多分DPFが詰まってきて、DPF再生（ 溜まった煤を燃やす） が頻繁になって来たと思う
で、背圧が上がって出力ダウンしてきたと。
これは高速道路でギヤを１段下げて５0kmぐらいエンジン回転を上げ、排気温度を上げた
状態(600℃）で走れば解消する可能性が高いと思うお。
探検
ФЖФ韓国製自動車 Part171
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
多分DPFが詰まってきて、DPF再生（ 溜まった煤を燃やす） が頻繁になって来たと思う
で、背圧が上がって出力ダウンしてきたと。
これは高速道路でギヤを１段下げて５0kmぐらいエンジン回転を上げ、排気温度を上げた
状態(600℃）で走れば解消する可能性が高いと思うお。
正直普通自動車でディーゼルは止めた方がいい様な気が。
トラックでもちょっと古いエンジンだとEGRｸｰﾗが詰まるわ、EGRバルブは詰まるわ、
使用環境が厳しいと直ぐ石炭みたいなカチカチの煤が詰まるとか、かなり悲惨だったし。
ありがとう
本人に伝えておく
ごみ収集車とか見たいなストップアンドゴー、高負荷作業の車には辛いんよねDPD
アドブルーの車と環境性能どっちがいいのかな？
エアコンつけたらHVはダメダメとか言ってるやつはどんだけ情報弱者なんだ
排気管から出る排気はマトモだが
EGRに回るガスが煤だらけで
インテークマニホールドに石炭ストーブ並みの煤が溜まるのが欠点
しかもオイル混じりで
マツダの地元広島ですら川向こう（安芸郡府中町、マツダ本社のあるところ）とか三次のテストコースでは問題ないが市内はアウトと言われているしな
みんな七輪で練炭を焚いて暖をとってるんだよ。
お前もやってみな。
問題になるほど詰まってるなら専門の洗浄メーカに依頼するか、新品に交換した方がいいと思う。
1500クラスの車体に1200のエンジンではパワーが足りなすぎて動かない
だから現在は燃費だけでなく補助動力としてのHVシステムなんで
スズキのソリオなんかはっきりと打ち出してるわな
>正直普通自動
たぶん「小型自動車」の意味？
大型車（トラックなど）では無い車（660-4000cc)とも取れるけど
http://s.japanese.joins.com/article/516/237516.html?servcode=800&;sectcode=860
また負ける日本
http://news.livedoor.com/article/detail/14165351/
誰がそんなメーカーを信用するんだ？
日本じゃ在日韓国人でさえ韓国車を買わないというのにｗ
DPFはパティキュレート（黒煙）対応
アドブルーはSCRによる尿素添加でNOｘ対応
現行排ガス規制に対応するには三菱・マツダの様に圧縮比を極端に下げてかつ断続して（マルチ噴射）
ゆっくり燃やさないとどちらも必須になるお。
（アドブルーが無い車種は触媒とDPFのみ）
インマニの煤詰まりはクールドEGRが必須の現在は・・・運転条件での処置は難しいな～
まあ、燃料の脱硫が進んで昔の様にEGR弁が燃料中の硫黄でボロボロになるよりは良しとする
しかないかなあ。
そもそもしっついする程に名誉があったのかと
白人は白人に劣等意識もってるん？Ｗ
日本の車両小売価格はボッタ金どっぷり
「憧れの白人様と同じクルマに乗るためにゃ、オラたち土人はもっともっと汗かかなきゃだめっちゃ」
その分、自分の懐に入る「土人税」が加算されて、見かけ上の小売価格に大差がなく見えるだけやねん。
＞日本の自動車関税はゼロだが
それが解ってない奴が語る「経済」理論wというギャグ
毎回「はぁ ┐(-｡ｰ;)┌ ま、キャデだし」と嘆息失笑するしかないゴミカキコ
「土人はブランド品を高いから買う」
ここに「土人税」というボッタ理論が生まれた。
日本でも外車売るときには消費税と自動車取得税でおよそ11％かかる
ドイツだと車両購入時に付加価値税19％が課税される
残念だけど下手するとドイツのほうが販売価格は高いよ
日本国内販売車両にかかる土人税はドイツ人の車屋のオッサンのために使われる。
日本で外車にかかる税金
法定税 ＋ 土人税
土人税が一番デカい。
土人が白人と同じクルマに乗りたければ、白人よりもたくさんの汗をかくべしとする思想。
韓国車は逆輸入した方が安くて禁止になったんだよね
後進国生産車は欧州車と認められていない。
禿妄想と違って値段と質が見合う商品をアメリカに売ってドルを獲得したのが高度成長期の自動車産業。
ニクソンショックは1971年だが、この年のトヨタの輸出78万6000台のうち、北米は46万2000台となる。
で、同時期の南朝鮮のドルの獲得方法はベトナムでの傭兵稼業。その仕事ぶりは周知の通り。
生産性も技術も日本未満になっていたのは事実
指示を飛ばしてたのがKGBか朝鮮労働党対南事業総局かの違いだけ
「高度成長期の日本から見て米国は後進国であったにもかかわらず、妥当な値段でクルマを販売していたので、ワシの見解『後進国へはボッタ売り』は間違っておる」
やな？
ｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ
アメリカの左翼は戦後ソ連の天敵やで。
アメリカの左翼：国際主義（ユダヤ人だらけ）
戦後ソ連共産党：国家主義（ロシア民族派中心）
奇襲、不意打ちを防がれたら騒ぐガキみたいな感じだし、根に持つから地元では無視するか周囲まで徹底的に潰さないと糞ウザい by 岸和田出身の釜
国民が社会に無関心な放置国家の間違いとちゃうか？
関心あるのは、カネ、クルマ、オメコ
関東大震災の誇張伝聞で何が起こったかも記憶に無い、如何に嫌われ悪事も見逃してもらってるかも自覚が無い、朝鮮体質
その後は官僚や軍人に浸透していった。
米騒動もそやで。
ＷＷ2の主たる敗因や。
軍の中枢部アカばっかり。そら負けるわ。
共産主義に国家の存在は前提とされていないので、日本人も朝鮮人も区別がないわけ。
今グローバルなんつーてる方々は元々はその系統の人やで。
そういや各国(日本、中国、アメリカ、その他)の共産党なんてーのは、もともとソビエト(ロシア)の支部的扱いでしたよね。
マンガの藤子Ａ不二雄さんの「毛沢東伝」とか今ビックコミックで連載中の「赤狩り」でも出てましたな。
共産党だけじゃなく、昔の日本社会党の左派という人たちもそうだったんでしょうね。(そして現在でもその流れの人たちも)
むろん社会主義者、共産党といったものが一枚板ではなく、中でグチャグチャの権力闘争、主導権争いしているんですけど。
いずれにせよ、古典的な左派と呼ばれる人たちは日本のためとかいう気持ちより、別の目的のために動いていたんですよね。
なんで、その流れの人やその仲間(マスコミとかね)は日本を売る行為に抵抗がないでしょうな。
他人の財産を全て取り上げて、指導部のもとに集めると
うまいもん食い放題
マブいスケと姦り放題
気に入らん奴ら殺り放題
ができるから。
指導部がロシヤ人を奴隷にするためにやっただけ。
1000年間やってる紛争。攻守入れ替わりまだやってる。
国民の感情に振り回されると、韓国のように国が迷走するだけなんだがｗ
絶好の教材が目の前にあるのに、なんで何も学ばないの？
10回当選している議員に文句言うなら、その有権者を批判するのが筋。
学問上は批判自由だが、政界とマスコミ業界でタブーなだけ。
「そら、国民が悪いんでっせ」と言ったらたちまちにして、そのコメンテーターは抹殺処分。
ワシ 「有権者が惡い～ 国民が惡い～」
世界観の違いやね。
当時の朴槿恵政権が決めたことですし
朴槿恵を民主国家として大統領に選んだのは韓国の有権者ですから
韓国人は責任持って合意を履行しなくてはいけないね
ところで韓国内の問題はともかく、国家間の約束事を反故にすると言うてるんか？
国民ー大統領間の約束事（公約）を一部破る話やなかったけ？
どこに書いてんの？
今回の発表により、日本政府と共に、この問題が最終的かつ不可逆的に解決されることを確認する。韓国政府は、日本政府の実施する措置に協力する。
（2）韓国政府は、日本政府が在韓国日本大使館前の少女像に対し、公館の安寧・威厳の維持の観点から懸念していることを認知し、
韓国政府としても、可能な対応方向について関連団体との協議を行う等を通じて、適切に解決されるよう努力する。
（3）韓国政府は、今般日本政府の表明した措置が着実に実施されるとの前提で、日本政府と共に、今後、国連等国際社会において、
本問題について互いに非難・批判することは控える。
123全部ダメ
国民（の一部）と吸った揉んだしてるだけやろ。
本問題について互いに非難・批判することは控える。
にもかかわらず、
・文大統領は「日本が心をこめて謝罪してこそ（被害者の）おばあさんたちも日本を許すことができ、それが完全な慰安婦問題の解決だと思う」と指摘。
と、公式に言明
韓国政府のこととちゃうやんけ。
報道禁止でいいやろとは思う。
朝鮮名物うそんこ炸裂
最近はラジオでも韓流アイドル押しだし
韓国車を保有したいよなぁ
オレ、アメ車の方がいい
ナメとるな。
どれも余命いくばくもなさそうだがw
二大政党制が望ましい。
ネトウヨは後者やな。
外車は欲しいわ、白人のねーちゃんとおめしたいわやもんな。
自家用車と仕事の4t明後日動かせるかな？orz
買っても良いかな？と思ってる。
でも実際はファルケンのオールシーズンタイヤの方が安いらしいので、選択外になった。
ネタになったかもしれないので、ちょっと残念。
「自動車を輸出している、なら相手は後進国に違いない」
これが禿クオリティ。朝鮮クオリティでもあるが。
韓流とか定着とか言われても何一つメロディラインが思い浮かばない。
商店街でさえ音楽を掛けられないとか言ってるから、ある意味カスラックの功績かもしれんがｗ
＞韓国車を保有したいよなぁ
誰も止めないから。とっとと買って写真でもアップしたら？
車検証も出せないバカはずいぶん長く居座ってるけど、同じだと思われたくないでしょ？
＞韓国メーカーのスタッドレスタイヤはコスパ最高やね
国産タイヤが前でブレーキ踏んだら、それにカマ掘るわけですね。
事故証明のために現場検証で時間とられて、保険料値上がりして、下手すりゃ葬式出すハメになって。
殺したい奴がクルマを運転してるってんなら、完全犯罪をもっとも安価に可能とする手段かもしれんが。
「南蛮渡来のカステイラ」
カラード低所得者でも避けられてるのに
日本車中古の方が売れてる
カラレッドはブランドものの高級車をピカピカにして乗るのがお好き
白人は少々所得があっても安物（その国の）国産車に凹凹になるまで乗ってるよ。
中西部ラスティベルトはF150とか大型ピックアップだけど
カラーギャングが華やかりし頃はフルサイズセダン乗り回して居たけど、カラーギャングが衰退してるからな
／ , ｀ヽ.
/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、 ヽ
ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､ ', おじちゃんたち
YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ l どうしてはたらかないの？
! lﾊｲJ | ´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
|l |l.} ー , Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l まいにち いるね
|l ｉｌﾄ､ ｎ '' ,1ｌ|ｨ| |l l |
_ 二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
ｒ７´ ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
Y ー个‐'t ﾊ-､_'ゝ、
ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 ヽ l
/ (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ '`|
|ヽ, ｲ ﾉ┴くヽヽ、 /
`´ ゝ┬ﾍ｀ヽ | `ー‐１
ゝﾉ-‐^ｰ'一''丶 ヽ ヽ
ﾄ､＿ `ｰｧ'¨不ヽ
| | 「￣「￣l￣ト､,ｲﾄﾋi′
ｌ l. l l ! !└' l |
└ L 」＿,|＿_ｌ＿l.__Ｌ.ｌ′
| | | |
ｌ l ! !
ｌ l. l l
ト--┤ !--‐1
ｆ‐t央j. ﾄ央ｧﾍ
| 甘l､ / 甘 |
ｌ ,.-‐ヽ ﾚ'⌒ヽ/
`く._＿ ﾉ ゝ--‐′
そもそも会社からでもレスできry
チェーン装着軽四だけが通行できて居たヨ
ｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ
スタックした車が7台居たﾆﾀﾞ
だから樹脂でいいからチェーン持てと・・・
低温硬化が酷くてガチガチになってて男3人がかりでタイヤに取り付けられず
蔵王スキー場でチェーン無し、でも路面温度低くて四駆だったんで普通に走れた思い出
帰ってきてからメーカーに怒鳴り込んだけど何の反省も無い会社だった
あれ以来カー○イト製品は絶対買わないんだがうちの会社の取引先だという・・・
あの手のチェーンって慣れるとタイヤ回さなくても巻けるんですよ
急坂の丘の上なので登り下りが有るから四輪巻き
ロープも持たずに牽引してくれとか言うノーマルタイヤのBMW乗りとかプギャー
お世話になるニダ。
二ムの『なんでも国際金融資本のインボー論』の様なモノニダ。
全てお話が完結出来る、いわゆる『便利なモノ』ニダ。
これを「込み入ってルン」と称する。
https://m.youtube.com/watch?v=Alw4Ka5nL_M
この唄の特に
「コミンテルン」の「ル」が巻き舌なのが東海林太郎先生の味が出ていて気に入っている。
本心って、スパイがいるだけだろ。続々あぶり出されてるけど。
野中は支那、朝鮮系の影響下にあったけど、スパイだったの?
これが、正解。
ソ連はフルシチョフがやめさせたし、中国は共産党以外は資本主義やし。
あれが戦前に世界が恐れた共産主義国家に近い。
ヒュンダイ、ラリーリーダーだったが痛恨のコースオフニダ。
フォードのオジェVSトヨタ軍団(3台）の戦いになってるニダ。
>http://www.wrc.com/en/wrc/news/january-2018/saturday-wrc-wrap/page/5170--12-12-.html
ヒュンダイ勢、ソルドにしろヌービルにしろ速いんだけど
大事なところで自爆する悪癖がねぇ…
ヌービルが鬼神の走りで最終日にどこまで追い上げるか注目ニダ。
ヒュンダイは今年のドライバーの布陣がワークス勢で一番凄いと思ったニダがねえ。
オジェとタナクがくっそ速えからどこまで追撃できるか…
Ｓ スピード
Ｓ セックス
Ｓ 窃盗
ヌービルも５位まで順位を上げたニダ。
今年も混戦模様ニダ。
次回G7はソウル開催
かつての本物っぽい在日で遊べた時代が懐かしい
シトロエンのミークの後塵拝しちゃったのよねー…
まあヌービルはパワーステージで結構Pポイント稼いでるので厄介ではある
今年のモンテは何だか昨年と同じ流れニダね。
そして伏兵シトロエンが他の場所ではWINNERになるニダ。
ヒュンダイは折角ワークスドライバーを４人に増やしたニダが、次のスウェディッシュあたりで
上位に複数入らんとメーカータイトルが取れないニダね。
本当は昨年がヒュンダイがタイトルを取る一番良いタイミングだったニダが・・・
今年はトヨタが力をつけて来るので微妙・・・でもまだチャンスは有るニダよ。
おまえらの数少ない楽しみがまた減るやん。
アソコのスジが見られんようになるで。
泣け。
おめこギリギリねーちゃんのエロ
この緊張と緩和が売り物のレース興行
せっかくのバランス崩れるデ
区別の必要は無い
精子をかけるのが （ズリネタ）レースクイーン
これを、異口同音と言う
「同音異義語」だろ？
異口同音・・・多くの人がみな、口をそろえて同じことを言うこと。意見が一致すること。
例：「>>707を見たスレ住人たちは異口同音に『キャデはバカだ。』と嘲笑した」
同音異義語・・・発音は同じだが、互いに区別される語。
例 ：「『貴社の記者が汽車で帰社した』
キャデは日本語話者にはお馴染みのこんな同音異義語も理解できないだろう。」
喚く内容は何故か一切問われないwww
仮に「異句同音」と書いたとしても、それは「同音異義」とイコールではない。
悔しいねえw悔しいねえw二重に間違えて悔しいねえw
ねえどんな気持ち？煽ったつもりがさらに自分のバカ晒してどんな気持ち？
ワシはボキャブラリーの宝庫じゃがな
と、書こうと思ったが何言われているのか分かってなさそう。
そこまで頭と言葉が不自由では弱ったモンだ。
ボキャブラリーは噛み砕いて言えば「使える単語の量、種類」。
宝庫も量や種類がたくさんあることを示す言葉だから、
馬から落馬、頭痛が痛いと同じで意味が被っている。
墓穴もｵｹﾂも掘っている件
（スバルも頭打ちニダが・・・KIAも変わらず）
WRCは結果を出さないといきなり予算を絞られる可能性が有るニダ。
>http://www.thetruthaboutcars.com/2018/02/fleet-week-january-sales-buoyed-fleet-sales/#more-1611192
今年はレガシー、アウトバック系のモデルチェンジで米国はしのげるんじゃ無いのかな
まさに日本企業の凋落を象徴するようだ
ちなみに２位の日産は実質フランス資本だ
近いうちに韓国勢や中国勢が日本企業を喰うよ
では時価総額でみるとどうかというと
1位のフォルクスワーゲンが12兆円
2位の日産・三菱・ルノーが11兆円
3位のトヨタが24兆円
ヒュンダイなぞ1㍉も欲しくはないが、この辺はちょっと興味がある。
当然セアトやシュコダなんかはVWに入っている
統計によっては現代と起亜は凶器車として一緒になってるしw
テョンは親中のためと教えられてるんだな
それからシトロエン、ＧＭ、日産、ホンダ、ダイハツあたりか。
中国車のエンジンを作っている三菱もあるな。
まあ、中国車が韓国車に追いつくのは割とすぐだろうな。
韓国スマホは両方ともエンジンを作れないという
共通点がある。
シナも同じ。
だからすぐ追いつかれる。
トヨタは相当に苦戦すると予想されてるな
マジで
韓国の次世代車技術 「競争力は十分ニダ」
>http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/02/02/2018020202404.html?ent_rank_news
自動運転にしてもカメラやセンサーまで自達出来るニカ？
水素タンクも自達ニカ？
>http://www.thetruthaboutcars.com/2017/07/hyundai-ioniq-sales-low-inventory-ramp-slow-kia-niro-one-making-dough/
Since arriving early this year, Hyundai Motor America has managed only a meager 4,881 sales of its Prius-fighting Ioniq.
Hyundai is certain there are far more Ioniq sales that could occur, however, if only Hyundai had the Ioniqs to sell.
単なる後追いでは厳しいニダ。 というより、美国消費者がヒュンダイに求める物がきっと違うニダ。
じゃあ韓国車の入り込む隙なんかないね、残念。
ランクル200の値段を見たらわかるこっちゃ。
ガソリン価格次第。
独自技術を何一つ持たず安く作るだけなんだから、あっという間に追いつかれるよ。
日本は日産のV6止まり
１０ベストエンジンはアメリカだ
欧州（イギリス）はインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー
結果は
https://ja.wikipedia.org/wiki/テン・ベスト・エンジン
＞日産自動車のVQエンジンは1995年から2008年まで14年連続選出
コスパだけでマグレ選出されたＶ８と一緒にするなよ
https://ja.wikipedia.org/wiki/インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー
＞総合優勝にはこれまで、トヨタ、ホンダ、BMW、マツダ、フォルクスワーゲン、フィアット、フォードのエンジンが選出されている。
こっちには韓国産の安物は影も形もないよ
そっかートルクと出力の違いわかんないかー禿だもんねー
よって、人生最大のお買物が自動車となる。
頭ん中は受験勉強よりも自動車教習
「日本やアメリカはチョン国と違って実力主義なので、高卒でも会社や官庁で出世できる」
「若手の警察の機動隊は高卒も多いので、警察トップも高卒に違いない」
でも不思議とこの手の事故続くなぁ
◯「最後の薬として『トンムル（※便汁）』を飲ませてみなさい」
…あるハンメ（おばあさん）が「あんたらまだ子供やし、かわいそうやけれど、
最後の薬としてトンムル（※便を濾したもの）を飲ませてみなさい」と教えてくれました。
すぐ下の弟と二人で、みんなが使っていた共同※便所からひしゃくで※便を取って、
布巾に入れて、棒を両端にさしてくるっと回して汁だけきれいに取れた。
それを一ヶ月欠かさんと続けました。
お母さんは幼い子嗅覚から供がしてくれたから、
ちょっと粒々があっても目をふさいで一気に飲んでくれて (以下略)
利上げ前夜祭
ワシゃうれしいで
ざまぁ
右手で出すか朝パンツの中で漏らしてるかケツに物突っ込んでトコロテンかの違いだけ
その分野でシコリアンの国技をナメてはいけない件w
すべからく犯罪に使用
（株）は儲からんのです。
安売神社
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
現金大虐殺 ← 株価暴落
陰金大虐殺 ← タムシチンキ
http://news.livedoor.com/article/detail/14293730/
待望の利上げやからええけど。
資本金を浸食するほど赤字なのに、毎年暴力労組が賃金引き上げを要求し続けた。
車一台の生産コストは世界基準の３倍以上になってしまった。
しかも生産品質も世界で一番低い。
５月末の工場閉鎖は流血騒動に発展するだろうが、それこそがGM本社の狙いだ。
直ちに韓国全工場を「放棄」するだろうｗｗｗ
韓国で自動車を含めて何かを生産することのメリットは全くないからな。
もしくは裏で北朝鮮工作員がアジテートしてるからなのか
みんな高級車に乗っている。
野党もタダでは相乗ってこないよーん。
外国人従業員だけ徐々に全員帰国させた後ダメリカから倒産・閉鎖を宣言するだけかと
かなり深刻な状況なんだが連中理解してるんだろうか？
北朝鮮工作員の民主労総の労組幹部は
会社を潰して南朝鮮経済を破綻させるのが任務だから
任務完遂で帰国して英雄だろう
日本でも労働争議で事業所閉鎖なんてのもあったが
ここまでめちゃくちゃな要求するのは聞いたことが無い
https://www.businessinsider.jp/post-162192
1 レクサス
2 ポルシェ
3 ビュイック
4 インフィニティ
5 キア
6 シボレー、ヒュンダイ
7 BMW
7 トヨタ ←←←(笑)
8 リンカーン
8 日産 ←←←(笑)
9 ホンダ ←←←(笑)
10 アウディ
11 マツダ ←←←(笑)
12 メルセデス・ベンツ
レクサスはいいのか？
レクサスって、TOYOTAのブランドなんだが、知らなかったか？
インフィニティは？
もしかしてフランス扱い？
>>777
日産が日本扱いならインフィニティも日本扱いだろう
と、ところでアキュラはどこ行ったニカ？
http://news.livedoor.com/article/detail/14304302/
「全人民は公務員であるべき」
(北主導の赤化統一)
なので全産業を崩壊させるだろう
な、キャデよwww
もしも韓国政府が接収を言いだしたら、大喜びで韓国内の全ての韓国ＧＭ資産を「譲渡」しそうな雰囲気。
是非とも韓国政府は韓国ＧＭを接収して「国営化第一号」にしてほしいｗ
借金も財産のうちや
相続放棄ちゅうもんはワシの前では通用せんのや
(音声指定:竹内力)
GMのサプライヤは既にハイエナどもに手形回してる頃だな
これで格付けが上がったりすれば仕込みの始まり
┃凹凹凹┃凹凹凹┃
最悪
昨日からヒュンダイは３台揃って絶好調ニダ・・・
>http://www.wrc.com/en/wrc/livecenter/page/4175----.html
当時１５分で池袋と赤羽を往復していた赤羽線に乗り換えて、赤羽に着いたのが１０時。
遅くなったので早く着く東北線に乗って気がついたら、利根川を越えて古河に着いていた。
という、狸に化かされたことがあったﾆﾀﾞ。
ま、錦糸町から横浜に朝帰りしようとなんとなく電車に乗って寝込んでしまい南小谷(長野)で起こされた、
よりはマシだな
年収1200万の勤め人
> レクサスの下品すぎるグリルを見て何も感じないのかネット右翼は
>>774を見るとレクサスをNo1に選んだのはアメリカ人みたいだが。
ネット右翼は、アメリカ人だと言いたいのかね？
３位もヒュンダイのミケルセンニダが、４位に生意気にラッピが飛び込んで来たニダ！
これでポイントリーダはヒュンダイニダ！
信頼性で負け、そして精嚢デモ負けた日本社です
https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20180218/Recordchina_20180218003.html
さすが変態さんw
負けで良いので見てみたい。
http://news.livedoor.com/article/detail/14336154/
いやそれはないわ。自動車は独占してないし。
独占してるならわかるけどさ。
>問題はこうした評価がＧＭの韓国市場撤収を正当化する根拠として活用される可能性が
>あるという点だ。実際、高コスト工場に分類されていた工場の一部は段階的撤収や工場
>閉鎖という運命を迎えている。オーストラリア・ロシア・インドネシアなどの工場が代
>表的な例だ。
問題は生産性を上げようとせず労務費を増やし続けた現地法人の体制だろw
韓国から撤退検討の前段階で危機感を持たない労組マンセー
BMWも排ガス不正か 独誌報道「当局に認めた」
2018/2/24 05:50
https://this.kiji.is/339872392019149921
幻聴始まると、もう駄目だよね。糖質に注意。
現代って、アメリカで不正行為行ってただろｗ
なんで、そんな頭の悪い発言ができるの？
平和な現代社会はアメリカ様のお陰ではあるな。
アフリカ～中東がグッダグダなのは冷戦時代に手突っ込んで掻き混ぜたアメリカ・ロシアのせいだが
東アジアも日本が植民地化していれば同じかな、ソ連にとっての中南米、アメリカにとってのアジアという感じで
経済をすり減らしながら、無限リスボンしてくるアジア人を突っ込ませる日本と、
同じく経済をすり減らしながら畑から生まれた兵士を突っ込んでくるソ連の悲惨な消耗戦
> 米ソにとってアフリカなんて遠い地の果てだし、基地用地以外は地下資源だから、ヨーロッパよりゲーム感覚だろうからね
湾岸戦争当時は中東もアメリカはそんな感じだったんじゃないかなｗ
今じゃ対岸の火事だと思ってたら、足元に火が着く時代だと思うだけどね。
しかも最近は自国籍民から自国に対するテロリストが生まれるし、原理主義者は宗教宗派を問わず隔離するしか無い
日本のパヨクも原理主義者だし
日本は世界の課題先進国
世界で今起こっているエグい問題、
何気に半世紀前とかにどこかそこら辺で見た光景だったりするわけだ
偽装難民の大量密航、そいつらが起こすテロ、そいつらに食い物にされる福祉、
日本では半世紀以上前から見慣れた光景ではないか
＞世界で今起こっているエグい問題、
＞何気に半世紀前とかにどこかそこら辺で見た＞光景だったりするわけだ
帝国陸海軍も内部は共産主義者に乗っ取られかけていたしな。
北進論者を排除して南進して破滅。
2人目 クーデターで失脚
3人目 暗殺
4人目 クーデターにより8ヶ月で失脚
5人目 死刑判決(のちに無期懲役、特赦)
6人目 懲役刑(のちに特赦)
7人目 息子が逮捕
8人目 息子3人逮捕
9人目 自殺
10人目 兄が逮捕
11人目 懲役30年求刑←NEW
こっわ
禿は同じことしか言わないな。
「こどものあげあしとり」
事実の指摘が煽りにしかならない人生ってｗ
＞軍人共産主義者のクーデターを恐れて終戦の検討に入ったことを知らないのがネトウヨ。
バカの脳内妄想を誰が知るってのさｗ
「終戦の検討」というのであれば、政府の仕事だから陸海軍の終戦時の資料の焼却とは無関係だね。
閣僚議員官僚と大人数が関わってるんだから、事実であればいくらでも資料や証言が出るわな。
事実であれば。
一旦天皇制（又は共和制）の議会制民主主義国家をつくらせておいてから、軍事的独裁政権に移行させる。
ロシア革命の臨時政府（二月革命）がこれにあたる。
日本語に翻訳すると「脳内妄想をまともに説明できません」にしかならんわな。
ダンマリじゃ都合が悪いってんで何か言い換えした気分になりたいけど、全力で具体的説明から逃避、と。
これで誤魔化せたつもりで居るんだからオドロキだ。
ここにおいて、
我が軍部内に、本土決戦の目的に関して、
全く相反する二つの決戦目的の相克があったことに気付かなければならない。
その一つは、
今まで見事に没却されてきたレーニンの「敗戦革命路線」である。
具体的には、
信州の松代に皇居と大本営と政府機関を移し、
中部山岳地帯に敵を導き入れて迎撃し、
住民を巻き込んだ徹底的な山岳戦およびゲリラ戦を展開して全土を焦土と化して、
そのなかから共産革命に至るという
軍部内の軍服を着た親ソ派（共産主義者）を主流とした
徹底抗戦＝國體破壊＝共産革命路線である。
戦闘は軍隊だけでやり、決して住民を戦闘に巻き込まず、
敵が上陸してくる水際で、敵を撃滅し、全軍玉砕してでも
「民族再興の要である天皇と国民」
を守り抜くという阿南らの國體護持の目的である。
これは冒頭に記したチャーチルに通ずる本土決戦思想である。
が絶対に教えてくれない
「本土決戦徹底抗戦」＝モスコーからの指令
つまり、旧軍ヨイショのネトウヨはアホ。
同一線上の出来事
戦艦大和泥舟大作戦で若けぇ衆の在庫処分
無視することと資料がないことは違うからな。
そしてバカが意気揚々と「説明した気分」になる単語の実態はというと。
”敗戦革命路線”
約 15 件中 2 ページ目 （0.20 秒）
＞気付かなければならない。
日本語に翻訳すると「捏造と妄想しかできないボクちゃんのメンツを潰さないように察してください」
あるいは「朝鮮への愛は無いのか」にしかならんわな。
＞戦艦大和泥舟大作戦で若けぇ衆の在庫処分
禿みたいな朝鮮人は沖縄が羨ましくて仕方ないもんな。
もともと日本とは別に王朝があったのに、沖縄は内地で県で天皇陛下が直々に「海軍に船はない
のか、沖縄を救う手立てはないのか」との仰せで勝算ゼロでも大和を突っ込ませてまともな航空戦
力をすり潰すまで特攻をやって、日本に復帰したら未来永劫地方交付税交付金が日本政府から
支払われて、教科書にも「二次大戦唯一の日本本土の地上戦」として教科書に書かれて義務教育
として「沖縄はかわいそうです」と教えてる。
朝鮮の近代史での扱いは朝鮮併合と朝鮮戦争と朝鮮特需くらいで、笑っちゃうほど朝鮮人の個人
名が出てこないし。考えてみりゃ大韓帝国の皇帝も伊藤博文の暗殺犯も韓国の初代大統領も名
前を覚えて無くても大学入れるしなｗ 中国はあんだけ覚えさせられるのにｗ
これが大東亜戦争のキモ
これを理解した時にネトウヨは廃業する。
戦前が幾ら糞でも誰も気にせんぞ？
「手厚い社会保障がぁぁぁ」
の共産主義国家かな？
ルンルンルン
手厚い保障はナチスも推進してた。
煽ろうとしてるネトウヨが、何をどう考えてるかも理解できてないんじゃ
煽りにすらならないぞ？
ところで、日本軍国主義のどこが右派やねん
まずはネトウヨって何ですかという定義から明確にしてみたら？
ネトウヨは紛うことなきサヨクやな。
「天皇陛下万歳！」は記号。
「和製エジョフ」
「和製康生」
的外してるんだよ最初から。
特攻戦術なんぞは唯物思想そのまんま。
他人の吹聴する意見のコピーだけ。
って、sageてない所を見るとこれもｷｬﾃﾞのなりすましか？
アホ独逸の軽率なディーゼル禁止令とな
「諸君は生きながらにして神である」と訓示する唯物論…。
禿が特攻を共産主義と絡めて罵倒するのは、日本に大事にされる沖縄が妬ましいから。
沖縄のために特攻やって戦後は日本人が罪悪感感じて義務教育で語り継いでお金も出している。
だけど朝鮮の扱いは「没却」そのもの。
＞他人の吹聴する意見のコピーだけ。
”敗戦革命路線”
約 15 件中 2 ページ目 （0.20 秒）
これでイデオロギーがどうとか。
こういう合いの手を入れただけで自分も参加したつもりになってる奴が一番要らないよな
ｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ
革命の基本じゃな。
「君たちはＧOＤ」
2時にはいてたからな。
引退を機会に、従来タブーに属しておった裏切り者のスパイの話もボチボチと出てくるんとちゃいまっか？
これを題材としたスパイ映画を公開したら観客動員数は120000000人は間違いなしやで。
ｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ
「裏切り者は誰だ？」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180302-00000026-cnippou-kr
現代車は数年前から高性能ラインナップ構築に注力している。この市場を通じてブランドイメージを高めるほか、
技術的な側面でも欠かすことができないという判断のためだ。鄭義宣（チョン・ウィソン）副会長は１月に米ラスベ
ガスで開催されたＣＥＳで「高性能車は人々のロマンであり、（電気自動車時代にも）高性能市場は続くため、我々
には絶対に必要」とし「高性能車は過酷な環境でテストされるため、ここで得られる技術を一般車に取り入れれば
シナジーも大きい」と述べた。
275馬力のハッチバックなのにもうホンダのタイプRより高性能とか
パフォーマンスは超えたとか吹いてるのが笑える
しかもニュルのタイムを一切公表してないのがもうね
日本もドッカンターボに直線番長という時代もあったし４ＷＳで頑張って足掻いた結果が今だしな
RX3は曲がらないしRX7は回るし大変だった思い出
今に比べりゃ車体緩かったからな
旋回性能の向上もほとんどがタイヤの粘着力のupのため。
サスペンションの向上は僅かな貢献にすぎまい。
サスペンション：内力（の分配）
久しぶりにハン板に来ました
評論家死亡事故 保険会社にポルシェ代支払い命じる
https://www.asahi.com/articles/ASL2X5TG8L2XOIPE01V.html
これどう思う？
勝手に無謀な運でしておいて事故起こして、クルマ大破したら保険払えとか、納得いかんだろ。
事故時にすれ違った人のツイート
http://b.hatena.ne.jp/entry/284890438/comment/vinzentvladimir.amp
当時の報道。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/11413770/
ツイッター探すとひはんばり。
そうだな。
保険会社が「事故率高いですからね」とスポーツカーとか車種で区切って保険料を高く設定するなんて絶対
やってないやりもしないというなら、純粋に運転者が法規走行しているかどうかだけで拒否ってもいいかもな。
争点は無謀か否かではないぞ、「業務中」か「私的（業務外）」かだ。
で判決は「業務中だから保険金の支払い義務がある」であって無謀か否かには触れていない。
そして板違い
日本語が理解できないなら韓国に帰化するといいよ
> これどう思う？
> 勝手に無謀な運でしておいて事故起こして、クルマ大破したら保険払えとか、納得いかんだろ。
そんなことしたら、今回はいないみたいだけど「前例」になって、無謀運転に巻き込まれた第三者にも、保険が適用されなくなる。
また保険会社も保険金を出し渋る傾向にあるのだから、無謀な運転で保険金が出さなくても良いとかになったら、「信号を見逃す」「標識見逃す」も無謀に判断と判断するようになりますよ。
早く新型SUV投入＆アラバマで生産するニダ。
得意のデジャインで反撃するニダ。
で、ジェネシスはコンシューマレポートの満足度NO.1の結果と裏腹に売れて無いニダ・・・
つまり、買った時じぇんじぇん期待してなかったニダが、買ったら思ったよりヨカタので
満足度UPという事ニカ？
>http://www.goodcarbadcar.net/2018/02/u-s-auto-sales-brand-rankings-february-2018-ytd/
値引き用の販売店インセンティブを減らした、フリート販売(レンタカー)を諦めた(フリート向け超値引きやめた)は報道されていたね。
現代のレンタカーて故障が多くて車両交換に時間がとられるだよな
流石に走行不能は経験無いけど、ありえない故障が多い、ドアのラッチ、ワイパー、シートアジャスター、ルームミラー、アメリカの移動距離に耐えられないのでは
ヒョンデがどうこうしようって言うのかねぇ
今はスーパーカーも電動化の時代だし、四輪インホイールモーターで高出力のデザインがカウンタックが世に出た頃の様なエキセントリックでカッコ良ければ(汗
二桁の販売減の中でもヒュンダイを選ぶ核心的な階層だけが評価してるってことでわ
重量当たりの発電能力とピーク電力がデカイとか、四輪アクティブトルクコントロール、電力マネージメント
到着地を設定するとルート検索設定、気候、道路状況に合わせた最適エネルギー消費スケジュールに従った出力制御、個人才能のデザイン以外でも総合力がないとね
小型ガスタービン搭載のe–powerでも良いかな？
砂漠の誰も来ない場所まで移動した上で
排気ガスを室内に導入して
良いコリアンに昇華させてくれるなら
スーパーカー
小さい国には砂漠がないよ、周囲の国も砂漠とかじゃないとどちらかといえば入水か凍死かと
確かにアメリカをイメージしすぎた
どうせ排ガスを導入するなら人気のないところならどこでも可
真夜中の駐車場の片隅
泉大津の誰も入居しない埋め立て地の道端
田舎の国道の居眠りゾーン
などなど
＞高価になる理由付けが必要だけどね
農産物から工業製品、ヒトの提供するサービスに至るまで、半島産の一切合切が「高価になる理由」を求められてないという。
高価になった時点で存在価値が無くなるという。
スーパーカーは、客のほうが「お願いですから売ってください」と言い出す商品で、メーカーはそう言わせるために努力をしている。
デザインからスペックから価格から売る相手の選り好みまで、生き残りのために全力を尽くす。
その結果、利益率で5倍とか10倍だの、ポルシェ1台でVW30台の利益だのという話が出るわけだけど。
でも朝鮮人がやりたいのは、ポニーエクセルを3000万円で売りたい、というダケの話なので。
どんなデバイスを採用しようが、原価を押し上げ、利益を圧迫するだけにしかならないかと。
http://news.livedoor.com/article/detail/14377386/
また極ローカルな地名を、阪九フェリーでお世話になったな～泉大津港
オーツタイヤのフェンス側も良いかも
何故か泉大津のネタに食いつけないｷｬﾃﾞ
掘られて規制された過去ログでは
京都にも大阪にもなる地域だったな
無謀運転して人をハネたら保険料払いませんでは保険の意味がないわけで
同じように車両保険代を取っていたら支払い義務があって当たり前
……水冷になってから更に整備がしにくくて、草生えるけど。
ジョニ黒壱本壱萬圓時代の名残
だから「ボンネットあけたら、ただのオッサンセドリック」のエンジン載せたフェアレディZがオッサンディーラーで売ってた意義があるものかと。
New Battery Technology From Korea Might Increase EV Charging by 30-120 Times Faster Than Current Batteries
https://insideevs.com/new-battery-technology-from-korea-might-increase-ev-charging-by-30-120-times-faster-than-current-batteries/
利益率の高い車というか、高い利益率を設定しても売れるだけの価値のある車を作れないだけだろ。
前に朝鮮カーの売上を販売台数で割ったらギャグにしかならなかったのに、もう忘れたか。
＞だから「ボンネットあけたら、ただのオッサンセドリック」のエンジン載せたフェアレディZがオッサンディーラーで売ってた意義があるものかと。
1968年のサファリラリーの完走車7台のうち2台がセドリック。
71年はフェアレディが1、2フィニッシュ。
韓国人のレーサーって、ググってもFJで決勝11位とか、インディライツのリザーブドライバーくらいしかいないのな。
朝鮮系で一番高価な車に乗ったヒトって、実はサン・カンなんじゃねーの？ ワイルド・スピードに出てた。
さすがISIS団に凶器車(現代・起亜)が制式採用されてるだけのことはあるなwww
＞Altairnano Nanosafeバッテリーをチェックしてみてはいかがですか？
＞何年も前から存在していて、すでにこれらすべてのことをしています。
https://www.torquenews.com/1075/electric-cars-could-recharge-mere-minutes-new-technology
こちらのリンク先のコメントより
高級スポーツカーはあの高値で少量を売ってもほとんど経費で消えてしまうニッチなビジネス。
（歩合給のセールスマンに成果に応じて高給を与えるから会社の利益は大したことない。「客筋」はセールスマンが握っているのでそれなりの報酬を与えざるをえない）
日本はずいぶんと遅れている
やりなおし
ttp://japanese.joins.com/article/699/237699.html
新年も韓国輸入車市場が熱い。ソウル江南（カンナム）のテヘラン路と永東大路（ヨンドンデロ）
に密集する輸入車売り場に入ると、静かに立っている店員はあまり見かけない。先に来ている
客への応対のためにすべてのディーラーが忙しく動いている。ある大型店のディーラーは「週末
は予約客を含め来店客が１００人を越える」と話した。
（以下略
---
w
そもそもフェアレディZのコンセプトはコルベットと同じで
大衆車エンジンをのせた安価なスポーツカーであって
高級スポーツカーじゃないよ？
今でも最低グレードは398万円やで？
高いからだ-
って叫んだところで、うんそうだよ？ だから？ で終わりなんだけど。高いなりによく出来て
るし、高い分パーツも高い。
消耗品なんかは英語が使えれば普通に消耗品パーツ屋ってのがドイツ車だと存在するから
保証期間が終わったらそれを使えば大したことないけど。
ポルシェなんかは保証期間内はきっちりPCに出してたほうがいいけどな、インターミディエイ
トシャフトの損傷みたいなときは、無料でエンジン載せ替えてくれるし。
要は水商売みたいなもん。
一般工業製品のように経済効率を追求してはいけない一種の工芸品。
昔、クリント・イーストウッド主演の映画で悪役を砂漠のど真ん中に置いてきぼりにして殺す場面を思い出した。
> クルマは数を多く売って儲かる商売。
おーい、イーロン・マスク。
ダメ出し食らってるぞーｗ
＞って叫んだところで、うんそうだよ？ だから？ で終わりなんだけど。
他人と違うものが欲しい、良いものが欲しい、自慢できるものが欲しい、に対して。
＞要は水商売みたいなもん。
この程度の認識なんで。
金持ちのメンツが立つサービスの店に行きたいってときに、場末のスナックでも請求書の桁が多ければいいんだろ、と。
つか。
＞一般工業製品のように経済効率を追求してはいけない一種の工芸品。
褒め言葉、あるいは自虐として工業製品を「工芸品」と形容する場合があるけど、それらって高級車とか兵器とかロケットとか、朝鮮人が作れないものばっかだよね。
＞小売価格を下げるとマニヤ的にはイメージが下がるので、それでも販売力を出すために後々のサービス込みの抱き合わせ商法。
「日本の方から来ました」というイメージを使った消防署商法に、アフターサービスなんてガン無視で即撤退するバックレ商法…。
朝鮮人ができるのはその場で売りつけて逃げるバッタ屋商法だけじゃん。
あのあたりは法律でがんじがらめのハズ。
高級スポーツカーはヤッパリ水商売でっせ。
18年以降の新型車から
2018年3月6日 4:27
【ジュネーブ=深尾幸生】トヨタ自動車は5日、欧州でディーゼル乗用車販売を終了すると明らかにした。
2018年以降に発売する新型車からディーゼルエンジンの設定をなくす。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO27737660W8A300C1000000
ずーっと新車だからなあ。なおその８万は経費だし。
誰も損しないので、大いに結構結構。
高級車 ヨット 豪遊
リアルの金持ち
(カネはもういいから次は名誉で)子供を学者や医者
健康に留意で長生き
世話になってるお寺や教会に寄付
でもおまえ、１２５ｃｃの原付きと中古の軽だから、それもむりじゃん？ｗｗｗ
「ホストが還暦のBBAのケツの穴ナメて買ってもらったんとちゃうか？」
と誤解される場合もある。
しかしよくよく見ると、ほとんどが市外のクルマ。
芦屋は良い品物が置いてあるので市外からの買い物客。
芦屋市民はデカい家からそんなに出ないし、便利だから自家用車に依存もしていないので、クルマくらいは持っているものの、「高級外車率」はそんなに高くない。
偉い人も多いので、自宅で訪問を受ける。
多分自転車か原付感覚なんだろうな
6 years ago by Mike Buchanan
六年前の記事ニダw
https://www.motorsport.com/f1/news/mclaren-double-shutdown-barcelona-testing-1011835/
電気系がシャットダウンして動かん模様w
下層階級カーマニヤが寄ってくる。
本宮ひろしマンガ的金持ちはめったにおらんで。
。
なるほど、現代はメジャーじゃないから恥ずかしくないもん、と。
ババ引いた三菱自販と逃げ切った三菱自販がいるんだってのがよく判る話。
http://hyundai-motor.co.jp/shop/personal.html
＞あのあたりは法律でがんじがらめのハズ。
じゃあ戦犯企業三菱に三拝九拝が欠かせないな、朝鮮人は。
＞高級スポーツカーはヤッパリ水商売でっせ。
そう言ってきたら？
フェラーリ、マセラッティ、アルファロメオを抱えるフィアットでも、ポルシェ、ランボルギーニを抱えるVWでも。
委託したら放棄したことにはならんやろ。
これが大人。
こども 「わーい わーい 逃げた逃げたー」（だけ）
この無責任っぷりが「これが大人」
そりゃ「日本だけはヒュンダイを知らない」のも当たり前。
で、三菱自販（の一部だけど）に三拝九拝はしているの？
油圧落ちてストップもやったぞw
ツイッターでトロロッソをマクラレンが煽ってたら、自分とこも止まっててクソワロ
トロはブレーキシステムのチェックでピット内作業だったけど
枕はインスタレーションで止まりーのシャットダウンで赤旗出しーの
油圧ダウンでもう一回赤旗出しーのでクソやw
ドライバー「ストレートで30～40km/kmも遅いなんてあり得ない」
ホンダ「メルボルンまでに残された時間で、マクラーレンと引き続き緊密に連携し、オーストリアに向けて出発するまで努力し続けます」
チーム「ブレーキトラブルなんで妥協できなかった。ドライバーとホンダには申し訳ない」
ドライバー「トラブルもテストの一環！ マシンは調子がいいし、チームとして正しい方向に進んでいるよ」
ホンダ「このような事象を発見することもテストの目的の一つです。その点では有意義だったと思います」
…転職して晴れ晴れとした顔している人っているよね。
周回を重ねるニカ？ ふつう最初は本番を想定してミディアムかソフトのタイヤでセッティング
を出す筈ニダ。
枕簾は予選しか興味が無いニカ？
タイムシートのてっぺんに名前載せてスポンサー対策
弱小泡沫チームがよくやる手
20:03 A car's stopped on track. It's Hartley.
枕簾はエンジン載せ替えニダ
20:05 Update from McLaren: an engine change is taking place.
A small oil leak resulted in the failure that stopped Alonso earlier.
アンマリ関係ないニダ。
Hartley has spun at turn 12. He was able to return to the track.
We are green again #F1Testing
枕簾は大変w
> 免許取り立ての女子大生が黄色のポルシェ乗ってる家があったけど、擦って赤のBMWに変えてたし
ポルシェを乗りこなす技能がないから、大衆車のBMWに乗り換えただけじゃないの。
なるほど枕簾は既に泡沫という訳ニダ。 カムサハムニダ。
3月に入っても冬季テストが続く白銀のスカンジナビアで、謎の巨大クロスオーバーSUVを発見した。カメラマンによると、ヒュンダイの8人乗りフルサイズ新型クロスオーバーSUVだという。
捉えた開発車両は、同ブランドの主力SUV『サンタフェ』に酷似した薄くコンパクトなヘッドライトに四角いドライビングランプ、大型ラジエーターグリル、ピックアップトラックのような縦型テールランプを装備し迫力満点だ。
全長は3列7人乗り「サンタフェ」新型（ジュネーブモーターショーで公開予定）の4770mmを超える4900mmと予想される。後部の大きなサイドウィンドウや直立したテールゲートが3列シートモデルであることを主張している。プラットフォームは新開発のものが採用されるようだ。
パワートレインは、最高出力290psを発揮する3.3リットルV型6気筒エンジンの他、400psを発揮するハイブリッドモデルやEVも登場予定だという。駆動方式は前輪駆動だが、オプションで4WDもセレクト可能だ。
現在、この新型SUVの車名は不明だが、ヒュンダイは2020年までに14台のグリーンカーを投入するとアナウンスしており、その中に含まれるモデルと思われる。
https://i.imgur.com/F1Efo6C.jpg
ワールドプレミアは2019年だが、今秋までには車名も判明するはずだ。
量産できて売れるのかなぁ
技術麺ではほぼ日本を追い越してるな
いた奴ってやっぱりバカなのかな？
つかそもそも、日本と韓国は目指す方向が違うから、追い越すもナニもないんだけどねぇ。
＞日本と韓国は目指す方向が違うから
ウリは必死にベンチマークしているﾆﾀﾞ
欧州車の故障の大半はボッシュのせいだし、２０００年初頭のジャガーはだいたいコンデンサが
ぶっ壊れてご臨終なので、似たような信頼性だけど。
「外車は高いから買う」
韓国では外車に乗っていないと差別されるか仕方ないね
クルマそのものよりもオモロイ。
陸 → 海 → 空
へと展開するやろ。
陸海空
これを、「自衛隊」「川崎重工」の原理と称する。
川崎重工は電車まであるﾃﾞ
ネトウヨは「返済」するのみ。
陸上の部にベチャッとへばりついて
呪文のように「スーパーカー スーパーカー」
米国でも東京～名古屋程度の距離から自家用機が便利だし
クルーザーやヨットは人に見られない沖合でドンチャン騒ぎするために所有する。
そういえばマザーボードも一時、日本製コンデンサーを採用してますが、一番の宣伝ポイントになってた時がありましたな
昨日に続きファステストタイムが必ず終盤で吐露ロッソが枕簾の前に来るのが笑えるニダ。
これ、吐露がチームとしてわざとやってるに違いないニダw
1 Vettel Ferrari 1m17.182s
2 Magnussen Haas 1m18.360s
3 Hulkenberg Renault 1m18.675s
4 Gasly Toro Rosso 1m18.758s
5 Vandoorne McLaren 1m18.855s
6 Ericsson Sauber 1m19.244s
7 Bottas Mercedes 1m19.532s
8 Kubica Williams 1m19.629s
9 Perez Force India 1m19.634s
10 Verstappen Red Bull 1m19.842s
枕はアタックラップ一周毎に毎回26～27秒台の充電ラップ挟んどいてこれなのがまたw
アメリカは広すぎて鉄道網の目が粗くてどうしようもないんよ
フロリダ半島だけでも日本の本州半分ぐらいの大きさがあるのに
鉄道路線4本ぐらいしかないし
NYからサンフランシスコまで5千キロもあるし鉄道じゃうんざり
だから地上を車でチンタラ移動できないし鉄道は貨物優先、TV版の「逃亡者」の時代位迄が旅客鉄道時代
米国人は基本的に移住以外で自分の地域から出ない田舎者だし、都市間を駆け回るのはエリート位、それで結局小回りの効く自家用機になる
幸い空港は日本の特急停車駅並みに有るし、維持費も安い、結局国土の地勢とか社会の成り立ちの違いかな
男が夢を語るんやったら、クルマで地ベタをはいずり回って貧乏人に見せびらかせて喜ぶのはセコすぎる。
https://www.google.co.jp/amp/s/m.huffingtonpost.jp/amp/2018/02/21/hondajet-2017year_a_23367961/
残高照合書みせられない株式とかネットで吹聴するのは
もはやセコイとかいうレベルでなく頭の病
今でも載せてるけど、あまり全面に押し出してないな
それが普通になったからか？
>https://www.autosport.com/f1/news/134744/raikkonen-leads-testing-more-mclaren-trouble
アロンソ７周で午前の部はおしまいw
このチームだけ、まともにテスト出来てないw
ラリーメヒコは現在ヒョンデのソルドが首位
13秒差でトヨタのタナクが続いてるからワンミスでひっくり返るかな…
WRCメヒコはオジェとミークが出て来てヒュンダイを押しのけて来たニダ。
トヨタはパワーが出なくてアウトニダ。
ФЖФ韓国製自動車 Part172
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1520766976/
ФЖФ韓国製自動車 Part172
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1520766976/
ｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ
ｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ
ФЖФ韓国製自動車 Part172
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1520766976/
ФЖФ韓国製自動車 Part172
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1520766976/
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ФЖФ韓国製自動車 Part172
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ФЖФ韓国製自動車 Part172
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1520766976/
ФЖФ韓国製自動車 Part172
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1520766976/
ФЖФ韓国製自動車 Part172
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1520766976/
ФЖФ韓国製自動車 Part172
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1520766976/
ФЖФ韓国製自動車 Part172
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1520766976/
豪州で未だにVW騒動が燻ってるニダ。
リコールはリプロで対応したみたいニダが、噴射タイミングを遅らしたりパイロット噴射量を
増やしたり、EGR量を増やす程度じゃ規制対応は無理ニダ。
何しろベースの圧縮比が18近くあるニダ。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 98日 1時間 57分 13秒
運営にご協力お願いいたします。
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