【軍事】韓国国産戦闘機の要 ＡＥＳＡレーダーの試作品を初製作[7/13] [無断転載禁止]©2ch.net
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韓国防衛事業庁は１３日、韓国国産戦闘機（ＫＦＸ） の「目」に当たる中核装備、アクティブ電子走査アレイ（ＡＥＳＡ）レーダーの試作品が製作されたことを明らかにした。
同レーダーは最もハイレベルな技術を要するＫＦＸの装備で、国防部傘下の国防科学研究所（ＡＤＤ）主管で軍需メーカーのハンファシステムが開発している。
今回製作されたのはＡＥＳＡレーダーのハードウエアを国内で開発する能力があるかどうかを検証するためのもので、アンテナや電源ユニットで構成されている。
ＡＤＤはこの日、ハンファシステムのレーダー研究所で試作品をメディアに公開した。これを基に今後、ＫＦＸに実際に搭載するためアンテナなどのサイズを小さくし、重量を減らした試作品を開発する。
ＡＤＤはＡＥＳＡレーダーのハードウエアとソフトウエアの開発を並行して進め、２０２２年から２６年の間にＫＦＸ試作機に搭載し、テストする方針だ。
ＡＥＳＡレーダーの開発事業を中間評価する点検委員会は先月末の１次点検で、国内開発を続行可能との結論を下した。
ＫＦＸ事業は韓国空軍の基盤戦力となる国産戦闘機約１２０機を開発するもので、過去最大規模の防衛力増強事業となる。
米国がＫＦＸ中核技術の韓国移転を拒んだため、韓国軍はＡＥＳＡレーダーを国内で開発することにし、昨年４月に試作品の開発業者としてハンファシステムを選定した。
聯合ニュース
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/07/13/2017071301517.html 恐れをなしたアメリカが、日本の頭越しに次期FX共同開発を申し入れるかもしれない 兵器開発コメディの仕込みが着々と進んでいるようで楽しみ ＞アンテナや電源ユニットで構成されている
<丶｀∀´> 八木アンテナと玄人志向の電源ﾆﾀﾞ 素子は日本でしか作れないくらいに高度な部品のはずだが、劣化品？
あ〜、なんか去年も２０年遅れっぽい似たような記事みた覚えあるわ >>10
残念ですがAESAを初めて戦闘機に積んだのは日本です しかし日本は竹島ひとつ北方領土ひとつ守れないですよねぇ、実際問題 スマホもそうだが通信関係だけわ韓国が世界上位走ってる 世界中の女性を撮り集めたら、色々な美しさがあることがわかった（画像）
http://zxicx.cleansite.biz/3814.html 8t
ＡＥＳＡレーダー自体はそれほど難しい技術ではない、
問題はアイオニクスを統括するソフトウエア。
ノウハウがない韓国はその開発が大変で、アメリカに技術転移を
願ったわけだ。 >>12
アクティブなのは日本が初めてですが、パッシブならロシアが先ですね〜<AESA 日本の防衛大学校に留学していた糞チョン軍人にＡＥＳＡレーダの研究指導した。
日本の防衛大が技術漏洩をしたんだよ、腹が立つ。 AESAレーダーのつもりで何かを作るだけならチョンでもできる
問題は名前の通りの能力があるのか >17
> この過程で、エルタ社の先進レーダー技術を習得する
・・・ よくわからんのだが、技術移転の体をとってるのか？ 日本も航空機用のAESA作れるといいなw
アメリカから買うだけじゃなwww >>28
F-2で自作してんだからけちらず韓日協力すりゃいいのにな アクティブアレー(電子捜査)わ韓国が発明したんだよ ほう、航空機搭載型のアクティブフェイズドアレイレーダーを、開発したと？
1 捜索できる範囲はどの程度でしょう。
2 必要な電源はどの程度でしょう。
3 ルックダウン能力は有るのでしょうか。
4 稼働時間はどの程度ですか。
5 故障が発生するまでの平均時間は如何ほどで？
6 どの程度の目標なら探知できますか？Ｆ１５並なら可能ですか？
色々指摘検証事項は有ると思うが、回答はあるまい。 >>10
日本が世界初じゃんｗ
何も知らないバカｗｗ FA-18にも見劣りしない最高速度
加速性能はF-16に匹敵し
巡行距離はF-35をも凌駕する
対空任務においてはA-10をしのぎ
ステルス性能はF-15の数倍のRCS値
それでも機体価格はF-22を買ってもお釣りがくる程度
お前らバカにしてるが
今の韓国なら冗談抜きでこれくらいの戦闘機作る可能性マジであるぞ？
その時になって腹を抱える事態になっても遅いぞ⁇ >>35
自衛隊が出来てから62年ですよねぇ、62年間ただ見てるだけ
その理由が「自衛隊が出来るまえにすでに占領されてるから」なのですか？
それはちょっと道理が通りませんね >>35
占拠された当時、何処が日本の国防を担っていたのか？
その国は今何をやってるのか？
調べたら、辺野古移設派にとって都合が悪くなるかもな >>29
「国内独自開発」でないと防衛事業庁的には駄目なのだ。
＞ これを置いてKF-X搭載時制開発まで海外防衛産業企業の支援を
＞受ける状況で自ら「国内独自開発」と主張するのは無理があるという
＞指摘だ。
＞
＞これに対して防衛事業庁はこれについて、「4つの事業は、私たちの
＞AESAレーダーを作るための一連の過程で、各事業の必要技術などは、
＞技術協力受けるがKF-X搭載試製は海外メーカーが関与していない」と
＞強調した。
http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2017071318107684920 国産戦車Ｋ−２、国産ヘリスリオンが未完成なのはスルーだもんな >>28
Ｆ２戦闘機に国産ＡＥＳＡレーダーが、２０年前から載ってるよんｗ >>29
実態はブラックボックスの配線を繋いだだけなんだぜw >>42
追加
日本人の出来ましたが、信用できない例だよなw >>41
ブラックボックスの配線繋ぐのは作ったって言わないんだぜ、世界標準ではなw >>39
海外から購入ってやると競争入札で金額決まっちゃって
後で賄賂くれないから嫌なんだろ >>1
えっ！戦闘機に魚群探知機を
搭載するんですね(*´･ω･｀)b >F-2で自作してんだからけちらず韓日協力すりゃいいのにな
なんで？？
チョン国は日本の敵国の何物でもない。 >>37
そんなに竹島武力奪還してほしいの？
今回の中期防で潜水艦も戦闘艦も増えるから構想に入れるのもいいと思うよ >>27
米国に技術移転してもらえると勝手に思ってたら米国議会があっさり否定しちゃって大騒ぎになり、あわててイスラエルに泣きついた。つまり中身はイスラエル製。性能が知りたかったらイスラエル製を見ればそのままだ。 >>48
ちょっと違いますね
自衛隊という戦力がありながら、62年もただ放置しているということは、つまり黙認という事
これって日本政府が公に「実は竹島は韓国領土です」って言ってるのと同じですよね >>32
根本的に間違ってるから回答できんだろ
AESAを作っただけで試験も始まってなければ戦闘機に登載できるような小型化もまだ。というか実証機すら出来てない。というか最近やっと形が決まりだしたとこだ。
2025年に試作機とか言ってるが2050年になるだろうなんて話もある。 >>16
5Gの通信規格策定に、サムスンは参画できてませんよ？ 国軍という戦力があって特に9条という制約もないのに反乱組織扱いの北朝鮮を放置している国があるらしいぞ ２０２２年から２６年の間というと
普通は４〜５年で造るというふうに読み取るが
韓国の場合は
２２年から２６年間かけて造るという意味
完成予定は４６年の予定 >>32
軍事機密をこんなとこに晒すわけなかろう
だが韓国人は手先が器用だから性能的にわ世界最高レベルになる 韓国大好きな安倍チョンが日本のレーダー技術を南朝鮮に流さないか心配 >>53
サムスン電子はむしろ中心メンバーですけど、平気で嘘をつくのですね、あなたはきっと日本人でしょう アメリカの技術移転でAESAレーダーを作ろうとしたらアメリカに蹴られて
国防部が独自開発すると啖呵を切ったけど試験方法とかまるでわからなくて
海外メーカーの協力を求めたらサーブとタレスは金額的に折り合わなくて
エルタが格安で引き受けた。 >>50
日本から韓国に非難声明出してるよ
それよか今そこにある危機が北
韓国独力で斬首可能と発言出しておきながらいつまでも行かないから
北が全世界に到達できる核できた宣言しちゃったでしょう
世界は大迷惑だよ
どう責任取るの？ >>36
物は言いようだなw
頑張ってもF16相当しか目指せなくて、エンジン作れないからGEからF18用の古いエンジン土下座して頂戴して、日本がF3でステルスになると知って慌ててステルス形状にしてみたけど武器は外付けになってしまった。
の間違いだろ？ >>53
烏合の衆がゴチャゴチャやって、袋小路に陥ったところで、サムスンが登場して規格を確定させるんだぜ！クアルコムとかサムスンの方しか見てないんだぜw これまるで国産したみたいに言ってるけどタレスの技術でしょ
タレスはAESAレーダー自前で作ってたはず
ハンファタレスっていう合弁企業も作ってるし
いつもの国産偽装だな 聯合ニュースの画像から概算だけど1000素子程度か。 >>61
北朝鮮の開発資金は日本のパチンコ業界だそうですね
韓国はとっくにパチンコを違法化して全面撤廃したのに、日本は警察との癒着でいまだに20兆円もの売上があるそうです
日本が馬鹿丸出しのパチンコ遊びに高じているせいで、全世界が核兵器の恐ろしさに震えていますね、どう責任とるんですか？ >>1
＞ハンファシステム
サムスンタレス
↓サムスンからハンファに売り飛ばされる
ハンファタレス
↓タレスがハンファタレスの株式を売り飛ばす
ハンファシステム どこの国でもAESAレーダーは技術協力しないだろ。 軍事技術の中核だし。
中国のは、見た目だけならイスラエルのコピーっぽいけど。 日本は東芝が壊滅したことで半導体全滅、誰もエレクトロニクスに興味持ってないからここから這い上がる可能性なんて無いよね 日本は最近になって、やっとAESAの原理を理解したところらしい 66
ふーん、で韓国国技のカジノホームレスってなにさ？ >>68
日本は世界初の戦闘機用AESAレーダー開発国やで？ >>69
そういや、イギリスも欲しがってたな＞AESAレーダー ID:E3dnliPb
トリップ隠して何やってんだこのゴミは 米国もブラックボックスどころか、AESAレーダーは販売許可すら出したことないし。 >>71
日本人男性のちょうど1割がギャンブル依存症、そのほとんどがパチンコ依存症だそうですね
北朝鮮の将軍様から見れば、日本人はまさに「ちょろい」と言えるでしょう >>74
ウィキったらこんなのあった↓
OPS-24
世界初の艦載用アクティブ・フェーズドアレイレーダー。
あさぎり型護衛艦の「はまぎり」以降に搭載。
むらさめ型護衛艦以降には、発展型のOPS-24Bを搭載（アクティブ式）。 今さらやな。
AESAは20年くらい前のｷﾞｼﾞｭﾁｭ。 パチンコがどーとか関係ない話で逃げるのは韓国の戦闘機がゴミだからか？ アクティブ(素子)をフェイズド(箱に収用)するアレー(アレ)なアンテナ
つまり略してAESA(アエサ)
韓国でわイージス艦にすでに採用されてる腐った技術だよ >>75
三菱製ＡＥＳＡ、アメリカ製ＡＥＳＡ ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ タレスＡＥＳＡ
なので
エゲレスは、ミーティアミサイルに三菱製ＡＥＳＡを搭載したくて日本に共同開発打診してきたからね。
タレス製は性能悪くて新型には使えんらしい。 しかしどの国も比較的セキュリティが厳しい軍需産業分野になるｔ
韓国は途端にポンコツになるなぁ（笑） 日本は実際、Jアラートを鳴らす技術力すら無いですもんね
ミサイルが飛んだ事を自力で判断する能力がなく、韓国米国に教えて貰っているんだから、そりゃ国民を守れませんて 余計なことをグダグダ書くなと怒られそうだけど、>>32解説
1 捜索できる範囲はどの程度でしょう。
捜索できる範囲というか探知範囲というのは結構重要で面倒な要素。
出力が低くレーダー波の検出能力が低いと近距離しか索敵出来なくなる。
相手がステルス機で長射程ミサイルを搭載していた場合、一方的にやられることになる。
日本がイギリスと開発するミーティアミサイルの改良型に対応できるのか？
2 必要な電源はどの程度でしょう。
レーダー出力を上げれば、電源の出力も大きい物を要求されるが、航空機搭載型は小型軽量のものでないと積めない。
3 ルックダウン能力は有るのでしょうか。
今時の戦闘機は、下を飛んでいる飛行機やらミサイルを探知できて当たり前だが、実は難しい。
地面に向けて出した電波から、地上からの反射とそれ以外の電波をふるい分けしないといけないのだが、
飛行機の場合、自身も飛んでいるのでそれを計算して地上からの信号を除去するプログラムが必要。
朝鮮人にそれが出来るの？
4 稼働時間はどの程度ですか。
軽量化のためとか複雑な処理のために電源や装置が必要とされるが、飛行機に積むためには、
軽量化のために色々削らないといけない。
それが使用時間に制限を出さないと装置の寿命が縮む事になる。 >>83
まー、イギリスも貧乏やしのぉ・・・軍事研究費減ってそうだし
共同開発へ持って行こうとするわな 電子製品は韓国製が最優秀なのは、今や誰でも知ってるぞw ネタ？ツリ？
炭素複合材と戦闘機用AESAはF-2が最初ってのは有名な事実やで？ Jアラートっていつからミサイル専用になったんだろう
知ったかぶりでモノを言うのはやめてほしいものだ(-_-) >>84
J/APG-1 - Wikipedia - ウィキペディア
https://ja.wikipedia.org/wiki/J/APG-1
＞J/APG-1は、日本の三菱電機がF-2戦闘機用に開発した火器管制レーダー。
＞アンテナ部はアクティブ・フェーズド・アレイ（AESA）式とされており、
＞これによって本機は、アクティブ式としては、世界で初めて量産戦闘機に装備されたフェーズドアレイレーダーとなった。 >>90
Active electronically scanned arrayだったよな？
passiveならPESAになるはずじゃの >>84 やけに低レベルなホロン部もいるんだな
日本が韓国よりレーダー技術が劣ってるとか本気で信じてるのか釣りなのかw 納品時は差額ウマーのために魚探に変わるんだから性能はどうでもいいじゃね？w 韓国がアメリカによこせといってた核心的部品が
エイサー（AESA）レーダー
目標捕捉装置（TGP）
赤外線検出装置（IRST）
電子妨害装置（JAMMER）の4つでしょう ようわからんｗ
AESAはスッゴイ レーダーって解釈でいいの？ 5 故障が発生するまでの平均時間は如何ほどで？
余裕を持って設計できていれば、故障の発生は少なく出来るが、韓国製に余裕は有るまい。
6 どの程度の目標なら探知できますか？Ｆ１５並なら可能ですか？
Ｆ１５とか電波反射大きい機体を探知できて当たり前。
問題はステルス機みたいな電波反射（ＲＣＳ）が小さいものは探知できるの？
ミサイルもＲＣＳ小さいよ。 日本のアエサは韓国から技術供与してもらったものだよ >>101
レーダーの革命とも言える代物かな
先進国が持ってないと国防に支障が出るレベル？ >>92
盗賊・ヤクザ・乞食朝鮮系が使ってる
基幹部品と技術はほぼ全てが
日米から貰った・強請り取った・盗んだもの、これ世界常識
北朝鮮はロシアとか中国が多いかな >>105
AESAの起源は李氏朝鮮時代の文豪ア・エサだもんな どうせ使うこと無いから魚探でも付けとけ
って
戦闘機につけちゃだめ！ >>106
教えてくれてありがとう。
そりゃ国外に流出したらイタイ技術だね。 AESAは、AMRAAMの中間誘導に適していてBVRに必須。
持って無い方は視程外から一方的な先制攻撃を喰らう。 >この過程で、エルタ社の先進レーダー技術を習得すると分析される。
え？ なんでｗ >>101
多くの人がレーダーと言われてイメージする回るパラボラアンテナは
当然向いてない方向は探知できないし回さなきゃならない部分は機械的に弱くなる
それが三次元的に複雑かつデカイ動きをする戦闘機ならなおさら
AESAは細かい発振器が無数にあってそれが周波数を変えることで
「電子的に」走査方向を変えることができる
戦闘機だとその恩恵も大きい >>44
お前が何言ってるのかさっぱり分からんが、多分お前も分かってないんだろうな >>115
なお、技術を習得しても製造ノウハウなしに作れるもんじゃない AESA（電子走査式）レーダーのメリット
・従来の機械式レーダーと違い、稼働箇所が少ないので故障頻度が下がる。
・瞬時に複数の目標を捕捉できるうえ、空対空・空対地両モードの切り替えも瞬時にできる。
・異なる周波数のレーダー波を、弱い出力で照射するので、敵のレーダー警戒装置に探知されにくい。 >>112
AMRAAMって演習装備でも、まだ米軍の許可いるんか ぶっちゃけ米帝のAESAもF-2の共同開発以降。
日本の技術が吸い上げられたわけ。
BMDのキネティック弾頭を吸い上げられてTHAADになったように。
それまでアメリカのミサイル迎撃当たってなかったし。 >>36
＞ステルス性能はF-15の数倍のRCS値
ヂャンボジェット戦闘機でも作るんですか？ >>116
小さなレーダーの集合体で常にアチコチに目を光らせてるから、戦闘機のような
急な動作をしながらでも相手を捉え続けるって解釈は間違い？
兎に角解説ありがとうございます。 だよね。
キネティック弾頭を製造できるのは日米だけだし、そして日米は弾道ミサイルの迎撃に成功しているし >>125
ちゃんと読んでごらん。
高いだけの役立たずって書いてあるから。 >>36
5000m日本終わったな
まで付け加えとけよ 周波数じゃなくて位相変調やな。
昔っから日本の得意分野。 >>126
ミサイルに積もうとして本当に出来てしまった狂気の沙汰 >>36にレスしてる連中、「腹を抱える」をちゃんと見てんのか？ >>139
笑えるのが、ハードもソフトも
何の目途も立っていないことなんだよねー KFXが元々の計画段階からF16程度の機体を作る事を目的にしてるって、何処も認めたがらないよな
ステルスだ何だと騒いだ結果ウェポンベイがエンジンと干渉する模型作ったのには笑わせてもらったが >>36
その通りだったとしてもウリナラ最高だろうな
飛べるだけ大したもんだと思うぞ >>139
あいつらの技術ってガチで30年以上の周回遅れ、しかも完成品すらないのになぜかトップに居るつもりだという 文章を読んでるとなんか出来そうだなって思ってしまうのは日本人の悪い癖だな >>147
あまり笑えんぞ。
このままいくとマジでＫＦＸが
>>36のコピペ通りになりそうなんだから。 >>147
マジレスすろと全ての行がツッコミどころなんやで？ >>36
すべてにおいてF22を凌駕し
しかもVTOLで韓国型空母に発着艦可能
価格はF16並な >>118
普通のアンテナ式のレーダーは、目玉の親父がグルグル回りながら見てる。
フェイズドアレイレーダーはトンボの複眼。
こんなイメージ。 >>145
鉄器全盛期に最高の青銅器をありがたがる伝統 >>150
韓国型空母が完成するまで完成しない夢の戦闘機決定ですねｗ >>150
今時VTOLってのもまた時代遅れだなオイ >>154
技術よこせ金寄越せつってスパイを送り込んでくるのに宣戦布告出来ないクソゲー なにこれ、去年モック同然のレーダーを見本市に参考出品してた奴の試作完成品か？ 無駄金使っているようにしかみえないけど続けてたんだね >>160
目標を定めて開発していくのは普通のことなんだが
南鮮は、途中でポイ捨てするからなー >>160
いくら位ポケットナイナイされてんだろうな？ >>36
コピペの完成度として、
航続距離5000mに匹敵する出来に
思えるのは俺だけだろうか 現在AESAレーダーを搭載する主な戦闘機
アメリカ
・F-22 ・F-35
・F-16 （UAE輸出型、米国・台湾の近代改修型） ・F-15C （米空軍の最新改修型）
・F-15E （米空軍の近代改修型・シンガポール輸出型） ・F/A-18E/F （ブロック2以降）
日本
・F-2 （世界初のアクティブ式AESAレーダー）
欧州
・ラファール
・タイフーン （現在、関係国間でグダってる）
・グリペン （グリペンNGと言われる発展型）
ロシア
・MiG-31 （世界初のパッシブ式AESAレーダー）
・MiG-29、Su-27、Su-30、S-u34、Su-35 （全てパッシブ式）
・PAK FA、MiG-35 （アクティブ式）
中国
・J-20 ・J-15 ・J-16 ・J-11 ・J-10 確か、日本の防衛大に韓国軍の技術士官が留学していたんだっけ？
専門分野はレーダーだったと思う >>165
韓国製にしては上出来すぎるし
オチが弱い >>167
＞確か、日本の防衛大に韓国軍の技術士官が留学していたんだっけ？
＞専門分野はレーダーだったと思う
パクり技術士官だな >>1
世界初の戦闘機用AESAはF-2に搭載されたJ/APG-1
F-2のロールアウトから20年…AESA試作からは30年遅れだけどまぁがんばれ >>172
まあ90式とK2みたいなもんだが、優等生日本と世界一の劣等生韓国で30年しか差がないんだと思うと、なんだかんだ韓国も頑張ってるような気がするよ えっ、自称技術大国の韓国ってAESA作ったことがなかったとは。
驚き。 やめておいたほうがいいぞ、韓国のパクリは本質を理解しないでパクるから
動くことは動くけどお笑いのトラブルばかりになるんだよね 22年まではモックアップで誤魔化して残り4年で技術移転してくれるとこ探すってことかねw
してくれるとこあるかは別として陳腐化するくらい凄いの出来そうって嗅覚は一流品のﾁｮﾝだからな
見込みあるのかもとか思っちゃうわw マスゴミは中国北朝鮮がＥＥＺ内で密猟している事をほとんど放送しない。
ＮＨＫは早朝５時頃に放送し、民放はニュースの最後に一言入れたりするだけ。
放送しない局もある。なぜなら密猟されても反撃できない憲法９条改正の声が高まり、
国民投票で改憲賛成者を減らすため。
安倍政権が憎くてたまらない中国韓国北朝鮮と在日。 最近アメリカがAESAレーダーが上手く作れないから日本に技術協力をしてくれといってきている F-3やりたきゃ面白技術はみんな共有してね、の始まりかも >>177
ISをいまだにイスラム国と言って
「我々は国と認めてますから狙わないでね」
ってスタンスの連中に、期待するのは時間の無駄。 >>173
根本的に 自主開発と 汎用部品を世界中からかき集めて纏めただけの差だよ
日本並に自主開発したら韓国じゃ技術基盤が無いから何年かかるかわからん >>176
そもそもイーサレーダーのハードウェアは今では技術的にそんなに難しく無い
難しいのはそのレーダーが関知したデータの中から無数の不必要な地表クラッター波を排除して目標物を認識するフィルターアルゴリズム
ヨーロッパも地表クラッターが無い対空モードはすぐに作れたけど
地表クラッターが激しいルックダウンモードに苦戦した 台湾はコツコツと技術を積み上げて基礎技術を獲得
これから実戦投入の研究にはいるそうだ
積み上げがあるから時間の問題だろう >>183
日米は細かい物まで判別できるように周波数を上げていっているので
ハードウェアはどんどん難しくなります
高出力な素子が作れるのは日本だけ >>36
そんな旧式のスペックが実現することがそんなに嬉しいか？
腹抱えて笑うしかないww >>9
去年のはモックアップじゃないのかね？
もしかすると今回のも・・
ベンチマーキングを連続して失敗したのかも >>36
知能遅れの韓国人に、そんなモノが作れる訳がない。
馬鹿な事言ってると、「腹を抱えて」笑ってやるぞ。
あ、御免。
釣りだったんだな。 インドネシアは国家ぐるみの出資詐欺が大好きなんだな 技術移転交渉の為にでっち上げた自国開発AESAを速攻でお蔵入りさせて
ハンファ経由でタレスから仕入れていつもの韓国型ってヤツにするんだろ
で、その韓国型に問題が起き捲り「幻の国産AESAならこんな事には」とか言い出すまでがテンプレ >>188
＞ これを基に今後、ＫＦＸに実際に搭載するためアンテナなどのサイズを小さくし、重量を減らした試作品を開発する
そういう事 妄想全開、願望満開、ほとんど病気レベル
やはり、朝鮮人はキチガイ 続々と完成する新兵器
大韓脅威のメカニズム
「局地防空レーダーの研究開発に成功」 2017.07.14
防衛事業庁は14日、国内技術で開発した北朝鮮の小型無人機を検出する
局地防空レーダーを来年から量産に着手して軍団級と海兵隊西北島嶼野戦
部隊に実戦配備すると発表した。
局地防空レーダーは、3次元アクティブ位相配列探知レーダーとして、
従来のレーダーより探知距離が優れ、防衛・距離・高度まで検出することが
できる。
特に、最近の脅威となっている北朝鮮の小型無人機まで検出が可能なように
開発、レーダー搭載車に別の電源を接続する必要なく、一体型で搭載して、
迅速な展開および回収が可能である。
http://image.news1.kr/system/photos/2017/7/14/2635697/article.jpg
http://news1.kr/photos/view/?2635697 >>195
バラックセット以前の状態か、アンテナサイズを変えたら元からやり直しだぞ、、 >>36
「その時なって腹を抱える事態」のところが好きw ちゃんとビーム制御できるのかね？
ビームが出ても得たデータをプロセッシングして解析できるんかね？ >>82
さらっと二重の嘘ついてるな
・ウリナライージス艦のシステムはアンテナ含めてアメリカ製だ。
・しかもSPY-1はPESAであってARSAでは無いわ。
おまけにSPY-1で使われている半導体は日本製だ。 作ると量産の間には無限の広がりがある。
生産化から戦力化までもまた無限の広がりがある。 >>205
生産したものが能力低ければ基準値下げるから大丈夫
K2のパワーパックとか >>203
>おまけにSPY-1で使われている半導体は日本製だ。
息をするように嘘をつくなw >>208
GaNなど高周波大電力素子は未だに日本企業が強い分野だよ。
世界初の艦用・戦闘機用AESAレーダを実用化した実力は伊達では無いわ。 >>209
何言ってんのお前
それがSPY-1とどう関係するんだよｗ >>210
それがわからんのなら、説明しても無駄だな。
レーダって物の原理から勉強しろ。 >>211
はい結局説明すらできませんでしたｗ
わからないならSPY-1で使われている半導体は日本製だとかいう嘘つくなよｗ SPY-1には日本は殆ど絡んでないだろ。
次期Xバンドにはガッツリ絡みそうだけどw ゴーストは解決、ただニューヨークの幻が見えるﾆﾀﾞｗ >>201
ハンファタレス（旧サムスンタレス）の株式をタレスは全部手放したよ。
それでハンファタレスはハンファシステムに社名が変わった。 どうやら試作品をイスラエルに送って仕上げるらしいのだが。
それはチョン国内での国産品に該当するのだろうか???????
基礎工業力を疎かにしているチョンだと航空宇宙、軍事分野の技術での
国産というのは、まぁ、露骨にボロが出る分野だ。
電化製品みたいに生産設備などを買ってどうにかなる分野じゃないからな。 >>217
試験の設備がないからイスラエルで試験するだけでしょ
普通やん チョンがＡＥＳＡレーダーを国産したい妄想を持つのは自由だが
現実は厳しいものでな。
イスラエルに持ち込む時点で国内開発は破綻している証拠そのもの。
まぁ、基礎研究もない、設備もない、開発期間もない、良くこれで
ＡＥＳＡレーダーができると思ったもんだ。状況証拠的にまぁ、完全アウト。
チョンは妄想全開の糞民族だが、現実は現実。
糞チョンのK2戦車もそう。当然の話だがエンジンは開発失敗して破綻している。
ＡＥＳＡレーダーはその失敗しているエンジンと同等以上のものが必要であるし
結果は火を見るより明らか。 >>217
立証試製をそのままKFXに積むわけじゃ無いからセーフだって
防衛事業庁が言ってた。 実績の無いIGCTインバータで機関車作って炎上した以上のお笑いネタ希望(´・ω・`) >>219
イスラエルに持ち込むのがなぜ破綻?
試験装置がないならしかたないでしょ >>212 >>213
誰も日本企業がSPY-1を開発したなんて言ってねーよ。
本当にわかってないんだな。
米企業がSPY-1（どのバージョンからかは知らん）を開発した時に、日本製半導体（おそらく大電力高周波用FET）を使ったと言う話。なんでも純正指定部品らしいがね。 前のLGネクスウォン「実は既に８割方完成している！」なんて胡散臭い代物が突然出てきたのは
丁度F35購入に当っての技術移転交渉の最中だったっけ？
で、交渉がコケた途端に既に８割も完成しているモノを退けてハンファ・タレス(当時)が選定されたと
何て言うか・・・全方位に向けて騙す気満々ですなぁ（呆れ >>36
初めて見た。
なかなか面白いな。
ただ、航続距離はグリペンの方が良いと思う。 >>175
あり得そうだから、腹筋壊れそうで怖い
AESAを機械式のようにクルクル回し出したりしてな、、、 >>229
クルクル回してもいいだろ
そんなこともわからないのかｗ >>229
実際に縦方向だけ首振り式のはあった気がする >>229
フネでいえば艦橋がクルクル回るイージス艦ってことですかw
飛行機ならレドームの中にあるから回っててもわからんからいいって考えそう。 AESAをクルクル回す艦や飛行機のどこがおかしいのか
知能が足りてないのか ユーロファイターでくるくる回るAESAができるだろう。
ttp://flyteam.jp/news/article/43108 >>235
グリペンもユーロファイターもAESAはセレックスのものだろう 意外に思った事
の１つだよ日本がF-2用にAESAレーダーを搭載してから
２０年くらい経つので現代ではさぞかしいろんな国が
と、思ったら難しいご様子
ユーロファイターには最後まで載らずに終焉を迎えたし >>237
>ユーロファイターには最後まで載らずに終焉を迎えたし
クウェート発注分に載るけど
いつ終焉したんだ? >>236
いわゆるマルコーニですね。
しかしイタリア製のレーダーてのも何だかなあ・・・ >>3
誰も相手してやらなくて可哀想だから俺が相手してやるよ。
そしたらアメリカはエンジン売らなきゃよいだけ。 >>36
Ａ-10任務に対空はないわなあw
バカじゃん。
実際は手榴弾一つ作れない。 >>238
製造上の問題で飛行時間が1,500時間とか悲惨なことになってる。 >>219
K3ではレールガン搭載だってさw
電力どうすんのよ。
基礎研究もやってないのに。 >>244
<丶｀∀´>電源はコンセントに刺せばいいﾆﾀﾞ >>243
それ念のため1500時間に制限しただけでしょ
別に致命的な欠陥てわけでもないんだけど <ヽ｀∀´>でんぱ照射！
ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ<ヽ｀Д´> ))))
チョッパリ発見！<ヽ｀Д´> <(´Д｀；)=> >>50
放置はしてないよ にほんせいへ毎年抗議の書簡送ってる
送っている以上国際法上で諦めたり認めたりしていない事になる 数か月前まで技術提供と喚いていた奴らにできるわけないだろ
できるできる詐欺で技術を貰う気満々
そもそもコツコツと昔から研究していればまだしも
思い付きでやり始める小国ごときが自らの力で戦闘機を作れないわ
まともな素材から手に入らない ＞思い付きでやり始める小国ごときが自らの力で戦闘機を作れないわ
＞まともな素材から手に入らない
そうなんだけど朝鮮人には理解できませんねえ。 36
腹を抱えてって
抱腹絶倒になるって言いたいんだろw
あーいまから腹いてえよ >>62
いや これよく読むとすげえ笑えるわ
スルメみたいにジワジワくるw AESA方式 半導体RF素子「送信・受信」モジュールが1000個程埋め込まれている。
日本 AESA方式
・F-2 （世界初のアクティブ式AESAレーダー）
米国 AESA方式
・F-22 ・F-35
・F-16 （UAE輸出型、米国・台湾の近代改修型） ・F-15C （米空軍の最新改修型）
・F-15E （米空軍の近代改修型・シンガポール輸出型） ・F/A-18E/F （ブロック2以降）
欧州 AESA方式
・ラファール
・タイフーン （現在、関係国間でグダってる）
・グリペン （グリペンNGと言われる発展型）
-----------------------------------------------------------
古いPESA方式 数台の大きな「発信管・送信管」装置があり
その先に配線された1000個ほどのアンテナにリレー切り替え
で動く方式。総重量は１トンと重い。
ロシア PESA方式
・MiG-31 （パッシブ式PESAレーダー）
・MiG-29、Su-27、Su-30、S-u34、Su-35 （PESA式）
・PAK FA、MiG-35 （AESA方式）
中国 PESA方式
・J-20 ・J-15 ・J-16 ・J-11 ・J-10
-----------------------------------------------------------
イージス艦のPESA 小型化した「発信管・送信管」を4000本ほど
埋め込んだのがイージス艦 SPY-1レーダー PESA式
>>150
韓国型空母？あ、ドクト艦かな？そもそもヘリすら載っけてない数ヵ月発電機全損で漂った経験のある映画艦に何を求めてるのさ
【軍事】 韓国KFX 核心技術は実際１４％より低い 国内にAESAレーダー技術は無かった 2015/11/04
http://www.ajunews.com/view/20151104153302051
国防科学研究所（ADD）が国内開発が可能であるとしたAESAレーダー技術に疑問。これま
で国科研（ADD）が69億ウォン（約７億万円）で開発したという、AESAレーダー開発は地上・
艦上用AESAレーダーを独自開発したものではなく、下請けメーカーに開発させ、核心部品
のRFセンサーモジュール(送受信T/R Transmitter-Receiver Module)」電子部品は、国
内開発が不可能な部品であることが既に明らかになっていた。開発したＡＥＳＡレーダーに
はRFセンサーが256個、地上試験用には500個付いているが外国製の核心部品だった。
AESAレーダーの開発請負会社は、核心部品RFセンサーを米国フリースケール・セミコンダ
クタとドイツのインフィニオン・テクノロジーズから入手して組み立てただけのものだった。
この開発したレーダーは固定した地上用であり、左右上下に揺れて移動する動く艦上用の
レーダーにするには、信号補正が数倍も難しい技術で現在そこまで至ってないと判明した。
これを航空機用にするには、さらに数十倍も困難で難しい技術が必要で、電力容量を高め
小型・軽量化した核心RFセンサーモジュール技術が必要で、仮に万が一にも出来たとして
も、戦闘機システムと統合するのはもっと難しい技術が必要だという。
【軍事】 韓国国産戦闘機（ＫＦＸ）のレーダーの国産開発を開始 2026年終了目標 2016/08/11
http://www.hallyunews.net/bbs/board.php?bo_table=han_news_politics&;wr_id=130
韓国国防科学研究所（ＡＤＤ）が10日、ＫＦＸのＡＥＳＡレーダーの開発を開始した
と伝えた。 2020年にAESA試作レーダーを完成させて、2021年に搭載して5年間
テストして2026年に完成させる。
AESAレーダーの設計図は2018年出てくる予定で、2019年に詳細設計作業を完
了させる。このために韓国ハンファタレス、KAI等を始め、国内20社のサプライヤ
ーや国内研究所等と協力体系を構築する。
昨年４月に米国がAESAレーダー技術やF35統合システムの技術移転を拒否した
ため、国内開発することを決めた。
韓国では、米国からF35のAESAや統合システム技術移転してもらい、F35・F16・
F15導入国に、韓国国産開発のAESAや統合システムをバージョンアップで売り
込む計画をしていた。
※2016年にタレスはハンファと提携解消、現在の社名は「ハンファシステム」
>>245
エヴァンゲリオンの起源はウリナラﾆﾀﾞマンセー
電気代はタダみたいなモノだから安上がりでもあるﾆﾀﾞ >>12
おまけに共同開発の名でアメリカに技術供与までしました。
EUがユーロファイター売り込みで好きに弄っていいよとまで言ったのもこれが欲しいから >>246
1500時間ってマジメに訓練運用したら、八年ほどで使い切っちゃう
そんなのに一機150億とか200億とか払うのはバカげているにも程がある ユーロファイターのAESAは機械式レーダーより劣った物だから失敗したんだよ。
そして1兆4000億円の予算があれば作れるとか言ったが二度と相手にされなかった。 レーダーは電子部品だから、スマフォ製造と同じようなもんだろ？（韓国的理解） ユーロファイター飛行中に突然空中分解の事故で・・・
■ユーロファイター・タイフーン 胴体後部に製造上の欠陥が発見される 2014/09/30
http://www.defensenews.com/article/20140930/DEFREG01/309300045/Germany-Eurofighter-Has-Manufacturing-Fault&;usg
ユーロファイター胴体後部に製造欠陥を発見したことドイツ防衛省が公式発表した。
安全性に問題があり危険と判断した。今年引き取り予定の新規６機の受け取を拒
否を発表した。
また配備しているユーロファイターの飛行機体寿命を3000時間から1500時間に引
き下げも発表。英国空軍も同じく機体欠陥を確認したとして、同じく年間飛行時間
を半分に引き下げると発表。
このユーロファイターの欠陥問題は、今年6月に南西スペインでユーロファイターが
飛行中に空中分解して、30歳のパイロットが死亡。この原因追求で判明したもの。
海外専門家も以前からユーロファイターは問題だらけと指摘しており、ドイツや英国
が当初発注した機数を半分にした理由は、ユーロファイタが抱える問題点とトラブル
の数々を示していた。
ユーロファイターの機体寿命と強度が問題となった。この問題は、呆れたことに胴
体試験で「前部と中央部」しか強度試験しないで量産していたと分かったことだ。
2012年に以前から機体に亀裂が多発していることが問題となって、ユーロファイタ
ー開発会社が、機体設計寿命6000時間を証明するために「機体強度試験」を実施
した。そして翼や胴体全てに耐久試験を実施した結果は「3000〜4000時間」の耐
久性しかないと判明した。
この試験結果を受けて、ドイツは飛行機体寿命を3000時間に設定。また時間単位
で計算した機体コストが高過ぎるとして、注文した機体の受け取りを拒否するなど、
機体欠陥が大きな問題となった。
そんな中で今度は、飛行中に空中分解したことで、新たな機体欠陥が発見され、
ドイツとイギリスは機体寿命3000〜4000時間 →1500時間と半分に引き下げた。
通常の年間飛行訓練時間200時間で計算すると７年の寿命。コスト計算すると
400億円以上の機体を買ったのと同じことになった。
ドイツはトルネードですら機体寿命が7000時間あるのに、ユーロファイターとボロ
クソ批判。通常の機体寿命はF-15やF-16でも8000時間ある。年間200時間飛
行で40年の寿命が一般的だ。
ユーロファイター トランシェ３Bに積む予定のＡＥＳＡレーダー キャプターEって完成したのか？
トランシェ３B自体音沙汰もないけど。
【軍事】 ドイツ軍のユーロファイター106機 使用可能42機だけ 他は外部に修理中や使用不可状態 2014/10/06
http://www.janes.com/article/44111/german-eurofighters-facing-serviceability-issues
ドイツ軍ユーロファイター・タイフーンの106機は保守問題に直面しているとドイツ国防相
ウルズラ・フォンが明らかにした。またドイツ海軍ヘリコプターのほとんどが構造的欠陥
に苦しんで使えない状態であるとした。
報告書によると、ドイツ空軍106機のユーロファイターのうち35機は外部に修理中、32機
は使用不可状態で健全に使えるのは42機だけ。この理由を述べてないが、使用可能航
空機の減少はスペアパーツ問題とメンテナンスコスト問題にあるという。ドイツは有事の
際にNATOに６０機を派遣出来るか疑問と答えた。
他国のユーロファイター年間長期稼働率を見てみると、英国空軍も１００機のうち２５機で
２５％だった。ドイツは１０６機で稼働率は３５機で３２％だった。
これらの多くは、原因不明の機器故障が多すぎるのが問題で、稼働率低下の原因とな
った。例えばセントラルコンピューターが一箇所でも正常に動かなければ飛べない。当然
原因解明はメーカー修理にならざるえない。それが修理に出し2年経っても戻ってこない
など問題だらけ。さらに機体を安くして部品代を高くするやり口に批判が挙がっていた。
■ユーロファイター・タイフーン インド空軍の評価テストでボロ負け 弱すぎて採用されず
インド空軍の評価では、ラファールより高額なのに性能が劣り、中国「殲20(J-20)」
には勝てないと評価され採用されなかった。
インド空軍Su-30MKIとタイフーンで12回の模擬戦闘を行ったが、１２-０でインド側
のストレート勝ちだった。模擬空中戦１対１、２対２、２対１の繰り返しでインドのスト
レート勝ち。
スイス空軍の評価でも、グリペン、ラファール、タイフーンの評価でもタイフーンは採
用されず。ラファールとタイフーンで１０-０でラファール側の全勝。４対４、２対４でも
ラファールのストレート勝ちだった。
トランシェ２でAESAレーダーの予定になっていたが、開発が進まず30年前の機械式
レーダーのまま。トランシェ３などは目処が立たず。古いレーダーと駄作セントラルコ
ンピューターが原因で、接近戦の前のミサイル戦でストレートで負ける。
タイフーンはセントラルコンピューターに問題があり、飛行中にたびたび原因不明の
シャットダウンが発生。画面が真っ暗、当然ソフトが止まり操縦桿のステックが機能
しなくなり機体制御が出来ない問題が多発。そのたびに電源の入れ直しが発生。
一番最初に買ったスペインが、バージョンＵＰしないで中古として売りだし、Ｆ３５に
変更した大きな理由が、タイフーンがあまりにも酷すぎたことだ。イギリスも半分を
キャンセルしてF-35B調達に振り替えた。タイフーンの生産はイギリスとドイツが当
初発注数の半分をキャンセルしたことで2018年に生産終了状態にある。
>>270
韓国製に置き換えないﾆｶ？
お安くしておくﾆﾀﾞ >>246
致命的じゃん。何いつってるの？
ソースは気を利かした人が貼ってくれたらからこれ以上自分が言うことはないよ。 >>274
ソースだしなよ
捏造ソースじゃないやつをさ >>268
dailymailは2002年に起きた試作機のエンジンストール
脱出できずに死亡とか書かれているけど大嘘
BBCのは2014年の死亡事故
こちらは着陸中に墜落
これはひどいｗ >>276
はあ？
笑う。飛行機時間が1,500時間に制限されたのは欠陥じゃないんだw
これ以上自分がユーロファイターに対していうことはないよ。
だいたい設計した時の飛行時間は何時間でそれがどんだけ短縮されたのさあ。 これ以上書かないと書いたが、日本語に翻訳された記事にも欠陥と書いてあるねw
https://www.google.co.jp/amp/www.afpbb.com/articles/amp/3027724
調達数を減らしてるのは欠陥機だからだろう。
来年にも生産終わるかもだってさ。
欠陥機だなければ調達数を減らすわけないもんね。
あと、しつこいのは嫌いだよ。 >>278
飛行時間の制限は一時的な処置
http://www.globalsecurity.org/military/world/europe/eurofighter.htm
そしてこの欠陥が発見されても、機体は飛行停止にすらなっていない
ドイツの作戦や訓練に支障をきたしていない
これだけで重要な欠陥ではないことがわかる
Eurofighterの想定されたlifespanは6000時間
このうち後半3000時間はアップデート時に伸ばす
つまり前半3000時間が素のままの飛行時間
これを1500に制限した >>279
製造上の欠陥があることは否定してない
それが致命的であるかは別の話
C-2でも製造上の欠陥があったが致命的だとは誰も言わない
そして上に貼られたソースとやらは捏造だｗ
また近年開発された戦闘機はほぼ全て調達数が減っている
これが全て欠陥機かｗ
F-22なんて1/3くらいに減ってるぞｗ
あとEurofighterの生産は2023年までは確保できてるぞｗ 別にEurofighterを擁護するつもりもないんだけど
嘘はやめとけ。韓国人かよ
ちなみにEurofighter, オーストリアでは早くも退役が決定してたりするｗ コイツらの開発は
プラモデル作りとおんなじで
素材開発とか工作機械開発とか
はいってないっぽいからな
わらえる。 >>282
導入してから十年経ってないだろ
次はどーすんのかね
スウェーデンとの口約束を反故にしてEFを選んだんだから、
今更グリペンNGとか言えないわな オーストリアのユーロファイターは初期型のトランシェ１で出資国で余ったヤツを押しつけたんだっけ。
スペック詐欺とかでオーストリアにエアバスが訴えられてたような。 AESAレーダーだけでも日本のオンボロを供与しよう ＥＵでも開発苦労してるＡＥＳＡレーダーだけど、自力開発どころか技術援助してくれとあちこちに泣き付いてた韓国で
そう簡単にできるもんなのかな？ 「また、まな板に上がったスリオンヘリコプター... 60台運用中」 2017.07.16
＞ 監査院は16日、防衛事業庁、陸軍本部、国防科学研究所（ADD）などの
＞関連機関がスリオンの飛行安全性確保のための適切な措置をしなかった
＞内容の監査結果を発表した。
＞ スリオンの緊急着陸とクラッシュ、「メインローターブレード」（プロペラ）と
＞「ワイヤーカッター」の衝突、ウィンドシールド（wind shield：前方ガラス）の
＞破損、フレーム割れ、機体内部雨水の流入などが事故事例として提示
＞された。
＞ スリオンの飛行安全性がまな板の上に上がりに応じていくつかの国と
＞進めてきたスリオン輸出交渉にも暗雲がはめられているという懸念が
＞出ている。
＞ また、KAIが推進している高等訓練機T-50の米国の輸出と韓国型戦闘機
＞（KF-X）開発事業にも火の粉が弾けるはないかという観測も提起されている。
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2017/07/16/0200000000AKR20170716045400014.HTML?input=1215m
韓国型戦闘機（KF-X）開発事業にも火の粉が弾ける恐れ ネトウヨは韓国と言うだけで馬鹿にしているが、韓国型AERAレーダーが完成した時には驚愕するだろう。 アメリカ以外ではどの国もてこずってたAESAをサクッと作ってしまった日本(´・ω・`) >>290 開発には10年単位の時間がかかるが、そのころには日本はさらに先を行ってる。 >>288
外国から買ったセンサーで組み立てただけっぽいな＞試作品 >>288
基礎になる技術を積み上げる段階を踏んできていないので
普通に考えれば無理としか言い様がないです >>290
うん。
性能のマイナス方向振れ方に、驚愕するに100ウォン。 【軍事】 韓国KFX戦闘機 核心技術論争 防衛事業庁が核心技術９０％保有と主張 実際は１４％も無い 2015/11/03
http://m.pressian.com/news/article.html?no=130869
【軍事】 韓国KFX 核心技術は実際１４％より低い 国内にAESAレーダー技術も無かった 2015/11/04
http://www.ajunews.com/view/20151104153302051
国防科学研究所（ADD）が国内開発が可能であると明らかにしたAESAレーダー技術にも疑問。
これまで国科研（ADD）が69億ウォン（約７億万円）で開発したという、AESAレーダー開発でも
地上・艦上用AESAレーダーを独自に開発したものではなく、下請けメーカーに開発させて、核
心部品のRFセンサーモジュール(送受信T/R Transmitter-Receiver Module)」電子部品は、
国内開発が出来ず、開発が不可能なことも既に明らかになっている。開発したＡＥＳＡレーダー
にはRFセンサーが256個、地上試験用には500個付いている。
AESAレーダーの開発請負会社は、核心部品RFセンサーを米国フリースケール・セミコンダクタ
とドイツのインフィニオン・テクノロジーズから入手して組み立てただけだった。この開発したレー
ダーは固定した地上用であり、揺れて移動して動く艦上用レーダーにするには、信号補正が数
倍も難しい技術で現在そこまで至ってない。
これを航空機用にするには、さらに困難で難しい電力容量を高め小型・軽量化の技術が必要で、
仮に万が一にも出来たとしても、戦闘機システムと統合するのはもっと難しい技術が必要だ。
毒島艦のレーダーがゴーストだらけで使い物にならないとか言われていたことを考えると
AESAどころかフェイズドアレイレーダーどころか普通のレーダー開発だって出来ないかもしれない状態
国産化できてない時代の韓国海軍あたりは航行用レーダーは日本製の漁船用、
ソナーも日本製の漁船用を搭載してた
フェイズドアレイレーダーは三菱電機の漁船部門が開発に成功したので
そこから軍用に転用されていったと言われているからですけど 30年前の日本さえ自前のAESAレーダーを装備してたというのに
朝鮮の最新式は150km探知可能かもしれんが日本のは400kmは探知できる奴が配備されてるだろな >>291
さくっとじゃないぞー
初期は探知距離が20nmしかなかったりと散々苦労してる >>300
それでも永らく出来る出来る詐欺だったヨーロッパに比べりゃ順調もいいとこでない？(´・ω・`) 浮上したアメリカの原子力潜水艦の写真にJRCとかFURUNOとかロゴついてるレーダーが写っていたら
それはJRC（日本無線）やFURUNO(古野電気）の航行用レーダーです 韓国って割と技術的な筋が良く無いから
これもモノになるか怪しいなあ 日本は平気で車載レーダーとか載っけてくるからなあ。 >>298
毒島艦が乗せてる長距離用は、ヨーロッパ製のＳＭＡＲＴだから、
本来はゴーストだらけとかないはずなんだけど。
近距離用も、実績のある汎用品だから、
何をどーすればゴーストだらけになるのか、良く判らない。 まあ、日本のレーダー開発も、若干変なところがあるから。
護衛艦に搭載する艦船用のパラボナ式の二次元対空レーダーのＯＰＳ−１４の後継が
船舶搭載用としては世界初のＡＥＳＡ式のＯＰＳ−２４。
世代が一つ飛んでるし・・・
積んだのは中枢艦ではない汎用護衛艦の「あさぎり」型後期分・・・ >>307
それで弾道ミサイルを追跡できることが分ってアメリカがイージス艦を作ったのだろ。 >>308
SPYはPESAだし最初はBMDなんて想定してない(´・ω・`) >>290
かわいそうに。誰も突っ込んでくれなかったのだな。
真ん中にあるものが妙に右に見えたり、輸送機が戦略爆撃機に見えたりするレーダーだよな。
「AERA」レーダーだけに。 魚群探知機がソナーだったんだから
レーダーはやっぱり補聴器かなんかなのか？ >307
日本がたまに本気で独自開発すると世代がおかしいのはよくあること。
戦車とかランク付けする度に強いのか弱いのかよくわからん評価なるしなｗ >>195
搭載機の方をデカくした方が楽では？
中型旅客機サイズのK-FX
戦時以外なら乗客乗せられます
パイロット達には副収入の方が多いので好評 何度も言われていることだけど、
あんたらは今あるものを使いこなせるようになってから開発に力入れなさいよと
まともに運用できないのに、適切なフィードバックできるわけないでしょうが なるほど
AERAに続いて
AESAを開発したのか
反日拠点だな アンテナ素子は一体なんなんだろうな？ 日本は窒化ガリウム製のアンテナ素子を使った最先端のAESAレーダーを実用化してるけど、
諸外国は未だガリウム砒素（GaAs）タイプの素子が多い。
チョン国の試作品がもしGaNタイプの素子使ってたらかなり評価できるんだけどな。
GaAsなら、へぇー日本より一世代は遅れてるねぇ と 生暖かい目で見られるのだが。 >>318
韓国はそれが何で出来てるのか知らない
その素子丸ごと輸入品なので
セミキットを半田ごてで組み立てたに過ぎない
やってる事は初心者が秋月通商で購入したデジタルカウンターセミキットを購入して何とか組み立てたのに等しい
何しろ、自前で動作検査すらできないのだから
正常なのか壊れているのか判断つかず
イスラエル「半田付けミス多過ぎ、やり直し」 >>319
フルススラッチモデル→国産
改造ガンプラ→外国機ベース機
ガンプラ→ノックダウン製造
ロボット魂→輸入品
韓国はロボット魂のシールを貼ったから国産だと言ってる状態 >>319
KTXとか見てるとわかるけど
ちょっと慣れてくるとちゃんと計算もせずに適当に抵抗値とかトランジスタの型番とか変えてウリジナルとか韓国型とか言い出す イスラエルのレーダー技術エルタ（ELTA）社
韓国軍が北朝鮮ミサイル探知に購入したレーダーはＬバンドのPESAフェーズドアレイレーダ
ーでイスラエルのエルタ（ELTA）社の「グリーンパイン」レーダー。
【韓国】 韓国軍の北朝鮮ミサイル監視レーダー、３年間に２１回故障 --2016/10/03
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1475492734/
北朝鮮弾道ミサイル発射を探知するイスラエル製の早期警報「グリーン・パイン」レーダー
が過去３年間に２１回故障、最大４２時間の空白が生じたことが２日明らかになった。
北朝鮮がスカッドミサイルなどの発射を、グリーン・パインレーダーややイージス艦のレー
ダーが探知してパトリオットミサイル（ＰＡＣ−２）で迎撃するのが韓国型ミサイル防衛（ＫＡ
ＭＤ）体系。
稼働現況によると、忠清北道地域に配備したレーダーは８回、忠清南道地域に配備した物
は１３回故障した。軍は北朝鮮を２４時間監視するため忠南・忠北地域にグリーン・パイン２
基を配備して運用している。 北朝鮮ミサイルを２４時間監視するために２０１２年にイスラエ
ルから２基を4000億ウォン（約180億円）で導入した。
故障の原因はレーダーのアンテナに発生する熱と外部の温度差により内部に水滴ができ、
電源供給機や「PESA」の送受信増幅モジュール（ＴＲＵ）に問題が発生。
故障はアンテナの内側の結露のためという。稼働時に高熱が発生し、外部との温度差で生
じた水滴が電力供給装置と部品を連結するコネクターなどに入って故障を起こしたのだ。軍
はアンテナ周辺にエアコンなどを設置したが、効果はなかった。結局、130億ウォン（約12億
円）でレーダーを覆うドームで一定の温度を保つことにした。ドームはアイルランド製品を購
入した。
今後の組立て試験はイスラエルのエルタ（ELTA）社で行う
【軍事】 韓国型戦闘機のAESAレーダーの試作品公開 2017/07/13
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2017/07/12/0200000000AKR20170712196151014.HTML?input=1215m
ADDは9月に、このAESAレーダー試作品をイスラエルのレーダーメーカ「エルタ社」
に送って、送受信装置を組み立ててもらい、地上と飛行試験をしてもらい、2次性能
点検を行う予定。この作業過程でエルタ社の持つ先進レーダー技術を習得する予定。
試作品公開では、ハンファシステムがレーダー照射した先が、赤外線で見ると赤く
なっている状態を示して、レーダービーム照射を左右に20度動かして成功している
と説明していた。
※レーダーの受信機能の映像は無く、ただレーダー照射できるようになったと喜んでいる(写真あり)
http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2017/07/13/PYH2017071318390006100_P4.jpg
電子スキャンレーダーは、照射よりも解析アルゴリズムのほうが大切なんですけどね(´・ω・`) チョン土人はよほど嬉しいんだろうなあ。
ＴＶニュースでトップなんだろｗ
電子レンジのマグネトロン2．4GHz(Sバンド帯)を照射しているレベルと同じｗ
レーダーの受信機能の映像は無く、ただレーダー照射で赤くなった部分を指して喜んでいる(写真)
↓
http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2017/07/13/PYH2017071318690006100_P4.jpg
>>323
つまり、AESA素子は技術パクられても
(韓国で素子の国産化できるほど技術ないと踏んでいる)
高みの見物だが、虎の子のファームウェアその他ソフトウェアが肝なので馬鹿な日本人のように渡したら大変なことになると考えてるわけですな
だから、レーダーセンサー組み立てさせてブラックボックスに組み込んで性能試験やろうってわけね
でも、なんか変だよね？ 性能試験だけなら分かるんだけど、韓国には周辺ソフトウェア作れないよね？
2022年までに独学で作り上げてみせる！と言いたいんだろうか？
それとも、結局はエルタ社から完成品を購入するのか
後者だと、今回の様なプロパガンダする意味なさそう
つうか、韓国、世界に甘えてない？レーダーセンサー部だけ作って、それが動くか検証してくれと他国へ頼むのって
なんか子供じみている
日本が国内に巨大風洞実験室ないから他国へ持ち込んで借りる、或いは広大な砂漠借りて自らで性能測定する
これらと意味合いが全く違うと思う >>327
日本も他国に持ち込んで検証してくれってやってるんだが >>328
それってRCSのテストにX-2のモックをフランスに持ち込んだこと言ってるの？
レベルの違いが異次元なんだけど・・・
それがわからんのならしょうがないね
はいはい日本も持ち込んだ持ち込んだ
満足かい？ 10式戦車もヤキマに持ち込んで耐久性や長距離射撃の試験したっけ >>327
>後者だと、今回の様なプロパガンダする意味なさそう
羅老号がまんまそれだった
ロシアがロシアのロケットを韓国のお金で韓国の発射場で打ち上げた >>323
なんかこの写真疑ってしまう。
AESAレーダーは素子が丸見えなのにカバー掛けてあるね。中身入っているのか？ >>330
韓国に置き換えると
パワーパック装着してないK2持ち込んで
試験するようなもの
あるいは、高速鉄道の台車だけ持ち込んで耐久試験や高速運転の耐久試験やるようなもの
フランスの風洞実験室で空気抵抗試験のため
TGVの車体を載っけて試験
一度も浮かべた事ない3000t級潜水艦で潜行試験やるようなもの >>329
他にもいっぱいあるんだが
ATFで検査してもらったりミサイルのテストしてもらったり
X-2のことしか知らんの? >>334
それらは、日本製作部分が一部分で持ち込んだ国のあるものに組み込む事で完成するって代物じゃない
プロトタイプ全体を日本が作っている
もっとも英国のミサイルの様に共同開発では韓国の例とは比較にならない
韓国の場合はあくまでセンサー部分だけ韓国が作り、イスラエル側のシステムに組み込むが共同開発ではないところが根本的に異なる
あくまで試験を代行してくれるだけで、残り部分を作ってくれるわけじゃない
しかし、エルタ社もよくもまあこんな変な依頼を請け負ったものだ
韓国のAESAレーダーセンサーの能力ってのは本来軍事最高機密なのに易々と他国へさらけ出してんだから
エルタ社としては韓国製作のものより遥かに高性能なのを生産してるから高みの見物なんだろうけど
他国へ依頼しなければならない韓国は実のところAESAをまともに理解してないから試験方法すら分からないのだろう
素子そのものを輸入に頼る組み立てしかやってないのだから
そんな国が国産化なんて100年早過ぎる
100年たっても他国の技術が前提の組み立てしかできない NVIDIAに「GPU作ったから評価お願い。ファームウェアは良く分からんから任せるわ」って言うようなもん。
NVIDIA苦笑www 「国産」に出来ればなんでもありです
とても豪華なロケット発射管制室らしきセットの前方の机に白衣で座る人たち
背後の観客席には政府高官がずらりと並び発射を見守っている
ロケットは無事に発射されしばらくたって
衛星が分離される予定時間の頃正面の大きなモニター画面に「発射成功」と表示される
みんなが立ち上がり拍手と握手と笑顔で喜び合っている
そこにロシアの本当の管制室から「発射失敗」の悲しいお知らせが・・・
ああ、こりゃエルタ社製なんだな、と >>337
GPUなんて作れないよ
作れるとしたらGPUが載る基板上のタンタルチップコンデンサぐらい
あるいはGPU冷却用ファンと放熱器 アンテナだけ出来たからエルタ社のレーダー本体にくっ付けて検証してもらう。
サーブとタレスは韓国の提示額より高い金額で入札参加して落ちた。
エルタ社はやたら安い金額を提示して仕事をゲットした。 >>340
韓国はそのアンテナもできないと思うぞ。
AESAの理論そのものが分ってないだろう。部品を寄せ集めそれらしきものは作れる。
テストを依頼したエルタ社にゴネてハードを完成させるつもりだろう。 国産に見せかけるための手の込んだ演出の可能性が高いでしょう 八木アンテナって、ほんとうに凄いよね
見た目、アルミパイプを適当な長さをちぐはぐに並べただけって感じなんだもの
それでいて指向性が高い
動物の移動調査に方向探るのに手持ち八木アンテナ使ってるからね 韓国が開発したＡＥＳＡレーダーにRFセンサーが256個、地上試験用には500個付いていた。
AESAレーダーの開発請負会社は、核心部品RFセンサーを米フリースケール・セミコンダクタ
とドイツのインフィニオン・テクノロジーズから入手して組み立てただけだった。
AESA「RFセンサーモジュール」は企業機密だから韓国にはおいそれと作れないよ。
韓国はエルタ社のレーダーキットを組み立てただけだよ。
■ELTA社 「ELM-2052」AESAレーダー (写真あり)
http://www.f-16.net/forum/download/file.php?id=2113&;t=1
https://4.bp.blogspot.com/-BB_eHGUa7pQ/WGlEVaEj5CI/AAAAAAAAMJw/KKxn6Jhk_HUXS6pxNZ5EJGJMYjoG69uBgCLcB/s1600/ELM-2052%2BAESA-MMR.jpg
25年掛かった困難な開発を、セミキット買い込んで独自開発と謳う韓国
恥ずかしくないの？
一般人なら騙せようが、軍関係者が集まる展示会や国際会議の場で冷笑されてるのに気が付いてないフリしてるのかな
>>345
ってことは、
韓国「エルタ先生、組み立てできました。調べて貰ってもいいですか？」
エルタ先生「(ここまでお膳立てして出来ない方がおかしいんだよ。ん？あれ？)韓国くん、これ・・」
韓国「ちゃんの組み立てましたよ？」
エルタ先生「組み立てマニュアル読んだ？」
韓国「ヘブライ語なんて読めませんよw優秀な韓国人ならマニュアルなしでも大丈夫なんです」
エルタ先生「いや・・ハングル文字で書いたつもりなんだが・・」
韓国火薬＝ハンファシステム 2016年6月にSESAの開発契約
【軍事】 韓国AESAレーダーの国産開発ハンファシステムが開発契約 2016/06/18
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1466179160/
韓国型戦闘機KFXの国産ＡＥＳＡレーダーの開発は来月、具体的に本格開発に
入る。AESAレーダー開発に選ばれたハンファタレスは16日、国防科学研究所（
ＡＤＤ）と開発契約を交わした。来月からレーダーの模型を製作するとした。
ハンフシステムの社長は、仏パリで開かれている世界最大規模の武器見本市
「ユーロサトリ２０１６」でKFXのAESAレーダー開発を自分たちの手で開発できる
と伝えた。
ハンファシステムはAESAレーダーを2017年６月に１次試作品を製作し、2018年
６月には２次試作品を出す計画を示した。
※2016年に仏タレス社が韓国と提携解消、ハンファタレスは「ハンファシステム」となった。
韓国火薬＝ハンファシステム 2016年7月にSESA開発スタート
韓国の開発＝盗んでコピーする作業を開発と言う・・・・
【軍事】 韓国国産戦闘機（ＫＦＸ）のレーダーの国産開発をハンファが開始 2026年終了目標 2016/08/11
http://www.hallyunews.net/bbs/board.php?bo_table=han_news_politics&;wr_id=130
韓国国防科学研究所（ＡＤＤ）が10日、ＫＦＸのＡＥＳＡレーダーの開発を開始した
と伝えた。 2020年にAESA試作レーダーを完成させて、2021年に搭載して5年間
テストして2026年に完成させる。
AESAレーダーの設計図は2018年出てくる予定で、2019年に詳細設計作業を完
了させる。このために韓国ハンファシステム、KAI等を始め、国内20社のサプライヤ
ーや国内研究所等と協力体系を構築する。
昨年４月に米国がAESAレーダー技術やF35統合システムの技術移転を拒否した
ため、国内開発することを決めた。
韓国では、米国からF35のAESAや統合システム技術移転してもらい、F35・F16・
F15導入国に、韓国国産開発のAESAや統合システムをバージョンアップで売り
込む計画をしていた。
↓
2017年7月、ELTA社のAESAレーダー組立てキットが出来たニダ
しかし、受信はどうやるのか使い方が分からないニダ
エルタ社に送って、送受信装置を完成してもらって、地上と飛行試験をしてもらって
この作業かせエルタ社の先進レーダー技術を盗むニダ ホルホル
レーダーの受信機能の映像は無く、ただレーダー照射で赤くなった部分を指して喜んでいる(写真)
↓
http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2017/07/13/PYH2017071318690006100_P4.jpg
>>338
日本のロケットに相乗りさせて貰った時にJAPANの文字消して国産と偽ったりしてたね。 >>345
なんだ、それなら韓国製よりよほど実現性があるじゃないか
まぁキットで出せる程度の性能ってことだろうが
韓国的にはカタログスペックが全てなんだろうから
AESAでさえあれば充分だろう
やったね 武器見本市でハンファシステムの会長が演説してしてる裏でエルタ社が韓国人から大金渡されほくそ笑む
聴衆はエルタ社との関係知ってるので失笑
会長は裸の王様 単に南朝製のAESAレーダーが世界初だろう。
AESAと命名しただけかもしれないが。 >ADDは9月に、このAESAレーダー試作品をイスラエルのレーダーメーカ「エルタ社」
>に送って、送受信装置を組み立ててもらい、地上と飛行試験をしてもらい、2次性能
>点検を行う予定。この作業過程でエルタ社の持つ先進レーダー技術を習得する予定。
イスラエルから軍事機密を盗むんだろうげど、見つかってしまいイスラエルの裁判で
スパイ罪で射殺されるんだろ。 >>355
いや、モサドに抹殺される
昔はナチハンターでもあったが
現在はチョンハンター >>355
いやいや、盗んでいる所を見つかり、警備員に射殺されると思うよ。
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