ないのが困った物です。トンネル断面構造はhttps://www.jrhokkaido.co.jp/seikan/02.htmlの下にあります。
全人類は清浄な空気を暗黙の前提としています。火災時の犠牲者のほとんどは火に囲まれてバーベQになる前
に、煙を吸い込んで脳に酸素が十分に送られなくなって、酸欠で意識をなくし火にまかれます。意識が無いため
余計な恐怖を感じないのが、せめてもの救いでしょう。実際焼け死んじゃ、かないませんが。
対向列車を考えれば脇の作業坑連絡横孔が600㍍間隔なので、徒歩で移動が一番確実。これも常識的に考えれば
高速道路のトンネルと同じく、一番近い連絡孔まで方向と何㍍か位は照明付きで表示されているはずです。
煙は上下の高さのある本坑に自然と流れます。一旦作業坑に出てしまえば、後はのんびりとできます。
いや、脚で走って行っても良いんですが。最悪26㎞あまりありますので素人にはお勧めしません。途中二箇所
の元駅(平成26年廃止)から地上へ。
竜飛海底駅http://www.tsuchibuta.com/jr-hokkaido/kaikyouline/03tappikaitei/03tappikaitei.htm
これによればケーブルカーもあるようですが、ピストン輸送ですねえ。都合の良いことに、全員の歩行速度が
バラバラなので、ばらけるはずです。日本人の考え方としては双方の駅にありますから、地上出口につきさえ
すれば、後はJR手配のバスになります。雪降っていないと良いのですがね。
