自動車業界によると、現代の１月から６月までの国内と海外を合わせた販売台数は２１９万８３４２台で前年同期比８．２％減少した。子会社の起亜は１３２万２２４台で同９．４％減った。
現代の国内販売は３４万４７８３台で前年同期比１．８％減、海外販売は１８５万３５５９台で同９．３％減少した。起亜は国内が２５万５８４３台で同７．６％減、海外が１０６万４３８１台で同９．９％減となった。
現代の関係者は海外販売の不振について、米国の最新鋭地上配備型迎撃システム「高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ、サード）」の在韓米軍配備に反発している中国での不振が影響したとし、「今後も先進国や新興国のいずれの市場でも、販売好調を確信できない危機状況が続くだろう」と予想した。
同社によると、６月の中国での販売は現代が約３万５０００台で前年同月比６４％減、起亜が約１万７０００台で同６２％減となった。
韓国ＧＭの１月から６月までの販売台数は２７万８９９８台で、前年同期比９．３％減った。国内販売は７万２７０８台で、前年同期比１６．２％減、海外販売は２０万６２９０台で同６．５％減となった。
双竜も７万３４５台で、５．７％減少した。ただ海外販売は２９．３％減少したが、国内販売は大型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の「Ｇ４レクストン」など新型車が好調で、５．５％増加した。
１月から６月までの販売台数で昨年を上回ったのはルノーサムスンだけだった。１３万５８９５台で前年同期比９．７％増えた。国内販売は５万２８８２台で同１２．７％増、海外販売は８万３０１３台で同７．８％増加した。
１月から６月までに韓国完成車メーカー５社で最も多く売れたモデルは現代の大型セダン「グレンジャー」（７万２６６６台）だった。
現代の小型トラック「ポーター」（５万４２２６台）、現代の中型セダン「ソナタ」（４万２０３７台）、現代の小型セダン「アバンテ」（４万２００４台）と続き、１位から４位まで現代が独占した。起亜の小型車「モーニング」（３万６６３８台）が５位だった。
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