ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ41 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/cms/serviceregulation/410-regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
などの話題はスレが確実に荒れますので質問を控えてください。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、
公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。ここで聞いても明確な答えは出ません。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ40
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1499864794/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>25
前バンパーをスイッチギリギリでカットカーボンリアマルチステーを加工したプレートをネジどめ剤を使ってねじどめ
フロアは真ん中だけ残してくり抜き
後はお好みで ｽﾌｯ Sd9f-lkA7 [49.104.25.3]
キチガイはNGしとけ 昨日作ったミニ四駆を
試走がてらに品川のイオン前のコースで走らせてくるわ。 ジャパンカップ仕様の補助プレート今届いた。
さっき品川から帰って来たんだよ
もうジャパンカップ終わったよ
明日の品川組にあげたいわ。 途中まで一位走ってたのに
ラスト一周でコースアウトしちまった。
また頑張る！ 俺も近所のコースにはしらせに行くぜ！
他県にも進出する予定！ イーグルのタイヤカッターのコツは
薄く何回もやるしかないのかね～
オフセットになって2セットもダメにした
まあキットのタイヤだから良いんだけども ピークスパイダーNGにしたらレス番飛びまくってワロタ 画像貼られて評価よろとか言われても知らねーよとしか言えないからな デクロスのボディはMSシャーシは乗せる事はできますでしょうか？。 >>40
では、評価してあげよう
論評に値しない
ヤスリぐらい買え
以上 >>41
フロントギヤカバーと電池ホルダーが干渉するけど少しの加工で載るよ お答えありがとうございました、加工して乗せようと思います。 FM-Aシャーシ出るけどAR基準だからクッソ重そうだな
みんなやっぱりフロントリアバンパー真っ先に切って
剛性抜きのために電池周りゴッソリ削るんだろうか・・ 福岡県福岡市か
きっと彼はアタマに銃弾でも受けたに違いないな ｽﾌｯ Sd9f-lkA7 [49.104.25.3]
ﾜｯﾁｮｲ 7fcd-2x4P[125.31.99.43]
キチガイNGよろ >>49
案外肉抜きしてある感じだけどね、それでも5ｇと変わらないかなぁ
ボディは見た目通り重そう
ポリカ切り刻んでフィットさせるのもめんどくさそうやし ダーリオがミニ四駆会場にいたら
ずっと会場にいたくなるだろうな
くたびれたガッツ見てたら、年老いてく自分たちを見てるようで痛くなってきたぞ と言ってもターゲットのはずの学生世代は少子化で激減したし
日本はまじでヤバいよ ９月にジャパンカップを約４ヵ月ぶりに参加して、
Ｓ２で参戦する予定だけど、モーターはＨＤ３かＰＤか迷う。
ちなみに以前はＨＤ３だったけど、スピード負けした（何位か忘れた）。
バウンジングパターンやコースパターン関係無しにＰＤで攻め込んだ方が良いのかな。 >>52
FMだとオレンジクラウンが必須になるからどうしても現段階で一番新しいオレンジクラウンのシャーシベースになるよね。 リアダンパーなんだけど、普通に左右いっぱいに広げたマスダンと、東北ダンパーだと、重さを同じにした場合の制振性ってどっちが上ですか？ ｍｓフレキってみんなごっつい改造してるけど接合部ちょいちょいってして可動出来るようにすればダメなの？
要は一番重いセンターシャーシがジャンプ時にしずみこめばいいんでしょ？ 質問の質が高いなあ～ 素人じゃないじゃん笑笑(^｡^) >>64
VSシャーシHD3でいったけど
ブレーキいらないよまじで モーターはウルトラダッシュモーターなんですが、一番速いのはどのモーターでしょうか？ アトミックモーターV-2だよ
アトミックモーターの2倍のパワーが出るよ >>74
ありがとう、聞いたことないモーターだなあ ウルトラダッシュは公式大会で使えないのかあ・・・残念 >>67
東北は制振かつ飛行姿勢だと思うよ
制振だけきこだわるなら作りやすい方でいい >>77
ありがとうございます
東北ダンパーの方が姿勢がどういう感じになるんでしょうか？
フトント入りもしくは水平の方が着地は安定しますか？ >>80
そら開き角が大きいほど前のめりになるよ
前のめりか後輪からかはコースのセクションによるとしか
。
あと水平着地ができたらフレキがこんな流行らん 5レーン公式
MSフレキ>>>>VS>>>>>>>>>>その他 ヒクオと普通のリヤマスダンでも別に水平に飛んだり前のめりに飛んだりはできるよ。難しいけど タミヤの公式にステチャン決定戦のスローモーションのあるからみてみる参考になるよ ゴッドバーニングサンにフロントワイドステー付けたら干渉してボディーをシャーシに付けられないのですが、これはステーを切るしか無いのでしょうか >>84
フロントボディ提灯で水平or前傾跳びができるようになった。
ただし、リアタイヤの蹴り出しで後傾にならないような対策が必要。
気難しいけど、フレキとも十分戦えるわ。 フロントの提灯(下に垂らす)とヒクオ(上に生やす)は具体的に制振や挙動にどんな違いがあるんですか？ >>90
可動域や受ける部分の強度、剛性などを全く同じに作ったなら（ありえないけど）
効果も同じ。 ARシャーシで、モーターとカウンターギアのみをセットした状態で回した時、時々カリッカリッみたいな音がするのは正常ですか？ >>90
おもりの可動域で挙動が変わる
重り位置とおもりをどれだけ稼働させたいかの問題 >>91
ありがとうございます。
となると、部品点数が少ない提灯の方が僅かに軽くて良いって感じですか。 >>95
ありがとうございます。
ヒクオので生やす方だと、ピン乗ってれば長さ分だけ重りを上に多く稼働できますね。
提灯は見かけるマシンは重りの付いてるピンの長さがヒクオに比べるとかなり短いから、同じアームの稼働域だと重りの稼働域によって更に効果に違いが出るって事なのかな？ >>96
提灯やヒクオの目的は、ジャンプと着地の安定化によるコースアウトの抑止なので、軽いほうがよいかはシャーシとのバランスによる。 >>98
ありがとうございます。
確かにARからVSにしたらマシンの重量が軽くなった関係かヒクオの重りは軽くしても挙動を抑制出来る感じがします。
今思うとARはヘビーの重りで抑え込む感じでした。 スーパー2シャーシとスーパー1シャーシどっちが速いかなあ？宜しくお願いします！ スーパー2シャーシのビークスパイダーとスーパー1シャーシのビークスパイダー
どっちも持ってるんですよね。やっぱ2ですよね？ あー、あれか！金色のやつだよぬえ
めっちゃ速いじゃん！ライトの所、腫れぼったいよね？ ゴールドターミナルが届いた。さて、百均でビニール手袋買わないとなあ。 HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fcd-lkA7 [125.31.99.43])
HG名無しさん (ｽﾌｯ Sd9f-lkA7 [49.104.25.3])
NGよろしく >>109
おまえ学校でいじめられてただろ？まじで 俺はただ最速を追い求めているだけなのに・・・
それに嫉妬してハブろうとは、いじめられていた幼少期を思い出したか？笑笑 53 HG名無しさん (ｽﾌｯ Sd9f-lkA7 [49.104.25.3]) 2017/08/26(土) 22:48:33.98 ID:RkEpHyH1d
>>57
お前学校でいじめられてただろ？笑笑
57 HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fcd-2x4P [125.31.99.43]) 2017/08/26(土) 23:13:06.10 ID:cFe8P82I0
もっと速くなりたいんだ！はやくしろ！
いじめられっ子キチガイの自己申告 他人のマシンでスラストがほぼ付いてないようなマシンがあるけど、あれってどうやってコーナーで押さえつけてるの？ お前アキバ系なんだろ？おたくで引きこもりだろ？
笑笑
おれはスポーツマンでサッカーしてたし、学生時代は10人に告白されたほどのイケメン。
いわばリア充だ。ミニ四駆も渋い黒の光沢でひかるアルミと発光ダイオードレッドで
サーキットを魅せに行く予定。 スラスト角をつける必要の無いコースならスラストつけなくていいよね 初心者です。東北ダンパーをつけたいです。後方にバンパー付けてるんですが
干渉すると思います。どうすればいいでしょうか？
尚、東北ダンパーは３点構造だと思うんですが、下に金色の物？をつけてる
人が多いですね。あれはどの部品ですか？宜しくお願いします。 53 HG名無しさん (ｽﾌｯ Sd9f-lkA7 [49.104.25.3]) 2017/08/26(土) 22:48:33.98 ID:RkEpHyH1d
>>57
お前学校でいじめられてただろ？笑笑
57 HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fcd-2x4P [125.31.99.43]) 2017/08/26(土) 23:13:06.10 ID:cFe8P82I0
もっと速くなりたいんだ！はやくしろ！
HG名無しさん (ｽﾌｯ Sd9f-lkA7 [49.104.25.3])
ID:sp0kvL3Ed
今日のNGIDです レボリューション130なんだけど何色の奴を使ったらええの？ >>116
高さで干渉するなら支柱にスペーサー等入れて調整する
アームの長さで干渉するならアームの長さを伸ばしてみる、マシンの全長オーバーに注意
金色ってのはなんだろう、マスダンパーの事だったらそれが重りになって作用してるよ 10月にジャパンカップに初参加しようと思っています。
シャーシはスーパーxシャーシにしようと考えていて、今年のコースにx用小径ホイールは向いてますでしょうか？
また、オススメのホイールサイズはどれでしょうか？ ARシャーシは硬いって言われてますけど、硬いことの利点と欠点ってどういうものですか？ >>123
利点
車体の剛性向上
→コーナリング姿勢の安定化、速度向上
→バンパーが丈夫で壊れにくい
電池室、ペラシャ周りの変形防止
→駆動ロスの軽減、速度向上
不利な点
重量増加
→加速しにくい
減速しにくい
車体がしなりにくい
→コースをはみ出した時、復帰しにくい
所謂、素組とその先の改造は速くしやすいが、前後バンパー含めイチから改造すると速くしにくい印象
思いついたのはこれぐらい。 >>127
長方形の重り？みたいな感じのやつです。金色のやつだよ。それを下につけてた人が多かった。
スペーサーやナットはタミヤ製品で売ってますか？宜しくお願いします。 確かにARはバンパーカットした後切らない方が速いってイメージがある 敢えて遅いモーターを過充電した電池で早くするのって何故ですか？
普通の電池にPDやSDじゃダメなのですか？
消費電力の話すると過充電した方がすぐ垂れるイメージなのですが ワンランク下のモーターで周りと同じ速度を出している人は、同ランクのモーターを使えば頭一つ抜けて速くできるということ YouTuberの長澤くんがつくってたな、
東北ダンパー MSシャーシってさ、センター部品はカーボン素材のものってあるの？
いつだか買ったまま忘れていたN-04カーボン強化ユニットが出てきたんで、
前、中央、後全部カーボンシャーシにしたいんだよね。 電池で早くなるわけではないってこと？
ショップ大会出る人はPDSDは使ってないから1人浮いてる感じ >>133
センターシャーシはグラスファイバーかポリカ強化だけでカーボン出たこと無い 東北ダンパーの作り方教えてください。材料は何買えばいいのかな？
宜しくお願いします。 材料
直カーボンor直FRP、マスダンスクエア、（マスダン上下させたいなら）適当なビス、ナット、ロックナット
作り方
1.直プレを端から4つめの穴を残して切断。これを2つ作る。
2.直プレの角をヤスる。
3.直プレの一番端の穴にマスダンを設置する。（マスダンを上下させたい場合はここの穴に長いビスをつけてマスダンを入れる）
4.東北ダンパーを付けるためにシャーシからビスを伸ばす。
5.入れる。
6.外れないようにロックナットでとめる。動く程度にね。
※注意※この方法はスクエアマスダンによってダンパーのアームを連結しているため、マスダンをスクエア以外にかえる際には変更が必要です。
説明した後ですまんのだが、東北よりもビスかモーターピン突っ立ててマスダンつけた方が良いよ。 53 HG名無しさん (ｽﾌｯ Sd9f-lkA7 [49.104.25.3]) 2017/08/26(土) 22:48:33.98 ID:RkEpHyH1d
>>57
お前学校でいじめられてただろ？笑笑
57 HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fcd-2x4P [125.31.99.43]) 2017/08/26(土) 23:13:06.10 ID:cFe8P82I0
もっと速くなりたいんだ！はやくしろ！
139 HG名無しさん (ｽﾌｯ Sd9f-lkA7 [49.104.25.3]) 2017/08/30(水) 00:44:32.28 ID:ezmi9+sJd
専門用語いっぱいで難しいなあ～～ありがとう
今日のNGIDです >>133
初期のTRFのキットがカーボン混入強化 TRFワークスリミテッドのシャーシはグラスファイバーじゃなかったか？ グラファイやな
あのキットはグラファイ強化パーツだらけだった アンカーバンパーの作り方ってどこにありますか？
作った報告ばかりでうんざり 完成系見せてんのに理解できないアホが上から目線で作り方教えろって言われるんですけどいい加減うんざりします 自分では何も考えず教えろとしか言えないゴミには辟易します 完成形とかいらないからせめてバラさなきゃわかんなくない？ >>147
わかんなくてもまずやれよってことな
トライ&エラーを放棄するやつにしてやるアドバイスは無いってこと スロープ下りのゼロ着地対策は、手前の上りで減速するか、速度が出過ぎないよう調整するしかないよね？ 今日お店に行ったら東北ダンパーの下に取り付ける金色の奴あったよ。
名前は忘れたな スーパー2シャーシの中にネジ止めでないモーターカバー入ってなかったよ～
ビークスパイダープレミアム 東北ダンパーするには後ろのバンパーが邪魔だなあ～
どうしようかなあ～ オススメの後ろのバンパー教えてください。
amazonリンクも貼って頂けると助かります。
尚、東北ダンパーが出来るようなバンパーがいいです。
宜しくお願いします。 チューン系のモーターでハイパーに着いていけるのは駆動がいいから？ https://www.amazon.co.jp/dp/B01EWMVFZ0/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&;colid=169C1N1K8TTQG&coliid=I1TV0A3D0CR80W
これなら、東北ダンパーに干渉しないでしょうか？上級者のみなさん
意見お願いします。 でもこれを買ったら、東北ダンパー付けるところの穴に付けてしまうからなあ～
もしかして、スーパー2シャーシでは無理ですか？ >>157
チューン使ってるやつが速い(上手い)
ダッシュ使ってるやつが遅い(下手)
レイアウトが絶妙でダッシュとチューンの差が出にくい
いろいろあるね トルクで遅いんだけど、なんかいい勝負してるなーって事がたまにあるな
飛びすぎない持ち直しがいい、なんだか滑らか おじゃぷろの抽象的なコンセプトとか誰か訳してくれない？ >>157
マシンの差も有るかも知れんけどフラット区間で追い付いてるならモーター育成や電池の違いも可能性あり。
速い人のチューンは下手な人のダッシュもまくれる。 >>164
あいつあたまおかしいから理解しようとするのが間違い 太さに伴うグリップの差で加速悪くなるかも
軽くなることで加速はよくなるはず ほとんど変形しないミニ四駆のタイヤでは
太くしてもグリップはほとんど増えない
「タイヤ 太さ 面圧」でググれ 東北ダンパーの取り付け、作り方教えてください。
また、後ろのバンパー干渉しない奴教えてください。 >>171
ｽﾌｯ Sd1f-0gHK[49.104.20.161])
ID:y5DgrgxDd
キチガイビークスパイダー
NGよろしくです >>170
ノーマルゴムタイヤでも走ったあと汚れてるのは真ん中だけだもんな バンパー（bumper）とは、衝撃や振動を和らげる緩衝装置のこと。素材自体の弾力性やバネなどを利用して衝撃を吸収・緩和する。機械部品や運送用機器などに取り付けられる。
Wikipediaより 東北ダンパーなんてつけるよりヒクオの方が効果的やで >>174
自分はペラタイヤでイン側だけ汚れます
ホイール自体イン側の方が径が大きいからそうなってると思うんだけど、他の人はホイールを平面にして細タイヤ装着してるの？？
8mm幅1.5mm厚のタイヤ穿かしてるけど、イン側しか接地してないみたいだから、細タイヤにすると軽量化にもなるし加速も良くなるのかね >>178
貴方の言う通りホイール内側太いから面出ししてからタイヤ履かせてるよ
もっと言えば４輪とも同じじゃないからセッターでタイヤ径合わせたものをそのまま履かせたらダメ
最後は実際にシャーシなりワークマシンに取りつけてタイヤ径をあわせた方が精度はよくなるよ 昔からタイヤ作りってのはタイヤ単体で作るんじゃなく、使うホイールに履かせた上で作るもんだ タイヤって摩擦でベタつくし、削ってるとダマになってきてムラができるんだけど、皆さん何で削ってます？ >>182
ありがとうございます！
乾式だったらフッ素系とかの潤滑剤でも大丈夫ですかね？これなら手元にあるんですが
今は粗めの紙やすりを金属板に貼り付けて削ってるんですけど、金属系で削りやすいやつってありますか？ なんかミニ四駆作ったけどすげえ遅いんだけど、、、
何が原因？モーターもウルトラダッシュだし、電池も新品なのに・、、 緊急です、東北ダンパー付けれる後方バンパー教えてください！ マルチする様な奴に作られりゃミニ四駆とてストライキもしたくならぁな >>183
色々実験して乾式のシリコンスプレーが一番よかった
300円ぐらいなんだから買っちゃえ
耐水ペーパーとタイヤにまんべんなくかけて削ろう
削れなくなったらタイヤ表面をブレーキクリーナーで拭き掃除するといい
精度出すなら100金のプラのまな板の上に耐水ペーパー敷いてワークマシンで削ろう
棒ヤスリなら目の荒いダイヤモンドヤスリ
超大径ハーフとかタイヤの端面にも使える >>171
ｽﾌｯ Sd1f-0gHK[49.104.20.161])
ID:y5DgrgxDd
>>185
ｽﾌｯ Sd1f-0gHK[49.104.20.161])
ID:y5DgrgxDd
キチガイビークスパイダー
NGよろしくです ｽﾌｯ Sd1f-FNq1 [49.104.25.3]
ID:SQt0KUxBd
ｽﾌｯ Sd1f-0gHK[49.104.20.161]
ID:y5DgrgxDd
キチガイビークスパイダー
NGよろしくです ミニ四駆趣味な奴いるか？ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hebi.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1504194306/
11 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2017/09/01(金) 00:54:13.279 ID:cUvGJH9K0
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1354451.jpg
キチガイくんVIPまで出張しててワロタｗｗｗ お前も質問スレなのに私怨粘着みたいでいい加減鬱陶しいぞ
IP控えて通報するって息巻いてたやつどうした >>187
参考になりました、ありがとうございます！ マスダンって普通に固定する垂直式、アームやハンマーで叩くもの、更にアームなどに垂直式を組み合わせた2段式、色々ありますが、
効果はやはり 2段>アーム系>垂直 なんでしょうか？
ヒクオも2段式みたいなものですよね？ アーム式ってのは提灯でハンマーってのはなんだろギロチンとか呼ばれる奴かな？ 今通常に買えるので強化シャーシ使ってるVSのキットってある？ >>198
通常品で強化ＶＳは無い
最近ではスピンバイパー、サンダー、ファイヤードラゴンクリヤースペシャルか
ちょっと前のアバンテイエロースペシャルを探すしかないんじゃね msでええやろ
加工いやならma
前後バランスおかしいのは全部ポイーで バランスのいい改造グレードアップシリーズを教えてください。
コースアウトはしたくないんです。 肉抜きした奴は汚いからノーマルに塗装することにしたよ？
発光ダイオードつけれないのは惜しいが・・・ マスダンパーの下にバネ入れると結構バウンドが抑制されてる気がするんだけど、これって欠点とかってありますか？ 両軸が良いのは分かるけど、デブつうかガタイが良いんなんだよなぁ、豊満なボディの外人みたいで。
その点華奢なVSとか日本人ぽい感じで良い。 >>206
マスダンて車体が受けた衝撃をマスダンが受けて逃すから、下にバネいれたらマスダンが余計に飛んで逆に車体を浮かせちゃう気がするけど？ 質問です。マスキングゾルって使いやすいでしょうか？ >>206
試したことあるけど、マスダンの動きにタメがあるからか制震効果は高いよね。
ただ、重心が上がるのが欠点かと思うよ。 カーブが遅い気がするんですけど原因はなんでしょうか？
フロントダブルアルミ
リア19プラリン
タイヤハードペラ中経の25ミリ
です
前後ともローラーとタイヤの位置詰めてます >>215
シャーシの種類は
バンパーはカットしてるか
スラスト角は付いているか >>217
MAです
バンパーカットしてます
スラストちょっとついてます >>215
フロントダブルアルミ スラスト付き
ハードペラ中経
そりゃ「カーブは」遅いよ。 原因はフロントローラーってことですか？
ダブルアルミから変えようと思うのですがローラーの経の大きさでもカーブの速さ違うのでしょうか？ 変えたので走らせて来ます！
ありがとうございました！ フロントをダブルアルミにする必要ってないよね？
たからばこにしとけばカーブで吹っ飛んでくことはないし
レーンチェンジもスタビつければいいし
後１９mmで径大きい方が二段にするより安定してる気がする >>226
その考え方は違うけどバランス確めながらやるといいよ 前は19MMAA
後ろは19プラリンを２段
これが最適解って決まってるのにごちゃごちゃ変更するバカ大杉 すみません3レーンはローラーの経が小さい方が速いみたいな噂を耳にしたのですがそうなんでしょうか？
小さい経のローラーのメリットがもはやないような気がしてきました >>229
超速ガイドかって見てこいローラー径のこと毎回かいてるから >>230
はいっ！！！ありがとうございます！！！ 3レーンの立体LCは「喰うローラー」じゃないと入んないだろ
19AAで大丈夫だっていうのなら速度域がお察し。。としか >>206
実は空中でマスダンをスプリングで少し浮かせておくのは着地の跳ね対策として効果的
マスダンの重さ、バネの硬さと長さのバランスも重要だけどね じゃあ何でフラットで19mmローラー使わないんだろうね 次の新車の名前なんだけど発音はどっちなの？
ラウ・ディーブル？ラウディー・ブル？
教えてエロい人 >>236
YとBの間があいてるから「ラウディー・ブル」だと思う >>234
やってる人を見かけないって事は効果の程は察しがつくかな ビルの免震構造みたいに重量のある電池をバネで浮かせる構造とか効果ないかしら あはは、二十年ぶりにググって思い付くアイディアはもう実現してるかー >>240
フロント提灯を浮かせてるのがまさにそれじゃないか
今までのヒクオでもすこし浮く力を持たせると効果が高い 売ってる後方バンパーだと東北ダンパー
に干渉してしまいます。 いい後方バンパー
はないでしょうか？よろしくおねがいします。 東北ダンパーで云々してるならｍｓフレキ＋ヒクオにしたほうが百倍ぐらい効果あるぞ うっわコイツ何ミニ四駆以外のスレまで出てってんの？
とんでもないゴミカスだ
上でコイツにレス返してる間抜け共も氏ねや 充電池買ってブレークインしようと思うのですが理想的な電流値とかありますか？ >>258
1.0mAで早めか
0.1mAでゆっくり >>259
ゆっくりの後早めの方やってみようと思うのですが2回は必要ないですか？ MSとかMAとかはジャンプ時にジャイロ効果で傾くとか言うけど本当なん？ >>264
無いよ。
RCの様にジャンプ中にスロットル操作できるなら
反トルクで少しは傾くけどさ
ミニ四駆は常に全開だから。
実際ナイアガラとか昨年のJCのやつとかの模擬コースでさんざんテストしてるけど
左右の傾きはランダムに出る。
反トルクの影響なら同じ方向に出るはずだろ？ 姿勢の崩れを「ランダム」で片付けてちゃあ上手くはなれない。必ず何かしら理由がある >>264
ノーブレーキでジャンプさせてみれば分かることだよ。
ブレーキで抑制可能だから気がつかない場合もある。 >>267
そりゃそうよ。
今話話してるのは反トルク起因の姿勢の崩れが有るか？って話だろ。
Coの度にメモして統計取ったが、反トルク起因は無さそうって話だよ。 >>270
無さそう、じゃなくて、他の要因が大きすごて切り分けは難しい、ってのが正解だよ 限りなくゼロまで速度落としてジャンプさせると傾くけどそんなケースないよな… ローラーのスラスト左右ズレ、ブレーキまっすぐ貼ってない、
マスダンのいちズレ
こんなもんか >>264
なると思うよ
常に全開だから傾かないって意見もあるけど、多くの場合はブレーキで減速させるからね
ズルズルタイヤだったら傾かないんじゃない？ msシャーシのバンパーレスユニットに入ってる黒い皿ビスってなんの為に装着するの？
ギアに当たるし付けることによってとんな効果があるの？ >>275
名目としてはギヤのスラスト抵抗を軽減するプラベアリングを装着。とある
520にも交換出来るけどつかったことはないな >>271
それ。
統計取って有意差が有るほどの影響は「無い」
>>274
理論上～って言うなら記録取ってみな。
そんな事気にするよりタイヤまわりの精度上げるほうが有意義だよ。 Xシャーシ用のノーマルのプロペラシャフトはAOパーツで販売されていないのでしょうか？。
VSやARのノーマルのプロペラシャフトはAOパーツで見たことがあるのですが。 スライドダンパーのバネの使い分け教えて。
但し、正規の使い方をする前提で。
用途なんて公式5レーンしかないんだろ？ >>278
販売されていない
キット買うとパーツ無くした用に取り寄せできるやつから買える送料クソ高えが
それをまとめ買いして売ってる店がある。エノモトだっけか Xシャーシ用のプロペラシャフトは単体では販売されてないのですね。
単体販売されている中空プロペラシャフトを買おうと思います。
お答えありがとうございました。 ああペラシャかノーマルシャフトとみ間違えた
ならエノモトにも売ってないかも
みるだけみてみたら？ 今日コースで走らせてきた。
コースアウトしたな～～。マスダンパーの必要性がわかりました。 今日コースで走らせてきた。
コースアウトしたな～～。マスダンパーの必要性がわかりました。 モーター慣らしで発生したであろう鉄粉は除去した方がいいんでしょうか？
除去した方が良い場合どのようにすれば良いのでしょうか？ ヒクオ以外でフロントのバウンドを効果的に抑制する方法なんかないかね
リアは東北もどきでいい感じになったんだけど、フロントは普通のマスダンだけじゃあポンポン跳ねる フレキですか、やっぱ高度な改造が必要になってくるんですね
サイドギロチンとかの効果はどんなもんでしょう？ フロントに北陸フレキが手頃かなぁ、俺でもぶっつけ本番でできたくらい
てかシャーシに寄るだろ
ギロチンは、フロント提灯に対して何のアドバンテージも無くないか
タイヤの後ろだから壊れにくいくらい？ ヒクオ作るのはそんなに高度ではない(ルーターあれば) >>286
それあったら俺も知りたい。
よくできたフレキがすごいので、他がかすんでしまうのが難点。 >>288
サイドギロチンなんて宙に浮かせてるならまだサイドマスダンと差別化できそうだけど着いてたらサイドマスダンと一緒だぞ 浅漬け慣らし試したけど中のグリス大量に出てくるんだけど寿命すぐに尽きる？ ふざけるなよ、お前ら俺様はビークスパイダー🕷
だぞ～ 粘度の高いグリスどうやっていれるの？
毎回オイルで管理？ 浅漬けというか水慣らしはその時だけですぐ回らなくなる ラウディーブルをフラゲしてる奴いるけどなんなの？発売日の前に購入とかアホだろ！
発売日に買えや！ ラウディーブル、オバフェン切ったら大径にしやすそうだな FM-A「ま…まずは切らないで走らせてね？（震え」 俺はただ素直にミニ四駆を愛しているから純粋なれすをしてるだけなのにな >>310
こマ？
HDP5個くらいやっちまったじゃねぇか 立体コースの場合リアのスタビは
上段のローラー高い位置につけて中段にホイールスタビか何かを入れるか
上段のローラーの位置を下げてその上にスタビをいれるか
どちらが安定しますか？ >>327
後者って上下段のローラーにする意味ある？ チャンピオンズとかが裏は見せられませんってのはわかるんだけど
公式どころか店舗大会ですら実績ないのに秘密にする意味あるの？ >>329
君からのリターンに価値を感じないからでしょ >>326
1週間後走らせに行ったら全部ダメになった事ある、まぁ水に漬け込むしね >>332
中のグリスも全部落とすからね
メンテしないで放置すると劣化も早いでしょ 浅漬け慣らし後ちゃんと乾燥しないとコアが錆びちゃう、メタルベアリングにもオイル注すの忘れずに！ >>332
はえーマジか
>>337
普段から稼働させてるモーター以外はモーターケースにしまったままだけどもうあかんかもなぁ ミニ四駆初めて2～3週間の初心者なんだけど、ネットで色々調べながら手探りでマシン組んでるけど楽しいな！
このスレ一応初心者質問スレだけどちゃんと機能してるんだろうか？
聞きたいのは
・１つのコースを攻略？しててCO対策だったりタイムだったりを詰めるのにその場でどう言うルーチン？で考えながらイジってるのか（まずはブレーキから～とか一定の常識があるのか）
・現場サーキットでの充電器は何が最適解か定説があるのか
普段充電はX4を購入済みだけど、コンセント無い環境だとどれが良いのか 初心者です、ミニ四駆塗装したいです、
金色塗って黒塗ますが下地が明るみになることはありますか？
その前に塗っておくべき物とかはありますか？宜しくお願いします。 >>339
まずは走らせてどこでコースアウトやら減速してるのか見てそこの対処していけばいいよ
一つ一つのセクションでマシンの挙動を見てって感じだな
完走目指して次はセクションをより早く抜けるセッティングにしていく >>339
ルーティンは人によっていろいろありそう
経験豊富な人は初走行時から結構煮詰めててあとは微調整みたいな
経験なければ
とりあえずマスダン多めにしてブレーキの高さ同じままで
モーターちょっとずつ上げていったらいいかな
あとはマスダン減らしたりブレーキ上げたりいろいろ選択肢が出てくるけど YouTubeの人と同じ様に作ったらブレーキ位置が低すぎてブレーキ貼ったら1mm切るけど本当に同じ作り方なんかな >>339
充電器に関してだが
そもそも持ち込み禁止な事が多いぞ
多めに充電池用意しておくと良い
心配ならアルカリも2セットぐらい準備しとけばok TYPE3シャーシに現在販売されている2mmの中空プロペラシャフトを使うと、レギュレーション違反になるのでしょうか？。 >>326
中の金属が水で錆びるからな
ならした後にオイル入れたりしないとダメよ ペラシャ分解はレギュ違反って聞いたけど、分解したペラシャの中空シャフトをビス代わりに使用するのはセーフなの？ >>349
プロペラシャフトのピニオンギヤ部分切り取ってヒクオに使ったりするのはOK モーターだろうとペラシャだろうと分解して他のことに使う行為自体はセーフ
ペラシャは軸受け部分にベアリングを入れてはいけないので分解がアウトみたいな事になってる 両軸はちょい慣らしで
HDP 27000 ~ 28000
MDP 30000 ~ 34000
だけど28000 ~ 30000域が作れなくて
ギヤで調整するしかないんけ? 俺は片軸だけどほぼHD3固定で3.5から4.2たまに5:1まで満遍なく使うけど ジャパンカップ優勝するようなマシンって、例えばJCJCで何秒ぐらいのもんなの？ めっちゃレスきてるやんけみんなサンキュー
>>341
まだ経験が少なすぎて～のセクションでCOしたけど…何をいじれば良いんだ…と考えてしまう
例えば先日は下りの2段スロープからの1枚着地からの左カーブでぶっ飛んでて困った
>>342
なるほどやっぱり経験だよね
マスダン多めとかちょっと極端なとこからじょじよに詰めてくってのは分かりやすくて良いな
みんなモーターはどの辺をデフォで考えてるんだろうか？
なんだかんだHD3がバランスいいと思って使ってるんだけど
ちな両軸
>>345
田舎で行けるサーキットの選択肢が少ないんだw
一ヶ所はコンセント有りで充電器ok
一ヶ所はコンセント無し充電器ok
公式はダメなんだよね、そう言う時はネオチャン出かける直前に充電って感じなのかな
>>347
ベアリングオイルじゃダメですか（震え） >>360
車にDC→ACコンバーター積めばギリギリまで充電できるぞ
…車移動する田舎ならね >>353
大抵の場合トップスピードだけでモーターを選ぶ訳じゃないのよ。
コースレイアウトを見てどういう走りをしたいか決めてからモーターを選ぶの。
でその後にブレーキセッティングやマスダンや電圧を調整して安定してタイムの出るようにするわけ。
だから間のモーターが無くても困らないの。 >>362
俺の場合、レイアウト見てモーター選び、あとはブレーキ調整ですませてる。
高低差の大きなコースじゃない限りマスダンは見直さないし、高速コースが多いので、ギア比もほとんど変えてない。 なんか今日、ヨドバシで売ってるのみたよ。
確保すんなら早めがいいんでね。 東北ダンパーの効果って普通のマスダンパーと何が違うんでしょう？ ミニ四駆は軽量なのが有利だが、自由に動くオモリを追加すると安定して速くなる、不思議なもんだ。 マッハダッシュが邪道みたいな風潮ってやっぱりあるん？
何となくHDPを基準にセッティングしてるんだけど…
アトミでHDPの自分よりクッッソ早い上に安定してるの見てカルチャーショックだったなw 立体だとマッハは速すぎるから使いにくいだけじゃないの いやマッハで飛ばないならマッハでいいよ
ただハイパーの方が遅くてトルクも高いからテクニカル主体の現状では愛用者多いだけ >>378
ツイッター見てないと知らんかもしれんな >>378
昨日の夜売ってて今日行ったら売り切れてたわ >>386
マッハは加速の仕方が半端ない感じ。
わずかな平坦路でも速度が出るから、ブレーキで止めきれないし、LCで飛び出したりする。
ハイパーは楽だね。 低くジャンプするセッティングはどうすればいいのでしょうか？ やれることは沢山あるから、Youtuberの動画から見ては如何？ リアのグリップ抜くとかいろんな方法があるからがんばれ >>395
ヨドにあったので買ってきた
赤VSは見事金型2番のみしかなかった
ビックカメラは在庫なし,入荷自体してない? 後は、サイドにマスダンパー、ボディーの塗装で完成なんだが、
他にイイ改造ある？ してきた改造
・リヤバンパー カーボン
・フロントバンパー カーボン
・東北ダンパー
・ベアリング
・アルミローラー
・強化シャフト
・ハイパーダッシュモーター
・中空プロペラシャフト
・アルミモーターサポート
・ゴールドターミナル
・発光ダイオード
・ローハイトタイヤ
反論ある？ 2011年の画像でまだがんばるんですか？
馬鹿なんですかね？
https://i.imgur.com/IP7exLU.jpg 後は、サイドにマスダンパー、ボディーの塗装で完成なんだが、
他にイイ改造ある？ バカすぎワロタｗｗｗ
これで36歳とかｗｗｗ
こんな能無しが子供とか親がかわいそうｗｗｗ お前がレスするごとに全板に貼って拡散することにしよう 公式ルールで評価するなら失格だな
レギュレーションを読んでこい
ローラーの数は守れよ 電池の育成がいまいちよく分かりません
速く走らせたいなら追い充電で電圧上げてあげればいいだけなんじゃないでしょうか？ 慣らしをしたら回転計かスピードチェッカーでどの程度向上したかを確認したらどう？ >>424
ローラー軸より外側のある回転する物はローラーとみなす >>425
マスダンパーの金色の奴が引っかかるってことか？ 待て！回転しない状態ならローラースタビ同様でレギュの範疇だ。 縮みタイヤをペラタイヤにするのは聞くけど、その逆も出来ます？ できるけど均一には縮まらないからさらに削って整える必要がある 見た感じマスダンパー固定してんじゃないのか？スペーサーとギチギチになってるし。 固定したらマスダンパーじゃないし。
あの位置で固定なら単なる錘スタビ？じゃん。 しかもあの東北ダンパー？どこ叩くんだろうな。
路面叩くのか？
ガイジが造った長崎ダンパーとでも呼ぶか。 チェックイン終了時間に間に合えばいつでも大丈夫
慣れてないなら30分前くらいには現地に行っとくといい シャトルバス乗ったらチャンコロが隣に座りやがった死ね 「ラウディーブル ビックカメラ」と検索してみた結果、「商品が存在しません」ってなんだよ？ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
発売してるのにバカなの？ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ ドライブシャフトの中空と強化でタイムに違いって出るもんなの？ チタンシャフトに万出す奴の気がしれん
旧620に4000円なら少しは理解できる >>444
急速に放電してから充電するとしっかり充電されるみたいな事聞いたんですけどその上限が1Aってことなんですか？ >>447
レース前日なら充電器にもよるけど2.5Aで当日ガッツリ放電=>充電しとけ 信じちゃうんだー君たちを～
まっ、そんなわけないよね～ ローラーの内側ならマスダンパー何個つけてもレギュレーション
違反にはならないよね？ サンキューです！あとは、マスダンパーぐらいしか改造ないもんで、 >>445
急速に放電してから充電すると電池の準備運動になるから速くなるってのと
自分が使ってる感じだとネオチャンプにはやっぱりメモリー効果(追加充電によるパワーダウン)があるみたいだね
メモリー効果を解除するために1度電池を6～7割(ギリギリタイヤが止まる前辺りまで)放電してから充電するとメモリー効果が解除されるから継ぎ足し充電より速く走る
この時にタイヤが止まってるのに放置するとモーターが回ってなくても電流が常に流れ続けるからモーターにダメージが入って調子がおかしくなるから放置厳禁
あと走らせて継ぎ足し走らせて継ぎ足しって充電するとどんどん遅くなる調子の悪い電池が完成するよ
1000mA＝1A
ネオチャンプの容量は950mA
タミヤ純正の充電器だと電圧は1.43V～1.51V程 動画見てると同じものとは思えないくらい速度出ててビックリする、やってる友達いないから色々聞けないのが悲しい >>457
でも流石にスピード上げたいってフワッとした質問しても見ないとわかんなくない？ 昨日電源あるサーキット行った時に充電器X4しかないからそれで追加充電？しまくってたら今日電池のステータス見たら内部抵抗爆上げでびっくりした
やっぱ良くないんだね >>460
パワダ、超速、大径で遅いんだぞ！なめんな >>462
ガチの人ってチューン系使っても速いですよね >>463
ほんそれ
ミニ四駆始めて1ヶ月位だけどびっくりしたわ
見様見真似でMSハイブリッドフレキとか言うの作成中だけどダメそう >>464
初めて1ヶ月なら普通の作れば良いのに…
ハイブリッドフレキはめんどくさくなって途中放置した >>464
フレキは最高に精度求められるから工具揃えるところからだな >>465
平行してポン付け？マシンも組んでるんだけど色々加工して組むの楽しくてボディフロント提灯とかも作ってみた
尚ほぼぽん付けマシンにタイム負けた模様
>>466
とりあえずノーマルモーターで普通に走るとこまでは組んだけどこれをレースに使用出来るようにするまで出来るか自信ない
何か参考にした方良い動画とかあるかな？ >>467
加工して色々作るの楽しいよね、俺もFMS2とか作ったもん、かく言う俺もポン付けマシンと同タイムくらいだったけど >>468
FMS2？？ニコイチって事？
それも楽しそうやね
加工してるの楽しいけどまだ結果に繋がらなくて悲しい
今組んでるMSハイブリッドフレキもフロントにATバンパーつけてリアも何らかのバンパー（候補はATかFL）組み付けてみる予定だけどどうなるやら… >>469
S2シャーシ反対にしただけやで、フロントリア共にATバンパー付けてる、効果は知りません ARとS2はバンパーカットからの前後反転でFM化楽々なんだよな
だけどポン付けで調整して入るようにしたラウディに負けそう（ｺﾅﾐ >>470
なるほど
そもそもまだAR、MS、MAしかシャーシ触った事無いんだよな
あとは昔のマグナムセイバー世代のシャーシか
ATバンパーはチート（）とか書いてるの見たけどそんな劇的に入るようになるんか…？
>>471
昔の感覚だとFMベースの時点でロマン要素しか感じないんだけどFMAシャーシどうなんだろね？ >>472
前よりは入るイメージかな、ただ正解なのかは不明 >>473
ほぉ～
FL作るのめんどくさそうだしとりあえず手軽なATをリアもつけて様子見てみようかな
ハイブリッドフレキで本当にマスダン要らずになるのか楽しみだ！ >>472
FM-Aシャーシ丁寧に組めば速いぞ。駆動で細かい事はとりあえずなにも考えなくていい。優等生 >>475
おお情報サンクス
ただ近所のミニ四駆取扱い店はどこも置いてなかったね…
FM系のシャーシってボディ悩むねぇ
昔の感覚だからブロッケンのイメージしかない 質問です。ミニ四駆全長が、少し165ミリ超えてるんですが、
レギュレーション違反ですか？宜しくお願い致します。 削り落とすか構成を練り直しましょう
取り付け穴を新しく開けて縮める方法もあります >>478
そうですね、東北ダンパー少し
削ります。ありがとうございます。 質問です。ニッパーでカーボン切りたいんですが、
タミヤ製のニッパーでいいでしょうか？
それともタミヤ製のカッターノコのほうがいいでしょうか？
よろしくお願いいたします。 ﾜｯﾁｮｲ d2cd-xkdj [125.31.99.43]
ｽﾌｯ Sd72-OHQ3 [49.104.25.3]
スレタイが「長崎の模型店」
位置情報が長崎県
完全一致したのでキチガイの住所は確定
https://i.imgur.com/Ce1Gt8a.jpg
https://i.imgur.com/9gW6HEd.jpg
https://i.imgur.com/bIIju2B.jpg
https://i.imgur.com/lEtK9WV.jpg
約束通り全板に貼ります
Amazonから山のように着払いが届きますように >>488
友達に警察官がいるので相談しようと思う。 自分は別に荒らしてないし、ミニ四駆が好きで普通のレス
してただけだから、こちらに非はない。よし、警察に相談しよう。 >>455
ありがとうございます
走らせた日はデルタピーク？まで放電してそこから2アンペアで充電して保管するようにします ありがとうございます、とりあえずホムセンで売ってるの適当に買ってきます カーボンくらい手刀で切れよ軟弱者
今タミヤオンラインショップのドライバー見たら昔ダイソーで売ってたやつで草 中空ドライブシャフトの中心に瞬間接着剤流し込んで強度上げるとかレギュ的にあり？ >>505
この発言はないわ
実車でサイドシルに無発泡ウレタン流し込むチューンがあるが
無発泡ウレタンは鉄より硬いのか？ ただ曲げ強度を上げたいんですよ、中空のほうが精度が良いので使いたいけど曲がりやすい
充填すれば曲げに対して強くなると思ったんですけどね
レギュ的にOKそうなら試してみようかな 今度、日曜日にミニ四駆の大会に参加するんだけど、初で緊張するんです 過放電まっしぐらで電池の寿命がマッハダッシュ
長期保管時は満充電で冷蔵庫(低温低湿度で安定した環境)に突っ込む
使う時はいったん放電させて再度満充電 >>518
どれくらい保管するんだ?自然放電で1.0V以下になると寿命が縮む >>520
保管というか、基本週一でしか走らせないんだけど、使って1週間の間？ >>521
それなら充電終わったらそのまま電池ケースに入れて保管、
使用する前にリフレッシュだな >>522
毎回放電して保管してましたわ、充電しておいた方が良いんですね メモリー効果が嫌だから充電して保管はしない。
使って1．3V程度に電圧が落ちたらそのまま保管｡
性能の落ちた電池を使わないけど取っておく時でも
1V程度に落とす。保管中にゼロにならなければいい｡ >>524
メモリーしない様に一旦放電してから充電するに決まってるだろ 子供のおもちゃに入れっぱなしで過放電したニッスイ電池を一旦1.5V充電して、リフレッシュしたらほぼ定格まで復活した。
ミニ四駆の練習にぴったり。
諦めずに試してみるもんだね。 みんな平気で放電してるけど放電機もってるものなの？
まともそうなの１万以上するんだが >>527
放電機は時短や放置出来るのが一番のメリット
電池育成ももちろんあるけど、電池は個体差があるからこれといった方法確立するのは結構難しい 今は安い充電器でも1Aくらいの放電ならできるからね 初めて数ヶ月しか経ってないけどとりあえずX4っての買ってた、使い方はよく分かってないけど ネオチャンプは容量にバラつきがあるからなー。
普段は継ぎ足しして、走って保管してるが、レース前はリフレッシュしてる。
ただ、12本あるので最初と最後で電圧が違ってくるのが悩みのタネ。電圧管理しきれない。 Amazonでてきとうなの探せばいい
放電かリフレッシュ機能があればいいだろう
その金額と知識では何使っても同じだから 富士通ポップでコースアウトしないセッティング教えろよ 10月・11月の新商品 画像付き
http://www.1999.co.jp/search?typ1_c=103&;cat=rc&state=1&sold=0&sortid=0&target=&searchkey=(%e3%83%9f%e3%83%8b%e5%9b%9b%e9%a7%86)
フェスタジャーヌ 黒と黄色でかっこええ ドッグGTとオオカミGT、メチャクチャな配色だなｗ
でもどのパーツも単体では欲しいから、2つずつくらいは買っとくか フルカウルミニ四駆で、無理やり提灯作ったんだが笑笑 ﾜｯﾁｮｲ d2cd-xkdj [125.31.99.43]
ｽﾌｯ Sd72-OHQ3 [49.104.25.3]
スレタイが「長崎の模型店」
位置情報が長崎県
完全一致したのでキチガイの住所は確定
https://i.imgur.com/Ce1Gt8a.jpg
https://i.imgur.com/9gW6HEd.jpg
https://i.imgur.com/bIIju2B.jpg
https://i.imgur.com/lEtK9WV.jpg
キチガイくん質問スレの意味わかります？ 質問です。フルカウルの提灯と東北ダンパー作ったんだが、意味ありますか？
あと、マスダンパー3セットつけましたが、重すぎるでしょうか？宜しくお願い致します。 /I＼
_/ |_ ＼
／ ￣ ＼ヽ
/ _ 肉＿ ヽ|
｜(･) (･ ) || は？
｜ (｡_｡へ ﾊし|
∧ ( ー ) / Lノ
／ ＼>―-<／ ＼
ヽ＿￣￣＿_ノ ヽ ＞フルカウルの提灯と東北ダンパー作ったんだが、意味ありますか？
意味はあるが普通のテクニカルコースでは効果過剰かも
＞マスダンパー3セットつけましたが、重すぎるでしょうか？
同上 ありがとうございます。
重すぎるかな？一個後ろの外そうかな～～？ ローラー同軸のスペーサーを締め込まずに回転させていたらローラーに数えるのかね ATバンパーフロントリアに装備する場合のローラーはどれが基本？
Fに8-9㎜逆付+下に830（850）ってのはどっかで見たけどその場合のリアは8-9㎜だけで良いんだろうか >>561
あなたの行為は、迷惑です、警察に通報します。 まともな質問もしない荒らしなんで運営に通報されてるのもわからないんですか？ 警察になんの罪で通報するんだよアホかｗｗｗ
キチガイ「おまわりさん！荒らしを邪魔されるんです！」 >>557
まだ>>561が何レスするかによって未来は変わって来るから多少はね？ 大径用スポンジタイヤは衝撃吸収性が優れるが、ハードタイヤ+提灯でも問題ないし、提灯が付けにくいフルカウルは中径一択なので、使いどころが見つからない。
加えて保管時はタイヤを浮かせる必要があり、使い勝手も良くない。
感じがする。 >>554
知り合いいはまんまそのセッティングやね >>563
オートトラックバンパー、ピボットバンパーとも言ってる可変ダウンスラストローラーみたいなやつ 3レーンならそれでいいと思う。
公式だと12-13WAにしといた方が無難 >>562
サンキュー
これ8-9逆付の下に830ってやっぱりフロントだけでローラー4個扱いになるんだよね？
>>565
勉強なるわサンキュー
公式でもATバンパー自体は通用するんやね 付け方によって
ストローク制限になる場合と
リフターになる場合がある それatバンパーとヒクオ連動してるとかじゃないの？ >>568
これはヒクオが開いた時にフロント側を下げる効果が強くなる。
スロープ→コーナーの突っ込み等で有効。 >>564
ATとピボットは微妙に違う
ATバンパーは縦方向にも動くように作られてるからフェンスに乗り上げた時コースに復帰しやすい ピボットとスラダンはどう違うの？ピボットの方がグニャグニャな感じするけど フロントバンパーカットしたあと
スラスト抜け対策どうしてる？ >>565
こないだの掛川、そのセッティングでﾃﾞﾀﾖ。 >>576
バンパーのプレートに切ったラインをピッタリ合わせる >>576
FRP切って削って角度調整
ホントにダルいから代用が欲しい 安かったパーツクリーナーにピンセットとかつけると泡立つけどこんなんだっけ？ バカ穴を角度調整プレートでサンドイッチ
上だけ付けたりネジ穴だと意味無いかんね ああ、動画見て作るとATは19ミリが取付難しいのか ミニ四駆のカーボンてグラスファイバーサンドイッチのウェットカーボン？ 入園料必要で施設開園10時ってなってるけどこれ入れるんかね 直カーボン2枚重ねた奴って最初から3ミリのカーボンに比べてふにゃふにゃじゃないか？ FMA シャーシに20mm 中空プロペラシャフトにつけられるんだっけ？ ガンブラスタークスコSPのクスコってなに？
ボディが最初から軽量化されてるからビートマグナムTRFみたいなどこかの監修もの？ 岡山大会参加者は通常より早く裏口から入場するようになる それともスーパーX・中空軽量プロペラシャフトかな？
解る人教えチクリ？ FM-AのOPでカーボンピニオン版プロペラシャフト出るといいな
ついでに2mm版もどっちも部品としてはありものの組み合わせ
でできるんだからさ >>600
RM-A？
なんだそれ？聞いたことないわｗ ここ初心者スレじゃなくて頭の弱い人スレになってるね 正転ARよりは多少はいいかもよ
つうか正転ARのガチマシンって最近全然見ないような・・・・・ >>554です
ようやく試作機が形になったから走らせて来た
やたら速かったと言うかカーブはキレッキレだったけどLCですぐ吹き飛ぶポンコツっぷりでまだまだ調整が必要だけど少し手応えは感じました
フロント北陸フレキ
リアMSなんちゃら
これにFR共にATバンパー
ローラーF:下830 上8-9WA逆付 R8-9WA逆付（逆付する意味あるのか知らん）
モーター:HDP3（回転数max27500程度の奴）
タイヤ:XX用大径ホイールにゆとりペラタイヤ
ブレーキ無し、マスダン無し
ボディはまだ未装着だけどポリカエアロアバンテを予定、一緒に測って現在106g
DBからの2枚着地からのバンクは低飛行で良さそう
予定としてはこの後フロントのATバンパーをボディ提灯連動にしようと思うんだけど3レーン用としては現代のマシンの方向性として合ってる？
ネットで聞きかじった知識を繋ぎ合わせてるだけなんだけど…
長文すまんです >>609
昨日常連さんに教えてもらったけど、右側だけ逆さ付けするとLC入るって教わった >>610
早速レスありがたや
はえーなるほど試してみるよサンキュー
会社倉庫に設置してるJCJC で走らせただけだから店舗サーキットとかでどうなるはまだ不明
やっぱ自作ペラタイヤ必須なんかなぁ…
https://i.imgur.com/wQ6Px3p.jpg 北陸の方だっけな？なんかトルク抜けするって聞いたけどどうなんだろ >>612
前後ATバンパー付ける前は明らかにトルク抜けしてるのかクッッソ遅かった
上記セッティングにしたら何故か改善されたっぽくて加速はかなり良くなった
一応フロントの北陸フレキはボディ提灯で可動域制限しようとは思ってるけどどうなんだろ これが36年間生きてきた集大成なんですね、完璧です >>616
お前誰だ？なんで僕の年齢しってるんだい？ 上から2個かかってるおもりが ボディのサイドに干渉するから
そこにスポンジ（ミニ四駆キャッチャー切ったやつ）貼る予定。
あとする改造は、塗装のみ 【ゴールドスパイダー】にする予定
蜘蛛の巣が金色の至高スタイル。ボディは光沢があり高級感のある
ブラックを採用。
前方にブレーキも付けたいが、マスダンパーの重りで補えるのでは？と考えている。 >>619
お前いつもの粘着ストーカー野郎か？警察に通報するからな。 >>618
マジレスしてやるからアフィって二度と来るな
多分レギュ違反はしてないがクッソ遅そう
そんなにマスダンいらん、後ろは出来損ないの東北外せ
落下試験は気休めだがやってみろ、そこまで重くして跳ねてたらマスダン全部無駄だぞ
19ミリローラーのゴムリンは減速凄いぞ、前オールアルミ後ろプラリンが一般的
プロペラシャフトとかギヤを機構で使うならギヤの歯削るかマルチテープ巻いて周りが傷つかないようにしろ迷惑だ
車高高くなってるからちょっとしたカーブや立体でコースアウト頻発するぞスタビ増やせ
どうせ塗装上手くいかないからシールで我慢しろ マジレス仕様が何だろうが、こういう輩は何言ってもまた来るよ
自分の都合の悪いことは見えないか速攻で忘れて都合のいいところだけ気持ち悪いくらいやたら食いつくから >>623
辛辣ゥーーー！ってレスしようと思ったらめちゃくちゃ優しくて草
ピークスパイダーのおっさんとそれに粘着してる人はこのスレの伝統か何かか？ 6年前から何も進歩してない糖質だもの
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1299362780/309
309 名前：ビークスパイダー ◆lUztU4Fg0Y [] 投稿日：2011/03/24(木) 23:00:11.37 ID:bfBgiOtN
僕は統合失調症です。対人恐怖症でもあります。
皆さんよろしくお願いします。ミニ四駆が好きなだけなんです。
あらすつもりはありません。真似をする糞みたいな奴はいますが・・・・
よく見てください。僕のトリップはご覧のとおりです。
ビークスパイダーが愛機です。
今度ネオチャンプと発光ダイオードを買います。
Amazonで放熱フィンセット、パーツケース、ローハイトタイヤ、プロペラシャフト、スタイリングメッシュ
も購入予定です。
よろしくお願いします。目指すはスピードで優ること、コースアウトしないことです。 専門用語ばかりでわかりません、すいません。プラリン？ レスくれた方々サンキューです。本当に感謝しています。 マジレスするなら最後まで面倒見るためにサイト開設してそこに誘導してくれ MSシャーシってスイッチ部分も車高1ミリ以上ないとNG? 某地方都市の5連サーキットなんだけど。
タイム上位者はARばかりだ。
万能の証か。 >>631
1ミリのプラ板通してあたった時点でアウト どうみてもMSフレキが一番万能なのに改造できない低脳が多いんだな
>>633 >>636
こういう奴って数年前に「ヒクオがミニ四駆の最終形態で確定だわ」とか言ってそう 目指すだけなら今すぐできるぞ
ノーマルで逆転だけして逆転の方が早いって動画あったけどリアは0スラストなんだから当たり前だろって思う 両軸シャーシのハイパーダッシュモーターと型軸シャーシのスプリントダッシュだとトップスピードはどちらが出ますか？
大型ホイール、3.5ギアで
フラットコースを走らせる場合でお願いします。 >>637
ようやく安定して9秒台前半だした所で喜んでたんやで（小声）
ちなMAフロント提灯のHDP3
店舗サーキットとか行くとコースレコード出す様な人は走りが異次元なんよなぁ… >>643
なんかズルしてんじゃねーの？ってレベルで速いからビビる、しかもCOしないし >>644
ホントそれ
異次元の加速と安定感なんよなぁ
しかもそれが中高生やったりね
>>645
「おれアトミとノーマルしかやらないんすよw」とか言ってた人も居たな…
もちろんHDP3でアトミにボロ負けした しかし現状MSフレキに勝てるギミック存在しなくね? ちょっと前だったら「そんなわけわからん充電器使っても速すぎてどっちにしろ勝てないよ」
みたいなのだったのに、最近はそんな感じの充電器持ちばっかり優勝してるわ
完走率上がりすぎなんだよな
立体に必要ない充電器の基準がだいぶ下がったような気がする >>650
走らせるコースもわからんのにどうアドバイスしろと？
てか散々評価もらったろ FMAは付属のリヤステーだとブレーキに困るね、中級者以上向けだわ
せっかくいい駆動なのにオススメしにくい
初心者にはやっぱMAだな >>642
もちろん片軸SDだけどトップスピードは出ないし組み合わせがおかしいよ。 マルチワイドステーの3ミリ削ったらおもくそFRPやんけ >>655
組み合わせは、型軸スプリントだと3.5ギアと中径ホイールが1番トップスピードが出せるという事ですか？ ターミナルの所に緑ブレーキ挟んでるんですけど何回かしたら潰れて効果なくなってる気がするんですが上級者の方はすぐ替えてるんですか？ >>657
コースによるけど超速SDなら24mm位じゃないと回しきらないよ。
そもそもモーターとギヤにタイヤを合わせるのがおかしくて、通常はタイヤの径を決めてからマシンを作り、コースを見てモーターとギヤを決めるんだよ。
そして1つのマシンを小径にしたり大径にしたりしないの。 スマン。フラットコースって見逃してたわ。見なかったことにしてくれ。 >>653
もっと速くなりたいんです、改造教えてください。 >>658
タイヤからセッティング詰めてくんやね勉強なるわ
てかやっぱペラタイヤ作れないとスタートラインにも立てないのかね？ ゆとりペラでいいと思うけどな
ホイールの芯出しだけやっとけばゆとりペラでも効果は十分 >>663
ゆとりペラでも許されるならありがたいけどコスパは悪そうやね
ホイールの芯出しって何ですか（震え） >>664
プラスチックだからどうしても歪んで回転がブレてるから、削って真円に近くしとけば回転ブレが無くなってパワーロスも無くなる
高速で回しながら粗めのヤスリで当ててるだけでも結構削れるよ >>661
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1299362780/309
309 名前：ビークスパイダー ◆lUztU4Fg0Y [] 投稿日：2011/03/24(木) 23:00:11.37 ID:bfBgiOtN
僕は統合失調症です。対人恐怖症でもあります。
皆さんよろしくお願いします。ミニ四駆が好きなだけなんです。
あらすつもりはありません。真似をする糞みたいな奴はいますが・・・・
よく見てください。僕のトリップはご覧のとおりです。
ビークスパイダーが愛機です。
今度ネオチャンプと発光ダイオードを買います。
Amazonで放熱フィンセット、パーツケース、ローハイトタイヤ、プロペラシャフト、スタイリングメッシュ
も購入予定です。
よろしくお願いします。目指すはスピードで優ること、コースアウトしないことです。
http://i.imgur.com/H71w0Ne.jpg
http://i.imgur.com/sdoHC9D.jpg
http://i.imgur.com/UIqzYIK.jpg
http://i.imgur.com/eD8kdkB.jpg
http://i.imgur.com/WAWObRQ.jpg
http://i.imgur.com/49jTOTu.jpg
http://i.imgur.com/XzFGDGP.jpg
http://i.imgur.com/oDq41w2.jpg カーボンマルチワイドリヤステー 95260
常駐販売にしてくれんかね・・ ヤフオクに沢山出てるカーボンマルチリアワイドってやっぱ紛い物？ 同じ写真で1円出品されてる奴は全部コピー業者
プリント付いてても正規品じゃない 基本的に袋に入ってない物はパチモンだと思っていい。光沢が全然違うし、タミヤマークが全く違う。 タミヤ製にこだわるバカほど勝ててないんだよね
どうせ負けるんだからレギュ守る必要なくね？ 僕のビークスパイダー評価よろ。速くなりたいんです。 >>674
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1299362780/309
309 名前：ビークスパイダー ◆lUztU4Fg0Y [] 投稿日：2011/03/24(木) 23:00:11.37 ID:bfBgiOtN
僕は統合失調症です。対人恐怖症でもあります。
皆さんよろしくお願いします。ミニ四駆が好きなだけなんです。
あらすつもりはありません。真似をする糞みたいな奴はいますが・・・・
よく見てください。僕のトリップはご覧のとおりです。
ビークスパイダーが愛機です。
今度ネオチャンプと発光ダイオードを買います。
Amazonで放熱フィンセット、パーツケース、ローハイトタイヤ、プロペラシャフト、スタイリングメッシュ
も購入予定です。
よろしくお願いします。目指すはスピードで優ること、コースアウトしないことです。
http://i.imgur.com/H71w0Ne.jpg
http://i.imgur.com/sdoHC9D.jpg
http://i.imgur.com/UIqzYIK.jpg
http://i.imgur.com/eD8kdkB.jpg
http://i.imgur.com/WAWObRQ.jpg
http://i.imgur.com/49jTOTu.jpg
http://i.imgur.com/XzFGDGP.jpg
http://i.imgur.com/oDq41w2.jpg >>672
勝ち負け以前にレギュ守れよwそんなんだから負けんだよwパチモン業者乙www >>677
で、糖質くん質問は？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1299362780/309
309 名前：ビークスパイダー ◆lUztU4Fg0Y [] 投稿日：2011/03/24(木) 23:00:11.37 ID:bfBgiOtN
僕は統合失調症です。対人恐怖症でもあります。
皆さんよろしくお願いします。ミニ四駆が好きなだけなんです。
あらすつもりはありません。真似をする糞みたいな奴はいますが・・・・
よく見てください。僕のトリップはご覧のとおりです。
ビークスパイダーが愛機です。
今度ネオチャンプと発光ダイオードを買います。
Amazonで放熱フィンセット、パーツケース、ローハイトタイヤ、プロペラシャフト、スタイリングメッシュ
も購入予定です。
よろしくお願いします。目指すはスピードで優ること、コースアウトしないことです。
http://i.imgur.com/H71w0Ne.jpg
http://i.imgur.com/sdoHC9D.jpg
http://i.imgur.com/UIqzYIK.jpg
http://i.imgur.com/eD8kdkB.jpg
http://i.imgur.com/WAWObRQ.jpg
http://i.imgur.com/49jTOTu.jpg
http://i.imgur.com/XzFGDGP.jpg
http://i.imgur.com/oDq41w2.jpg FMAシャーシの電池ボックスがやたらと外れにくいぞ・・・・
どうなってるんだよ・・・・ >>666
ガチ勢はそんな事までしてるのか…
タイヤセッター色々悩んでてよく分からないんだけど定番とか安定して作るならこれ…とかあるんだろか フロントバンパーレスにしてスラスト角つけるにはみなさん何を挟んでますか？ 中古ショップでピークスパイダー360円で売られててフイタ コテまでつけ始めて完全に荒らしの本性が出ちゃったね >>684
>>686
>>692
ありがとうございます
みなさんそれぞれ違うんですね ベアリング脱脂するとシャーつて音するようになったんだけどそんなもんなの？ MS軽量センターシャーシにモーターを取り付けると、干渉するのかリヤ側のターミナルが歪んでしまうのですが、取付け方が悪いのでしょうか。モーターの前後に付けるパーツは通常のMSの物で良いんですよね･･･ 脱脂しても回らないやつって520入れ替えたら変わるもの？ 正直脱脂した回るローラーと買ったままのローラー走らせてもあんま変わらんよ 車軸は脱脂するけどローラーはやらないな
あんな負荷かかるのに、脱脂してよく回るとか関係ないと思うんだけどな 脱脂は車軸とカウンターギアだけでいいよ派
よっぽど回らないローラーがあったら使い捨て覚悟でやる程度よ >>702
むしろ付加かかるからこそ
第一脱脂したからってオイルレスで使うわけじゃない
低粘度の潤滑油か乾式潤滑材ふっておくんだよ 質問です。フロントサイドにプラリン付けました。
そこにゴムリングで 中央のスリムマスダンパーを引っ掛けて
ダンパー作りました。なお、スリムマスダンパーは針金で引っ掛けるところを作りました。
そこにゴムリングを引っ掛けて ダンパーとしたのですが、
実は構想でまだ作ってませんｗyoutubeで見て実戦しようと思ったのです。
意味はあるでしょうか？よろしくお願いします。 >>707
糖質くん病院で治療するのが先ですよ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1299362780/309
309 名前：ビークスパイダー ◆lUztU4Fg0Y [] 投稿日：2011/03/24(木) 23:00:11.37 ID:bfBgiOtN
僕は統合失調症です。対人恐怖症でもあります。
皆さんよろしくお願いします。ミニ四駆が好きなだけなんです。
あらすつもりはありません。真似をする糞みたいな奴はいますが・・・・
よく見てください。僕のトリップはご覧のとおりです。
ビークスパイダーが愛機です。
今度ネオチャンプと発光ダイオードを買います。
Amazonで放熱フィンセット、パーツケース、ローハイトタイヤ、プロペラシャフト、スタイリングメッシュ
も購入予定です。
よろしくお願いします。目指すはスピードで優ること、コースアウトしないことです。
http://i.imgur.com/H71w0Ne.jpg
http://i.imgur.com/sdoHC9D.jpg
http://i.imgur.com/UIqzYIK.jpg
http://i.imgur.com/eD8kdkB.jpg
http://i.imgur.com/WAWObRQ.jpg
http://i.imgur.com/49jTOTu.jpg
http://i.imgur.com/XzFGDGP.jpg
http://i.imgur.com/oDq41w2.jpg ローラーに使う潤滑油は極圧性能求めたほうがいいと思うんだ。衝撃加わるところだし >>711
単品では無い
AOのロングビスセットに入ってるけどプラローラーを買った方が安いかもしれない 一部のFRPを買っていけば真鍮もたまってくるさ
AOに似たような5ｍｍパイプはあるけど >>698
取り付け方が悪い
金具をシャーシにつける時、
狭い隙間に金具がL字形に曲がってる部分を
奥まで押し込んでおく必要がある
こうしてないと金具がシャーシから浮いたまま
モーターでむりやり押し付ける格好になり、
結果金具が曲がる ホエイルでコーナーで0スラにするって
レーンチェンジどうすんの？ M2の40mmネジと六角スペーサが多めに欲しいんですけど
通販とかで安く手に入れる方法はありますか？
（公式大会に出す予定はないです） ラウディーブルのボディを乗せた状態で両サイドにスリムマスダンパーセットのやつを付けた場合ってボディと
干渉はしたりするの？
他のマスダンパーは思いっきり干渉するんだよな・・・・・かといってボディの横をあんまり削りたくないし。 先週はコースアウトしなかったのに今日はLCで飛びまくりや、LCの対策はやっぱスラスト角が重要？ 初めて公式戦（東京EX）に応募して、勝手に当選した気でいるんですが
富士通ポップの登りで効いて、クライムチェンジャーとオメガバンクでは擦らないブレーキ位置はフロントリヤそれぞれシャフトから何ミリの位置に地上高何ミリで貼れば良いですか？ ポップでCOするやつなんていないからノーブレで行け >>720
リヤのローラーも確認
ダウンスラストになってるとだめ >>723
リヤはどっちにもなってないと思うけど、ダウンスラストはダメなのね、最悪両方ともダウンスラストにしようとしてたけど 東京いけるならラボで調整したほうが有意義な気がする
何をやればいいかわかってるなら尚更そこで調節 >>724
フロントのダウンスラストでクリア出来なかったらリア右のローラー見直したりアッパー調整すれば入り易くなりそうだけど >>721
自分がやった限りそのブレーキ設定は存在しなかった。
ノーブレで速度調整が吉。 >>715
二通りの考え方がある
元々スラストが付いてるATバンパーで、コーナーでマシンの進む力に負けてスラストが寝てゼロになる。
元々ゼロスラストでコーナーをクリア。LCはフロント提灯とATバンパーが前倒れに連動してスラストが付く。
ホエイルの提唱者は後者を唱ってるけど、自分はどうもLCがうまくクリアできないので前者のやり方でずっとやってた >>726
アッパーにした方が逆にいいんだ、リアは全部19mmのプラリンだけどオールアルミよりプラリンのが入りやすいですか？ >>729
リヤがアッパーだと、車体後方が持ち上がる力が働く→車体前方を下げる力となる→LCなどで浮きにくくなる、という認識。
実際、軽く角度をつけて安定させてます。 >>730
>>731
ありがとうございます。そのセッティングに変えて走らせて見ます ATというかピボットってタイヤ径結構小さくしないと当たるよね？ リアのローラーというかリアバンパー自体が反り上がって若干のダウンスラストになってます
原因はなんですか？カーボンです 支柱残したフレキだと強化ギアカバー使わなくても良いのもメリットだと思う。
モーター交換とかメンテが面倒くさい >>736
そのままだとピボットが動くとタイヤに当たりそうになるけど、少し削ればOK >>609です
ここからフロント提灯つけました
走らせたんだけどiOSアプリのラップタイマーがiOSのアプデで使えなくなっとるやんけ！
電池転がってるのそのまま使ったから何とも言えないけど、ATバンパー連動フロント提灯つけたらガクッと遅くなったぽい
その分安定するようになったんだけど…
https://i.imgur.com/bCsVXFq.jpg
「加工雑ゥーー！！」とか思うだろうがそこは大雑把何で勘弁してくれ >>742
ネットで集めた知識をとりあえず片っ端から試してる初心者ですw
結果はどうあれギミック作るのは楽しいね！ んー径小さくしてナロートレッドにしたほうが
ATがタイヤに干渉しにくいかもなぁ
あとはリヤ提灯的なやつをつければ見た目はなんとなくホエイルになるんじゃないか >>738
カーボンの出っ張りがシャーシの底面に当たって出てませんでした
ありがとうございます VSに三点固定の付けてマルチリヤワイド、ブレーキステー付けると、1mmのブレーキ付けてギリギリ1mmあるか無いかになっちゃうからもうちょい上げる方法無いですか？ >>746
ステー自体は使わずスペーサーを被せるのみで2点留めする
普通に2点留めするより強度が出るから折れたりしない >>747
それやってみます、ありがとうございます ホイールでフロントとリアでシャフト刺さるところの長さが違うものがあるのですがそれは両方同じ長さのホイールと比べてコーナーが遅くなったりするんでしょうか？ 幅が違うヤツは古いキットが多いせいか精度がイマイチな印象。
ヤスリあてて真円に近づけて使える感じ。
最近のは意外とそのままでいいけどね。 >>750
するね。
とにかく速さを求めるなら前後ともトレッド(左右のタイヤの距離)が狭いほうが良い
立体コースだとローラー引っ掛けたりするし安定を求めて大体みんな前後とも広くする
キット付属が前後で違うのは昔の名残みたいなもんかな
しかし速度差がはっきり出てくるのは極限領域での話だから特に気にしないで良いよ >>741ピボット稼働時のタイヤ避けたいからバンパー前に出てるのか？LC入らないのソレが原因じゃね？
フロントに負荷掛かってゼロスラになるのは普通だけど前に出過ぎててリアのAT稼働でアッパー入ってLCクリアする筈がリア当たる前にスッポ抜けて飛んでそう
ゆとりペラする位なら大人しく26ミリ中経でも使ってナロートレッド化させてバンパー積めれば良いと思う 速いって言われてるから全部乗っけましたところに自分のオリジナル加えてるからバランス崩してる
コピーするなら丸ごとコピーしないと
>>741 >>741
転がってるパーツなんかもミリ単位で位置調整して写真撮ってるんだろうな
「加工雑ゥーー！！」ってのもまんこの「いや～私ブスすぎｗｗｗ(ｲﾝｽﾀﾊﾟｼｬｰ)」と変わらない >>752
なるほど
狭めて安定するようなら変えてみますありがとうございます >>753
おっしゃる通り
苦肉の作で前に出したんだけどコレがあかんかった可能性もあるのか
なんか漠然と全長はレギュイッパイの方が良いはずとかも思ってた…
トレッドの事レス見て初めて意識した…と言うか考えてなかった、ありがとう！
>>754
全くもってその通りw
とりあえず色々作って見たかったから作って、細かい所は自己流！で出来た結果がコレ
フレキとかは精度高くないとダメなんだろうね… 全長イッパイはブレーキ面でだわ
ローラーはまた違う 北陸フレキの戻りが凄く悪くてスプリング閉めても改善しません
何か対策はあるでしょうか？ リア上部のローラーの高さってどれくらいが良いとかありますか？ ここで相手されなくて他行ってこっち来ないなら良いじゃん FM-Aのアンダーガード使う場合直接路面に擦るけどマルチテープ貼った方がいいの？ >>767
ネジがしっかり締まってれば貼らなくてもいいよ
プラでそこそこ滑るから路面へのダメージはほとんどない
坂での多少の減速とフロントバンパーの強度補強の効果は一応ある
そのままの状態だとブレーキ的な効果は薄めだけどね FM-Aのアンダーガードはなかなかのモノ。
アトミックモーターでセッティングが出てないMA＋ハイパーぐらいのタイムは出る。
テープはブレーキの効きを軽くするのが目的なので、いらないんじゃないか。 また、後ろの下のローラーが回らないんですが、どうしたらいいでしょうか？
よろです びっぷらまで出張するキチガイ
https://i.imgur.com/PmhZ42i.jpg
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1299362780/309
309 名前：ビークスパイダー ◆lUztU4Fg0Y [] 投稿日：2011/03/24(木) 23:00:11.37 ID:bfBgiOtN
僕は統合失調症です。対人恐怖症でもあります。
皆さんよろしくお願いします。ミニ四駆が好きなだけなんです。
あらすつもりはありません。真似をする糞みたいな奴はいますが・・・・
よく見てください。僕のトリップはご覧のとおりです。
ビークスパイダーが愛機です。
今度ネオチャンプと発光ダイオードを買います。
Amazonで放熱フィンセット、パーツケース、ローハイトタイヤ、プロペラシャフト、スタイリングメッシュ
も購入予定です。
よろしくお願いします。目指すはスピードで優ること、コースアウトしないことです。
http://i.imgur.com/H71w0Ne.jpg
http://i.imgur.com/sdoHC9D.jpg
http://i.imgur.com/UIqzYIK.jpg
http://i.imgur.com/eD8kdkB.jpg
http://i.imgur.com/WAWObRQ.jpg
http://i.imgur.com/49jTOTu.jpg
http://i.imgur.com/XzFGDGP.jpg
http://i.imgur.com/oDq41w2.jpg ショップでコースアウトしたマシンって取って渡したほうがいいのかコースに入れてあげたほうが良いのか
放置してていいのかわからんのだがケースバイケース? >>773
手渡しが基本かな？一回なんかブツブツ呟いてる人の拾ったら触らないで！って怒られた思い出 三点どめする所にネジ立てて620とか真鍮スペーサーとか挟み込むやつって効果あるんですか？ >>774-775
ありがとう!
ムスっとされたりお礼言わない人が多かったので触ってほしくなかったのかな?と思ってました >>777
拾ってもらう事もあるし、流石にムスッとした人に出会った事ないな >>777
きっとコースアウトした事に憤りを感じてるんであって
渡されたこと事態は悪く思ってないよ（震え
そもそも電源ONの状態でコース外で放置は電池やモーターに良くないし
コースに戻すのもタイムとか計測してたら微妙な処置だし
その対応でいいはずだ ポリカボディは裏から塗装する様ですが、プラのクリアボディはどちらから塗装するのが一般的でしょうか？ >>782
>>783
回答して頂きありがとうございます ATバンパーってリアもバネ入れて動くようにした方が良いんだろうか、現状リアはピボットだけさせてる様にしてるけど 今日コース走らせいったんだが、コースOUTしたな、それでいて遅かった。笑笑
だから、軽量化してマスダンパー前方にはめ直した。ローラーも回るようにしたな。
リヤバンパー上につけてるんだが、下につけた方がいいといわれました。
だが、ネジが馬鹿になってできないんだよね。皆さんネジが馬鹿になったら、
どうやって外してる？ びっぷらまで出張するキチガイ
https://i.imgur.com/PmhZ42i.jpg
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1299362780/309
309 名前：ビークスパイダー ◆lUztU4Fg0Y [] 投稿日：2011/03/24(木) 23:00:11.37 ID:bfBgiOtN
僕は統合失調症です。対人恐怖症でもあります。
皆さんよろしくお願いします。ミニ四駆が好きなだけなんです。
あらすつもりはありません。真似をする糞みたいな奴はいますが・・・・
よく見てください。僕のトリップはご覧のとおりです。
ビークスパイダーが愛機です。
今度ネオチャンプと発光ダイオードを買います。
Amazonで放熱フィンセット、パーツケース、ローハイトタイヤ、プロペラシャフト、スタイリングメッシュ
も購入予定です。
よろしくお願いします。目指すはスピードで優ること、コースアウトしないことです。
http://i.imgur.com/H71w0Ne.jpg
http://i.imgur.com/sdoHC9D.jpg
http://i.imgur.com/UIqzYIK.jpg
http://i.imgur.com/eD8kdkB.jpg
http://i.imgur.com/WAWObRQ.jpg
http://i.imgur.com/49jTOTu.jpg
http://i.imgur.com/XzFGDGP.jpg
http://i.imgur.com/oDq41w2.jpg スラダンと同期？取ってステアリング切る機構は既出ですか？ あまり実用化されてないが既出
実用的に使えるようにできればやりがいのある試みだとは思う タミヤ「ステアリングシステムセット？知らない子ですねぇ・・」 VSのリア手前のペラシャ受けって切り取った方がいいですか？ つーか
スゲェアイデアだ！って思ってもだいたい誰かがやってる。
良いシステムでも1台では勝てない
ある程度普及すると数の力で勝てるようになる。 >>797
よく見るんだ。あそこはペラシャに接していない VS2点どめでも大丈夫って見たけど、蛍光シャーシでも大丈夫ですかね？ >>802
沢山の人が書き込みしてる中でお前だけ粘着されてる訳だけど
自分に非があるという事に気がつかないのか？ スパイダー君と粘着君が居なくなったらこのスレ普通の初心者スレな気がするんですがそれは >>808
804じゃないけど何回も同じ質問したり自己中な発言ばかりしてる所だと思うよ
いい歳なんだしさ自分がいるとスレの空気悪くなるの悟って消えればいいんじゃないかな >>808
びっぷらまで出張するキチガイ
https://i.imgur.com/PmhZ42i.jpg
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1299362780/309
309 名前：ビークスパイダー ◆lUztU4Fg0Y [] 投稿日：2011/03/24(木) 23:00:11.37 ID:bfBgiOtN
僕は統合失調症です。対人恐怖症でもあります。
皆さんよろしくお願いします。ミニ四駆が好きなだけなんです。
あらすつもりはありません。真似をする糞みたいな奴はいますが・・・・
よく見てください。僕のトリップはご覧のとおりです。
ビークスパイダーが愛機です。
今度ネオチャンプと発光ダイオードを買います。
Amazonで放熱フィンセット、パーツケース、ローハイトタイヤ、プロペラシャフト、スタイリングメッシュ
も購入予定です。
よろしくお願いします。目指すはスピードで優ること、コースアウトしないことです。
http://i.imgur.com/H71w0Ne.jpg
http://i.imgur.com/sdoHC9D.jpg
http://i.imgur.com/UIqzYIK.jpg
http://i.imgur.com/eD8kdkB.jpg
http://i.imgur.com/WAWObRQ.jpg
http://i.imgur.com/49jTOTu.jpg
http://i.imgur.com/XzFGDGP.jpg
http://i.imgur.com/oDq41w2.jpg フロントだけ縮みタイヤ使おうと思ったけど
結構経も小さくなるですね…
リアタイヤ削ろうかな フロントはマスダンパーとブラリンスリムマスダンパーどっちが安定するでしょうか？ >>813
まずは>>809を読め
そして出来ることなら二度と来るな
他の人の迷惑だから リアスラダンはコーナー時フロントを内向きにするから有利と聞いたんですけど、本当ですか？
フロントスラダンは安定するけどスピードは殺すと聞いていたので、リアではまた違う効果になるんですかね？ 3レーンだからスラダン付けてないけどリアだけつけるのもありなのか >>816
３レーンだけどリアのみスラダンもカーブ時に減速はするね
バネを固定して無効化した方が速かった
他の効果はよくわからない程度かな >>818
やっぱ3レーンには不要なんですかね
5レーンでスラダン無しで好成績な人っていますか？ 普通の質問して煙たがれるとは、2ちゃんにはゴミカスしかいないな。 そうだな
デリケートな糖質患者には厳しい環境だからカウンセラーに相談に乗ってもらってくださいね スラダンの効果は、デジタルやウェーブをスムーズにぬけて減速しにくくする、飛び出しにくくする、カーブの出口を真っ直ぐに抜ける、コースウォールの段差で弾かれにくくする、など。
車体を安定させて一発コースアウトや過度の減速を避けるのが目的じゃないかな。 SXですが、カウンターシャフトがくるくる回るけど固定したほうがいいのでしょうか？
固定するなら瞬間接着剤で固定するのでしょうか？ スーパーx FRPリアステーって一番外側の穴でも19mmだけど隣の穴はローラー穴ではないの？
ひょっとして昔は19mm以上のローラーでもあったの？ >>819
スラダンなしで公式優勝した人いたけど、元チャンピオンズなので普通のマシンと考えて良いかは微妙。
ほとんどがスラダンつけてる現状から5レーンは必須と考えた方が現実的。 >>825
昔は幅を広げるためにＦＲＰ＋ローラーワイドマウントセットでした
ローラーの最大は過去含めてプラのスラダンについてる21mmローラーが最大です >>820
ゴミカスしかいないから近寄らない方がいいと思うよ
Yahoo!知恵袋とかオススメだよ コースに糖質がマシン持って来て走らせて、ここみたいな質問されたら嫌だわぁ ここじゃなくて精神科で質問してくださいね
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1299362780/309
309 名前：ビークスパイダー ◆lUztU4Fg0Y [] 投稿日：2011/03/24(木) 23:00:11.37 ID:bfBgiOtN
僕は統合失調症です。対人恐怖症でもあります。
皆さんよろしくお願いします。ミニ四駆が好きなだけなんです。
あらすつもりはありません。真似をする糞みたいな奴はいますが・・・・
よく見てください。僕のトリップはご覧のとおりです。
ビークスパイダーが愛機です。
今度ネオチャンプと発光ダイオードを買います。
Amazonで放熱フィンセット、パーツケース、ローハイトタイヤ、プロペラシャフト、スタイリングメッシュ
も購入予定です。
よろしくお願いします。目指すはスピードで優ること、コースアウトしないことです。
http://i.imgur.com/H71w0Ne.jpg
http://i.imgur.com/sdoHC9D.jpg
http://i.imgur.com/UIqzYIK.jpg
http://i.imgur.com/eD8kdkB.jpg
http://i.imgur.com/WAWObRQ.jpg
http://i.imgur.com/49jTOTu.jpg
http://i.imgur.com/XzFGDGP.jpg
http://i.imgur.com/oDq41w2.jpg 糖質って自己顕示欲も強くなるんだな
恐ろしい病だよ お父さんに相談すれば？
5 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2011/03/06(日) 09:47:50.71 ID:AbYTYuhO
皆さん、こんにちは！
今日は大変でした。
いつものようにお店に行くと不良がいて僕のマシンを持っていこうとするんです。
返して当たり前なのにマシンを買えと言うんです。
取り返そうと手を出すと三人で殴ってきたので反撃する事にしました。
空手二段の僕に勝てなかったようで泣きながら鼻血をだして不良は去りました。
まさかお店にあんな人達が来るなんて。
皆さんも気をつけてくださいね！
その不良たちの件をお父さんに話したら、不良たちの事を調べ上げて来て、
さっき不良たちの親が謝りに来ました。やはり正義は勝つんですね。
ミニ四駆初心者です
お尋ねします
さっきAmazonでビークスパイダーを購入しました。
グレードアップシリーズもかいたいのですが、後ろにつける羽のよなもので
左右にローラーが付いてるものありますよね？あれってどんなミニ四駆
にでも取り付けることはできるのですか？よろしくお願いします。
あと左右の中央につけるピンのような先に丸いものがうツイてる奴とかもです。
ちなみに僕のガンファミリア
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1398608.jpg
マスダンパーの付け方が間違ってると言われました。
本当に間違っていますか？教えてください。
よろしくお願いします。 VSシャーシってフロントが跳ねやすい感じがするけど、こういうのって重量配分とかホイールベースとかで決まってくるんですか？ >>837
カスって6年間で1ミリも成長しないの糖質患者のことですか？ 上からの重りに名前つけたぞ～
かまいたちの夜 どう？評価よろ
あとの候補はギロチンとかかな ジャパンカップどうやってでるの？よせんとかあんの？
当日受付？場所はどこであるの？ 警察に通報するぞ？プライバシーの侵害だ。裁判もいいかもな。 自分で晒したものをプライバシー侵害とか馬鹿の極みだなｗｗｗ 間違っただけだ。こちらに非はない。普通の質問しているだけなのに。 長崎県民は責任をもってこのビークスパイダーを駆除するように。 ネジを締めても閉めても緩むんですが対処法ないですか？ >>850
シャーシへのネジが緩む場合＞ねじ山が死んでるのでパテや瞬着で埋めて掘りなおすかネジ貫通してナット対応
ナットが緩む場合＞スプリングワッシャーやロックナットに変えてみる リヤステーを付けてる所のビスが緩んでいる。
ありがとうございます、後ろのスーパー2シャーシの２点の穴に付ける
所のリヤバンパーが、緩いんだよね。ロックナット付けてみます。 >>824
え？そうなの？
youtube見てたらS2とかよくカウンターシャフト固定した方がいいって
話ししてるけど… >>853
youtubeなんて抵抗抜きとかトルク抜け防止とかで余計に抵抗増やしてたりするじゃん
何もしない方が良いってこともあるのにさ >>853
無理に固定すると逆に抵抗ふえる場合もあるし
シャフト受けにグリス縫ってガタがそれ以上増えないようにするぐらいで普通はいいよ
あまりにもガバガバでガタついてるようなら固定した方が良い場合もあるけどね
そこ失敗するとほぼシャーシおしゃかだからおすすめしたくはない 糖質君、ここに来ないで自ら乱立したスレがあるのだからそっちに行ってくれ。 >>855
やっぱり余計なことしないほうがいいんですね。
シャーシのカウンターシャフトの穴は削れて広がっていかないですか？
>>856
確かに抵抗は増えそうですね。
そのままが無難て感じですかね。 コンデレアプリ見ててもMAメインの人達がFMAの抵抗抜きとか言って抵抗増ししてるパターンが多いよなー
現代シャーシで微調整はしてもベアリングやスペーサー入れるのは無駄なのに 「ｽﾌｯ」でNGname仕掛けたら驚きの白さ
これで当面いけるだろ 男性用ローターってどれ買えばいいですか？
あとライトダッシュでローハイト超速スピードチェッカー27km/hってハズレですか？ モーター慣らしの時に出たカーボンのカスどうやって取ってる？ まとめるとテーパーかOSでディスクブレーキ、エンデュランスジオメトリのRNCがみんな欲しいんだ。今ならディスクブレーキ移行組もうまく取り込めると思うの。 ミニ四駆のOSってあの、発売が検討された声で反応するGPチップのやつか？（すっとぼけ） ＡＲの見た目が好きでやってはいるのですが、どうも速くなりません。
駆動調整はどのようにやればよろしいのでしょうか？ >>869
ARで立体勝てるスピード出すのにギヤ位置調整が必要とは思えない
別の理由探せ 参考になるかわからんけど、JCJCでARのパーツを全部VSに載せ替えて3.7秒から3.2秒まで短縮した >>869
聞くにしてももうちょい状態を詳しくな
タイヤモーターギヤ車重電池、手を加えた箇所とかさ
スイッチ入れてギヤカバーが浮くようなら、トルク逃げてんじゃないの >>869
ARは速度計の上ならモーターの回転数から計算した速度を出すことができる。
本当に駆動部分が原因で遅いのか？ 620のシール外して屋外コース走らせたら620死ぬ？
シールあると回らないんだよな620 だいたいよ、「なんか遅いです。どうしたら速くなりますか？」なんて質問が多いんだけど答えようが無いんだよな。 旧シャーシあえて使ってるのに速くなるから新しいシャーシ買え見たいなこと言うｇｍがホームにいるんだけど その質問してる端末で動画撮れ動画
出来なきゃ写真撮ってアップしろ AR
カウンターギアとモーターの交換が楽だから色々試すのには一番良いんじゃない？ 初心者にはMA
AR、S2、VS、MSって言うならAR、サイドマスダン簡単だし、フロントの補強もいらない
初心者MSって、フロントバンパーにマスダンとかなんだよね、ぶつかりゃすぐネジが曲がるの
やっぱ初心者＝既製のサイドマスダンじゃねえの 勧めるならせめてMSとかXだろ
A系は硬すぎて潜在能力低いイメージ
いじるの下手な人が手軽に速くしたいだけならお勧めだろうが エアロ～シリーズの新作が出る可能性はどれくらいでしょうか？
個人的にはコンカラーが出てほしいけど 初心者にパーツは何を買えばいいですか？と聞かれたらファーストトライとアトミかトルクを必ず勧める
最初からバンパー切れとか言う人いるけどやっぱり基本が大事だと思う ファーストトライは良いけどやっぱHD勧めたいな、初めてやる人がテンション上がるのってやっぱ速さな気がする その人の意欲次第だから何とも言えんね
とにかく大会に出て勝ちたいならVSかMS
大会に出るかまだわからないけどとりあえず遊びたいならARかMA
工作が得意かどうかでも変わるだろうけどね
不得意だけど勝ちたい人の場合ってやっぱりヤフオクで完成品買うんだろうか？ HD勧めるのはせめてまともに走るようになってからだろ
昔の感覚でフロントローラー異様に高く配置してコーナーで即COとかを卒業してから 初心者こそHD超速大径で派手にCOするところから始めてほしいよね
そんでスラスト付けてブレーキ付けてスピードを押さえつけることを覚えるといいと思うんだ 初心者はAR MA FMAだろ。MSやXなんて論外。
この三種で不満感じるようになったらVSでもMSフレキでもFMARでも好きなのやったら良いよ。 ARはシャーシ加工がたいへん、硬いし抜くとこも多い
逆に言えば無加工でも剛性あるから壊れにくいし、電池モーター交換の手軽さが最高
VSは逆に補強がいるけど、個人的に抜くよりも楽
でも補強必須だから本当の初心者にはちと早い気がする
やっぱ最強はMAか MAで始める→ハイパーで入れようとどんどんごてごてつけて重くなる→チューン系積んだVS、S2に完敗するまでがテンプレでここから他のシャーシに行って二度とMAに戻ってこないか、MAのままフェードアウトしていくパターンが周りではとても多い MSはフレキ
ARはFM化っていうテンプレが出来たけど
MAはまだ研究不足か スターターパックの2種類どちらかとファーストトライパーツで間違いない 初めて2ヶ月だけどファーストトライとか損した気分にしかならん2週間もたたず他のシャーシに移行したし使えたのなんてスーパーハードとトルクくらい
最初からVSとかS2とかMSでいいよ
いくらでもネットに情報あるし MSフレキ、FMARはテンプレになるほど熟成されてないんじゃ。
初心者ならAR、MA、FM-Aで速度向上、ブレーキの掛け方、マスダンの調整を覚えるといい。
顔見知りや仲間内に速いVS、S2使いがいるなら、旧型でもいい。
バンパーカットは方法で、目的ではないから、丈夫なシャーシとハイパワーモーターでガンガン走ればいいよ。 その内FM-Aスターターパックも出たりするんだろうか >>893
俺もとにかく速くしてCOして遅くして行く方法のが長続きする感じする 暇な学生とコースなんて月2回行けるかどうかの復帰お父さんを同じ初心者としたら
そりゃ噛み合わないわ >>896
自分まさにこのパターンハマっててワロタ
何やねんあのVSでアトミ積んでクッッソ早かった人… >>904
確かにトルクやアトミックでバカ速い片軸使いがいる。
そういう連中相手にレースができる新型があるといいな。 バンパーレスにした時にリアバンパー回りを短くした時、メリットとデメリットってありますか？
あんま後ろが長すぎるのが見た目好きじゃ無いんで最低限ブレーキが触る位まで詰めたいんですけども 物で勝つんじゃなくて自分の腕と頭使って勝つんだぞ？ >>906
接地する位置なんてそれぞれ違うからメリットもデメリットもないよ >>906
ものすごく単純化すると、
メリットー前後重量バランスの改善
デメリットーブレーキの効きが弱い、ジャンプが高い
見た目重視なら引っ詰めた状態でデメリットを打ち消せばよかろ 前後のローラーの間隔(バンパーの位置)が短くなるとコーナーの速度が上がって、安定感が減る。
逆に長くなると、コーナーの速度が下がって安定感が増す。
…はず。 >>906
全長150mmぐらいにしたいってことかいな
バンクでおそらく速いけどブレーキの効きが悪くなると思う
ループLC立体とかに強いんじゃない
フロント長めでリア短めの165ｍｍにしたいのなら
バンクでもブレーキが利くマシンになると思う
見た目はこっちのほうがイビツ >>899
間違いなくファーストライの凄さ分かってない。
そもそもシャーシなんてどれも公式優勝できるぐらいのポテンシャルは持っていて、そのレベルまで持ってくのに加工が楽かどうかの違いぐらいしか無い。
あとミニ四駆のネットの情報は初心者が脳内お花畑理論を垂れ流してるだけだからあてにならないよ。 >>912
なんかファーストトライとスターターパックを混同していると思われ
トルクとスーパーハードだから多分MAスターターだと思うが スターターパックはいいよね
あれのvsとかxxとかでも出してほしかった >>899
物のせいにしないで。そのネットにいくらでもある情報を探せなかった自分が情けないと思えよ。 ファーストトライは基本なので、いつでも使えるようにしてある。
セットで使わなくなってもFRPやスペーサーは使い回しがきいて便利。
単品で買うよりお得だよ。 >>913
失礼スターターパックだわ。
方軸にレブモーターついてるのはどうかと思うけど相当いけてるセット。
次のステップってもう提灯系作るとかになるよ。 子供ならまだしも復帰組にはMAもファーストトライもいらないと思う
不要なパーツ多いしすぐ物足りなくなるわ付属のローラーじゃ速度上がればLC入らない
それよりも先に19AAやWA、リアマルチプレート+ブレーキセットに割り振ってマシンは好きなの選ぶ方が良かったなと色々やったからこそ思える 始めて2ヶ月の話からので流れだから復帰組とは違う訳で。 >>918
第2世代初期が子供の頃だった自分にとってファーストトライは現代の立体コースのセッティングの基礎教えてくれる良いセットだと思ったよ
ミニ四駆初めての子供にもファーストトライを組ませてセッティングの基礎教えるのによく出来た教材だなーと思った チャンピオンズとか上級者の猛者ならファーストトライ＋無加工でも
モーターの慣らしや電池やなんかでそこいらのレースなら勝てるマシンを作れそう >>922
ステーションレベルの低速立体なら有るかもね。
つーか初心者の遅いけど絶対コースアウトしないマシンが決勝まで行くのは、割りと良く有る。
優勝も一度見た事あるよ。
コースアウトしない事は大事だよね。当たり前だけど。 >>922
加工していいなら、モゲル寸前MA剛性抜きフレキでワンチャン、は無理かなあｗ
不思議とペタンと着地すんのな
なんの不思議もなくモゲたけど
ライトダッシュで気持ちよく走った 620で500円の頃のタグがあるんだけど旧620とは限らないの？ >>925
500から700になったタイミングと620が変わったタイミングが全然違うので500だから旧とは限りません
まず見た目が全然違うから値段じゃ判断しない >>928
どの辺で判別すればいいですか？
見比べるにも最近の物を持ってないんで 最近の方こそ店に行けばあると思うけどまあ
外輪と内輪が細めで同じ厚み、ゴムが太いのが最近
内輪より外輪が厚くて、ゴムがとても細いのが旧620 最近のはアウターの厚みがインナーと同じ
パッと見でわかる 明日店に行って確認してみます
とりあえず見た感じだと外側が内側の倍くらいあって、黒い部分は内側より少し厚いぐらいかな 皿ビスってすぐ売り切れる印象あるけど
皿ビスにどんなメリットがあるんですか？ ありがとう。さっき店で300円で買ったから旧620とは思えなかったし、ネットで調べてもここまでアップがなくて確信できなかったんだ。
でもこのわかりやすい画像みたら納得できた。助かりました >>933
ビス頭分パーツ位置を下げれる
リアブレーキのプレート カツフラでもやらない限り旧620買うお金で別のパーツ買おう 同じ個体の旧620を旧と言われる前からずっと立体で使い続ける俺みたいなのもいる >>944
やばいリロードしてなかった
外観の違いは>>935 ちと質問。
MSシャーシ用のN-03、T-03バンパーレスユニットを組み立ててみたんだけどさ、
スペーサーをかましてねじ止めするところがあるんだけど。
これ、なんのためにするんだ？
何か固定してるわけでもないしさ。
誰かわかる？ >>946
520ベアリング付けれるよ
スパーギヤの振れ止めみたいなもの >947
回答ありがとう。
これで合点がいったわ、ベアリングを取り付けるののね。
ただ、つけると遅くなるのはカンベンかな。 620と言えばシャーシ軸受けの所は多少拡張した方が良いの？ アクセス規制で立てられませんでした。
誰かほかの人頼む。
>1でのタミヤのURL変わってるっぽいんで、
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
に直しておいてよ。 ＰＯＭ受けノーマルシャフトでイケる軽めのばっか作ってるわ
ホイールは入手性がよく精度もまあまあなフィンばっか 軸受に620を使う場合はローラー用のワッシャーは必須ですか？ >>956
最低でもコピペで立てられるくらいには作れよカス >>959
旧620なら必須
現行の620ならハブが当たるようなホイールはまずない >>961
ごめん書き忘れ
つまり今店頭販売されてる620はワッシャーいらない 2段プラローラーに穴広げて真鍮スペーサー入れたいと思っています。
スペーサーが3mm？穴はφ3.1で良いですか？ 塗装はレース主体に考えてるとしないほうが無難でしょうか？ 白ボディにパールホワイトで行こう
あまり剥げがバレない 72㎜シャフトを買おうと思うのですが中空ステンレスとブラック強化はどちらがいいのでしょうか？
なるべく長く使いたいなら強化の方がいいでしょうか？ ブラックは精度が悪いので最初から曲がってるのも多い
耐久は劣るけど曲がるときはどっちにしろ曲がる場合も多いので
個人的には中空でいいと思う ブラックってノーマルより細いよね？
クラウンやスパーがすぐに空回りするようになる。 ちょっと質問なんですが、メッキホイールが欲しいんですが、
S２にあうメッキホイールってありますか？小径、中径ならあいそうですが・・・ >>980
そうなんですね。ありがとうございます。大径はフルカウルにはボディー
が干渉して駄目ですよね？Amazonのメッキホイールは全部あうでしょうか？ スレ立て試しにやってみるよ
それまでカキコミは控えてくれ 次スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ42
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1507016683/
ブラウザによっては「5ch」に飛んでるみたいだから
表示できてるかどうかはよく確認してみないと 質問します。スーパー2シャーシのブレーキセットないんでしょうか？
amazonには、ARシャーシ用しかありません。宜しくお願い致します。 汎用ブレーキセットを買って来て汎用FRPステーで直ステーを車体後部に固定してブレーキを貼り付けた方が
専用品を使うより幸せになれる気がする >>961
丁寧にありがとうございます。
安心しました。 10分回して休みを３回やってたな。
モーターがアツアツになる前がいい。
試走させて目標タイムが出たらいいんじゃないかな。
あとは分解、掃除して組み立て、グリスを忘れずに。 >>999
分解してしまうのか（困惑）
1000ゲット このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 38日 22時間 0分 48秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
