ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ53
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
等の話題はスレが荒れる傾向にあります。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ51
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1563701813/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ52
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1577307500/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>248
いや、今はFM-Aのカラバリの方が在庫的に豊富だぞ？
通常の黒以外に、
GUPで、赤、蛍光グリーン、蛍光イエロー、蛍光オレンジ
限定キットで白
Aパーツに関しては、色んな色がキット内で既に出てるが
この辺のPOMの材質違いは気にしなくて良いレベルって感じ
ARは、結構在庫切れで、粘りがあって丈夫だって言われてる赤は、入手しずらい状況
白も地方とかじゃないとなさそうかな
キットに入ってるのは、大抵、灰色か黒 >>250
在庫とか考慮して無いからね欲しけりゃ当然探すでしょ？
何か探してる時にミニ四駆やってる知り合い多いと何処何処に有ったで〜とか積んでるから今度持ってくわ〜とか有って所謂身内居ると良いよねって話しでもあるかな ARは直線速いよね。
シャーシ3枚あるからまた遊ぼうかな〜 欲しくてもスモークARとかめんどくさくてわざわざ探さないよ >>247
FMAはガチで使おうとすると加工が大変と聞いた
SFM使った方が簡単らしい >>254
それ嘘情報だよ気をつけて
SFMは、全シャーシの中で最難関ですよ？
巣組の遅さはハンパないからw そして改造して行っても次から次へと問題が持ち上がる地獄 >>255
FM使いのチャンピオンズ本人が言ってたんだけどなw
FMAを実戦使用にするにはそれ以上の加工が必要らしいぞw
なんかAパーツをカーボンで作り直さないといけないとかなんとか 万が一本当だとしてチャンピオンズみたいな領域でフレキとやり合うならっ話しなんじゃね〜の知らんけど
モブが作ってSFMがFMA同じ領域で戦って行くのにSFMのが簡単とか先ず無いと思うわ、まして初心者スレでFMAよりSFMの方が何てレジェンドが一から十まで解説動画上げたとしてもおすすめ出来ねーわ FM系って載せるボディの加工が大変ですよね。低く載せようと思い失敗して自分はポリカボディ一つダメにしました。
FM系やってる人で俺はコレ使ってるよとかこれはお薦めってボディありますか？参考までに教えてください。 初心者の素朴な疑問3件
1.なんでバンパーカットして剛性落とすの？
2.なんでホイール貫通させるの？
3.なんでボディがちゃんと固定されないでパカパカ動いてんの？ でたなテテンテンテン
1.カーボンプレートでローラーの位置を好きなところに付けられるようにすると元のバンパーが邪魔なのよ
あとはATバンパーやスライドダンパーを付けるときも邪魔 >>261
もとのバンパー邪魔になってしまうのですか
うーん奥が深いですね
ミニ四駆の達人への道は険しいなあ >>259
ボディサイドに大穴開けてストッパーが抜け易くなったって奴？
GTカー系のフロントホイールを覆ってる奴ならモーターカバー
部分に穴あけするだけでOKだよ。 どこの世界にもいるよね〜
プロ選手とか世界チャンピオンが良いという道具が一番良いって思ってるや〜つ〜 >>257
それ逆じゃない？
話を聞き間違えてると思うわ
SFMのAパーツはカーボンで抑えたり、
駆動部をめちゃめちゃ直して
初めてFM-Aと同等以上の走りができるようになるんだけど
この駆動部の改装が最難関
去年の超速ガイドでその全容を見れるけど
まあ、真似ができたら神だわな
SFMの利点は、カーボン強化のシャーシがあって
柔軟性と耐久度が圧倒的にABSのFM-Aより高くて
高度な軽量化に耐えられるところなんだけど、
それを引き出せるのってチャンピオンズでも少ないと思う
たまに新橋のFM限定の無加工レースで
SFMでめちゃくちゃ速い爺さんとか居るけど、
結局、FM-Aをちゃんと作ってる中級者といい勝負だったりするしなぁ >>265
いや？FMAの方が加工が面倒って言ってたよ >>266
じゃあ嘘情報だわ
それかお前が嘘ついてるか
FM-Aのが圧倒的に簡単だし
Aパーツをカーボンで作り直したら
普通にレギュ違反だし
嘘しか言ってない >>267
FM-Aのモーター抑えが、カーボンどころかアルミセッティングボード切り出しのが売ってるぜw
公式車検通った前例なりがあるからこそ、そういうことしてるんだと思うが >>268
モーター抑えくらいならわかるけど
流石にギアケースとかはないだろ
っていうかモーター抑えをアルミから切り出して意味あんの？w フレキおじさんに次ぐ新キャラだな
FMAよりSFMのほうが簡単に速くなるよおじさん
しかもこっちはすぐに嘘だとわかるレベルのバカときてる…… しかし、物凄く酷い嘘だなｗ
初心者を揶揄って遊んでるのか…それともデタラメを教えて泥沼に叩き落したいのか…
SFMが全現行販売シャーシ中、最難関だって話は、ちょっとミニ四駆やってりゃ誰でもわかるレベルの話だし
最近は、カーボン強化SFMが再販されたのと、ガンブラスターのフィリピンスペシャルでその難しさは再認識されてるものなんだけどな
そもそも、これを言ったのがチャンピオンズなのかどうかも怪しいしなｗ >>269
強度だけならそれこそカーボンで足りるが、シャーシ底部にアルミを置く事で低重心化やらフロント重くしたいやら
パワソ進化しすぎて軽く軽く！って時代でもなかろうよ 初心者が、FMやりたいならFMA一択でしょ
そもそもFMのキットやらシャーシのみを手にいれる時点で、初心者には難易度高過ぎじゃん
ある意味フレキおじさんより害悪度が高い >>272
言ってることは理解出来るわ
でもそれだとほぼSFM使う意味はなさそう…って思っちゃうけどな
超速ガイドのチャンピオンズのマシン見ても、そんな感じではなかったし…
深い意味があればそれはそれで…って感じかな
それ以上の反論はないよ
>>273
それな
としか言えないわ
色んな人見てきたけど、流石に「SFMの方がFM-Aより簡単おじさん」は新しすぎてビビる 2mmペラという絶対的な足枷があるので同じレベルで作ったらSFMがFM-Aを上回る事はない >>267
下側のAパーツをそのまま使うとタイヤの径に制限がかかるから、地上高確保するために自作するしかないとか
あとはフロントも加工しないと使い物にならないとか
色々相まってFMA使うぐらいならSFM使った方がましと言ってたよ
色々言ったけど、Aパーツをカーボンで作り直したらレギュ違反とか、レギュも把握できてない人には理解できないレベルの話なので忘れて >>276
最後に煽りを入れる意味がわからんなw
もう上記で散々嘘がバレてるのにまだやるの？w
初心者の皮を被った荒らしかな？ 完全にどっちがいいって話とは違うね ただ単に普段SFMでやってる事がFM-Aだと形が違うから出来ないってだけじゃん FMAよりSFMのほうが速いおじさんまだ頑張ってるのか……確かによく釣れてはいる しかしこの手の話題に
一番噛みつくアウアウガイジがいないのが
非常に気になるね
あんまり疑うのはアレだけど
こんなヤバい物言いは
トレンド警察であるあいつなんか
喜んで噛みつきそうな話題だけどなw SFMが面倒なのは知ってるけど、それよりも大変ってどんだけだよって思っただけ
実際VZは多くの有名VS使いが移行してるのに、SFMやFMAR使いの有名人はFMA使ってないよね
もちろん初心者が初めて触るFMシャーシのおすすめはFMAだけど、ガチで使うと相当面倒なシャーシらしいよってこと
まあ自分の体験じゃなくてチャンピオンズの話だから、どのレベルで大変なのかは分からないし、詳しく知りたいならFMを使ってるガチ勢に直接聞いてくれ 絶滅危惧種のSFM使いはともかく、FMAR使いは単に逆回し好きってのもあるからね
FMVZやRM-Aなんて作っちゃってるくらいだし SFMのチャンピオンズの人は相当な変態(良い意味で)だから素人が真に受けて真似したら火傷するだけだと思うよ
身内向け発言と外向き発言の違いもあるしその辺分からない奴はSNS向いてない
俺は滅多に片軸やらないけど一応触った感想はFMAは速いけど脆い
FMARもそうだったがシャーシ側が身を削って速さを絞り出す感じで一度調子悪くなったら何してもなおらないから改造しても旬が短い
上でも同じ趣旨で書いてる奴いるけどめんどくさいって多分俺もそういうことだと思う
勿論耐久性上げる改造は可能だけど補強ってミニ四駆においては何気に軽量化よりムズい FM-AもARもモーター側ペラシャ受けが薄くて削りにくい場所にある。
摩耗したらFRPで修復すればまだ使えるけど面倒なのは確かだな。
SFM使いが意外に多いのはシャーシ限定レースがあった頃に割と速く
なったので使い続けてる香具師が居るからだよ。 別にやってみて気に入らんかったらやめてもいいし、また気が向いたらさわってもいいし、たかだか何百円のモノなんだから好きにさせたらいいじゃん。 ○○使い〜 っていう言い方イヤだわ〜 嫌悪感あるわー。
厨ニくさいｗ まあ現状、MSフレキやFM-AやVS以外を
メインで使ってて速かったら、
「〜〜使い」の異名はつくんじゃない？
VZが出てから一回も公式レースやれてないから
どの程度VZが増えたかわかんないけど
VZは使ってて珍しいシャーシには
ならないと思ってるから
VZも「〜〜使い」にはならんだろうね 他人の名前よりマシンの方が通りが良いから〇〇使いとか特定のカラーをメインマシンには絶対使ってる人とかだと〇〇(色)の人とかよくある 発売から3年目でやっとちょいちょいレースでFMA見るようになってきたくらいだからなー
VZは走らせてる人はかなり沢山いるけどまだ研究段階の人が多いから
レースになるとMSフレキってのが暫く続きそうな気がする >>288
○○使い〜 を ○○ユーザー にすれば日本語での中二ニュアンスが薄れて普通になる。
他にもハンドラーとか、拘りのシャーシ使う人ならラバーとかエンスーとか、いろいろよ。小池百合子のように… 走ればなんでもいいんだよ
センスある奴はどんなシャーシでもはやくなってくる MSフレキが最近のトレンドとして硬めに作るから、
VZもチャンスあるかなと思ったけど、
どこまで行っても、MSフレキの方が楽だから
ガチな公式大会じゃあまり使われないかもな
片軸にこだわったり、最新シャーシで一番に勝ちたいみたいな想いがないと
なかなかねぇ…
FM-AとかVSとかFMARがちょっと減って、VZになるくらいで、
MSフレキの総数は変わらなそう ニッパーでタイヤを切り取るのが難しいです
いつもうまくいかず、タイヤにバリが残ってしまいます
何かコツはありますでしょうか？
あと、タイヤに残ってしまったバリはヤスリで削るのが良いでしょうか？ >>298
ランナーを軽く引っ張りながらタイヤに沿わせてカットすれば綺麗に切れる。ランナーは出来るだけ真っ直ぐ引くように >>299
ありがとうございます
さっそく試してみます！！ タイヤの切り取り、とてもうまく行きました！！心より感謝です >>301
良かった！引っ張りすぎで切ると今度は凹むから適度に。 ミニ四駆歴1か月の初心者です。
最初にノーマルで組んだMAシャーシ(ブラストアロー)のスピードがトロくて困惑しています。
昨日完成させたARシャーシ(シャドウシャーク)の方が圧倒的に速いです。
近所のコジマの常設コースで電池やモーターを換えたりしながら何度か走らせました。何度やってもARの方が速かったです。
スイッチをオンにしたときの音はMAの方が静か(おとなしい)感じです。
MAはノーマルだと遅い、といったことはありますでしょうか？ >>303
正しく組めてない、入ってたノーマルがハズレ
このあたりがあるある
特に両軸はピニオンの頭とカウンター擦ってたりタイヤとボディが擦ってたりは割とよくある
そしてARも普通に速いからMAより速くても別におかしくはない >>304
ありがとうございます。モーターを交換しつつ、もう一度丁寧に組み直してみます。
ARのシャドウシャークが速いのは正直意外でした。なんかすごく得した気分です。 グリス注さずに古い電池で15分回すだけでも十分早くなる。
そのあとちゃんとギアを洗うなりしてからグリス注すんだぞ。 >>306
それ旧シャーシみたいなペラ受けや軸受けの精度悪いシャーシの干渉部分削って当たりを出す方法だから
ARやVSみたいなペラ受け弱くて元々ある程度精度良いシャーシでやると耐久性落とすだけだよ
勿論歪んでる場合は効果あるけど結局ガバくなるから最近はあまりやらない ガバくなるってことは削れてるってことでしょ？精度高かったら必要以上に削れない気がするんたけど どんなに精度がよくても潤滑剤なしで高速回転する金属をプラで受けたら削れるよ 少なくともペラ受け他シャーシ側の削れたら致命的な場所にグリス塗らずに慣らし作業を初心者に勧める事は無いな 慣らし運転はギア同士を削ってかみ合わせをよくする作業じゃねーの？
ペラシャ受けにグリスは失念してた ぶっちゃけ最近のシャーシに慣らしはいらないよ
新品が１番速い ペラ受け、ギヤとシャーシが擦れるところ、低摩擦プラ使ってるなら軸受内部とかはグリス塗らないと削れてどんどん拡がってガタがでてくるっしょ…… プルペラシャフトについて質問なのですが
ギアの部分をカットしたりするのはレギュレーション違反ですか？
また、ギアをシャフトに叩き込んで出てしまった字でシャフト先端を削ることも違反でしょうか？ >>317
軽量化のための穴あけや削り加工は認められているので、軽量化の為なら認められます >>313
最初からガバガバなタイプ1、3に対してタイプ2派生系(2、4、5、FM、SFM)の古い金型だとモーターカバー付けるとペラシャ挟み込んでロックすることがあってな・・・
そうでなくても昔はペラ受けにバリ付いてたりとかもあった
そういう場合はわざとグリス挿さないで削らないと抵抗マシマシどころの話じゃない
当然何分とか時間ではなく小まめに様子見しないと逆効果ではあった
オレンジクラウン扱ってれば分かると思うがギアはヤスリでも当てない限り歯が欠けたりはするけど意外と削れはしないもんだよ コロナ禍のなか誕生したVZですが、皆さんどうですか？後モーターのARや元祖VSと比べて、後モーターシャーシではどれがいいと思いますか？ ホイールとタイヤを新品に替えましたが、走行させていると六角シャフトからホイールが脱落してしまいます
はめた感じも、ちょっと緩い気がします
どのように対応したら良いでしょうか？
私自身はとりあえずシャフトを替えるつもりでいます >>321
既にゆるいんなら
再度ホイール交換のが無難じゃないかな
穴が広がったりしないよう
シャフトを挿す時に六角を合わせて真っ直ぐ入れる >>322
ありがとうございます
やっぱりホイール交換が一番ですね
オクで高額で落札したホイールなのでトホホです… >>323
シャフトには何使ってる？
中空やブラック強化は気持ち細いのでもしその2つ使ってるならノーマルシャフト使えばワンチャンあるよ
あとミニ四駆の個人売買は平気でパチモン送る奴いるから信用してはダメ
ショップですら初期不良を堂々と送りつける所がある >>324
逆じゃない？ノーマルシャフトがいちばん抜け易いよ。
中空シャフトが２番。強化は捩じり形状が嫌で使わない。
もちろん１番はチタンシャフトだけど今はパチもんしか手に入らない。
特に不良品を掴まされた経験は無いな。
それよりオクで高額落札のホイールって何だろう？
もしかして薄々タイヤ付きとか。 高額レア品だと経年劣化の方が多そう
古いキットは劣化でシャフト挿すと割れるとかあるし >>325
ノーマルが1番太いよ
ノーマル60で貫通させてないなら
ノーマル72買って貫通なら
ましになるかも
ホイール買うのがいいかもしれんが >>325
いや？ノーマルシャフトが一番太いで合ってるよ？ >>325
レア度的にはTRFワークスリミテッドのやつかなって思ったけど小径だしあんま実用的じゃないよな まあ慣れてない人が挿すとやっぱ穴が広がっちゃってダメになるよね、俺もよくやったよ
勿論、抜き差しもよくないし 72mmノーマルシャフト貫通で抜けたことはないな
X系は知らん おまんまんの穴も抜き挿ししてるとユルユルになっちゃうけど、ちょいユルのほうが楽しめて良いね。 次は抜き差ししても緩くならない穴を探すんだな、坊や 初心者が欲しがる高額ホイールっていったらメッキホイールかな？
メッキは樹脂が他より柔らかいから抜けやすいし
ホイール貫通して72mmシャフト挿せばまだいけるんじゃない？ ホイール貫通は後の処理が初心者にとっては難問だろうなあ
まあチューブ嵌めちゃえばいいんだけどさ 手のひら貫通をやらかして以降は初心者に貫通を薦めるのは止めた。 そういえばメッキホイールって
普通のホイールよりほんの0.数ミリ膨らんでて
4輪の片方だけメッキにすることによって
マシンの軌道を意図通り変えられるんだよな
まあタイヤ加工で出来ることではあるけど
0.数ミリ単位でタイヤの用意出来てない場合は
セッティングの幅として有効なんだろうな
俺はそこまで気にした事無いけど 大人のくせにミニ四駆やって喜んでる知恵遅れキモ四レーサーなら
１００％チェリーボーイズおじさんだろｗ。
一生関わらない女の体なんか気にしないで、ミニ四駆でシコってなよｗ。 まぁ二極化だよね
コース行っても親子で楽しんでる平民と、ただ黙々と走らせている魔法使い 親子レーサーって結構な確率でパパと娘がミニ四駆で息子はデュエル
なんでなんだろうな？ 信じられないかも知れないが初心者の殆どはカッターナイフも使えないんだぜ。
跋扈するモンスターペアレントと事なかれ主義でお茶を濁す学校政策のせいで。
家庭を持ってない奴は気楽でいいよね。親父マシンと言われようが戦闘力の
あるマシンを子供に求められたら作らなきゃいけないのに。 プラモ初心者じゃカッター使ってた時期すら微妙だと思うけどなあ
最初から使えるは殆ど無いだろ
プラモだとデザインナイフ派とか普通のカッターだと上手く使えない可能性もあるし >>344
残念な親だなw
俺は絶対に子供のマシンには手は出さない
もちろん俺のマシン見せてヒントは与えるが
じゃないと子供のためにならんからね 子供は極端だぞ。全く自分でやらない子か全て自分でやる子か
小4（1月時点なので今は小5か）にして電動リューターも使いこなしてる子もいる でも今は超速ミニ四駆からちょっと初めて見たやつと、何年もミニ四駆やってる魔法使いの区別つかんな まだうちの娘2歳だけど1人でコース行くの恥ずかしいから無理やり連れてこうかと考え中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
