バイク模型総合スレッド 47台目
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>578
>RACERS外伝
YZR500の2ストエンジンいじる話のところで『馬パテ』の言葉が出ててワラタw。
あれは日本中で『馬パテ』と呼ばれているのだな。 パッケージで木彫りのクマの補修をしてたなら
クマパテだったな 馬パテはどこに使ったんだ? まさかポート内部?
プラモに話を戻すと馬パテ使ってる人居るの? ウマ〜は硬いからイヤ。タミヤの早いやつだと削り心地が心地いい
>>593
ヒロはやんないよ、やればジオだら。 >>593
それ外装だけでフレームもエンジンも刀じゃなくない? >>593
カスタマー系の刀は国内外でカッコいいのが多いが
一々作ってたらきりがないレベルw 顧客って意味だけど、要はメーカー以外が作った系車両の事じゃね
四輪だけどポルシェ935K3はカスタマー系って言われてるからな 神戸ユニコーンコンプリートマシンのキット化キボンヌ タンクとカウルとサイドカバーだけが刀のバイクは刀なんだろうか アッパーカウルとタンクとシートカウルをNSR250の物に換えたNS-1はNSRということになるな ヨシムラレベルだったらキット化もあるよなぁ
何気にGSX-R750の初キットがヨシムラ8耐だもんなw
タミヤもX-1なんぞ良く出したもんだw >>604
それを言ったらオリジナルの刀もGSX1100Eのタンクとカウルとサイドカバーとシートとテールカウルだけがハンスムートだろ >>605
制作者はそういってるの?
でもバイクには刃って書いてなかったっけ?(・∀・;) 刃じゃなくて刀に剣の絵を組み合わせたアイコンだね
アイコンを考えた意図は知らないけど 油冷乗せかえは昔からいたし、スズキ自身も水冷エンジンをわざわざ空冷風にフィンを切って250,400まで出してるわけだし
もうなんでもいいんじゃないないの。カワサキやホンダもそうだが、スズキもまた出すんじゃないかと噂されてるし
カタナは本当に不思議なバイク。街中だとハンドルを変えただけで格好悪くなるが、勝てなかったがスーパーバイクだとカッコいいし。
ツーリングやキャンプで荷物満載にしても絵になる。
でもなぜか人が乗ると・・・、とくに日本人は手足短いからなあ
昔、憧れたし、生産中止になるから買うかどうか散々迷ったが、友人に借りて窓に映る己の姿を見て諦めました。 400は乗ってて気に入ってたな
今でも欲しいような気もするけど、気軽にキャブも洗えない四気筒はめんどくさいんだよな 隼に刀のガワを被せるだけでミリオンセラー間違いなし
まで読んだ とどのつまり、タミヤ作ってくんないかな〜って言ってるよりは刀の外装を適当なバイクにかぶせて製作したらいいのでは?ってことだよな ビューエルって需要ないかね?
ハーレー関連は版権高そうだし無理か DDFのぷちらまみたいなバイクラマで湾岸とか紅葉の山道とかすればドラマチック
RC213には変なおじさんフィギュアが似合う そういえば志村けんの「ようこさん飯ぁまだかい」の元ネタが
実父のバイク事故による後遺症 って昨日やってたよ ICONってバイク用のアパレルメーカーのイメージモデルらしい
ライト部分にオイルクーラー入れるとかアグレッシブなトコが良いw
エンジンははGSF1200みたいだが
https://www.youtube.com/watch?v=sSXNRZou7Ws 中学の時にハマったキノの旅のアニメを見たらエルメスの元ネタとなったブラフシューペリアSS100の1/12を作りたくなった タミヤさん出して >>627
ありがと
馬鹿がむちゃしやがって・・・ 弱そうな軽とぶつかってもバイクの方がこんだけグチャグチャになるんだね… お喋りに夢中で周りを一切見てなかったガキが、目に入ったコンビニにウインカー無しで突っ込んで行ったところで弾かれたんだろうね 右折中の四輪を右から追い抜くってのはなぁ。
この壊れ方だと100kmくらい出してたのか。
前方に横断歩道、田舎道にポツンとコンビニ。
のんびりデートの軽四
普通は「コンビニに入るかも?」ってならんのかなぁ。
クソガキって言われても仕方ないかな。 イチミヤガ-イチミアガ―ワラワラ笑 とか言ってそう 右ウインカーだしてスピード落とした車の右から抜いてくバイクたまに見るよ
頭悪いんだろうな 左折なら注意するけど右から抜こうと思ってた車が交差点以外で右折するのって
割と想定外なんだよね
田舎で対向車もなければスピードも落とさずウインカーも出さず後ろも見ずに曲がってくから 右折のときは後ろを確認してる記憶がないな
左折のときは今は自転車が突っ込んでくるからしっかり確認した上でさらにきっちり寄せてふさぐようになったけど 右折の右後方確認は減点10じゃなかったかな、反対車線歩道確認と同時にしてる
Z400FXのキットに実物大のキーがついていた あーやっぱバイカスって糞なんだ知ってたけどやっぱクソだわ >>634
いるね、そういうの。
後ろから見てると「はっ?バカ?」って思う。
あらっぽい連中とつるんで走ると、イエローラインで対向車が来てるのに追い越しかけたりとかほんと稀に居る。
休憩のときに、あれって怖くね?って聞いたら「相手が避けるから大丈夫」だと。
腹の中で「お前らが老人になったら避けないだろうから俺はしない」って思ってるけど。 >>639ついてた、ゴム太っとい懐かしいデザインのヤツ。ひろこのやビバンダムのシールが似合いそう
モリ○キ直管もついてたからノーマル2本出しと替えられる様にしようかな >>632
>>のんびりデートの軽四
軽の男子大学生ふたりはガチホモだったのか
>>628
出来のそこそこ良い完成品あるから無理
ブキヤかマックスならあるかもな ブキヤかマックスならあるかもな って書いたが
やっぱり無いな タイヤをセミグロスクリアーで吹いたら、組んでる間に
どこかに擦れて白くなってしまうんだけど
ラッカー塗料じゃなくてVカラー使うといいのでしょうか? >>628
1/10なら今度ブキヤからフィギュアとセットで出るね >>647
1/10の他にミニチャンの1/12や1/6って手もあるが
まあ628がエルメス欲しいならブキヤか
MFHのキットは1/9と海外需要だろうし(完成品買える値段だけど) 20年前1998NSR500が出てから続々とレーサーマシンがキット化されて毎日楽しかったなぁ
今はレーサー系は生産休止ばかりで相乗効果でトランスキットも出ない負のスパイラル
再販ともなるとスポンサー類の版権問題絡みが面倒だから中々踏み出せない
レーサーモデルはもう今後新作は出ないな・・・永遠の氷河期が来ると思ってたがまさか来るとは 新作出なくてもお前らが欲しがってる世代のバイクのプラモの売れ残り山程模型屋に残ってんだから 模型屋が減った
ついでにシリンダーフィン削正中突き破っちったorz タミヤが海外生産になったおかげで再版されると日本ではそれ以前より値上げ率アップ
(海外は日本と同じぐらいの価格で買えるようになったけど)
カスタマーサービスも在庫切れが結構増えた感じもする >>651
残りの人生は積み消化と買取り屋流しに勤しむべし 代理店通してるわけでもないのになぜ海外で作ると高くなるんだ >>657
オレも少しでも減らしたいけど
それはちょっと無理だな。 ディティールアップすると1台数ヶ月、素組みで満足できる人が裏山 とうとうペドロサがHRCを離れるか。是非スズキへ。 再販時の値上げは仕方ない。以前よりも個数も出ないわけだし
40年前と変わらないというガンプラが異常なだけで、キャラクターモノはバンダイでも再販時は値上げするし >>666
横からだが、666の方が気持ち悪いから来るな 笑 バイクモデルは昔の真っ白なガンプラに色を塗るイメージ 模型業界というか、一般論でも、値上げしないほうが珍しいってだけのことを言っただけだが
よっちゃんイカまで・・・ でもRZが2500円つーのもイマイチ納得いかないものがある デカール代金だと思ってあきらめるしか。カルトグラフだし
F1なんかは、絶版、小鹿時代のものでもデカールがダメになっているからあんがい安く買える
けっきょくアフターメーカーのデカール買うから、高くつくけれど・・・ カネも道具も経験も無いし作る気も無い奴なんか放っとけ >>673
いやだなあ
ブラフシューペリアといってもAMCやJAP製のVツインエンジンを搭載したモデルじゃないよ!
直列フォアやフラットフォアのモデルだよ!
直列フォアは空冷と水冷あり、
中でもフラットフォアは二段積み構成でたった5台しか生産されていない
後輪ダブルタイヤのサイドカー専用モデルの生産数も少ないね
要求レベル上げすぎっすか? >>675
いらん
ミニチャンプスのほうが出来いい >>674
いや、金も道具も経験もあるぞ?
俺にないのは時間 肝心のキノがしょぼい
うさpのガルパンレーシングのがいい RC211V 06の再販と
213Vのペドロサ仕様お願いします
タミヤさん バンダイマスターグレードトーハツランペットCR-2レーサーが欲しい >>689
微笑ましいですな〜
と思ったがいい歳ぶっこいたオッサンだと思うとミジメに思えて可哀相過ぎる・・ なんだお前は?バンダイを馬鹿にするのか?
バンダイが市民を平等にしたんだぞ。
集中する資産を拡げたんだ。 バンダイのカブとYS日本の民間機(スレチ)が再発されんかのう、俺がハゲるのとどちらが早いか
FXつづき、モールド適当だが彫り直すのも難しい 至宝ブラフシューペリア詳しくない奴等ってなんなの?
キノの旅しか知らんの? >>690
おまえどこのスレでも煽られるとそればっかだな エルメスの元ネタということしか知らないけどプラモで欲しい ほ〜ら君の好きな単発だよ〜
いつものように発狂してごらぁ〜ん >>697
ヽ(`Д´)ノバーカ❗ ヽ(`Д´)ノバーカ❗ヽ(`Д´)ノバーカ❗ c72とか変なバイクしか出さんな 頭に蛆が間違いなく湧いてるな
プラモや
だれとくだよはっはっはっは笑うしかない バンダイの赤カブは3箱くらい積んでるけどヘッドライトは角型だし俺がイメージするカブと色々違うのでそのまま作るのは気が進まないし
改造する腕は無いし結局10年以上放ったらかし >>694
そんな有名なバイクなのに
何故プラキットが無いのかという疑問
ヴィンセントブラックシャドウとかはあるのに でもホッケンハイムのモータースポーツミュージアムに展示されている数多の歴史的名車の多くが
現代的完成度のプラスチックキットになっていないわけだ?
たとえばバーチカルシャフトOHVのサンビーム1925年TTワークスレーサーを今のタミヤがキット化してから語れよ
という感じかなあ
ちなみにホッケンハイムは高橋国光さんとホンダCR162が世界を制した地である ベロセットやノートン、チャーターリーがOHCエンジンをマン島に投入しても
サンビームはOHVをやっていた
この理由がわかる人は挙手しなさい (゜Δ゜)ノシ はい
ID:Apbl4oV+は病気です RACERSのエルフ本後篇買った。
・’87年の開幕直前、エンジン供給用のNSRがホンダから来たよーと箱を開けたら前年型(90度Vのエンジン)じゃなくて最新型(112度Vのエンジン)だった->エルフの車体側大改造->まにあわねーからNSRで参戦
とか
・ハスラム『俺は何を言ってるんだ?』(バリバリ伝説の本人登場ページを示しながら)
とか、いろいろ楽しめた。
タミヤが模型出さないかなこれ。自作は無理だ。 そういや昔、アオシマがビンテージバイクのキットを何種か出してたなぁ、
地味にセールスしてたがヒットとまでは行かんかったと思う
ちとマニアックすぎる。 グンゼのハイテックは幾種類かまんだらけにあるんじゃないかな 買おうと思ってるのに知名度上げるんじゃねえ
ってとこかな? コンセプト無くして惰性のクロelfなんかどうでも良い
赤elfまでだろ >>715
ファッ!?マジですか?
えぇ・・んじゃもうあのスーパーテクは二度と見れないって事なの?
HP動き無いのは病気か何かで中止してるのかと思ってたよ
違う方の病気だったのか >>なぜそれを口にした!?
何故タブー視されてるのか? てか、真実を知ってる者居るんか?
活動が止まってるのは本当だが、性犯がウソなら問題だぞ お前らクレオスのSMシリーズ(メッキ除く)廃盤だぞ
ちゃんと積んだか?
俺の中ではスーパーファインシルバーが
一番ノーマルのシルバーになってしまってるんで
どうしようか困ってる 皆さんのご要望でリニューアルするから心配すんな
量が2倍でお値段3倍だろどうせ SM02スーパーゴールドは粒子が細かくて愛用してただけに。改良再発だと思うがSM07→08みたいに一度消えるパターンにスーパーヒトシ君
バイク鉄模程度ならうちの在庫で足りるわ ガイアがけっこうシルバー系を出してるけど影響なしなのだろうか シルバーというかフラットアルミや鋳物的な部分を塗る分にはあまり困らない
ラピーテープやハセのメッキシートのお蔭もあるか FX記
クラッチカバーとかリアキャリパーとか適当だな、シリンダヘッドもなかなかのゆとり設計
四角いタンクでツッパリは満足してたのやら アニキャラはスキャンダル管理楽だからなあ
え、中の人? ヤマハXT400Eアルティシアのプラモデルは何故出ないのだろうか?
エンジンはSRX400なのでタミヤがやってほしい 嫁の誕生日が来るまであと2年ひきこもってプラモデル作る タミヤ2009のYZR-M1ってフィアットとエストリルではクリアカウルとデカール以外で
パーツの変更点あるんですか?
フィアットカラー作りたいけど、キットが無い場合、探せばまだあるエストリル買って
フィアットカラー用のデカール買うとかでよかったりする? 違いがわからないなら適当にM1買って来て
社外品のデカールで作ればいいんじゃないかな? カッコいい。
フロントブレーキホースはメッシュホースっぽくていい感じだけど、何を使ってるのかな? >>745
渋いっすね、足回りはFZR750かな? ニコイチ簡単が模型のいいところ
R/R誌みたいなカスタム乙 >>745
このキャスターにこの車高じゃまともに走れないわな・・ >>753
リヤ持ち上げたこの状態で、車高とかキャスターをきちんと判断出来るのかスゴいな
更に、人が乗ってシートやサスが沈んだら又色々変わるだろ? >>755
この写真の状態で既にオカシイ
フロントサスストロークしたらフェンダーがオイルクーラーに干渉する
リヤサスもこの角度じゃちゃんと動かない
FZR750Rの足回りを何の考えもなく付けたら奇形が出来上がって当然 正立だからフロントフォーク延長すればいいと思うけど、昔いっぱいあった倒立組んだ旧車ってどうしてたんだろうね
そういえば俺の忍者は前が低い分後ろを下げて全体的にローになってたな
ひざ曲げて足ベッタリだった >>755
サイレンサーの取付けから見てシロウトだろ サイレンサーどうなってんだろ
さすがにスイングアームにはついてないけどなんか謎の棒が引っ張ってきてそこに取り付けられているな >>760
謎の黒い棒は標準のタンデムステップマウント
ただしタンデムステップのマウントは謎のカットが行われててマフラーを支持する強度が無さそう ダッセェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェw 尾久にレイズの1/43神奈川県警白バイ結構大量に出品されているが、問屋の放出品だろうか?
一時期より値が落ちて値頃感があるから入札しようか思案中 >>758
倒立は延長キットが出てたね
GSX-R用とかZXR用とか
いまはもはや流用より社外が充実したから大分減ったんだと思う Z2とかに90年代の17インチ3本スポークホイールを履かせるセンスは准珍走 旧車の17インチ化は、タイヤの選択肢を広げる為の実用的改造ではある
90年代では既に前後18とか前19とかだと適合タイヤが売ってなかったり、あっても一種類だけとかザラだしネット通販も無かったので 珍走とは違うよな
90年代は流用カスタムが流行ってたんだよ 各車種の専用パーツも存在したが、値段がべらぼうに高いからな
バブル崩壊っていう理由もあって貧乏人はその辺の400ネイキッドの足を流用してしのいだ
金があれば18インチワイドのマグホイールとかが見た目も特製的にもバランスとりやすいし、
海外の旧車フルカスタムだとそういう系が多い ちょっと違うような気がするな
イタリアだかどっかのよくわからんホイールより国産のレプリカの足回り組んで見た目は倒立、それがよかったんだよ
外車?かっこいいのかもしれないけど品質低いだろ?国産が最強だよ?って あの手の空冷4発カスタム自体が下品でクソダサい
ああいうのが好きなガキの需要にバカメーカーが応えたのがネイキッド >>772
近年は18インチのラインナップが広がり、何がなんでも17インチの時代は終わったんだが >>776
人々の頭の中には「ステレオタイプ的バイク像」があって、その典型的スタイルのバイクを欲しがる人の方が遥かに多かったんだろう
それが時代遅れのハーレーの空冷クルーザーやジャパニーズスタイルのネイキッドが未だに売られてる理由だろうな
いくら高性能だからといっても多数派から見て、見た目が奇抜だったり奇妙だったりもする最新式のものというのは中々受け入れられないもんだ
それはバイクや車に限らない カタナやZにヤマハのホイールは定番改
手ぇ動かした奴が偉い
FX、ステップ付け根作るだけで三時間以上ハァ クラブマン誌の純正パーツで楽しむカスタムシリーズは今も取ってある
見た目だけで18インチ派だが >>770
一緒だわバカたれ
ガタガタのポンコツ買ってきて消耗の激しい処を年代違いのこれまた中古部品に挿げ替えただけで
なにが《粕タム》だよありゃチンドン屋っつーんだ笑わすなW ブーブー糞うるせーセコハンで爺かバイク好きアピールしやがってうっとおしい ガキの珍はかわいそうな子ってまだ許せるけど
サイレンサー変えてるハレ珍は絶滅して欲しい スピードやパワーを追い求めた結果、オートバイは衰退した
数百万円かけたカスタムも一般人からみたら族車と変わらん
小汚いライジャケ姿でSAや道の駅をウロウロするライダーも一般人から見たらダサい服着たオッサン
ライジャケなどのギア類はバイクに乗っていれば映えるが、それもバイク乗りだけの感覚だろう
一般人はなんにも感じない >>785
バイクが衰退したのはアニメ好きデザイナーの
奇天烈デザインが一因な気がするわ >>787
アニメ好きだけじゃなくてSF(スターウォーズ)とか好きそうな奴がデザインしてる気がするわ
そもそも機能的に意味の無い凹凸や部品が多すぎるしな 虫系のことか?世界的流れというか、海外発信だし
極端な話、異形ライトが受け入れられず、丸型ライトにこだわってるのは日本人だけwwww的なことは最近まで言われていた >>789
丸にこだわってる訳じゃない。
バイクには機能美を求めてるのに
まるで必然性を感じない凸凹やギザギザに魅力を感じないの。
人間が跨って伏せ込んだ時にバイクと一体になって
空気の流れが見えるとかそういうデザインなら
異型ヘッドライトも全然オッケーよ。 国内に関して言ったらメーカーのターゲットはバイク人口の多い50代だから、丸ライト信仰もやむを得ない
20代30代は既にバイクに興味がないから蚊帳の外 光は放射状に広がるんで、丸目が合理的。
照らす範囲を考えると台形形状が合理的で、その場合は国によって右側通行の国か左側通行の国かで台形形状のライトは左右反転させるべきで単純化して角目でもOK
もしくはプロジェクターライトね
車種専用の特殊形状ランプは生産コストを無駄に上げるので意味ない
それ以外は全て非合理的なデザイナーのオナニー 無意味なデザイン感じられるという意味ではアオシマの珍走車を見たときと同じような感覚かも >>789
>>異形ライトが受け入れられず、丸型ライトにー
誰もライトの話してないってのに毎回ライトの話始めるのヤツ 笑 新型R1はいつだ?
パニガーレのファイナルも
やってくれるんだろうな >>795
実車版で弾かれたんだろ
ところでエルフの耐久レーサー、GKでは出てたのね
オクで見て初めて知ったw 模型も実物も盆栽趣味ええじゃないか
個人的にはノーマル派だが 実物の新しいのはノーマルでもブレンボオーリンズマルケ鍛造マグチタンカーボンの盆栽仕様があるよ マルケ鍛造ホイールにチタンエキゾーストもあるのか!?スゲーな
市販盆栽じゃないか。 チタンとカーボンはバイカーとチャリンカーの憧れだろ >>807
R1Mはカーボンフルカウルでアルミタンク、オーリンズ電制サスでチタンコンロッド、純正マグ(鋳造)ホイール
CBRSPはチタンタンクでパニガーレがマルケ鍛造だったりメーカーやグレードでいろいろだけどね 本田がBIG1でリッター作ったりCBR900ダボとか初期はキャブだったし
レプリカブーム終わって今まであまりバイクは売れてない >>811
作る予定無いけどとりあえずダウンロードだけしておくか ラリー風味のYZ450Fなんてあるのか
ほしいな
スズキで同じようなのないかな 昔はキャブだったと言いたいんだろ
不死身CB1300各種はキャブが入ってるお・・・ 誰かスポーク張りの製作方法の決定版サイトか本教えてくれ!!!!!!!!!!! 治具を作って実車を観察してその通りに張ればよかんべ >>825
なにこれ?
Maxさんのが一番簡単ではないかと思います。 スポークは0.3mmの洋白かアルミ線使うが、1.5から1.8倍に切っといて一旦差して、
ホイール回して振れない所まで調整したら瞬着で固定して切るといいよ スケールも書いてないのによく0.3と言いきったな、エスパー。 そらぁもう質問ある所にこの人アリってくらいどこでも出喋ばっちゃ他人の知識を披露する
慢性的お礼クレクレのクズ野郎ですからw
見てきた先に書いてあった通りの丸写しですぜ 太さは質問してる奴が自分で考えて調節すればよかろう めんどくさいな
チャリのスポーク組んだほうが確実に楽だわw 0.3のアルミ線で組めとか(笑
決定版サイトか本を教えろと言ったのは
この手のガヤを嫌っての事だろう 洋白線でいいんじゃないかなあ
アルミ線は柔らか過ぎてフニャフニャで張れないと思うよ。
やった事は無いけれどw スポークの本質は張力だから柔らかい線でも行けるんじゃないかな・・・ 0.3ミリのアルミ線にネジが切ってあってナットで引っ張れるならその通り 確かにwピンセットで回すしか
てかナットじゃなくてニップルな 一度曲がった金属線はどう引っ張ってもまっすぐになってくれない。 1/12スケールのリム、スポーク、ハブが充実してほしいね。
ホイール組みが捗る。
もちろん1/12スケールホイール用の振れ取り台も必要。
これには超々高精度が要求されるから測定機器メーカーの出番。
模型なんて所詮見た目だけのハリボテなんだけど俺の求めるものはその上を行く。
ちゃんと振れ取り台にセットして回して、最薄サイズのプラペーパーほどの振れが出てなかったら良しとしたい。 アルミ挽きモノのH断面リムを売るにしても…数が捌けないだろうな… つか俺スポークホイールの原理理解してないからどうにも分からん
あれって接地面と反対方向にある線が引っ張られて(それが張力?)円形を保っているん? マジレスすると波のイメージだとアルミ0.8mmでgdgd
テトラだとアルミ0.3mmまではまっすぐ使える
テニスガットみたいに先に36本なり張ればいい 脳内なら藁えばいい バイク模型やりたくてスレのぞいたら
罵り合いと論破したい野郎ばっかりで
やる気削がれた
マウンティングばっかり
それではバイク模型のすそのは広がらないです
ありがとうございました なにがバイク模型始めたくてだよテメーいつものアニ粕だろw がんばって刀作ってたのにクリア塗ったら銀が浮いて流れてやる気がなくなってしまった メタのクリアーとデカールの上塗りクリアーは薄く吹かないと溶けるよね バイク模型に魅力的なアイテムが致命的に不足しているのは、何故だろう?
サミーの博物館に展示されている歴史的車輛、
たとえば1939年型AJS、過給器付き水冷V4GPレーサー、
たとえばノートン最後のワークスレーサーの試作車、1954年型、499cc水平シリンダー単気筒、
ジェフ・デュークが乗りコースレコードを出した1953年BSAの試作車MC1
そろそろこれらの宝石について日本国民と語りたいですな? そもそも、外国プラモデルメーカーで〜バイク沢山出してたのは〜プロターだけだよね… プロターも1/12で出してればもう少し売れただろうに プラモ屋さんは単に商売だから作ってるだけで特にバイクに興味があるというわけではないということだな ガンプラみたいに
そろそろ古いモデルも再設計してほしいけど、そこまで売れてないから無理なんだろうな
ライダー自体も減っちゃてるしな 昔のガンプラは出来が良くないけど
昔のタミヤのバイクプラモは十分出来がいい そうでもないぞ。大スケールはともかく
それでも1/12もある時期から急激に良くなったが No.1のYZR500とNo.2/4のRZ250/RZ350はキャリパー裏まで再現されてて設計は良かったな
それ以降省略されてしまったが
合いが良くなったのはRC30/OW-01/NSR250Rあたりかな
スライド金型でアッパーカウル左右分割じゃなくなったあたり バイクプラモってさ、ほんの十数年で倍くらいの価格になってない?
タミヤのヤツで言うと定価2,000円だったのが今や定価4,000円になってんの
倍額で苦しいから倍苦(バイク)…ってな事を申しましてな!
ボクは何を言っているんですか? >>867
RC30は気合い入った設計だったね
組んでて楽しかった記憶 86'NSR500は、当時組んでて〜ナンというか『コレじゃない…』感が…
単に『エンジンの型割が〜無理矢理部品数を減らす分割』だったからかな?RC30みたいなスライド金型なんか遥か先の話だったし… 30年以上前は消費税もないしミスターカラーも100円だし
夏休みに筆塗りで作ったなあ エアブラシに憧れたあの頃
準備と片付けが面倒なエアブラシ(今) >>870
86NSRとRC30の発売のインターバルは僅か1年4か月。 >>865
>>866
選んだキットによって印象が違うんでしょ。
タミヤ1/12バイクは、最も人気のあるであろうCB750F系とカタナが一番出来が悪い。
何回作ってもストレスでしかない。
今でもカタログ落ちしてない定番商品がこんなんでいいのか。
いい加減リニューアルしてくれ。 >>871
タミヤのデカ瓶アクリルを水で薄めていたあの頃
私も時は120円だったかな。
万年皿はすごいなあ。当時からそんなに値段変わらなかったイメージ。 そだね
古いキットと言われて思い出すのはNS500とかYZR500(83)あたりなんだけど、完璧とまでは言わないけどリニューアルするほどでは…と思った。
NS500は84が出た時にVer.1.2くらいには進化したが。 ガリーナRGを〜81鉄フレームγ型モドキに仕立て直しは…今更無理かな?
カウルとフロント16インチだけでよいから… 万年皿は昔あった模型店がバラ売りしてくれて一枚10円で売ってくれてた。
懐かしいなぁ・・・ アニ粕には自慢の意味すら分からんのかこのユトリ時代の失敗作ww ステップ付け根可倒部4つスクラッチに4時間
アオのキットは楽しませてくれるぜ 俺も老害と言われる歳になっちまったのか。。
ちなみに初めて作ったバイク模型はタミヤ BMW R80 ライダー付き
再版されないかな。版権がらみで無理かな。 タバコ関係はなあ。
タバコデカールなしで売ってほしいよ。 今やレーシングマシンはスポンサーデカールの一つ一つに許可を取ってる状態なんだろう
84NSRにミシュランのデカールが付かなかったように許可を取りに行ってもダメな事もある
労力と売り上げのバランスが取れないんじゃないだろうか >>881
お前もかなりのおっさんという自覚無いのか・・・ 初めて作ったバイクプラモは…田宮のRZ…
100シャアザクが売り切れてて、替わりに買って帰った…1981の夏休みでした。 MT09キット化されたら起こしてほしいのにまだ眠らないといけんのか 初めてのバイクプラモはYZR500《黄色いの》
ミクロマンには合わなかった ディスクローターのインナーはブラシ使うけど、パッド接地面は筆塗りしてる。
画ビョウでローターの芯を固定、クルクル回してるところに筆を当てて塗装してます。 バームクーヘンどうしてる?
削って銀塗ってスモークで汚してるけど 磨かれた金属が波打ってるんだろうけどまず金属表現が難しいねぇ
だんごの串にディスク挿してエアブラシで青っぽいシルバー吹いて淵はフラットアルミぽく串回して面相塗り塗り
だけどなんかリアルにならない、メッキシルバーが良かったかな バウムクーヘンはドイツの和菓子だよ
年輪に見えることから長生きにつながるとして盆や正月など祝い事の席で出されることが多い >>899
文体は和ませるものあるけど、なんかイライラするな 丸太を模したケーキでフランス語でクリスマスの丸太って意味だね ディスクの表面に、年輪みたいなブレーキ痕が刻まれてる奴の比喩的表現でしょ? >>904
それはブッシュ・ド・ノエルでないかな? そりゃあるだろ
お盆にかぼちゃかぶって近所回ってろうそく集めてるだろ ドイツのお盆はソーセージに爪楊枝を刺した馬でご先祖様の霊を送るのだ 俺のソーセージで送るのか、風呂でちゃんと洗わないと ドイツ戦車歓談室かと思ったらバイクスレだったビックリ!w ロシアの伝統的な銘菓に「シベリア」という和菓子がある
カステラ生地に羊羹、もしくはこし餡を挟んだもので、かつては共産党書記長御用達として
ソヴィエト連邦の富裕層にたいへんな人気だった 旧ソ連大使館員が飛行機プラモ買い集めてたのは聞いてるが ロシア行くと、そのジーパン売ってくれよって声かけられるらしいね リアサス組めば一分×2をこだわって数時間掛ける
プラモデルを昇華させる楽しみ >>925
>>>923
>この人テレビで見た気がする
ディスカバリーチャンネルに出てるLEGOで家作ったり、
別番組では機械バラして組み立てる番組やってるおっさんやな RC30に乗るなんてなかなか分かってる通なおっさんやな
笑顔も爽やかで性格の良さがにじみ出てる 見れなかったらこっち
プレミア付いてるね
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p512903031 ネスカフェだよ
原田のカラーリングの印象が強いけど
これはその前の ごめん。言葉が足りなかったよ。その原田と同じ黒いのが良かったよ。でも、出してくれるのはありがたいと思ってる。 このカラーリングは結構好みなんだけど、町井がF1と違って碌な成績残さなかったせいで
全然触手が動かん 永井、吉川と同じく
ヤマハの4st部隊なイメージしかないな
>町井 >>932
こんなカラーリングあったっけって画像検索したら
町井の隣の藤原ラッキーストライクの方が格好良かった(´・ω・`) >>941
なんで触手がエロいの?意味がわからない ぼくはバイク模型のデカいデカールが全然上手く貼れないので1つのキットに2セット付けてくれたら嬉しいけど
そんな風に物事は自分にとって有利に動かないので、いっぱい練習して上手くなりたいなって思いましたっ。 89年日本GPスタート前のインタビューで
町井が「このメンバー(他のライダーのこと)で頑張れって、無理でしょ!」
ってビビりまくってたのが面白かった
無理ないわなw パニガーレを映画で見た色で塗ったので、赤く塗る為にもう一台買おうかな?って思いました。
トリコローレっていうのが出たけどそっちを買ったらデカールが付いて来るのでぼくは「タミヤさんは太っ腹だなぁ」って思いましたっ。
http://imgur.com/tmDJpUy.jpg 人気車種が案外モデル化されてなかったりするよな
GPZ900Rが出てるのは当然として、一世を風靡したZZR1100が無いというのはけっこう意外
ブラックバードはプラモになってるのに >>950
マジョーラってやつでしょ
この『マジョーラ』って単語がなかなか出てこないワシはもう翁 ZZRがないのは本当にわからないね
タミヤ「ZZR?湾岸で最高速300kmとか言ってる奴だよね。ああいうのはアオシマでしょ?」
アオシマ「ZZRね、ああいう正統派最高速ツアラーみたいなのはタミヤが出すでしょ」
みたいな感じなのかな 高っかいペンキ使ってんなw
グンゼも一回売ったっきりだなぁ カワサキゼットゼットアールは初期型のインパクトが最高の魅力だよな?
しかし疑問なのはスズキのハヤブサという名前
あれスバルの商標だろ?よく訴えられないよな! スバルにハヤブサなんていう車種あったっけ?
まさか中島飛行機の話じゃないだろうなw GPZ900Rは中古車相場が上がっていくがZZR1100は下がりっぱなしだからな
求心力を保てないのを見透かされていたのかもな ホンダが忘れられたバイクの名前をクルマに使いまくる理由が商標クリアの必要がないからという >>960
カラーリングの主張が強過ぎて元のバイクの形が見えて来ないな
スポンサー的にはそれでいいんだけど カラーリングは'84 NSRにレッドブル追加したくらいのもんだろ >>960
郵便カブのレッドブルカラーかと思ってワクワクしてしまったが全然違った 投機目的で死蔵されたカタナはいまだに時折出てくるが、
ニンジャはいくらでも出す!と実際探しているひともいるのだがまったく出てこない。
非売品とこたわって展示している専門店はあるがね。実車のお話
>>961
スズキなんかもそうだよ。アメリカでの権利を持っているサムライ(ジムニー)ネームを、いつ、二輪、四輪どちらかに使うかって話 >>966
カワサキマガジンだか忘れたけど
雑誌の企画で某ショップが新車の忍者2台をオークションに出した
最低落札価格が150万くらいだったと思う
2chでもあれ売らないって言ってたのにな〜なんて話題になってた
しかし大々的に宣伝したのに結果は報告されず
その某ショップの常連さんが店に行ったついでに問い合わせたら
実際に入札した人はたった一件しか入らず
しかも取り消されたから売れなかったと言われたらしい
その人がブログに書いてたからまだ記事が残ってるんじゃないかな
そんなもんだよ ちょっとググったら出てきたんで書いとく
まだ最近の話
常連さんの話も探せば見つかると思うよ
ttp://s.webry.info/sp/bacchus5959.at.webry.info/201402/article_3.html こんな話は幾らでもあるよ
某中古屋がネット事業にも参入するってことで
目玉として
クニさんこと高橋国光さんの愛車R32GTRニスモを売り出すことになった
しかも本人のヘルメット付きで
落札者にはレース会場で贈呈式のイベントまですると言っていた
特設サイトには入札締切までのカウンターが設置され
300万だか350万スタートだった思う
これもブログはもとより2chやふたばちゃんでも話題になって
日本のお宝だの直ぐに転売しても利益出るだの
GT-Rマニアって幾らでも出すからとんでもないことになる
とか色々言われた
俺もドキドキしてウオッチしてたんだけど
結果は....
入札者ゼロで終了
国さんこれ怒ってるだろとか
赤っ恥かかされたたな
とか散々だった
こんなもんだよ なんだ結局いつもオマエは外野だったって話かよwwww
やじ馬だけで人生暮れていくんだ、楽でいいよな >>970
当たり前じゃん
そんなお金ないよw
まさか中古のファイナル200万で買っちゃった
とかじゃないきゃいいけど
Zにしてもそうだけど
ポンコツ輸入してレストアしてとんでも価格で売り出して
何も知らない人が買わされている
悲しいけどこれが現実なのよね ネットの時代なんだから
アンテナ張ってたら物の価値ってものが見えてくる
CB1100Rでも最も人気のある最終モデルRD
日本なら400万~から
120万未満
https://www.bonhams.com/auctions/23600/lot/327/
CB750K0 いわゆる砂型
しかもアメリカホンダ50周年記念としてニューヨークで展示された
ミントどころかミュージアムコンディション
日本ならお値段つけられません
200万
https://www.bonhams.com/auctions/22125/lot/298/
Z1 フレ番にこだわるZ通も納得の2000番台
初期物のなかの初期物でしかもピッカピッカ
日本なら500万以上か
200万
https://www.bonhams.com/auctions/22125/lot/299/?category=list
こんなもんだわさ >>960
日本郵政の文字小さい… 幾ら払ってるんだろ?
個人的にはWSBの方がレッドブルらしくていいけど(ライダー乗車時含め)
>>966
サムライはもともとカワサキがバイクで使ってたよねぇ >>951
プラモは実車の人気とかとキット化のタイミングがなかなか合わないよね
ZZR1100ロングセラーでマンガにも出てて→先進モノコックフレーム12R発売→タミヤ「これや〜」
12Rのオーナーでプラモ好きのラッキーアイテムだね
パニガーレもプラモ出た翌年にモデルチェンジしてるしバリエのトリコローレもいまさら感 カワサキZZR1100は当時ラムエア過給器がついてノーマルで300km/hでた怪物として有名 ボックスの写真がよろしくない >町井YZR
バイクの写真としてはカッコいいけど
カラーリングがさっぱりわからん >>975
ダブルゼットRに対抗してホンダはブラックバード、鈴木は隼という飛行機シリーズを投入したのだが
ダブルゼットRの牙城を崩すには至らなかった
ラム過給器を搭載したダブルゼットRは速すぎた
ヤマハもブイマックスで過給器を採用した ちょっと驚いたんだけどユニオンの1/15 CB900Fって引き継いだメーカーから再販されるんだね >>980
ダブルゼットアールという読み方は初めて聞いたわ…
ゼットゼットアール(カワサキ公式)
ズィーズィーアール(言いやすいのでオーナーはこう呼ぶことが多い)
ダブルズィーアール(以前のカワサキ公式)
だいたいこの三者だし 普通に読んだらダブルゼットアールだから別に不思議ってことないだろ
俺もセピアジーツーと一緒だよって言われて、ほんとだ!ってなるまではダブルゼットアールだと思ってた気がする セピア懐かしい。
セピアZZ初期型の模型は出ないやね…。 ここで実車の事を語り出すバカは
バイク板で相手にされない半端な知識なやつ かどうかは知らん
実車好きだから模型作ってるんだろ、蘊蓄結構 実車板で900ニンジャの話とか始めようものなら結構キモチワルイことになりそう。
俺の単車はエリミネーターVなのでスレをのぞいてみたら、エリミネーターシリーズ純潔の守護者たちから
・おまえなんかエリミネーターを名乗る資格は無い
・そんな低スペックでドラッガーを名乗るとは、たとえメーカーがドラッガーイメージと言っててもこの俺たちが許さん
・つかバルカンじゃね?こっちくんな
とかボロカス言われてて何これ状態だった。 おれのロイヤルスターなんかニセモノ扱いですよ
岐阜基地近くのTamTamで買い物して駐車場に下りたらどこぞの世紀末から抜け出たような
マッチョで顔面に縫い目がある太った白人4人がナデナデしてて怖くて踊り場からそっと見てたわよ。。 >>994
それはカワサキが悪いよ
エリミネーターっていったらやっぱりドラッグイメージだもん
なぜ名前を使い回してしまったのか
どっちかというとVツインマグナスレの方が話し合うんじゃない? CBR1100XX-BB、発売当初新車で購入
2chスレは盛り上がらずつまらんかった。
模型はタミヤが出してくれたけどこっちも大して盛り上がらず。
雑誌で丸山ナントカくんが弄りまくってショップチューンでレースしてたがこれもイマイチ違うなあと。
フルスケール330メーターは、どっちかというと1100のZZRとかGSX -Rとストリートで真っ向勝負のチョイ悪みたいなつもりだったんだんだが ブラックバード、隼、ZX12Rって張り切ってたけどZZRで最高速ブームは終わってたね
キリがいいし300キロくらいでやめとこうやってライダーたちの方が去っていった感じ このスレッドは1000を超えました。
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