「戦前・中・後」 ソフトスキン 「戦前・中・後」
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時には主役(戦車)達を引き立て、時には準主役となるソフトスキン。 歴史・史実の表舞台では必ず見かける存在でもある。 だが、インジェクション模型界ではマイナー日陰的な存在。 そんなソフトスキン類(乗用車・トラック・バス)などに光を当てる! いや少しでも良いからインジェクション模型化を望む。 ドイツのトラック、オペルはタミヤとイタレリで製品化されるのに、 何故ドイツフォードはインジェクション化されないか? オペルに次ぐ生産数なのに何故か製品化されない。 ナチス将校ご愛用のメルセデスベンツやホルヒは完全に除外。 記録写真では見かける回数が多いのにインジェクションは無い! ドイツはさしも米国・日本さえ一個もインジェクション化されないのは、 悲しい・いや虚しい。 君達の製品化して欲しいのを語り合いませんか? ヘタリアはHorch Kommandeurwagen Kfz.21を出せ。 PlusModel Product name: Kabrio Kfz. 21 - conversion set for Horch Kfz.15 フランス軍トラックとしてシトロエン・タイプ32、 スタッフカーとしてシトロエン・ロザリー10CVか15CVが良い。 生産台数が六千台ほどのオペル・アドミラルがICMから製品として売られているが、 同じオペルのスーパー6は生産台数四万六千台以上、ホルヒ830はシリーズ合計七千台以上、 アドラー・トリンプ2EVなんかアドミラルと同じ期間に七千四百台も生産されているのに、 先にアドミラルが売られてしまう不思議。 アドミラルを出す前に、スーパー6を先に出すんじゃないのかと小一時間。 イタリア車、フィアット518なんかスタッフカーとして発売して欲しい。 オースチン14/6と英将校・英女性兵の二体付き 1/35でオースチン欲しい。 ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6f/Austin_14-6_Goodwood_1937-39_%2814088379197%29.jpg メルセデスベンツL4500Sをタミヤ版で欲しいな。 ドイツ 野戦スタッフカー 1936-1940 アドラー 3Gd キューベルワーゲン (Kfz.11/12) 1937-1941 ヴィンデラー W11 キューベルワーゲン (kfz.12) スタッフカー 1936-1940 アドラー 3Gd 2ドア・カブリオレ 1938-1940 アウディ 920 4ドア・リムジン 1937-1941 BMW 321 2ドア・カブリオレ 1937-1940 ハノマーグ シュトゥルム 4ドア・リムジン 1938-1940 ホルヒ 830BL 4ドア・カブリオレ 1936-1938 ヴィンデラー W40 4ドア・リムジン トラック 1941-1943 クロックナードイツ GS145(L4500S) 1940-1945 エム・アー・エヌ ML4500S 各社でプラ製品化をお願いしたい。 Opel Super 6 Opel Blitz 3,6-42 1/35で出ないかな。 グランドパワーの米英車両別冊買って読んでるが知らん車両だらけだ これにさらにバリエーションが無数にあるとかソフトスキン道は奥が深いのう 英軍の採用の車両に民生型のモーリス・コマーシャルCV ttps://www.autowp.ru/morris/commercial_cv-type/57161/pictures/sgq86f/ オースチンK3などが在る事は日本で結構知られて無い。 ttp://ccmv.aecsouthall.co.uk/p460006106/h11f75154#h11f75154 皆、あの無骨な格好しか想像しないが、曲線を基調とした民生型のトラック、 乗用車の多くが軍に採用され、戦線を駆け回ってる。 40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw 宇ドナルド)マック張内戦中華 40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶] https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c 寸止講演会自主責任 40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場 電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー 適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース)井野頭3月経歴査定 虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス) ああう そろそろ民でドイツ軍のスタッフカー、製品化して欲しいな。 各メーカー、ベンツとオペルに偏り過ぎているので、 アウトウニオン、ホルヒ830やヴァンダラーW40の4ドアセダン、リムジンが欲しい。 今更で恐縮だが、ミラーモデルズのモーリスC8Mk2買うた。 あまりにも出来が良いので パーツ眺めてニヤニヤしてます。 パーツの分割もゲートも良いしピン跡も目立たないなんてのは 実に良いわ〜! 小型車出してクレクレ〜 ソヤマンありがとう! オザキ氏の作例が見たかったと…お も う 夜です。 1938-1939年頃のオースチン・フォーティンやモーリス・ツゥエンティファイブが良い。 アラビアのロレンスのフィギュアが欲しいなあ 実在のロレンスじゃなくて、ピーター・オトゥールに似せたのw ミニアートのドイツ L1500A Kfz.70 兵員輸送車、 ICMのドイツ L1500A Kfz.70 兵員輸送車、 どちらも同じ車種なのに、作製例がほとんど無い、 ネットで見つけられないけど、売れて無いのかな? どちらかを購入してみようと思って、組立やすさを知りたいのに。 買って作ってなおかつ制作記まで書く人ってのは思ってるほど多くない ハノマーグの乗用車なんか、ほとんど知られて無いだろうな。 旧日本軍で使用された日産80型トラックや180型トラック、タミヤやファインで出ないかな。 ソフトスキンとはスレ違いだが 最近の女子高生なんてのはやっぱりユニバーサルキャリアのことを 「ゆにば」って略しちゃうのかねえ 「ピエール瀧のしょんないTV」で、ケッテンクラートを動く状態で 所有してる静岡のマニア氏を紹介してたね。 ここではいにしえのリンドバーグの1/321936年型フォードと 1937年型シボレーの話はありか? 元パイロのシリーズね さすがにリアルタイムのパイロは知らないけど結構種類あったみたいで 全部リンドバーグが引き継いだんかね? フォードだけで30年代の他に40年式とかもあったはず あっさりした作りのわりにいい値段だなと思ったけど プロポーションは良かった感じ(カーモデラーじゃないから適当) >>458 現行の1936年型フォードはホイールがアップグレードしてるみたいで ドラゴンのBM-20からホイール持って来なくても大丈夫みたいだし 1949年型フォードもユギオ勃発以前に合衆国市民が持ち込んだ民間車 設定で北チョソのT34/85なんかと同居させられるし… リンドバーグは8tハーフとか上陸用舟艇とかも1/32で出していたよな パイロ→リンドバーグの36フォードはロードスターじゃなかったっけ? 窓枠が取れると情けない姿になったな。 他には40・49フォードの他、37シボレーもあるけど、 一番使えるのは33プリマスだな。 プリマスは4ドアセダンだから日米英独ソで使える。 >>460 ホイールショボかったらどこから持ってくればいいかな… 1932年型フォード(ホイールがスポークホイール)もあったな >>461 32フォードって2シーターのクローズドボディでしょ、 一時期、あれを2ドアセダン、4ドアセダンに改造しようかと考え何年、 アズムットからGAZ-11-73が発売された時、既に32フォードを改造中だったが、 放り投げてアズムット作りに夢中になった。 自衛隊の業務車を出すなら、まずは今津駐屯地の日産ディーゼル・コンドル前期だろ。 >>463 合衆国陸軍・空軍・海兵隊仕様出してくれたらネ申 アメリカ様がセコくて貧乏くさい軽トラなんか使うかよボケ 空母の上なら丁度いいんじゃね? >>462 '40フォードのセダンも英陸軍用にノックダウン生産されてんだよなー 1/35の軽トラが乗る空母って、甲板の一部再現だけでも大きなサイズに・・・ >>466 ものを知らないのは貴様の方だケーセッキ! 軽自動車板のサンバースレでまとまった数のサンバー 合衆国海兵隊向けに組み立てしたという証言とか 合衆国空軍でキャブ上半分撤去したハイゼットカーゴキャリアが 使用されてる動画も見た事がある だいたいダイハツの軽は初代ミゼットから合衆国空軍とかで使われていたがwww >>466 横田基地友好祭で見たよ。Japanese mini truckでぐぐると普通の人も結構楽しんでるのが伝わってくる。 アメリカ国産四駆がどいつもこいつもやたらに薄らでかいウドの大木になる中、屋根がついたウィリスMBの再来と見立ててる模様。 正式採用と、マリンコの車バカの個人利用と区別ついてないんじゃね? テキサス州の空軍基地内でスズキ・キャリー・トラックが2台使われているぞ。 形式は10代目(DC51T)の前期型で丸ライトのやつだ。 基地内専用で、芝刈りや木の手入れなんかの雑用に使われている。 後、亡くなったマイケル・ジャクソンの庭用に9代目(DB51T)が使われていて、 これは世界丸見えの放送で映っていた。 現地裁量で購入できる『即入資材』と、 連邦予算名目で空軍全体で統一して持てる機材との区別がついてない池沼は多いよねw ワシントン州では軽トラの登録、公道走行はOKだよ。 ただ安全基準の問題で、保険をかける時に割高になるけど。 漏れ江田島の住人だけど合衆国陸軍登録のフォワードとか 日本製ピックアップトラックとかハイエースとか普通に遭遇するがな 要求スペック満たせるなら日本製軽トラでもおkなんだろ>横田ベース ネバタでは日本での登録初年度月から25年以上経った日本車はナンバー登録出来ます。 なので九代目までのキャリー、七代目までのハイゼット、四代目までのミニキャブ、初代アクティが走ってます。 これらの軽トラはネバタの中古車販売会社が日本から輸入、販売してるもので、 ボロでも最低五千ドル〜はしますが、マニア中心に売れてるから不思議。 軽トラが人気なのは最初からクーラーやオートマの設定がある割に、四駆も選択出来るからで、 牧場関係者にはダンプ、クロスカントリー者には四駆が人気です。 登録初年度の月から一日でも25年を過ぎたらナンバー登録が出来るので、 いずれ十代目キャリーや八代目ハイゼットなどが見られるでしょう。 AA型に続き、タミヤで日産70型乗用車を出してくれなかな。 セダン・フェートン合計で約5500台も製造されているんだから。 だから何? タミヤは慈善事業やってんじゃないんだよ! MB 230 W143の4ドアセダンと4ドアカブリオレが出ないかな。 WW2時代のトラック、イタリア軍のフィアットが良い。 >>484 ロッセリー二の「無防備都市」にフィアット666とシュタイヤー250の ピックアップ仕様が出てくるな マジで666は欲しい フィアット666、良いね。 アイシーエムやミニアートでフィアット666トラックや、 フィアット527乗用車が出るのを期待するしか無いけど、 当分、出そうに無い気がしてならない。 >>486 「コレリ大尉のマンドリン」だと戦後のマトラシムカ改の 4x4砲兵トラクタ仕様の噓イタ車とフィアット508だな〜 戦闘シーンではヘッツァーも出てきたな ブラックテントでは666とランチアのトラックが襲撃され、手榴弾でヤラレてしまう。 M3キャリアはクルセイダーにヤラレてしまう。 米軍物で1941スチュードベーカー・チャンピオンのセダンが欲しい。 戦後のソフトスキン類を少し、少しだけ充実させて欲しい。 フランス軍スタッフカーでプジョー504 イタリア軍スタッフカーでフィアット124か1800 ソ連軍フタッフカーでガズ24 トミーテックの1/35で陸自の業務2トンのトラックで日産コンドル二代目を出して欲しいな。 輸送トラックで4トンの日野レンジャーも良いかも。 メルセデスやプジョー、ルノーの小型トラックなどが出ないかな? 現代戦の脇役として。 ここではタミヤから出ているフィールドキッチンと 旧エッシーの独軍馬車2種はありか? ヒストレックスでも2輪馬車あったが今でも入手可能なのだろうか ドイツ軍のフィールドキッチンで、トラックのタイヤ装備してた型式って、 ネットで検索しても出て来ないけど、一応存在はしてたよな? >>496 このタイヤ装備のフィールドキッチンって何年頃から配備されてるのだろう? ポーランド戦やフランス戦には登場していたのかな? >>498 へ自己レス ×オペルブリッツ2.5-25 ○オペルブリッツ3.2-25 それと終盤でバートレット追っかけるBMWは320?それとも326/327? 最後にアルベルト・シュペーアが個人で乗っていて開戦時のにフロムの所逝って陸軍登録にしてもらったBMWってどのモデルだったんだろう? >>498 オープニングに登場する一台目はベンツ320のツーレンワーゲン、 二台目はホルヒ930Vだと判断出来る。 ヒルツを護送してきたメルツェデスは200ロングってタイプで230や320の前モデル。 ベンツバスの横に来るBMWは326。 タミヤさんにお願いしたいのはベンツ230のセダンとカブリオレかな。 どちらも戦争映画ではお馴染みだし。 個人的にはホルヒ830や1936シボレーとかも欲しいかな。 ヒーローホビーキッツ 1/35 キューベルワーゲン TYPE82 (アフリカ軍団仕様) http://www.1999.co.jp/10436901 1/35 シュビムワーゲン TYPE166 2 in 1 (MG34搭載タイプ/キャンバスカバータイプ) http://www.1999.co.jp/10436898 日本軍のお供なら日本製のフォードかシボレーが似合うが、 自動車製造事業法の影響で1937年型が日本生産の最後になる。 外地なら1938年以降の年式でも捕獲・徴発されたから色々選べる。 リンドバーグの'36年型フォード入手したのでアランのBA-20のホイールと組み合わせて 独軍仕様にしてみようかと思ったがドイツフォードではこのモデル生産していないようでorz ケルンのフォード工場が操業開始するのが1931年5月なので乗用車はモデルAが最初の生産モデルで 翌1932年には本国と同時にモデルBへ生産が移行して1935年に本国のモデル48相当がG48の名前でモデルチェンジし 1937年に本国のモデル78相当が前照灯フェンダーに埋め込みにしない形でG78となり戦時中の乗用車製造中止までそのままで生産されるみたいだな ドイツフォードはホルヒ108(タミヤから出てるあれ)をフォードV8エンジン搭載で1939年から生産してたから1939年で民間型V8乗用車は 生産中止となったという解釈が適当かな… G48の4ドアセダンあたりをタミヤで出してくれないかな?日本フォードND生産の右ハンドル仕様にもなるコンパチ仕様で 本国では1936年からプレスドホイールになってるけどドイツフォードでもG48は1936年度生産分よりプレスドホイール仕様で出荷されたのだろうか バリ展として後部に要具箱(ゲペックカステン)増設してルーフ後ろ半分をキャンバストップにしてスペアホイールルーフ前半分の上に移動して ルーフ四隅にアンテナベース装着した無線車改造仕様もキボンヌ フォードV8はとにかく強力で数が多いのとシボレーやオペルのデュボネ式独立懸架は脆弱で嫌われた… フォードV8は横置きリーフスプリングで 支える固定軸だもんな>前車軸、 補給部品が制式のフォードのV8トラックと共通といった利点があるから積極的に軍徴発の対象にされた印象だなぁ 陸軍の兵力の大多数を占める歩兵師団もせめて連隊長と随伴する副官と通信兵は自動車に乗せてやらなきゃなんない訳だし 皇軍でも歩兵聯隊長は当時の大衆車であるフォードやシボレーじゃなく上級車と看做されていたハドソンやナッシュに乗せてもらえた訳だし 後にハドソンやナッシュを国産に置き換える為に日本車輌が(量産はされなかったが)ナッシュコピーなアツタ号、石川島がハドソンコピーな 九三式乗用車開発した位だからな 昔フェアリーから冬戦争当時のフィンランド軍大本営で使われていたシボレーの4ドアセダン1/35キャストモデル出ていたよな あれ確か2,500円くらいだったと思う 装軌車両は酷かったが装輪車両なら出来はまだまともだったのかな 1936のフォード68モデルはドイツでは生産して無いが、イギリスなどでは68モデルを生産してたよ。 コンバチブル、クーペ、2ドア&4ドアセダン、フェートンなど。 ドイツ周辺の国々ではアメリカやイギリスから68モデルが多数輸入販売されていたので、 フランス戦時にドイツ軍が捕獲、時軍の装備に編入してる。 >>505 なんかFord RheinlandでググるとModel40総統のリムジンの画像出てくるから なんか決定的な文献見つけるまで結論保留だろうか>Model40はドイツでは生産されていない その点でズベのエームカは貴重な逸品だな ズベUSAのサイト見る限りでは大祖国戦争アイテムは発足当初と比べて そんなに増えていないみたいだな 初期に122榴出してたと思うけどあれ他社に金型逝ったのか? それとイタレリの76.2mmM42は今どこが出してるんだろ? ズベ発足当時と比べるとインジェクションで出ていないシェル計画以降の 制式装輪車はホルヒのKfz.17と15−Typ40、フェノーメンの1500SanKa、 ボルクヴァルトのB3000、MANの3tと4.5t、タトラ111くらいしか残っていないし 正直エアプレスやエアモデルの製品向こうから直接買っていた時代からすると まさに夢のようだ #ドイツ車以外ではタトラの57Kが欲しい あれ1942年までに6000両以上生産されてて陸軍から意地悪されて 装備が入手できなかった黒服のオカルト親父が陸軍に依存しなくてもいい車輌として 武装親衛隊に大量導入してるからな 消火器ですら警察師団以降の編成な師団はMG-34陸軍から分配してもらえないので ZB26やらVz-37重機とかWWIお古のMG-08とか使わされているし 自分的にはアインザッ(自主規制)乗せて炎6(ry再現してみてぇな フューラーブンカーに最後まで留まった存命者だったミッシュは LAHSSに所属してポーランド戦に出てるけど クルップの三軸トラックで出撃したと書いている 当時のLAHSSはクルッププロッツ装備だったのか? >>506 フォードのモデル40とガズのM1ではホイールベースが違うよ。 ガズM1はロシアの荒地を考慮して、ホイールベースを40より延長している。 だからガズは他国物に転用出来ないんだが、そこまで細かく見る人も居ないので、 転用しても問題無いだろうね。 MANの4500Sはベンツとビューシングが製品化されているので欲しい、是非欲しい。 民がやってくれないかな・・ 乗用車ならタトラよりホルヒ830が良い、セダンにkfz12/15/17とキューベルが展開出来る。 それよりスチュードベーカーのスタンダードKシリーズが欲しいな。 >>508 レス乙! HBが違っていたのか…おろしぁの車はとにかく情報が少ないからなorz >>509 そのスチュードベーカーレイモン・ローウィーがデザインに関わってたモデル? ローウィーは同時期にインターナショナルのデザインにも関与してたから 別かもしれないが >>510 M1はモデル40より175mmほど全長が長く、 これはロシアの悪路が想像以上に悪いって事で、 M1を生産する前に設計を手直し、ホイールベースを延長した。 まあ、こんな事は誰も気にしないだろうけど。 スチュードベーカーのスタンダードKシリーズは、 ttp://usautoindustryworldwartwo.com/images/Studebaker/ktruck-96w-1.jpg これね、アメリカ本国基地とフランス軍、ベルギー軍やオランダ軍が装備、 フランス戦後にドイツ軍が大量に自軍編入した。 戦後物のソフトスキン、とくに乗用車が大手プラメーカーから出ないのが残念。 フランス軍スタッフカー・フランス領警察・民間でプジョー504のセダンとバン、 ピックアップを出してほしいところ、1/18や1/43では完成品とキットが出ているのに、 1/35では未だ気配すら感じられないから、東南アジア系のメーカーで出して欲しいな。 アフリカや中南米でライセンス生産されているんだから世界の紛争地に登場させられる。 この他、ルノー・12やフィアット124も多数の国でライセンス生産されているので、 軍民どちらにも応用出来るアイテム、ジオラマに花を咲かせるアイテムとなるだろう。 逆に言えば、ジオラマの添え物にしかならないアイテムなわけで…… そりゃガレキでしか出んわな >>512 フィアット124ならソ連邦でライセンス生産されて世界中にバラまかれたから (ウサビッチにもラーダ名目で出ていなかったか?なんせ激安なので ご本家フィアットが大損害被る羽目になったほど) 第三世界の軍事紛争シーンにならどこにいても良し! フランス車なら何と言っても2cv、フィアット500とハンバースナイプ、 CMPキャブ13−60cwtと410ブル@埼玉県警仕様が1/35で出るのは いつの日だろう…シボレーの戦時型4x4_1.5tよりも民から出る確率 高かったりしてなwww >>514 本家以外、ソ連・スペイン・ブルガリア・インド・トルコ・エジプト・韓国で124は生産、 ロシアでは2012年に生産終了したが、エジプトでは現在も生産されている長寿の車。 後半の車種を見て行くと、思いっきりカリオストロの城じゃんかw 一応、124のセダンはコピーキャットは真夏の蝶でも登場するけど。 >>515 まああれ大塚御大が趣味全開で作った映画だからな パヤオの趣味は正直どうでもいい 一瞬COEのバスが出てくるけど形式意識して描かれてはいないのだろうな 個人的にはザウラーあたりが萌えなんだけどな 410ブルも日産車では初めて海外で大々的に受け入れられた車だから 1/35か1/32で欲しい(左右両ハンドルのコンパチで) 310は蟻があるんだから410も欲しいモナ 戦後ならインターナショナルパクったZis-150と151が欲しいな 150=共産中国第一汽車解放号だったっけ? トラペとかで出てる解放号そのまんまでZis-150な訳? ZIS-150は中国で80年代中頃まで生産されていたはず。 1/36の解放CA10はZIS-150. ZIS-150よりも軍用と民間で多数が活躍するZIL-130の方が欲しいな。 ttp://military-vehicle-photos.com.s3.amazonaws.com/3552.jpg ttp://img.favcars.com/zil/130/zil_130_1964_wallpapers_3_b.jpg ttp://www.imcdb.org/i268916.jpg このZIL-130は旧共産圏国、北朝鮮にも輸出されている。 スペイン内乱ネタでフランコ側の車としてGAZ-AAを 本家フォードAAとして使ってもかまわないかな? >>520 本家のAAとGAZ-AAではリアのサスペンション構造が違い、 フレームの内側にある板バネがGAZでは省略されているが、 構造の違いを知ってる人で、尚且つ作ったAAの下周りを覗き込まない限り、判る人は居ないでしょ。 そんな重箱の隅を突く人は相手しない事が一番。 >>521 最悪の場合「共産側からの鹵獲車輌です」にしとけば良し ソフトスキンとは少し分野が違うが ジョージ・オーウェルの「カタロニア賛歌」で オーウェルは初速が音速以上の露助の野砲見たと言ってるんだが これ当時としては最新型のF-22 1936年式76.2mm野砲の事だろうか? そうなら当時のソ連邦はまともな武器供与してたんだな共産党系部隊にはwww それと独軍の担架兵セットが欲しいぜ 赤軍の奴はズベとICMにあるのに何で無いんだ独軍のは? 1938−1940のハンバースナイプス、1/35で欲しい。 サルーンとスポーツサルーンの両方出ないかな。 昔タミヤニュースの100号で五十嵐御大がフォードの'38年型トラックなら(恐らくドイツフォード基準でV8-51だと思う) 日・独・仏・英各軍で使用されたモデルだからリリースキボンヌと書いていた 乗用車もV8-48なら独=G48、仏=1935年前期は本国モデル48相当を生産(但しホイールはプレスドホイール、 1935年中にアルザスV8というフランスでボディ架装したオリジナルモデルに移行するまで) 日・蘭・白は本国準拠のモデル48のままなんだからタミヤで出して欲しいものだ しかし本国モデルは1936年型までプレスドホイールは出荷時標準装着にならないけど 外国生産やND組立では悪路走るとかコマーシャルモデルやタクシーとかで高負荷かかるのが予想されるユーザーは オプションでプレスドホイールを選択できたのだろうか それこそ大塚御大でも無いと回答出来ない疑問だけどな http://dvole.free.fr/matford/catalf35.htm http://dvole.free.fr/matford/catalo35.htm #ちなみにG78は1/35レジンで4ドアセダンとカブリオレが出ていたそうな 1940年以降マットフォードは解体されてケルンの統制下に置かれて1940年式HB3.34mCOEのF01w型→1941年式F11w型を 生産させられるけど1943年2月にはドイツモデルのG398-V3000に生産モデルを変更させられてるんだが http://dvole.free.fr/matford/rechw917.htm http://dvole.free.fr/matford/catalm.htm http://dvole.free.fr/fordsaf/cam.htm http://kfzderwehrmacht.de/Homepage_english/Motor_Vehicles/France/Matford/Matford_F_917_WS/matford_f_917_ws.html http://kfzderwehrmacht.de/Homepage_english/Motor_Vehicles/France/Matford/Matford_F_01_W/matford_f_01_w.html http://www.fomcc.de/matford.htm http://www.fomcc.de/cargo_saf.htm その間の独軍向け生産台数は記録残っていないのだろうか (多分)1941年にフランス側支配人のモーリス・ドルフスが「現時点で日産20両」と言ってる記録はヒットしたけど http://reformed-theology.org/html/books/wall_street/chapter_06.htm ford V8-51とMan ML4500Sは欲しい。 タミヤかICMで出して欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.0 2024/04/24 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる