毒男と自動車
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レヴォーグがAUTOCARでつまらんファミリーカー呼ばわりされてた スパルと言ったらアイサイト
でもお役所がテストしたら一番性能が良いのはアイサイトじゃなかった >>13
前スレで購入を決めたと書いていた人かな?
いいなあと思いならが見てた ガソリン入れてきた
会員価格でも136円/L
たっかーと思って前回の給油時に残しておいたレシートを見ると
126円/Lだった
なんじゃこの高騰は… やっぱ車高の高い車にすりゃよかったかな
こんなドカ雪ではなあ… レヴォーグ2.0STi納車されたお
おもろい車やなこれ MD時代のオーディオ載ってる車にナビ付けようとしてるんだけど、
車速信号もパーキング信号も何も来てないからわけわかんないわ 煽られやすい車ってあるんやな
それはわかる
しかしまさか軽が煽るとは思わなかったな 友達から教えてもらった自宅で稼げる方法
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
8GDWJ ジムニーええやん
これみんなで買おうや
俺はいい
もうちょっと安いのにする
(というかせざるを得ない) 先月手続き開始してようやく納車。
初めて車買ったけど納車まで1ヶ月は長いよね?ちな中古車。
とにかく車庫証明を取るまでが長かった。
警察署も陸運局も平日オンリーなのなんとかしてくれ! >>57
マナーが悪いのはトヨタ車
つーか、プリウスとハイエースが最低最悪 次期BMW 3シリーズの情報が出始めましたね
マジ楽しみ! トヨタは日野との提携を解消したから販売台数ランキングは大きく後退するな
もっとも、大手の中では利益率が突出しているから安泰なのは間違いないが 毎年、GWから夏の間だけキャンピングカーが欲しくなる 車庫証明の時って地元の警察官が家の駐車場まで来るのな
びっくりしたわ >>79
イギリスだとしたら1.6の評価
向こうだと高価だから比較対象も求めるレベルも上がるし
まあ妥当なところだろう むしろ日本国内におけるスバル車の評価が異様に高い気がする
レガシィみたいなでかい割には非力なもっさりオッサン車でも悪くは言わんし、某評論家は2.0の動力性能を褒めたあとに、なぜか1.6の燃費を書いていた(1.6でも燃費は悪いが)
トヨタあたりと比べたらマシなのは分かるが、なんとなくスバル車を悪く言ってはいけない空気が蔓延している気がしてならない >>81
スバルはいろんな問題があって、あちこちでボッコボコに叩かれてるから、そういう雰囲気は感じない
アイサイトの登場でいろんな人が乗るようになったけど、もともとは一部の好事家が乗る車なんでね
水平対向+4WD+ターボ これに魅力を感じる人が乗る車…だった…
今は随分変わっちまったからあちこちから叩かれる
それまでは誰も見向きもしなかったのに 最近はアイサイト推しだけどスバルと言ったら、水平対向エンジン、4WD、CVTだったよね
性能的にはどれも前世代レベルだけど、他とは違うという一点だけに魅力を感じる人にはたまらない存在 水平対向+AWDはスバルのアイデンティティだから
内燃機関が廃止されるまではこれで行くだろう
FA20ターボなら動力性能に不満はないし 昨日のD-1は実にツマラン終わり方だった
それと、結局は資金力があって良いマシンを用意できれば上位入賞できるのもちょっとね 金集めて勝つ価値があるって認められたんなら
プロの競技としてかなり発展したんじゃね? 見世物としての迫力が増したのは間違いない
ただ、昔と違って腕より金、典型的なFIA公認レースになっちまったなって感じがしてちょっとね
もっとも、DKが勝ち負けを決めていたときのような、誰が見ても不公平なジャッジが無くなったのは良いことだと思う アルピーヌA110を目撃した
なんつーか、個性的だけど写真以上に格好良く無かった うちらが爺さんになる頃には中国車が日本市場を席巻している悪寒 >>92
中国産の自動車なんて無理だな
単純なネジとかですら強度が足りないとかで危なそう >>92
中国資本という意味なら去年の日本カーオブザイヤーとRJCカー・オブ・ザ・イヤーはどちらも中国資本のボルボが勝ち取っていて、そのボルボの技術を中国に持ち込んで中国独自の高級車か発売されていたりする
中国の製造技術という意味だと、世界中の自動車メーカーが参入しているので彼らの技術は侮れない
ちなみにVWは日本向けは南ア製だが、他のアジア諸国向けは中国製が多い
いつまでも昔のイメージに縛られていると寝首を掻かれるぞ >>94
じゃあ資本提携先のメーカー製じゃなくて中国オリジナルカー買えばいいじゃん >>95
VOLVOでは、北欧製より中国製のほうが出来がいいとか言われる
スウェーデンではラインが自動化されてるが、中国は人が介在する工程か多いのでとかなんとか
日本に入ってくるVOLVOは中国製
VOLVOのXC40などのCMAは中国のジーリーとの共同開発
まずは欧州向けに輸出を伸ばして実績を作る意向
中国はドイツの産業用ロボットメーカーを買収したり、工作機械メーカーを買収しようとしたりいろいろ手を打ってるから、ほんと10年後はわからん >>97
そうじゃなくて中国メーカーの車を買ってみろって >>98
10年後は買うかもしれん
スウェーデンのデザインにドイツの工作精度の中国資本の中国製EVが日本でも売られるかも 日中のEVの急速充電規格を統一するそうだから、今後急激に中国メーカーが進出してくるかもしれないね
おそらく最初の内は国内メーカーが強いけど、気が付いたらみんな中国車になっている可能性は否定できない
国内メーカーにはそうならないように頑張ってほしいものだ 中国が進出できるぐらいなら日本の中小企業の方が作れそう 日本礼賛系の馬鹿なTV番組じゃあるまいし、日本の中小企業にそんな力があるわけな気だろw
ちなみにVOLVO、Lotusの親会社にしてダイムラーの筆頭株主のジーリーは、割と最近まで安物の冷蔵庫を作っていた中小企業だよ やる気がないだけで作れるはずだわ
電気自動車なんてスペックにこだわらなければ組み立てキッドにして高校生でも作れるわ
実際工業高校では実習で作ってる あそこは到底、国外へ売り物としての自動車を作れる国民性だとは思えない 自動車だけは日本の天下だと信じていたのに、そこも中国に負けるとは信じたくない気持ちはよくわかる
だが世界中の自動車メーカーが中国企業と合弁で最先端の生産ラインを次々と作っているんだから、品質の良い自動車を作れないと考えるのは無理がある
中国が強かなのは、市場開放の条件に技術移転をさせたこと
これが今になって相当効いているね スバリストって自称遊び人の素人DTみたいな奴らばっかだよね 水平対向エンジン
AWD
CVT
アイサイト
これだけ武器があるんだから文句あるまい
どれも二流以下の性能なのは言わない約束だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています