☆TGVより新幹線 Part267☆
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
※前スレ
☆TGVより新幹線 Part266☆
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1583080050/ ♦︎湘南電車火災事故
1950年（昭和25年）2月9日 7時41分
東海道本線保土ケ谷 - 戸塚間（当時東戸塚駅は未開業）において80系電車（14両編成）の試運転列車が走行中、13両目のモハ80027のパンタグラフから電弧を発したため、車掌が非常ブレーキ（車掌弁）を扱い停車したが、その際に架線が切断されて最後尾のクハ86017に接触。同車と隣のモハ80027が炎上し焼失した。 >>953
そりゃ新幹線じゃねーw
本当に新幹線の事故、もう無いんだな。50年以上走ってたったこんだけか
やっぱスゲーわ…。 >>951
[変圧器が３回も爆発]
これ初めて知ったw。列車で爆発なんて史上初の事故なんじゃね？w 普通に考えると変圧器が爆発すると言うことは規定の仕様より大電力が流れたせいだろうとは
思うのだが、そうすると変圧器が仕様通りの規格のものではない粗悪品だ、としか……
（架電側が異常というのはそうそう考えられない）
ま、かの国ですからな、で終わる話ではある罠（ｗ きっとすっげー高出力モーターだったんだよ
フルノッチ禁止令 >>956
しかも爆発3回ですからねえ。粗悪品でないものが存在しないのかと。 >>957
アホみたいな高速出そうとして爆発したとか？w >>958
かの国の場合、
1. そもそも仕様策定の段階でスペック不足のものを選定している
2. 仕様は基準を満たしているが、実際の設計段階でスペック不足のものに変更された
3. 仕様も設計もスペック通りだが製造の段階でスペック不足の品に置き換えられた
のどの選択肢もありうるから…… なお当然だが、
「1,2,3 全部」
という可能性も否定できない（ｗ
それぞれではほんの少しずつスペック不足（安全係数をちょっと甘めにすれば通るくらい）に
したとしても、3段階累積したらそりゃヒドいことになる。 1・2・3全部で爆発3回なんですね。わかりましたw 韓国では図面上の電圧が50Vなら、そこに繋ぐ電解コンデンサは耐圧50Vのものを使うそうだ。 >>965
路上のマンホールで感電死、なんて事故がある国ですから……
※マンホールに漏電していたため。そもそも漏電を放置している時点でアウトだが DC
Direct Current
DHC
Devil's Hatespeech Company 新型KTXで変圧器が3回も爆発したという事実を昨日報道しました。
国土交通部の説明とは異なり、最近5年間の車両基地だけでなく、運行中のKTXでも変圧器が爆発したことが
明らかになりました。
本当に安全には問題がないのでしょうか？
<レポート>
湖南線新型KTXの変圧器が三回爆発したというKBSの報道について、国土交通部は、今日未明、緊急釈明
資料を配布しました。
変圧器の欠陥はいずれも車両基地内初期起動過程で起きており、最近の5年間実際の運行中には発生して
いないという説明です。
<録音>
国土部傘下機関の関係者：「基地で一部の欠陥は分かったが、運行中にはそのような問題が現れなかったと
聞いています。」
最近の変圧器不良の一覧です。
昨年1月14日KTX−山川列車が大田南区の間で運行中に変圧器が爆発したことを確認することができます。
走っていたKTXは細川駅の近くで停止して1分34秒後に運行を再開したが、最終的に変圧器を交換しなければ
ならなかった。
うその釈明論議が起こると、国土部関係者は実務陣の手違いで運行中の変圧器事故が抜けていたと説明しました。 KTXの走行中にも変圧器が爆発する可能性があるということをようやく認めたのです。
KTXに搭載された変圧器二つのいずれかが故障した場合、片方の電力で運行が可能です。
しかし、二つの変圧器が爆発した場合、状況は異なります。
国策鉄道研究機関の関係者は、変圧器二つが爆発した場合、列車が制御できないと警告しました。
国土部は産学官共同TFを構成して変圧器の欠陥の原因を調査しています。
湖南線KTX開通まで残り9日しかありません。
ソース：KBSニュース 2015-03-24 21:57（機械翻訳）
http://news.naver.com/main/read.nhn?oid=056&;sid1=103&aid=0010146356&mid=shm&mode=LSD&nh=20150324221640
関連
【韓国】湖南線の開通を控え、KTXの変圧器が3回爆発･･･国土部=「予定通り開通する」[03/24]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1427161645/ 湖南線の開通を控え、KTXの変圧器が3回爆発･･･国土部=「予定通り開通する」
この一行がめっちゃ怖いんだが。
しかもまた隠蔽してるし。 ただ金属疲労でなく腐食系の劣化みたいな話と、繰り返し応力がかからない場所にも発生している話もあるのと、全くの新型でも無いというのが有るから大変だし、オランダ産だかも同じ異常が出ているからね
ただ部材が品質偽装していた企業の部材と言う話もあるし闇が深そう 日立は全数回収し返金、運休損害金を全額補償
破滅だろう >>971
これは亀裂が事故前に分かったことがすごいんだよ。
まあ、設計ミスだけども、重くしすぎるわけにもいかないし。 日本の製造業じゃなく日立とイギリスのだろ。大袈裟に書きすぎてるんだよ。
アホか。
ホンダーの大量リコール見て韓国の製造業の危機って日本の新聞が書くか？ 日本で起きてないとこ見ると、現地の部品の問題かもしれんなあ。 再掲
▼2017年博多発東京行きの新幹線「のぞみ34号」、走行中に異常音や異臭があり、台車に亀裂が見つかったと発表した。
国の運輸安全委員会は同日、深刻な事故につながりかねない重大インシデントに認定した。 再掲w
ネタ切れかよ、これだから新幹線は…
KTXはまだまだネタの宝庫なのに KIMURA氏のボルスタ発言に誰も突っ込まない件。
史上最強の柔道王木村先生と同じ苗字とは信じられない
こんなんでニューズウィークで高い給料もらってるんだからいいよな >>983
突っ込んでよ。ボルスタについての何が問題なん? ボルスタレスとはどういう意味か
キムラよ、何時から800形はボルスタ有り台車になったのか？ ◾桜木町事故
1951年（昭和26年）4月24日13時45分頃、神奈川県横浜市の日本国有鉄道（国鉄）東海道本線支線（京浜線。現在の京浜東北線及び根岸線の一部）の桜木町駅構内で発生した列車火災事故である。死者106人、負傷者92人に及ぶ被害を出した。 1971年12月25日
ホテル「大然閣」火災(韓国、ソウル市)
死者 163人
地上22階、地下2階建ての高層ホテルで1階のコーヒーショップのLPガスが爆発し、可燃性の 内壁に延焼し、死者163人にも及ぶ大惨事となった。死者の中には日本人10人も含まれている。
ホテルの死者負傷者数では世界記録。 ボルスタ付き台車は線路が弱かった明治期アメリカでMCB（アメリカ車両製造工場長委員会）を通じ発達したから
明治期アメリカから電車システム一式を輸入した電鉄各社は未だにボルスタ付きを継承してるんだろう。 ボルスタレスをボルスタ台車といって莫大な原稿料がもらえるんだからこの木村ははいいよな。
マスオーヤマをして最強と言わしめた木村政彦先生に腕絡みをやられるぜ ◾営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故
2000年（平成12年）3月8日 9時1分頃
帝都高速度交通営団（現・東京メトロ）日比谷線の東急東横線直通列車が、中目黒駅直前の急曲線で脱線、対向電車の側面をえぐる形で衝突し、死者5名、負傷者64名を出した。 >>990>994
ここは高速鉄道スレですので、スレ違いの話題はご遠慮下さい。 車輌
※再発 釜山8:30発ソウル行KTX46号、東大邱-大田間を走行中、
モーターユニットの変圧器ダウンにより新線内で160km/hに速度低下。
室内用の補助電源もダウン。
大田駅で予備車輌に振替で13分遅延。車輌はロテム製作初回ロットの第13編成 このスレッドは１０００を超えました。
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