☆TGVより新幹線 Part257☆

**マンセー名無しさん** · 2017/12/27(水) 21:01:40.35

●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山～博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
　 KTXは漢城～釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？　本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？　とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本

※前スレ
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/korea/1501320496/

**マンセー名無しさん** · 2018/03/01(木) 22:36:03.15

>>573
それが適正でもなかった（足りなかった）から2階建てのDuplexになっちゃったんだよね

**マンセー名無しさん** · 2018/03/01(木) 23:31:49.93

在来線も走るから車両限界は仕方がないけど、連接台車で一車両の長さが短いのも問題かもね、連結部に台車を追いやれるので客席は静かだろうけど

**マンセー名無しさん** · 2018/03/02(金) 01:32:26.84

>>577
全長で比較するとＴＧＶは１編成２００ｍで併結時４００ｍ（例外のアトランティックを除く）で東海道新幹線１６両４００ｍと編成長の差はない
同じ２階建てと言うことでＤｕｐｌｅｘとＥ４を比較すればＴＧＶ機関車とＥ４平屋機械室部分の総面積に差もないし、素直に１座席分の幅の違いが効いているんだろうな