【中央日報】ベール脱いだ韓国型試験ロケット…「燃焼試験だけで６２回、１０月に打ち上げ」[02/12]
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http://japanese.joins.com/upload/images/2018/02/20180212113748-1.jpg
８日、全羅南道高興（チョンラナムド・コフン）の羅老（ナロ）宇宙センターロケット組み立て棟。建物入口のエアブースでほこりをはらって中に入ると白いガウンと作業服を着たエンジニアがあちこちに集まって作業をしていた。サッカーコートほどの広さがある巨大な作業場の一方にどっしりとした白いロケットが姿を表わした。韓国型ロケットの組み立てを担当する韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）関係者らが黄色いはしごに上がりロケット胴体の開口部を通じ内部を見回した。
このロケットは韓国型試験ロケットの認証用（ＱＭ）モデルだ。韓国航空宇宙研究院ロケットシステム総合チームのイ・チャンベ責任研究員は「言葉は認証用だが打ち上げに使われる飛行モデル（ＦＭ）とまったく同じだ。ＱＭを通じて収集した情報で試験ロケットの性能を最終検証することになる」と話した。１０月に空へ向かう飛行モデルも作業場の片側で組み立てを待っていた。韓国型試験ロケットの姿が公開されたのは今回が初めてだ。
◇７番目のエンジン載せて空へ
試験ロケットは２０２１年に２度打ち上げる韓国型ロケット（ＫＳＬＶ−２）に使われる７５トンの液体エンジンをテストする目的だけで開発された。７５トン液体エンジンは韓国が独自に開発した初めての宇宙ロケット用ロケットエンジンだ。
韓国は３回の挑戦の末に２０１３年に羅老号打ち上げに成功したがロケットエンジンはロシアのエンジンを使った。韓国が宇宙ロケットを開発するには独自のエンジン技術を確保しなければならないという指摘を受け国産液体エンジン開発に着手した。一部では今年の試験ロケット打ち上げが韓国のロケット技術の基礎力を計る初めての舞台になるだろうという分析が出ている。
試験ロケットはエンジン性能検証にだけ集中するため宇宙には上がらない。宇宙軌道より低い１７７キロメートルの高度に打ち上げられて４００キロメートル飛行する予定だ。７５トン液体エンジンが宇宙用ロケットエンジンと認められるには１３４〜１４５秒間に目標とした推力を安定的に出さなければならない。航空宇宙研究院は２０１６年５月に初めて７５トンエンジンの燃焼試験に着手してから９基の液体エンジンを開発し、６２回・４３４２秒の燃焼試験をした。
爆発直前まで行ったエンジンもあったが結果は概ね成功と評価される。これらエンジンには１Ｇ、２Ｇのような名前が付けられる。１は最初、Ｇは地上用モデルという意だ。１０月に打ち上げられる試験ロケットには１０回以上の燃焼試験で安定した性能が検証された７Ｇエンジンが入る。チョ・グァンレ元航空宇宙研究院長は「何回も試験を通じて不完全燃焼問題を解決した結果、７Ｇ〜９Ｇエンジンからは構造をこれ以上改善する必要がなくなった」と話した。
2018年02月12日11時37分
http://japanese.joins.com/article/533/238533.html?servcode=300&;sectcode=330
>>2に続きます。 >>515
共同開発は無理だ。
きっと北から技術を供与されるだけで終わる。 >>448
無理だ。日本もLE-7に10年かかった。
韓国だと300年はかかるよ。 バカなんだからケータイどまりにしておけよ
下手すりゃテポ丼より危険なんじゃねーか ロケットを打ち上げる意志のある国は、先進国はもちろん、インドでもパキスタンでも成功している。
意志があるのに、ここまで何も出来ない国は珍しいだろうな。 だってあるのは意思ではなく、根拠のない自信と虚栄心だけだから ┐(´-｀)┌ >>15
ロシアへ派遣した韓国の宇宙飛行士がいろいろパクって捕まってなかった？ >>597
ウクライナから原型を買って改造したのがこれ >>593
意思があっても知能がない。根本が欠落している。 >>1
韓国のロケットって、外国の技術と部品を使ったペンシルロケット？ >>580
無理矢理でも日本にまで飛ばしてから落とせば逆に称賛されるんだろうな。 爆発炎上したらそれだけで尻つぼみになりそう
根気とか地道な努力が最も苦手な民族だから
失敗は成功の母なんて考え方しないから
母親はだだこねて餅を多く貰う対象だから 月を目指す前に「おおすみ」を打ち上げろよ、バカチョン そもそもロケットなどは
そこそこの工業力があれば打てる代物。本気さえあればな ﾍﾞｰﾙ云々って大袈裟に云う程のﾓﾉか？これ・・・w >>599
志の問題だと思う。日本に勝ちたい、先進国クラブにはいりたい、じゃあな >>600
北朝鮮からロケット（ミサイル）を買って打ち上げるニダｗ >>121
ウクライナから手に入れたのは30トンの設計図
この韓国型ロケットエンジンはそれを2.5倍にサイズアップしたもの いまだに液体化燃料が作れない我々日本はとっくに負けてるな
悔しい >>15
技術がない我が日本の悔し涙が見えないか？
お前は蛙だな。引きこもり野郎 飴の民間企業が動き出した途端にﾁｮﾝも元気になるなw
元は破棄された他国のアイデアレベルからのスタートだったはずだけど
買収とかハニトラとかそっちの分野では世界最高峰というか恐れ入りますwww >>610
基礎技術もないのに考え無しに拡大したら必ず失敗する。チョンのデフォ >>613
ハニトラの資材は無尽蔵だからな。同じものだが。 >>611
>>612
もう逝きそう⁇ちゃんとティッシュに出せよ。 >>1
> 米国とロシアでも技術力を確保できていない多段燃焼エンジン開発に参入することを検討している。
これってどうゆうやつかな？二段燃焼サイクルのことかな？ この分野も韓国が日本を猛追してるのか
20年後は韓国の背中を見ることになるだろう 猛追ってねぇ... ┐(´-｀)┌
日本が初めて人工衛星（おおすみ）打ち上げた時には、今の韓国程の技術も無かった訳だが。 おおすみは誘導装置なしという超絶変態技術で打ち上げられた衛視
この前打ち上げたSS-520がその超絶変態性を継承しているロケット もしかして、こいつで「千里眼2号」を打ち上げるつもりなのだろうか…？ ICBMじゃねーかよ。
北の核技術取得後想定してるだろ。 >>462
燃料としてのケロシンは、液体水素と比べて特に劣ってるわけじゃないよ
あえてざっくり分けると1段目の燃料としてはケロシンのほうが優秀
2段目3段目は液体水素のほうが優秀 打ち上げのときライブ中継するのかしら((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ >>448
いや韓国らしい
普通は10tfクラスから打ち上げて実証するのにそれを一切飛ばして75tfクラスで初打ち上げとか無理にもほどがある
30tfで試作していたならそのエンジン使って実証のために打ち上げるのが普通の国 >>627
普通は30tfに拘るよね
あの30tfには前に出せない理由があるのかな まあ、失敗するよね
実際に打ち上げた際の振動や燃料や酸化剤がどんな挙動するかデーターないんだから
どれだけ地上試験しても確認のしようがないし
電気的安全性、タンク、構造体や管制技術や燃料の取扱いまでなんの経験もデーターもない
他国の基準を参考にしてもすべてを教えてくれるわけないし
北朝鮮ですら小規模な打ち上げを何回もしてデーター取ってきたのに韓国はどうしてあれなんだろうな >>629
ケンチャナヨ溶接で芯が出てない胴体しか作れないからﾆﾀﾞ!w >>10
一人で走って50m10秒の人間を4人5脚（あるいはムカデ状態）でオリンピック100m走に出るような話 >>632
ﾊﾟﾝﾁｮｯﾊﾟﾘじゃないから全く嫉妬もないぞ？へ〜、凄いねで終わりw どっかから設計を買ったっぽいが、まあ他から完成品買って来て韓国型とか言って
喜ぶのをやめて自分達で作り始めたのは評価する
買ってきた設計だとそこから踏み出す時が大変だろうが諦めずにがんばれ
面白いネタの提供に期待している >>636
問題なのは「すでに完成の域に達している」と信じ切ってていることｗ 固体ブースターは付けず７５トンの液体エンジンを複数束ねる方式なのかな
先はまだまだ長いねえ 見たくないものを見せられる状況で、「ベールを脱いだ」という表現は、間違ってると思います！ 9cmのペンシルロケットから2ccの液体を飛ばすことにかけては世界一ニダ >>448
86年初打ち上げのH-1の2段目に用いられたLE-5が10tで、
H-IIではいきなりスペースシャトル主エンジン（SSME)の半分の150tを目指したが、
開発に失敗して結局110tでH-IIに採用され94年に初打ち上げ。
今150tエンジンを開発中だから当初目標から何十年かかったのか?
それはそうとH-Iロケットを開発するとき三菱が出した案は第1段に75tエンジン3本束ね、2段はこの75tエンジン１基の案だったよな。 >>639
こんな感じ？
∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
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／ ／ ／￣＼ ＼ ＜嫌ならﾓﾙｹﾞｯｿﾖ！嫌ならﾓﾙｹﾞｯｿﾖ！＞
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| >>641
SSMEが220ｔｆでLE-7が110ｔｆだから半分では？
開発の失敗とは何を指してるのか判らんが、LE-7Aでもたしか110ｔｆ位だったかと。
最近の日本のエンジン設計は流体のシミュレーションモデルがかなり高度化したとかで一発成功を出来るようになったそうな。
だから燃焼試験でも爆発は起こさないし開発の遅延があまりない。（EXPブリードサイクルが爆発しにくいのもあるが）
きっとH−IIBのクラスタを難なく製作した頃から変わった。韓国にはその技術はないと思うが。 >>208
とはいえパクリ元ができたのも確か
おまけに民間 なんかこいつら日本にロケット技術の開発協力を要請してなかったっけ？ 日本の液体ロケットはアメリカの技術が入ってることになっているので
アメリカの許可なく他国に渡すことは無理です
個体燃料ロケット技術はミサイル開発と同一視されるので条約で規制されている
民主党がJAXAに圧力をかけて中国人韓国人を引き入れようとした瞬間に
H2は三菱に移管した
我が国がロケット技術を民間に移管するのはそういう意味です
なお、戦車のパワーパックの現物があってもコピーに失敗し続けている韓国には関係ない話です あ、入れ忘れた
アメリカはかつて供与したミサイルを韓国にパクられそうになったのに激怒した事があり
それ以降アメリカの同盟国に航空宇宙技術の韓国への移転を全面的に禁止したといわれています >>648
戦犯国にはギジュチュ移転して、ウリの発射体に制限をかけるアメリカは許さないニダ
って日本がロケット打ち上げるたびに発狂してるな エンジン束ねれば推力は上がるけど姿勢制御が難しくなる
こればかりは失敗と成功を繰り返しデータを蓄積しないと無理なんだよね
ロッケト技術はその国独自の設計思想の歴史があるからパクって飛ばせるほど簡単なものじゃない ケロシン＆液酸・エンジンは異常振動を発生させやすいと言う持病がある。
まずはシンプルで素直なエンジン特性の液水＆液酸から始める事をお勧めするがね。
いまさら遅いが。 今はまだ、幼稚なものだが、日本は、油断してはならないよ。
この韓国型ロケット「KSLV-2」は、はっきり言えば、
スペースXのファルコンロケットのコピーのような設計思想。
KSLV-2とファルコンの共通点を挙げていこう。
・ケロシンエンジンで、ガスジェネレーター方式、推力も同様（75トンｆ前後）
（水素に比べて推重比が良い方式なので、何機も積むクラスタに向いている。
また日本のH-IIで散々苦労した二段燃焼サイクルよりもシンプルで、故障しにくい）
・エンジンクラスタ方式
（1機開発成功すれば、それを束ねて強大な推力を出しやすい。
制御が大変だが、巨大なエンジンを1機開発するよりは簡単）
・上段にも同じエンジンを採用
（上段用の別エンジンを開発する必要が無い。ケロシンのため、効率は大幅に下がるが）
・最初はエンジン1機で試験、次に4機クラスタ、その次は9機クラスタ、最終的には3本束ねて27機クラスタ
（ファルコン1は1機で、5機クラスタの計画がありキャンセル。ファルコン9→ファルコンヘビーへと進化）
水素系エンジンは推重比（エンジン重量の割にパワーが出るかどうかの指標）が悪いので、クラスタに向かない。
多数クラスタすると効率が悪くなる。
ケロシンなど炭化水素系は推重比が良いので、クラスタに向いている。
韓国型ロケットは、世界で最も成功した、筋の良い設計をそのままパクっているので（ロケットの世界では決して悪いことではない）、
一旦エンジン技術が完成すると、どんどんクラスタで、性能を跳ね上げることができる。
ファルコン9は9機のエンジンで、H3の最大型とほぼ同じ性能を出す。
韓国の成功にはまだまだ長い道のりがあるが、最初の最初である「ロケットの根本設計」は、良い判断をした。
ファルコン9方式は、とても良い設計方針だ。完全な成功という、「お手本」が眼前にあるのだから。
クラスタ制御は大変だが、それに成功すれば、同一シリーズで一気に性能を高めることもできる。
繰り返すが、巨大エンジンを開発するよりは、同一エンジンのクラスタ制御のほうがまだしも容易だ。 ＞爆発直前まで行ったエンジンもあったが結果は概ね成功と評価される。
これはロケットエンジン開発では日常茶飯事。
日本も（LE-7）では爆発で苦労した。
スペースXも爆発させまくった。
むしろ韓国は、順調とさえ言える。 じゃどうしてスペースXはRaptorエンジンを開発してるんですかね
株屋の甘言に引っかかるアホ経済評論家みたいなことをまくし立ててんじゃないよ恥ずかしい
何事にも限度があるんだ
特に技術の世界は如実にな まあ、間違いなく失敗するんだけどね
これまで一度も打ち上げ経験もないのにエンジン出来ればロケットが飛ぶと思ってるところが怖い
ロケットどころか発射台も羅老用は使えず新規作ってぶっつけ本番だし
普通の国ならその失敗を分析して次につなげるんだが
韓国の場合は失敗したとたんこれまでの成果をなかったことにして別のことやり始める
韓国のロケット開発史はこればっかり >661
南北統一すると衛星打ち上げ事業で日本は全く優位性がなくなるの
どうするんだろ >>664
9機の合計でね。
通常、ロケットエンジンは、使い捨てでも、本番の数回分の燃焼時間に耐えるように設計される。
新品のエンジンは、打ち上げ前に実際の飛行時間と同じくらいの燃焼試験を行うこともある。
＞ １０月に打ち上げられる試験ロケットには１０回以上の燃焼試験で安定した性能が検証された７Ｇエンジンが入る。
＞チョ・グァンレ元航空宇宙研究院長は「何回も試験を通じて不完全燃焼問題を解決した結果、
＞ ７Ｇ〜９Ｇエンジンからは構造をこれ以上改善する必要がなくなった」と話した。
ずいぶん調子がいいようだね。
試験ロケットは、KSLV-2の4機エンジンクラスタではなく、エンジン1機のみで上空に打ち上げるもの。
2段目も無く、衛星軌道には行けない。弾道ロケットということだ。 ＞航空宇宙研究院は７５トン級エンジン技術を確保できればこれより推進力が強い９０トン級エンジンや、
＞米国とロシアでも技術力を確保できていない多段燃焼エンジン開発に参入することを検討している。
後段は意味不明だが（米ロともに二段燃焼サイクル技術は確立している）、前段は興味深い。
開発に成功したケロシンのエンジンを改良してパワーアップさせる手法は、これまたスペースXと同じ。
ファルコン9はこの手法で、打ち上げ能力を格段に強化してきた。
90トンというのは、「ファルコン9 Block-5」という最終バージョンのエンジンに匹敵するものだ。
要するに、何から何まで全て、ファルコン9の後を追っているような将来方針だと言える。
つまりいつの日か、ファルコン9（そしてヘビー）のような韓国型ロケットが登場する可能性はあるということだ。
実は日本でも、H-IIロケット設計時に、三菱重工はこれと同様の設計を提案した（ガスジェネの水素エンジン5機クラスタ）。
将来のファルコン9を地で行くような設計だ。だが当時はクラスタは危険だと考えられ、却下された。
一方で韓国は、完全にクラスタロケットに舵を切った。
日本のH3のようなせいぜい2〜3機のクラスタではなく、ファルコンのような、4機、9機、27機のクラスタだ。
韓国は、ロケットの技術が何もなかったことが逆に幸いして、ゼロの、白紙状態から、世界を見回して、
最も優れていると思われるデザイン（それはスペースX）を、まんまパクってトレースした。
スペースXと異なり、基礎技術力が足りないので、今後も長く苦労するだろうが、
ロケットの開発というものは、一つの方向が決まると、その延長線上で何十年も進んでいくことになる。
日本の道と、韓国の道は、分かたれたということだ。
日本はH3（LE-9エンジン）で、独自の、世界に類の無い道を進むことにした（これはこれで良い）。
水素エンジンは、再利用性や宇宙往還機では有利とされる。さてどうなるか・・ >>101
日本だと認定型と呼ばれるよ
ttp://www.jaxa.jp/press/nasda/2000/le7a_000830_j.html >>669
物は言いようだけどそれって結局「ファルコンの劣化版、パチモン」以外の物作れない道じゃないの？ >>665
北のあんなロケットで
商業ペース乗るとでも? >>15
半島起源と主張すれば、なんでも桶なんだろう？ｗ >>629
そもそも東側に他国があるって地理的条件の時点で、日本より優位とかあり得んのだけどね。
フランスみたいな海外領土とか、中ロみたいな東西に広い国土持ってれば別だけど。 >>669
そら『可能性』だけなら何処だってあるだろ(笑)
問題は商業ペースに乗る程度まで目処がたってないと
可能性を逐うのに天文学的な国家予算を垂れ流す棘の道を血の涙で舗装しながら歩んでいく訳だが
それが韓国に出来るのか？て話じゃね(笑) >>499
そうなると、コケたエンジンの推力を補う為のエンジンが
更に必要になる
エンジンの信頼性がアレなのにエンジンを増やしたら
不具合の発生率も上がる
まして、1機でも異常燃焼して爆発した日には
ロケット全面が爆発するな
結局はエンジンの信頼性が向上せん限り、どうしよもない >>680
日本は韓国の弟なのだから、兄の尻拭いをするのは当然ニダ 現政権が北朝鮮に助成金をあげるから凍結するだろ
統一すれば技術が入ってくるし現政権は本気でやる ７Ｇ〜９Ｇエンジンからは構造をこれ以上改善する必要がなくなった
これぞ南朝鮮クオリティ！ 飛んでもいないのに。。。北よりひどい！ 北朝鮮に落ちたら戦争かな？wwww
まぁ文が国民を押さえつけるだけか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
