【韓国】 遅延時間は平均43.9分!? 韓国・仁川空港の定時運航率が“世界最低レベル”との酷評を受ける [02/22]
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【ニュース提供＝スポーツ・ソウル】韓国・仁川空港の定時運航率（出発予定時刻以降15分以内に出発した便数の割合）が世界最低レベルであることが判明した。
仁川空港は近年、中韓航路の交通量が急増したことで渋滞が深刻となっており、特に天候が悪化しやすい冬の時期は、飛行機の出発が頻繁に遅れていたことがわかった。
2月19日、アメリカの航空統計専門サイト「FlightStats」によれば、仁川空港の今年1月基準の定時運効率は50％で、世界のハブ空港44カ所のうち44位。“最下位”という不名誉な記録となった。
■オープン日に荷物を積まないまま遅延出発
仁川空港の定時運効率の問題は、去る1月18日、仁川空港第2旅客ターミナルがオープンした初日にも、そのまま明らかになった。
整備の障害で大韓航空の飛行機が遅延し、乗客に大きな不便を強いていたのだ。
さらに飛行機が乗客の荷物を積まないまま遅延して出発し、乗客の紛失申告で問題が発覚するという失態も起こっている。空港のシステム全般を再び点検しなければならないという批判も受けていた。
「FlightStats」によると、定時運航率1位はシアトル空港（88.5％）で、2位は羽田空港（87.1％）、3位はヒューストン空港（85.2％）、4位はラスベガス空港（84.5％）、5位はローマ空港（84.3％）となっている。
以下、ダラス空港（84.1％）、イスタンブール空港（84.0％）、バルセロナ空港（83.9％）、マドリード空港（83.5％）、ミュンヘン空港（83.5％）などがトップ10に名を連ねた。
調査対象となったハブ空港44カ所の定時運航率の平均は78.2％だ。
■平均43.9分も出発が遅れる
仁川空港の定時運航率は、昨年も最低レベルだった。
仁川空港の2017年1月の定時運航率は、同年最低となる48.9％で、調査対象49カ所中49位。2月も55.1％（48カ所中47位）、2016年12月も53.1％（43カ所中43位）と最下位圏だ。
天気が比較的良好な春や秋は、平均定期運航率が70％を上回り、世界20〜30位の水準。3〜6月、仁川空港の定時運航率は70.5〜76.3％、10〜11月は72.2〜76.6％となっている。
ちなみに仁川空港の出発遅延時間は、今年1月基準で平均43.9分と調査された。
韓国国土交通部（日本の国土交通省に相当）の関係者は「最近、交通量が急増した仁川・北京での韓中航路を現在の単線から複線化する案を、韓中実務協議を通じて話し合う計画だ。航路の複線化とともに管制の改善などに尽力し、仁川空港の遅延率を下げる」と話している。
2018年02月21日
http://s-korea.jp/archives/29307
http://s-korea.jp/archives/29307/2
http://s-korea.jp/archives/29307/3 何かのランキングで世界一のハブ空港て自慢してなかった？
靖国テロ事件の犯人やすやすと通してた頃に 俺なら「韓国に関わって遅延だけで
すむとは」と幸運に感謝するけどな。 空港側の問題の他に、ケツに金をぶち込んで来るやつもいるし、乗客も色々駄々をこねて遅れる面もあるんじゃないか？ 世界の空港ニダ！とかいってハブハブしてなかったっけ？
バカが運営しても迷惑がかかるだけ。
北の豚にミサイル撃ち込んで処分してもらえ。 何かで世界一良い空港に認定されてたのは幻かw
韓国人の個人サイトのランキングを大々的に報道してたりしてw 南チョウセン・仁川空港は五輪に来る北朝鮮の飛行機が延着や休航になって
乱れに乱れてるって言うじゃないか。
北は国際航空の衛星通信経費を払えないので普通電話で仁川空港の管制官に
飛行連絡してくるから対応に手古摺ってるんだろ。
仁川空港の乱れは北が来ない五輪後まで期待できないな。 >>2
本当に世界一だから嘘ではない
遅延率、遅延時間 世界一！！ 天候や その他如何にもならん状況下での
延滞は仕方がない事もあるが
荷物の紛失 これが最低評価に繋がる
日本の空港は これがほとんどないらしい このニュースは根本的なところが分かってないね。
定時運効率に大きな影響を及ぼすのは天候。
きっとソウルは世界屈指の濃霧の街で雪やら雹やらもしょっちゅう降るんだと思う。
そんな過酷な環境に空港作って運営してる韓国はやっぱりすごいなぁ・・・ 中韓路線が複線化したら、管制が複雑化して、事故る確率が上がるんじゃないか？ ローマてフィウミチーノだよな？普通に遅れたあげくバゲージロストつか転送できずあったから悪い方かと思ってた だって仁川空港は大韓航空・アシアナ航空・済州航空が拠点としてるじゃん 北京、上海の空港を中心に管制による遅延が蔓延している。日本発の航空機も最近は大幅な遅延が多い。
中国当局による管制だから悪意を持ってサードに対する報復目的でやってないとは否定できない。 定時運航1機と88分遅れ１機で平均44分の遅れになります
12cmと6cmで平均9cmです >>64
いやいやいや（）
奴らの実力を甘く見ちゃ駄目さ
もっと斜め上だよ 羽田は特亜とのやりとりが多いから難しいw
成田のほうがマシかも…。 いや、順当たしチョンがクズで
無能なのは今に始まった事では
無い。何のニュース性も無いし。 ケンチャナヨ運航
ケンチャナヨ管制
ケンチャナヨ整備
ケンチャナヨ乗降
融通が利いていいじゃないかwww それは朝鮮人が利用するときだけだな。
諸外国人が利用したら不利益でまくりだからやめたほうがよい。 >>32
てか、宗主国はそういうの押さえるの好きそう こんな体たらくじゃ仁川での乗継や仁川から出発して次の
到着地での乗継にも影響でるやん。
やっぱ使うの止めて正解。まだ桃園空港の方がはるかにまし。 仁川空港は世界一って何度も聞かされたぞ
みんなみんなフェイクニュースでした ニュースもフェイクだけどデータもフェイクね。
しまいには空港そのものがフェイクになる。
ある日突然、軍専用の滑走路になった、とか。 >>71
かつての報復とばかりに、豪州で港を99年租借とかやってるな うそ、大袈裟、紛らわしい
広告は、一応ジャロが有るけど
他はやりたい放題 中国人団体客をコンテナ貨物扱いにすれば空港業務は相当に軽減されると言われている 電池より発火、爆発する危険性があるのにそれはないだろw
…いや、それでもチョンよりはマシだと思うけど。 >>11
直ぐに火病るんだなw
まあ、良かったやないかレス付いて。 出発時間を全部1時間遅らせたらいいんじゃない？
そしたら定刻出発できるよｗ どこかの知事がハブならマングースだ！と言った方がおりました。遅延するには理由がある。しかしこの国は遅延の意識はないのでは？遅延に対する知恵を持っているかが不明。余りにも遅延の幅が大きいと取り返しのつかない事故が起きるぞみ >>1
アメリカの航空統計専門サイトFlightStatsはネトウヨ！ 諸外国の空港でナッツリターンはやめてほしいもんだ。
つか、自分の国からずっとナッツリターン繰り返せ。 定時運行率って航空会社によらないのか？
つまり日本の空港も韓国の会社がいじわるすれば遅延時間増えるとか >>87
それやって何の意味があるかと言えば…日本を懲らしめる前に客を懲らしめることになる。
まあ、意図的とは思わんが、(国内線だが)羽田に着陸する前に房総半島を3回も回ったのはちょっとおもろかった。
俺はそれほど急いでなかったけど、他の客はそれなりの影響をうけただろうな。 下朝鮮はあらゆる面で世界最低レベルなのでいちいち気にするな 僕の知り合いの知り合いができたパソコン一台でお金持ちになれるやり方
役に立つかもしれません
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