【船体調査委】オランダでセウォル号沈没実験、外部原因説を検証[05/31]
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2014年の貨客船「セウォル号」沈没事故の原因などを調査するセウォル号船体調査委員会（以下、船体調査委）では、外部原因説を仮定した同号沈没模型実験を進めている。今月10日に全羅南道の木浦新港にある同号船体を直立させた際、潜水艦など外部の物体にぶつかって沈没したという主張が虚偽であることがあらためて明らかになった。事故初期から取りざたされていた外部原因説が解消されたのだ。ところが、それにもかかわらず船体調査委は再び外部原因説を検証すると言い出した。このため、「船体調査委は先頭に立って外部原因説の火種を消さないようにしているのでは」と批判の声が上がっている。
船体調査委は「来月22日から五日間前後、オランダ海洋研究所『マリン（MARIN）』で外部原因説を仮定した沈没実験を行う。セウォル号の模型にさまざまな強度の外部からの衝撃や力を加えて、セウォル号がどのような航跡を描いて沈むかなどを詳しく測定する」と30日、明らかにした。
船体調査委は、セウォル号船体調査で船のバランスを取る左舷スタビライザー（安定化装置）が正常な作動範囲を超えていたことを確認した。最大作動角（25度）よりも25.9度超過の50.9度に傾いていた。スタビライザーの表面には擦り傷も見つかった。
船体調査委は、左舷スタビライザーがセウォル号沈没時に船体に圧迫されて破損したのか、それとも沈没前に外部の物体と衝突して破損したのか調べた。この時、船体調査委の調査官の中に「外部の物体との衝撃が疑われる」という意見が一部あった。左舷側から外部の物体がスタビライザーを押しながら通過したという外部原因説が再び提起されたのだ。作動不良疑惑があったスタビライザーをめぐり、外部原因説が提起されたのは今回が初めてだ。船体調査委は「外部原因説による沈没の可能性がこれまでより高まったわけではない」としながらも「さまざまな沈没の可能性を検証し、複数の外部原因説の疑惑をなくすため、第2回模型実験を行う」と述べた。
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
2018/05/31 09:20
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/05/31/2018053100812.html 検証するまでも無いだろ
アレで沈まなかったら奇跡や！ これもしかして韓国って国の金を使ってやってんの？
アホじゃなかろうか まだやってんのか
潜水艦がぶつかったせいだって話を本気で信じてる人はどのくらいいるんだろうね <丶｀∀´>オランダなら遠いからポッポナイナイがばれないニダ <丶`Д´>「何としても責任転嫁の相手を探すニダ！」 トップヘビーでモンキーターンかました挙げ句沈没とかアホの所業だわ… 沈んだ原因なんてﾁｮﾝが運用していたからに決まってんだろ 日本に被害を受けた国同士が、日本に正義の鉄槌を下す。
次は慰安婦の検証。 朝鮮人独特の思考。
全て人のせいにしたい。
最終、金を恵んでくれる日本のせいにしたい。
ただそれだけ。 岩礁とぶつかったんだろ？
わずか40mしかない浅瀬を運航してたんだから
なんで、積荷の事を先に問題視しないのかね？ >>8
天安艦も未だに北朝鮮が原因じゃないと思い込んでる奴らばかりな民族 https://blogs.yahoo.co.jp/illuminann/15467158.html
過積載込みで総重量１万トン以上といわれるセヲル号に衝突して進路さえ変えさせながら
船底のフィンスタビライザーを少し曲げただけという謎の水中物体が存在したことにすれば
この世のすべての事故原因が常に ”韓国人以外にある” と考えがちな韓国型思考から韓国人の同情(理解)が得やすい。 チョンコの凄いところはこれをまったく教訓にしないところ。
安全性を重視したら経費がかかる、かかったら競争力が落ちる、
ってことで国民全てが納得した上で再び安全軽視w
チョンコがチョンコである限り絶対に無くならない事案w ちょっとまてピンチをチャンスに変えるんだ
うまくやれば日本から金をふんだくれるぞｗ 魔改造してバランス崩して沈没だから外部原因ではある 最初に結論ありきで理由は都合よくコリエイトするのが朝鮮人 しつけーな
とにかく誰かのせいにしてに責任逃れと謝罪と賠償と被害者ゲットしたいんだろ なんにしても、船長とスタッフの対応が物語ってるやん 日本から中古フェリー購入した理由がくず鉄資源だろ？
それなのに改造して使って事故ったんだから日本に責任は全くない
救命装備のメンテすらやらない国のくせして ・重心が上になるようケンチャナヨ改造
・さらに荷物を詰め込むためにバラスト水を抜く
・車とかは紐で固定をしていない
・経験のない航海士が操舵し急ハンドル
・・・・なにか不思議なことでも？ まーだ言ってんのかwwwww
違法なことやりまくってたのが原因だろうが
他所から原因持ってきたって ソレがなくなるわけではないだろ
見ないフリしても無駄だぞw 教訓を得ることなく人のせいにし、筋違いな恨みをぶつけてきた自らの愚かさに気づいて
ステージアップして欲しいものだが 衝突以前の問題として、そもそもトップ・ヘビーに違法改造しなければ、
あんなに簡単に転覆しないだろ。 外部の衝撃だったら
生き残りがたっぷりいるわけだから
何らかの証言があるだろ 討論 → 仮説 → 実験 → 討論
のサイクルが確立されている韓国社会ならではのニュース こんな事まだやってんのか、どっか外国のせいにしたいんだなｗｗｗｗ 韓国は金が余っているのか
こんなことに金をつかうならまともな給食を出してやれよ
残飯より酷いぞ なんやかんや科学的な結論だしても感情的に納得いかないから新説を立ち上げて終わらせない 潜水艦に衝突したと言ったところで、じゃあどこのよ？
って疑問が湧いてきて、犯人は誰だってするつもりなんだろうか？
立証できんだろうし、だいたいぶつかった後の破片とか見つけてもいないのに、なんで外部衝突なんて言い出せるんだろう？ なんかのせいにしないと気が済まないんだな クジラに当たったでいいじゃん >>44
米軍か韓国軍の潜水艦。
北シンパが考えそうなこと。 潜水艦が当たったっていいたいんだよね。どこの？っていえば
たぶん日本っていうだろう。よほど民族のプライドが傷ついた事件だったらしい。
ちょっとでも恥に思うなら、こういうセコイいい逃れしてないで、ちゃんと向き合えって言いたいがね >>44
ぶつかった傷がないんだから、衝突説はそもそも無理ゲーw パンツ船長の存在が厄介ﾆﾀﾞ…
そうだ、あいつは日本に洗脳された工作員という設定にするﾆﾀﾞ 日本の潜水艦のせいにしたいのか？
そんな水面近くを航行してたらいくら役立たずの韓国軍でも捕捉できるだろ 元の船の設計者が呼ばれて拒否したけれど
あれで韓国入りしてたら監獄入りだっただろうな > 外部からの衝撃
普通跡が残るだろ
馬鹿か
税金の無駄 つーか、引き上げて船体チェックも終えたんだろ。
あと千年くらいやっていそうだな。 調子こいて自衛隊艦艇の航行記録の開示を日本に要求してきそうだな 100年経ってもやってそう
その時までに赤化統一してなければ トップヘビーだからって船体構造が破壊されるようなことはないよ
ゆっくり傾いて倒れることは有ると思う いや、さすがに日本の潜水艦というのは無理がある
北朝鮮の小型潜水艦に悩まされていたからそっちの線だろうな >>59
当たった痕跡がないから衝突説は成立しないぜ バカチョンどもはいつまでやってんだ。
そんなことより再び事故がおきないように行政改革のほうをやったほうがいいんじゃない。 原因は朝鮮人だから、という現実が直視できないのか？ｗ 金積んで原因ねじ曲げるのが朝鮮人。 被害者になるための執念はすごい >>52
他だとチョッパリのロビーが強いニダ。
でももし望む結果が出なければオランダもチョッパリの手に落ちたとみなすニダ。 アフォかな韓国は
船が沈むくらいの衝突ならデカイ傷がついてるはず
擦り傷とはなあアフォじゃありまいか 朝鮮人以外の事故原因を必死にさがしているんだろうけど無駄なことだよな。
法律を守んないで違法改造や過積載やったり賄賂を貰って見逃した役人が悪いんだろ 船自体に問題は無い 原因は外部(チョンによる改造とかチョンによる運航とか)に有る まぁ言われていたとおり無理な改造と過積載でしょう
が、検証するにも、どれだけ積んでいたか記録が無いんじゃなかったか？ 必死になって、原因を外部にあると責任転嫁しようとしているんだな。
あのヘイベイスピリット号事故のようにな、あはは。
あのえげつなさは悪質糞チョン国の本領ここにあり、と世界に披露したもんだ。 普通なら保険会社が調査するんだろうけど。
ロイズに切られえるからな。 日本のせいで沈んだというのに日本のこの態度はなんだ >>1
やはり、オランダかいW
オランダには韓国側のエージェントがいるようだなW
あの「慰安婦被害１０億円賠償合意」も、その打ち合わせはオランダで安倍と朴が会ってなされてる。
オランダを使った理由は、韓国人慰安婦を除けば、ハッキリと慰安婦被害があったと言えるのはオランダ女性だからな。
したがって「慰安婦被害」に理解のあるオランダでは、安倍と朴との合意の打ち合わせの情報が外部に漏れにくいと考えたのだろう。
で、今回のセウォル号との関係だが、
すでに２chでは度々指摘されてるが、セウォル号の乗客檀園高校生数百名は、
目的地の済州島で、「慰安婦問題」で日本を非難する声明を出す予定だったのである。
それで、すでにオランダの会合で「１０億円賠償合意（本当はウラ賠償が数十兆円といわれてる）」が確定してるのに、
檀園高校生に詰まらんチャチ入れられると、その合意がご破算になる可能性があった。
で、朴と韓国政府は、遭難事故を装ってその高校生を皆殺しにしてしまったってことだ（！）。
で、今回、またオランダを利用してセウォル号の沈没検証をするのは、やはり慰安婦被害を理解してセウォル号遭難工作にもオランダが「ウン」と同意してくれると思うからだろう。 未だ各地に残っている日帝呪いの杭から発生した旭日エネルギーがたまたまあの時あの地点で重なった事によるものだ
とか言い出しそう パンツ姿で逃げた船長とか生き残ってるのも何人もいるだろ
衝撃の大きさ、場所、時間など衝突されたら分かるはずで生存者の証言も一致するはずだ
しかしそのような話は聞こえてこない
究明を引き伸ばしてるのは政治的意図がありあり >>1
フィンスタビライザーは戦前に日本人が発明した。
あとは、わかるな？ >>71
亀甲船って本当にあったのか？
あくまでも伝説だと思っていた >>44
<丶｀∀´>＜自衛隊の潜水艦が原因ニダ♡ この件で今さら日本に振るのはない
当時から出来なかった品
海洋警察が全部被っただろ >>12
当初そうだったんだよ
ところがねえ、いつの間にか韓国海軍の潜水艦にぶつけられたことになってるんだよ
オレもビックリしたが、まあ都合のいいように改竄を続ける韓国人の通常通りの行動だと気づいて納得した 賠償責任がある死体で見つかったと言われるオーナーは今オランダにいるのか？ ＞セウォル号船体調査委員会
慰安婦合意のTFと同じで利権の温床になってるだろこれ。 セウォル号っていつまでやってんの
ただの人災が元の海難事故じゃん 外部要因を排除しないと内部要因にできず
内部要因にできないと「やっぱりチョッパリの設計がおかしいニダ！」って
言えないからな
外部要因が排除されたら構造変更したこと忘れて「チョッパリが！」が
再燃すると思うよ >>89
そっちは被害者拡大の遠因でしょ
沈んだのは重心が高い状態で急激な操舵と、積載物の非固定 セウォル号の元になったのは日本製
つまり日本が悪いでゴリ押せないの >>92
セウォル号の元の船である「なみのうえ」を所有していたマルエーのありあけの座礁事故引き合いに出してそれやろうとした。
もっとも、迅速な初期対応で犠牲者ゼロな上に、原因や経緯も究明済みだったわけで、かえってセウォル号沈没事故の酷さがより浮彫になったという結果に終わったけど。 そんなことより、何故何時間も救出しなかったのか、そっちのほうが問題だろう。 <丶｀∀´> ＜これでチョッパリの潜水艦にぶつけられたことが証明できるニダ！ >>1に書いてあるスタビライザーってのは
どの状態での使用を想定して設計されているモノなんだろう
日本で運行されていた条件下での重量バランスを制御するものなのか、
それとも払い下げ後の大量の構造物や貨物の重量まで計算に入れた上で新たに設計し直したスタビライザーなのか >>99
そこらへんはあんまり関係ないんじゃね
過積載の上に固定もまともにしてなかったみたいだし 民族性災害
・手抜き施行
・手抜き保全
・手抜き運用 未だにやってんのか
そもそも、日本から買ったスクラップを再利用したのが原因の一つだろ
そして、それをよしとするミンジョク性に問題がある どうしたって外部の責任に持って行って、そこから金を取ろうとする魂胆かね セウォル利権を手放すな。引っ張れるだけ引っ張れだなこりゃ >>100
いや、外部原因説がスタビライザーの異常動作を根拠にしてるみたいだし
当然過剰積載や無茶苦茶な重量バランス程度は何の問題にもならんような
ミノフスキークラフトばりの超高性能安定装置くらい積んでないと話にならんだろ 日本のせいに持っていきたいんだろな．．もちろん謝罪と賠償目的で… 結局、これからやるこの試験は、「外部原因説はあり得ません」ということを確認するための試験だろう。 そもそもセウォル号は合法的な船ですよ、ネトウヨはすぐ韓国人は魔改造が好きとか言うけど 基地外のカルト宗教の社長所有の船に、乗客を増やす民に違法に増築し、
基地外のアルバイト船長を乗せて、重量オーバーの違法な貨物を乗せ、・・・・
転覆後も馬鹿女酋長が何の救援もしなかったということだが、
当然、転覆・沈没は避けられ来状況だったがまだ他にも原因があったのか？ だが欧州の韓国と言われるオランダだ
インドネシアで痛い目見たから、反日だったな >>109
消費期限切れた、スクラップなんだが
阿保だから理解できんか 被害者への保険金やらでゴネてるのかね。
過積載トラックも南方の港からだと検査が厳しいがセフォル出航地では甘い検査だと判明してなかったっけか。
規定以上に大量に乗せたらそりゃ車やブツの固定も正規の方法では無理だろうし >>10
ポッポナイナイ
って、まさか鳩山を消すつもりか？ これね、韓国の保険屋が外部原因説を徹底的に押してるんだわ。
保険金を支払いたくなくて必死だよ。 >>110
救援するふりだけで、実際には活動しなかったとかいう
スキューバとか 巨大カニに襲われた ＝旭日旗だからチョッパリのせいニダね その模型にはアホ改造・過掲載（固定せず）・バラスト抜きは反映されてるんだろうか... >>1
事故の２日後くらい？には既に日本のテレビが「どうなって沈没したのか？」って
模型作って水産庁かどっかのでかいプールで波を起こして検証していたので
これがほぼ結論かと思っていたんだが、本国には「潜水艦説」「日本から買った
中古船に最初から欠陥があった説」など、色々湧き出てくるんだねｗ 事故原因というより日米のレスキューを断って
漁船で救助したのがシャバかったんじゃ？ >>122
まあ、日本は中古船なんて売ってないしな
経年劣化して、スクラップにジョブチェンジした物体なら売ったが 廃棄された中古をトップヘビーに改造して過積載で運行した上に
荷物の固定もお粗末とかいかにも朝鮮人らしいじゃないか 過積載で重心が高くなったところで船体が傾いたら復元力は働かず倒れるだけやろ >>127
それの何処が問題なのか分からないニダ
広開土王と同じニダ ＞＞１、はいはいｗ
無かった傷が突然船体に現れるんだろｗｗｗ 日本の潜水艦がスタビライザーだけにぶつかって沈没せさた って言いたいわけね まあ、あの馬鹿共のことだから改造やらバラスト水抜き取りやら
過積載やら固定不足やらは無かった事にして、”正常な状態なら”
転覆しなかったと言う結論から、外部に原因があったと言う結論に
なるんだろうなw だから、日本の何と当たったことにしたいのか?
結論を先に言えよ そもそも鉄屑として買ったものを運用してる時点で・・・
そう言えば空母として使ってる似たような国があったな。 スタビライザーとやらの傷は事故の前についてたんじゃねぇの？ >>106
ああなるほど
でも、たとえ初期設計通りだとしても改修後にそれに合わせて変更されてるにしても、
過積載や固定不足はそれを超える力がかかるわけだからやっぱり関係ないんじゃね
関係あるとしたら
「構造変更を行ったのにも関わらずスタビライザーの変更をおこなわなかった」
だとは思うけど。主要因としては扱われないよ そんなことより
なぜ救助できなかつかを
検証したら
アホ 10年もしたら日本陰謀説をソウル大教授が唱えだして
しばらくすると教科書に書き出し
20年もしたら大使館前に銅像が建つｗ
いや笑い事じゃなく フィリピンかの旅客機墜落にロシア軍が関わったって言う結論見ての行動か？
責任を日本か中国かアメリカに押し付けたいんだろ
本命日本ね >>143
それまでにソウル大とか大使館が果たしてあるだろうか… オランダというチョイスからして、国王自らが集るような国だから、
韓国と結託して日本のせいにしようとするんじゃないの。 >>142
そんなの「韓国人だから」に決まってんだろ 沈没実験って、当時日本のＴＶワイドショーで模型使ってさんざんやってたでしょ。
今さら大金使って検証する事でもないような気がするけど。
結論として違法な船体改造と違法な過積載をしなければ沈没するこたーなかったって。 シミュレーションで大事なのは、事実に基づくデータを利用すること！
過積載の積み荷量が嘘なので、正しい結果は出ない。 そんな結果だと国民が納得しない（情緒法違反だ）から
国民が納得出来るようにいつまでも条件変えてやるんでしょ >>149
ソレだともう潰れた船会社が悪いって事にしかならないので、遺族には都合が悪いンゴ だいたい、事実に基づいてシミュレーションしようにも
どれくらい過積載してたか記録あるのかな… >>5
それよりも、韓国って造船大国だった時代もあるはずなのに、自国で検証すらできないのかってｗ
基礎研究とか無しで他国・他社の設計図パクって組み立てだけやってきたから、
改造時にも何の安全計算も無しで単に上部に増設したことがバレバレだよな。 バラスト抜いて積載量2倍で、車両固定無しでやってみろ、傾くのが関の山 >>5
国の責任になって賠償金払うよりは安いんでしょ >>40
メンツだったり主義主張だったり、「こうあるべき」が一番大事。
民衆など飢えて死ねばいいんだよ。 既存の船を改造した、そんな船の模型を作ったのか？
作れるのか？韓国が？しかも２艘目を？？
そんな技術力あったらとっくに解決してるか
倒れない船作ってんだろ、チョンコロガやってる時点で金と時間の無駄だよ無駄 >>154
所詮は、支那朝鮮というは「人間」の物マネをしているだけなんだ。
その意味では、奴らは怖くも何ともない。いずれは潰れる。
問題は、その「いずれ」が来るまでの間、奴らは害悪な存在であるということ。 ヒデヨシ軍の原潜がぁ〜って結論出るまでまであとどのくらいかかりそう? >>141
外部に原因があった！って言い張るんなら
当然過剰積載や無茶苦茶な重量バランスは最初から設計の範囲内で
事故の理由となりうるほどのものではなかったものとして扱うんじゃね？ >>160
チョンゴキ「じょ、じょ、じょう、じょうじ・・・・・」 >>142
だってそれ追求始めたら日本や米国の支援要請断ってたっていう今まで出てる話以外にも
日本の海上保安庁と合同救難訓練を繰り返してる
っていう極めてマズい話に焦点が当たっちゃうからね
しかもセウォル以前もそれ以降もやってると
まあムリだろうね スタビライザーにちょっと傷つけるだけで1万トンクラスの船を沈没させることができるってなんだ？
ゴジラが掴んで海に引きずり込んだか？ 廃船買って粗悪改造して基地外船長が航海してたから沈んだ以外何かあるの？ こいつらバカってよりキチガイのレベルだな
レース用の船体でなく客船なんだからギリギリに造るために調べる訳でもないし
飛行機のように原因のはっきりしないことを徹底的に調査する必要もない
そもそもが事故発生時に原因は判明してるのに何がしたいんだ？ どう考えてもトップへヴィと雑な貨物の固定が原因だろ >>153
車のボンネットの中にもチョンが居たんだろ オランダなら・・・ オランダならチョッパリ犯人説に協力してくれるはずニダ！ まだやってんの？
海難事故の再発対策はやってるのかしら？ >>90
外部要因→チョッパリの潜水艦が原因
内部要因→チョッパリの売りつけた船が原因
つまるところ、「ウリは悪くない(可能ならチョッパリのせいにしたい)」なんだよな。
いつもコレで自省とそれを踏まえた改善がないから、朝鮮人はずっと同じところをグルグル回ってる。 >>166
チョッパリは秘密の巨大潜水艦を隠し持ってるニダ
とある魔術の禁書目録に出てきたニダ 過積載の大型船舶が衝突の跡も残らないような、軽い衝撃で引っくり返ることはないってのは、朝鮮人には理解できない難解な現象なんだな ヒトモドキが人間社会ごっこをするとこういうことになるといういい見本だ。
事故があったら日本のせい、それですべてを放棄して何一つ学習しない。 こういう事があった時に、自らの失敗を恥じ入ったり反省したりして、
糧にするのが一般的な進化を遂げたヒト。こいつらは、失敗は他人の
策略で、恥はかかされるものという前提で生きているから、いつまで
経っても進化しないケモノ未満。 >>172
事故時の韓国の旧海洋警察は完全に腐った組織だったので、
朴大統領の時に完全解体して、ゼロから再組織している
組織がいくらかマシになったとしても、
相変わらず装備はダメダメで、時化の日本海に出せる船はないし、
ヘリも好天候の海岸線しか飛ばせないから
事故が起きやすい荒れた海では何も出来ない 以前の事件でいうと、
停泊中の外国船に衝突の原因をおっかぶせる性根の国だからなあ 何か迷走し始めたような
ああ、とにかく他人のせいにしたいのか そーいえば下朝鮮船籍の船って
ちゃんと保険入れるようになったん？ >>181
最終目的は一切ブレずに一貫してるじゃないか オランダ「そりゃまあ金さえ払ってくれるなら検証するけどさあ、まだヤルのこれｗ」 >>5
文がいくらでも金だすんだもん朝鮮人がやめるわけない 外部原因説を実験して調べる前にセウォル号の船体の衝突痕があるかどうか調べろよ そうだな、僅かな可能性と言えども可能性は可能性、全ての可能性を検証する必要がある。
次は 「巨ガメの群れがまとまって突っ込んできた」 可能性を検証するべき！ 朝鮮人が、改造用の設計をした
朝鮮人が、改造した
朝鮮人が、操船した
朝鮮人が、船長だった
朝鮮人が、沢山死んだ
当たり前で、自然で、当然で、喜ばしい事だ
ちなみに、元の船は日本製でまったく問題なく国内で運用されていた船だった モデルって過積載やら固定してない貨物やらバラスト水減らしてる事も再現してるのかね 検証と言う名のついた予算に群がってメシのネタにしてるだけだから
本当の原因なんかどうでもいいんだけどね >>197
韓国は船を建造しているが船の事故を検証する能力はないんだろ >>198
どっちかっつーと「他人のせい」に何とかできないか血眼になってるだけだと思う
他人は韓国人の言う「ナム」だけどね セウォル号は大変な物にぶつかりました。
朝鮮人の知能です。 >>195
パンツ姿の船長のフィギュアも用意したりしてｗ 沈む程の衝撃があったなら、逃げ出した船長の聞き取りで4年前に既に分かっていなければいけない事案じゃないの？ >>204
週刊「セウォル号をつくろう」
初回は980ウォン、船長のフィギュア付き！ スクラップを使うなんて発展途上国の貧乏国くらいだからな。 ２０２０に月に行くとか言ってたのに、２０２０でもセフォルやってそうだな。 >>131
第二次世界大戦前で知見不足だった話と
現代の常識的な運用の話と混同するとか
バカ？ >>205
激しい衝撃があった
とか平気で嘘つくと思われ 調査メンバーは韓国屈指の検証専門家がそろっているほか海外の高名な調査員も含まれている >>215
そんな屈指な専門家さんが今の今まで検証が終わらないって さすがに日本の実験施設は使わせて貰えなかったのか？
それとも日本だけは嫌だったのか？
わざわざオランダまで行くなんてな
そんな実験施設すら持ってない韓国ってのもねww
あの事故の時、日本の実験施設で何度も事故の再現やってたよね
その結論は積荷の荷崩れとトップヘビーとなった筈だけど 日本に絡めないなら納得いくまで好きなだけやっていなさいよ、止めないから もし外部要因（潜水艦）が居たとしたら、ぶつかった潜水艦の方も深刻なダメージがあり
急速浮上なり同地点で沈没なりして潜水艦からの漂流物などがあってもおかしくはない
がそんな痕跡はこれっぽっちもない てか水深40メートルそこそこの同海域で且つ
頻繁に民間船が通る海域を潜入してくる潜水艦って余程のことがない限りそんな
行動を取る必要性が…
てか沈没地点は韓国の南西の端も端 戦略拠点も何もないところで果たして水深も
浅く危険極まりない同海域を潜行進入してくる潜水艦ってアホ以外の何者でもないのだが >>194
外部に責任を押し付ける相手を設定できるまで。
日本にしにくいから困っているw >>214
衝撃はあったよ
荷崩れの
ミスか操舵機の故障かは知らんが突如ハードスターボード(進行方向右へ急転舵)
船が急激に左舷側に傾く
一切固縛していない大
バラスト水を抜いているから 姿勢回復出来るわけもなくそのまま横転
相当初歩的な横転沈没 セウォル号沈没で一番得をしたのはムン大統領と北朝鮮。
逆に一番損をしたのは、番号で呼ばれている女 一応造船業は韓国の主要産業だったのでは無いのか？
これくらい自国で検証実験... できないのか。 >>217
韓国人や日本人が実験した結果を、韓国人は信じられるだろうか。 米帝が開発した投網型の強化ワイヤーなら説明がつく。 どうせ日本が悪いって結果に落ち着くのは目に見えている >>212に偽装した季節外れに亡くなったホームレスの遺体 まだ言っています。
現在の事故原因とされていては損をする人でもいるのでしょうか。
そういえば保険会社はどこでしたか？
確かサムスン系列だったような。
外部原因だと負担が減りますね。 >>164
テラフォーマー「じょうじじょうじじょうじ！！」（種族の名誉にかけてぶち殺す！） >>234
得をする人間がいないから納得できないニダ >>1
普通の国なら
そんなのに使う金があるなら
賠償金の支払いに使わないか？
外の原因が見つからなければ
実験に使った金が減るだけで
余計苦しくなるのに >>1
オランダ人、ﾁｮﾝ公からﾎﾞｯﾀくってやれWw
つか、こんなわかりきったことに大金を使うなんて、ﾁｮﾝ公って本当にバカ
過去しか見ないから将来が見えないんだろうよ
教皇が言った言葉を思い出せ
……って、言っても無駄か まだ利用価値になる可能性が有るから完全には終わらせないニダ いや、だから99.999%朝鮮人に
よる人災なんたから無駄な検証
すんなよ。
こんな無駄金使えるなら遺族に
金回してやれよ。 「朝鮮人が無能だった」という事にならない原因を探索中ｗｗ 他人の所為にする夢から如何しても覚めれない馬鹿チョン。 >>1
つーか、引き揚げたセウォルに衝突痕は見付からなかったんだろ？
衝突以外の外的要因て何？
朝鮮人？w >>1
よそでやれば嘘でも本当にできると思ってやってるんだろ？アホの韓国人の考えそうなことだ 両腕一杯に荷物を抱えて、前も下も見えない状態で走って、小石に毛躓いてこける。
原因は小石。俺は悪くない。
韓国人です。 外国にやらせてもな
画家がどうとかいう問題でフランスに鑑定させたら
理解不能な屁理屈こねてフランスが間違ってることにされたことあったじゃん >>158
その辺は北と同じだよな
血は変わらないな オランダw自国で出来ねえのか
不法改造してバランス狂ってて荷物も想定以上とかでやってねえだろバカがw不法改造に関してまったくスルーかよ 転覆の原因わかったところで何百人も死んだ原因には繋がらんが 日本の原子力潜水イージス空母にやられたニダ！っていえばいいよ >>1
「「怪談」確認されたセウォル号外力説、オランダに依頼して、また調査」
朝鮮日報 木浦=ジョホンボク記者
入力2018.05.31 04:25
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2018/05/31/2018053100268.html
韓国語記事の見出しが外部原因説に固執する船体調査委に対して無慈悲 >>1
「セウォル号、水密扉さえ閉めていれば「ゴールデンタイム」は延びた」 2018-05-31
＞ セウォル号の船体調査委員会(船調委)はこの日、ソウル苧洞(チョドン)の事務所で
＞オランダの海洋研究所「マリン」によるセウォル号沈没調査結果を発表する場を設けた。
＞これに先立ち、船調委はマリンにセウォル号沈没の原因と関連した調査を依頼した。
＞この日の発表会でマリンの関係者は、「(セウォル号の下部の)水密扉が閉まっていたら、
＞船が65度まで傾いてから長い間水面に浮かんでいたと推定される」と明らかにした。
＞ 規定上、水密扉とマンホールは非常時速やかに操作して閉じられないならば、
＞閉めておくことが原則だ。当然、非常時には全部閉め、急速な浸水による沈没を防止
＞しなければならない。だが、韓国の多くの船舶は、移動が不便だという理由で水密扉を
＞開けたまま運航している。
＞ マリンの調査責任者はハンギョレに「貨物がきちんと固定されていたならば、船の傾きが
＞浸水が始まった45度まで傾かなかっただろう」と話した。ずさんな固縛が船を右に傾かせ
＞続け、浸水の原因になったのだ。
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/30737.html ソメイヨシノは王桜であることを実証するニダというのと似ているな >>131
失敗は誰にでもあるがその教訓をどう活かすかだ
戦中台風に突っっこんだアメリカ機動部隊はとんでもない大惨事になったが日本の瑞鶴だったかは
無傷だったわけ
友鶴事件も含め復元性の重要性を意識した以後建造された艦船でそういう問題は起こっていない >>235
テラフォーマーの方が賢いだろうな、アイツらエラフォーマーより >>259
えっ？どこが日本の責任なんだ？
>>257
>「(セウォル号の下部の)水密扉が閉まっていたら、
>船が65度まで傾いてから長い間水面に浮かんでいたと推定される」
>だが、韓国の多くの船舶は、移動が不便だという理由で水密扉を
>開けたまま運航している。
>「貨物がきちんと固定されていたならば、船の傾きが
>浸水が始まった45度まで傾かなかっただろう」と話した。ずさんな固縛が船を右に傾かせ
>続け、浸水の原因になった >>254ソース
>マリンのこのような見解が船調委の最終結論ではない。
>船調委はマリンの調査結果を重要な資料として参考にするものの、
>沈没の過程で外力があった可能性、機関の故障で急激な方向転換が行われた可能性などに対する調査を終了した後、
>最終判断を下す予定だ。
船調委(＝セウォル号の船体調査委員会)はまだ続ける気？
今のままでは不都合があるとしか思えないしつこさ。
適当に理由をつけて「外力があった可能性は0ではない」とか言い出しそう。 改造で重心の高さが変わったのに、役に立つのかそのスタビライザ？ 日本のヘルプを素直に受けてれば助かった命もあったかも知れないのに
チョンはキチガイだな >>267
なんでオランダに海がないなんて言うんだ？
オランダに海が無かったらどうやって江戸時代の日本と交易できたんだ？ >>257
なるほど。水密扉閉めて子供を完全に閉じ込めとけばよかったと。 制服を着ていると
船長だとバレルので
あわてて脱ぎすてて
結果、パンツで救助されることに成ってしまった
あの船長か？ >>271
水密扉って甲板より下の水密区画の扉のことだろ？
子供のいた甲板より上の客室とは関係ないだろ >>248
甘い。
「この小石を放置したのは誰だ？小石の目の前の家の住人、お前が悪いニダ謝罪と賠償を… >>226
原因はっきりしてるが
認めると政府の責任問題になるから
今まであやふやにしてた
文だって、前政権の尻拭いしたくないだろう
だから外因説で無理矢理決着つけるんじゃなかろうか
あの事故で何か法律変わったとかないよね >>1
彼らが執拗に欲しがっているのは事実ではなく神話w
どこかの新聞社は協力してやれよw >>278
韓国人は現実が受け入れられないとすぐに妄想の世界に入るんだろうな
韓国人元慰安婦だって売春婦だというのが受け入れられないから強制連行されたという話に乗っかったんだし
吉田清治の慰安婦狩りという話があったから韓国人元慰安婦たちはそのウソ話に沿うようにカミングアウトした >>252
オランダで金掴ませた豚にてきとうなこと言わせて、
日本人に「オランダ人も日本のせいだと言ってるニダ！」と強請る気だろ >オランダで金掴ませた豚にてきとうなこと言わせて、
>日本人に「オランダ人も日本のせいだと言ってるニダ！」と強請る気だろ
なるほど、有りそうな話だ。 >>1
３月1日 週刊新潮高山正之「オランダ人の改竄」から
オランダは戦後賠償でも十分にいやらしさを発揮した。
当初、紳士面して賠償放棄を公言しながら陰で当時の金で36億円を
取った。
さらに1991年、訪日したベアトリクス女王が宮中晩餐会の席で「日
本には賠償を払う義務がある」と非礼の挨拶をし、２度目の賠償金
を取り立てた。
その２年前の昭和天皇の御大喪にはオランダ王室だけが欠席した。
ちなみに昭和天皇は昭和46年にオランダを訪問されたが、オランダ
人はお車に生卵と鉄製の湯たんぽを投げつけ、植樹された苗木も抜
き折って歓迎した。
そのオランダの新国王訪日を前に先日、外相ティマーマンスが会見
して「慰安婦も河野談話も生きている」と語った。
朝日新聞が慰安婦の虚構を傚悔したのを受けてオランダの姿勢を語
ったもので、外相は「今後も両国の高官会談では常に慰安婦問題を
提起する」（朝日新聞）と付け加えた。
新国王も宮中晩餐会の席上でカネを要求するという意味なのだろう。
オランダ人の祖先が韓国人だと聞いてもそう驚かない
結局、終戦まで寝て暮らしたオランダ人は戦後、日本側の待遇に囚縁
をつけて連合国軍の中で最多の２２６人を報復処刑した。
最後に処刑されたのは堀内豊秋大佐。
セレベス島メナドに降下した海軍落下傘部隊の隊長で、逃げ回った現
地司令官Ｆ・ティウォン大佐を捕虜にした。
戦後この男が堀内大佐を偽りの罪で告発し、自ら裁判官になって彼に
死刑を宣告した。
「罪もないのになぜ死刑か」との弁護人の問いにティウォンは「なぜ
なら彼が日本人だからだ」と答えた。
高松宮さまがユリアナ女王に大佐の助命を乞うたが、女王は無視し、
大佐は昭和23年９月25日、メナドで処刑された。
ティウォンほどの卑劣漢を他に知らない。
女王のあとを継いだ国王アレクサンダーが先年訪日し、同じ宮中晩餐会
で「つらい歴史を忘れてはならない」と3度目を要求した。 >>283
インドネシアが独立する時にオランダは独立を認める代わりにオランダが植民地時代に
つくったインフラの代金をインドネシアから徴収したな
日本も韓国に対して日韓併合の時に日本がつくったインフラの代金を徴収すべきだった >>74
週刊新潮３月1日高山正之から
加えてオランダは支那人と組んで正定（せいてい）事件を持ち出してき
た。
1937年、蒋介石軍は米独露の支援を受けて上海の日本人租界を攻撃した。
日支事変の始まりだが、日本軍が巻き返すと蒋軍将兵は各地で略奪殺戮
をほしいままにしながら逃げていった。
その現場の一つが河北省の正定だ。軍服姿の支那人10人が教会に押し込み
金品を奪ったうえオランダ人司教シュラーベンら白人聖職者9人を拉致、惨
殺したというのがあらましだ。
それがいつの間にか「日本軍がきて200人の女を出せと要求し断ったシュラ
ーベン司教らを惨殺した」に仕立て直され、支那人の協力で司教の故郷に
事件記す銘板まで置かれた。
オランダ側はこの流れに乗って、殺された司教を福者に列するようにバチ
カンに要請している。
オランダはただ今、支那と協力して対日歴史戦を展開中というわけだ。 >>284
そのインドネシアが原因の一つだな
終戦時に、意気揚々とインドネシア再侵略しに向かったら
居ないはずの日本軍が、インドネシア独立のために
現地におり、戦闘になったからな 技量や心構えを持ち合わせてない連中に免許を与える国 それが南朝鮮・・・
船長以下のクルーが朝鮮人だった、船会社、経営陣も朝鮮人だった、検査をしたのも朝鮮人だった
誰一人として船の安全への配慮がなされていない もうさ朝鮮人は海運やらせちゃ駄目なんだろうね、航空機も飛ばさせちゃ駄目だよ理由は同じだもん
交通事故もはんぱないんでしょ？当然だわな朝鮮人が乗ってるんだから・・・
本当に民族的に欠陥があるとしか考えられないでしょ 早く異常性に気づいてさ自殺しなさいクズ民族 10年後には日本の秘密潜水艦「ヒデヨシ」が沈めた事になります。 南アフリカでアパルトヘイト政策を作ったのもオランダ人だし
アメリカ大陸へ渡ったオランダ人は丘の一番上に最初に作ったのが
首つり台
イギリス人がくるまでに多くの現地人ほか黒人が余興で吊るされた
イギリス人が丘全部を購入して終わったみたい
東部のなんちゃら私設資料館に資料があったわ >>271
＞セウォル号の一番下のEデッキ(1階)の機関室には、水密扉とマンホールが
＞全部で7つあった。しかし、船調委が最近調査した結果、これらの水密扉は
＞すべて開いていた。また、機関室のすぐ上の階のDデッキ(2階)には、計10個の
＞水密扉とマンホールがあったが、閉じられていたのは3つ前後と推定される。
＞マリンの分析結果によると、機関室とDデッキの水密扉17個だけでも全部
＞閉まっていれば、船は65度傾いた状態で、かなりの時間水面に浮かんで
＞いられたことが分かった。
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/30737.html
＞セウォル号のAデッキ(Deck)とBデッキは客室、CデッキとDデッキは貨物室だ。
＞Eデッキは貨物室と機関室で構成されている。
http://www.sisapress.com/journal/articlePrint/174596
http://img.hani.co.kr/imgdb/resize/2017/0330/149075619681_20170330.JPG
http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/788394.html どうしても外部原因にしたい朝鮮人
税金の無駄遣い(糞笑) >>282
まともな研究・調査機関なら、信用に関わるけどな。
まともでない所があるから、その説自体には同意するが。 >>280
公式にそれやったら世界の笑い者だよなあw旭日旗みたいに民間が日本サゲの新たなネタで騒いで寄付集めとかはやるかもw >>280
沈没当初、報ステやＴＢＳのニュース番組とかは盛んに「元日本製の船で不具合で沈んだ」みたいな報道してたよな。 (´･ω･｀)朴クネが事故当日に7時間連絡とれなかった件、
解明されたのか？ >>291
そりゃ主業務がポッケナイナイですから
真相究明事業（）はエンドレスです
ﾔﾚﾔﾚ 外部原因など何処を探しても出てこない
朝鮮人が朝鮮人の子供達300人を殺したというだけのこと >>18
原因や責任を外に押し付けるのがチョンのリスクマネジメントだから 岩礁海域を突っ切ってた最中に
荷崩れでバランス崩したんだろ？
いくら長期間沈んでたとしても
傷を見たら岩か潜水艦か解るだろ >>283-285
オランダもクソだなぁ
王室からしてこの浅ましさ >>301
ここの王室は基本反日の人ばかりだしなぁ．．．．
第二次大戦で植民地を旧日本軍に２週間で溶かされて、収入源がっちり減ったんで
「日本の黄色猿は皆殺しにしろやー」と軍に檄を飛ばしてたし。 >>302
流石に現代でそんな事言ってるのは少数派では？
実態は知らんので、ソースあったらよろ。 失礼、一応解説はあったのか。
>283-285のソースがあるなら知りたい。 オランダだって、正確な情報貰わないと正しい検証なんて無理。 アメリカの潜水艦とぶつかったことにして反米感情を高めたら面白いｗ >>303
確か昭和帝のご訪問前後で対日感情が劇的に改善した。わだかまりがある人が皆無とは言わんが、戦後まもなくの頃とは天と地の差。
パヨ得意の切り貼り、印象付けだよ。 >>308
ごめん、今上陛下のご訪問前後だ。
昭和帝の時は確かに反発強かった。 たしか竹島(独島)艦を設計したのオランダと聞いた記憶があるが、
韓国とオランダ、何かあるのかい？ もう外的要因じゃないと国民感じようが許さなくなってきたみたいだね
こりゃまたロウソクかな 疑惑は更に深まった！！
どっかのアホ野党と同じだな。 外側に45度超えて傾いて遠心力働いたら倒れない方がおかしいだろ >>318
なんかこの件をなんとしてもパククネに全責任があるようにしたい層がそれなりに居て、
パククネはまだ何かを隠している→政府あるいは軍に都合の悪い何かがある→実は衝突事故だったんだ！
という異次元の思考が浸透している模様。 >>320
よしわかった、なら海水と衝突し続けていた事にしよう！ >>320
潜水艦との衝突のせいにしたいんでしょ。
結論ありきだから思ったとおりの報告がでるまで続けるよ。
あんな浅い水域に泳ぐ潜水艦がいたら逆に見てみたいわｗ >>321
実際にはみんな知ってる通りの無責任・無秩序・無知識のいわゆるケンチャナヨ朝鮮型事故だよね。規模がデカかっただけ。
パククネが居ようが居まいが起きてたし、朝鮮人の国民性に原因の根っこがあるんで予防や改善は無理。
断言するけどこれからも大小様々なセウォル号が発生する。 >>317
一般的な客船は、45度程度の傾斜じゃ
沈没しないように出来てる・・・ 10年後にはセウォル号被害者像が建立されるのかな
がんばってください >>320
酷いなw
まだ日本のせいの方が無理がないwww 沈没直後に、日本の学者だかがシミュレートしてただろ。
船の挙動までズバリで、あれで確定だろ。舵を取ってた船員の話まで一致してたし。
いつまでやってるんだアホ民族は >>320
中国と内通して中国の核ミサイルを済州島に配備しようとしていたのがアメリカにバレて沈められた
とかのストーリーにしてはどうだろうか？w 最初の沈没映像見て「韓国の船って船体ボコボコってウソじゃん。」って
思ったけど日本の中古船だったんだよな。 まあ悪い事の原因は外に求めなければ気が済まない民族ですから 船長はじめ 乗務員が、
自分らが逃げる為に、乗船客にその場に待機することを館内放送で指示し
自分らだけだけ逃げ出したことはごまかせないよｗ
真っ先に逃げ出した船長は、収容された病室で、濡れたお札を床に並べ乾かしていたこともなｗ
まさに、典型的なチョーセンジンだよな、この船長ｗ あんな浅い海域に外国の潜水艦がいたとでも言うのかね？ｗ 事実何かはどうでもよくて、自身が被害者になりたいだけでしょ。
そして、その相手が日本なら謝罪と賠償を求める。丸で地獄に垂らされた雲の糸に群がる亡者の如く、ね。 権威付けのために利用される委員会の判断は、あとから都合よく作られた別の委員会によって簡単に否定されてしまう。
今回の潜水艦衝突説焼き直しを言い出したセヲル号船体調査委員会っていうのは、船体引き揚げ後に作られた組織で、セヲル号惨事調査委員会（4・16セヲル號慘事特別調査委員會：2015年1月1日設立、2016年9月30日解散）とは別の組織です。
セヲル号船体調査委員会っていうのは ”被害者様” の権利要求をより一層拡大するために作られた組織なのです ※いまさら邪魔になってきてるけどね
沈没原因は公式には、すでに解散した ”セヲル号惨事調査委員会” が出しちゃってるのですが、それに不満を持つ人がいて、沈没原因は潜水艦ダロと言い出したってことなのです。 すいぶんですよね
んじゃなんで潜水艦説？ これはもう、アメリカの原潜が衝突したことにすれば無尽蔵に賠償が受けられると判断したためでしょう。
このへんがムン政権にはちょっと邪魔なんですが、ムン大統領の肝いりでつくったセヲル号惨事調査委員会ですから次々とでてくる要求をかわすので精いっぱいみたいですよ。 自分に都合がいい理想の結論がでるまで続けるよ。
歴史ですらアップデートする大馬鹿民族ですｗ >>237
スポック「それは非論理的な発言ですね」 廃船を朝鮮人が改装し朝鮮人が運用。
つまり廃船を売った日本企業の責任。
ニダ せんちょ(*・｀o´・*)γﾎｰﾓ、→で、ナニの最中やった！！！わかるでしょー？何故つんぱだﾀかが・・∀ >>31
それだけ分かり易い原因を無視できる韓国人の精神構造が不思議 検証するべきは
事故前に、何故か既に死んでいたとされる船のオーナーだろ。しかも発見時ホームレス状態とか
これは良いのか？ で、豚の骨の謎は解明したのかよ
何やってんだよ朝鮮人、こっちの謎究明が先だろ 船員の一人が積載されてた豚達をからかって
豚たちが片側に一斉に移動して船傾き、他の積荷も片側に寄って
一気に横転だったりして >>331
実際日本はともかくアメリカの救助支援すら断ってたからなあ
引き上げるまでコレだけ時間かけたし
ナニか表ざたにできないもの積んでたと考えるのが自然だと思ったり >>217
いくら裏で金を摘んでも、その結果したでないので、オランダに行った >>353
全員救助の誤報があったから
大した事故じゃないと思ってただけだよ 小学生のガキが偽メールで混乱させたりクズの遺伝子が集まったのが今の韓国なんだろうな。
クズがクズを苦しめ殺す国。反省や学習なんかしない、いや出来ない。 オランダってとこがミソやなｗ
ヨーロッパの朝鮮って言われてる反日野郎のオランダ オランダって バカなの？
どういう結果が出ても 非難されるのに >>358
まあ江戸時代は付き合いがあったのにインドネシアでやりたい放題やってたのを
撃退されたからなあ HAL@古き悪しき時代大好き侍@HAL9152
タイタニックの沈没を描いた絵は生存者の証言を元に描かれてるんだけど、これらの絵には恐るべき事実が描かれている
「沈没しながらも機関が煙を上げて動いている」のである
即ち沈没の瞬間まで機関室に残り、エンジンを回し、電力を供給していた人達がいたのだ
一人でも多くの乗客を救おうとしたタイタニックの乗務員
それに引き換え薄汚い南朝鮮人はwwwwww あれだけトップヘビーで過積載で沈まない方がおかしいだろ。 役に立たない金のかかる事するの好きだな、
オランダ、韓国をイイ金ヅルにしてるぜ。
ちゃんと前払いで取り立てておけよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
