１～３月期の世界販売台数は１０４万９３８９台で前年同期比１．７％減少した。海外販売は２．８％減の８８万１８６台、韓国国内販売は４．５％増の１６万９２０３台。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/04/26/2018042602211.html
探検
【韓国】ヒュンダイ大苦戦 １～３月営業益 前年比４５．５％減 米中で不振
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１～３月期の世界販売台数は１０４万９３８９台で前年同期比１．７％減少した。海外販売は２．８％減の８８万１８６台、韓国国内販売は４．５％増の１６万９２０３台。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/04/26/2018042602211.html
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タテタテ ♪
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ヨコヨコ ♪
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ペプシかいて ♪
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一台購入すると
オプションでもう一台ついてくる商法も通じなくなったのか。
知らなくて正解
知的財産権の保護や経済ブロック化が進む状況では難しいだろうね
世界の孤児韓国はどうやって生きていくんだろう。
安心してろ
知的財産権の侵害国にもはや世界は容赦しない
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524707794/
ここで気をはく面白いやつが1人いるけどなw
；■ペッチョン ■；
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；〈 _ | |｜｜.∪__ 〉；
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（＿＿/ （ ０__ノ￣. /＿/ ＼_丿
◇経済&政治のページ
http://keizai1money2.web.fc2.com/index.html
◇いじめ通報で公明市議が忖度か? 森友値引き査定も国交が提案
◇米国の対中16兆の制裁に豪も参加へ 日本は裏切り者になる可能性も
◇10兆円の拡大制裁に反発 中国側の強硬発言と反撃プラン
デザインを抜かせば後は安いぐらいしか韓国車の魅力はないだろうし。
自宅ガレージにゴミが増えて喜ぶ奴はいねえよ、ニダ。
観光バス売込みで実績上げようとして
失敗。
惨めで哀れなチョ～センジン♪w
サムスン栄えて国滅ぶwwww
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2018
(テスラ数字がおかしい、前年同月と同じ台数。今年通算も昨年同期と同じ台数。このサイトは正確なので変だ？事件かも？ 2月は前年同月と数字が違うが、年内通算は同じ台数。）
(;警察車両ナンバー入り)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo
怖ろしくてお漏らししそう´・ω・｀
なんかおかしくね？この数字ｗ
蝙蝠の末路
今までどんだけ数字盛ってたんだw
お前の日本語も変だ
騙したり 盗んだりしたら褒められる国
もう騙されるな もう盗られるな
サムソンは東芝の半導体の下請けをし技術を盗み世界一の半導体メーカに出世
盗まれた東芝は実質倒産
サムソンは日本の家電メーカの社員を雇い技術を盗み売国奴は用済みで首
日本の家電メーカを潰してやったと自慢
ポスコは日本の金と技術協力でできた会社
恩人である日本の鉄鋼メーカから技術を盗み世界に輸出
恩を仇で返す人達
韓国は日本の敵 叩き潰せ
サムスンのやり口 東芝の社長を自社工場に招待し
遠慮するのに強引に工場内の全てを見せる
後日、先日のお返しに東芝の工場見学を言ってくる
渋々OKすると、社長の他に技術者も連れて来てレイアウトなど
工場の全てをパクる 他の企業も同じ
ウオン高のせい
たいしたもんだよ
>【韓国】ヒュンダイ大苦戦 １～３月営業益 前年比４５．５％減 米中で不振
でも工員の平均年収1000万超は続けますけどもねw
え、45%も為替動いてないよ？
真面目に「バカなの？」と思ったｗ
>販売台数はあまり減っていない
米国 台数 1-3月 Hyndai -11.8% Kia -0.6%
中国 台数 1-3月 韓国合計 -10.46%
これ
人件費高過ぎ
生産性低すぎ
もう世界に居場所がないな
んで、韓国で馬鹿相手に利益出してるとか聞いたけど
ダッシュボードにキムチ用の冷蔵庫を付けるぐらいしないと
どうやら韓国人も嫌い始めたらしい。
特損が出たとかじゃなくて販売が低迷してるってのが致命的臭いな
だな。アベノミクスのせいだよな
そのヒュンダイはEV開発競争から完全に取り残されている
「識者（笑）」の主張というものは、実にいい加減なことばかりだということが、この事実からも分かる
つまり叩きウリ状態
アメリカマンセーで北朝鮮もマンセーで文もホルホルで韓国もマンセーだろ？
まあ安売りの反動か
あくまで正しい数字ならね
超絶薄利多売ってわけ？
250ccのバイク以下かw
営業利益だから、特別損失や借金の返済とかをさっ引いた経常利益や、
更に税金などをさっ引いた純利益はもっと低い。下手すると赤字かも。
そうだな、安倍政権がミンス政権時代の超円高超株安政策と国内製造業撲滅政策を叩き潰したのが原因の一つだね
ヒョンデは家電とかパソコンのノリで完成車作ってるから、他メーカーと同じ見方すると混乱する。
まず、現在のところワールドで年間900万台の生産体制を持ってる（230万台/1Q）。
1Qで230万台組み立てられる（作れるとは書かない…）が、販売は100万台割れ。
この状態でも生産調整が効かない。
ボッシュやコンチネンタルや超大手のサプライヤーから、モジュールとして調達。
一括でn十万台分を発注するから半値で！がヒョンデ流儀。
発注が減ればリベートはなくなり、半値の単価も倍掛けに、販売5%減が営業益半減につながるカラクリ。
「韓国国内販売は４．５％増の１６万９２０３台。」
現代のシェア80％として 韓国国内の新車販売台数って こんな少ないの？
|┃ ｾﾞｴｾﾞｴ チョッパリ、兄がこんなに苦しんでいるのが分からないニカ？
|┃ ≡ .∧＿∧ 兄思いの弟ならそのくらい言われなくても察して、スワップ再開の手続きをするのが当然ニダ！
＿＿__.|ミ＼＿<ι｀Д´> ｡ それと表向きはチョッパリから頼んだことにしておいてくれニダ
|┃=＿＿ ﾟ ＼
|┃ ≡ ） 人 ＼ ｶﾞﾗｯ
韓国の財閥ってこのパターンが多いですね。
不思議ダナー
=≡ | |＿＿＿＿＿＿＿|┃| .i.|
.￣￣￣￣￣￣| | |┃|:. ,| ∧＿∧
∧＿∧ 乞食がｳｾﾞｰんだよ |┃| i| ;:,<ι｀Д´>
( ´･д･`)っ .`从； |┃| :| ',.;・,;'・'ｱｲｺﾞｫｳﾞェ ﾟ
と 二⌒) ∵; |┃|i |
/ /￣ ￣ ,W: ≡ |┃|, :.|
（＿_） ガッ.＿＿＿＿＿＿|┃| i|．
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！！ ） チョッパリは黙ってカネさえ出していればいいニダ！！ （
| ヽ、 .| ヽ、 ) それとネトウヨはいつも韓日の邪魔をして腹立たしいニダ！！ (
/ ヽ─┴ ヽ )／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒丶
ﾐ ﾐ ﾐ ／!||!（゜＼'iii'／゜）ヽ ﾐ ﾐ ﾐ .＿＿＿＿＿＿
/⌒)⌒)⌒)ﾉ( "","ニ..,ニヽ"v＼ /⌒)⌒)⌒) .{{ | | 丶}}
| / / / .⌒＼/ ｛y~ω~Y ,／ (⌒)/ / / /／ | | ＼＿＿＼_＿__
| :::::::::::(⌒)>. i |⌒'i⌒r| く ゝ :::::::::::/ {{│ | | | | }}
| ノ ! .|k.;:;:;!;;;r| ! ＼ / ） / | | | |寒 村 |
ヽ / ヽ.ニﾆニニ> ヽ / ／ .{{ | | | |iiiiiiiiiiiiiiiiii| }}
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l . | | |＿_|＿＿＿_|
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ .{{.|＿＿|＿／ / )） }}
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) 〔￣￣!￣￣￣￣￣| （(
￣￣￣￣￣⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒￣￣⌒Y⌒Y⌒Y⌒￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
バン！！ バン！！
スマホいじりながら勤務時間の半分は遊んでるようなライン工が年収1千万円。
極一部の限られた貴族労組だけとはいえ羨ましいわ（笑）
ハンドル握って2分で火病
同じアジアのクルマで値段が同じなら
日本車買うべ
いっそ本業を自動車産業から自転車操業にシフトしたら？そしたら業績は前年比からプラスだらけだろw
韓国パネル「２強」が苦境 スマホ低迷で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29862130W8A420C1FFE000/
有機ＥＬと液晶を製造する韓国のパネル大手が2017年までの好況から一転、
苦境に陥っている。サムスン電子が26日発表した18年１～３月期のディス
プレー部門の営業利益は前年同期に比べ68％減少した。ＬＧディスプレー
は６年ぶりの赤字に転落した。
>「韓国国内販売は４．５％増の１６万９２０３台。」
KIAを除いたHyndaiブランドだけの数字みたい。
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_korea_2018#mar
現代 KIA
1月 51,426 39,105
2月 50,200 37,005
3月 67,577 48,540
もうじき国が無くなるだろう
これは厳しいな
その結果としてヒトモドキが大量に日本に押し寄せて来るのが一番困る
サムスンの半導体好調も中国の追い上げでいつまで続くか怪しいが
サムスン以外なんて未来全く無いだろ
レンタカーやリース会社に大量に安値で卸してるよ。
販売台数が1.7％減に対して、売上高が４０％減、利益が４５％減だもんなｗ
それでもまだ６００億黒字なんだからまだまだケンチャナヨｗ
ただ次期への開発投資は滞るか鈍化するレベルだろうから痛手になるな。
あれ、レンタカーだぞ。
売れない車メーカーはレンタカーとして、格安でレンタカー屋に売りこむ。
仕方ない仕方ない
ストライキ頑張ってね
竹島返還まで追い込むことが重要だ。
従業員の給与を上げられますね
ストだなスト
あいつらから見たら日本のメーカーは全部赤字に見えるんやろ
はっきり言ってﾁｮﾝ車なんかタダでも乗らん
金出して日本の軽かった方がズ―――――――っとﾏｼ
母親が年取って病院に
通うようになったから、中古の軽買おうかな
http://lovkpz.inkcatering.com/20180426_9.jpg
<丶｀∀´> わかったﾆﾀﾞ！ ２台付けるキャンペーンに変更するﾆﾀﾞﾖ！
これなら爆売れ間違いなしﾆﾀﾞﾈ！
今はSUVの方が売れ筋なのに、ヤバくない？
ヒュンダイの業績が不調！というスレは伸びるのはなんでなんだろうね
日本人の劣等感のせいなのかな
貰っても困るしな。駐車場ではシート必須だし。近所のてまえ、色々疑われるのも嫌だし
運転しようものなら、どんな奴が乗ってるんだ？と絶対注目されるだろうから、マスクに帽子が必要
無料でもいらね、金を貰っても迷惑なレベルの車
どうして差がついた
大成功だろ
すっかり舞い上がったヒュンダイが本社ビル建設に10兆ウォン（約1兆円）もの巨費を投じたため
以降の技術開発計画が崩壊した
ヒュンダイが「日本の民主党政権は10年は続く、トヨタも日産も終わりだ」と勝手に思い込んでいたのは秘密だｗ
サムスン絶好調というスレはすぐには落ちないが、何か？
パンチョッパリのヒュンダイ愛が足らないだけだろ
だから『半分』なんだよ
純益半減はわりとある
営業益半減はかなりヤバい
売上で半減だったら即死
ヒュンダイが好調なんて記事あったっけ？
そもそも日本では売ってないから興味ないし
世界最強の労働組合があるからなあ。
ラインで生産する車は労組と相談しないとスト起こすってさ。
それでは生産性が低いわあ。
笑ったw
お前ら「り、リヤカーなら・・・」
一般人「とりあえず、教習所逝ってから書けよｗｗ」
お前ら「ぐぬぬ」 ←いまここ
バッドエンドしかないじゃん
iPhone罰が売れないからなあ。
むしろ個人でリアカー持ってるほうがすごくね？
おまえは一体誰と会話をしているんだ？
しかも、１人でリヤカーに乗って何か意味あるのだろうか？
ルノーサムスンが既にあるわけで・・・
韓国国外向け生産分はルノーとか日産とかの名前になってるけど。
企業規模が大きいから倒産はないだろうけど、相当のリストラをしないとだめだろうな。
ところがあの気違い労組がいるからどうなるのか分からん。
みつを
リストラどころか、賞与要求してんだものな
どうやっても再生は無理
売り上げ4%減でしょ
為替操作がアメリカに睨まれて出来なくなり、ダンピング商法の黄金パターンの
ビジネスモデルが通用しなくなったんでしょ
日本人もぜひ買いましょう。
> 日本にヒュンダイが来たら、売れると思う。KOOLなKARSが多いしね。
来たけど売れずに撤退をしました
なお、KARSはジョジョです
新車半額(200万引き)でも売れないんだぜw
朝鮮NHKの朝ドラにはうまく滑り込ませられたけどね
鈴置さん的には有りかもよ 米・中が鉄鋼でぶつかれば韓国の残された道は北朝鮮になる可能性も有る
①トヨタ＝BMW系
②VW系
③GM系（ホンダはココに近い）
④ルノー日産・ダイムラー系（フォードは恐らくココ、アストンマーチンも）
⑤フィアット・クライスラー系（若干弱い、フェラーリは半独立）
ヒュンダイは上の５大グループどこからも提携オファー来てなかったと思う。
というか再編図とか見てもヒュンダイの名前が見当たらない
バスは時々見かけるんだけど
あれって最近のやつもあるのかな？
1年くらい前に売上が落ちたときは、フリート販売という
利益ほぼなしの法人向けの大口販売を減らした影響とかって言っていたけど、
この記事ではそのあたりの内訳までは書いてないね。
グランツーリスモにでてたよな？
粗利が3%余りか、、チョイと値引きしたら飛んじまうわな、
ヒュンダイの大型商業車含めた1台当たりの利益って
日本円で数万円なんだよ。
いすゞ
ダイハツ
日野
以下www
こんなもんだろ？
儲かってるじゃん
3年前の在庫もあるみたいだぞ
ヒュンダイのトラックバスｗ
むっちゃはまってるらしいｗｗ
は？車の免許しか持ってないの？
ショボ
＞>>1
＞一台購入すると
＞オプションでもう一台ついてくる商法も通じなくなったのか。
ゴミが二台あってもな。
急に暴走して事故るくるま何て金を貰ってもいらない
リヤカーって人間が「乗る」モノじゃないぞ。
>>122はリヤカーを見たことないの？
トヨタ ２兆4000億円の過去最高益へ 今年度決算を上方修正
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180206/k10011317441000.html
ホンダ純利益62％増１兆円に 18年３月期、上方修正
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL02HG9_02022018000000/?n_cid=SNSTW002
大手自動車３社 最終利益が過去最高に 米政権の大幅減税で
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180209/k10011321771000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_016
三菱自は黒字化、大手７社が４～１２月期増収
http://www.sankei.com/economy/news/180208/ecn1802080046-n1.html
朝鮮人的には農作業で使う一輪車もリヤカーも立派な乗り物
火の車は、いかがでしょうか
自転車操業もつけましょう。
ww
現代自動車 １７年通期の営業益１１．９％減
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/01/25/2018012502225.html
ヒュンダイまじで潰れるんちゃうか？ｗ
通訳の車だろ
大谷は免許持ってない物、文句は言えないわな
そう言えば世界屈指の韓国の海運業はどうなったんだろ
2011年には営業利益8000億円あったんだぜ？毎年減益してるのに新社屋建設して批判されたら配当出しまくった。
今日は株価4.5%下落してるが明日これやべーぞ。山口山口言ってる場合じゃねーぞ。
普段は日本製が嫌いで韓国製や中国製が大好きなのに。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
日本では売り上げ前年比でキープ
か増加してるべ。大丈夫。
前年比5台くらいは売れたでしょ。
多分。
とっくに抜いてますよ、販売数だけはｗ
というかホンダの自滅だけどね。
こんな状況
韓経：中堅造船会社の没落で海洋赤字も過去最大…揺れる「海洋コリア」
http://japanese.joins.com/article/397/239397.html?servcode=300&;sectcode=300
多額の税金を投入したのに…韓国大手造船企業が再び会社更生手続へ＝韓国ネット批判
http://www.recordchina.co.jp/b590777-s0-c20.html
売却物件は増え落札率は低下…競売市場まで造船不況の余波＝韓国
http://japanese.joins.com/article/558/240558.html?servcode=300&;sectcode=300
知ってるか？ＫＩＡは２０年で日本で一台も売れないって言う不滅の記録を作ったのを。
昨年は新型ハイブリッド車のアイオニックが売れまくったから、その反動だわ
ネトウヨはいつも空騒ぎしてるけど、今回もいつも通りの空騒ぎだね、お疲れちゃん
どうせチョン国民の税金だ、徳政令の貸しを取り戻し他と思えw
http://www.chosunonline.com/news/20091014000006
「サムスン電子、現代自動車が過去最高の業績を挙げたというが、為替効果と財政出動効果を差し引けば、創業以来最大の赤字だ」
「サムスン電子、現代自動車が過去最高の業績を挙げたというが、為替効果と財政出動効果を差し引けば、創業以来最大の赤字だ」
韓国政府が自国企業を補助金で支援している事をバラしてしまいました(笑)
さすがに半導体のDRAMで80億ドル、フラッシュメモリーで40億ドル、計120億ドルと
半導体だけで推定120億ドル以上の巨額の赤字を粉飾決算している事を暴露しているそのソースが
有名になってきたな200oku
その上、サムスンは所得税還付金の名目で直接政府から金を受け取ってるからねえ
去年のQ4は6826億ウォンの経常損失が、6604億ウォンの税還付によって
222億ウォンの赤字で済んだ
http://www.samsung.com/us/aboutsamsung/ir/ireventpresentations/earningsrelease/downloads/2008/20090123_conference_eng.pdf
日本国内では自転車メーカーより格下なんだな
＞韓国政府が自国企業を補助金で支援している事をバラしてしまいました(笑)
支那のような国営企業と思えば違和感ないなｗ
所詮は南朝鮮も共産主義崩れ
これネタAAかと思ったら元ネタガチなの？ww
韓国のチキン屋が日本に進出したけど予想通りすぐ潰れたなw
アメリカからまた進出してくるから韓国チキン屋の出る幕はなし (´・ω・`)
製品より価値があるって本当なの？
1年もたなかったけど韓国では大人気？らしい
韓国人ってのは生ゴミが好物なのかしらん
だからもっと給料アップを会社に要求すべき
きっと世界中の人達が理解してくれるはず
地獄の学歴社会を勝ち抜いた優秀なヒュンダイ社員達！会社に負けるな！いまこそ立ち上がれ！
<丶｀∀´> ＜だが初任給は韓国の方が高いニダ（震え声
プロは性能重視でヒュンダイを指名買いする
0202<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん垢版
2018/04/26(木) 22:58:29.70【ソウル聯合ニュース】韓国の現代自動車が２６日に発表した１～
一人当たりのGDPはすでに日本を超えた！
と本当に大真面目にblogに書き込んでる韓国人がいて憐れみを感じた
玄人にしかわからない事もあるからな。
最後はＧＭ辺りが買収しそう
現代自動車、韓国GM、クムホ、大宇造船、STX造船、韓進海運、現代商船・・・・等は話題にしないように
韓国企業はサムソンだけ。一点集中したサムソンとだけ比較するニダ
ホンダのパチモンなんか売れないだろう
そういやシンプソンズでも現代のエンブレムをホンダのに変える回があって笑ったわw
hahahahahahahakaha
とっくの昔にディーラーが撤退してて
修理どころか定期メンテすら儘ならないメーカーの車を買う馬鹿の
どの辺がプロなんだ？
やっぱりチョンだよなｗ
修理が簡単だと書いてあったよ。現代車もあちこちの日本製と同じにすれば? ?
バスは観光特需と五輪特需で国内メーカーの納期が遅くなっているから、朝鮮バスは穴埋め用
プロって朝鮮人売春婦のことか
ついに KIA は SUBARU に抜かれたか
SUBARU はヒュンダイも射程内だな
ホントかよ・・
日本車の場合だがピストン式内燃機関車の場合毎日ブン回し
かつ距離ごとに適切なメンテしてやれば驚異的な耐久性を誇る
トヨタクラウンは60万kmくらい走るらしい
韓国の会計って在庫は利益なんでしょ？
つまり、在庫が無くならないから作れない。
つまり、売れてなくて在庫が積み重なってるってことだよね。
あーあ。来季はもっとヤバいことになってる悪寒。
シャーシー&エンジン:日本の1990年代技術供与
HV&EL:どっかのパクリ
ボディデザイン:欧州デザイナーを金で雇ってそ
れなりに
需要層:安けりゃいい、動けばいい、そんな人々
需要なのは工作機械が日本製
レシプロ内燃機関は部品精度が全て
数世代前の日本車特許でしかチョンダイカーを作らせてもらえない
ただし９０年代の日本車技術ならそこそこどころか相当に走ってしまうから
米国でもレンタカー需要程度には売れている
売れているって言っても大幅値引きで原価割れとも言われている。
どっちにも調子のいいこと言ってたのにねｗ
日本車ならそれくらいの古さなら全然余裕だが
ハイエース的ななにか？w
足立・ヒュンダイ・テヨンてトリプル役満ですかいw
懐が寂しくてホッピーで焼酎割って飲んでる人に「お前それ好きだよなwww」と言ったら
「好きじゃねぇよ！俺だって金があったら麒麟の一番搾り飲みたいわ！」って
マジギレされる感覚に近いかもしれん
営業利益は前年同期比４５．５％減少で
「創る」
ものなのだが、前年比▲45減というのは、昨年度飾りすぎて首が回らなくなったとしか思えない。
日本じゃ、中小ベンチャー企業が陥るものだが
51:03
>>1
営業利益は前年同期比４５．５％減少で
世界販売台数は前年同期比１．７％減少
どんだけ値引きしてんだよ？
３
叩き売り状態ってレベルじゃねーぞ。
韓国国内でヒュンダイ車を新車で買う場合、
普通に買うよりアメリカから逆輸入した方が
安い上にグレードや装備も上なんだとw
FTA見直しでまだまだ利益は減るだろうね。
供給過多で安い中国製粗悪鋼鈑に頼ることになればさらに面白い。
おまけに文の手土産でアメリカに大規模投資もせにゃならん。
加えて労組が賃上げでストばっかやってる。
どうすんのこれ？
哀れだけど、痛い目にあうから絶対に同情しない！！
おとなしく粛正されればいい。
こっち来んなよ！！
苦戦すらできてない。瞬殺レベル。
「hyundai engine failure」
「hyundai engine problems」
とサジェストされる
やっぱり、トラブルが多いという認識が広まってるから売り上げが落ちてるんだろう
品質は正直だ
品質はウソをつかない
分からんがw
売ってるからなエベンキ自動車出る幕無い
全然問題ないな
業務用の食材みたい
<丶｀∀´>大幅な賃金&福利厚生カットをしたらまた暴れてやるニダ
すげー
あんた詳しいな
南も北も、合意する頃には、滅びてると予想
バカげたセールスによって中古価格が暴落したため、ヒュンダイ車は売る時に二束三文にしかならない。
他社メーカーのクルマに乗り換える際には頭金にもならない。
そのため一度ヒュンダイに乗ると次もヒュンダイしか選択肢が無いというヒュンダイ地獄から抜け出せなくなってしまった。
ヒュンダイ車を乗り継ぐユーザーが多いのは「満足度が高いから」とヒュンダイは自慢してたのだが、実態は選択肢が無かったからなのなｗ
ところが米国の景気回復によって、やっとヒュンダイ地獄から抜け出す余裕ができた。
この機会にと他社のクルマに乗り換えるユーザーが増え、販売が落ち込んでいるわけだｗ
米国の消費者は「安物買いの銭失い」に懲りたってことなのさ。
韓国人はすぐに手を抜くから故障が多いだろうしな。
気筒数の数だけ楽しめるスリル
こういうデザインも走りもクールな一台が日本車に少ない
http://resources.carsguide.com.au/styles/cg_hero_large/s3/Hyundai-Elantra-SR-Turbo-orange-2016-sedan-(4).jpg
空きより装填された弾の方が多いロシアンルーレットなんていやどす
そそ、
で、今売れてるヒュンダイはリースが多いらしい
オイルからタイヤからワイパーゴム等々、消耗品交換無料込みのリース。
アメリカ住みの日本人が自家用でヒュンダイを買うとかマズありえん。大谷の通訳もコレだと思われ
リース月々399ドルとかだからな～
北は貧乏だからなぁ
労働力とか売春で返してもらうのかな？
マジか。カムリの19倍じゃん
20台 二人でお出掛け、スポーツカー
30代 お家購入で節約志向、小さな子供とお出掛けも出来るコンパクトカー
40代 少し大きくなった子供と家族でお出掛け、ワンボックス
50代 子供も独立、帰った子供とお出掛けに便利なゆったりセダン
60代 ヒュンダイ
70代 霊柩車
今の基地外っぷりだと チョンダイの工場を北に作って鉄鋼を消費してくれればwin-winとか考えてるかも
米中っていうか、日本でもダメだし
むしろ売れてるところあるのけ？
オーストラリアのレビューを見てきた、ちょっと攻めるとスキール音が酷いハンコックのタイヤ、シングルポッドキャリパーだから直ぐにフェードするブレーキだってよｗ良いところは値段だけ、無印エラントラの方がまだましな評価だったな
片押し両押しとフェード関係なくね
危険だよなあ。是非レクサスに乗り換えて欲しい。
五年連続減収ですが？何か？
イラクではホンデーの中古車がテロリストに人気だったこともあるよw
用途は爆破用。路駐されてるホンデー見たら危ないから避けろと言われてた。
日本は観光需要大でバスが足りないんだ。
だからいかにホンデーでも売れば売れるはずなんだ。
だが世界最強の組合員がラインの変更認めないから支那で細々と生産してる。
しかも五年連続で減収なw
おまエラ買えよ。
だから五年連続減益だっての。
現実みようや。
シビック買うな。世界最速FFだぜ。
同じパッド面積でもピストン数が多いほど効率良く押し付けられる
またブレーキキャリパーの剛性の差もありシングルピストンフローティングキャリパーの方がピストンの力が逃げやすい
同じ制動力を得ようとするとシングルの方がパッドの負荷は大きい
同じ車種でキャリパーだけを交換してサーキットを走らせたが
従来よりもパッドの寿命が倍近くになったことがあるよ
これは極端な例だけど
クレーン車の加藤のエンブレムがKを楕円にアレンジしていてヒュンダイに酷似している
あれはイメージダウンだからやめた方がいいのにな
デザイナーが在日だったのではと思ってる
カエルは、熱湯に入れるとビックリして飛び出すが、水の状態から加熱すると茹でカエルになる。
状況の変化に付いて行けないんだよ。
ヒトモドキはカエル並み
どのメーカーもクソみたいなデザインが多いから
その相手にヘイトスピーチを毎日
誰が買うか自業自得だ
しね
日本人はただでも使用しない？
前年度にめちゃ粉飾してたのか
SUBARUは玉さえあればもっと売れる状態らしい
それなんだよなあ
新社屋一兆円投資だろ？どっかの跡地くっそ高い価格で取得して
自動車なんて今の時代一社だけで開発とか無理あるし
海外メーカーとグループ化してないヒュンダイが4半期営業利益数百億円でどうやってやっていくんだろう
日本みたいにトヨタホンダ日産みたいに吸収してくれる体力ある自動車メーカーはないし
海外の企業もヒュンダイなんて欲しがるところないだろうし
そんななのか
例えば10万確約して発注は3万、早く7万買えよってことか
しかし途中でリコール事案出たらどうすんだ？
減りすぎ、釣り大好き
ピンスライドキャリパーでも普通は複ピストンなんだよね
フェードしちゃうのは熱容量が足りてないか
シングルポッド（ピストン）で押し方が偏って局所的に高温になってもフェードする
日本じゃ売ってない事もあって全く知られて無いけど暴走騒ぎもやってるしねぇ・・・
もはや景気うんぬんの問題じゃない気がする
劣等民族の対日コンプレックスからくる断末魔が心地よい
火病が足りないぞｗ
スクラップを２台貰っても誰も喜ばないだろ？
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510133497/
技術盗まれるからな
それで安売りされる
2011年頃は、ウォン安円高の追い風が吹いたからな
自由貿易、関税撤廃といいながら、通貨安に誘導してチートしてたのが韓国だけど、
為替操作できなくなったから、今後は厳しいだろうね。
韓国人ってさ
日本車の評価する時ってデザインだけに注目して
デザインがダサい・好みのデザインの時はヒュンダイの真似
だけで、性能については絶対に触れようとしないのな
早く本社ビル建てろよ
そのうち「トヨタとウリとでグループを作ってやってもいいニダ」とか言い出す予感
だって韓国人って車に性能求めてないもの
韓国人が求めてるのはドレだけ見栄を張れるかだけだから
朝鮮人は車オンチだからね。
メカニズムはサッパリ。
分かるのは「有名メーカー」「デカい・小さい」「立派・貧相」位じゃね？
フェードなんてパッドローターの材質や運転踏み方で出るものを
ブレーキの構造で語っちゃうのが笑わせる
日本も戦後すぐの頃は車にある程度ステータス的要素も有ったらしいが。何時かはクラウン、なんてね。韓国はいつ迄経ってもステータスなんだよな。変な国。
うん、だから傾くんだよ
アメリカのBIG３もそれでほぼ壊滅した
対抗キャリパーとフローティングキャリパーの違いは踏み始めて制動力の立ち上がる時間の違いもある
実際にはローターにパッドが当たった段階で熱が発生する
対抗キャリパーは表裏からパッドを動かすのに対して
フローティングキャリパーはピストン側から当たり反対側を引き寄せる
また構造上フローティングキャリパーは力が逃げやすくピストンの力をパッドに完全に伝えられない
力が逃げてもパッドはローター接触しているので熱が発生している
当然同じだけの制動力を得ようすると発熱は多くなる
あくまでもキャリパー以外はすべて同じという条件での話だからね
フローティングキャリパーで制動力を求めると
トラックやちょっと前のAMGのようにツインキャリパーにしてパッド面積を増やしてパッドの発熱を押さえることが必要になる
右と左、あなたはどちらを選びますか？
https://motoring.li.csnstatic.com/motoring/general/editorial/170220_Honda_Civic_RS_VS_Hyundai_Elantra_02.jpg?height=427&;width=640&aspect=fitWithin
どうやってレース資金を回収するんだか。
最早ライバルメーカーはトヨタやホンダじゃなくてメルセデスやベントレー
ましなんじゃない
数字が全て。馬鹿なの？
で、日本ではベンツと同様のシェア
取れてるの？これから？馬鹿なの？
そんで、高級車市場の利益は？
トヨタホンダにも高級車あるけど
馬鹿なの？
グループN車じゃないからレースで勝っても形が似てだけの車を欲しがるのは子供位
そのうち、中国が新興国でも独占するだろうがね。
量産させたら中国には値段的にかなわないわ。
レンタカーに販売したが更に水増し仮登記など工作、インドネシアでは伝票操作がバレた
工場建設が決まれば現代建設が仕事を取る
李明博は現代建設元社長
仕事を取る手段にされてる
韓国ってその手法が多いね。
水増しして売れてます、市場独占してます、というような宣伝。
価値がつくれないからこそそれなのかもね。
✖ 兄の国
◯ 只の国
台湾、タイ、マレーシア、とか車作ってないのはそうゆう理由
外資系の現地組み立て工場で十分だったのに
やっぱりな
通訳の車だからしゃーねえだろ
後部座席だから安全と思ってるかもしれんが代えさした方がいいがな
チョン車なんぞいつ壊れるか分からん
まあそういう宣伝用だからちゃんと点検検査したハイグレードだろうが
まあ以前はあったのに買おうとしなかったから今がある訳でw
え、何処で売ってるんですか？
ま、金もらっても買わないけど。
それでも売れたら御の字なんだけどね。
しかしヒュンダイはいいスタッフが雇ったもんだ。
実質プジョースポールチューンの三菱エンジンだからな。
しかも今の代表はチームに口をあまり挟まない。
アクセントWRCの時は口は出すけど金は出さずあの騒動。
>>326
あの水増し方法は呆れる。
工場からユーザーへ1台渡ると3台分のカウントするんだから。
1台買うともう1台オマケセールやった時だと6台売った計算になる。
ダンピングしてるのが国内でバレててユーザー自体すごい不満が溜まってる。
もはや奥様に聞いたらスポーツカーもセダンもヒュンダイも出てこないよ。20～40代は取り回しが楽な軽か子供乗せやすいワンボックス。
50代以降は燃費のいいハイブリッド車で終わり。
車のトラブルで死ねば現代からたらふく賠償金もらえるから家族が困らないでしょ？
ただ問題はどこで買うかだ。
中国工場で生産能力300万弱
販売100
普通の会社なら過剰設備で飛んでいる、まあ生産能力も水増しなんだろうけど
上屋は出来たが機械設備はこれからとか
笑いを取りにこないで
いちいち賠償金なんて払ってたら現代はとっくに潰れてるよ
<丶｀∀´> 「ウリナラの車を買ったお前の自己責任ニダ」
オープンカーじゃないのに雨天時は室内にあめがふったり、
ハンドルとらたり、ぼうそうしたり、エアバック開かないけどね。
街宣車がなぜ現代自動車じゃないのだろう？
は?
マレーシアはプロトンがあるだろうが
適当な事書いてるんじゃねーよ
アジパシラリー選手権じゃヒュンダイなんかラリーのラの字も知らない頃から活躍してるのにな
ナウなヤングのご意見ありがとうございます。老害、団塊、在日の三重苦は不治の病ですから早期他界をお勧めしときます。
そんな事してるの？馬鹿すぎるだろ。
偏って局所的に高温・・・なるほど、そう言う事ね。
オリンピックは後押ししてくれなかったのね。
ギャロッパーの名称でパジェロのライセンス生産やってたことは
なかったことになってるのか・・・
品質は知らない。「イノベーション」というモデルが存在していたが、
パジェロエボリューションのような意図があったのかも不明。
みつを
そんなツキのない状態なら、突如コントロールが効かなくなって小学生の列に突っ込んで最悪の形で全てを失うって可能性の方が高いと思うぞ。
やめとけ
米でも大分前から全く売れなくなってるし、そろそろ倒産だなw
日本での販売実績は落ち込んでいないはずだからまだまだ大丈夫ですよ！
日本じゃ一台も売れてねーよアホw
総連が7台買っただけ。チョンダイかは知らんがなw
掲載台数425,261台の内、韓国車は２５台しか扱ってない
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?SKIND=1
シャベチュニダ
乗用車についてはゼロが続いてるんだから落ち込んでないだろ
まあ、落ち込みようがないだけだけど
今は見るかげもないな
まー黒字のうちは大丈夫だろう
詰んでるなｗ
中古より安い新車が欲しい人向けかな
自分なら中古の日本車買うから分からんわ
安いから低所得層が買う。
日本車の中古でも高くて買えない。
鼻クソみてーな黒字だの
しかもｹﾝﾅﾁｬﾖ決算で
日本と合わせればシェア４０％ニダ！
って韓国の記事を見た時はマジでこいつら頭おかしいのかと思ったなｗ
おまエラ５％しかないじゃねーかと。
雇用問題と工業国として生き残るには赤字にならない限り続けるしかない。
傷口広がる前に早く潰した方がいいんだがバカチョンの事
国ごと潰れるまでやりそうだなwwww
ないぞ
大谷は安月給で運転免許を持ってないから
「仕方なく」通訳のヒュンダイに乗っている
のだから
全部チョッパリ自動車メーカーの営業妨害とトップギアで視聴者に韓国車が低品質であるように
マイナスイメージ植え付けさせる不当なデマ番組を放送したBBCのせいニダ！
チョッパリ自動車メーカーとBBCは謝罪と賠償しる！！！！
本社ビルの建設と人件費だけで蕩尽してしまった
いまや開発費に投資する体力もなく、EV開発競争からも完全に脱落
草
バルク品みたいなもんか
まだまだ下がるぜ。
故障ばかりの鉄くずだと皆が知ったから売れなくなったんだよ
知らないのはお前だけ
http://dcnewsj.joins.com/article/22640998
誰かこれ内容読める人いる？
で、また4～6月は絶好調になるんだろ
あとレンタカー借りるときヒュンダイとキアしか無い時の絶望感ときたら
キャデラック借りるわけにもいかんし、、、
俺もあんな連中と同格と思われそうで嫌で嫌で仕方なかったわ
三菱から提供された技術(GDIエンジンやフレーム)を
延々と使い回してるだけ。
ゴミクズ朝鮮人キライな俺でも
流石に同情しちゃうわ。
かつて現代サムチョンを引き
合いに出してチョッパリ憐れw
を連呼してた彼はまだ生きて
いるだうか…
なにこのマツダのパクリ
これはストやらんといかんでしょう。
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- (´･ω･`)高い肉を焼いていくぞ！！！！！！！