ミニ四駆総合スレ273
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※次スレは>>950 レス消費を目処に宣言してから立て、立つまで書き込みは控えてください。
※BBS_SLIPを表示させるには本文1行目を「!extend:on:vvvvvv:1000:512」にしてください。
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ271
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1608114661/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ54
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1591166927/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ○過去スレ
【ミニ四駆総合スレ過去スレ一覧】（35まで）
ttp://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/47.html
○雑多なスレ
ミニ四駆BARってなんだ！
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1435177152/ 【注意喚起】※ガイジテンプレを貼ってる奴が一番ヤバイ問題※【注意喚起】
ミニ四駆総合スレでは、長年このガイジテンプレを貼ってる人が一番ヤバい奴であると指摘され続けてるのに絶対にやめない人物が延々と張り付いています
実は、彼がこのスレで一番危険で有害な人物なので気を付けてください
自分のミニ四駆と違うだけですぐに噛みついてきます
よくいるフレキおじさんとかレギュ警察とかそういう類のクズです
【ガイジテンプレに載ってるは実際どうか？】
豚肉さん→コンデレのムックに乗ってるレベルの出来る人(無害)
マルチ→特に目立たない人(居ない？)(無害)
芋→たまに煽ってくるけど普通の人(無害)
ササガイジ→知らん
ヨドガイジ→ただのエンジョイ勢
【この人はマトモ】
オイコラミネオの回線をよく使ってる人
→大体一番マトモで押し付けがましくない発言が多く平和の使者
【本当の危険人物】
アウアウガイジ
→ガイジテンプレを延々と更新し続ける張本人このスレの主みたいに居座りずっと色んな人にミニ四駆観を押し付けて噛みつき続けるクズ
「プラボディを使ってる奴はクズ」「旧620以外は全部ゴミ」「19mmローラーは最強」「片軸やってる奴は雑魚」など今のトレンド以外は認めず他人を叩きまくる押し付け発言を繰り返し、数年間にわたり、ガイジテンプレを貼り続け粘着を続ける害悪
一番質が悪いのが基本的にアウアウを使ってるが何かとやたらと回線を変えて自演しまくってくる
よく他人に自演を指摘するが、最近自分の自演がモロにバレており、ただのマヌケなキ〇ガイなのもバレている
最近は、ミニ四駆以外の話題でも噛み付き倒しており、誰よりも厄介な存在と化してしまっており、もはやガイジテンプレの意味もなさなくなっている 模型板ミニ四駆スレ嵐四天王+α
触ったらアウトな要注意人物ども
出てきてもスルーしましょう
・豚肉オルタナティブ
模型板ミニ四駆スレに10年ほど居座ってるクソコテ
気持ち悪いコテハンと気持ち悪い顔文字、ボキという気持ち悪い一人称にサークルKサンクスと言う寒いダジャレが特徴
大人しいフリをしているがしたり顔で間違った知識をぶちまけたり>>950を踏んだのに勝手にワッチョイなしでスレ立てしようとしたり痛スレを二度にわたり糞改変をかましたりと割とロクでもない事を結構やっている
痛スレにいたってはキレた住人に建て直され、豚スレの方は先に立ったにも関わらず住人に見放され過疎っている
そして案の定落ちた
何故か臭ぇ芋と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
臭ぇ芋曰く、叩かれると快感を感じる変態との事
最近、名古屋に生息している事が発覚した
355 名前:豚肉オルタナティヴ ◆4GYcgFAxchPZ :2019/06/27(木) 23:39:28.24 ID:tfpA4oE5
もっとみんなのエッチな話が聞きたい_φ(・_・
・マルチスパイダー
36歳無職ヤニカス粘着躁鬱糖質野郎
登場当初からあちらこちらでマルチポストをかまし、発言も色々香ばしくオマケに恐ろしくしつこくガチの精神異常者
不定期に湧いてきては毎回汚い改造を施したビークスパイダーをうpする
書き込んで来る時は躁ハッスル状態なので、触ると調子にのるので一番触っちゃいけない奴
ここ暫く湧いていないが、休眠期間が数年に渡ることもあるので油断は禁物である
36歳と言うのは最後に暴れていた時の年齢なので、恐らくもう既に四十路に足を突っ込んでいる ・臭ぇ芋
数年前からスレ立ての頃に出没する勘違い自治厨
一時期スレ立ての時のみｴｰｲﾓでの書き込みだったため芋と呼ばれていたが、それを嫌がったのかｱｰｸｾｰに変えたものの、元々言動行動が香ばしかったせいで速攻同一人物とバレ、二つ合わせて臭ぇ芋と呼ばれる羽目に
テンプレにプライズキットのリストを入れろと言って暴れたりスレタイにマシン名を入れろと暴れたりテンプレを無駄に長くしようと暴れたりと色々酷い
毎回オレ理論()の屁理屈をこねて自分の行為を芋流に正当化、意を唱えたものには軒並み噛み付いて全方位に敵を作った結果、全住人に見放され自分の立てた重複本スレには誰も定着せず過疎って落ちるという間抜けっぷりを披露する
懲りずに再び重複スレを立てるが、そちらもやはり過疎って今や本スレとはナンバリングが10以上離されている
だと言うのにスレ立てから1年以上経ってもレスは3桁行かず、このままだと10年先まで残ってそう
最近では自作自演で埋めているが、ただの牛歩戦術の保守行為となっている
この前ようやくレスが3桁に達したが、何の自爆行為なのか>>100レス目はウ●コの画像を貼りつけていた
毎回新しい総合スレが立つと「掲示板との取決めもあるんで…」などと言って意地汚く芋スレへ誘導するも誰もこない
そもそもそんなものは無くコイツの妄想もしくはいつものそれっぽく見せる為の嘘である
自演する中で何度か自分のスレをageてみたりしたが、やっぱりガン無視され、実に哀れな醜態を晒し続けている 一度次スレがなかなか立たない事を良い事に、本スレを気持ち悪い自演で埋め立て住人を自分のスレに誘導しようとしたが、結局マトモなスレが立つと皆速攻でそちらに移り如何に芋が嫌われているか再度知らしめるセルフ公開処刑となった
スレ立て嵐が猛威を振るった事もあって再び落ちるマヌケを晒すがしつこくMy次スレを立てるあたり救いようが無い
結局本スレはいつもの通りちゃんと立てられ、あいも変わらずシュバって意味のない誘導を掛ける
ここ最近>>1の改変&ワッチョイIPなしスレを立てたのもコイツだろう
異常な粘着体質と他人を何の根拠もなく工作員呼ばわりする、自分の気に入らない事があると暴れまわるなどコイツも精神異常者の片鱗を見せる
そもそもしょっちゅう自作自演の工作行為をかましていたのはこいつの方である
毎回速攻でバレるのもお約束
何故か豚肉と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
平日の早朝からシュバってリンク貼りに来るあたり、ニートらしい
以前から笹と同一人物ではないかと言われていたが、最近うっかり臭ぇ垢で失言かましてしまい、今では完全に同一視されている
7 名前:HG名無しさん (ｱｰｸｾｰ Sx61-0gQL [126.146.113.239]) [sage] :2019/10/14(月) 05:46:43.54 ID:gLkErlw5x
せっかく前スレで関連スレ貼り付けなかったのに
今度貼ったら九州スレと初心者スレのdat落ち
調べられなくて劣化しちゃってますよね ・ｻｻｶﾞｲｼﾞ
2018年末頃から模型板ミニ四駆スレに住み着いた池沼の雑魚(飲食店勤務)
出現時期から当初、冬厨かと思われたが粘着質と妄想癖が災いして今も居座っている
同じ端末で固定回線とソフトバンク回線を乗り換えて来るので誰ともなくこの名前に
コテはつけていないが、文体や変な改行など特徴があるので長文投げ出すとすぐ分かる
自分が気に入らない事があると長文連投爆撃をかましてくる
しかも内容が支離滅裂で、更に追い詰められると呪いだのお前はもうすぐ死ぬだの謎のエスパー文などﾃﾞﾑﾊﾟ発言が飛び出す炎上芸人
そのため電波笹とも呼ばれる
主に質問スレに住み着いてデタラメ知識を披露しているようだが、一度火がつくとどこでも暴れ出すので注意が必要
触ると生来の粘着質と妄想癖で突っかかってくるので、オモチャにして遊ぶ気でも無ければ放っておくが吉
終いには自治云々にまで文句を言い出すが、自分でスレを立ててそちらに行くと言う考えは無い様子
要は人の多い所でチヤホヤして欲しいパラサイトな構ってちゃん
自分に噛み付く者は全員同一人物に見える精神疾患にかかっている
今風に言うと青葉予備軍
ササガイジという呼び名が定着したのが余程悔しかったらしく、対抗したつもりかアウアウガイジなどと言う造語を作ったが、当然ながらコイツの妄想の産物ゆえコイツ以外誰も使っていない
むしろコイツの子供じみた駄々に拍車をかけているだけである
以前に芋スレを監視している事が発覚し、以降芋笹同一人物説が濃厚になる
それに加えて最近うっかり芋垢で失言かましてしまい、今では完全に同一視されている 上記三人と同じく、完全に頭が逝っているご様子で、ﾜｯﾁｮｲとｻｻｸｯﾃﾛ等複数回線でよく自演する点も酷似している
もしかしたら上記三人の誰かと、あるいは全員同一人物かもしれない
自作自演の時は端末を切り替える事を覚えたが、内容が香ばしすぎてバレバレだったりする
なおワッチョイの端末文字列がTSIVだった時に模型板のミニ四駆とは関係ないスレでau回線で書き込んでいるのが目撃されている
最近は加速王好き
536 名前:HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 15c4-WV/T [60.237.6.217]) [sage] :2021/01/09(土) 02:06:07.01 ID:vkPpySZF0
FM-AもARもVZもVSも
ペラシャが伸びるのは変わらん
逆ペラシャが伸びないのは
駆動のロスが多い証拠だぞ
VZとARのFM改造はペラシャが延びにくくなるが
ヘリカルが逆向きになる恩恵で
駆動が良ければ良い程
今度はペラシャが欠け易くなる
だから片軸は速いけど手が掛かると言われて
両軸勢にみんな移行して行ったんだよ
徹底して速さが必要な局面が極端に少ないからね
両軸でパワソ盛った方が楽なのよ
541 名前:HG名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-WV/T [133.106.77.23]) [sage] :2021/01/09(土) 08:59:56.64 ID:AQR4mMG3M
>>536
ほんこれ
たまに出てくるフレキ親の仇マンは
片軸の駆動詰め切ってないから
あの煩わしさを知らんのだろうな NEW
・ヨドガイジ
2019年春先から出没する期待の新星(立川在住)
基地外っぷりと粘着質は上記二人に負けずとも劣らない
誰もが呆れるレベルの長文連投爆撃が必殺技
週末ともなると1日で30も40もレスをかます事がある
他人の戦果を自分のモノのように吹聴し、少しでも自分の気に入らないレスを見つけると気持ち悪く爆発する
だが、やり過ぎた上にレス内容がワンパターンで芸がなく、最近スッカリ飽きられ、スルーされ始めている
それでも我が道を爆走していて、相当拗らせているご様子
平日昼間から暴れ周り長文連投爆撃かましてるあたり、暴れ出した頃に無職と化したらしい
正午ごろ起き出して深夜まで5ちゃんに張り付くとなど、かなり不規則な生活を送る見事なニートパターンを見せる
スルーされ気味でイラついていた時期に精神病患者特有の妄想癖を発揮し、カツレーサーズと言ういもしない謎の仮想敵を作り出し独り相撲を始め、
支離滅裂なテンプレもどきまで作ったが、内容が捏造だらけの基地外電波文で誰もまともに読まず、結局失笑を買うばかりで無視され続けている
挙句貼るのが面倒臭いと本音を垂れてフルボッコにされた
常に暴れるネタを探しており、パーツクリーナーネタなどでもIDを真っ赤にしていた
塗装ネタで暴れた時はエアブラシが使えない雑魚だと判明した
この分だと恐らく数年前に旧アトミックチューンの件で暴れてたのもコイツだろう
コイツも青葉予備軍と言える
ロリコンなので輪をかけてヤバい
何故か笹害がスレ立てをした時はテンプレもどきを貼りに来なかった 掲示板との取決めもあるんで誘導しておきますね
ミニ四駆総合スレ236【プロトセイバーエボリューションプレミアム(ARシャーシ)】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1576958664/ 手作業おじさんはタイヤはどうやってつくってるのかね？
どうせ「殆どの人のペラタイヤよりそのままのローフリの方が精度がイイ！」とか言い出すんだろうけど 最終仕上げはワークマシンだな
そこまでの工程はリューターとか使うけど 厳密に手作業でペラタイヤとか地獄だな
プラノコで作るのかなぁ よっぽど、リューターいらん扱いされたのが頭に来てるのかな？ｗ
流石にペラタイヤ作るときは、タイヤセッターで削って、
ワークマシン（FM-A）で、仕上げしてるわｗ
切除作業でリューターはメンドクサイ時には使うけど、
精度出したいときは薄刃プラノコでゆっくりやった方が出るだろ
むしろ研磨作業の時の方がリューターは使う 個人的には精度出したいときはリューターの方が合ってる いや普通CNC使うだろリューターで精度出しとか職人かよ タイヤ加工でCNC旋盤使うのか
旋盤は家電の範疇だろうけど
CNC旋盤となると選択肢が少なくて悩ましい
まさかCNCフライスでタイヤ加工なのか
プログラムみてみたい そもそもタイヤ加工もリューターってどうなのよ
出来なくは無いけどタイヤ削るような負荷掛けていい工具じゃねーだろ
置く場所取れるならボール盤一択よ NCは無かろう...。
タイヤで言えば電ドリで目標径+0.2mmまで粗挽きしてワークマシンで薄皮0.1mmを取るという方法に俺は落ち着いているが、粗挽き30分で仕上げ2時間だな。
タイヤ加工メンドクサイのは定期。 パワーツール
リューター だいたい8割方持ってる
電ドリ 同上
タイヤセッター 1割
ボール盤またはフライス 1割
NC ？個人では所有せんやろw 卓上NCフライスは結構持ってるの居る
今なら2万円ぐらいからあるし
3Dプリンターと同じぐらいか多いぐらいの率だけど アラほんま？
俺はどっちかというと3Dプリンターが欲しい。
あとたまにおるのはレーザー刻印機だという。 無くても出来るっちゃ出来るけど
1度使っちゃうと楽すぎて使わずにはいられないどころか
使え無いとマシン作りたくなくなるレベル
特にリューターと電動ドライバーとタイヤセッターはヤバい >>29
一度いいものを手にしてしまえば
二度と…もう二度と… 小荷物でかるーく、なんて時はドライバーセットProくらいで留めてるな
バッテリー内蔵してるせいか電動ドライバーはどこのもだいぶデカいし、外部電源(できればusb)で小型のやつとかないかな Tヒロキさんのフロントブレーキためしてみたら前より止まらなくなったんですがあの人は信用しちゃいけないんですか？ ミニ四駆に上向きのプロペラ付けた動画見たらマジで飛ばなくなってて笑う
どうにかして実用化できないかな あれは少し目から鱗。
常に回転するプロペラとかウェイトと一緒だと思ってたけど、よく考えたら空中でも下方向への力がかかるのは確かに有効そうなんだよな 単に消費電力増えて蹴り足弱くなっただけでは？
モーター通電で姿勢乱れないのはジャイロ効果
真ん中に両軸モーター縦にぶっ刺して上にプロペラ付けて下から駆動取るシャーシとか俺は嫌だぞw 動画見てない勢に簡単に説明すると
上向きにプロペラ付きモーター乗せて、正転逆転でダウンフォースとアッパーフォースで比較してたからマジで空力方向以外の条件は揃ってるんだよなあ……
それ以上にプロペラの反作用で飛んだマシンが回転してるのが気になったわ >>37
それ流行ったら楽しそうだが車検のコースを傷つける～に該当してアウトかな >>37
同じ位置から動画を重ねて表示してたけど蹴り足は確かに弱くなってる
だけど明らかに空中で上から押し付けられる挙動してる
回転方向を逆にすると全く安定しなくなった
>>38
同じ重量のウエイトも取り付けて比較してたぞ プロペラは過去に挑戦した勇者がいたようだが
高さや幅が収まってても
マーシャルが危険って理由で車検で弾かれた
そのままコンデレを勧められたって話だぞ >>34
彼の改造は独特なので参考程度で良いと思う
彼しか使いこなせないものも多いから…
無加工ではかなり強いけど
普通のオープンの場合は真似しない方がいい スピンバイパーが発売されたみたいだけど
このボディってVSシャーシ版のやつと違う? コックピットサイドにつける可動式のメカパーツの形状が違う
vs版やパールブルーSPは下のマルモールドが切り取られてる
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/925.html >>43
やはりそうなのか生放送で金のためにミニ四駆やってると言ってたので
惰性でやってるんですかね彼
ありがとう
登録解除した
参考になるオススメサイトか動画配信者教えてください どう言うアンチだよw
ネタ枠ってのは見てれば分かるじゃん Tヒロキの動画は一番初心者にキャッチーな作りになってる用な気がする Tヒロキの動画はネタで見るものだと思うけど、色々な改造をあっさり目に紹介してて、見やすい構成だよね。
日本語も聞き取りやすい。 >>48さんはもうちょっと遊び心持ってもよいと思う ジャンプ中の無駄な駆動力だけ何かに回収したい...。 >>48
ガチ勢ならゆぅちゃんねるじゃない？
一応、実績があって安定してるyoutuber
初心者ならryu1かアルディ
ryu1はここでは悪名高い「加速王」
実績は一番あるけど改造は教えてくれない
アルディも初心者向けとしては良い動画が揃ってる
t-ヒロキやさんちゅうはネタ枠って感じだが
二人ともそれなりの実績アリ
よく名前が出て来るしろっこは、浅く広く全部手を付けてる感じかな 金のためならミニ四駆って選択肢なくね？1万再生でようやく500円やろ...。
ためにならない、ぐらいが唯一動画だけで食える。 >>51
Tヒロさんは実際に走行させるのが大きい。あと失敗例も動画にしてるのがいい
まぁ、清潔感も大きいけどね！誰と比べてとは言わないけど！ Ryu1は日本語がたどたどしい
シロッコはくど過ぎ、言い訳し過ぎ
のような気がする。 >>54
tヒロ、さんちゅうは編集や声とかも良くあっさりで、まぁ変な事を言ってても面白く感じる
ryu1は、そりゃnoteの有料記事との兼ね合いもあるだろうから仕方ないと思うし、入門の入り口として楽しめる感じがする
しろっこは、浅く広く女にも手をつけてそうで気持ち悪い 実用性カッチカチのマシンもいいけど変な組み合わせの謎機体も面白いんだぞ 奥深いミニ四駆の世界シリーズ見たいなマシンは見ててワクワクするしな タケヲチャンネルは実用性無いけど面白いよね
シャーシ語りは好きかな
COBみたいなチームの感じを掴むには良い動 >>59
単に加速王は自分が持ってる何かを無償でばら撒いて評価されれば運営が対価を払ってくれるってYoutubeのシステムと致命的に相性が悪いんだよ
アンチに餌やるだけなんだからつべなんか辞めりゃ良いのに、ヒーローになれる実績あるんだから小物っぶりをあまり晒さないでほしいわ 有吉反省会に合わせてミニ四駆をツイッターのトレンド入りさせようって朝からうるせぇわ中身もなくトレンド入りさせてどうしたいんだ？ 別に今までだってTVでミニ四駆が取り上げられるのは普通にあるのに、自分の時ばっか必死にアピールしすぎだわ Twitterのトレンドってそんな価値あるもんなのかな
政治でわけのわからんワードが組織力でトレンド入りしまくるようになって
すっかり無意味なもんに成り下がった感あるんだけど マイナージャンルのトレンドジャックとかむしろウザがられるだけだろ
一昔前のガンプラ界隈のゴタゴタとかどう感じた？
>>66
場の雰囲気作りや周りの人に一番非協力的だった奴が
ミニ四駆のためとか大義名分掲げて自分には協力してくれとか虫が良すぎだろw >>67
まぁ何だろうとは思うからちょっとは効果あるんじゃない 自分の自己顕示欲を界隈のためとか言う奴が一番気に食わない。
主語デカくする奴は全部消えてくれ ミニ四駆って世代によっては全くマイナージャンルでは無いんだけどな
かつての読売新聞と同様の発行部数を叩き出してた時期の雑誌で仕掛けられたトレンドってのは、大体の人のノスタルジーがついて回るもんだ 自己を顕示する手段がミニ四駆って、もはや人間としては終わってるだろ。
人間のスケールまで1/32ってかｗ ユーチューバーってほとんどは
まともな仕事に就けない前科者や闇営業やってるやつか
犯罪者なんだろ ミニ四駆ごときでわざわざ叩くのも自己顕示欲の塊だろうがwww 同感w
深夜のテレビ放映ごときで、YouTuberがこんなに反応すると思わなかったw
コンテンツとしては結構オワコンな位置に来てるんだなと実感。
うちは次男いるからもう少し長くはできるかな Tヒロキは登録者多いわりに再生数最近低いのは
何もしらない初心者向けなのはわかったわ
毎回編集同じで飽きてくるわ
さんちゅうのが最近は再生数多いし
ミニ四駆好きなのが伝わってくるけど
ヒロキのは本人が言ってるように
ミニ四駆は金儲けのために惰性でやってると言っちゃう馬鹿なところがある 有吉の面白かったかい？
テレビ的あるある編集でとくに何も感じなかったんだけど。同時刻のはたらく細胞と対比して、君たち単細胞？ 0か100かでしか物事が考えられないって通信簿に書かれなかった？ テレビあるあるのちょっとバカにした編集だったし加速王いつからミニ四駆のプロになったの？
この先ミニ四駆で飯食うの？ ミニ四駆は新しいネタ考えるの大変なわりに再生数伸びないからやる気がでないんだろ
プロスピやってる方が伸びるんだからな >>82
プッw 大人なのにアニメとか見てるの？
さすがミニ四駆やってるだけあるね 男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい！ >>87
加速王は別に捕まってないと思うけどだらと勘違いきたのか気になるから続きは痛スレでやってくれ頼む さんちゅうは内容は悪くないけどミニ四駆関係ない動画のタイトルにミニ四駆って入れてたりちょくちょく鬱陶しい
しろっこはペットの遺体写真SNSに上げてたりするから論外 まぁ、沢山の人に見て貰おうと思ったら道化に徹しないといけないんだろ。
ご新規様を初心者などと呼んで上から目線でバカにしていたらそりゃ客なんて離れる。
って前ちゃんが言ってた。 >>97
素人とか駆け出し呼ばわりなら分かるけど、初心者と呼んで上から目線と言われたらなんて呼べばいいのか分からんな…ビギナー？ 普通にレーサーで良いんじゃない？
呑み屋は3回行けば常連。
客商売は基本的にそうやろ。 初心者って言って何が悪いの？ 逆に言われてムカついてる方が偉そうなんじゃないの？ >>99
言うても、
同じ質問された時に、5年、10年やってます！って人と、今年始めましたーって人では説明する内容やら、持ってそうな工具やパーツの前提条件やらで変わってくる気がするしなぁ…
横一列でレーサーとして扱わなきゃいけないシーンもあるのは分かるけど、情報発信する人が常にそれやるのは無理があるんでない？ そういえばTwitterのトレンドは上位にいけたの？ 初心者言われてキレだす新規なんて糖質入ってるから関わりたくないわ 有吉より劇場版ガンダムをYouTubeで見てたわ、そっちの方が楽しそうに思った
https://i.imgur.com/mpwJOoZ.jpg そんなんだから、たかが玩具にムキになっているアホと言われるんだよ。
知らない人から見たら「たかが玩具」なんだよ。ただのプレゼン下手が偉そうに糖質だのアスペだの言ってんじゃねぇ。
見透かされてるのは逆にお前らだ。 リューターにシャフトとホイール刺したやつでペラタイヤ作る治具使ったことあるやついる？
使える？ 貫通すれば使える
チャックは工夫して吉
タイヤを偏芯させたら泣くぞ なんのこと言ってるんだ？シャフトビット？タイヤサンダーガイド？ 凹←みたいなヤツの事なら粗削り位なら出来るんじゃね？最低限0.01辺りの調整が一発で出来無いならわざわざ治具とか買わなくてもその後結局調整が必要なんだから最初からリューターやらワークマシンでやった方が楽だわ テレビに出て話題になるのも誰かの始めるきっかけになるかもしれないし いいんじゃないかな
ということでそろそろミニ四駆のアニメお願いします田宮さん... アニメに関しては完全にレツゴで止まってるもんなぁ。
でもそれで世界的にやんわりとアピールできてるのが凄い所やな。
ネタとしてはやっぱ世界戦だな。 それこそ10年以上前はミニ四駆オンラインでもやりながらYouTubeにレツゴが違法アップデートされていて、アレは違法だ悪だとか言ってたクチだったのだが。
ミニ四駆の競技人口が国内は落ち着いてしまったが、世界的には広がっているという事は知る由も無かったな。 違法アッブデートすごいな
スーパーハカーの仕業か？ まぁ考えてみろ、当時のYouTubeはただのベンチャーで違法動画の取り締まりなんか皆無だったのよ。
むしろこの10年の進化のスピードって物凄い事になってるって思うけど。
ただクラウドはまだ集金には向かないと思う。 ああ、もうウィニーとか言っても分からん人はおるんやな。完全にジェネレーションギャップや。 アニメも音楽もクラウドにやられた。
で、もういっその事味方につけた方がまだマシと考えを改めたが、現金化はまだまだ不十分だよな。
それ以前は影でコソコソデータを取り引きしていたクセに、YouTubeの出現でオープン0円化に歯止めがかからなくなったっていうね。 まぁ、ただ前も指摘されているけどオープンソースとミニ四駆はとても相性が良い。ミニ四駆はほとんどがDIYだしね。
俺は到底無理だと思ってMSシャーシが出た頃にちょっとかじって、すぐに辞めたクチだが、今の発展を思うとお取り潰しも勿体ないという気がねー。 ウィニーでなにをアップデートするんだ？
お前のはポーツビッツだろ デジタルスケール2個使って前後のタイヤをそれぞれ乗っければ車体の前後の重量バランス調べられる？ だいたいでいいなら測れるけど
机の傾きとかスケール同士の高さをカッチリ水平にしないと低い方に重さが行くから精密には測れないよ。 ラジコン用に4輪個別で測れるのが有ったけど評判良くないよね >>122
どっちか1個でも大丈夫
反対側に同じ高さに台をしけば 現行のレッツ＆ゴーReturnRacersは豪のレークスイーンヤリ捨ての下りとかとても今のテレビでは放映出来そうにないしなぁ 今アニメ化するとしても
無理にコロコロテイストにする必要性もそんなに高く無いんじゃ？
いっそ日常系でも良いのでは？ とりあえず深夜アニメ枠12話でガンダムビルドファイターズ見たいな感じの奴でいいんじゃないかな？
ミニ四駆漫画は存在しつつ各世代のファンが戦うみたいな くじ運の強い主人公の女の子が静岡県内の中学から高校に進学
ひょんなことから部活動で他の女の子3人とミニ四駆を始める事に
顧問はリターンレーサーのアラサー女性教諭
追加アドバイザーに学校の近所の模型屋のおっちゃん。常設コースあり
特徴や好みの分かれるマシンだけどそれぞれを尊重しあえるまったり展開（片軸、両軸、レトロ、コンデレ…などの住み分け）
主人公はパーツの運、両軸使いはフレキ加工、レトロは知識、コンデレは塗装などでキャラを立たせる
練習試合や合宿などでライバル校は出てくるけど基本的には仲良し
実は親も常設コース店舗に通い詰める現役レーサー
1年時のジャパンカップの予選で敗退して悔しいけどもっと頑張ろーね
2年に進級。ニューシャーシを使う後輩が若干名登場…
こんな感じで適当に良い絵師が付けばアニヲタが勝手に補完して盛り上げてくれるんじゃね？
問題はミニ四駆が題材だとタミヤがバックアップしてくれないと成り立たないと言う点(笑) そこまで構想練らなくていいよwwwwなげーよハゲ
試しにきららとかで連載すればいいかもしれんな色んな意味で話題にはなる >>130
構想練るもクソもけいおん！以降のJK萌えアニメのテンプレにミニ四駆を当てはめただけだぞ？ハゲぞこない
きらら妥当だね。まずはなろうに投稿して絵師についてもらってコミカライズからスタートだな
タミヤのバックアップが無理ならワンクッション入れてバンナム経由の超速ＧＰの世界に異世界転生でも良いぞ(笑) >>133
京アニは酷い事件だったね…(T＿T)
パクられたもクソもタミヤがミニ四駆と言う権利を持ってる以上は二次創作の域を出ないだろうから外部からじゃどうにもならん
ホビー系四駆キットで上手くタミヤの名前出さずになろうに投稿しても良いけど、それじゃ大して売れないだろうし、大衆の心には響かないだろう
万が一親方タミヤが拾ってミニ四駆の発展に寄与出来るなら願ったりだよ というか、レツゴWGPのリマスターで良くね？って気が。
だってもう30年近くも経つやろ。
作り直して下手に劣化するよりは...。 >>121
指摘サンキューな
おまえのはジョンソンヴィルだと思うわ そんなことよりワイルドやコミカルを流行らせて新製品や販売休止品を復刻させてくれませんかね >>135
話題になるなら既存作品のリメイク、リマスターでもいいと思うけど、今は昔のような長期的な尺を取るのは難しいんじゃないかな？WGP見てないから作品がどんだけ長いのか知らんけど
長編1発打つよりも1クール作品を売れたら2期、3期…と続けていくのが今の主流だと思うわ
あとリマスターの円盤売りだとリメイク以上に話題性に欠けると思う。限定生産とかされちゃうと気付いたら予約終わってたりね
異例だと思うけど長編リメイクのダイ大のようなケースもあるとは思うからなんとも言えんけど >>140
無いし、スラダンじゃなくてピボットじゃね？ 弓カーボン2枚だけ持ってるけど今の流通価格考えると怖くて削れねーわ
テストはFRPでやってるにしても良くみんなあんな高い物ざくざく削れるね >>140
ヤフオクで見たことある気がするけど
今検索しても出てこなかった >>139
俺も見たいよ。
作り方を間違えなければ覇権も取れると思うんだけど…タミヤさんお願いします(笑) 連載中に倒れたから途中からコピペや短ページ増えたんだぞ
当時「手抜きやん」って罵ってた小学生の俺を殴りたい 一日一日を必死に生きる小学生が月１回のコンテンツに悲喜交々するのは悪ではないだろ それは弓ではなくフルカウル用フロントワイドステーでは？ 追悼ラッシュと言うか、著名な漫画家だったり声優もバタバタ亡くなってるしなぁ。
不謹慎にも追悼ブームってのがマイケルジャクソンの死からずっと続いている気がするけど、まぁ、コンプレックスやろな。
あんな個性、もう2度と出ないっていう負い目がある。 ローラーのエッジ加工がダメというのは知ってるけどなぁ。
マニローラーはエッジ加工に該当するかどうかの判断は分からん。 >>149
当時は何とも思わなかったけど、今ダッシュボーイ天を読み返すと
いくつかの素材を切り貼りしてるだけで漫画が作られてたから逆にすげえわ ローラーのエッジ加工禁止ってのはわざとエッジ立たせてコーナー壁に食わせる加工の話だろ
関係ないじゃん >>152
1枚目の画像に書いて有る垢がヤフオクで売ってたのは昔見たな ローラーのエッジ加工についても明文化された記述は無いな。
多分コースのコンディションを悪くさせる改造って事で禁止になるんだろうけど。
ならなおさらマニローラーは問題ない気がするけどなぁ。 ローラー加工は穴あけと着色くらいでエッジ立ててるか否かに限らず接触面削るのはNGと6～7年前からずっと言われてるよ
やってはいけない根拠となるのが「元の輪郭云々」のとこ
外周削るときはペラシャ接着と同じで「走りすぎて磨耗しました」が建前だったがマニは完全に削ってるからアウト
POM部分に関しても520圧入と違って内側の模様まで削るから元が何だか特定ができないのでアウト
これは一時期19mmゴムリンの溝にプラハメるのがダメと言われたのと同じ理由
だいたいメタルローラーにプラリング付ける改造なんてのは少なくとも2009年頃には既にあったんだよ
ダメだから無くなったのを知らんやつがこれは画期的だと騒いでるだけ >>162
だからそれは歴史を知らんだけ
実際にアウトになっているのだからアウト って事は現時点ではPOMローラーの穴拡張に520や620や830圧入が最適解って事なのかな？
この辺の不文律っていつも揉めるし、実際にマニローラー的加工で車検アウトになったソースも見当たらないし、車検で弾いた事例に合わせてレギュレーションをマメに更新して欲しいなー え、ダメなの？
俺は5年以上前から19mmPOMローラーをプラリンにして使ってるけど公式ではねられたこと無かったのになぁ 19mmプラリンは製品としてあるしバレなかっただけでしょ。WAはもろバレる。
公式で使えないならフリマアプリなどでわざわざ高い金出してマニローラー買う必要ねえな。 17㎜に低摩擦プラリン付けた19㎜も13.12にプラリン付けたヤツもS2かFMAの分厚いプラローラーはめたヤツも今迄1度も車検で弾かれた事無いけど何処情報？ 前に海外でローラーのルール厳しくしたことあったけど
今も継続？ 証明がめんどくさいから黙認しているのと許された事の区別付かない奴多すぎ
黙認されてるだけなのを拡大解釈しまくるからハッキリ禁止されてしまうんだぞ
たいてい第一人者は粛々とツッコミ対策して進化していくのに
>>166や>>168みたいな要点理解してない劣化コピー野郎がアレは良くてこれはダメなの？とか騒いでドヤるから話がややこしくなんだよ 何だ何時もの禁止ガイジかw頭ハッピー過ぎんぞw
車検で弾かれたら修正するなんて当たり前の事出来ねー奴が新しい事試す訳ねーだろ
昔弾かれた理由はローラー数制限から来てるからな？ダメな時はハッキリこのルールに違反してるから駄目とか言って来るからな？
書いて無い事を勝手な解釈して禁止とか今のレギュには記載して無いが何年のレギュには書いてあったとか書いてあった事が無くなったならソレが未記載の不具合だとか公式が発表修正しない限りそんなルールは今現在には適応されねーんだわw
縛りゲーするのは勝手にやってりゃ良いけど否定だけで挑戦し無い無能が何かしようとしてる人達の邪魔すんなよ ローラーを削ってはいけない勝手になんか内蔵してはいけない、くらいレギュに書かれるまではしっかり事前車検して確認するくらいでいいや
こんだけ流行った改造だし、公式が本格的に再開すれば自ずと結果は出るやろ なんでローラー数制限が加工ローラーと関係あんだよ糖質かよ >>173
2009年頃云々言ってるからその頃弾かれたら奴が駄目だと指摘された理由がプラリングがアルミローラーと一体と判断するには固定があまく別パーツ(回転するスタビ又はローラー)扱いになりローラー6個のルールに違反してるって弾かれた事実から書いただけなんだわ
他にはプラリングが外れた際ゴムリングを外した19㎜はコースを傷つける云々って理由で弾かれた奴も居るな少しは考えろハッピーな頭でも付いてんだから少しは使えや 13mmプラリング付きアルミベアリングローラー早く出してくれると嬉しいけどな >>175
ホント欲しいわ
良くいえばレーサーの工夫の余地、悪く言えばメーカーの怠慢。
なるべく前者で捉えるようにしてるけどね
あ、2段アルミのプラリンもお願いしますタミヤさん 確かにWA12-13のプラリンは割と流通してるけど、13AAのプラリンはあんまり見ないな
友人も試作してたけど、加工難易度高すぎて労力の割にそこまで恩恵がないって嘆いてたけど
つー訳でタミヤははよ13mmプラリンを商品化してください 結局明文化されてないから揉めてる案件か...。ローラーのエッジ加工はコース傷つけるし危ないからアウト。ぐらい書けば良いのに。 最近ミニ四駆触ってないなぁ。ヨドバシ行ってくるかな ローラーのエッジ尖らせたら速かったって話はずっとこのスレで言われてるけど眉唾もんだと思ってる
POMにベアリング圧入は理にかなってるので速いと思うわ
ただ耐久性はどうなんだろう？13mmくらいしか使い物にならなそう…使い込んだら真円たもてなくなるとかありそうだし そもそもローラーのエッジを尖らせたら
隔壁への接地面積が減るから
食い付きが悪くなって速くなるのなら理解出来る
摩擦が減れば抵抗も減るわけだし
でも食い付きが良くなるってことはコーナー刺さるわけだろ？それってただ抵抗になるだけじゃない？
POMにベアリング圧入は
ローラーの接地する素材自体を低摩擦素材にして
回転軸の抵抗が一番低いベアリングと
マッチさせる試みな訳で遅いはずない
そもそも「食い付き」って言葉にめっちゃ違和感ある
ガッツリ食い付かせるならゴムリング最強だし
めっちゃ遅いけどな？ なんでアルミローラーって食い付き良いんだろ。エッジが刺さってるのかな？それとも摩擦抵抗的なものかな アルミは食いつきは悪いはずなんだよなぁ
摩擦抵抗は確実に低いだろうけど 今のスレ民は旧1213WAがなんでカツフラで重宝されるかも知らんのか
やれやれ╮( •́ω•̀ )╭ そもそも海外ルールの一部でローラー加工がダメってのも、安全性云々は建前で実際は海賊品対策だろな。
加工ローラーが嫌な顔されるとしたら、それって本当にウチの製品？って所だし、高額部品だしね。
加工してしまったら分かりにくいじゃん。 >>181
いや、ゴムリンは周回重ねるとホコリが付いて全然効かなくなるからアテにならん。
アルミの方がマシ。 >>184
要はアルミの方がコーナー壁より硬いから刺さるし、当然エッジを立てた方が良く効く。で合ってる？ まぁ、コーナーに刺さるっちゅうてもミクロン域だろうし、多くは弾性変形域だろうから見た目は分かんないだけだろうけどね。
プラよりアルミの方が効くって確実にそれだぞ。 何だこのbotはwwww
まぁ良いじゃん。
なんでアルミの方が効くの？って大人でもなかなか答えにくい質問やし。 壁に食い込むほどの強い力がローラーに働いているとすれば、オールアルミは大丈夫でもプラリンは割れるだろうな プラは粘っこいから割れるまではいかないだろうけど削れるだろうなぁ。
昔のプラローラーとかはどんどん削れてた印象だし。
コースは思ったよりダストだらけで砂っぽいってのもあるんじゃない？ローラー刺さる刺さらないの話は。 Pモデルの治具使ってプラローラーのゴミ量産して気付いたわ、治具がゴミだ プラリンの方が速いんですか？
アプリから20年ぶりに復帰したので適当に組んで自宅で1人JCJCで遊んでるだけなんですが そもそも接地面の自作アルマイト加工がオッケーでマニがダメな道理なんてないよ タミヤだって蹴落としたいのは安全性云々よりバッタものなんでしょ？っていう。そこら辺上手く証明できれば通ると思うよ。 速さだけならプラリンでレーンチェンジでコースに喰い付くのがエッジを立てた
金属ローラー。去年の公式のようなバンク主体のコースならエッジは要らない
と言うか押しつけ抵抗にしかならないスラストが不要。
自宅で遊ぶ程度なら立体LCのある３レーン前提でエッジのあるローラーの方が
コースアウトしない分だけ速くなる。 >>200
いやいやいや…メーカーとしては安全性云々の方が大切だろ？
もちろん商売してる以上、バッタもんの駆逐もやらなきゃならんだろうけど安全性の確保と比べたら二の次 >>202
建前はな。だからこんな事大きい声では言えないが、ローラーに関して言えばよっぽどエッジをシャープにして怪我するほどでなければ安全性は問題ない筈だ。
そもそもそれ気にするなら最初からレギュに書いとけって話だろ？ 紙飛行機のレギュで翼のシャープエッジは危ないので禁止という物が...。 コースや手などを傷つけるような形や、シャーシからグリスが飛散してコースを汚すおそれのある改造は認められません。
って普通にレギュに書いてあるじゃない？
そもそも、危険な改造を弾くのとバッタもんの駆逐するのを同じ土俵で考えるのがまずおかしな話だと思うんだが… レッツ＆ゴーでは普通にコース破壊してたのになんでや！ 昔コロコロだかでゴムリンのゴム外すとって普通に誌面に載ってたけど
当時ゴム外して公式を走れた時期あるの？ どちらにせよカスタマーに直接文句を言えるのは公式レースの車検の時だけだろ？
危険な改造とバッタ物を外すのは図らずしも同じタイミング、同じ土俵になっちまうのよ。
他社から使えるローラーがバンバン出たらマズいというのが1番の問題に見えるけど。取引先に言い訳できないじゃん。 特に中国製だな。
海外の一部で初めからローラー加工禁止としたのは海賊品に対して先手を打ったように見えるけどね。
ワールドワイドに展開すると必ずこうなる。海賊品とのイタチごっこだ。 ホンマにミニ四駆は世界の縮図みたいなもんよ。だから俺は大人になった今でも面白いの。 分からんなら別に良いんじゃない？
どーでもいい事だし。
ただ俺は今後ローラー加工は禁止になる可能性の事を言ってるだけだな。 ミニ四駆で世界征服しようとした大神研究所の生き残りなんだろうきっと まぁオッサンレーサーはレツゴに出てくる謎のオッサンらそのままのシュールさなんだとつくづく思うわ...。
むしろ大神博士とでも呼んでくれw ネオVQSのアドバンスパックに入ってる透明なパーツいいな そう言ってられるのも今度の動物シリーズが出るまでよ で、実際に車検でマニローラー弾かれた奴っているの？ 1回目だけ付けて出たけど、車検落ちはしなかったかな
つーか、一発勝負の公式でプラリンはリスクが高いからあんまり採用されないんじゃない？
ヒート制を採用してる店舗レースなら多少リスク取って付けるのはありだと思うけど 弾かれたって話も聞かないし通った勝ったって話しも聞かないから車券受けた奴自体いないんじゃ無い？ 加工プラローラー問題ないぞ
車検で聞いたけどタミヤ製パーツから加工してあるか聞かれただけ クリアランスゲージとアクリルでまた揉めそうだな
輪郭残す奴居ねーだろこれ まぁ、そうやろな。
ウチの製品なら無問題スタンスや。
キャッチャー各色が売れて嬉しいと思う。本来の用途で使っている奴見た事ない。 刻印とかでそのパーツだと確認できれば大丈夫だろ
ジュラルミンのボードでバンパー作ってる人もいたしな
クリアランスゲージは工具とみなされるか微妙なところだが 立会検査で証書の製造番号と刻印を照合したりし始めたらそれこそリアル機械と全く変わらんな。
面倒なので絶対やらないだろうけど、その上で本気でバッタもん対策をしようとしたら加工禁止1択になってしまうな。
素の状態で持ってこいになる。 たかが玩具で部品照合までするのはアホらしいだろ？って話よ。 過去限定販売されたものの
レア過ぎてスタッフが判らない可能性があるGUPは大量にあるからなあ 自己申告制だろね。
安い部品はもう見てないと思う。カーボンとローラーだけじゃない？ >>229
フランジ付きベアリングローラーとか大会でしか販売してない上に雑誌の改造作例でも使われなかったから知らない人多いしな 若い車検員知らなくてドクター呼ぶことあるもんなー
自分の会社の事なんだから社員教育しようよタミヤさん
ドクターだってそろそろ退職しちゃうだろ
それか最終発売日から一定年数経過したパーツは使用不可にした方がいいんじゃねーかな
実車レースのホモロゲーションみたいに継続させたいのだけ復刻させりゃいい もっとtamiyaマークをいっぱい入れて、文字の一部でも残ればOKとかの方が分かりやすいよね。 パチパーツでもパチ四駆でもええやんけ。
天下のTAMIYAなんやけ、大目に見てくれや。 玩具なんか国内外問わずパクられ放題だろうけど本物はそうはいかないよ。
ミニ四駆は元より「本物感」の演出が上手という結構微妙な線。
これも演出だと思うよ、ある意味。 つか、タミヤも需要の高い限定系のカーボンを常時生産する気ないなら、社外カーボン生産してる会社に委託して生産しちゃえばいいのになって思う
大体この手のカーボンって安いんだから、タミヤ価格との差額でタミヤも儲け出るだろ
限定商売で儲けたいなら、タミヤから出すのはタミヤHGカーボンとか命名して、品質高くて、値段割増して出すとか頭使えば良いのにって思うわ これだけ大会がないと、モノも売れんやろ…
ただでさえ、需要は限定的なものなのに…
ぶっちゃけ、ガチ勢が大量買いにするようなものも、公式大会がいつも通り開催されないと消費も遅くなり、
誰もが失敗しまくるようなアホみたいに難しい改造が必須にでもならない限り、
しばらくは生産も出来ないんじゃないかな？ 結局どの形が売れるか分からないよ。
注目されるのはもう表彰台のマシンだしね。それをフィードバックしたらそれこそプロ化って話になっちゃう。スポーツ用品と同じだな。 実際草野球とかのマーケティングは
めっちゃ参考になるよな
別にプロが使ってるわけじゃない軟式のものは
めちゃくちゃチートし放題になって来てて
バットとか当たったらあり得ないくらい飛ぶのが
公式戦OKになってたりするからな マルーンとか前回の再販で欲しい数手に入らなかったけど、大会無いからまだ手元にあるしな。
本来ならとっくに使いきってる。 大会無いのがねぇ。
だから本当にアマチュアだけどスポーツ化は完了してる雰囲気。模型趣味とはちょっと違うんだよね。
プロ化は無いと思うけどチャンピオンズが実質プロみたいな扱い。 確かになんで色がマルーンだけなんだろう。ローフリでほかの色が存在したこともある？ 知らないな。スーパーハードも黒だけじゃない？キットに入れるノーマルハードは各色揃ってると思うけどオプションパーツはカラーバリエ無いんじゃない？ >>247
無い
てか、ハード以外で2色以上出てるのってスパイクタイヤくらいじゃね これは欲しいよね。絶対売れるんちゃう？ローフリ各色は。 トレンド発信力で言えば加速王さんが最も強いはず。レジェンド級ミニ四駆のプロと紹介されるほどだしYouTuberだし...。とは実は思えない自分がいるなぁ。
個人的に彼が嫌いとかは全く無いけど、ミニ四駆独特なのは差別区別を良しとしない、負けたら運が悪いだけという昔ながらのミニ四駆の味と彼とは徹底的に相性が悪いと思えちゃう所やな。多分誰がリーダーになってもこれは有る。彼が悪い訳じゃない。と思っているけれども。 >>249
やっぱりそうですよね。黒だけでも出してくれたらいいのに。 そういえば昨日ネオVQSアドバンスパックの定価販売の在庫見つけた。探してみるもんだな ないない
カラーは全てハード
スーパーハードは黒のみ フルカウルマシンのプライズ系キット用のカラータイヤとか尋常じゃなく硬かったな
たぶん小径ホイールに合わせるためのタイヤの厚みのせいだろうけど タイヤ、ホイール、カーボン、ポリカボデー
安定供給求む >>249
シリコンにグレーないっけ？
あれは更に別素材？ プロは現金(賞金 スポンサー料 給料)貰うってことだからなかなか厳しいね
工具の提供を受けるぐらいならあるだろうけど、高校球児やYoutuberが提供受けてるのと同じだからプロではないな ①掃除300
②風呂掃除250
③洗い物/片付け600
・受け取りカーテン200
・布団敷100
・米関連400
👣ウォーキング
👣柔軟 ローフリが一色しかないのって、色変えるために材料変えるとローフリの性質が変わるからだとは思うけど。
実際シャーシなんかは色によって全然固さや粘りが違うしね。 多少性質変わっても需要は有るでしょ
そもそもアレ他の用途だと何に使われてるモノなのかね >>260
バスプロとかは下位だと道具提供だけとかあったよ
マイナー分野だとトッププロでもそれだけで飯は食えず、他に本業持ってたりするからなぁ もっとも、ミニ四駆がもう半分以上くらいスポーツ化しちゃったって事が運悪くコロナの打撃を受けてる原因ってのはあるよね。今スポーツも全然アカンやん。
オールドスクーラーというか、エンジョイ勢はまだドンと構えている印象だけど。ネタは無くて苦しいのは一緒やな。 まぁ、チャンピオンズプロデュースのキットとかパーツ、そろそろ作ったら？暇なんやろ？ってつくづく思うけど。 古き伝統と新しい時代をそれぞれ見てる奴がいて、確執は確執のままでも良いんだけどコロナってなかなか手厳しいからなぁ。そうは言ってらんないな。 >>257
ハードが硬いといえば旧大径ハードスリックが硬すぎて軟質プラスチックだろって思ったわw
今のローフリより硬かったと思う
>>259
シリコンは半透明だけだったと思う >>268
初めて出た白いハードスリックはカッチカチだったなあ
ホイールに装着するだけでパーティングラインから破断する代物だった 連続ナイアガラセクションが増えればグリップも見直されるのに >>249
昔タイプ2キットのクリヤーシャーシ版にノーマルスリックの赤青黄が付属してたことがある なんかタイヤは初期の素材ほど固いよね
あの柔軟剤みたいな油成分は実はカサ増しなのかね？
>>271
よく覚えてるなそんなやつ それ載ってた小学館のカタログ本持ってたからなぁ、コレクター気質だから欲しくてたまらなかった マックスブレイカーBSとファントムブレードBSについてる赤と紺の小径バレルもノーマルタイヤやで >>249
動物シリーズのほとんどはカラーのノーマルタイヤだったりする 男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい！ 3mmカーボンリヤステーが高騰してるけど、3mmカーボン「マルチワイド」リヤステーも高騰しないか心配 あれもけっこう使える 3mmリヤステーは何で急に人気が出てきたの？
去年くらいまで売れ残ってたのに >>278
スパバンテとかのRSシリーズのカラータイヤもちょっと固めだったけど
あの辺の扱いもどうなんだろ ハードは全てカラーだけど
カラーが全てハードとは限らない
難しいね 高騰してるパーツは再販されるまで買わない
まず高騰させてる奴の言いなりにならない
物欲に負けない
基本 定価400円のアルミディスクホイールをヤフオクで1500円ぐらいで赤黒両方買ったな
アマゾンだと3000ぐらいするけど >>286
単純にセットとして安いからじゃ無いかな
甥っ子達に配ったけど労せず速くて良いキットだよ
初心者向けにアニマルシリーズをこのセットでやってくれると良いなと思うわ ぶっちゃけアドバンスパックがスターターで良いよな
今までのスターターパックはスタートできん アドバンスはライトダッシュが割とウンコだからハズレ引くとMAスターターの方が速かったりするけどな
価格的にブレーキプレート買い足してもお釣り来るし >>291
もしかしたらだけど、誰かがここまで読んだの印で投下してるんじゃないだろうか？
迷惑極まりないし面倒だがNGワード登録しといた方が無難だわな まぁ、5chにパーソナリティもクソも無かろう。俺だってbotかもしれんやん。
だけどbotだろうが関係ない。
だって5chだもの。 >>295
作り方によるが、普通は付く
AR以降のシャーシは、ネジ穴の位置の規格は変わらんし 動かないミニ四駆に需要はあるのけ？ディスプレイ専用け？ あれって動くものと勘違いして買う人が居ないのかな？と思ってしまう。
パッケージに動かない旨は書かれてるけど、表示が小さすぎない？？ 今は知らんけど当時はスピンコブラが動くと勘違いして買ったガキはいっぱいいたな
ガキだから塗装する技術もないし透明なボディにそのままフチが青いステッカーを貼って
不格好になったスピンコブラを見てやるせなさを感じたもんよ 商品パッケージにデカデカと「動きません！」って書かないといけない時代なの？つべの動画のサムネなの？
商品名も最近のラノベみたいに長ったらしい文章みたいな商品名にする時代が来るか？ 「社畜からミニ四ファイターに転生した僕が買ったミニ四駆は走らないモデルだった」 車のプラモデルが動くか？って話になってしまうけど、
何というか通常のミニ四駆は走って当たり前であって、同じように陳列されていれば見分けつき難いのかな？と思っただけで、
まぁ見分けつかない時点で馬鹿で自己責任って事ね どれくらいの大きさで書けば満足するんだよ
まずはそこだろ ディスプレイタイプ
塗料別売
走行はしません
ここまで書いてあって理解できない奴はそもそも文字を読んでいないので何を書いても無駄 まあ当時の懐かしい遺物だから別に良いんじゃね？
よく考えてみりゃその辺にリアルミニ四駆シリーズの時期って、ミニ四駆自体もモーター抜きで売ってた時代だよな？
走らせないで飾って置く用の需要があった時代だし今と違うのは仕方ないんじゃない？ >>309本来、子供向けの商品だからデカデカと書いてあってもおかしくないよね。
子供のオモチャで遊んでる恥ずかしい大人って事を忘れるなよ。 同感。
本来は小学生から中学生が限界のコンテンツ。
色々と改造方法を教えるのは良いが、主役はあくまで子供達ということを忘れてはならない。 すぐバレる自演はやめた方が身の為だぞw
忠告したからなw 主役が子供で1000円クラスのパーツをバカスカ発売してるんだったらアホだね >>311
昔はスケールモデルでもモーターライズキットも普通にあったんだよ
2時ブームの時も他社に走るワゴンRのキットとかあったしな >>319
昔は艦船模型もモーターライズが普通だったな
防水グリス代わりにマーガリン指定してるから温かい風呂に浮かべると大惨事になる
ほかに戦車のモーターライズは小中学生には難易度高杉だった 会長が老眼で組み立てるのがツラい。
精巧なモデル一辺倒なのもどうか？
というのがミニ四駆誕生秘話だとしたら、あと20～30年後だかに確実にブームは来ると思うけど。 老眼出てる人まあまあ居るが
ミニ四駆ですら辛い部類みたいよ スーパーXカーボンプレートがショートしたからキャンセルって連絡きたわ
悲しい コロナ+中華の旧正月がらみや。
この時期納期遅れるのはまぁ恒例行事でもあるやろ。 (市場に回せるぐらい)生産数足りてない。
普通に使うやろ。ショート。 >>326
メーカーからに割り当て数が予定より大幅に減るって連絡がお店に来て、お店の受注数>メーカーからお店への割り当て数になったということ。
予約してたけどあなたの分入ってこないわごめんやでって言われたのよ いや、俺のはマグナムやし。
老眼ジジイよりは厨二の方がマシってのが皮肉だけど...。 >>330
お前のはL16迫撃砲じゃ。81mmじゃ。 いや、まぁ。
でも1末～2初ぐらいに製造業どこも納期グダグダになるのは本当。
おじゃぷろがMS5公開始めたの5月ごろだっけ？その時からXのカーボン欲しいと思ってたから残念だわ。珍しくすごくタイムリーな商品。 そのうち、ミニ四駆って老人ホームとかでやるものになっていくのかもな それも良くね？ってのもあるんだよ。
ボケ防止に怪しげなパズル教材買うよりはミニ四駆の方がナンボかアタマ使うやろし。 ミニ四駆よりアーケード筐体だろ
スト2で待ちガイルやハメ技やって殴り合いとか まぁ、なんでもかんでもアタマが30年前に戻ってしまってるってのはあるよね。
今でもスイッチで桃鉄やったりすると思うんだけどさ。
コンテンツがここまで豊潤だったとは思ってなかっただろうし、実車だって30年前の無駄にスポーティーな物件が高騰してるしなぁ。 80歳になった星馬豪が事故で生死の境を彷徨うも現世にカムバックし、再び最速を目指す話。 因みに話の全てはボケ老人の妄想で夢オチ、数年後に奇跡的に回復して退院するまでがセットな。(勝手に改蔵END) >>340
もはや自分のマシンの区別もつかなくて走ってる事すら認識しないオーナーの為に、介護士が走らせては自ら走り回るハメに こんな事言うのも何だが、30年ぐらい前の物の懐かし物ブームだったり、こうしてミニ四駆にひたすら食い下がっているのも、ある意味アルツハイマーからの脱却かもって気がなんだかしてきたぞ。
今時コンテンツなんか1年も保たんし、変化も早過ぎてすぐ忘れるし。変わらない良さに執着してんだろうと。 >>342
その少年こそ、後の田宮模型創業者であった 老人向けにするならそろそろバンダイが出してるプラモみたいに
塗装不要のミニ四駆も欲しいわ 酷くアナログ的な推論なり哲学的な漠然としか答えが出ないようなアプローチ(コンピュータがめっちゃ苦手な奴)ってなかなか教える事もできないから、結局人生のどこかで悟るか、遊びの中で自分で見つけるしかないと思ってる...。
というのが世間に物申したそうなミニ四駆おじさんの中身だとは思うが、本当にそれだけだったら別にミニ四駆にこだわる必要も無いしな。 >>346
ミニ四駆はどちらかと言えば塗装不要じゃん？ 塗装した方が楽しいけどな
>>347
んで、結局何が言いたいの？
多分、その推論は的外れなのと、お前らは老人をわかってなさすぎ
老人には「暇つぶし」が大きく必要なんだよ
良い感じの難易度の奴な
ミニ四駆のレースには老人が
結構参加してること多いけど、みんな元々技術者だったり、
もてあましたスキルをぶつけてる人が多い
だから速かったりするんだけど、
ミニ四駆を切っ掛けにそういう老人と交流することで、
普通の一般的なことを勉強することもあるぞ？ カーボンなんかショートしたら社外製買えば良い
供給出来ないメーカー製なんて必要ない 社外製でも公認とってライセンス料払うみたいなやり方ができればいいのかもしれないけど、お隣さんとかはお構いなしだしなあ そもそも無加工レギュ以外でX用のフロントカーボンとか不要
フロントマルチワイドから全く同じ形で切り出せるじゃん
わざわざ自由度低くした限定とか要らんからフルカウルやブレーキみたいな自由度が高いパーツの生産もっと増やせって話
加工できないおじさんの事なんか知らん ...。だそうです。
実際にはどこから老人と呼べば良いのかもう分からないけどな。
スキル持ちで体力有りなら暇つぶしよりむしろ働くだろうし、そりゃ研修生が大量に居るなら教育係も大量に要るし。
仙人とか神とか怪人とか言われてる人ら(スーパーバイザーとも言う)なら結構知ってるけど今時75overも珍しくないんちゃう？ >>353
お前は本当にバカだな
自分の観測範囲だけが世の中だと思い込んでる典型
コロナ禍でなければ、SNSで作ったお茶のみ仲間と山登りしたり、旅行したり、優雅に老後を過ごしてる中での趣味の一環としてミニ四駆をやってるような老人もいるってことだよ
若者と絡めるのが楽しいんだとさ
ならず者の世の中に必要とされたいハングリーな老人が手を出すようなもんじゃないんだよ ミニ四駆をやってる中に老人もいるだけの話で、そんなもん世の中全体ではごく一部に過ぎんだろ。
自分の観測範囲だけが世の中では無いんだぜ？ 定年過ぎのおっちゃんでミニ四駆やってるの確かに居るけど
二次の頃に子供用にオヤジマシン作ってた層なのかな
近年に新規で始めた人も居るのか？ >>355
それを言い出したら、ミニ四駆をやってる奴自体、世の中の全体ではごく一部に過ぎないだろ
功名心の強い奴は、ミニ四駆やるよりもっと他に有名で流行ってるものに手を出すわって話よ 新橋のコースで夕方に50代くらいのスーツの4人組が現れたのは格好良かったわ そういやドクターって今何歳になったんやろな。この辺謎も多いからドクターがタミヤOBを直接取材しつつ、本人やお孫さんとミニ四駆で対決する企画って良いと思った。
てか、ドクターとタミヤ会長がミニ四駆でガチ勝負するのが一番盛り上がると思う気がするw 釣りとかゴルフとか車とか他の趣味に比べて安くすみそうだし
定年退職したおっさんにスポットを当ててマーケティングするのいいのかもしれない プラ付きアルミって
スポークが5本、3本、ディッシュってあるけど
なにか違いってあるの？
ダウンフォースとか >359
そんなもん誰も興味ねーだろ
白衣着たわけわからねーオッサンとシワシワジジイの対決？誰得なんだ？
熱狂的なタミヤ信者か何か知らねーけど、黙ってドクター見ながら自慰でもしてろ 安く済むかどうかより社会的に許される趣味かどうかって問題の方が大きいと思うぞ >>362
単品比べだと重さの違いだけだけど
穴あいてる方が軽いけど
コースアウトした時に歪みやすいのが欠点かな >>364
ちょっと前に海外の熱狂的な模型オタが会長に逢いに行くっていうテレビ番組あったろ。それこそ訳わかんないミニ四駆のプロらしき人よりよっぽど絵になるわw >>365
今は許容される方だと思う。
ネトゲソシャゲギャンブルよりよっぽどマシという消去法的ではあるけど。
あと海外で許されたら、日本はどうせなし崩し的にOKになるし。 許すとか許さないとかのテーブルにも載ってねえよ勝手にしろ そもそも社会的に許されない趣味って何？w
少なくとも風俗通いや昼間からの酒飲みとか
パチンコパチスロやオンレートの麻雀よりは
遥かに模型趣味の方がマシなんじゃない？ ミニ四駆なんかノーレートの健康麻雀やら
ゲートボールや盆栽や将棋と何も変わらんだろ
ゴルフやボーリングがメジャーだとすれば
そのちょっと下レベルくらいなもんだ 許す許さないはともかくやってる人間がおっさんばかりになってきてるし、歳取ってても始めやすい部類の趣味でしょ 社会的とはたぶん子供のおもちゃの領分を侵すなという意味だろうね。
大人はらしく麻雀や賭け事でもやっとけという反社からの要望だろう。 さすがにゴルフやらボーリングだのと比べたらドマイナーだろ・・・
実際にプロがいる将棋やマージャンなんかとは比べるのもおこがましい。
多分、
鉄道（撮り鉄） ＞ ミニ四駆 ＞ 地下アイドル くらいのメジャー度じゃねｗ 年寄りの趣味って基本当人が若いときに流行ったモノだからなあ
世代越えて流行らす事が如何に難しいかって事だろう 単純にドクターからすると小学生の鼻タレが生意気なクチ聞くようになったと思ったら子供連れてきた。
俺の子から見たらもう立派なジジイだわな。その時点で3世代ではあるが。
昔で言ったらスロットカーが流行ってて今でもビンテージな遊びという気がするけどな。 >>374
実はそこは確執だと今でも思ってるんだが、前ちゃんとの。世代を超えてひろまったのも、オヤジマシンを流行らせてしまったのも言わばトレードオフ。
前ちゃん引退の衝撃ではあるけどそろそろ決着つけてもええんじゃないの？という。実は悪い歴史でも無かろうに。 >>374
物凄く前時代的なこと言ってるな
そして今の老人のことや
少子高齢化時代を完全に無視しすぎる
お前の考え方だと
もうミニ四駆は無くなるしか無いし
タミヤも潰れるわw ずっとコンテンツ続いてる場合は親子で始めるという恩恵があるからなぁ
後は親子でやるきっかけがもっと今の子供に増えればいいっすね >>375
プレイ人口の話とプロの話は別
健康麻雀とミニ四駆は層は違えど
プレイ人口は同じくらいだぞ？w
先駆者がいたかどうかの差でしか無い
まあそんだけ麻雀は知名度の割に
プレイ人口が少ないってことだが まぁ、ある意味ミニ四駆はジジイと孫が遊ぶぐらいが丁度良いんちゃう？とも思う所は確かにあるけどな。
今の30～40歳はまだ元気過ぎてやり過ぎるんやろな。 どんなジャンルでも先鋭化するやつはいるんだけど
ミニ四駆のライト層はなぜか強烈に僻んで攻撃してくるw バカにされてる事を「妬まれてるんだ」って思い込んで心を穏やかに保つのがコツですね。
流石です。 >>384
攻撃してくるのはライト層じゃないぞ
何をやっても中途半端な奴のヘビー層だから
ライト層は、公式大会だけ出て「COしちゃった(笑)」くらいなもんで、まずtwitterで変なことも書かないコンデレばっかやってたりする 未だに前ちゃんだのドクターだの持ち出さないとミニ四駆出来ないのか？ 妬むと僻むの違いがわからないやつを笑って心穏やかに過ごすことにしたます >>387
残念ながらど真ん中世代なのでしょうがないが、よく言うではないか、愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶと。 子供大人にアレは大人のする事ではないと掌返すのはアンフェアだし、結果自己矛盾抱えるから自爆するのは目に見えてるな。
突き抜けるのはアリだと思うがね。ネタ話ぐらいにはなるし。 >>388
弱っちい返しだなｗつまんねーわ。
お前じゃ足りねーな。アウアウのガイジさんの足元にも及ばない。 メカニックマンの話は誰もしないんだなと思って
何となしにググってみたらもう亡くなってたのか…… たかが遊びで子供だ大人だと何をそんな必死に喚き散らしてるんですか？
あ、喚くって読めないかと思ってわざと漢字にしてみました。 スロットカーもオヤジメインの趣味だった訳で、そのブームの急降下が今のミニ四駆と重ねて見られてる可能性は大アリだけどね。先鋭化してマニアしか勝てないという話になるとね。
タミヤがミニ四駆の先鋭化に対して敬遠気味なのはスロットカーのせいかもなというのがある。
これは既出だったか？ >>387
ゆーちゅーばー持ち出さないとミニ四駆できない奴より100倍増し あと、タミヤにとってもスロットカーでのトラウマの克服とでもいう感じではあったんだろうけど、このタイミングでさながらイエローフラッグが振られてしまったというね。
ネタ探しに必死だけど過去に遡るならむしろ今しか無いというのがね。 昔のこと話すんだと、俺にとっては何故かタミヤ=はしのえみ はしのえみはいい人だった 細木美和はカメラ回ってないとつまんなそうにしてた >>400
実はフルカウルが分からない、守備範囲はたいして広くないというのが...。 歳を取ると同じ内容で何回も盛り上がっちゃうから仕方ないね 何かもう数ヶ月周期で同じネタが来るのが。これが数週間周期になったら流石にヤバいと思うはw
あー。女子大生がミニ四駆組み立てる動画が来たね。 おじいさんネタが来るんじゃなくておじいさんがずっと一人でやってるのよ 新たな登場人物候補テテンテンテンガイジさんかな？
今のところ面白くないのでガイジ認定は無理です
とりあえずアウアウさんに気に入られないとダメなのでやり直して下さい スロットカーのブームって50年位前の話なんだから今さら比較対象にされてもな それができたら苦労しねぇ。
これでも38歳だという...。
他の年代の人に合わせるのは苦労するが、相応にして古い年代の人に合わせる羽目になるのが常な。
どうせタミヤの中の人はうんと古い年代ばっかりだからだ。これぐらいにせんと話が合わんだろうぜ。 セフレに頼んで裸でミニ四駆を組み立てる動画を上げさせようと考えてる 正直内容が薄くてもサムネイルにおっぱいがあればクリックしそうで怖い サンダーショットMkⅡのクリアボディって限定だったのか スロットカーのレース場なんか小学生に上がる前くらいに1度だけ見たか見ないか記憶が曖昧なぐらいだけどな。
模型メーカー各社はガンガンの大人趣味で推して1度失敗して、ミニ四駆にはその反省があるのは明確だがね。 まぁ、ミニ四駆はノンボーダー/オールユニファイというイメージがどうしても離せないという理由だ。
60歳以上も実はフォローできる可能性についてという事で。 >>418
まー他にYouTubeでも何でもだろうけど、どうせダブルやろ。鶏が先か、卵が先か。で、どちらかと言えば5chが先行するタイプ。 >>421
てめーが、Twitterか日記帳でやってろな。 >>422
まぁ、コレの続きはもうやんないよ。
ちょっと踏み込み過ぎた所もあるしスマン。
他ネタ何かある？
GTカー選手権？ とりあえず1週間で良いから黙っててみ？
いい年こいて落ち着きが無さすぎなんだよ
自分語りが止まらないのは発達障害の典型的症状だよ
ミニ四駆より先にまず我慢することを覚えなさい >>362
精度の良いノギスがあったら
直径測ってみるといいよ >>425
今更？ノギスよりもデジタルスケール（重量計）で比較する方がいいよ。
>>362
使ってれば判るけど頑丈さがまったく違う。勿論コースアウトしないなら
3本でも何の問題も無いのだけどね。 >>426
何で3スポと5.6スポやディッシュの直径の違いを把握するのにノギスって言ってんのにスケールで重さ比べるん？ >>426
テキトーな事言ってるな？
流石に間違いにしては致命的過ぎる
知ったかじゃなくて概念を超えるのは
病気レベルなんだが…
そこまでして回答マウント取りたいかw
そこがまず病気w しな、ちょん、なごやは日本語が読めない
いずれかに該当するのであろう >>424
5chなどパーソナル関係無いから意味なくね？むしろタダの増幅器やろ。 雪の中でプラズマダッシュ走らせたら、冷却効果の良さで本来より長時間走れるんじゃね？
夏の水四駆ならぬ、冬の雪四駆を競技として設立しよう 北海道のチームが雪にまみれるのは少年マンガあるあるやな。実際異世界だしな。 あと、メデューサ(操作的な多重人格者)だから全く関係ないな。
人だと思って話してる相手は実はヘビだ。botかもしれないしな。 >>426
真面目に質問に答えてるのに
わかんねえならわざわざ被せんなマウント野郎 スケートリンクのような氷上で思いっきり走らせてみたいという願望はあるな 非公式戦の為に両軸プラズマ出してほしい
氷四駆とか片軸しか立場がないみたいになる >>434
そのノギスで計測してコンマ何ミリ違ってどう性能が違うのかな？
プラリングなんぞちょっと走らせれば削れて径も変わるし、滑りが目的だから
喰い付きとかも関係ないよね。 >>424
お前が黙ったら？
他人の行動にイチイチイライラしてる方が
よっぽどメンタルに良くないから
二度とこなくて良いよ？w >>438
径の違いは直接タイムに返ってくる
ディッシュは重いけど歪まない
3スポは軽いけど高速走行時に歪むことがある
5スポはバランスが良いけど径が少し径が小さい
以前も書いたけど105mmギリギリ責めた方が
間違いなくタイムが良くなるから
ステーに位置出しした穴を開けるなどの
横幅に対する対処が出来ないなら
径が大きい3スポやディッシュがおすすめになる
重さは大してタイムに恩恵ばいからね 軽量2段アルミローラーの色無しを通常で出して欲しいと思うのは俺だけ？
あの斜めになってるのより、単純に見た目が好き >>440
まぁまぁ。
とにかくネット上、とりわけ匿名掲示板なんて既存の精神分析などはほとんど当てはまらないし、無粋。というのはある。とはいえ、インターネットのイの字も無い時代に既存の哲学など刃が立たないのに気付いてラカン精神分析をバージョンアップしたというオッサンが居た。
コイツだけはヤバい。というのはいつものネタ。 で、80年代初頭にニューアカブームが来るんだが、前ちゃんがなぁ、ガッチガチのポスト構造主義者や...。
俺だってまさかここに繋がるとは結構最近まで思って無かったわ。 >>438
新品と使い込んで径が変わった物じゃ別物なんだけどミニ四駆走らせた事無い人なのかな？必要に応じて使い分ける物なんですよ
径だけじゃ無くてプラリンの形状も違うから3スポとディッシュの重さ何かより走りに差が出るんだけど走らせ無いなら見た目で選ぶのは良いと思います
強度なんてパッと見でわかる事で重さ見る必要無いですしローラー1個の重さより無駄な長さのビスやロックナットの数気にした方が重さ変わりますよ
3スポが強度に不安が有るのは事実だけど使う位置で裏表変えるだけでも歪み難くなったりするので普通に走らせるだけで歪む事はそうそう無くなるかと思います
普通に完走して歪みが出るなら余程マシンが重いか見た目完走してるだけで真っ直ぐコースに収まって無いとかなのでローラー強度より気にした方が良い事が有ると思いますしCOしたらディッシュだろうが何だろうが歪む時は歪むけどポンポン飛び散らかしてる内は3スポは使わない方が良いとは思います >>450
購入直前まで進めてみたけど、ドカ買いしても欠品扱いになって発送されないパターンな気がするな
欠品時には当社の判断にて～
とか書いてあった >>450
買えたサンクス！次の再販あるかわからないけどあるとしたら何時になるんだろう？ 今日の12時から始まった期間限定のセールの商品みたいだから、入力間違いでは無いことを祈ろう。 80年代当時の流行ではあるが、子供騙しは否定するが、大人には迎合しない、本人曰くの大人騙しの部分。
分裂症的折衷主義が今でもミニ四駆のキンタマだという見方な。
ミニ四駆そのものが分裂症的だというのが意外な結論だ。今の所。 38歳か…ｵﾚより年下なのにこんなに壊れちゃってｶﾜｲｿｳ………w 読んで字の如くよ。
子供騙しは嫌われる、だが大人に迎合したら先鋭化してマニアにしか好まれないという事は最初から承知した上で、両者をキリキリ舞いさせるスキゾエクレクティックっていう当時の手法について。 そりゃもう。
これは子供騙しの玩具だと言いながら大人が熱中したり、逆に冷めた反応で説教し始めたりする人おるけど、それはちゃっかり振り回されているだけだという。
そういうブッ壊れ方。 冷静に～の方の言うことは子供と遊んでるだけの親の意見としては理解できることが多いがわざわざこんな所で説教する時点でぶっ壊れてるな 前ちゃんのエッセイで実際どんな考えで策略をしていたのかブッちゃけてしまっているが、子供性と大人性の詐欺的な同居というのが確立された手法として80年代に一世を風靡していたっていう話なのよ。
エヴァとかがまだ流行っているから回り回って今また旬かもしれないけど。 うるせぇな 論文まとめて同人誌でも出せばいいだろ 100円までなら払ってやるよ よほど暇なんだろうな…
まあ、レースもないから話すこと無いしな
初心者のわかんないわかんないを相手してるくらいしか健全なミニ四駆の話が出来ない状況ってのもさみしいもんだな
最近ミニ四駆は、モーターもギアも入れないで作ってるよ
３Dプリンタでボディつくってみたり、ステッカーをプリンアウトして貼ってみたり
なんかもう模型遊びしかしてない レースの少ない今は気分を変えて初心者とゆるく楽しむのもアリかもしれないよ ローラーって小径の方が早いけどコースつなぎ目のギャップに弱いって認識で合ってる？ >>472
小さいとギャップに弱いのはそうだね。
小径になる程速いというのは一概には言えないな。
ローラーベースとか車軸からの位置とかいろいろ関わってくる。
13mm以下のベアリングローラーはそれ自体がボールベアリングそのもので硬い金属だから、アルミより食い付かないから速いってのもあるかな。あと耐久性も段違いだ。
13mm以上のアルミローラーはWA以外は520ベアリングを圧入したローラーで、小さいベアリングを大きい径の外側から回すわけだから小さい力で回ってくれる。
ただ520の耐久性がどうしてもあれだからメンテしないと遅くなりやすいな。 >>466
まぁ、別にタダで良いし。
気が向いたらコンデレ日記にでもタレ流すからw
やる事無いから起源を追うのもアリだろと思うだけかな。 >>473
ありがとうございます！
手元に買ったまま使ってないアルミ二段ローラーの8-9mmがあってどう使おうかと…。まぁあるんだから試してみやがれって話ですよね！ >>473
ベアリングローラーはなんか回転が悪かったんですが、脱脂して注油し直したりするものですか？ 自宅コースLCすらない回るだけのコースでMA素組みに新規で作ったARが全く勝てません
むしろ徐々にGUP積んでも勝てない...
平面コースだしとピンククラウン使ったらなんか欠けてる >>477
そのLC無いコースでの対決方法は？
タイムなら良いけど
同時に違うレーンでやってるなら走ってる距離が違う様な >>475-476
WAは520を２つスポッと入れて使うローラーだから520に対するストレスも少なくてすごく優秀だね
径の小さいローラーほど脱脂してよく回すのは重要だよ。顕著に違いが出る
同じ速度で走ってても径が小さいほどローラーの回転数が高くなるわけだ
脱脂してそのままって人もいるけど俺はそのあとサラサラめのオイルを注してやるのがいいと思う
空転させた時長く回のに固執するよりも圧がかかった時にスムーズに回ってくれるほうが重要じゃないかなと ああ、つまり脱脂してオイル注してのメンテが重要だね
指で弾いての空転時間にはあまり固執しないでいい >>479
ありがとうございます。KATOのユニクリーンオイルがあるので脱脂と注油やってみます！ベアリングが既に圧入されてるローラーは明らかに動きが渋いのがあるんですがベアリング抜いたり再度圧入するのはまだチャレンジしてません >>477
ギア周りが正常に動いていない可能性があるかな
ペラシャやピンククラウンに
変な抵抗がかかってないか
チェックした方が良いかも
ただ「LC無い」ってのは
内側走らせてるマシンのが、
100％速くなるので
そもそも走らせ方が間違ってるかもw
あと、基本的にコーナリングが多い場合は
MAのが速くなるよ >>478 >>482
AR走らせてからMAを同じコースにぶち込んでます
短いコースなんで何周かですぐ追いつかれそうになるのでARをキャッチしてます
どっちも超速ギヤ片軸トルク対トルクPRO片軸ハイパー対ハイパーPROもスプリント対マッハPROでAR全敗
帰ったらクラウン当たりをちょっと見てみます
シャーシ変える前はスプリントの方が速かったんですが... マシンの電池をお互いに交換してみるっていうのもいいかもね >>483
特に駆動周りに何もしなかったらそんなもんじゃない？
ARは直線が長くないとずっとコーナーでペラシャがブレーキなっちゃうから色々弄らないとMAには勝てんだろ ホイールベース違うし素組だとホイールやタイヤも怪しいしARは金型もあるし
マシン見なきゃ何も言えんわな そういえば、あたらしくなったパワーチャンプRXってどうなの？ 地元の小さいおもちゃ屋にARとXのカーボンが入荷してたのは驚いたよ。
ショートしたって話し聞いたから入荷するとは思わなかったよ。 >>489
店舗あたりで発注数の何割とかで入荷してるんじゃ無いかな？ 新橋のタミヤには無かったのに…。ネオVQSアドバンスパックは沢山あったけど なんかネットではプレミア価格で売っててもタミヤには普通に在庫ある物も結構あるんですね 都内の主要店舗に在庫が無くなると
Amazonの価格が釣り上がって
オークション界隈で高騰が始まるが
大抵の場合は、量販店や地方店舗にはごっそりある
新橋TPFに無くても有楽町のビッグカメラにあったってパターンは何度も経験してるわ >>450
普通に出荷連絡来たわ。ありがとう(笑) 今頃になってグリーンのアルミローラーとか出し始めたけど5年遅せーよってオモタわ_φ(・_・ 最近ローラーの加工が多様化してきて何がOKで何がアウトなのかわからなくなってきた…。
YouTubeで19ミリオールアルミのコースとの接地面削って平らにしてみたとか、同じく19ミリオールアルミ削って14ミリのローラー作ってみた動画とか上がってるし。
後者はわからんが前者なんて棒やすりで削ってるし…。
オレの頭が固いだけ？ ローラー当たり面の加工がダメと直接的な表現で明記されてるわけではないから、その辺はモラルに任されてるな
ゴムリンローラーのゴムリン無しは昔からはっきり禁止とされてる例だけど、それ以外は鋭利な形状だと判断されなければ今のところはアレだな
棒ヤスリで荒削りした後はしっかり磨いてから使って欲しくはある YouTubeでやってるからOKなんて理屈はないので 今回はキャッチャーだけ駄々余りっぽいな
そりゃいくら緑推しだからって通常品と同系色じゃな
さっさと黒出しゃいいのになんでひねくれるかね
いつも出して欲しいものは意地でもタイムリーには出さないよねタミヤって >>503
それはホント思うわ
ブレーキプレートも銀ばかりで黒カーボンずーっと出さなかったしな ラボいったら咳しまくってる奴いて速攻帰ってきた
怖いわ カーボンはもう少したくさん出してくれないと転売屋が儲かるだけの気もする…。今回のキャッチャーまだ残ってるんですか？ 軽量AAが欲しいってのに通常のWAを軽量にするって何も関係無い話しなのでわ？態々シングル化して軽量化する位ならAA加工するよね？ AAとかWAとか何なん？
誰かが使い出した略称も良いけど
ミニ四駆界隈って馬鹿みたいな間違いが
余裕で横行するのがすごく嫌い
方軸(誤)→片軸
リジット(誤)→リジッド
ドレッド(誤)→トレッド
知らないけどAAとかWAとか絶対間違ってそうw 方軸(誤)→片軸 ○
リジット(誤)→リジッド ☓
リジッド → ゥリジッ(rigid)
ドレッド(誤)→トレッド ☓
トレッド → トゥレー(tread) Twitterぐらいしか接点のない人に加工ローラーの注文する時とか、身内でローラーの会話する時もWA、AAで普通に通じてたから、もうこの略称がミニ四駆界隈では普通に定着してると思ってたはw 日本のは知らんが海外タミヤの表記とかでAA.WA普通に使われてるから海外勢にも通じるしな
通販の表示とかTwitterとか文字数制限有る環境が理由ではあるんだろうけど何の略称かわからない書かれ方じゃね～し誰も困らん例えわからなくてもそのまま検査すりゃ出て来るし 少しぐらいの言葉の揺れなんて気にしなくて良いじゃん、出版社でもあるまいし。
指摘するって事は通じてるんだしさ へぇ、知らんかったわ
まあわかりにくいし使うことはないし
また言われても理解しないと思うけどw
まず加工ローラーを注文しないし
みんな、ブランドとか好きだねw >>523
「方軸」の「方」の字に違和感を感じない無知さが
気持ち悪いんだよなぁ
どう考えても「両軸」の対義語として「片軸」じゃないと成立しないのに「方」ってw思わないのかね ミニ四駆界隈の用語ってなんかダサいの多いよな
そもそもフレキって何よw
フレキシブルにシャーシが捻れるかららしいけど
本来はサスペンションとちゃうんか？
あとボディ提灯とかヒクオとかね
総称でボディダンパーで良いだろ
東北ダンパーとかもそう
スイング式ダンパーだろ
一番ひどいのが自分の名前をつけちゃう系ね
LG(ルドラガ)バンパーとか
シゲイルとか >>528
それなw
LG(ルドラガ)バンパー事件はマジで笑ったな
彼はこの黒歴史と共に生きていくんだろうけど
自業自得とはいえ、不憫だなw >>529
「抵抗抜き」には違和感無いけどな
「位置出し」とかも違和感無し
この辺は、そもそも造語だし
ちゃんと意味と文字が通ってるからな 誰とは言わんが表彰マシンの撮影拒否とかが一番うぜーけどな
なら最初から参加すんなよと その業界しか分からない専門用語/テクニック略語系はむしろ思いっきりダサくないと流行らないというジンクス。 >>532
表彰台でボディだけ乗せるとかな
狭い世界で生きとるしょうもない人だ ガイジ多いしな
咳しまくってるのにコースくるとか
店が入れるなよラボよ フレキってのはトレサスや内蔵サスに対してシャーシ自体がよじれる構造を指してフレキシブルと呼んだのであって
サスペンションのことを指してるわけではないよ >>538
君が言ってる3つとも車の構造的には全部「サスペンション」なんだが…何で違うの？w
因みにF1のチームのウィリアムズが
マスダンパーを開発して使ってたら
強過ぎて使用禁止になったのは有名な話だが、
その前は電子制御のアクティブサスペンションで
無敵を誇ってたってのも有名な話だよね
ボディダンパーとフレキって
上記の発想に極めて酷似してるよね
車って面白いよなぁ ただ載せるだけじゃなくて、もう複数ギミックのマッチングって事にはなってるよな。 ウイリアムズじゃないよ。アロンソが昔乗ってた頃のルノーだよ。 アクティブサスはウイリアムズで合ってる。
けど、その後マクラーレンとかアロウズとかロータスも付けていた。マスダンパーほどすぐに禁止されたわけじゃない。 まぁ、内蔵サスがほとんど使われなくなったのは、サスのモーションでバンパーにスラストが入るから遅いって事だけどな。そこからバンパーが切り離されたフレキの方が後発。 あと細いワイヤーを輪っかにしてマスダンを吊り下げたらやっぱり効くってのが。動きとしては本家マスダンパーに凄く近くなるな。 >>542
何を勘違いしているのか知らないけど
ここは車の構造ではなくてミニ四駆の話をするところだよ まぁ、小さくてもクルマはクルマだが、突き詰めたら実車には結局似なくなると思うよ。その時点で模型では無くなる。
専用の競技用機に化ける。 とりあえず走るおもちゃが突き詰めると速いおもちゃになるだけじゃないの？ 一応1/32スケール模型とされているよ。
だいいち単なる玩具ならこんなに時間かけてヘビーチューンするのはおかしいじゃないw 時間かけようがかけまいが楽しいおもちゃなんだからいいんじゃない？ まぁ、そこは譲って玩具だったとしても、いつ消えるか分からんコンテンツに足突っ込むよりは誠実な所を選ぶって事で消去法的に選ばれてる気がせんでもないけどね。 おう。時代の最先端や。
何せテスラより確実に台数売ってるw それは冗談だとして、だいぶ前の無線電気供給みたいな、アカデミックな実験道具にミニ四駆が使われるってのは良いよね。 岩手かヘアプアがミニ四駆スレにまで来てるのかな_φ(・_・ 造語だろうが分かりやすい固有名詞付いてた方が今の時代は検索しやすくていいわ
ただ自分の名前付けようとする流れはアレ 将棋の藤井システムか、釣りの松田システムぐらいや。前ちゃんすら前田システムは使ってないな。 ア前テとか前ペラーとか、テキトーな感じが小馬鹿にしていて実にイイ。 一応、シャーシよりシャシーのが
本当の発音には近いんだろうけど、
こっちはこっちで
「俺、本格的です」感満載でキツイよね
間違ってないから否定まではしないけど
不快ではあるw ミニ四駆はオワコン
この先何年続くか分からないコロナ禍だから、人を相手にするコンテンツよりも釣りやゲームでも始めたほうが余程マシだよな ゲームでも
1人でやる系○
パーティーゲーム系○
大規模MMO×
というカラーがある気がするな。 とにかく不特定とゴチャゴチャ絡む系がダメになってる気がする。
コロナ以前からのような気がするし、コロナで余計にね。 そういう意味じゃ、超速GPは最適解だったのにな
あんなに酷いつくりでなければ… ゲーム業界もそれは本当に信用に足りるかどうか？が今物凄い品定めがされている気がするわ。
買い切りアプリで出たら多分普通に買うけどね。 通常品番のカーボンのフロント、リヤって形が良くないと言うか使い勝手が悪そう…
2020とかの形で通常品番で出せばプレ値もつかなくて良いのに ぶっちゃけ、リアのマルチカーボンって使う？
加工前提ならどれ使ってもおなじだし
むしろ通常品番と形変えないで欲しいまであるかな
フロントはフルカウル用以外
ブレーキプレートの用途でしか使わんから
どれ使っても同じかな
リアブレーキのカーボンが一番問題だろうな 今アニメ化するならどんなよ？って良い暇つぶしだと思うけどな。
分裂症的折衷ってヒーロー・歌舞伎に冷め切ったつまんねー子供と、むしろそれを欲している大人に使える最強のカードって奴だからなぁ。
俺だってアニメ見てアレは無いwwwと完全にバカにしつつ、反動でマシンの方にリアリズムを求めていた訳で...。
今の30～40代が歌舞伎下手なのはあると思うけど、今のアニメってめちゃくちゃ複雑化されてるじゃない？ もう子供≒大人になっちまってて、二面性を完全に乗りこなすのがデフォみたいになっちゃってるし、正義≒悪にしかり。
鬼滅がここまで流行るのはヤバい。 カーボンリアは削らないとマスダン使いにくいかも。ブレーキのカーボン普通に出して欲しいよね ちゃうちゃう。
今の子供らはさながら最初からパーフェクト超人だ。と言っているだけやな。
最早どっちが保護者か分からないほどだw
まー、ミニ四駆の動物シリーズを絶望的にセンス無しと堂々と言い放つし、アルディの子供さんのセンスもやっぱホンダeなんだな。と拍手したくなるほどだわ。 で、基本的にお父さんの遊びに付き合って「あげてる」スタンスで、こちらがCOして打ちひしがれてるものなら、スピード出し過ぎでダメと的確なアドバイスすらする小学生。実は一般的じゃない？ いや、逆に子供に俺らがどう見られてるかよ...。マジで封殺させられる側だわw むしろ今のジジイと今の子供は趣味が合うとも思うんだよね。
ゴリゴリ実車に寄るんじゃないかと。
女子大生のセレクトもロードガイル。あー、そっちかい？っていう風だし。 今の子供はコンテンツ選べるし独身だったり社会に居場所の無い40前後のミニ四駆に人生逃げ込んでる人より余程忙しいからな まぁ、付き合ってくれるだけでも本当に有り難き感じ。
子供だとか初心者だとか絶対に当て付けてはならないのは子供達やな。
100%そっぽ向かれるぜ。
子供からしたらジジイの相手という仕事。ジジイからしたら子供の相手という仕事。でウマが合いそうだっていうねw >>584
毎回思うんだが…
ミニ四駆に人生賭けてる奴なんかいんの？
ただの趣味だろ？
もし人生を賭けてる奴がいたとしたら
タミヤの社員かなんかだろ それで良いやん。
コテつけんでも分かると思うし。
ガイジリスト入れろって言うても入れへんし。 >>587
人生掛けてる人の存在は俺も信じられないwだから逃げ込んでるって書いたんだけども >>589
それじゃ固定IPのﾜｯﾁｮｲしかNGに出来ない
こいつは複数回線使ってるしIPも変動するからそれじゃ意味無い
というか確実にテンプレキチガイ 恐ろしい事にそろそろ反抗期が来そうだしな。40代前後の人云々って話は相当根深いんだわーこれがな。 ハマるハマらねーはこの際関係ないと思うが、年下と歳上と、あと海外。
少しはそっちに向いてかないと余計辛いんじゃ...。ってボヤいてるだけね。 別にいいじゃんか、終わったら終わったでさ。
みんな違う楽しみ見つけるさ。
世の中って、そんなものでしょ。 >>589
君がIP変わっとるのを見ても分からん程アホだって事は理解したわ >>590
コテ付けたら入れてくれるんちゃうか？
ガイジリストにも入るかもしれんし、不要な人はNGネームでブロックしてもらう。win-winだぞ IPが変わる度NG入れれば良いだろ
ぶっちゃけここのガイジなど
ガイジの中に入らない程度の雑魚だぞ
他の板のガイジはレベルが違う
割とマジで犯罪者予備軍だから
模型板のミニ四駆スレなど平和もんだ 一生懸命は別に否定されないが、世の中に認められるのはそのまんま年下と歳上と海外を全て制圧した時よねー。 オッサンが世界制覇しても認めてくれるのは模型界隈だけでしょ >>602
仮に模型趣味で世界制覇したとしても認知してくれるのは模型界隈のホンのひと握り とはいえ、e-Spotrsもそうだけど
しっかりそこに経済が回り出せば
社会的なステータスも上がるわけで
子供の遊びかどうかは関係ないけどな
少なくともミニ四駆とそこまで規模の変わらない
世界的なコンテンツのチャンピオンとかは
界隈がどうであれ、お前らより高収入だし
社会的な地位も上だと言わざるを得ないけどな
ミニ四駆に人生を賭けるに値するとすれば
タミヤがウィザーズ社並みの会社になれるかどうか
とか、そう言うレベル話なってくるよな
ギャザのチームとかマジで馬鹿にされてたと思うぞ
今は立派なステータスを築いたけどな >>450
無事注文通って土曜日に到着、怪しかったから3つだけ注文したけど、無事買えて良かった。
送料込みで1123円はマジで激安だった。
情報提供マジ感謝だわ 本当なのはこんな玩具でもスピードこそ何もウソつかないという事実で、それは感心する。
老若男女も国内海外も同じ。
嘘ツキなのは人間だけだな。 人生かけてるんじゃなくて生活が傾くほど金と時間をかけてる 考えようによってはホンマ日本最古のソシャゲだしなw
有名レーサーに不満があるとすれば、社会的地位もクソも今は無いんだからあんまり当て付けるな。と、オマエラ歌舞伎下手やな。の2点だけだったりするが...。
これは前ちゃんや土屋博士が超人過ぎるから比較されちまうな。 >>450
おれも届いたよ、ありがと、もっと買ってもよかった
あの値段間違いだよなｗ >>606
>>610
それは何よりでした。ホビサはたまにこういうのあるでｗ
私も無事6個届きました。
売切れでセールのリストからいつの間にか消えてましたけど、
在庫復活して1,056円になってるのできっと値段間違いでしょうね。
代引き前価格だとクレジットで買えないけど、関係なく290円だったので送料だけでOKでしたからね。 せっかく材料手に入ったし穴あけ加工の練習でもするかなー 前ちゃんや土屋博士はそもそも歌舞伎役者であってプレーヤーじゃないからな
タミヤは別に興行主になりたいわけじゃない
販促だよ >>604
こういうこと言うやつに限ってショップレースですら勝ったことないんだよなw
どんなジャンルにせよ勝負事で結果残してるやつは凄いし頭もいいし努力もしてる >>608
ミニ四駆はそこまで金かからんだろ
まあ収入が低いなら仕方ないが… >>615
そこまで言ってやんなよ
ならず者は何に対してもそういう考え方だから
ならず者のままだって気付けないし
気付いてしまったら自分の人生の虚しさに
耐えられないようなクズなんだからさ >>615
本人が努力してるかと世界で評価されるかは別の話 公式ガチ勢の遠征費と普段のラボ等施設利用費とガス代等に年間のマシン制作費全部合わせたら趣味に年間何十万使ってんだろうな
交通費とかは乗り合いで安く済ませる事も出来るだろうけど一緒に行動出来る繋がり無いとまぁ大変だろうな >>619
毎日飲みに行ったり、ギャンブルしたり、
キャバクラ通ったり、ゴルフ行ったりするより
遥かに安いと思うけど？ キャバ通いとかギャンブル狂いのアホの事なんか知らねーよw
毎日呑んでるのとかゴルフやってるからどうしたん？他の趣味しながら他にも金使ってる奴なんかいくらでも居るわw >>621
だから、ミニ四駆は特別に金を使う趣味ではないってことでしょ >>615
そりゃそうだ
ミニ四駆なんて競技人口考えたら頭の良い奴が努力してやっと結果に結びつくくらいの人数いるだろうし
ただ、それで得られるものが能力と努力に見合うかは別問題ってことだ(笑)
後は個人の価値観の問題だろ オレはミニ四駆好きで楽しいからやってる それ以上何が必要なの？ >>622
ほかの趣味に比べて単価は安いが、入り口の安さの割には意外と金掛かる印象だけどな。まぁ絶対的な金額は大した事はないんだが。
小学校低学年の頃に少ない小遣いでボールベアリングを買おうかワンウェイホイールを買おうかひたすら悩んだのが懐かしいわw >>619
遠征して何十万で済んでるなら節約家だろう
どこにでも居るのは一桁多いんじゃね？ ああ、確かに…去年一切遠征しなかったから、全然金を使ってないわ… 言うたってよく引き合いに出される魚釣りとMAXで同程度かそれ以下だろ？
アホみたいに高い道具と遠征費考えたらねー。
釣れても社会的には何も褒められないし、ガチでやるのは別に個人的な理由だしな。 割とヌルめの俺でも
夏と春は、温泉がてら掛川大会行って、岡山と大阪は、開催されれば行く感じで東京は基本全参加
あとは、その年にショップのチケ戦で勝ててればステーションチャレンジのチャンピオンシップで静岡
って感じだから
ガチ勢は、多分、全参加の勢いだろうから、3桁万は余裕でいくなｗ 全然ヌルくねぇし...。
俺参加は地元開催だけだわー。
そこら辺は裁量だろうけど、それじゃあイーブンコンディションにならないって事でタミヤも毎戦コースを微妙に変え出し、言い訳にはならんけど。 まぁ、そこまで頑張り屋さんがおるのは確かだからねぇ。
だから俺はプロ化は微妙に賛成派だけどあとはプロモーションになるかどうかよ。 プロだったら手の内は全て曝さないといけない。隠すのは無しになるな。
表彰台マシンを隠すのはダサいと非難されるのはそれやなぁ。 仕方ない部分はあるけど秘密主義を全面に出してるようなチャンピオンズは器が小さい 現状でも超速ガイドに誰か毎年出るってのはあるし特に何も変わらんかって気はするがね。
歌舞伎の話だけど釣りのプロはもうちょっとマシだな。もうちょっと何とかならん？っていうね。 タミヤはスロットカーに親を殺されたマンだからプロ化は絶対しないし俺も無いと思ってたんだけどな...。
やっぱそれも違うと思い始めたのは海外勢の存在だわ。
シゲさ～んがほぼアイドルだし、超速ガイドの小せぇコラムでもよく読んでるわ。異国の文化って事で余計価値があるんだろうけど。
だから意外と恥ずかしい事できないよなっていう。 >>611
よくよく見ると紫の塗装がちょっとだけハゲていたんで
処分ものだったのかもしれません
でも脱脂して問題なく回ってマルーンタイヤに合ってかっこいいです タミヤサーキットのオフロードコースでスパイクタイヤのを走らせてみたい >>633
むしろ他のコンテンツだとプロは本に自分の技術とかを書くけど、本当に重要な勝てる技術は誰一人教えてないけどな おっす！５歳の甥っ子が車好きでトイラジコン走らせる場所が遠いからミニ四駆で一緒に遊ぶ事にしたおじさんですがよろしくお願いしますわよ とりま家の中でも遊べるようにサーキット自作して無改造から始めますんでよろぴこ 廊下だけだと直線しかないしつまんないじゃん
かといって買うと高いし…
YouTubeやブログ見ながら余ってたプラダンでちまちま作ってるとこ 自作コースって難しいよな
なんか形がうまく出来ても
材質的にダンボールやプラダンだと
ガッタガタで普通のタイヤだと
めっちゃ遅くなるよね
かと言って滑らかプラ板やアクリル板だと
加工に場所食い過ぎで物理的に大きな作業場必要だし プラ板もアクリル板もだが、プラダンも意外と高いからな…自作で残念な品質になるくらいならJCJCは無理でもリサイクルショップあたりで2レーン買った方が安上がりだし綺麗かも ベニヤをホムセンでカットしたらストレートなら簡単に作れそうな気がしてきた ストレートなら2m定尺の荒材を100均タッカーで留めたらOK。
ベニヤは別に4mmぐらいまでならカッターで切れる。
コーナーは3枚を木工用ボンドで張り合わせて曲げたままホールドして乾かすとそれっぽいのできる。
買った方が絶対早いw 17000ドルは高いと思うが、YENなら安いもんだろ 甥っ子が中学卒までハマるとして、あと10年
17000円÷3650日＝4.7円/日
毎日５円チョコ1つ買ってもお釣りがくるぜw 2レーンコースのLCで吹っ飛びまくってる初心者だけどタイヤを小径に替えただけでスムーズに走り出した重心で大事なんやな >>653
子供がミニ四駆をJCJCで10年やるとは思えないな 大人になってもやってるやついるんだから、厨房くらいまではやっててもおかしくないよ >>659
あーそうか大径の方が速度出るんだっけ重心が下がって飛びにくくなったのかと思った まーアレだ。
最初に糸目をつけるかつけないかも魚釣りと似てるな。いきなり2万出せるかどうかだな。 で、スタートアップ2万軍資金で何買うか？もあるある記事だな。 今だったら
VQSアドバンストパック
タミヤ薄刃ニッパー
タミヤミニ四駆ドライバーセットPRO
ハイパーダッシュ3
ネオチャンプ 4セット
X4 advanced mini
くらい持っておけば充分なので
1万いくか行かないかくらいだな >>663
流石にそれ全部で一万前後に抑えられる店はレアでは？
ネオチャンプ定価なら2本1000円だもの ミニ四駆でスタートアップ二万円って言われて気持ちよくスタートできる奴はほぼいないと思うわ
そもそも今更ミニ四駆やるくらいの奴は工作の心得あるる場合が殆どじゃ無いの？ まぁ、フレキまでやろうと思ったら3万やろな。この辺の金銭感覚はソシャゲに似ていて、子供と遊ぶだけの玩具と思ったら高いが、正真正銘のフルカスタマイズと言ったら破格の安さという。 スタートアップはアドバンストパックと
アルカリ電池2本でニッパードライバーで
五千円行くか行かないかでも充分ではあるだろ
その先の買い足しを考えたら
さっき挙げたセットは欲しい
最初からフレキでも3万は要らんだろ アドバンスパックのローラー的にHDになったら飛び出しそう
やっぱLD位で、丁度良いと思う
HD以上を使うなら、最低12-13WAは必要かも ニッパーだけで6000円位したわタミヤじゃないけど 釣りと日曜大工と猫遊びも趣味でミニ四駆にはそこまで金掛けれない(´・ω・`)
初ミニ四駆も安いからってなんとかルージュ(カッコ悪い)だしニッパーはダイソーだし
甥っ子が楽しめることが優先だからエンジョイ勢ですわい 電池とかも重要だけどぶっちゃけ一番あると便利なのはタミヤミニ四駆ドライバーセットPRO
後はゆっくり揃えて行けばいいんじゃないかな うへへへ、ファイヤードラゴン買っちった
これで塗装ブース作らなきゃ… >>672
ファイヤードラゴン好きなんだけどノーマル以外のカラーリングだと何をどうやってもしっくりこないのが残念
まぁ子供の頃2年掛けて手に入れたRCって思い入れが強すぎて受け入れられないだけかもしれんが >>668
プラローラーは、基本的に摩擦が強くて抵抗も強いから、パワソが上がっても、COの原因にはなりにくいよ
むしろ、二段アルミローラーとかの方が圧倒的に抵抗が低いので速くなってCOしやすい
あとプラローラーは衝撃に耐えられなくて中の真鍮が歪んでまわらなくなるのはあるかも
どっちにしろパワソがHDやらMDやらPDやらSDになっても
プラローラーは、減速の原因にはなれど、COの原因にはならんな 正直安上がりにしようと思ったらナンボでもね。
ここは服飾でも何でもそうだが、俺はオマエラとは違う、俺だけのスペシャルにしようと思ったら本当に金積むしかない。ここはコスパどうこうよりアイデンティティに寄ってくるな。気が向いたらどうぞと言った感じだが、そういう発想は現代乏しいので3万で試せるとすればホンマお買い得の部類だ。 結局、ローラーって枚数制限なくなったけど
理想はたからばこセッティングって言われる6枚構成の三角形を描く形なんだよなぁ
あとは、壁ブレーキ替わりとか、スタビライザー替わりとかなんだよね
二段アルミローラーも単体でCOが防げるかというと、ローラー2枚でもかわんないんじゃね？という感じよね ほんで新品のネオチャンプをX4miniで充電してオモラシさせる訳ですね 頑張ってもX4miniだとお漏らし出来ないだろ
USBで漏らせるのはEBLぐらい？
1本だと4A充電してるんだっけ？ そうなるなw
だがまぁ、そういう特別感で資本主義回すのは限界来てる。二言目にはコスパ。
量産品の値段は極限まで下がっていて、物も大して悪くないというね。 >>676
今はフロントに補助的にアンダーローラーを仕込む8枚編成が浸透しつつあるんじゃない？これはATバンパー化でフロントを1枚で受けるのが辛いからだけど。 たからばこセッティングが基本って必ず言われるけど
前二段にすることの方が重要な気がするんだけどどうなんだろう？
かっこ悪くなるけどね >>680
全部が当たるとめちゃくちゃ遅くなる
アンダーは径を小さくするのが基本じゃない？
通常稼働するのは片面3枚までが速いけど
スピード出したくない時は全部当てて調整とかはある >>681
2018とか2019辺りは「逆たからばこ」がアリなんじゃないかって話は結構出てた
前2枚を同径にして当てて
後ろは極力1枚しか当たらないように
上部のローラーの径を小さくする
でも結局前を2枚当てるより
1枚当てでスタビで摩擦させた方が安定する
ということで、ブレード型のスタビが流行った
ローラーは付けて当てれば当てるほど
摩擦や抵抗が増えてる遅くなるから
8枚セッティングは全部径が
同じじゃなければ全然アリだとは思うけどね ATバンパーの組み方次第だと思うな。
ゼロスラ云々の話も最近聞かないからマユツバな気がしてきたけど、ローラーの支持力が弱くて、当たりが強い時はどうしても2枚支持になるイメージだわ。
そん時にスラスト角がどうなってるかよね。そこら辺がビミョー。 しっかしまぁ、現実ミニ四駆を売るというプレゼンは相当難しいというのを目の当たりにしてるなぁ。
マシンは辛うじてまだ売れるが、これではGUPが全く売れない。
西宮の3000円改造のここを何とか！感が。 >>686
ライト層はマシンを買って満足、ヘビー層はパーツを買って満足じゃね？
ライト層は素組をコジマでのんびり走らせて十分満足だよ。
そして限定パーツはヘビー層が買い占める、と youtubeやblogで定石セッティングいくらでも情報入手出来るから、
面白可笑しい楽しい系のパーツは全く売れないだろうね。
片軸シャーシ向けのパーツも売れてないだろうね。
タミヤは自分で自分の首を締めてるように見える。 実際今は走らせにも行けないし。
多分今作ったら確実に爆売れするアイテムは2000円くらいで買えるダンボール製コースのキットだっていうジョークを言ったと思うけど、まぁ、大体こんなんだからジョークですら無くなったなw 正月に作ったニューマシンも走らせられずだしなw残念 >>688
辛うじて希望があるとしたらドレスアップ&電装系。
いつまでミライト買いに釣具屋行かないといけないのよw まぁ、何だ。別にミニ四駆に限った事じゃなくて価格破壊は全域だし。
ソシャゲに限らず取れない所からはほとんど取らないで、取れる所からは限界まで搾り取るのにまるで羞恥心が無いしな。これでもミニ四駆はまだまだマシってのが上手く伝われば良いのだけど。 通常品ラインナップで全く使い道ないGUPってあんまりない気がする、タイヤ除いて
せめて初心者にはスーパーハードくらい買いやすくしてやれと スーパーハードなんてキットに入ってるのにこれ以上無いくらい買いやすいだろ 初心者にはパーツ取りのためにキット買うっていう行動には抵抗あると思うわ、特に親子連れは カスタマー注文出来るって知らねーだろうし、コジマ みたいな所だと単品売りしてる所もあまり無いからなー スーパーハード欲しくてカスタマーで買おうと思ったけど送料やらなんやら考えたらキットからパーツ取りするかってなるのモヤっとした ぶっちゃけパーツ取りに買ったキットが
何故かメインマシンになってるなんてこともあるし
キット内包で色々入ってるのは楽しいぞ
ローフリ目当てに買ったトライゲイルも
コンデレで楽しく遊べたし
MAなんか滅多に触らないのに遊べたし
なんだかんだで楽しいもんだよ
予備のパーツも貯まるし、
ホイールの色の選択肢増えるし >>693
最初はスターター買えよって話でしかないぞw いきなり2万出せ！はなかなか通用しないし、月2000円～3000円をチビチビ使うという、小中学校の金銭感覚に戻るわね。 壁に使う分の青いプラダン足りなかったんだよ
今夜は夜勤だし寝さしてくだちゃい ミニ四駆は大人買いが一番つまらんよ
投資やってる人なら共感できるだろ どーでも良い話だが
なんかスーパーハードだローフリだと
みんな息巻いて話すけどさ
GUPで普通に売ってるホワイトの
ハードトレッドタイヤがだいぶ使える事を
忘れないで欲しいなってちょっとだけ思う
ポン付けでも速いし
縮ませてハーフにしても良いし
縮ませるときに明らかにイカリング化するのが
見てて気持ちいいんだよw
何より普通に売ってて普通に安いのも良い ミニ四駆の投資はだいたいカスタマイズだしな。改造したら買取はつかんて。 白タイヤはカッコいいけど汚れが目立ちすぎてなぁ
一回走らせただけでもう… 白の大径ハードスリックはなかなか良かった。オフセットも試してみるかぁ 手ブラ感は復活させたいと思うけどな。
マシンから道具から全て現地調達してそのままマジレースに出るってのをやった事あるけど、それでもポン付けフル装で2万手前ぐらい使ったな。
5000円ぐらいで何とかなりゃ良いが、何せ工具と電池含むだ。 >>718
TCGでいう、リミテッドみたいな試合になりそう
普段のレースは例えるなら構築戦か >>718
出張先で現地調達でレースに出た事あったけど
結局、ガチだといくら金かけても電池がキツイね
ヒート制とかだとアルカリ大量に買っても
やっぱ自由にはパワソはコントロール出来ない
凄く狭いレンジで戦う感じになるので
後半は速度負けしちゃうパターンになるなぁ ハードトレッドおじさんいつもオフセット抜かすよな
意味が伝わってないことに気づいてほしいね >>721
オフセットトレッドタイヤね
今度から気を付けますね 初めて縮みタイヤ作ってみようと溶剤に漬けたけど、時間見るの忘れた >>720
俺は結局電池は買って充電器は借りたw
そりゃ2万も使えばホクホクで貸してくれるわね。充電器はボロでも良いから持っとけって話なんだが。 ファミリーレースはそれこそ参加費あり、勝ち抜きあり、電池+マシン支給のショップレースでよく有る奴で良い気がするわな。 >>723
時間なんて気にしなくて良いよ
黄色のオイルみたいなのが出なくなったら終わりの合図だ >>726
ネット見てると数時間だったり１日だったり色々ですよね。完全に抜いちゃう感じなんですか？ >>727
基本は全部抜く感じだと思う
ノウハウ蓄積すれば漬ける時間でグリップ調整できるのかもしれないけど、乾かす温度と時間のバランス毎回同じにするのは難しいと思う
グリップの調整は、もとのタイヤの素材でやった方が安定するよ >>727
基本として一番重要な事は4本とも同時扱うこと
グリップの感じが4本とも合わさってれば
とりあえずはOKって認識で大丈夫かと ポン付けに限るなら小径スーパーハードを無理矢理中径に履かせるのが1番イケてるタイヤか？
小径スーパーハード自体がレアだけど。 ARシャーシにあくまで候補なんですがスーパーXシャーシ用の小径ホイールってそのままでも付けられますか？
トレッド幅が狭くなるホイール探してるんですけど小径タイヤはあまりに無知でよくわからないので >>731
いや、小径スーパーハードはそのまま小径のホイールにつけたほうが間違いなく速い
というか、たぶんそれやると
普通の小径ローハイトよりも径がデカくなるぞ？ >>731
伸ばす時にタイヤにムラが出来るからやめた方がいいし普通に履いたら24㎜ちょい、小径ローハイが26㎜ちょいだとしたら伸ばしたのはそれより大きくなると思う >>729
>>730
ありがとうございます！まだ初でどの程度変化があるのかも分かってないのでとりあえず全部抜く方向でやってみます！ >>735
なるほど。
というか、やっぱ気になってみんな試すもんなんだな...。 超速チューンナップ入門2021買ったけど、微妙に誤植があるね。
スターターパックのタイヤの表記がスーパーハードローハイトじゃなくて、ただのローハイト表記になってる。
他のスーパーハードのキットはちゃんと表記されてるのに。 >>732
前側はわからんけど後輪は確実に奥まで入らない
ナックルブレイカーのホイールな 大会までにマシンを組み上げる事を業界用語で納期とか言ったりする?
俺のまわりが結構納期ショートする問題があるけどホンマ今は焦らんでいいし、出費もボチボチで構わないもんな。 >>742
規約6-2
2. 追加部品はタミヤ製のミニ四駆、ラジ四駆、ダンガン用パーツのみ認められます。
なので一応OKだが、遅くなるからやらないんじゃね。
ステアリングとON,OFFで電圧変えるわけじゃないでしょ ミニ四駆以上にすごい事って無いのにわかってない奴ばっかだな いやほんとに、、、
良くできたおもちゃだなって感心する >>742
素組み状態でも全長165㎜を超えるポルシェとかが有るが無改造であれば車検は通る(ボディはOK)シャーシ側の改造がボディの長さギリギリ迄ブレーキ等を延長した物でも良いのかはワカラン、シャーシがTR-1以外だった場合ボディも取り付け位置で全長が変わる為アウト
問題のラジコンユニットはルール上問題無く参加出来るが操作出来る距離が短い為走行中操作範囲外に行き停車すると思います そこら辺が分かる人向けにはなっちゃってるな。ホンマ、ソシャゲ的にクモの子を散らすような逃げ方もされんから。
以前せっかくなので過疎ゲーの最後の住人になってやろうと居座ったらスレ住人も当然1人になって、もちろんその後スレも消滅したオチだが、ミニ四駆は細く長くでも続いているな。 速報 タミヤの生放送で自分のチャンネル宣伝しすぎて追い出されるヒロキ ラリーブロックタイヤを縮ませようとしたら成形のムラの部分が若干裂けたわ。多分使えるけど こうして自社でYouTubeで宣伝するとYouTuberの居場所が無くなる...。とでも思ったのか？
大昔の話だが、アニメ会社が自社作品をホームページで詳しく解説し始めたらブロガーの特に批評家筋の居場所が無くなると反発があった事もあるが、まぁ、当然そんな意見はガン無視やな。 いやユーチューバーが他所のチャンネルのチャットとかで自分のチャンネルの宣伝とかするの普通に迷惑行為だからね まぁ批評家筋のほとんどはメーカーの悪口を言うんだからそれは迷惑だろうけどそうじゃないんならまだ良いよ。
ミニ四駆の楽しみはカスタマイズなので、メーカーレビューとは殆ど内容が被らない筈だが...。 普通に営業妨害だからＢＡＮされてもしょうがないぐらいの迷惑行為だ youtuberを尊敬しない人間なんて存在しないだろバカかよ 森喜朗
男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい！ 定期テンプレのクセに時事ネタである森氏の名前入ってて草 甥っ子とオーバルjrで遊んでたけど(MA・AR・VS)電池勝負だって悟った ヒロキは鬱で薬飲んでる無職ニートだからちょっと世間しらずなとこがある >>766
彼の人間性は知らんが、改造は独特でわかりやすいから好きだわ パワーダッシュがよくガリガリ音するんですけどなぜですか？
ハイパー3より遅いです 駆動がどっか悪いとか。カウンターギヤとかピニオンとか。
コーナーが過負荷で遅い、タイヤ径とのマッチングが悪いとか。
パワダやプラズマの方が遅いじゃんというのは良く目撃するが、単純にセッティングがよろしくない。 で、タイヤ径26mmのスーパーハードかローフリにして、ギヤ比4:1にするとか。
小さいコースは特に過負荷傾向になると思うけどね。 >>771
カウンター外した状態でモーター音だけでガリガリ音がする場合はどうすればいいですか？ あとは単に共振してるとか。モーター単体で動かしてみたらどうかな パワダが遅いからパワダ買ったのにモーターが不良かもしれないと...
またパワダ買って出直します 最近のパワーダッシュやスプリントダッシュは、多少慣らさないと全然回らんよ
あと、ネオチャンプじゃないとこの辺はまともに走らんよね
アルカリで走るのは、最初に2，3回だけと考えた方がいい 3レーンだと6畳間は狭すぎる…家の前の荒畑を買うか？100万くらいだし…悩む プラス100万でプレハブ建てられるならええんちゃう？ クソ田舎なのに子供が遊ぶ場所がなくなってるんだよね
土管が置いてある野球のできる空き地がほとんどないわ 最近ミニ四駆始めて気になったんで教えてください。
片軸用のギヤシャフトで、GUPのフッ素コートの灰色がかったザラっとした物とノーマルの銀色以外に、どのキットかGUPについてきたのかはわからないのですが真鍮のような黄色がかった色があることに気がついたのですがこれは何か性能が違ったりするのでしょうか ゴミ袋を何百と開けたがそんなシャフトは無かったぞ
社外品か？ >>787
>>788
全て買ったばかりなので傷んでるのは考えにくく、社外品は一切買ってないのでそれはないと思います。
先程チューンナップ入門2021を読んでいたら77ページのギア紹介のページ、ハイスピードカウンターギアの写真に写っているシャフトが、横のハイスピードEXカウンターギアの写真の銀色のシャフトと明らかに色が違い、私の言っている真鍮色のものと一致していましたが、説明等はなかったので何が違うのかますます謎です。 古いコレクション箱開けて探して見たら一時期のものにその真鍮っぽい黄色い
ツバ付きシャフト入ってたよ
自分の持ってる範囲だと約20年前のブレイジングマックスに封入されてた
精度とかは調べる気ないけどキット付属だし特殊な性能とかは無いかと 1.ミニ四駆を使って世界征服を狙う秘密組織や平和を守る政府の暗部が開発した新素材
2.偶然謎パワーを浴びて不思議現象を起こす超物質に変化
3.変な汁の着いた指で触って腐った
4.工場の作業員のおちゃめ
5.地磁気やガンマ線の影響で頭や目がおかしくなった
6.ただの検品漏れ
選べ 追記 プロトエンペラーのＶＳ仕様が出た時のにも入ってた
銀色のシャフトにしたってやたらツヤのあるやつもあれば鈍色な感じのもあるし
そんなに気にする必要もないかと 初心者や家族でも親しみやすいレースと題して
加工NG→納得
パーツ3,000円→納得
ハイパーダッシュモーター →これｗ
コースアウトか完走かオンオフのレースで面白くない
チューン系モーターで抜きつ抜かれつがいい
結局うちわ受けのイベントなんだな ギャクニうちわウケ以外のなんだと思ってたんだ
YouTuberがワチャワチャしてるのを見て子供が喜ぶってだけの企画だろ
期待しすぎ チューン系の方が慣らしだのなんだので差が出やすいから飛ぶか飛ばないかのダッシュ系の方が初心者が楽しみやすいと思うけどな >>789
流石に傷んでないとは思うけど、新品だったとしても
買ったキットの入荷時期によってはかなり古いキットである可能性は高いのがミニ四駆だぞ
ハッキリ言って、多分、そのキットは古い
そしてあたらしいパーツの方が優秀な場合は多い
真鍮色のシャフトなんか観たことないから珍しいものとして取っておけばいいんじゃね？ >>793
初心者は、馬鹿みたいに飛ばしたい奴ばっかりだから
絶対最初のキットを買う断簡でパイパーダッシュは買うだろ
むしろ、マッハやパワーやスプリント買っちゃう感じじゃないのかね？
そもそもチューンモーターの方が
パワソも含めて色んな差が出やすいし玄人向けだろ ハイパー縛りって番組名がハイパーダッシュ基地だからそれで縛ってるのでは？
ＧＴカーの方は知らんけど シャフトもカラーバリエーション作れば売れるだろうに >>802
これは、あくまでサスでフレキではないね >>802
軸受に2段アルミが4箇所って考えると重そう
でも、ちょっと面白そうだとは思う >>802
ストリートミニ四駆にならいいんじゃないの？
まあギヤ剥き出しなところがアレだけど >>796
>>792
ありがとうございます。
キット付属だったり、特にメーカー説明がないところを見るに最近ではないちょっと前の一時期のロットにそういう色のものがあったけれど特別な意味や効果はないだろう
っていうことですかね >>802
MSの内蔵サスと全く同じだと思う。
フレキと違うのはサスモーションでバンパーが下がってスラストが入る点。
だから内蔵サスは遅いとされて最近見ない改造ではある。 >>800
大丈夫、ミニ四駆なんざ3日も有れば上級者ぶれるしほとんどはステルス初心者だw >>810
新規が減ってるってことじゃないの？
ほとんどはステルス初心者だってのは、同意だけどｗ 別に変な上昇志向も無くて良いしなブッちゃけ。
誰にも聞かずに自分のペースでマッタリやるわい。の方がむしろ共感持てるし。
ただやっぱ苦戦するのは初めてレースに出ますってのがまだちょっとハードルある。
ゴルフで打ちっ放しは行くけどコースには出ない的な人は多い気がするよね。
ポン付けでも3000円改造でも十分だって、それこそシロウトのゴルフコンペみたいなもん。手ブラでも可。みたいな感じで定着して欲しいけどな。 >>808
遅レスだけど、たぶん黄色いのは黄鋼って奴だ
表面の酸化物の関係で黄色くなる
2時ブーム末期のキットや2005年以降のキットでもロットによっちゃ入ってた
青白いのは亜鉛メッキされてるタイプ >>789
生産時期によってメッキ処理がユニクロ(ホワイト)だったり有色クロメートだったりするだけ
大した意味はない
クロメートでググってみ？多分その色だから >>814
>>815
ありがとうございます
パーツを100均のケースに仕分けをしていて、あれ？となって気になったものですから
表面のメッキの色が違うだけで特に性能に大きな差異はないんですね。 田宮とかで塗装とか切削できるブース作ってくれたらいいのにな >>793
逆だろ、ハイパーダッシュで支給電池だからこそちゃんと作らないと完走できない
チューン限定にして遅いマシンが完走勝ちしてみろよ、全く盛り上がらんぞ 男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい！ >>824
？
新橋のタミヤに作業スペースあるの？ >>825
ちゃんと見ろや
どこに新橋の情報があるんだ？ 住んでいる地域によっては塗装ブース有料で貸し出してる店あるよ
「塗装ブース レンタル プラモ」あたりでググれ フライス盤も使える安い工房とかもあるから検索しろ
馬鹿みたいに高いの買う必要無し 今時は工具も安いんだけどね
いかんせん置く場所が高いわ JCJCのコース置けるような広いスペースがあるなら、ワンチャンフライス盤買うのもアリかもな やっぱ持ち家なら本格的な遊び用のガレージが夢だな...。まぁ、俺はせいぜい4畳半が精一杯だったけど。 究極は廃校借り切って格安でスペース貸すのが夢だな...。
と言うか、バンナムのクソゲーにレイヤードストーリーズゼロというのがあったんだが(プロモーション詐欺事例)これからのマイノリティの活動拠点は廃校じゃない？というのが少し生々しい。
ミニ四駆も廃校利用の事例はいくらか有ると思うけど。 100万ぐらいの田舎の安い山1つ買って
コースを張り巡らせてレッツエンドゴーごっこ ミニ四駆だけじゃなくてラジコンとかサバゲーとかと共通の施設なら廃校使ったもの少しは需要ありそう そらそうでしょうね
ミニ四駆コースを常設してミニ四駆のみで商売として成り立つというビジネスモデルは相当難しいでしょうよ ミニ四駆の仕入れとか大体65%とかだからコース利用料とか工具利用料取った上でレース参加費でゲタ履かせ無いと場所に対して利益無さ過ぎてマジで商売にならんで仕入れに関してはTCGに比べたらマシだけどあっちは中古の回転率とゴミ値が環境変わって突然万券とかあるけど
ミニ四駆は中古買い取りしたりバラ売りしてもゴミはゴミのまんまだからなぁ 遊楽舎がミニ四駆をやめる理由はごもっともなんだよなぁ… 随分と前のネタだけどな。
興味もあんまり無くて儲からないなら続ける理由が無い。
そもそもコースは他の人に譲って貰った物だし、それも最終的に他の人に譲ったのはこの人なりの礼儀やろな。 空いてるスペースでミニ四駆コース置いとける相性の良さそうな事業があればいいんだけどね
うーん旅館とか遊園地とかぐらいしか思いつかんな全国に何ヵ所あるか知らんが 地元のプラモ屋にミニ四駆コースあるけど土日でもたまにしか使われてないな
走らせてるとうるさいからいいけど 精神性云々より、うるさい趣味はウザがられるってのは大いにあるよな。
クソ高いイヤホンやヘッドホンは売れて、フルコンポやレコードプレーヤーの類は売れないな。
レコード売ってミニ四駆買った俺が言うのも何だが…。 自治体の都合次第だからね
補助がでたりしたかと思うと許可が取り消されたり
光熱費すら大変だろう >>844
それは経済的な面もあると思うよ。5万のイヤホン買えばそれなりに満足できるけど、5万のフルコンポじゃ超入門だし。でもミニ四駆って自宅で走らせるとかなりうるさいよね。 >>846
イヤホンで5万ってエントリーやないかーい。
コンポで5万は微妙は同意だが。
まぁ、どっちもミニ四駆よりは壊れなけりゃ下に引き継いできゃコストはいいけどな いや、高ぇよw
俺が衝撃を覚えてステレオ趣味辞めたのは結局jazzバーとかその辺の店も今時ターンテーブル回してない。もうYouTube流した方が盛り上がるというのね。
じゃあ真空管プリメインとそれなりのスピーカーさえ残せば良くね？となって俺んちは実際そうなってる。レコードも売却してミニ四駆に変わったw >>842
結局、ノーレートのフリー雀荘とかと同じモデルが理想なんだろうけど
ミニ四駆の場合は、スペースが食うから坪当たりの稼ぎが異常に低いのが問題なんだよなぁ
新橋TPFとか見てもそうだけど、500円とかあり得ない安さなんだよなぁ
本来は1時間3000円取っても全然良いくらいなんだよなぁ 模擬コースとか足元見る要素ない限り時間三千円は出す奴おらんやろ レース参加費と称して1000円取るのが普通かつ限界だろな。
結局レコードも原音ママで垂れ流せる環境じゃないし、場所の問題がでかいな。
コジマ電器がそんな慈善事業本当によくやるわーと思うけれど、そうで無ければ廃校借りてシェアするのが今風だとは思う。都市近くの優良物件はもう企業が押さえてるだろうけど。 おかもち1段分くらいのマシンロッカーとかあって手ブラで寄れるなら2時間3000円くらいなら悪くないと思うがな
電車移動の都内でミニ四駆やんのに何が一番面倒かといえば荷物だし
休日は車あるから良いけど仕事帰りにミニ四駆なんか普通は出来ん あのオッサンはオブラートにはくるむけど言いたい事は言う人だと思うから、とどのつまり、うるさくてウザい。に尽きると思うけど。 フリードリンク＆お菓子食べ放題
フライス盤や電子カッターなどの電気工具や業務用３Dプリンター
すべての治具、ニッパー、ドライバー、ヤスリに至るまで完備でレンタル無料
ピットスペースは完全指定席制で約２畳分くらい
シャワーなどのアメニティも完備
練習コースは、5レーンと3レーンでforcelaboくらいの規模あり
月一でレイアウト更新
1時間3000円 3時間パック6500円 1日フリーパック10000円
ナイトパックは8000円
最大で30人まで
マシンロッカーは、月極で1.5万円
立地は新橋あたりが理想 レンタル工具は破損させるの居そうだから有料が無難じゃないかね 設備投資にいくらかかると思ってんだろ 毎月の家賃光熱費でｳﾝ十万飛んでくから都内でミニ四駆専業は金持ちの道楽じゃないとやっていけないよ ゲーセンやカラオケじゃなくてスポーツジムに近い形が理想だと思うがな
そうなるとトレーナーが必要になるが 業務用をどの程度で考えてるか知らんが3Dプリンタを1時間3,000円程度で押さえようって考えがあたおか 3Dプリンターっても
普及機のダビンチ辺りを数台と
コースセクション出来るサイズの大物が有れば
下手に高いの一台より良いと思うけど
機械類は管理出来る人がいないとアレだしな >>853
普通に動画内で言ってるじゃん。
シンプルにミニ四駆やってない人間からうるさい。溶剤が臭い。
そこらへんだろ。 >>859
流石に占有はないでしょ
プリントアウト自体は別料金の方が良いかもね
プリントアウトにかかる時間とフィラメント選択で累進課金になるだろうな
>>860
そんな、こういうところに置くならABSとかのフィラメントだけじゃなくて
最新のカーボンファイバーフィラメントとグラスファイバーフィラメントが使える奴じゃないと
>>857
こんなの妄想でしかないわ ミニ四駆に(教育的)権威は必要か？という。儲からないが存続すると言ったらそうなるけど、ミニ四駆界には政界から表彰されるような人間はいない...。
近いのは田宮会長ぐらいだろうけど。 いっそ加工機多めのレンタルラボなり工作室の近くに開店して
加工したいならソコヘと案内するだけで良いだけの話では？
3Dプリンターで「オリジナルミニ四駆を作ろう」を主体にするにしても
特殊な印刷が出来るプリンターより
プリンターの数の方が重要になるだろうし 3dプリンタに夢持ちすぎだろ
心得ない奴が借りて簡単に出力出来るような代物では無いし、1日一万円払ってまで使う物でもないし
自分で使えるようになりたいなら安物でも買ったほうが安いしただ出力したいだけならDMMの出力サービスでプロのオペレーターに出力してもらった方が確実で精度が高くて安いぞ 男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい！ そういや前にむしろクレイモデルの方が早いし安上がりってな話が出たが、そのままポリカボディの型になったりするんかなぁ？ >>866
従業員に出力してもらう形がベストだよなぁ
３Dモデルの販売もしても良いと思うね
DMMの出力サービスが良いのはめっちゃ理解できる
>>865
ミニ四駆とワンオフでやってるところが重要
プリンターは現状、精度を求めると台数を揃えるのは無理だと思う タミヤが公式に、３Dモデルの販売とオンデマンドで３Dプリントアウトするサービス展開してくれるのいいなぁとか思うわ 今3Dプリンタで何か作るって言ったら加工用の治具くらいかな？ それこそ治具ならアルミをフライスで直接削った方がよっぽど良いのできるやろ...。 カーボンファイバーフィラメントが使える３Dプリンタなら、色々可能性は広がるね
あとは、レギュレーションの問題だけど、その辺はタミヤの裁量だから公式大会には使えないものばかりになるね 確かにボディはギミックを仕込みたいのが大きい。ギミックありきのデザインには現状なってないからなぁ。
切った貼っただと限界があって、ブサイクにもなりがち。 確かに、ボディにギミックは相当ロマンあるよなぁ
未だにマグナムセイバーとかのボディローラーをガチで使う方法とか
ブロッケンＧのフロントのギガントダンパーとかああいうの好き イロイロ遊びも欲しいし、何せパカパカだとデザインに自由度があんまり無い気がしてな。
デクロスの前半分に提灯を仕込んで、後ろ半分をポリカにするみたいな。 >>878
現状でも実車系のポリカで前半分パカパカさせるけど、リアもしっかり作り込んで造形は維持してるとかは結構居るけどな
要はフロントにスイングアーム式のマスダンパーが付いてればよいだけと考えるなら、色々工夫の余地はありそうだけどね
ブロッケンGのギガントダンパーはまさにそれだしなぁ
ただ、ポリカの軽さは正義過ぎるんよね… 今の３Dプリンターの実力では帰宅時にソフト起動とデータセットで１時間
プリント作業に一晩で出社してからパーツの剥がしと余計なサポート材の撤去
に１時間。洗浄剤に１時間漬けて水洗いして乾燥して凸凹の表面にサフェ吹いて
デフォームをパテ埋めして仕上げてサフェ吹いて１日が終わる。
プリンターで言う所の感熱紙FAX程度の代物。
プラモ同等の仕上がりで１時間程度で出来るまでまだ１０年は必要だね。
もちろん３Dデータは別工程で出来上がっている前提での話。 ボディダンパーの形ついても本当にアレで良いの？ってのがね。
まだまだ性能アップできるなら、ダンパーの形を決めてからボディ選ぶみたいに手順が逆転しちゃう。
と言うより、エンジニアリングならこの手順の方が正解だと思ったり。 原作仕様レイスティンガー作成動画見たけどあんなんでレース活躍したいなあ 業務用3Dプリンターをパンピーに使わせられるわけ無いだろ… ここまでの話で手作業でやれない事が何一つ出てきて無いのがなぁ 手を動かして作るのが楽しい趣味なのにただ手抜きしたいだけって言う感じ >>885
そりゃ極論言えばプラ板必要なだけ重ねて手作業で削り出しすれば何でも作れるからな
同じ事をカーボンやFRPでやれば繋ぎの強度はさておき、レギュにも触れないかもしれない
でも、3Dデータを作るにも手を動かす必要があるし、そこにもノウハウは存在するんだからそう邪険にしなさんな どうせならMS用のサスユニットとか新型両軸ワイルドとかそういう夢のあるアイデアの話が聞きたいのよ >>887
それは激しく同意するが、３Dプリンタはやっぱり面白いよ
個人で買える３Dプリンタは色々うるさかったり限界があるんだが、業務用はなんでもできるし面白いのよ 最大2つまで自作パーツ使っていいレギュレーションになったらどうしたい？ 自分は現状ほとんどのパーツに何らかの手を加えてるからあんまりメリットないかも… >>889
言葉足らずだった。自分で作ったってのは設計も含むよ。
3Ｄプリンタやら、フライスやら旋盤その他だって技術知識がなきゃあつかえないし。 タミヤ製品を使うことにこだわらないならフェンスカーでもフリースタイル立体でもなんでもやればいいのよ
公式は販促なんだからそれが嫌なら無理に出なくていい 皇快男児「え？この自作のカーボンシャーシとか特製モーター使っちゃだめなんですか？」
ドクター「本当は完全な自作ボディもダメなんだけど、かっこいいからOK」 公式より面白いレギュレーションのミニ四駆大会なんか
いくらでも出来そうなんだけど全然注目されないから
決まった奴しか参加しないんだよなぁ だいたいのローカルレギュレーションはタミヤレギュより拡大するより絞る方になってるよな >>898
実際、レギュレーションが簡素じゃないと車検の手間がハンパなくなるという側面があるからなぁ 逆に拡大したら極々一部のマジキチおじさんの気色悪いマシンばかりになりそう 3Dプリンタが安価に出回るようになって10年近くなるが安い部品を使ったより安価でより精度が低い製品が出回るようになっただけでたいした技術革新はないわな
そもそも3Dプリンタ自体特許切れの技術が降りて来てるだけの枯れた技術なんだから新たな特許切れを待つ意外技術革新は無いんだよな 博士が開発した新型空力ボデーとか新素材シャシーとか機能の割にやたら頑丈で軽いダンパーとかいっけぇぇ！のかけ声で加速する秘密装置が許される、そんなミニ四駆大会ってないのかな >>902
自分で主催すればいいじゃない
技術的問題は相当解消されてるから可能でしょ >>882
熱溶解積層タイプのホビー用ではひもを重ねたような造形とは程遠い代物しか
作れない。それでも作業時間は１晩必要。
業務用をレンタルで使えるほどコストは下がってないけど、やるとしたら
ちょっとした高級車をレンタカーで使うのと同じくらいの費用は取られるだろうな。
そう言う金銭面でもまだ実用化は無理だね。 何でもありなレースだと、レッドブルのボックスカーみたいに9割ネタでやるくらいじゃないとウケないだろうね。勝ちに行こうと思えば技術のあるごく一部が有利だし、人集まらなそう >>905
でも、そのごく一部の人が実現した機構を見た、模型技術に特化した人がGUPの制限内でそれを再現したり、新風になりそうだから、やれるもんならやってみてもらいたいなぁ
以前開かれたファブ縛りの大会よりも光造形やFDMタイプの3Dプリンタがどんどん安価で普及してる今の方が参加できる人も多いだろうし 技術のあるごく一部の人たちが自分たちの楽しみでレースやるのにその他大勢の技術のない人たちに配慮する必要ある？ いやだからコスト度外視で自分で主催するならいいんじゃない？ 参加するミニ四駆も良いけど
観戦するミニ四駆もちょっと進化して欲しいよな
チャンピオンズだけで定期的にF-1みたいなガッチガチに禁止事項たっぷりのレギュでセッティング力だけで勝負するとかね >>906
プリンタで出力出来る部品の機械特性じゃgupのカーボンから削り出した部品を性能で上回るのはどうあっても無理だぞ
現状でもcncの利用は禁止されていないのだから現状となんも変わらんだろう >>902
土屋軍vs大神軍てレースがどっかであったな
土屋軍はタミヤレギュで大神軍は何でもありなルール 何でもアリの企業対抗戦なんか昔あったろ？旬が過ぎてるよ。
今はAR技術の方に力が入ってて、ソニースクエア渋谷のアレとか実際どうなんだろ？ やっぱAR使って遠隔で対戦できるとかなったら面白いと思うけどな。 >>910
そりゃ、一から全部カーボンやFRPを削り出して試作を繰り返す気概があれば良いだろうけどね。全員がCNC使える訳でもないし
3Dプリンタの特性については同意だわ。一発勝負のお祭りで試作品走行会みたいなのが向いてる気がするなぁ
ファブリケーション交えて走らせてみたらレギュ内で有効そうな改造の骨子が生まれました。って方が夢があるんでない？ってお話しよ？ >>910
カーボンファイバーフィラメントで剛性をしっかり高めたパーツなら全然あり得るだろ
業務用であることが大前提だけどな ルールがユルいので定期的に開催してるって水四駆ぐらい？
田宮製品なら何でも使っていいんだっけ？なかなか面白いレギュレーションだと思うわ 昔は田宮製品ならOKだったのだから原点回帰なだけにも思える
当時使えたラジコン用ベアリングも今使えないのあるんじゃないっけ？ ミニ四駆のGUPが当時まだまだラインナップが少なかったからなぁ。ホンマ前ちゃんあたりがラジコンパーツ使ってバンパー補強してたの思い出すわ。 こんな大会ないのかな～やってくれないかな～じゃなくてこんな大会やりたいなってやつはここには多分いない そりゃレーサー募集するなら匿名にはしないっしょw
パーソナル関係ないクセに凄くパーソナルな疑問に留まるのが常 全部一緒クタで引っ掻き回せるのが5chの良いところだが、何かしようとしたら明らかに片手落ちだからね。
だから多分5ch専門はおらん。 まあ、実際にレース主催するなら、
こんな素性をあかしたらアウトな言い方でしか話をしない場所で
何かを始めるわけないよな
こういうのあったらいいなくらいの話しかできんわ >>915
プリンタ使える気概があればcncも使えるよ
無垢から引き算で出力するのがcncってだけだし、なんならcncとFDMプリンタ兼用の機器も販売されてるよ
>>916
カーボン繊維が入っていても長ーいカーボンやガラス繊維入ってるFRPやカーボンには到底敵わないよ
業務用でも（機械が自己管理するから)労せず精度が出るだけで追込み掛けた個人用には大差ないどころか劣るぞ？ >>924
流石にその辺はやってみないとわからんと思うけどね？
ABSのフィラメントでもだいぶ高い剛性実現できる >>924
上手く伝わらんな…
普通に3Dプリンタの特性もCNCの挙動も理解してるよ
そうじゃなくて…幅広くFabクラスで盛り上がればレギュ内の新しい改造のヒントが出てくるんじゃないか？って話しをしている
3DプリンタとCNC一体型だと多分snapmaker辺りだと思うけど、それもチェックはしてるよ。今のところ買おうとは思わんけど
タミヤレギュに縛られて毎度カーボンの塊作って削り出しで試作するよりも、3Dプリンタなどの使用OKのレースが盛り上がって強度的には1発で壊れるけど目を見張るようなギミックが生まれるかも知れんし、そう言ったアイディアからカーボン削り出して試行錯誤した方が進化早いかなー？って話なんだが… 実績ある速いレーサーを尊敬しない人種って世間知らないこどもおじさんばっかなんだろうな >>924
結局Gコード使うから
単に台数増やすぐらいの感覚で両方持ってる率も高いし バーリトゥードやろうとしてるのに参加者の条件揃える必要はないでしょ
工場持ってるやつとハンディリューター勢がガチバトルすればいいんだよ 多井としては、寿人にトップとってもろて2着で
堀に沈んでもらうのが理想かな？ >>928
そりゃ今は単刀直入に言ってミニ四駆には権威が無いからだ。
全国優勝賞金が1000万超えるか、市政功労賞みたいなのを受賞するかどっちかすれば誰でも眼の色変えるってw まぁ、締結できるのは凄く個人的な師弟関係のみね。そんな事ボヤいても始まらねーってよ。 てか、お前さんの言う通り今30～40歳ぐらいの人の良くあるマインドはFuck Authority!じゃん。絶対無理だってそんなの。俺だって基本そうだしw 鳥人間とか魔改造の夜とか持ち出しの方が多い大会でもTVで試合の中継が
あると知れば素人そっちのけでメーカーが出張ってくると言うのに。
Fabも最初こそ企業ミニ四駆クラブのお遊びだったのが先鋭化した結果
ウケ狙いのマシンでお茶を濁すようになったし。 権威が絡むと自分の意思がブレるからな。だいいち手の平サイズの玩具にそんなの求めないし。
権威に寄ったクソみたいな茶番劇を演じるぐらいは俺も大人だからやるが、ホンマにクソだとだいたい毎回舌打ちしてるわw >>937
世代をまとめてお前と一緒にするな
気持ち悪い フォースラボのYouTubeは参考になっているけど、有料動画はニコニコ動画で課金して見てねって事だろうけど、YouTubeメンバーシップの方が良いと思うんだけど… >>940
>>928
だ、そうです。
本当ならもう少し選挙の投票率が高い気もしますし、素直に尊敬し合える人間ばっかりだったらそもそも荒れませんよ、ここも含めてww ステーをお皿に盛ってオリーブオイル回しかけるの無理 ミニ四駆で微妙に困るのが、タイヤが通常品番で売ってないことが多いのが辛いな。
小径ローハイトとかキット買えばいいやんっていうのもあるけど
ある程度選別考えっと買えないのは辛いわ タイヤもホイールも作るもので選別するものではないってチャンピオンズさんが言ってたなｗ
そのチャンピオンズさんは、シャフトとモーターはめちゃくちゃ買い占めてたけどｗ >>948
どれは基本軸ブレしてないものに対して、平面を自分で出すという意味では。
ベースがクソな個体をどう加工しても並にすらならんぞ。 妥協点は人それぞれだが速い人で全くホイール選別しない人なんかただの1人も居ないよ
拘りが強い人はタイヤ磨耗したらホイール再利用したりするけど再利用だろうが選別自体はしてる
ホイールの厚みより偏芯してるような個体は何をしようが修正なんか不可能なんだからな >>949-950
そういいながら、選別してんだろってことだよ
ホイールは割とマジで選別しないと無理だよなぁ 駆動とかは基本的な事位しかやらんけど
ホイール選別だけはやった方が速くなるしなぁ
勿論、選別の基準は人それぞれだけど ホイールの選別は大事よ。
新型初期ロットや定評のあるホイールの再販ですぐにモノがなくなるのは、できる限り選別したくないから。
タイヤは公式レースならローフリ一択、スーパーハードでワンチャンみたいだから、あとは見てくれの問題かな。 タイヤは、選別ってよりもまず望みのモノが手に入ったうえで加工を失敗しないってのが色々大変よね
俺の周囲は、ローフリやスーパーハードの加工より、縮みハード作ってしっかり加工って感じだね
シルバーのハードはマジで優秀 シルバーアジャストマスダン例によってめっちゃ入荷絞られてるな
>>954
シルバータイヤ最初のロット削ったらマーブルになったから使ってないわ 低速王またもやいちゃもんつけてゴネて仕方なく再レースもボロ負けする ハイパーダッシュ基地のあのレースダメよ
スタートは少なくとも、スターターみたいなので、同時を担保してあげないと
海外ではよくあるだろ
自分でスタートさせないならやっぱり機械つかわないと
加速王のマシンはぶっちゃけ勝てるマシンではなかったにしろ
スタートでめっちゃ跳ねさせてたし
アレは可哀想
っていうか、あのレースは毎回毎回不備が多くて第一回以降見てないわ ハイパーダッシュ基地ショボすぎるやろ
何時間トーナメント表映してるんだよ 見たのに見てないwとかなぁ。
このご時世にできる事をやるっていう余興なんだからもう少しリラックスすればいいと思うけどな。 あー何か俺は権威なんてクソだと思っているガキだよ！と放ったんだが、俺の方がマシな猫被ると思ってちょっと安心したwww
アルディ勝ったなぁ。
ポン付けの巧さはオープンとは別の所にあるって少し思うな。 またやってたのか
あの方式じ仕方無い事だけどその場の対応力とか各々のレース毎の駆け引きとか無くてレースとしてホントつまらねーんだよなぁ 改善の余地有りともリモートワークの限界とも取れるなw
実際とある機械メーカーの立会検査をリモートでやった所、何やってるか全く判らないと苦情の嵐だったようで。 そのうちまた「預かったマシンは返さねぇ」とか言い出す奴が出てきそうな いや、確かこれ返してないやろ？
そのままお店に展示で。
だから3000円に抑えてるし、アルディさんも前にあのマシンはお嫁に行ったんだと話してた。 マシン自体は、ハイパーダッシュ基地が送り付けてるものだからな
金もあとから振り込まれるらしいし
要は、買い取りってことでしょ >>961
基本は同じだよ
ただ、オープンの方が、調整する自由度が高いだけ
あと、フレキが使える分、難易度は大きく下がってる部分はあるかもね そこまで良く知ってるな！ホンマ感心するわ！観てない奴がw まぁ機械の調整はリモートじゃ無理よ。その点は擁護しとく。
リモートで出来るもんなら俺は単身で韓国に飛ばされずに済んでた。 ハイパーダッシュ基地のレースだけど眼鏡の奴がスタート失敗するわ、キャッチできなくて余計に周回させるわ、よそ見しててコースアウトしたマシンに気づかないわでイライラしたわ 後から調整出来ないのを想定して組むのが駆け引きなのに現場で弄れなきゃ戦略ないって頭固すぎ～
いかにも自分が得意な分野以外ズタボロで対応力皆無な無能の意見だわ ・もうちょっとサクサク進められんかの？
・スタートのひっかかり、関係なく遅かった、それも2回も
・アルディさんキッチリ決めてきた サクサク進めて1時間くらいで終わったらイベントとしてあっさり過ぎるからあれくらいでいい 後から調整出来無いのを想定して組むのが駆け引きってソコで駆け引きが終わってるからつまんねーって言ってんだわw普段どんだけ何も考えずレースやってんだよ そういうのなんつーか知ってるか？負け犬の遠吠えっつーんだよ
予めレースのルールは通達されてんだから嫌なら参加しなきゃ良かっただけの話
後から詰まらんとか文句言うのはホントにダサい
ましてイチャモン付けて再レースしてもぶっちぎりで負けてんだから擁護のしようがない
だいたい細かな調整せずになんとなくでセッティングする能力は
普通のレースでも限られた時間内にセッティング出したり模擬がない地方レーサーには必須スキルだぞ
実際に試走しなきゃ走れるかどうかの予測つかない方がよっぽど普段からなんも考えてねーし甘えだわ
普段から負けるたびに言い訳してんのが目に浮かぶよ ハイパーダッシュ基地の生配信は
普段の「編集して5分にまとめるからぐだぐだやっている」が
そのままダラダラと流されるから間延びしてるんだろうね
いつも酒ばっかり飲んでる人の自転車、早く見つかるといいですね まぁ、初心者や子供とイーブンコンディションになるつもりが無い人の弱さが思いっきり露呈してんのかもなwww
負けたら運が悪いだけ。と言いつつシレっと調子が良い奴が1番カッコいい。 イーブンコンディションにしたら実力のある方が勝っちゃうじゃん それで良いんじゃね？
何が違うのか考えさせて、パクらせるのがミニ四駆である。 ガキや子分ができたら分かるけど、本人に考えさせるのが時間はかかるけど重要なんだよな。
まぁ、自分の子供をマリリンモンローそっくりに改造する変態趣味も最早確立されているからせめて棲み分けはって感じ。
公式レースでもポン付けレースやってみたら良いと思うし、とりあえず勝ってるマシンをパクれば勝てそうな気にもなるので参加の敷居は下がると思うけど。 部下にはマニュアル渡して終わりだよ
自分の考えとかそんなのとっくに考えられてて更新されたマニュアルなので
まずマニュアル完全に理解してからの
自分で考えるようにさせないと進化しない
先に自分で考えさせるやり方させると使えないままベテランになるポンコツが量産される
まず過去の経験から作られた基本を理解してからでないと無駄な思考させる事になるので新人には毎年マニュアル新しく作ったの渡してるわ >>984
それの何がいけないんだ？
実力つければ徐々に勝てるようになるから面白いんだろ
逆にいくらやっても強くなってる実感がないなんて面白いのか >>987
業務の効率化ではそうだな。
だけど精神性まではフォローできないんよなぁ。
どちらにせよ偏った考えだともう勝てない。
広い視野と冷静な分析と確かな推論が究極なのは間違いないね。 難しいよな
イーブンコンディションで
無加工レギュレーションって
一見初心者にも優しく感じるけど
選別とパワソ慣らしの上級者向けなんだよね
特に無加工レギュレーションはやってみるとわかるが
タイヤとかステーとか困るし
オープンのフレキマシンの恩恵に
頼り切った戦いをしてる人は
別競技に感じるかもね
実際はやる事は変わらないし
詰め切ったマシンにしないのが
この手のレースでは重要なんだけどね
チャンピオンズはうまぶりたいよね
加速王さんw 機械系に関して言えば見るのが嫌になるぐらいマニュアルが太いし、国際法規やイロイロなルールでもう雁字搦めだw
むしろルールの矛盾を嫌らしくつっつくのが面白いのさ。 >>987
多分、それ、お前さんの方が
ポンコツ上司って言われてるかも
業種にもよるが、その考え方は5年くらい前に
オワコンになってる認識
老害さんは歳には勝てないなw 本当にオワコンなのはマニュアル文化じゃなくて氷河期直後くらいのゆとり第一世代なんだけどな
本当に優秀なやつ増えてきたのはそれこそここ5年くらいだよ
だからやり方変えても問題なくなっただけ 業務内容にもよるが、俺はそれこそ皆んな優秀で、決められた事をキチンと守ってくれる人ばっかりだったら完全に要らない子である。要らない子の筈なんだよwとボヤきながら、行く先はどれもまぁまぁ修羅場という人種だ。 >>995
ここだはそれでいいだすw
てか、ほとんど気に入らない奴が居たらシュートしてるだけやし、だいたいそんなもんじゃね？ まぁ、ミニ四駆の完全マニュアル、改造含めてガチで全てを記したらキングファイル1冊分、A4で500ページ程度と予想するけど、どうやろな？ >>990
うーん。
トライアル競技こそスターターキットと電池を当日配布して即日レースするのが最もイーブンだとは思う。 このスレッドは１０００を超えました。
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