単純に最高出力だけ比較すると2気筒はいかにも弱く、レギュレーション上の配慮が必要に見える
ただ2気筒は中間トルクがあり中速からの加速が良いのでコーナーリングで有利な場合がある
後は単純にスリムなのでニーグリップしやすい、コントロールしやすい
日本メーカーもMVアグスタの真似して4気筒ばかり作る前は市販車は単気筒や2気筒だったし
400cc4気筒の場合は自主規制で相当馬力が抑えられてるから単に重くで幅が広いだけに等しい
下道を走るなら単気筒や2気筒の方が遥かに楽で、しかも早いかもしれない