【中央日報】韓国産軽攻撃機ＦＡ−５０の核心装備、国内での修理可能に[6/23] [無断転載禁止]©2ch.net
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軽攻撃機「ＦＡ−５０」の核心装備の修理を今後は韓国内でできるようになった。
韓国防衛事業庁は２２日、「国産超音速航空機Ｔ−５０の派生型であるＦＡ−５０攻撃機の核心装備の廠整備能力を構築する『ＦＡ−５０廠整備要素開発事業』を完了した」と明らかにした。
廠整備とは、大規模施設で航空機装備を完全に分解し、修理・復旧することを意味する。事業が完了すれば、空軍は敵のミサイル攻撃に対応する「レーダー警報分析装置」や操縦士の生命維持のための「酸素発生器」など３４個の核心装備を自分たちの手で整備できる能力を持つことになる。
ＦＡ−５０は韓国産航空機だが、外国産部品が多いため核心装備の修理をこれまで外国企業に任せる場合が多かった。
防衛事業庁は「航空機の主要部品の完全分解および修理能力を備えることによって取得した技術力とノウハウは、今後、国産戦闘機の国産化率向上にも肯定的な影響を及ぼすだろう」と伝えた。
http://s.japanese.joins.com/article/444/230444.html
[ⓒ 中央日報日本語版]2017年06月23日 06時47分
http://i.imgur.com/EM0mSLq.jpg
韓国産軽攻撃機ＦＡ−５０（写真提供＝防衛事業庁） 国産なのに国内で修理出来るとか出来ないとか
おかしいと思わないのかな ＞『ＦＡ−５０廠整備要素開発事業』を完了した
<丶｀∀´> 事業が完了しただけニダヨ >韓国産航空機だが、外国産部品が多いため核心装備の修理をこれまで外国企業に任せる場合が多かった
つまり組立が韓国なら国産航空機なのか？
ww これ買うより、アメリカで作ってる方が信頼性はあると思う(w >>5
一本で済むとはすごく優秀・・・というオチがありそうだなｗ 白状して楽になれよ
国産じゃねーんだろ？
国産なら外国企業が修理するわけないよな？ 韓国製偽部品多用でますます信頼性が無くなる展開か．．．．．．
全部マーチンに任せた方がいいだろうに。 修理であって保守ではない。
大事なのは保守管理なのに。 外国産部品を中国に見せる事を堂々と開き直った、、、
とか？ 勝手にバラして、修理とかして良いのか
部品とかはアメリカから買ったり、メンテする契約になってるじゃないのか この飛行機は国産だと思ってたけど違うのかよｗ
国内で修理できないってクソワロタ >>1
>航空機の主要部品の完全分解および修理能力を備えることによって取得した技術力とノウハウ
ドロボウｗｗｗｗｗ
. 先端技術の流失を防ぐ意味も大きく、画期的な前進だと報道されている 枯れた技術ということで、アメリカもOKをだしたのでは？
元は練習機で多少ミサイルを積めるのがウリ 国産と言いながら、外国企業にお願いしてるのは違和感無かったのだろうか 韓国軍の専売特許は四ヶ一の共食い整備
まともに運用出来るのは全体の何パーセント？w >>1
T-50系の差異
T-50 TA-50 FA-50
武装 無 有 有
レーダー 無 有 有
レーダー警報装置 無 無 有 「修理完了、さあテスト飛行だ」
「翼が取れちゃった」
とかならないことを願う。 >>16
凄いよな。
驚愕の事実だと思う。
んでそんな戦闘機に乗って命を預けられるのかがこれまた凄い不思議。 >>13
イスラエル経由でF16はもう流れてるらしいし、スケールダウン版のFA50は構わないってこと？(w 国産なのに国内修理ができないだの外国産部品だらけだの
記事書いてていろいろおかしいと思わないのかな 国産で確か輸出もしてるのに主要部品をメンテンナンス出来てなかったんだな。
独自修理するとメーカー保証が切れる程度は問題ないかもしれんけど、パーツ交換となって純正品が必要となった時にメーカーが相手してくれるかね？
普通はメンテとか込みで包括契約結ばないと使えないんじゃないのかね。 どうせ韓国が整備するんだから
漏れても品質悪くて使えないだろ
という判断かもしれんw >>1
南朝鮮じんの脳のネジは 本来の人の脳に比べ
半分以上足りない (´・ω・｀) >>18
外国製の部品だろうが韓国で組み立てると国産（韓国製）ニダ >>1
ＦＡ−５０は韓国産航空機だが、外国産部品が多いため
って、どこが国産なんだよ お前ら気をつけろよ。
先日の、F-35A国内組立1号機を、「国産」と表現した
国内メディアもあったんだぞw 国産戦闘機なのに今まで国内で修理ができなかったってところに韓国人は疑問を持つべき
国産って言葉の定義が揺らぐなｗ 韓国でまともな製品は無いのかよ？
キムチ以外で何があるんだ ありゃりゃん、こりゃりゃん、機体のネ〜ジがこりゃまたばっちりゆるんでる〜 修理に出すお金がないので自分達でなおしてみますww 次期FXを日韓共同開発せよ
との声が最近よく聞こえてきますね どうせF16K改修騒ぎみたいなことになるんだろ
一応国産だから外国企業も嫌がってもっと悲惨なことになるかな
それにしても高度な製品って整備マニュアル、トレーニング受けるのが
正規ルートだと思ってたが、できるようになったってそれでいいのか
品質維持できるんですかね >>49
フィリピンに輸出した機体がIS勢力を攻撃してたよ。
Philippine Air Force FA-50 Fighter Jet Bombs Jihadists In Marawi
https://www.youtube.com/watch?v=iygX_kmaAMY 日本はF-35を持とうとしている。韓国も戦闘機をいっぱいもって日本に対抗しなければ FA50は廉価版のＦ１６なんだろ？
Ｆ２０でよかったのにな そもそも国産でありながら自国内で修理出来ない事が異常なんだが、
自国内で修理可能になったことで、「ある意味もっと信用ならなくなった」w >>61
この度、インドで作ることになったF-16はいかが？ アジアでも自国で戦闘機を開発できるのは中国、韓国ぐらい。
軍事力は国家の基本能力だ 朝鮮人に文明は早すぎたんだろうな
100年前の日帝以前が朝鮮人には丁度よかった そういえば、F-15Kの廠整備もアメリカでしかできないんだっけ？
近くで出来るのは日本だけらしい(w >>69
日本にはストライクイーグルないから無理じゃね？ >>66
開発出来るのに整備出来ないってどういう事だよ高田。
所で妹の旦那に挨拶したか？ サード配備でゴネられる部分をゴネようってことか。
しかし、こういう見返りは韓国しか得をしない。
何の利にもならない中国には何の関係も無いことだ。
てか、中国はよりいっそう圧力かけてくるだろう。 徴兵制で武器輸出国の韓国が、日本の防衛力を批判するとはふざけているわな。 国産機を国内で修理可能になったってことをニュースにしなきゃならん不可思議を
下鮮民はやっぱり誇らしいニダと感じるのだろうかｗ >>69
韓国でやってるみたいだよ。
「F-15K戦闘機の最初の廠整備完了
F-15K戦闘機の最初の廠整備完了空軍82航空機整備廠、9ヶ月間自体の技術力で成功仕上げ」 2013. 08. 19
http://kookbang.dema.mil.kr/kookbangWeb/view.do?ntt_writ_date=20130820&;parent_no=1&bbs_id=BBSMSTR_000000000006 この戦闘機は、ロッキードの設計で、作業割合がアメ55韓国45くらいの分担だったはず
韓国製というか、ロッキードが韓国の子会社で作ってるイメージに近いだろうな >>61
機体数を確保する為に韓国空軍ではＦ-4は2024年まで、Ｆ-5は2030年まで
飛び続けるから安心してくれ。 F-16を自国生産できるようになるインドより格下じゃね？ ロッキードもアメリカ政府もT-50の核心技術は過去のものと結論出したんだろうな 韓国 産経攻撃機に見えて
どんな用途の狭い火器造ってんだ、この国は
と、一瞬、本気で思った。 >>1
この状態でまだ国産と言い張る南朝鮮てキチガイなの？ >>1
国産なのに国内修理が可能になったことがニュースになるって、ちょっと変だな、とか思わんのかｗ 普通はラ国と国産は分けて考えるが・・・
ライセンスを受けていないある意味国産なのかもしれん。
そもそも韓国は共同開発でどの部位担当したんだろうか？
てか正規のCAD/CAEソフト持ってんの？ 日本もそろそろＴ−４の後継機考えたほうがいいかも、初期頃に生産されてたのは年数的にそろそろ退役だろうし
機体設計自体も旧式過ぎて、現行のＦ−２やＦ−３５といったデジタル化された機体前に使う練習用としては
もう不向きぽい。 てか、設計世代が古いしなコレ
F-5に毛が生えた程度じゃろ お釈迦になった戦闘機から部品を付け替えるだけだろｗ
一台故障するたびに一台減っていくシステム 逆に驚いているんだが
散々「誇るべき国産ジェット機」みたいな自慢してたのに
これまで自分で整備もできなかったのか？ >>3
おかしいよねｗ
これで国産にこだわるのは無意味未満だし
国産と言い張りたいだけとしても笑われるだけだし >>92
中核部品がアメリカのロッキード・マーティン製だし Ｆ−１６の前１／３とＦ／Ａ−１８の後ろ１／３を切り取って繋げたような感じの機体だよな。
既存の機体技術をそのまま流用して設計した小型機だからだろうけど。 ん？民間航空機って完全国産なんて不可能よ？
法で縛ってるからな >FA-50機は4.5tまでの武器装荷が可能です。 航空機は、AIM-9
サイドワインダー短距離空対空ミサイル、AGM-65マーベリック
空対地戦術ミサイル（AGM）、GBU-38 / Bジョイント直接攻撃弾（JDAM）、CBU- 105センサー融合武器（SFW）、Mk-82低
ドラフト一般目的（LDGP）爆弾およびクラスター爆弾ユニット（CBUs）
>また、機体には、3本のバレルの20mmガトリングガンと、
LA-3 / A 19-チューブ2.75インチのロケットランチャーが装備
されており、FA-50に搭載されているさまざまな武器システム今日
の複雑な戦場のシナリオで複数の脅威に対抗することができます。
http://static.progressivemediagroup.com/uploads/imagelibrary/FA-50 Light Combat Aircraft.jpg
http://static.progressivemediagroup.com/uploads/imagelibrary/FA-50 Light Combat Aircraft.jpg >>88
最近はジェット練習機が廃れてきてるんじゃなかった？
どうせ練習するなら将来乗る戦闘機の複座型で練習すればコスト削減になるとかかんとか >>98
それ、すごい注文数で、生産が間に合わないらしいぞ？
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ ほぼ全て外国製の部品を集めてアッセンブルして、
はい国産ですって言ってたってこと？ >>26
ギブソンは困る
せめて....ヒュンダイ自分で直せｗ >>101
逆に最近は練習機の性能がどんどんハイスペックになってきてるよ
また、複座の実機を作らなくなってる
んで実機で高等訓練を行う国は日本のほかは小国くらい >>99
何の法律で縛ってるのか詳しく教えてジャップ（笑）
MRJはコストベースで国産化の割合が3割m9(^Д^) >>101
複座型があんまりなくて
超音速機はシミュレーターがメインじゃね レーダー警報解析装置と酸素発生器？
なんだよ、核心装備ってエンジンとかじゃねーのかよ。 >>103
ほぼロッキード製やな
なお、F-15よりスペック低いから双発機作ろうとしてるみたい >>108
エンジンのF404は韓国でライセンス生産されてるから >>106
自国でも作れてコストで選ぶのと
造れないから外国製じゃ全然違うでしょ？ >>106
知らんのか？
国際線で航空機を使用するためには、認証が必要だ。
認証取得のためには、使用する部品もビス一本に至るまで厳重に規定されており、全てを一国で賄うのは事実上不可能。
支那のように、自国だけで運用し認証を取らない機体はこの限りではないが。
けど、国産と言いながら、自国で整備できない所なんて、聞いたこと無い。 FA-50の革新装備はアメリカにとって時代遅れのどうでもいい装備なんだろうな >>106
やっぱり、おまエラバカチョンは、何も知らないバカチョンなんだな、バカチョンｗｗｗ
だから、バカチョンカメラという言葉が生まれるのさ、バカチョンｗｗｗ
｡ﾟm9(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!! >>102
MRJなら最近の航空ショーでも受注に失敗しただろ
すごい注文数って何の話だｗ >>114
廉価版のＦ１６だから、北を爆撃するには悪くない飛行機でしょ >>111
北相手ならいけるでしょ
mig19とかmig21が敵だろうし >>117
それ去年の話だろｗ
今年のパリでは注文数 ゼロ >>121
んじゃ、↓こっちで
MRJはローンチカスタマーとして25機（確定15機、オプション10機）を発注したANAのほか、32機を確定発注した
日本航空（JAL/JL、9201）など、7社から計427機を受注。内訳は、確定受注が約半数の233機で、残りはキャン
セル可能なオプション契約が170機、購入権契約が24機となっている。
http://www.aviationwire.jp/archives/122591 >>110
それ、ホントにライセンス生産してるの？
確かに、サムスンテックウィンでされる予定って記載もあるけど。 >>3
間違っても､ゴールデンイーグルとか言ってはいけない｡判ったね？ >>122
それパリ航空ショーでの発注じゃないけど… >>125
受注が殺到し、生産が間に合わないと言ってるんだが？ >>88
ぶっちゃけ、これが選考対象のひとつらしいよ？ >>127
"受注が殺到して生産が間に合わない"っていう
ソース出して >>88
X2の形そのままで、ステルス塗装とか複合材をやめて、T2にして生産すればいいんじゃねーの？ >>1
この前不具合あった時はロッキード社製って言ってたけど… >>123
https://www.geaviation.com/sites/default/files/datasheet-F404-Family.pdf
The F404-GE-102 is supplied to ROKAF by Samsung Techwin under a licensed production program with GE. 「国産機を国内で修理可能になった」
すごいフレーズだよなｗこの論理矛盾に困惑することなく、ホルホルマンセーする哀れなヒトモドキの群れｗｗｗｗｗ 国産なのに国内で修理出来なかったんか(笑)
まぁ組み立てだけだからなwww >>133
現代のは戦前からのと方式が全然違うから (´･ω･`)このクソな状況でF35の修理を自国でやる！ゆーて断られて日本に送るなら別の国でやる！とか言ってんだよな。ゴミだな
そういえば潜水艦、バラしたの組み上げられたのか？ 韓国に技術供与してまともな空軍を編成できない国向けに
COIN機を売らせるのがアメリカの戦略だと思ってたが
続報がなく、インドにF16のライセンス生産認めたのをみると
F35配備待ちの繋ぎだったか？ 国内で修理した機体に乗る度胸のあるパイロットが、果たしているんだろうか。 全部国産じゃないと国産と言わないと
思ってるネトウヨ脳炎
輸入部品の整備は、原産国でやるんだよ この機体は脱出装置が正常に動作したことが無いんだよね >>150
今までのところ全て正常に作動してます
正常に作動しなかったという事故調査報告はありません ＞ 2012年にはこの査出座席に連結された点火では(ストラップケーブル)が
＞切れてブラックイーグル所属T-50B操縦士が非常脱出に失敗して殉職
＞する事故が発生した。
＞ 調査結果問題の‘ストラップケーブル’はシリコン材質で固定しておいたが
＞シリコンがとても固くついていたせいでストラップケーブルも引張強度を超過
＞して正常稼動をできないと明らかになった。
http://m.weekly.khan.co.kr/view.html?med_id=weekly&;artid=201403242026491&code=113 >核心装備を自分たちの手で整備できる能力を持つことになる。
ちゃんと修理できんの？ >>88
無駄に設計強度に余裕があるせいで、2030年代まで機体寿命があるそうな。
デジタル化に関しては、導入時の戦闘機がF-15とF-4だったので、
あえてアナログ計器で設計しただけで、デジタル化は可能だそうな。
ただたまF-15があるのでデジタル化するにも
どの部隊のをデジタル化をするとか、
予算がどーとかで、見通しは怪しいそうな。 >>140
現在のは液体酸素気化調整機だったかな。
あと現行機では、日本のT-4とF-2、アメリカのF-22とF-35が、
エンジンの圧縮空気から酸素だけを抽出して供給する
「酸素機上発生器」をつんでる。
何気に日本の独自開発技術をF-2の製造契約を盾にアメがもってったりした。 >>147
外国の機体と外国のエンジンを組み合わせて飛行機を作りました、整備は外国です
朝鮮人♀と朝鮮人♂が子供を産みました、火病なので韓国で治して下さい もう敵になるのが確定したから
IFFは整備不要になったんだな >>157
今の戦闘機はどれも機上酸素発生機だよ
アメリカはF-16やF/A-18から積んでる
別に日本の独自技術じゃないしアメリカが持っていったって話も聞かない >>5
隣の機体にキュッキュッとして「これでピッタリ」ﾆｶｯ >>159
金がなくて敵味方識別装置のアプデてきなくて、敵になるって話あったなw >>163
敵味方識別装置改良事業は2018〜2026年に実施することになったよ。 なんか鉄道の整備を韓国企業にしたら途端にまともに運行できなくなったところなかった？ これはK2戦車のパワーパックの二の舞いにならんか？ 問題は、勝手にばらして無いか？ってところじゃねーの
下手したら今後の部品供給が絶たれかねない >>157
いや、あんなもん日本の技術じゃないだろ。さすがに嘘はよくない。
F14にも80年代末期には付いてたぐらいだし。 国産だったら国内で整備できて当然だろ
じつは国産じゃありませんでしたってばらしてるのか？ そりゃ外国から買ってきた部品が整備できないなら、その部品は外国に任せるしかないだろ
日本でも昔イージスシステムの整備できなかったし 実は殲撃化アップグレードパッケージの
ライセンス生産の認可が下りて
装換作業をしたとかいうオチか ミリネジとインチネジを間違えて付けてロッキードの技術者にレンチで殴られるところまでは予想出来る 短期間で飛躍的な技術を研究開発した防衛事業庁を賛美する報道が韓国では多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
