【中国メディア】時速1000キロの中国「超高速鉄道」にはチャンスと挑戦が併存[03/40]
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http://www.recordchina.co.jp/b587936-s0-c20.html
2018年3月29日、中国で開発が進められている時速1000キロの超高速鉄道について、環球網は「チャンスと挑戦が併存」とする記事を掲載した。
この世界初の真空チューブ高速リニア列車の開発の場となっているのは中国内陸に位置する四川省成都市の西南交通大学だ。実験プラットフォームは線路の長さが45メートルで磁石により車体は2センチ以上浮上、時速50キロまでの走行実験が可能という。
記事は「中国が示したこの技術は海外メディアの関心を引き起こし、『成功すれば世界最速の列車だ』と報じられた」と説明する一方、「実用化の前には巨大な壁が立ちはだかっている」との声が科学者から寄せられていることも紹介。上海同済大学の教授からは「真空チューブが破損して空気がシステムに流れ込んで来たらどうなるのか？これも一つの問題になるだろう」との指摘があったことを伝えた。（翻訳・編集/野谷） >>1
ノロノロ走る新交通システムだって失敗したのに
時速１０００キロとかシナチクが夢見てんなよ 新交通システムは実際に作ったのはまあ凄いけど ＞時速1000キロ
北京－ロンドン
道のりでなく距離で
8,136 km
ユーラシア8時間 飛行機いらなくなる理論値 まぁ人の命が安くて党独裁政治でなきゃ出来ないでしょうね… 車両からエア漏れが起きたら、その車両にいる乗客は、全滅ですねぇ。
そもそも、チューブ内の真空をどうやって作り出すんでしょう？
どうやって、維持するんでしょう？
謎ぉ～ >>8
ノリモノが時速1,000km/hで走る、内部が真空になる、直径２ｍ以上の鉄パイプを延長８千㌔敷設することの方が凄い 日本のリニアで線路を真空チューブにするのが一番近道だと思う 軌道が物理的に耐え切れないだろう
もしくは途方もない維持コストがかかる たぶん地下に作ることになるだろうけど中国の工法怖すぎる >>21
まぁ、それが1番現実的だろうけどな（笑）コストの面で見たら現実的じゃ無いけどｗｗ
リニア見たいな浮上式で空気抵抗無くなったら営業速度時速600～700ｋｍは余裕っしょ…
建設コストは数倍に跳ね上がるけどなｗｗｗ 飛行機でマッハで飛んだ方が現実的だし安全だし低コストじゃね？ タイムマシン作った方が早くねーか？
デロリアンでも研究しろよ。 JR、日立、東芝、三菱
新幹線の轍を踏むなよ
技術の流出には厳に警戒しろよ 海外受注で日本にボロ負けしてるからなｗ
日本リニアが時速６００キロ出したのが悔しいらしく
イギリスの「鉄道模擬実験室」で６７０キロ出したらしいけど
「鉄道模擬実験室」って何ｗｗｗ
ググっても写真すら出てこないんだがｗ 1979年に日本テレビで放映された、「海底超特急 マリン・エクスプレス」(原作：手塚治虫)
http://uproda.2ch-library.com/988457VLV/lib988457.jpg
コンセプトは、こんな感じでしょうねぇ。 各駅で、真空チューブ外から客が真空チューブ内の車両に出入りする度に、空気がぁ！ ＞「実用化の前には巨大な壁が立ちはだかっている」
過去の技術者が諦めた理由だなｗ こいつらリニアの実験設備すら無いくせに何言ってんだ
シナチク土人が夢見てんなよｗ >>38
（ ｀ハ´ ）乗せたままにするから、問題ないアル。 >>22
俺はど素人だが２ｃｍの浮上マージンで時速1000キロでの運行はふざけていると思う。
実験線のみで実用試験段階では超電導浮上方式になると思うけど。 中国人や韓国人って「とりあえず０増やしとけば凄いように感じる」っていう考えだよね んで、その時速1000キロのチューブの中で、何両・何編成の列車を走らせる計画なんですか？
一編成が往復してるだけじゃ、現在の高速鉄道に到底太刀打ちできませんよ？ 仮に実現できたとして、その長～い距離のメンテナンスを「ずっと」中国がやるんだけど
止めた方がよくね？ >>1
チューブの中で事故った車両を、どうやって重機で埋葬するんだろう？ 真空or減圧状態の技術的問題、維持管理、コストが問題山積みだろ。 すばらしい、どんどんやってください。 期待してマー――ス。 >>48
加減速時と水平・鉛直カーブ走行時には
加速度や走行速度に応じたＧは当然かかる。 実験線作るのはいいが、前の高足バスみたいな投資詐欺じゃないよな？ >>38
アメリカの宇宙ロケットの方が快適そうだなw 真空にする区間ごとの空気の出し入れが大変そうだ。したがって途中下車は無理だな。
出発地と到着地の二点間しか移動することしかできなそう。
飛行機と同じようにトランジットが多くなりそう。 >>61
地下に作ってしまえば､埋める必要も無くなり､人目にもつきにくく､隠蔽しやすいんでは？ >>64
上海と北京を結ぶだけなら採算…は難しいかなぁ…
まあどっかの遊園地やらなんやらで地道にデータを積み重ね無いとなあ こんなモノは構想自体何十年も前からあるって。
なんで誰もやらないのか？
特亜はその事を考えられない。 >>57
了解、ありがとう。
真空で速度調節って出来るのかな？
1000km/hでのＧは凄そうな…… まあ確かにだだっ広いところで実験できるからね
建設運用コスト下がれば面白そう 中国はすごいなあ 水はつくるわ 月の裏にホテルはつくるし 大気汚染を吸い取るタワーは
つくるし 作れない物はない 感心するわ
ジェット機ですら850キロ程度なのに…
列車いらなくね？ まあ、1000km/hと言ってるだけ、ハイパーループよりは謙虚なことで 宇宙エレベーター都市を幾つも造って、その頂上同士の間の交通を
チューブ列車で・・ てな構想は既にあったよね。 加速度で中の人間ミンチまでテンプレ
こんなのせいぜい貨物輸送が限界だと思うがね 人で実験して失敗したら埋める作業の繰り返し
かな…
冗談ですよ、まさかねぇ >>1
X「チャンスと挑戦が併存」
〇 ｢超リスクと無駄が併存｣ >>74
飛行機嫌いな黒電話かな？
この前の会談で表情が強張っていたのは、この話があったからかなw 亜音速鉄道とか乗客を選びそうだな。
訓練期間はどれくらい？ｗ
加減速Gを和らげるような運航をしつつ、もし新幹線並みの駅数があったら
普通のリニア鉄道の方が速そう。
つーか、そんなに鉄道を作ってどうすんだ？
鉄道の新造延伸で拡大する国家ってM&Aを繰り返して大きくなる
ITベンチャーよりハイリスクで先が見えてるんだが。 まあ支那なら一億人ぐらい犠牲者が出ても問題なさそうだから結構いいとこまで行くかもな 音速になればソニックブームが発生して周辺を破壊するんだけどな
そんな鉄道作るって支那人はそれを分って言ってるのかな？ 実験プラットフォーム45m
で50km/hまででる
電車の大きさは？実物の1/10か？ >>87
それを回避するために真空化するんだが・・・ 45m
Nゲージクラスなら
巨大実験プラットフォーム
実物大なら、なんだ？？それ >>27
地下につくったら保守点検大変じゃん
チューブに穴あいたら場所特定するだけでも地下は地獄やで ハイパーループの話は良く出るけど、実物実験さえまともに始まらないんだよな 真空チューブが破損して空気がシステムに流れ込んで来たら摩擦で燃え尽きるんじゃね？ マッハ1にも満たないのかよ
真空なら速度もっと出せるだろ
飛行機の10倍くらい出せよ >環球網は「チャンスと挑戦が併存」とする記事を掲載した。
これタイトルが適切でない
「チャンスと危険が併存」だ >>96
イーロンマスクを侮ってはいけない
再利用ロケット技術を世界で初めて確立した男だ そんなに長い真空のチューブを建設することができるのか？
列車の運行中に真空を維持できるのか？
真空に耐えられる車両を作れるのか？
中国の技術ということじゃなく、現在の人類の科学力で実現可能なの？ ネズミでも乗せとけ
対スケール速度で１０００キロ超えたアル
土俵を変えて勝利宣言 特亜にはそれがお似合い >>87
ちなみに地上付近の音速は1224km/h（温度15℃のとき）
ソニックブームが発生するには2割ほど速度が足らん 人体の不思議列車展
驚くものが見れそう
中国ならやれる （＊｀ハ´）西部警察ごっこのおもちゃがまた増えたアル。 （ ｀ハ´ ） 「一番の問題はチューブの技術をどこから盗めばいいかでアル」 まぁ死んでも三十人くらいまでのシナは挑戦するのに丁度良いのかもね 真空の線路作るくらいなら、飛行機で飛べよ。時速１０００kmとか今も普通 全空間を真空にするほうが無駄
客の乗り降りにも支障がでるよね。w >>108
はぁ？
リニア技術を持つ日本が圧倒的に先行してんだけど
真空で走らせる前に1気圧で500キロ以上出せるリニア作るのが先ですな。 >>108
せめて、人が乗れるのを作ってから喚けよ。ｗｗｗ 適当に作って適当に抽出して乗せて、人体実験ができる国。怖いね。 大事故多発で死人続出
政府は人口減少も考えてるのか？さすがだな 北朝鮮人は都合の良いと感じたレスに頓珍漢な反応するだけの壊れたおもちゃだからなぁ。 >>121
ドイツに作ってもらって、メンテが出来てない奴を自慢するのか？ｗｗｗ >>122
一瞬で100kmの真空管作ることから考えることだろ 中国はこんどはどこからパクるんだ
自分たちで開発する気全くない連中だからね
ていうか習近平が中共最後の皇帝だろ
その後しばらく分裂が続くのが中国の歴史だし
高速鉄道どころじゃないだろ まずリニア技術あるんか？
有るなら実物大の模型空母に付ける方が先じゃね？ww
あと、そんな規模の真空チューブ作れんの？ww
レアアース磁石作れたっけ？
ブレーキどうすんの？ww
乗降はエアロック？
それだと車体毎回決まった位置に止める技術無いと使えないよ？ww
駅だけ開放式？チューブ内にエアロック作るつもり？ww
それとも長距離専用で始発と終点のみにする？
これだけの問題解決するまで中共存続すると思ってる？ww >>124
特亜三国の唯一の美点じゃない？
人類っぽい生き物の安価な命が無尽蔵にある。 >『成功すれば世界最速の列車だ』
トラブルにより世界最速で評価を下げる可能性も >>122
あと停止する時のGが 一般の人には耐えられないからな >>1
45メートルで磁石により車体は2センチ以上浮上、時速50キロ
急発進、急停止で人はのれんな >>1
ドイツの化石ゴミ技術でやるのかよ。
アホ過ぎる。 キンペー歳だし、そうでなくても朝鮮と違って上に対して絶対逆らわない事大意識低いから暗殺からの分裂だろうね。 そんな高速で送らなくちゃいけない人やモノって何なの？
カリアゲをスイスにでも送ってあげろよ コストを度外視すれば可能だろう。
ちなみにこの距離とこの速度なら
弾道飛行し航宙可能な飛行機を開発した方が安上がりになる。 とりあえず絶対真空と相対真空をごっちゃにするなよ
真空つったら普通は相対真空のことだからな
地上で絶対真空はまず無理だ 今でも円筒形のジュラルミンの機体に数百人を入れて
空気の薄い上空を時速900kmくらいで移動させる高度な
浮遊列車を数分おきで出発させてるじゃない
しかも、このシステムは途中に真空パイプとか建設しなくていいんだぞ
すごいだろう >>148
長距離なら、スペースプレーンが
将来的には一番効率がいいって聞きますねー >>5
地下にチューブを作るｱﾙ
そうしたら失敗しても処理が簡単ｱﾙ
中華5000年の知恵ｱﾙ >>150
やろうと思えば出来るけど。
コスト度外視ならいくらでも。
絶対真空というと核融合炉の中がそーだよ。 >>155
ついでに言うと宇宙往復機になります。
月や火星が実用的移動範囲なってきます。
しかし地球上何処でも2時間で移動出来る時代なったら
ハワイやカルフォルニアから東京に通勤する
ヤツが出てきそうです。 >>158
空間中に原子が１つでも存在したら絶対真空じゃないのに？
どう考えても不可能だろ 偉大なる中華帝国のシナ人ならできるはずだ。がんばれ！ 最近真空を走るのが流行ってるんだな
絵に描いた餅に思えるけど >>166
核融合炉の炉内は貴殿の考えているレベルの真空しないと
核融合反応が阻害されますから。
先ず真空ポンプですが分子ポンプという特殊なモノで融合炉の中のモノを掻き出します。
次に繋ぎ目は全部特殊な金属(柔らかく高音耐熱性を持ったモノ)
パッキングします。ゴムだと漏れるからなんです。
でもって炉壁(壁材)も原子が飛び出さない、吸収しやすいモノを使い
使う前は数週間前から加熱して内部の余分なモノを叩きだします。
コストを度外視するならコレを必要分ズラーッと並べて常時稼働されればいいわけでして。 チューブ方式は大量輸送に向かない商業的成功確率は非常に低いと
何度も言っておいたはずなんだが
なんでみんな騙されるの？(´・ω・`) パイプラインに穴あけてビニール袋にガス詰めて持って帰る民度だからなぁ・・・
何で囲うのか知らないけど高価な部品が埋まってると知れば穴開けるんじゃないかなｗｗ いっそ中国全土を真空にしたらいいんじゃないかなそうすりゃ大気汚染も解決出来るし >>172
生鮮食品や精密機械は潰れるから無理
輸送可能なのは金属とか木材とか鉱石とかそんな高いコストかけて
急いで運ぶ必要全く無いものだけだから結局無駄ww さすが人命軽視の国だけあるな。
悪い意味で積極的だな。 中国、超高速鉄道、ときたら、埋める…連想が止まらないんです。 全線真空チューブにすんのか？
駅はどうすんの？
電車の中はどうすんの？
駅はいくつ作るの？
真空にするより進行方向へ強力な風（追い風）を人工的に起こして、列車の車体をもっと
低くすれば800km位でそうだけど。 >>185
実際、やるとしたら地下に通すんちゃうの？ >>164
火星は公転周期の関係上、時期的に太陽の向こう側になることがあるので
実用的移動範囲にいれるのは当分ムリ どーしても鉄道形式に拘り採算性を出したいつーなら
物体を衛星軌道に打ち上げ可能な直線加速装置を建設するしかない。
この構想はナチスドイツ時代からありましたが。
名前は宇宙鉄道にすれば？ マグレブ式の日本のリニアは10cm浮くように設計されているのに 2cmで大丈夫かよ
中国で走っているドイツ製のリニアがたしかソレくらいの間隔だったよね >>98
1000km/h程度でそこまでの空気摩擦も断熱圧縮も起きねぇよｗ >>187
一番下の一行でお前の頭の悪さが確定した >>189
月面一次開拓民なって
望郷の海で眠りにつく
というのは当分無理かなあ？ 空気漏れを対策するために、真空チューブを地中に埋め、
そのまわりをコンクリートで固めておけば事故ってもOK。 まぁシナ土人やチョン土人じゃ
自力でどこまでやれるか見れて
良いんじゃね？ 中国の高速鉄道の安全技術は世界一
どんな大きな事故でも、死者は35名以下 誰かが書いていたが、日本はリニアの延長線上で作れないものだろうか。
真空に至らなくても減圧でも早くなるだろう。
殆どトンネルだからなんとかならないものかな。
0.5気圧くらいにすれば+100㎞くらい速くならない？ >>198
事故った時のことを考えるとぞっとする。
救助にいけない、事故車両撤去出来ない、救援隊の二次災害・・・・
やっぱり埋めちゃうのか。 真空チューブ列車の構想はかなり古く19世紀の半ばから始まっています
イーロン・マスクが真空チューブ列車を言ってるのは
アメリカのロケットの父と呼ばれるゴダードの真空チューブ列車構想があるからだと思われます
ゴダードて自らを重ねたい
なお、JR東海もリニアを真空チューブ内で走らせる研究はしているそうです >>175
現実的に原子単位で異物を完全に排除にできる訳なかろうが
いくら外に吐き出そうが希釈してるだけでゼロにはならんのだよ >>195
前の2行との関連が分からず最後の1行でしか判断できないお前の頭の悪さが確定した
前から分かっていたことかw 列車の速度は列車の動力源ののみならず線路にもきまります
かなり簡略化して言うと
平らに真っ直ぐ長く止まらない線路を引けば動力の限界まで速くできる
営業運転をする場合、線路はそれにあわせるのです動力の限界までは速くできない
加えて乗客に不快感のない加速度に抑えると速度もほどほどに抑えるなります
営業運転には速さよりも無理なく止まれることが最優先事項じゃないと 中国は中国流のやり方で頑張れ
ま、どうせなんかパクるんだろうが 中国は独裁国家だし人命が軽いし情報統制も出来るから
コンプライアンス気にせずこういう実験やり放題で羨ましいわ
成果さえ出し続ければ国民も騙されて中共独裁が崩れることは
当分無いだろうねえ
資本主義や民主主義って本当に最強なの？ ガチガチに試運転の環境だけつくって日本の高速鉄道に一瞬でも勝てばそこを大体的に宣伝するだろうな >>203
少なくともリニアの営業運転が安定して、ノウハウが蓄積された後の話になるだろうね。 >>216
実走行でリニアの時速６００キロ（日本の実績）超えるなんてシナには絶対できない
技術もパテントも精度も無いからな チューブは通常の線路の下に作るのか？
それとも新たな路線を作るのか？ 日本も輸送貨物のみに限定した真空チューブ列車を運用して
安全性安定性が確立されたら旅客運送に拡大するという方式で採用すべき 単線かな？
複線なら、すれ違い時の衝撃ってどうなんだろう……
× 時速1000キロの中国「超高速鉄道」にはチャンスと挑戦が併存
○ 時速1000キロの中国「超高速鉄道」には妄想と失敗が併存
まあやるならジェット旅客機を改造して、
車輪をレール用にし、
翼の揚力を若干のマイナスにし、
完全直線レールを走らせるんだな。
発表は2日後がいい。
失敗してもジョークで済ませられるｗ
>>222
真空なら衝撃ゼロだろ？
ネトウヨってやっぱり頭悪いなぁ
物理の基礎がない
これがゆとり教育の結果か >>1
チャンスと挑戦？
犠牲と生き埋めの間違いだろ >>1
ウリたちは記事にするのが精一杯ニダ。
口だけチョンなんて言うなニダ。 >>225
？ なにを言ってるの
物理理解してないでしょう >>196
月は距離があんまり変わらないから、
もうちょっと宇宙関連技術が進めば実用範囲だと思いますよ
火星は有人学術探査が精々
月開発の後はアポロアモールをキャプチャーして第二の月作成じゃないかなあ >>8
最高時速で走行できる区間がどれだけとれるかだね。
途中駅無しの直行路線なら、それは可能だが。 >>1
二重構造にすらしない真空管チューブって、何それ美味しいの？ リニモ
磁石により車体は2センチ以上浮上、時速50キロまでの走行実験
本体が爆発炎上したら
埋めます まだ 夢 構想段階だろ
中韓海底トンネルと似たようなモノ
ある程度のスピードも 夢だろうけど
適度な速度で 需要と隙間の少ない大量安全輸送が肝なんだけどなｗ >>225
中卒なんで、頭悪いのは認めます。
気圧は衝撃に影響しないの？全然分からないんで教えて。 >>1
盗っ人支那畜！
どうせ、ハイパーループの技術を 盗んだんだろ！！！ 日本のリニアもチューブみたいなもんだぞ。 大半がトンネルなんだから。
地表に出たところだけチューブで覆えば似たようなものになんじゃね。 大中華って中学の科学の知識すら無いのか…
ゆとり教育全盛期時代の無茶な点が俺にも分かるのにw >>228
日本人ってこんなにも低学力なのか
日本の将来真っ暗だな またつい最近、事故を起こしたばっかなのにギャグのつもり？
あと、報道規制しすぎ 昭和39年に新幹線が作れたのは
昭和9年に運転を開始した南満州鉄道特急あじあ号の経験を生かしての事です
特急あじあ号は大連新京間700Kmを8時間半で走りました
このときにどうにか鉄道先進国に追いつきました >>245
最近って大昔の温州事故のことを言ってるの？ >>37
今見ても手塚治虫ってスゴイな～
なんで国民栄誉賞あげないの？
美空ひばりとか暴力団の資金源に栄誉賞あげてんのに >>243
ちゃんと答えてやれよ
ほんとは何も知らずにディスってるだけか？ 手塚治虫って阪大医学部だろ？
知識の量の豊富さと知能が高いのがよくわかる
ドラえもんの作者とは大違い テロリストには格好の標的だし、１００年もすれば現代版万里の長城と呼ばれるだろうｗ
そんなホラ話よりも、天宮の落下について少しは反省しろや。 >>253
中国では乗車前検査してるからな
テロの的になるのは日本の新幹線では？ >>251
そうだよ、何も知らずに文句言う構って童貞野郎だから。 そろそろ画期的な技術とか発明とか出てきてもよさそうな感じだが
無くて残念というか、ある意味安心するんだよね。
考えようとする努力は認めるが、こんな試行錯誤なら
まだまだイノベーションは望めないな。 >>251
知恵袋にでも言って泣きついてこいｗ
やっぱり君高卒なん？ >>256
イノベーションの多くは前世期どころか産業革命期には提唱されてたりするんだよ。
>>1のも数十年前には提唱されてて模型なら世界各地の博物館にあるんだ。無論日本にもね。
で、新しいイノベーションが生まれるにはソレナリに切迫された事情が必要なんだ。
飛行機なら戦争、新幹線なら逼迫した需要ね。
今の中国にどちらもあるかな？ >>251
知らないのバレバレｗ
そんな低脳じゃオマエの将来のが真っ暗じゃん チョンピラ山本か
こいつはコテでモードが違うから気持ち悪い。 >>261 です
>>251 は >>258 へのアンカミスです
すんまそん >>260
逼迫した需要は無いね。
新幹線の場合、車も飛行機も無く、パンク寸前の東海道本線の根本的な改良という差し迫った事情があった。
でだ、逼迫し改良が必要な鉄道路線があるかい？
北京・上海だと空路という代替手段が出てくるが？ >>264
お礼を言いたいどころだが
訂正したのであってるのだよ >>265
だよねー
需要があれば、日本の国家予算並みの
負債なんかできないよねー >>259
必要は発明の母っていうしな
金あるし自己顕示欲と自尊心のためだけにやってそう >>8
その距離の真空状態を作るのに掛かる時間は？
飛行機も空港ついてから空港で荷物を受け取って外に出るまでの時間を考えると、
距離によっては新幹線でも大差ないように感じる。
さらに空港から交通要所に行くまでの時間も合わせたら、電車の方が早かった場合もある。 >>267
東海道新幹線自体が戦後の逼迫した東海道線の抜本的な改良が主眼だしね。
当時は車や飛行機がそこまで発展して無かったし。
リニアも老朽化した東海道新幹線の代替手段という主目的があるからね。
北京・上海だと飛行機つー効率的な代替手段あるからな。 真空を使う時点でアウトだわな
まぁ、地下トンネルでやるなら可能かもしれんが、数百キロ・メートルのトンネルでも掘るのかねぇｗ >真空チューブが破損して空気がシステムに流れ込んで来たらどうなるのか？
実用化と言いながら、こんな初歩的な問題を提示してるってバカなのか。
小さいスケールでなら、なんとか動かせても実際に稼働できるようにする
のは無理だな。 >>272
コツンって一カ所アナを開けただけで事故？ 空気抵抗が無視できる程度の密度ということで、理論的な真空ではないのだろうけれどね。
自称中国人はそう言ってあげないから、無意味な会話が続くんだよ むしろ中央リニアの方が真空方式の可能性があるんだよな
なにしろ地上部分は13％だけだったと思うからｗ
この地上部分をチューブ化すれば、真空までは行かなくても空気を薄くして抵抗を低減できるかも >>268
特に上海・北京の間になると両都市の巨大空港が整備されてるから
尚更飛行機が的確役なんだよね。
しかもCRHもそこまで逼迫した需要が無い。 これ、テスラの イーロン・マスクが 電気自動車、再利用可能ロケットの次に
やろうとしているやつだろう。
支那がすでにパクリ 始めたのか 中国は以前変なバス作っていたな
投資詐欺だったのかもしれないが、それでも作ったのはすごいと思った
実用に足るかどうかあまり深く考えず作る大胆さは真似できないwww >>274
地盤の安定した大震度なら解らなくもないが、
中国もなんだかんだ地震多いしな
遊園地でもいいから人が乗れる実験線作らなきゃハード物はわからん。 >>276
地下部の方がチューブの維持が楽ということか? >>274
トンネルの空気漏れは安全装置さえきっちりしてれば減速するだけだと思う
車両に穴があいても宇宙空間になってるわけじゃないと思うから、普通に息ができると思うよｗ 地下チューブにすれば解決やな
埋める手間も省けるしいいことづくめやん >>281
真空の定義によるんじゃないですか
多少空気を薄くする程度ならできるだろうし、効果もそれなりに見込めると思う >>279
アレで、運行できたら素晴らしかったんだがな。
あの実物まで作った詐欺は流石に脱帽だったよw >>283
模型なら世界各地の博物館にあるぞ？
まず数キロ以上の人が入る程の真空チューブはアメリカでさえ無理。
タイムマシンや軌道エレベーターと良い勝負だよ。 >>285
減圧空間での人員輸送はエレベーターにあったかな？
小さいのはホテルのシューターのやつ。 >>283
在日支那人と朝鮮人が、こぞって帰国すれば
信じてやるよ。 >>254
あのさ、仮に１時間移動する路線を作ってもその全長は１０００㎞あるんだろ。
１０００㎞の路線を２４時間警備するのにどれだけの人手が必要なんだ？
モニターで監視するだけでも監視カメラ何台要るのさｗ
１㎞置きにカメラ設置しても１０００台だぜ。
もちろん完全に地中に埋めると言う手はあるが、真空状態維持のメンテナンスや
故障した場合の対策のことを考えるとコストが膨大になり過ぎｗ
だったら飛行機のほうが理にかなってるじゃないの？
少なくとも路線の警備は要らないもの。 >>286
実用的で都市の中ガンガン走っていたらそれはそれで面白いwww >>290
お前の論理だと飛行機でも地対空ミサイル使われたら終わりじゃん >>293
基本的に撃墜されないよう地対空ミサイルの飛んでこない
安全な空域をを飛行するんだぞ？ >>294
中国は、日本や欧米の模倣ではない独自発展の成果として誇れると思うwww >>295
地対空ミサイルとか日本のやくざレベルでも持ってるのに 理論値と現実に起こりうる弊害が想定できない馬鹿な国これぞ大朝鮮。
以前も『上海からロスまでマッハ２０で潜航推進できる潜水艦』とか言ってたな(笑)
理論値で可能でも大気圏突破しちゃうってば！
この話題も同様で不要不急な真空チューブリニアとか、９９９の線路はどーなってるの？ってのと同じ次元でしかない。 >>298
もしかしてRPGみたいなランチャーと地対空ミサイルを勘違いしてる？
とりあえず長大な真空チューブは製造不可能なのは理解できたようでw いいこと思いついた
斜坑トンネルにしたら自由落下のように加速するだろ
地上に出るときは坂道登ると同じだから自動的に減速する
つまりジェットコースターのてっぺんが地上とみなすわけだ
なにより、摩擦や風損が無ければ理論上は推進動力０でよいが、そうはいかんだろうけど
さらに、時速1000㎞/hを得るには深度18㎞までの坂道（4%程度の緩い坂道）と500℃超えるから人間は作業できないのでロボットが必要
下ってすぐに上るトンネルなら東京ー北海道で３０分
コストは超莫大だろうけど、地熱の熱源で発電すれば日本中の電力量を賄えてペイできるかもよ 軌道エレベーターは縦移動するための乗り物だが
軌道線路ってのを作って横移動すれば良い
貨物のコンテナのように飛行機の客室をそのまま台車に乗せられる構造にしてね >>293
それだともう戦争だし、地対空ミサイルだと人民解放軍のクーデターじゃねえかｗ
俺の言ってるテロはドリルや鶴嘴で事足りるっていうのｗ >>295
対象が点である程度任意にコース変更が出来て回避行動も取れる飛行機と、長大な固定物を同一視してるアホに何言っても無駄だと思うよ
勿論、飛行機が100％安全なんて一言も言ってないってのは大前提で >>298
見てみたい
RPGでジャンボ
落とすとこ >>26
模型だろ 実物大なら数十キロは無いとテストは出来んよ、
時速千キロ=秒速三百米 0.1G=1mの加速でとして300秒掛かる、
300x300x1÷2=1万五千米=15km 減速でも15km 計30km
安定走行分を足すとどれだけいるんかな、 そもそも列車内の酸素をどうすれば確保出来るのか？航空機みたいに外気から取り込めないし、例え各駅で酸素（大気）を補充出来たとしてもトラブルで真空チューブ内で停車状態になったら数百人が酸欠死の大惨事になるわ･･･。 周りを真空にすると熱が捨てられないんや、輻射熱だけで放熱するしかない、
鉄輪では数百キロで走れないからリニアモーターしか無いんや、エネルギーを使う…捨てるやから熱になるんや、車輪からも捨てられないから車内はエライ事になるやろな、 >>1 真空チューブが破損して空気がシステムに流れ込んで来たらどうなるのか？これも一つの問題になるだろう
トンネルが崩壊して勝手に埋まりそうじゃん！手間いらず！！ >>10
上海のあれ、もう相当くたびれているよ。
本家のドイツではトランスラピッドはもう捨てられたシステムなんで今後は中国側で更新していかなきゃいけないんだろうけど、高速鉄道と違ってパクりきれてないからな。 中国人って「1/32のミニ四駆で20km/h出せたから実車で640km/h出せるｱﾙ!」
って本気で言いそうだよな >>309
計算ちごた四万五千米や45km 加減速分だけでで90km要るんや、 >>298
飛行機落とせる地対空ミサイルまで持ってるテロリストなら、
当然ダイナマイトや時限爆弾を大量に持ってるはずで、
どっちにしろテロが防げないなら、余計に飛行機で事足りると思うぞ。
旅客機なら一機落とされても別の飛行機が飛べるが、真空チューブを
破壊されたら少なくとも数か月は運行不能じゃんｗ これはラブホの料金支払う時のエアーシューターみたいなものなんかな >>54
飽きたからバリエーション変えてくれたまえ。 このスピードだったら事故ったら一瞬にして全て気化してしまうので
証拠も残らないから中国向けとは言えると思う こんなもの中国で作ったら確実に事故るわ
まあ埋めちゃってなしにするからいいのかもしれんけどさ >>103
作る事自体は可能な域に達している。
だけど実用性、採算性は全く無い。 談合にかこつけて
超電導リニア技術の流出に成功のメドがついたってことかな 無職童貞猫「ホロン部に年度なんてないニダ！」
773 中国三亜猫 sage 2018/03/30(金) 12:29:53.69 ID:00H5X+u7
>>766
有給だと昨日言ったはずだが？
784 Dr.( ◎ゝ◎)乳部山 ◆P/QIbL0yKg sage 2018/03/30(金) 12:30:41.18 ID:kCobe5+E
>>773
年度末に有給取るなよ
794 中国三亜猫 sage 2018/03/30(金) 12:31:14.06 ID:00H5X+u7
>>781
そう
何か？
>>784
うちは年度とかないから←←←
817 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2018/03/30(金) 12:32:37.63 ID:Bv8a5CWl
>>794
年度が無いとか会社ですらないのか
827 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2018/03/30(金) 12:33:36.81 ID:SRI18RNf
>>794
じゃあ決算期はいつなの？
819 中国三亜猫 sage 2018/03/30(金) 12:32:52.40 ID:00H5X+u7
今から嫁と子供とランチ行ってきますノシ
884 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2018/03/30(金) 12:37:27.48 ID:bV84tR0d
大中華は無職、良くてフリーターって事がわかりましたと
【外交】 「文大統領と韓国料理を食べるUAE王族の表情が…」韓国ネットを怒らせた2枚の写真とは [03/30]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1522375178/ >>328
体がおかしくならない程度の加速度で時速1000キロまで加速して
体がおかしくならない程度の加速度で減速して停車する
と、そんなに時間短縮にならないｗ
あと真空チューブでしか成り立たないのだがじゃあ乗客の酸素は持つのか？など >>1
時速1000ｋｍの鉄道となると、起点から終点までの距離は最低でも2・3000ｋｍ以上ないと無意味
でも、その間の長い軌道を建設・保守するとなると、航空機を使った方がコスパが良い
たんに世界記録を出すためにやるような物 チューブトレインはチューブ内部の気密を保つのが大変だね。日本で実験めいたものはあったと思うけど
気密を保ったまま列車とホームを行き来するのも大変で時間がかかる。多分宇宙船のドッキング
や行き来のような大変さになる。長い人為トンネルチューブが何かの原因で減圧状態が
突然破れそこに列車が突っ込んだら、厚い空気の壁に激突するような状態となり
脱線どころか車両圧壊するような参事となると思われる。
中国は上海空港リニア自体もドイツ製を走らせてるだけだが、10㌢浮上し安定した走行日本のマグレブリニアと較べて
上海のは浮き上がるのがほんの僅か。揺れも相当烈しく長距離高速運転には向かない
と思わせるものだった。
また物凄い電力や大きなリスクを犯してチューブ内を真空にしても,ＪＡＸＡ始め開発が進む
次世代極超音速航空機（Ｍ5程度）は勿論、現在ｲｰｼﾞｰに飛ぶｼﾞｴｯﾄ民間航空機と大差無い速度で
しかも乗員も少なく限られる。地上のチューブは地震など大地変動やテロの危険も大。実験で辞めておくのが
良いように思う。諸問題課題が本当にクリア出来るなら、既に地上大気圧で有人603㎞/h余裕でまだ速度伸びそうな
空力形状も良い日本のJRリニアが減圧空間の中を走っている事だろう
中国は市街地交通渋滞を緩和する脚またぎ方式のガードレールバスも発想はユニークだったが、車以上バス並
かそれ以上のトラックがつかえたり、交差点等の曲がりでアウトとなり計画廃棄となった。車両は野晒しだが、テーマパークに並べるなどの
それなりな使い道はあるだろう。チューブトレイン実験施設もそう。ばらして鉄屑に戻すよりはマシかもね いいよな、一党独裁国家は・・・
もし失敗して人がしんでも
知らぬ存ぜぬですませることができるもん
この前アメリカで起きた
無人運転試験でおきた死亡事故で
研究が１歩後退した感じになってしまったけど
中国だったら、それくらいの犠牲者はぜんぜん問題なしだもんな >>29
弾丸みたいにくるくる中で回転しちゃぁないのかな？ 高速鉄道あきらめて全線電化に資金投入した方が良くね？ 真空だのホザクから駄目なんだよ。
真空に近づくほど減圧に時間がかかるし、減圧装置の性能も高くないと出来ない。
空気抵抗を減らすのが目的なんだから、50%の減圧で運用するとか位は発表しろ。
そもそも、減圧設備、減圧したチューブのコストは現実的な物にはならんよ。
投資詐欺に騙されるだけ。 >>336
弾丸が回転するのは主にライフリングのせいだぞ 韓国も作るんだって鉄道技術院とかいう機関が張り切ってたな
真空チューブの中で、車両の前から空気を大量に吸い込んで下から噴き出して浮上するらしい
小さな翼もつけて揚力を稼ぐそうだ
w 運用に死ぬほど金かかりそうだな 経年劣化対策も含め また埋めるなよ 歯磨けよ!
◇中国経済関連記事のページ
http://keizai1money2.web.fc2.com/chai.html
◇米中貿易戦争/Trade war勃発 知的侵害制裁なら6兆円規模
◇世界】各国から一帯一路に批判集中【きびシナー
◇日本EEZ権益確保で中国牽制 英TPP参加検討など 失敗を恐れないチャレンジ精神は見事だね
実証実験は乗車率200%でやって欲しいな 国土面積や地形態様の違いがあるから
日本と鉄道思想が異なるのは当然なんだよ
日本の尺度で中国の鉄道を語るのは無理
があるかもね 技術も無いのに走りだす
行き先も解らぬまま暗い夜の帳りの中へ～♪ 問題点
1･そもそも真空チューブを作る技術があるのか？
2･リニア技術も実用段階か
3･人体に影響無い加減速は可能か、衝撃緩和方法はどうするのか
4･列車内の換気はどうするのか
5･真空では列車内の廃熱出来ない。
エアコンも使えないが温度はどうするのか
6･乗降はどうするのか
エアロックから乗降なら毎回定位置に停車する技術無いと無理。
実はこれ地味に高等テクニック
開放型の駅ならチューブ内にエアロック作るのか
長距離専用にして始発と終点のみの営業にするのか
7･これだけの問題を解決するまで中共が存続できるのかww てか、中国なら飛行機の方が設備投資考えても安上がりだろ、なんで鉄道に拘るんだ？ リニアじゃなくてロケットエンジンの方が簡単
人体が無事で済むかどうか知らんけどww
自称宇宙開発大国だし無問題だろww
そういや天宮1号何処落ちるの？ww 上海のリニア乗ったことあるけど振動が怖かったよ
もう乗りたいとは思わない 地下の真空チューブ内にロケット飛ばすって構想もあったな
どうやって止まるのかは知らんがｗ 急減圧で意識を失い、そのまま常温でドライに。フレッシュなミイラが座席分ずらり･･･ 採算性その他、鉄道公社が原発でも持って、負圧ポンプを駆動しても、思ったより真空度が上がらず
速度も頭打ちになるんだろうな。。
大方、隙間から水吸って大問題、そこまで気密なんて保てると思えんｗ高速で水たまりに突っ込んだらバラバラね。 真空引きの作業した事ある奴ならこんなヨタ話鼻で笑うところ 低真空でも問題なさそうではあるが、常時真空ポンプ稼働しまくらないと無理だから、まあ実現しないわな。 また詐欺だろ
変なバス下車で通れるの奴どうなったんだ
金集めてトンズラでしょ ひとりっ子政策に取って代わる新・人口抑制政策、その名も「恐怖の超（笑）高速鉄道・・・事故ったら埋めちゃえ号」 飛行機のほうが速いだろ・・・そもそも必要かどうか良くわからん >>374
利点は天候に左右されないのと、空港みたいな離着陸の広大な土地が必要がない。
出来るかどうかは別にして 中国なんかなら人間乗せるより貨物列車をハイパーループにした方が効率いいような気がする。 完成した暁には ウルトラQのいなずま号と同じ顛末が待っているだろう。 地下鉄の階段。電車が近づくと空気が動くよね。
チューブに穴が空いたらどうなるんだろ？ 空気鉄砲みたいな感じかな？ いやいや、是非ともここはこういう無駄なインフラに全力で取り組んで
国力を浪費していただきたいww
真空チューブなるものに耐えうる素材探しからになると思うけどなww
あと、真空は断熱だぞ。
廃熱、換気、乗降方法、加減速にかかる負荷とか問題山積みww
中共の技術であと100年で出来たら驚異的ww
それまで存続できたらの話ww
寝言はレアアース磁石作ってからだなww >>378
逆、真空チューブに穴が開いたら吸われる >>380
なるほど、吸われた空気の衝撃と圧力で電車を押すのか。
。 リニアよかロケットのが早い
乗客にかかるＧと減速方法どうするかで頓挫したけどなww
まあ中共なら1億人ぐらい実験で犠牲出せば解決できるだろww 頑張って挑戦していこう
人命などどうでも良いだろうしｗ ラブホのエアシューターみたいなもんだろ
完全に理解した シナ人には、費用対効果の意味が理解できない。
経済的距離とか、飛行機との競合関係とか、メンテナンス経費の総合的判断ができない。
単に、最高速度tか、距離とか名目上のものを目指すだけ、これって大躍進のときの標語と
くりそつだぞ。
つまり、シナ人はいまでも、8歳の子供だということだ。 >>378
１０００キロで爆進する列車の前方で穴が開き、勢いよく流れ込んだ空気が列車に向かって…おわり 逆に列車後方で穴が開いたが、１０００キロで走っていたので空気に追いつかれる事はなく
だが停車する為に減速すると追いつかれるので…おわり >>1
1000km/hも出てれば、痛みを感じる暇もなく逝けそうだから、まぁ無意味とまでは言えないかな。 >>1
そういえば「道をまたぐバス Transit Elevated Bus」が新交通システムとして騒がれていたね(*´･ω･｀)b
投資金詐欺だったげど
https://www.google.com/amp/www.sankei.com/premium/amp/170720/prm1707200005-a.html#ampshare=http://www.sankei.com/premium/news/170720/prm1707200005-n1.html 是非挑戦して欲しい。
東亜民の腹筋をよじ切って欲しい。 実用化したとしても建設費・維持費がむちゃくちゃ高そう。
そういうのは実用化したとは言わないか。 日本は時速1600km の高速鉄道を作ります
マッハ1・3の音速超えです ちょっと技術力に自信がつくと「時速○○kmの△△」ってものを造りたがるんだよな
そんなの２０世紀に先進国がすでに通った道 >>393
中国・朝鮮では企画した段階で完成した物として扱いますｗ >>377 昔、夜中にTBSでウルトラＱを再放送した時に見たな。泉麻人の解説が前後に入って。
ネタバレするけど、動力車の先頭車両を切り離して、終点の博多駅の車止めを突き破って先頭車両だけ宇宙空間に打ち上げられて、人工衛星のようになってしまう。
遠隔操作の無人運転だったので、こっそり乗り込んだ少年と宇宙怪獣が宇宙に行ってしまう。
しかし、東京中央駅として作られた模型に、その当時最新だった、小田急のロマンスカーの模型が走っていたのが当時沿線にTBSのスタジオがあったからかと。
他のウルトラシリーズでも、小田急のロマンスカーが出てきたり。
ケンチャンシリーズの舞台も、小田急の経堂駅あたりが舞台だし。 >>1
∧,,∧
ミ..Θ｡Θﾐ ユーラシアの端から端まで軌道轢かないと加速減速区間足りないだろｗ
(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)
～ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
∪"∪ ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡， 鉄道は500キロ越えてブレーキかけたら、アイススケートの様に滑ってしまうだろ
1000キロ越えてどうやって止まるんだよ
線路だって直ぐにボロボロになるし
頭悪すぎる 現状の中国新幹線ですら気密性が悪くて振動してるのに真空のチューブなんて無理だろ？(´・ω・`) 仮に実現しても存在意義は？航空機と張り合ってもしょうがないだろうに。
どちらも事故れば乗客全員死亡の確立が高い。 >>1
ワシらも同席させてくれ
誰かって？リスクと失敗やでぇ 金を相当もらっても乗りたく無いな。
まー３億円くらいもらえれば死んでも家族に残るから死ぬ気で乗る。
乗り物は命に直接関わるから、トンスルランドやシナの設計は怖くて乗れない。
いつ爆発するかびくつきながら乗るだけで寿命も縮まる 時速1000キロってより6分100キロって方が早そうだな同じだけど >>402
俺はお前の読解力の方が心配になるよ・・・・・ 必ずしも真空である必要はないんじゃないの？
2本のチューブを作って終端で繋ぎ、下り線の前方の空気を上り線の後方に流せば良い。
2点間のみ、上下線同発同着の制限はあるけど、トータル都合で一気圧。多少の空気漏れも心配なし。
なぁに、たった1700m/sの風が吹くだけさ そんだけ大量の空気を定常的に排気するだけでもとんでもない技術が要るがな >>1
> 実験プラットフォームは線路の長さが45メートル
(*￣-￣)ふ～ん まだ模型実験の段階で
あたかも実現したかのようなお花畑記事wwww まあ航空機もエンジン作れないけどなww
ロケットエンジンなら作れる
ところで天宮1号どこ落ちるのかな？ww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
