＞スリオンは2015年1月と2月、陸軍航空学校で飛行中2台が次々とエンジン過速後、
＞停止する現象で非常着陸しており、12月にも同じ欠陥で、1機が墜落する事故を
＞起こした。
＞また、2014年8月にはメインローター・ブレード(プロペラ)と胴体上部の電線切断機
＞が衝突し、エンジンが停止しており、2013年2月から昨年1月までウインドシールド
＞(前方ガラス）が5回破損された。
＞このほかにも、中央胴体フレームの亀裂、機体内部への雨水の流入など、大小
＞の事故が後を絶たなかった。
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/27937.html
エンジン停止
ワイヤーカッターとローターが衝突
ウィンドシールド破損
フレーム亀裂
雨漏り
