ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ41 [無断転載禁止]©2ch.net
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/cms/serviceregulation/410-regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品(皿ネジ、カーボンプレートなど)の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
などの話題はスレが確実に荒れますので質問を控えてください。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、
公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。ここで聞いても明確な答えは出ません。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ40
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1499864794/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>25
前バンパーをスイッチギリギリでカットカーボンリアマルチステーを加工したプレートをネジどめ剤を使ってねじどめ
フロアは真ん中だけ残してくり抜き
後はお好みで スフッ Sd9f-lkA7 [49.104.25.3]
キチガイはNGしとけ 昨日作ったミニ四駆を
試走がてらに品川のイオン前のコースで走らせてくるわ。 ジャパンカップ仕様の補助プレート今届いた。
さっき品川から帰って来たんだよ
もうジャパンカップ終わったよ
明日の品川組にあげたいわ。 途中まで一位走ってたのに
ラスト一周でコースアウトしちまった。
また頑張る! 俺も近所のコースにはしらせに行くぜ!
他県にも進出する予定! イーグルのタイヤカッターのコツは
薄く何回もやるしかないのかね〜
オフセットになって2セットもダメにした
まあキットのタイヤだから良いんだけども ピークスパイダーNGにしたらレス番飛びまくってワロタ 画像貼られて評価よろとか言われても知らねーよとしか言えないからな デクロスのボディはMSシャーシは乗せる事はできますでしょうか?。 >>40
では、評価してあげよう
論評に値しない
ヤスリぐらい買え
以上 >>41
フロントギヤカバーと電池ホルダーが干渉するけど少しの加工で載るよ お答えありがとうございました、加工して乗せようと思います。 FM-Aシャーシ出るけどAR基準だからクッソ重そうだな
みんなやっぱりフロントリアバンパー真っ先に切って
剛性抜きのために電池周りゴッソリ削るんだろうか・・ 福岡県福岡市か
きっと彼はアタマに銃弾でも受けたに違いないな スフッ Sd9f-lkA7 [49.104.25.3]
ワッチョイ 7fcd-2x4P[125.31.99.43]
キチガイNGよろ >>49
案外肉抜きしてある感じだけどね、それでも5gと変わらないかなぁ
ボディは見た目通り重そう
ポリカ切り刻んでフィットさせるのもめんどくさそうやし ダーリオがミニ四駆会場にいたら
ずっと会場にいたくなるだろうな
くたびれたガッツ見てたら、年老いてく自分たちを見てるようで痛くなってきたぞ と言ってもターゲットのはずの学生世代は少子化で激減したし
日本はまじでヤバいよ 9月にジャパンカップを約4ヵ月ぶりに参加して、
S2で参戦する予定だけど、モーターはHD3かPDか迷う。
ちなみに以前はHD3だったけど、スピード負けした(何位か忘れた)。
バウンジングパターンやコースパターン関係無しにPDで攻め込んだ方が良いのかな。 >>52
FMだとオレンジクラウンが必須になるからどうしても現段階で一番新しいオレンジクラウンのシャーシベースになるよね。 リアダンパーなんだけど、普通に左右いっぱいに広げたマスダンと、東北ダンパーだと、重さを同じにした場合の制振性ってどっちが上ですか? msフレキってみんなごっつい改造してるけど接合部ちょいちょいってして可動出来るようにすればダメなの?
要は一番重いセンターシャーシがジャンプ時にしずみこめばいいんでしょ? 質問の質が高いなあ〜 素人じゃないじゃん笑笑(^。^) >>64
VSシャーシHD3でいったけど
ブレーキいらないよまじで モーターはウルトラダッシュモーターなんですが、一番速いのはどのモーターでしょうか? アトミックモーターV-2だよ
アトミックモーターの2倍のパワーが出るよ >>74
ありがとう、聞いたことないモーターだなあ ウルトラダッシュは公式大会で使えないのかあ・・・残念 >>67
東北は制振かつ飛行姿勢だと思うよ
制振だけきこだわるなら作りやすい方でいい >>77
ありがとうございます
東北ダンパーの方が姿勢がどういう感じになるんでしょうか?
フトント入りもしくは水平の方が着地は安定しますか? >>80
そら開き角が大きいほど前のめりになるよ
前のめりか後輪からかはコースのセクションによるとしか
。
あと水平着地ができたらフレキがこんな流行らん 5レーン公式
MSフレキ>>>>VS>>>>>>>>>>その他 ヒクオと普通のリヤマスダンでも別に水平に飛んだり前のめりに飛んだりはできるよ。難しいけど タミヤの公式にステチャン決定戦のスローモーションのあるからみてみる参考になるよ ゴッドバーニングサンにフロントワイドステー付けたら干渉してボディーをシャーシに付けられないのですが、これはステーを切るしか無いのでしょうか >>84
フロントボディ提灯で水平or前傾跳びができるようになった。
ただし、リアタイヤの蹴り出しで後傾にならないような対策が必要。
気難しいけど、フレキとも十分戦えるわ。 フロントの提灯(下に垂らす)とヒクオ(上に生やす)は具体的に制振や挙動にどんな違いがあるんですか? >>90
可動域や受ける部分の強度、剛性などを全く同じに作ったなら(ありえないけど)
効果も同じ。 ARシャーシで、モーターとカウンターギアのみをセットした状態で回した時、時々カリッカリッみたいな音がするのは正常ですか? >>90
おもりの可動域で挙動が変わる
重り位置とおもりをどれだけ稼働させたいかの問題 >>91
ありがとうございます。
となると、部品点数が少ない提灯の方が僅かに軽くて良いって感じですか。 >>95
ありがとうございます。
ヒクオので生やす方だと、ピン乗ってれば長さ分だけ重りを上に多く稼働できますね。
提灯は見かけるマシンは重りの付いてるピンの長さがヒクオに比べるとかなり短いから、同じアームの稼働域だと重りの稼働域によって更に効果に違いが出るって事なのかな? >>96
提灯やヒクオの目的は、ジャンプと着地の安定化によるコースアウトの抑止なので、軽いほうがよいかはシャーシとのバランスによる。 >>98
ありがとうございます。
確かにARからVSにしたらマシンの重量が軽くなった関係かヒクオの重りは軽くしても挙動を抑制出来る感じがします。
今思うとARはヘビーの重りで抑え込む感じでした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています