前後の形が同じなのと、比較的精度が良い者が多い、逆履きした時ベアリングに干渉しそうな部分の処理が楽、所謂中径の中でも径が小さく厚みがある為加工して精度出ししても強度を保てる、22㎜径に近くした時にAスポーク等に比べてタイヤを肉厚に出来る為グリップを弄り易い
テキトーに利点ぽいの並べたけど単純にカーボンの物を入手出来るのが少ないとかどっかの誰かの真似で品薄とかプラとカーボンで変わる足回りの重さで変わる事を気にしだしたとかカーボンホイールは同型のプラと比べてゴミ精度の物が多かったりもするから正直高い金出す価値は無い
