【韓国】ボイコットなんてしなくても韓国人は日本車に乗らないらしい
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
サーチナ2017-11-19 09:12
http://news.searchina.net/id/1648188?page=1
中国国内では「愛国」を理由に、日系車の排斥を叫ぶ声が一部で存在するが、実際には日系車の販売は好調そのものであり、１７年１ー１０月の販売台数は前年比１４．７２％も増加している。
一方、韓国の自動車市場では韓国車が圧倒的なシェアを獲得しており、日本車を含め、外国車は韓国車に勝てない状況が続いているのが現状だ。中国メディアの今日頭条は１４日、「韓国人は自国の車である韓国車を支持している」と伝え、中国と韓国の違いについて嘆く記事を掲載した。
記事はまず、中国車の品質は近年、明らかに向上してきており、「中国車に乗っていたのではメンツが立たない」と考えていた中国人消費者にも徐々に受け入れられつつあることを指摘する一方、中国ではドイツ車や日系車などの合弁車が市場の約半分を押さえていて、実際に街中では合弁車を数多く見かけると紹介。
だが、韓国を旅行で訪れた中国人の多くは「韓国の街中ではほとんど日本車を見かけず、走っているのは韓国車ばかり」であることに驚いてしまうと指摘。中国と大きく違っているのは、韓国人は自国の車に乗ることを「メンツが立たないこと」と見なしていないということだとし、しかも韓国では日本車がほとんど存在しないにもかかわらず、韓国人は別に日本車を排斥しているわけでもないことも驚きであるとした。 >>309
デザインは別として
日本車の品質の良さとチョン車の悪さは世界が認める所だから
全く頓珍漢な意見だな 韓国車で雨漏りのしない車なんて存在しないこと。
ランプ類や電装関係は２年で壊れる始末。
ゴムやプラスチック類は３年でボロボロ。 日本からの技術支援がなくなった途端に低品質がぼろぼろと露呈
近い将来破綻だろ現代は >>44
社名を消せば良いよ
ギャラクシーみたいに >>48
そう日本語の歌 映画とともに、日本車は輸入禁止だった。
デパートなどの流通業もそうだな。
その理由が
「日帝植民地時代を想起 連想させる」
とかアホ言って。
右ハンドルも日本に支配されてる様で嫌だと。
英国連邦は皆 右だし、日帝時代に今の日本車が有ったかよ！
左ハンドルにしたのも、将来 米国に輸出するために、米国に合わせた為。
日本語の歌禁止も、芸能エンタメ産業が 日本企業の進出に危機感もってた 云わば保護主義。
そのくせに自国で戦略的に基幹産業にしない分野は 日本企業の進出を認めた。
ヤクルトとか 富士フィルムとか セコムなんかは早くから韓国に進出してた。
犬hkニュースで、映画の一場面で韓国の田舎の写真館が映ったが 富士フィルムと さくらカラーのロゴが店の真正面に貼ってあったり
韓流映画でも 金持ちの家にはセコムのシールが貼ってあるな。
日帝植民地時代云々 言ってるくせに矛盾してたな。 えっ 南朝鮮では日本車 販売伸びてるだろうに。
反対はないでしょ。撤退している。 ホンダも何で黙ってんだよ。
思い出すとHマーク気持ち悪く感じる事もある。 >>109
そう
日本から輸出はかなり不利だけどアメリカ工場の日本車が入っていってる
ドイツ車や日本車に数年乗ってみてヒュンダイはかなり不満を持たれてきてる
トヨタより高い給料もらってるのにストばかりしてるし国内のシェアは高いけどかなり嫌われてる企業ではあるわな
一昔前のNTT（ドコモ）みたいな感じ それでもヒュンダイはトヨタ・ルノー日産・ワーゲン・GMなどの連合に入らずによくここまで保った方だとは思うわ >>4
車がすぐ燃えるほど草ボーボーでノーメンテの朝鮮サーキットもバカにしちゃいけないよね 在日は本当は愛国心などない。
半島の大虐殺や戦火から逃れて、ぬくぬくと暮らすことが全て。
日本で韓国車に乗ると身バレするので絶対に乗らない。 >>319
在米ﾁｮﾝも実は日本車大好き
LAのコリアタウンとか行くと日本車だらけ >>324
在日の知り合い居るけどサムスン製品とかも買ってないよｗ 韓国では日本車のシェアは、日本の韓国車のそれより低いのかｗ 毎年毎年じわじわと国産車比率下がってるじゃないか
本物を知ってしまった韓国人が増えているからね
日系メーカー車もFTAやEPAを利用して入ってくる米国産、欧州産が大半だから露骨なバリアは張れなくなっているし >>1
買えないだけでは？
財閥の韓国人はレクサス喜んで買って乗ってたよ。 >>322
アメリカでコリアカーは下層の代名詞だよ。
移動中のタクシー運転手が教えてくれました。
車イコール経済ランクっていっても
言い過ぎではないって。コリアカーも貧乏人には必要さって。 >>316
ヒュンダイは本田に憧れてあのマークつけた昔がある。ほんと創立からパクリ感性ひどいね。
間違えて買う客までいたっていうから詐欺車だわ。 >>8
沖縄のレンタカー屋には韓国車がある
沖縄で車を借りる時は要注意な
さすがに数はかなり少ない
自分が見たのは青色のヒュンダイ車(右ハンドル)
どういうルートで日本に流れてきたのかは分からない 乗ってくれ買ってくれって誰か言ってんのか？
好きなもん乗ってろよ。 >>50
地上波で日本のドラマ流せないままなのか？
驚いた エラの志向に日本車はまだ足りてないんだろうね
薄らデカさが 三菱といえば
最高級車（）をひょんでからのOEM（プラウディアだったっけ？）していた頃があったな
消滅の危機に瀕するわけだ >>65
そういう見方はあっても良いかもしれんね。
韓国での外車シェア１位のドイツ車が支那製なんだから、本格的に支那メーカーが乗り出す時期、
しかも政治的に韓国の輸入障害を無くす環境が出来つつある。
支那は車の輸出で政治的に韓国を試す良い機会になる。
韓国紙が日中韓３カ国FTAを言い出したら、これを支那が要求してるって事になるだろうな。 車ってメンテの楽さだからディーラー店舗多い所はそれなりに乗りやすい車ってなるよ
車産業発達している国なら自国の車が良いのは当然だろ
これは日本に対するアメ車の押し売りの時の感想だが、韓国人も同じだろ。
便利なのは自国の物だろ。一定水準超えていればさ。
良い事じゃん >>5
＞日本車とか怖くて乗れん
お互いwinwinですね。 >>341
そんな条件下ですら国産車のシェアがどんどん下がっている
日本メーカーはじわじわふえてるし
あとありそうなのはキンペーが中国製現代起亜車を韓国へ輸入しろって強い圧力をかけてくることかな、これならディーラー網問題ないし、生産性もむしろ高いし >>343
それなら自国メーカーが一定水準超えてないって事だろ
韓国車メーカーが頑張れば良い事じゃん
知らんがな その乗ってる韓国車が日本のエンジンやデザインそのまんまって時点で終わっとるわw 日本でのチョン庶民はVWとかルノーとか中国ボルボが多いよね。 韓国で日本車が売れないのは関税が高いせいだし、日本製品全般に対する
高い非関税障壁もある。
それでも、それなりには売れている。
一方、日本での韓国車の状況を、書くまでもないなｗ ちょんが日本車乗らないだってw
笑わしよる
そういえば大前某とか言う評論家さんが
「米韓FTAが締結されたら米国内の工場で生産された日本メーカーの自動車が韓国向けに輸出されるようになる」とか息巻いていたが現実はどうよw？ 現実ではTAXIのアメリカ映画版でボロクソにけなされる韓国車（笑）
「私は韓国車は運転どころか触りたくもないです！」
さすがに日本で地上波放送するときはうまく吹き替えてたが
あのシーンどうやって放送するつもりだってちょっとｗｋｔｋだったわ >>352
トヨタ/れっくそすはほぼ全部アメリカ産じゃないかな
日産は欧州産が混じってるみたい
最近はちょくちょく見るよ まぁ日本人も朝鮮車に乗らんしお互い様じゃね
朝鮮車乗ってたらアレだと思われるからな 韓国車なんかアメリカではレンタカー屋にしか売れないしね
現代自動車が販売を伸ばしているのはフリート販売（レンタカー会社などに
買い戻し条件付きで販売）全額買い戻し条件付きでの販売が主力だから。
この販売で米国での販売台数を増やしただけ。
レンタカー屋にとっては稼動していない車は返却できるから、100台しか利用
がなくても現代自動車が500台も押し込んでくるけど引き受ける。
そして、稼動しない車が返却されると売り値で全額買い戻して、現代車は
再び押し込むという繰り返し。このように、毎回返却された中古在庫が山済
みになっている訳よ。中古在庫が新車として韓国で販売されているしね。
現代自動車は、毎月２〜３万台をレンタカー屋に買い戻し条件で押し込ん
で、毎月の販売台数を水増するカラクリなんだよ。
レンタカー屋にとっては、現代車が100％買値で買い戻してくれるから受け
入れているだけに過ぎない。 ふざけんなよ
庶民の大勢が被支配層で買えないだけだろ 韓国では中国車のほうが優秀だから販売が伸びているよ。
【韓国】 韓国車は中国で売れてないのに…中国車は韓国で販売して１年で５倍に 2017/09/14
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1505350310/
韓国車、日本の部品や素材いっさい使わずに
作れる日が来るといいね。
B to B では結構な大口顧客でしょ？
韓国って。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
