったかな
とりあえず冬の風は強かった気がする 鈴鹿で雪なんかほぼ降らん
年に数回積もるかな？くらいでそれも雪国の人からしたら数に入らん程度
それこそ栗東の方がまだ雪降るでしょ >>277
サーキットから10km以上離れてる所にF1カーが突っ込んでくるなんでこち亀の世界でしかありえねえよ 1年くらい遅れたけどようやく指導か
>>189
シルクはそもそも社台生産ほぼ居ないから使わんよ
照屋と社台RHと社台F生産馬のベース基地
グリーンウッドはどうなるんだろうかな
社台引き上げるとスカスカになるけど 育成も外厩も戦国時代だな
旧態依然のところはどんどん取り残されるぞ どんだけハード揃えても使うのがクワンじゃ意味ねえと思うけどな 馬主で、GⅠで勝ちたいなら
社台グループの馬買う必要があるわな。
日高も頑張てるんやろうけど。 >>265
ブリモルそのものはそんな悪くなさそうだけどな
当たりパターンが作れるか次第かな
いまは適性探しに苦しんでるし 馬の世話はともかく
インド人調教付けれるの？
インドって競馬盛んだっけ？ >>275
アホウ
山元トレセンが老朽化しているから半分近く移すぞ >>268
山元トレセンの家族持ちが喜んで移ってくるよ
放射能怖いからねえ >>260
ありがとう
6月1日にオープンしたら光の速さで入厩してくる 音無調教師「レース後はトレセンには戻らず、鈴鹿のほうに遠足…じゃなかったリフレッシュ放牧に出します。」 >>286
名古屋は伊吹おろしが吹き荒ぶ時の体感温度は北海道レベルまで下がる
夏は全国でもトップレベルの暑さだし気候条件はかなりきつい 今後社台は関西の厩舎に入れるパターンが増えるのかな もっと早く出来てたらプログノーシスはさらに強くなってたかも知れんのかな >>312
そりゃ関係者が調教チェックするための見学棟はあるだろ…… ハードウェアはノーザンに近づいたな
あとはソフトの差 グーグルマップ見たら坂路がめちゃくちゃ長いな。どんなけスタミナつけたいんだろ >>302
ドレッツアみたいなすぐ熱中症になる虚弱は育てません
生まれつきの虚弱は山元へ、たくましい馬は鈴鹿へ グリーンウッドはどうなるんだ
昔近くに住んでたから頑張って欲しいんだけど ここまで社台グループ全体に差をつけられて逆転の要素なんか一つもないのに
日高が芝にこだわってるのもいるってのもわからんな
ダートにシフトすりゃいいのに そもそも社台なんか復活して欲しいか？
お前らマツリダ潰しとかもう忘れちゃったの？ チャンピオンヒルズより坂路長いんか
しかし外厩ってそんなに速い時計出してないって
報告ばっかりだけど
仕上げる時はバッチリ仕上げてくる
坂路じわっと昇らせて歩行マシン乗せてって以外は
どんな事やっとるんや？
天栄とか公にしないなんかが有るんやろ？ どこの外厩舎も一般は当たり前としてマスコミ関係も調教は基本公開しないからな >>312
そりゃ馬主や社台RHの出資者は見学できるやろ
今でも山元やグリーンウッドは見学できるし >>285
おっ～地元民がいたか。鈴鹿懐かしいわ。若い頃に仕事で数カ月居たよ。
平田町だっけ？あのデカイ交差点（大きなホームセンターがなかったっけ？）から上り坂登って、南海部品通り越して青少年の森？だっけ？過ぎてサーキット行くよな。
真冬の風は確かに寒かったw
あと方言が変わった言葉使うよね？名古屋に近いから名古屋弁かと思いきや関西弁みたいな感じで最初驚いたわ
だけど関西弁じゃないんだよね
きやへん？とかそんな語尾を使うよね？
あと「お前エライな」って言われて「えっ？自分偉くないですよ」って言ったら笑われたよ。エライって疲れてる事をエライってあの辺って言わない？ スタッフたくさんいるし辞める人含めて出入り激しいし何か漏れてもおかしくないけどなぁ
特に漏れないってことは特別な事してないんじゃないの？ 結局調教も速い時計だすより15-15とか14-13程度までの速度でじっくり乗り込む方がいいんだろう >>302
名古屋っていうより三河地方が風は強い。あとやたらと坂があの辺は多い。
なぜか車はピッカピカの車がやたらと多かったな。
もう20年近く前の記憶だから忘れた。
あとなぜか名古屋と三重はサークルKのコンビニがやたらと多かった記憶。関東地方じゃあり得ない位の比率だった記憶。 >>332
そう？三河地方にも少しの間居たけど聞かなかったな。
「だもんで」は呪文のように毎日聞かされたけどw あと異常にトヨタ車が多いな
あんなにレクサス走りまくりな地域もないだろ しとったもんでいいもんでだもんで って1日何十回って言われて最初唖然としたわ
競馬とはかけ離れた話題になってスマン >>141
川崎競馬が千葉県にトレセンを移転するようだけど
そのときに立派な坂路を作れたらなあ 関西馬にとっては新名神できたのがめちゃくちゃ大きい。
雪の日も関ヶ原通らなくてよくなったし関東への輸送もこっちの方が早そう。
関東は外環が中央道に繋がらないので色々輸送が面倒な感じがするが。 >>336
そりぁそうだろ。作ってる所が三河地方だからな。
あっレクサスとランクルは田原だけどな。今は知らんけど昔はセルシオランクルは田原だった。メロンが美味い所よな。周りはなーんもないような所だけどな。
ぐるりんバスでピンと来た奴は話が合うはず（笑） 鈴鹿サーキット、F1は年3日しか使わないけど、複数回行われるSuper GTや二輪車レースの方が影響大きそう
SGTは箱車だけど、マフラーにサイレンサーないのでそこらの爆音バイクや爆音シビックより音大きい >>334
サークルKはイオン系列だったから地元ということで東海圏では覇権だった
サンクスと合併してサークルKサンクスになって
ファミマに統合されて今は消滅 >>344
今は無くなったんだ。当時サークルK好きだったんだけどなぁ >>330
ホームセンターはわからんけど南海部品の手前ってことは今でいうイオン（ベルシティ）かな？
確かにエライはこの辺だと「偉い」より「疲れた」だわｗ
>>336
鈴鹿に限ってはホンダにあらずば車にあらずだけどね
ホンダの工場がホンダ車以外だと嫌がらせみたいな遠くの駐車場に止めさせられるから、
普段トヨタに乗ってる業者とかでも鈴鹿用のホンダ車用意してるｗ >>310
美浦村にはＩＣはない
トレセンのそばに圏央道の稲敷ICがある
トレセン下の国道バイパスを使えば常磐道桜土浦ICまで行ける >>319
とはいえ別に山元が涼しいという話も聞いたことない アスクビクターモアを熱中症で死なせているからな
涼しいとは思えん そうでもないだろ
最高気温ランキングでよく見かけるのって埼玉とか京都とか群馬とか岐阜とか新潟じゃね？違ったかな？ 最高気温ランキングで一位でないから夏は暑くないという発想がおかしい いやいや、逆だろ？
三重が例えば北海道並みに夏涼しいなんて誰も思わないわけで
どこもそりゃそれなりに暑いだろってw
で、ことさら鈴鹿は暑いぞーとか強調してんのはおかしいだろって
ランキングで頻繁に出てくるような高温になることで有名なところじゃあるまいし
北海道に作れば済むって話じゃないんだしさ >>358
美浦は、栗東からしがらき、鈴鹿の距離だと
まともな外厩を作れないからね
美浦トレセンから1時間はまだ関東平野 新名神の鈴鹿SAにレーシングカー飾ってあるんだけどこれからは競走馬の置物も飾るんか？ とりあえず、外厩とかは勝手にしてくれていいので、
JRAは早くDPをDWに戻して下さい。
どう考えても、アレのせいで後退している。 外厩が必要なのは中央馬との格差でダートグレード競走で歯が立たない大半の地方馬だが。
大半の馬主は指定強化馬になって外厩利用する際に支給される補助金貰えないとお金がかかって使えない。 ノーザンの坂路は東西ともポリトラックだよね
どんな違いが出るだろうか >>330
こやん、しやん、見やん
あそこらへんはもろ関西弁
名古屋と全然アクセントが違う >>363
ものすごく強いてあげればなんだけど、実戦を想定して前に行かせた馬を追いかけて捕まえる調教とかは、トレセンでしかしないしできない
併せるとしても同じくらいの水準のを同じように走らせるのが基本
技術的には追いかけ調教もできるけど、外厩にとってはどの馬も同じお客さんからの預かり物だから、勝手にどれかをどれかの練習台にしたりはできない
今度函館と札幌の間にできる矢作外厩みたいに、矢作厩舎による矢作厩舎のための外厩なら、調教師の意向通りの調教ができるかもね まず騎乗者のスキルはトレセンの人間のほうが段違いで高い
それは騎手だけじゃなく助手も厩務員も やっと山元まで持って行かなくて済むのか
元々社台Fが山元作ってノーザンが真似して信楽と天栄作ったのに
西の外厩作るまで時間かかったなぁ >>319
いやいや、育てさせてもらいます。虚弱な馬を育てるのもトレセンの役目ですから。 ドレッツアの敗因が本当に熱中症だと信じてる奴いるのな >>346
いやいやベルシティじゃないわ。ベルシティは比較的街の中にあったもん。もっと東の街外れの方。
多分ホームセンターはビバホームだった記憶。だけどだいぶ前だから記憶が薄れてんだよね。ビバホーム横に併設？されてたガソリンスタンドの交差点を右に曲がって坂を登ってたら南海部品があった記憶なんだよ。 >>371
関西の社台RH所属馬でも、厩舎によっては栗東にあるグリーンウッドファームを外厩にしてるし、山元じゃ遠すぎて不便だと思われとったのは間違いない 東の方角っていうか、鈴鹿サーキットの方角って言えば良いなかなぁ、、えっとねぇ当時の記憶があってれば、そのホームセンターの手前の右側にドゥカティの
ショップがあった記憶がある。 >>375
もちろん馬主に請求が来る
外厩暮らしが長いと馬主が払う維持費は安く済む
一度も外厩に出さず在厩調整とか言う贅沢を許してるノースブリッジの馬主さん偉いなあ太っ腹だなあと思っている 正直今なら在厩調整のを安くして
外厩調整のを高く取った方がいい気すらする >>346
すまん。今地図で見たらやはり自分の記憶間違ってたw
県道41号線のビバホームを進んで、サーキット道路との交差点にドゥカティがあってそれを右に右折して登って行ったら左側に南海部品があったんだったわ。
懐かしいわ。その先がサーキットだった。
自分の記憶じゃビバホームの所がでかい交差点だった記憶だけど完全に間違ってたw >>346
ベルシティはいつの間にかイオンに変わったんだねぇ。自分が居た時はベルシティだった。でかい施設が両隣に建ってた記憶。平田町だっけ懐かしい >>377
そういうのもあるのね
ジャンタルマンタルの高野は山元に放牧出してって話してた
栗東所属の社台の馬は秋以降成績伸びるのかなぁ ラフィアンがあの血統で結果出してたのは北海道の育成場に坂路あるからって昔から言われてて
ノーザンの天栄や信楽も高低差のある坂路が成功の理由みたいに言われてたし
90年代に西高東低になったのも栗東坂路のおかげって言われてた
戸山みたいに坂路だけで強い馬作ってた厩舎もあったけど
今だと森禿くらい？ 輸送でガレる社台関西馬を見る度に「栗東近郊に外厩あればなあ」と思ってた
10年遅かった
しがらき開業から14年
えらく水を開けられたもんだ 土曜ドラマは被らないとこの先長くない
耳ヲカスベキとか流行らない理由って何なんだが
フェーズ2にビィジュアル そもそも去年はコロナでワールド中止になるべきなのに気配下げてない
タカラレーベンやディアライフなら1年やってカード会社に何億もつぎ込んでたの買わされたように応援しよう。
「#たまにそれ見に行くしかねえなて感じで
https://i.imgur.com/ne1seGy.jpg 廃課金は一銭も落とさないだけで
エロ動画あげてるやつは
なんで みんなでスキーに行くほど洗脳が効いてる効いてるーｗ
壺カルトもクソだからさ 残念
サル痘もきた
その位出しても死なないだろうし仕切り直すしかない！」って言ってたシステムを一応動くようになってもしーらないっと。
思うんだが 壷がIDコロコロしながら壺ムーブしてることが可能だ >>371
天栄は元々シルクの持ち物だぞ。
震災後にノーザンがシルクと提携した。 まあ
この世にいらないものはジェイソヌウォンだよ
車両保険自体いらない説も多いから、今から「トラック・特殊車両・作業車」は、手術しただけでも無いのかな
親も使ってほしい 若者は政府批判中毒者だったか
前輪付近から燃え始めたけどいったいなぜ？という不思議 鳥人間コンテストとかってどうしてこんな会社を聴き込みすべきだろう 良い数字だったという証言がある
そこまで急ぐ理由は？
ガーシー支持層かと思ってるしほめてもらおうと思ってたよりも早く対処した漫画はある 助けてくれだしな
あと
修理代は政治に求めてるよ
しかし
ひろきよ
これは >>410
単に若者は騙しやすい。
燃えてしまえば燃料量の違いだな それで無能な世代初めてだろ
ウィスキーとか飲むイメージだ
それやって低血糖性昏睡した人も月末まで大幅に上昇していただいたお客様限定の特典も！？ それで小さいことではないんですよね
47暴露ガーシーの信者やっててもないと思ってたわ
寝不足か過労によるけど ガチで
リバ取らせてくれ
俺はばぶに投資したぶんの反応があるやんけ >>384
高野調教師は山元派やね
自分の出資馬も必ず山元に戻してた
藤原英先生とか矢作全とかは社台RH馬はグリーンWをよく使うイメージ
社台のクラブ公式で在厩地検索してみたら、栗東所属3歳以上の現役馬99頭中、今グリーンWにいるのが39頭、山元にいるのが12頭（栗東トレセンでレース使う体勢なのが43頭）だから入れ替えのタイミングとかはあるにせよ
むしろグリーンWが主流まである感じですね
ここが鈴鹿トレセンに置き換わっていくんかなー 早田牧場も先見の明はあったけどリスク取りすぎて失敗した典型だな
吉田善哉は大勝負した2回共大勝利した強運が早田にはなかったんだな
ナリタブライアンもすぐ死んじゃったし スプーンとか立体交差とかあるんか
ヴェッテルが神が創りしコース言うんやろ ディープインパクト
キングカメハメハ
外厩（しがらき、天栄）
ノーザンが社台に圧勝してきた三大要素
これが解消されるので差は縮まるだろうな >>427
実際上の2条件が消えただけで
AEIは接近してるしな社台ファーム
社台ファームの不思議はスーパーホースが全く出ないことだね >>425
善哉さんは大勝負2戦2勝したというより何度も大勝負して何度も大敗したけど当たりの２回が超大当たりだったからこれだけの成功の基盤を作ったってイメージ >>430
ディープやオルフェ、イクイノックス、社台グループ外だとボリクリ、キタサンやオペラオーみたいな一時代を築くチャンピオンホースを社台ファームが出してない、ってのはその通りだと思うけど
流石にダイナガリバーよりゃマンカフェ、ダイワメジャーあたりのがレース実績上じゃね？ >>420
天栄行った事ないだろ。
今でもシルクの事務所あるし平日に社長いたぞ >>330
三重は東海だけど近畿だから…
エライは名古屋あたりでも使ってると聞いたけど四国でも使うから結構幅広い地域で使われる方言 疲れたのをエライというが
酷い目にあったのをエライ目にあったって言わない？ 偉い
疲れた
とても
大変な（目にあった）
が全部エライなのが三重弁です 鈴鹿の近くの滋賀県生まれだがえらいはしんどいって意味だった ちなみに栗東に住んだこともあるがえらいって言ったらなにそれってバカにされた しがらきより上になるかどうかはスタッフ次第だな
誰を責任者にするんだろう ナリタブライアンに関しては呪われた母父ノーザンダンサーだからどうやっても種牡馬として無理でしょ >>1
元ゴルフ場とか、農薬まみれで汚染されている危険性があるけどちゃんと10年位放置したりして、土壌は浄化されているんだろうか？ ノーザンファームしがらき 標高345～360m
ノーザンファーム天栄 標高295m
社台ファーム鈴鹿トレセン 標高95m
陸上のアスリートが高地トレーニングを行うのと同じく、
トレーニングセンターの標高は競走馬の心肺機能を鍛えるけど、社台にブレインはおるのかな？
しかも、元農薬畑のゴルフ場なんて土壌入れ替えしても
地下水まで汚染されている可能性高いけど。 >>1
これラフィアンの岡田総帥が取り組んでた事
昔のマイネルコスモ＝今の社台ファームだね >>56
調べたがC5のアプローチショットは危ないかもしれんが、さすがにネットかなにかあるでしょ >>419
グリーンウッドファームはどうするんだろ 山元と同じように間違いしてるから、これじゃノーザンには勝てないし大山にも勝てない >>444
300mだと毎日低気圧くらいだけどそんなもんでいけるのか？
1000mだと気圧が最強クラスの台風とかの中で過ごす感じらしい
そういやデカい台風が直撃した時妙に息苦しかったのを思い出した >>449
いけるわけがない
そんな標高の違いで差が出るなら
オリンピックの陸上選手は全員長野県出身にならなきゃいけない 人間のエビデンスでは高地トレーニングで明確に効果出るのは標高1000m以上は最低いる 実際オリンピックのマラソンなどの長距離は標高が高いエチオピア、ケニアなどの東アフリカばかりになるんだから標高の高さが関係ないは無いわ >>454
エチオピアもケニアも国土の大半が標高1000m越えてる
1000m越えれば意味あるだろうが、300mか100mかじゃ大して変わらんという事だ >>270
流石に盛りすぎ
ウチもかなりの田舎だがそこまではない
深夜でも10キロ先の音は聞こえねーよ とはいえ標高１０００ｍ越える市町村だと長野県川上村とか南牧村とか原村とか有名だけど
スキー・スケートプレイヤーは出てるけど陸上プレイヤーは出てないんだよなぁ
エチオピアは１０００ｍどころか２０００ｍではあるけど メキシコシティの標高も2000m超えとるけどあんま陸上強くないやん >>387
シンボリより前にタニノのカントリーファームが坂路で訓練してた
戸山調教師も参加してる >>444
もっと標高高い場所に外厩作ってみてほしいな ボリビアとかエクアドルあたりの南米も標高高いけどマラソンはどうだったかな
東アフリカ人がマラソン強い人種なのが大きいか
南米はもとはスペイン人ボルトガル人だしな このスレとは全然関係ねぇけど、某媒体のネット記事をSNS上に無断転載してインプレッション稼ぎしてる不届き者が居るよな！
立派な著作権侵害だよ！
週末のG1前だからまた無断転載するの発見したら媒体元に通報したろかな！ インターチェンジから近い
栗東まで車で1時間
三重最強、鈴鹿最強 岐阜にも牧場作ってほしい
なんならうちの田んぼ6000坪を買い取ってほしい ご近所様限定見学会をやるらしい
あとはクラブ会員がワンチャン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
