【韓国】韓国の次世代車技術 「競争力は十分」＝文大統領[02/02]
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http://japanese.yonhapnews.co.kr/Politics2/2018/02/02/0900000000AJP20180202005100882.HTML
【ソウル聯合ニュース】韓国の文在寅（ムン・ジェイン）大統領は２日、ソウル近郊の京畿道・板橋創造経済バレーで開かれた次世代車に関する懇談会に出席し、「世界はどんどんと未来の自動車に進んでいるのに、われわれが安易に（考えて）出発して出遅れているのではないかと心配していたが、水素を用いる燃料電池車（ＦＣＶ）や、完全自動運転の技術レベルがほとんど世界的な水準に来ているということを確認した」と述べた。
また、次世代自動車に必要な電子、ＩＴ、移動通信、バッテリーなどの分野はトップレベルに達しているとして、「しっかりと進めれば次世代車でも十分な競争力を持ち、世界をリードできる」と強調した。
その上で、「現在、電気自動車（ＥＶ）も２万５０００台が普及し、今年から普及を早め、２０２２年に３５万台、３０年には３００万台時代を向かえ、ＦＣＶも早く普及すると思う」と表明。「２２年までに高速道路やスマートシティでの完全自動運転の車両が商用化されるよう目標を立て、３０年にはすべての地域の自宅から路地、一般道路、高速道路を経て目的地の駐車場まで行けるよう発展させる」と強調した。 朝鮮戦争再開で廃墟になれば
建設ラッシュ特需だね！ とりあえずクネちゃん時代に出した宿題終わらすのが先じゃないっすかね いや前提条件から見直せよ。
ぶっちゃけるとあんたらの十年向こうに遅れてた宗主国様に技術的にも技能的にも置いてかれてるだろうが。 エンジンひとつ満足に設計出来ない国が自動運転とは、流石に人工衛星も上げられないのに月面着陸を語る国 トップレベルって言う割には韓国から出てきた画期的な技術って一個もないじゃん 本当にこの国はお気楽だよね
日本としては能天気なバカの方が隣国として良いけどね 朝鮮人独特のパリパリ精神と
法定速度遵守の自動運転車との相性問題に期待 根拠を示さず大風呂敷。北の黒電話様によく似てらっしゃるw 現代自動車といえば我儘放題労働組合
だからダメだな >>14
盗むために体を提供する女の数は世界のトップだという意味だよー >>15
純朴なバカなら可愛げあるけど、卑劣下劣を極めたバカは近くに居て欲しくない 次世代車でもじゃなくて次世代車ではって言えよ
韓国車なんて韓国でもろくに売れてないだろ エンジンすらまともに作れないのによく言うわ。
まず水車作りから始めようよ。水車の専門学校行ってそれからホンダの専門学校行けよ。 朝鮮人のやります出来ます は１００％出来ないからｗ 反日三菱がどう出るかな
あ、渡すほどの技術がないかな >>1
>水素を用いる燃料電池車（ＦＣＶ）や、完全自動運転の技術レベルがほとんど世界的な水準に来ているということを確認した
懇談会で何をどうやって確認したのやらｗ
Ｋ「ＦＣＶがあるニダ」
Ｈ「完全自動運転もあるニダ」
文「ウリナラのギジュチュは世界イチィ―!!（ﾎﾙ汁ﾌﾞｼｬｰッ）」 韓国はいつだって売れたモノをパクって売ってきた。
ジェネリック製造業なんだからジックリ待てばいいだろ。 韓国人に水素扱えるのか？
最小の原子・分子の所為で、バルブ一つ作るだけで大騒ぎ。しかも水素脆性なんて言う金属を侵食する性質まである。
正直恐ろしい。 >>30
<丶｀∀´> ウリの作った水素タンクは一晩で空になっちゃったﾆﾀﾞよ
（ ｀ハ´ ） 爆発しないだけスゴイｱﾙよ ＞ソウル近郊の京畿道・板橋創造経済バレーで
（V）。 。（V）
.ミ（ ∀ ）ミ まだあったのか まぁ他メーカー特にTOYOTAが何か出したら早速買ってきてばらしてまんまパクるだけの会社。
すべてが盗みや泥棒パクリと恥知らずだけで成り立ってる国の糞車。
日本人は絶対に買わないよ。みっともない。
以上。 競争力はあっても、基本技術がないと意味がない
雨漏りする車って酷すぎるだろ >>29
そのころには中国がさらに安値で作ってるけどな >>1
まさかGPSというか、みちびきにタダ乗りするつもりじゃないよね？w >>9
>>23
エンジンひとつ、エンジンすらって、レシプロエンジンがさも簡単に作れるかのように書くアホさ加減には恐れ入る
内燃機関は工業技術の結晶なんだが
逆にエンジン作って輸出してる国がどれだけあると思ってんだか… >>31
この手のは人命が安い中韓ほど実験がやりやすい
暴走や急停止が起こっても、死亡事故に至っても、それ自体が問題になることはまずないから かなりの基礎特許をチャイナに握られてるだけどな
韓国はライセンスを買って奴隷に組みたてさせて売るだけだから、あんまり関係ないか >>34
換気ダクトに落っこちて残らず死んだのかと思ってたw 現代グループは去年100万台規模の販売減、今年度10％減の計画、順調に衰退してるわ。 何を持って 「世界水準」 とか言ってんの？
この人、技術畑の人？
つうか、水素って爆発しやすいんだぜ >>12
朝日と夕日。「ニッテイが！」でファビョッてシコシコw 技術はトップレベルにあると俺も思う。
だけど出来たもの見ると
やっつけ仕事感が半端ないんだよなぁｗｗ 【社説】韓国はＩＴ強国か…錯覚だった
http://japanese.joins.com/article/143/196143.html?servcode=100&;sectcode=110
2015年02月03日11時32分
[?韓国経済新聞／中央日報日本語版]
コンサルティング専門企業アクセンチュアが「産業モノインターネット（ＩｏＴ）で勝利する方法」という報告書で、
ＩｏＴを産業諸般要因に反映させた程度を５５種類の指標で測定した結果、韓国は５２．２点で主要２０カ国中１２位に終わったという。米国が６４点で最も高く、スイス（６３．９）・フィンランド（６３．２）・スウェーデン（６２．４）・ノルウェー（６１．８点）などの順だった。
ＩｏＴは次世代情報通信技術（ＩＣＴ）の核心に挙げられる。今回の分析は韓国ＩｏＴがスタートから先進国に遅れをとっていることを示している。
問題はＩｏＴだけではない。韓国はクラウディングでも押され気味だ。ソフトウェア連合（ＢＳＡ）が２０１３年、世界ＩＣＴ市場の８０％以上を占める２４カ国を対象にクラウド・コンピューティング関連の７政策の環境を調査した結果、韓国は８位にとどまった。
日本が１位で、豪州（２位）、米国（３位）が後に続いた。
ビッグデータは順位を調べるまでもなく国内データ分析の市場規模が小さい上に技術的発展も遅いというのが冷静な評価だ。
すぐにデータ・サイエンティストから育てなければならない。
それならば、韓国政府があれほど自慢していたインターネット速度などのインフラはどうなのか。
クラウド企業アカマイ（Ａｋａｍａｉ）の最近のインターネット現況報告書によれば、韓国はインターネットの最大平均接続速度が７４．２Ｍｂｐｓで、
１位の香港（８４．６Ｍｂｐｓ）、２位のシンガポール（８３Ｍｂｐｓ）に続き３位だった。国連傘下の国際電気通信連合（ＩＴＵ）が発表する「ＩＣＴ発展指数」でも韓国はデンマークに１位を譲り渡して２位に落ちた。信じていたインターネット速度などＩＴインフラも押され始めたのだ。
今は日本、中国は第５世代通信では絶対に韓国に追いつくと躍起になっている。
もしかしたら韓国はこれまで先んじていたと思っていたインフラに酔って、
ＳＮＳやゲームに熱を上げて世界的なＩＴ強国になったように勘違いしていたのかもしれない。
ところが今やインフラでも１位を明け渡し、さらにゲームまで中国などの競争国に押されているところだ。
狂的な消費者、あるいはわい曲された世論を伝えるミスユーザーだったに過ぎないというのが正体だ。
これほどになれば韓国は、もはやＩＴ強国だと言えない。いやＩＴ強国だったこともなかったというのが、より正しい。
ＩＴハードウェアですら核心部品・素材は依然として日本などの海外に依存しているのが実情だ。
ソフトウェア（ＳＷ）は言うまでもない。運営体制（ＯＳ）を見ても他人の土俵で、韓国いまだに借りて使っている境遇だ。ここにＩＴセキュリティー、フィンテックのようなＩＴ融合まで比較すれば韓国は先進国とは競争にならないレベルだ。
このまま行けば先進国に追いつくどころか中国に追い越されるのも時間の問題だ。
大胆な規制改革などＩＴ政策の一大転換がなければいけないのではないか。 >「しっかりと進めれば次世代車でも十分な競争力を持ち、世界をリードできる」
韓国大統領が強気の発言をするということは、「できないニダ。無理ニダ。」と韓国政府が保証したようなもの 韓国は現代が先端技術を使った自動運転車を作ってもインフラが出来ないから
国内で自動運転車は走れない。
ポケモンGOだって出来なかっただろ。地図の精度は落ちるし。
GPSだって当てにならないから、しかも民生用。みちびき衛星に泣きつくかも。
結局、日米欧で走れる車を作って輸出するけど国内ではまともに走らない。
自動運転・水素インフラがないので、ガソリン車を日本から輸入してEVを輸出する
へんちくりんな自動車産業になって行く。 >>63
つーか自宅に駐車場の無い国は急速充電でガソリン車並の
時間での充電が出来るようにならないと普及は無理 >>14
コーヒーミックスの発明が誇りだそうですよw 最近は上海のメーカーのESP8266ばかり使っている
韓国は糞だが支那は侮れぬ >>6
月は諦めて小惑星からサンブル採取して持ち帰るプロジェクトに乗り換えるそうですよ 姦国人は息つくように噓を吐く！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 「電気自動車も２万５０００台が普及」
たったこれだけかｗｗｗｗｗ。 今も一人で勝手に走ってるもんな。
自動運転車の起源は当然韓国だなｗ >>74
電気自動車に関しては、現時点での普及台数より、
急速充電施設の普及や電気料金の扱いなどインフラが大切だよ
まあ、財閥の短期利益が至上になる韓国では難しいだろうけどｗ ヒュンダイがハイブリッド車を作ると発表したら｢プリウスなんて目じゃないﾆﾀﾞ！覚悟するﾆﾀﾞ！｣と出来てもいないのに怪気炎をあげてたなぁ。
・・・あんまり売れていないみたいだがｗ ノムヒョンの後輩だからな
嘘つきクローン研究絶賛していたからな
モノを見る目が無い スマホの爆発動画をやうつべで見たけど、車のバッテリー爆発したら、骨も残らず燃え尽きるよ どうせトヨタの動静伺っているだけだろう
トヨタがHV出す→HVだー
FCVの方向性示す→FCVだー
全固体→全固体だー
韓国自動車業界は世界の先頭を走っている(つもり) レーダーブレーキとかトラクションコントロールの技術無いじゃん(´・ω・`) 原子力エンジン積んだ車でも走らせればよい。
燃料補給不要で100万km走るニダ！とか言って。 >>63
韓国版｢自動運転装置｣が既に殆どの高級車についてくる
高速道路専用の韓国規格の道路側に仕掛けがしてあるシステムで輸入車潰しが目的とみられる 2017年5月韓国政府発表 2020年に韓国式ロケットを開発し月探査船するぞー
2018年1月韓国政府発表 やっぱりや〜め〜た〜
たかだか３年先なのに絶対不可能な計画を平気で発表し、
恥じらいもなくすぐに撤回ｗ
誰が10年先の単なる希望を信じるんだ？ 妄想先進国だからな
また自国メーカーに張子の虎を見せられてその気になってんじゃないの
同じものを開発したとしても特許問題がクリアできなくて輸出できないからな >>84
トヨタの燃費乞食技術なんてもう世界は無視してるだろｗ
作動には一定の条件があります… 未だに自分でまともなエンジン設計できずほぼ外注なのに妄想も甚だしいな。
株価対策かね？ >>96
そう思ってんなら何故特許期限過ぎた途端初代プリウスコピーを作ったのかね？
全く足元にも及ばなかったようだが。 >>1
何を根拠にムンは言ってるわけ？
パクリ出来なきゃなんも開発出来ないのに。 THSの遊星ギア式は特許でガッチリ固めてたもんな(´・ω・`) それで今度の首脳会談で日本に技術寄越せって土下座するのか >>30
水素をし、それを運び、貯蔵する計画がない。
日本はオーストラリアと組んでやる。 >>90
それが本当なら、トランプ大統領にとっては、「非関税障壁」の良い的だなｗ
無条件で仕様を公開させ、中国で安価に対応装置を作らせてもいいし、
原価割れで輸入車にも装置を販売しろと要求してもいい >>69
そっちの方が難しいww
何億キロにある小惑星で、衛星自立制御する必要があるから。
ロボットの自立制御技術で遅れをとってる韓国には無理。 ホンデーは去年は900万台売るつもりで、生産能力を900万台に増やしたから。
でも700切ったんじゃねと言われてる。
200万台分の投資が回収できなきよ。
また5年連続減収中な。 韓国人は妄想と現実の境界が理解できないから
願望と計画の区別もつかないようだな。 >>90
韓国の小さな市場がどうなろうと、誰も関心を持たない。
韓国人は韓国車以外に乗れなくなるだけw >>106
安いプリウスコピーですみたいな売り方をするから性能・品質面でも
格下なのがバレてリピータが付かないんだよ。
一世代だけ詐欺みたいに売って終わりみたいな商売になんの意味がある？ トップが業界に叱咤激励するのは南北とも同じなんだな。
だが、北は着実に進歩してるというのに南ときたら・・・ 朝鮮の場合は役所が前のめりになって、走れもしないのに自動運転を認可するようなことはあるかもね。 何もかも世界水準に無いのに、根拠無く競争力があると言うのだからムンちゃんはおちゃめだなぁ あいつらが日本を抜けることは絶対にないのだが、
泥棒の上手さだけは世界一。
日本も緩いな。技術者の移動を法規制したほうがいい。
どんだけ日本の損失になっているか考えれば、それは必要。
必ず日本の廉価版を出して全体の価値を下げることをする。 生粋の日本人である俺にしたら残念なことだけど、もう韓国車の性能は日本車を凌駕してるよ
例えるなら、日本車はロバ、韓国車はチーターを言ったことだろうか？
韓国のヒュンダイ車が日本車をブッちぎる映像がコレ。
https://www.youtube.com/watch?v=Bv9pStzRAMk >>110
知らねえよ。俺に言うなよ。
日本の記事はあまりなこと書けないから、そこそこ人気だよと、しか書けないんだろ。 >>118
エンジンの排気量とカタログスペック的にはもっと加速伸びないとおかしいんだが
よくもまあここまで性能をスポイルできるものだな。 作れると量産して利益をあげる
の差をリカしていないようだ。 >>107
そもそも800万台売ったとかや生産能力の数字も膨らましているから実態が掴み辛い
ほとんどホラッチョで良く通用するな ∧_∧
（´・ω・｀） ＜ やっぱり キムチCAR
( つ┳⊃
＿ε(_)へ⌒ヽﾌ
<＿＿＿＿＿<丶｀∀´>
꒰≡≡≡◎―――◎-⊃――⊃ スマホと同じく、個別技術をパクって組み立て工場を作る準備は出来てるよって事だろ。 今 世界の自動車メーカーは、国境を越えたアライアンス と
国内市場での激しい競争 の
両面で切磋琢磨してる。
韓国のヒュンダイーキアみたいに、国内で寡占状態にして 世界へ出ていき、海外に対等な提携相手がないメーカーは 早晩 没落していく。
提携相手を見つけようにも、組むメリットが向こうにないから駄目だろう。
フランスのプジョー・シトロエン（PSA）が それに近いが、やはり不振だな。
でもPSAは百年の歴史を持ち、フランスだけでなく欧州市場で一定の地位あるし、南米やアフリカでのシェアも高い。
フランス国内ではルノーとも切磋琢磨してる。なぜか日本での販売台数も ここ数年で何倍も増えてる。
中国やインドみたいに、自国市場が膨大な規模の国のメーカーは それでも十分生き残れるが
技術が仮に 他社レベルに達したとしても、安心 ブランド力 アライアンスも含めた世界展開 メンテなど 商売面で駄目になる。
そこが、ヒュンダイ自工とサムスン電子やLGとの違いでもある。 パクるもくそも中国でも普通にEV作れるんだから 日本の技術なんて何一つ役立つもんないだろ
日本が先端技術なんて幻想なんだよ…哀しいけどもう
アイサイトがー 欧州はもう自動運転
アラウンドモニターがー 欧州は勝手に駐車
デジタルメーターはださい 欧州はタッチパネル液晶メーター
ハイブリッドで燃費○キロ〜欧州は電気ターボで馬力ア〜プ
これからはプラグインハイブリッドですお 欧州のが普通に作ってみんなプリカスより長距離ハイパワー
EVの時代 中国が世界一を簡単に作る
水素だー 延々やって 別に作れるけどと発表相次ぐ
全個体電池だー アメリカのおっさんに特許競争負ける
もうエンジンも全く開発してないし出来ないから
他社と入れ替えっこしてハイブリッド付けるぐらい
値段だけうなぎ登り ヨーロッパはようやくダウンサイジングターボやめるってなｗ
プラグインハイブリッドにしても事前に充電しておいた分で燃費がいいなんて吹かしてるだけで
実際ガソリン使わせれば微妙
燃費特化のガソリン車作らせたらUpみたいなパッコン窓にレギュラー入れたら壊れるようなエンジン
チューブ類は湿気でやられるし
フルジンクのボデー以外に価値はないよ >>125
長々と語る前に、まず、所有している中国車の画像をアップしろｗ ターボの利点は10万キロくらいで壊れることだろ。
完全に壊れなくてもオイル食いになるからな。
買い替えかタービン交換で消費に貢献してくれる。 >>125
欧州で自動運転なんて、まだ先の話だぞ。 プリウスより軽い車体にデカイ電池積んで、プリウスに勝ったと大騒ぎ。それアメリカでの話で欧州ではプリウスに負けているのが現状。国によって道路環境が違うって知らないみたいだな。 レベル4はさすがにスゴい
http://www.youtube.com/watch?v=fJmreNMkNg4&;sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=uxG16sisnM8&;sns=em
トヨタ
http://www.youtube.com/watch?v=i0tEg7l-MNw&;sns=em
トヨタおせー
どっちも外人が開発してんだろが 中国韓国はデザイナーとかエンジニア優秀なの雇うんだよな
日本のメーカーにくる外人はカスばかり…
カスのくせに金だけべらぼうに取るしなあ >>125
ハードクロカンから街乗り車・ガチホットハッチまでガチに使えるエンジン開発してから言おうな、ん？ 朴槿恵時代のでたらめな政策が自動車業界の技術革新を遅らせたと分析されているが、新政権誕生により世界トップレベルに達したとものと見られている また、いつもの根拠なき自負心か。
たぶん今度は大失敗するだろ。なんといっても日本が助けない。 >>134
動力は朝鮮人そのものだな…。
ファビョらせれば100馬力なんて軽い軽い。(笑)
>>136
半導体や液晶パネルとは訳が違うと思うんだけどね…。
ワンパターン回路しか作れんデジタル馬鹿に「より物理的なもの」を作るのは無理。
造るじゃなく作る。創るでも良い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
