★米英仏＆英連邦AFV研究会 28★ [無断転載禁止]©2ch.net
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連合軍のAFVについて語るスレです。
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前スレ
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1483439875/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>952
だよなぁ。部分連結式をスタンダードにしてくれないかな。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ タミヤのチャレンジャー2なんかではベルト履帯でも全く問題ないと思う。
http://vodnik.pl/pages/tamiya-chally2/tracks.jpg
今回のM3スチュアートのはこれに比べると履板一個一個の形の再現がおざなりな感じで、履板同士の境目は円筒面同士+隙間になるはずなのがそうなってない。
切れるのが怖くて隙間は開けないにしても、もうちょっと何とかできるだろうと思うんだが。 >>956
そこまで気にする人は連結式を使えば良いのよ。
正確さを追求するのも人それぞれ。 嫌なら他に変えればいいだけだから何とも思わないんだけど、AFVクラブのM5A1は隙間があるね
ライトガードやステップの板厚でも解る通り、タミヤ基準では（リンクの１ｍｍ程度では）強度が持たないって事なんだろうね
実際、接着可能履帯は接着剤で溶けるから、ＰＰ製に比べて弱いね
弛みの件は作例のスプロケットへの接着面積が多すぎただけで、個人で何とでもなる
ちなみに実物アイドラー基部は前後スライド式で調整だから、キットは固定でしょ >957
タミヤが本気でやってくれりゃダブルピン履帯なら連結式でなくてもベルト履帯で十分なはずだと思ってるよ。
チャレ2の履帯はその例で出したんだ。 アカデミーのスチュアートにはベルトと分割両方入ってるのはいいが、履帯の縦横比が変で、縦方向に微妙に長い タミヤでソ連のレンドリースの米軍車両を探してますが過去の製品でソ連デカール入りはありますか？
水陸両用のやつは買いました >961
ttp://www.tamiya.com/japan/products/25105/index.html
ソ連軍デカールと箱画詐欺ねーちゃんで有名なソ連戦車兵セット付き。
生産休止中だがまだ通販で探せば買える模様。
尼だと安いところと3万円越えのところとあるので間違えないよう注意w。 イタレリのシャーマンの修正ポイントご教示頂けたら幸いです 車体がM4A3のエンジングリルを切り抜いて新パーツに差し替える式(同社製海兵隊用シャーマンから)なので、車体上部後面の角度とかA2の仕様になってないんじゃないかな http://www.1999.co.jp/10111280
下部車体後部はA3のまんまか
マフラーはデフレクターで隠れるからオミットされているんだな M4A2後期車体は決定版がないのが悔やまれるアスカがソビエト系も出してくれて入ればな >>969
現実的にはアスカのパーツニコイチで車体の後部をカットするだけで決定版が作れるじゃん。
イタレリのゴミキット買って手を入れるより余程お手軽で満足度も高い。
今のアスカならA3の車体上部をそのまま入れてくるだけで後部の角度なんか無視だろ。無印M4でそれやってるんだから。 m4a3/76にA2のエンジンデッキとリアパネルを移植すればm4a2/76になるの？ >>971
車体上部の後端部をA2に合わせてカットすればね。 >>967
真横から見た車体上部後面の傾斜は
M4とM4A1が0度(M4中期以降とA2後期が10度)、M4A2が12度、M4A3が22度、A4とA6が20度 >>976
そう。全部同じ。
カットするときはエンジンデッキ上面の後端部を基準にそれぞれの形式に合わせてカットする。 アマモのフューリー特集で
M4A2E8の製作法が載ってたな。 M4A2のデフレクターが、A3と似たようなタイプになるのはどこからだっけ？ 出ましたヴァレンタインパック、本質を間違えてるアスカ ●特別付録：WWII イギリスジェリカンパーツ(4ヶ分)
※ジェリカン用 紙スペーサーは付属しません。
ええ・・・ 安く見せようとしてとにかく少しでも売ろうとするってもう長くないよな… 少し前にも紙スペーサー付かないジェリカンバリューパック出してたよな
売りの要素の一つ外してどうするよ http://www.1999.co.jp/10518304
これだな
高品質が売りのメーカーなのに、こういう売り方は・・・
外注のスペーサーを入れたくない気持ちはわかるけど http://www.1999.co.jp/10472295
買い得なサンダーのスキャンメルが特価になってるのはちょっとショック >>988
これ知らなかった
スペーサーは自作しないと完成させられないよね
商品として成り立つのだろうか コピペをミスってIDなしの方になってしまった
許せ どこをどうミスったらIDなしになるっつーんだ？
そんなに変なレスしてID追跡されるのが嫌なのか？ グランドパワーで
路上の車輛を正面から撮影した写真があったような気がするなァ
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